Leaderboard

Σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο, τώρα τελευταία ακούμε για κάποιο ατύχημα με εμπλεκόμενους μοτοσικλετιστές που «είχαν» βγει για μια βόλτα, μια εκδρομή. Δεν είναι λίγες οι φορές που κινούμενοι στον ΒΟΑΚ συναντάμε ευχάριστα «παρεάκια» -ομάδες μοτοσικλετιστών σε κάποια σημεία να παίρνουν τον καφέ τους. Είναι αυτή η πολυχρωμία, η βοή και το ανέμελο των νέων μας που μας δίδει μια ευχάριστη αίσθηση νιότης, ξεγνοιασιάς, ελευθερίας. Δεν είναι βέβαια λίγες οι φορές που στα επόμενα χιλιόμετρα αυτοί οι νέοι μας προσπερνάνε με «πολλά» και εμείς «σταματημένοι» τους χαζεύουμε και τους σταυρώνουμε πολλές φορές γιατί έχουμε την αίσθηση ότι το προσπέρασμά τους κάποια στιγμή θα είναι μοιραίο. Μη γνωρίζοντας τι θα συναντήσουν στην επόμενη στροφή, πώς θα κινηθεί ο αντίθετα ερχόμενος ή ο προπορευόμενος οδηγός, ρισκάρουν την ίδια τους τη ζωή. Νομίζοντας ότι ο δρόμος είναι «δικός τους» προσπαθούν να μιμηθούν τα ινδάλματά τους, τους παγκόσμιους πρωταθλητές αγώνων MOTO GP. Δεν γνωρίζουν όμως ότι οι οδηγοί αγώνων είναι επαγγελματίες, όλη μέρα γυμνάζονται για την καλύτερη δυνατή φυσική τους κατάσταση και οδηγούν συνεχώς για την οδηγική τους βελτίωση. Οι μηχανές τους είναι αξίας κάποιων εκατοντάδων χιλιάδων ΕΥΡΩ και σε κάθε αγώνα και προπόνηση αλλάζουν τα πάντα (λάστιχα-γρανάζια-αλυσίδα). Δεν γνωρίζουν ότι μέσα στις πίστες οδηγούν με αυξημένα μέτρα ασφάλειας-προστασίας με σαφείς κανονισμούς και σημάνσεις. Δεν υπάρχουν αντίθετα κινούμενα οχήματα και η άσφαλτος είναι κορυφαίας ποιότητας. Στις συνεντεύξεις τους οι οδηγοί αγώνων δηλώνουν ότι ουδέποτε θα οδηγούσαν μηχανή στους δρόμους μας και κάτω από τις συνθήκες που εμείς κινούμαστε καθημερινά. ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΙΣΤΕΣ ΑΓΩΝΩΝ Έχω συμμετάσχει σε πολλές συζητήσεις ομάδων-οδηγών κάθε κατηγορίας, έχω «τρέξει» σε πάρα πολλούς αγώνες και έχω παρακολουθήσει ακόμα περισσότερους. Δεν είναι δυνατόν να είναι «ΜΑΓΚΑΣ» ο οδηγός με τα πιο πολλά σπασμένα κόκκαλα και τα πιο πολλά «σίδερα» στο κορμί τους. Δεν είναι δυνατόν να υπερηφανεύονται οδηγοί, δείχνοντας μάλιστα σημάδια στο κορμί τους, ότι είναι «μάγκες και οδηγάρες» επειδή νοσηλεύτηκαν κάποιους μήνες σε νοσοκομείο μετά από τροχαία σύγκρουση και να θεωρούν «γαλόνια» τις μέρες της «εντατικής» νοσηλείας τους. Πρέπει να καταλάβουμε όλοι ότι «ΜΑΓΚΑΣ ΟΔΗΓΟΣ» είναι αυτός που δεν έχει ούτε γρατζουνιά στο κορμί του, που δεν έχει νοσηλευτεί ποτέ λόγω τροχαίας εμπλοκής, που δεν έχει «μετρήσει» και «ξύσει» άσφαλτο με τη σάρκα του και που δεν έχει χάσει ούτε μια ημέρα δουλειάς λόγω τροχαίου. Και βέβαια δεν έχει πληρώσει κάποιους μισθούς του σε πρόστιμα τροχαίων παραβάσεων. Είναι αυτός ο συνειδητοποιημένος οδηγός που «γνωρίζει» το όχημά του. Ξέρει τις οδηγικές του ικανότητες και προσαρμόζει τη συμπεριφορά του στις συνθήκες που συναντά. Σέβεται και αγαπά τη ζωή του, τον διπλανό του, την κοινωνία και γι’ αυτό οδηγά με ΓΝΩΣΗ και ΣΥΝΕΣΗ. Στις εκδρομές που γίνονται κατά ομάδες πρέπει να τηρούνται κάποιοι κανονισμοί και να εφαρμόζονται κατά γράμμα. Πρέπει να υπάρχει αρχηγός της εκδρομής που σχεδιάζει τη διαδρομή και δίνει εντολές εισακουόμενος απ’ όλους. Πρέπει να υπάρχει «ΚΕΦΑΛΗ-Πλοηγός» ένας έμπειρος οδηγός που καθορίζει την ταχύτητα κίνησης της παρέας. Υπάρχει η «ΣΚΟΥΠΑ», ο τελευταίος και πιο έμπειρος οδηγός που δεν αφήνει πίσω του κανένα. Επικοινωνεί με την κεφαλή και ειδοποιεί τις αρχές σε περίπτωση σύγκρουσης ή πτώσης. Κανείς δεν απομακρύνεται περισσότερο από το να βλέπει στον καθρέπτη του τον πίσω του κινούμενο οδηγό. Δεν κινούμαστε παράλληλα δυο-δυο ή τρεις-τρεις. Σε προκαθορισμένς στάσεις κάνουμε «συγκέντρωση» με καταμέτρηση, εντοπισμό τυχόν προβλημάτων για μια νέα επανεκκίνηση. Δεν κινούμαστε με ταχύτητα μεγαλύτερη απ’ αυτήν που η ακινητοποίηση της ΜΟΤΟ μας θα γίνει σε απόσταση και σημείο που δεν βλέπουμε και δεν ξέρουμε τι μας επιφυλάσσει. Επίσης το βράδυ κινούμαστε με ταχύτητα που τα φώτα μας φωτίζουν την απόσταση ακινητοποίησής μας. Αν τηρούνται αυτοί οι βασικοί κανόνες η εκδρομή μας θα είναι χαμογελαστή και όχι θλιμμένη. Δεν είναι οι δρόμοι πίστες αγώνων και αν κάποιοι οδηγοί θέλουν να αποδείξουν τις οδηγικές τους «αξίες» γιατί δεν συμμετέχουν σε νόμιμους αγώνες αλλά «προκαλούν». Γιατί ποτέ δεν έχει συμμετοχή ΕΛΛΗΝΑΣ αναβάτης σε ΜΟΤΟ GP με τερματισμό; Γιατί στην ΕΛΛΑΔΑ δεν υπάρχει εκτός πίστας αγώνων ένα ΜΟΤΟΔΡΟΜΙΟ διενθών προδιαγραφών και επιπέδου; Δεν θα ’πρεπε σε κάθε περιφέρεια που υπάρχουν 30-40 χώροι άθλησης, γήπεδα ανοικτά-κλειστά, μικρά-μεγάλα να υπάρχει ένα προπονητήριο για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό; Γνωρίζουμε ότι μέσα από την προπόνηση, τη χρονομέτρηση και την επανάληψη επιτυγχάνεται η πείρα, η βελτίωση και η οδηγική γνώση. Η «προπόνηση» στους δρόμους σαν εκδρομή-κόντρες προσπεράσματα και «στροφιλικια» καταλήγουν σε οδυνηρά και θανατηφόρα αποτελέσματα. ΚΥΡΙΟΙ και ΚΥΡΙΕΣ, οδηγοί και μη, έχουμε περισσότερους νεκρούς σε τροχαία δυστυχήματα από οποιαδήποτε πολεμική σύρραξη στη χώρα μας αθροιστικά. Ας σκεφτούμε ότι οι δρόμοι μας είναι σε άθλια κατάσταση. Οι οδηγοί δεν είναι συνειδητοποιημένοι οδηγικά. Οι υπηρεσίες επίβλεψης και συντήρησης δεν επεμβαίνουν άμεσα για αποκατάσταση των δρόμων, κλείσιμο παράνομων διανοίξεων-διαβάσεων, κατολισθήσεων διαγραμμίσεων. Τα φορτηγά μας υπερφορτωμένα προκαλούν ζημιές στο κακοφτιαγμένο οδόστρωμα. Η σήμανση είναι ανεπαρκής, ασαφής και πολλές φορές «κρυμμένη» και όχι με προδιαγραφές τοποθετημένη στα σωστά σημεία. Οι μελέτες των δρόμων είναι «ανεπαρκείς» για να δεχτούν τον αριθμό των οχημάτων ιδίως τις ώρες αιχμής της κίνησης και το καλοκαίρι με τον τουρισμό. Η παρεχόμενη άμεση βοήθεια δεν είναι τόσο άμεση και επαρκής. Η διακομιδή τραυματιών συναντά πολλά εμπόδια με αποτέλεσμα ο ιδανικός χρόνος να γίνεται αιώνας. Έχοντας στο νου μας όλα αυτά μικροί - μεγάλοι πρέπει να δράσουμε ανάλογα, να συνειδητοποιήσουμε οδηγικά και κοινωνικά για να ΕΠΙΒΙΩΣΟΥΜΕ πάνω στην άσφαλτο. Εξάλλου Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΥΝΕΙΔΗΣΙΑ. Με αυτό σαν σύνθημά μας και τη δική μας οδηγική βελτίωση και γνώση θα αντιδράσουμε καλύτερα σε κάποια τροχαία εμπλοκή μας. Μην περιμένουμε να φτιαχτούν όλα, δρόμοι-σήμανση-συμπεριφορές για να κυκλοφορήσουμε. Ο καθένας μας ας κοιτάξει να οδηγεί σωστά και να ακολουθεί τους κανόνες ασφαλούς οδήγησης. Βέβαια υπάρχουν και εξωγενείς παράγονες στα ατυχήματα, αλλά μην ξεχνάμε ότι σε κάθε ατύχημα κάτι δεν υπολογίστηκε σωστά, κάποιοι κανονισμοί δεν τηρήθηκαν και γι’ αυτό έγινε. Το σημαντικότερο είναι να νομίζουμε ότι αυτό δεν θα συμβεί σε εμάς αλλά οι άλλοι θα την «πατήσουν». Ας έχουμε τα «παιδιά μας» και τους νέους οδηγούς από κοντά για να καταλάβουν πόσο εύκολο είναι να «ΦΥΓΟΥΝ». Με την προσπάθεια όλων μας θα μειώσουμε τα τροχαία συμβάντα και την άδικη απώλεια συνανθρώπων μας. Την επόμενη φορά ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΜΟΤΟΟΔΗΓΟΙ που θα βγείτε για μια «βόλτα» μια «εκδρομή» φροντίστε να γυρίσετε κάποιοι σας θέλουν κοντά τους. ΜΗΝ ΜΑΣ ΦΥΓΕΤΕ ΑΔΙΚΑ. Αλήθεια φεύγει άδικα κάποιος που περνά με ΔΙΑΚΟΣΙΑ και ΤΡΑΚΟΣΙΑ αυτό που λέγεται εθνική οδός; Διακουμάκης Ιάκωβος Εκπαιδευτικός Τεχνολόγος Μηχανικός Α.ΕΠΑΛ ΡΕΘΥΜΝΟΥ. Ρέθυμνο Νοέμβριος 2013

Δηλαδή κάποιοι να μην ευχαριστηθούν την βόλτα τους για να κάνουν τον χωροφύλακα σε ενήλικα άτομα; Βγαίνεις βόλτα με μια παρέα, δίνεις ραντεβού "εκεί" και μέχρι το "εκεί" ακολουθείς τον ρυθμό που θεωρείς σωστό. Αν κρίνεις πως μια παρέα είναι επικίνδυνα γρήγορη ή επικίνδυνα αργή για τα μέτρα σου, έχεις το μυαλό να μην ακολουθήσεις τον ρυθμό τους ή να μην ξαναβγείς μαζί τους.

Περαστικά και ποτέ ξανά και πάλι σύντομα όρθιος και δίτροχος! Δεν συμφωνώ όμως με την κατάθεση όπλων. Αν και ο καθένας το σκέφτεται και το νιώθει διαφορετικά, π.χ. δεν έχω παιδιά για να με επηρρεάζει αυτό στην κρίση μου. Παρ'όλα αυτά έχω κάποιες σκέψεις και θα τις γράψω, ελπίζοντας να δώσω μια πνοή αισιοδοξίας, ή ένα διαφορετικό σκεπτικό που δύσκολα το έχει κάποιος που βιώνει μια τέτοια άσχημη κατάσταση. «Καταθέτω τα όπλα επειδή τραυματίστηκα», είπε κάποιος και μόλις βγήκε από το σπίτι του, του ήρθε κολάρο γλάστρα από μπαλκόνι. Ή ένα πιάνο (κλασσικά) ή ένα ..αμόνι! Το ίδιο κινδυνεύουμε όλοι στον δρόμο, δεν είμαι εγώ π.χ. πιο ασφαλής από εσένα, επειδή δεν έχω λάμες στο πόδι ή επειδή δεν έχω πέσει ή επειδή έχω πέσει/τρακάρει αλλά έγινε παλιά και το έχω ξεχάσει ή επειδή δεν το σκέφτομαι ή επειδή ...το σκέφτομαι και φοβάμαι. Σκέψου δηλαδή να αποφέυγεις να καβαλάς μηχανές με τον φόβο του μόνιμου τραυματισμού και κάποια στιγμή μετά από λίγο καιρό να πέσεις πεζός ή να σου συμβεί κάτι άλλο εκτός μηχανής και να πάθεις αυτό που φοβόσουν. Ή σκέψου να σου λέω τώρα κρίμα ρε φίλε, κουράγιο, κάνε αυτά που σου λένε οι γιατροί, μην καβαλάς ποτέ και το επόμενο 10λεπτο έχω γίνει χαλκομανία σε μετωπική με νταλίκα. Άλλος πέφτει και παθαίνει μια γρατζουνιά και αποφασίζει ότι «οι μηχανές δεν είναι για εμένα, θα σκοτωθώ» και άλλος έχει πέσει πολλές φορές και έχει σπάσει όλα του τα κόκκαλα και συνεχίζει να καβαλάει. Άλλος πουλάει τη μηχανή του με το που παντρέυεται ή κάνει παιδί, άλλος είναι δια βίου μηχανόβιος. Άλλος σκέφτεται «μηχανάκια, μακριά από μας, όσοι καβαλάνε είναι τρελοί», άλλος δεν διανοείται τη ζωή του χωρίς δίτροχο. Άλλος δεν φοβάται, άλλος πέφτει και κοιμάται! Όλα στο μυαλό είναι. Και αυτό δεν είναι μόνο του, το επηρεάζουν όλοι, κυρίως οι πιο κοντινοί σε εμάς. Από φόβο, θα μας πουν ό,τι πιο συντηρητικό μπορούν να σκεφτούν. Δεν έχουν λόγο να είναι τολμηροί υπό αυτές τις συνθήκες. Ίσως έχουν λόγο να είναι επίτηδες πιο συντηρητικοί και φοβισμένοι, δεδομένου ότι τώρα δεν χρειάζεται να σε πείσουν. Γιατί το λένε όλα, πρώτα το τράυμα, μετά οι γιατροί, μετά οι συνάδελφοι μοτοσυκλετιστές, μετά ο δάσκαλος του χωριού, ο παππάς, ακόμη και ο μπάμπης ο σουγιάς. Ο μόνος που δεν το λέει είσαι εσύ και ένας μαλάκας (εγώ) που φωνάζει από το βάθος ....«ρεεεεεε κανείς δεν μπορεί να κανονίσει το μέλλον..ρεεεεεε η ζωή θέλει τόλμη...ρεεεε γιαυτό δεν είμαστε κουτάκηδες ρεεε»

Αγαπητοί-ες σύντροχοι-ισες. Δυστυχώς μετά το γνωστό ατύχημα και την χειρουργική περιπέτεια των 7 ωρών που γνωρίζετε όλοι ήλθε η επαχθής ώρα να γράψω τούτες τις αράδες που εύχομαι να μην τις γράψει κανείς σύντροχος στο μέλλον. Όταν τελείωσε η εγχείρηση ήρθε ο γιατρός που με εγχείρησε καλή του ώρα και αφού μούπε προφορικά ότι το κάταγμα ήτανε πρωτόγνωρο και ότι το πόδι είχε σπάσει σε πολλά σημεία από τα οποία μάζεψε όσα μπορούσε να μαζέψει και όσα βρήκε γιατί αρκετά είχανε χαθεί, πρόσθεσε ότι άμα ξαναπάω σε τέτοια χάλια δεν θα με ξαναφτιάξει......... Νόμιζα ότι έκανε πλάκα και συνέχισα και εγώ με το γνωστό μου καλαμπούρι άσχετα με τους πόνους ότι <<εγώ θα βάλω την ταυτότητα στο στόμα και θα ξανάρθω και άμα θές μη με φτιάχνεις>>. Γελάσαμε αλλά προφανώς εγώ ο ανόητος δεν ήξερα ότι δεν έκανε πλάκα ο άνθρωπος και εξαιρετικός επιστήμονας και μάλλον λόγο χαρακτήρα και πρώην επαγγέλματος που δεν φοβάμαι με τίποτα παρά μόνο τον Ύψιστο είπα από μέσα μου καλά και άμα γίνω καλά εμπρός προς τη δόξα τραβά........ Σήμερα πριν λίγο πήγα και εδώόπου αφού με εξέτασε και ο εκεί καθηγητής μούπε ακριβώς τα ίδια πράγματα (χωρίς να γνωρίζει τι είχε πεί ο άλλος γιατρός αν και τον γνώριζε ως συνάδελφο και εξαιρετικό επιστήμονα) προσθέτοντας ότι δεν πρέπει να πατήσω το πόδι ούτε κατά λάθος και πάρει βάρος γιατί αλλιώς θα το χάσω. Εξήρε δε την καταπληκτική δουλειά του χειρουργού που κατάφερε και μάζεψε αυτό το διαλυμένο πόδι. Η θεραπεία με το υπερβαρικό οξυγόνο θα ξεκινήσει από Δευτέρα και θα διαρκέσει 30 θεραπείες από 5 την βδομάδα ήτοι 6 εβδομάδες. Μου τόνισε δε και αυτός ότι το παραμικρό αν ξανασυμβεί στο ήδη ταλαιπωρημένο αυτό πόδι στο μέλλον θα μείνω ανάπηρος οπότε μετά από 36 χρόνια στους δύο τροχούς ήλθε η ώρα να αποχαιρετίσω τα όπλα και να κρεμάσω το ξίφος. Εύχομαι σε όλους και όλες να είστε πάντα όρθιοι και ποτέ να μην συμβεί τίποτα σε κανένα σας. Για μένα οι μακρυνές βολτίτσες με τους δύο τροχούς τελείωσαν και θα περιοριστώ εδώ μέσα είτε με το SHάκι μου αν επισκευάζεται είτε με κάτι μικρότερο. Φυσικά τόσο στο εδώ όσο και στα λοιπά φόρουμ-παρέες-συναντήσεις ακόμα και βόλτες δεν θα χαθώ αλλά στις έξω βόλτες θάρχομαι με το αμάξι. Σας φιλώ όλους σας αγαπώ όλους και εύχομαι τα καλύτερα για όλους και όλες ! Και με αυτό το κομμάτι αποχαιρετώ τους δύο τροχούς : For the last time .........

Φιλε μου για το συμπτωμα που περιγραφεις ,εγιναν εξετασεις που απεκλεισαν καποιο αγγειακο προβλημα που να σου δημιουργει διαλειπουσα χωλοτητα.(οξυς -διαξηφιστικος πονος ,που παρουσιαζεται στα κατω ακρα κατα την βαδιση καποιας αποστασης μετρουμενης σε δεκαδες μετρων και που αναγκαζει τον ασθενη να σταματησει το βαδισμα για να περασει.Ο πονος επαναλαμβανεται μετα την βαδιση ιδιας αποστασης ) Με την υποψια για καποιας μορφης '' περιφερικης αρτηριακης αποφραξης'' εκανες triplex που δεν ηταν διαγνωστικο αποφραξης καθως και MRI σ.σ. και εγεφαλου ,οπως και ΗΜΓ κατω ακρων που επισης δεν ηταν διαγνωστικα.Πολυ σωστα ειπε ο γιατρος σου ,την πιθανοτητα εισαγωγης ,εαν και εφ,οσον συνεχιζεται το συμπτωμα ,για περαιτερω ελεγχο σε νοσοκομειο καθως εξαντληθηκαν οι εξετασεις που μπορουν να σου γινουν σαν εξωτερικου ασθενους. Γιαννης (θειος Ωριωνα) Παθολογος

Ευχαριστώ όλους σας για τα λόγια σας! Να ζητησω συγνωμη που αργω να ποσταρω απαντησεις αλλα λογω τρομερου φορτου εργασιων ειναι πολυ δυσκολο να χρησιμοποιησω το ιντερνετ για κατι παραπανω απο τις βασικες εκπαιδευτικες αναγκες. Ελπίζω να δουν το τοπικ πολλοι ακομα και αν ενας εστω συνετιστει θα ειναι πραγματι καλο αποτελεσμα. Το τελευταιο ποστ το εγραψα για να δειξω μεσα απο προσωπικα βιωματα τους λογους που πρεπει να φοραμε παντα κρανος και για να υπαρχει μια αμεση συγκριση των σκεψεων που μπορει να εχει ενας ανθρωπος που πρακτικα (στις περισσοτερες περιπτωσεις) δεν εχει βγει εξω στην κοινωνια να δει "ασχημες καταστασεις" (και ισως κανεις να μην του τις λεει) και με τις σκεψεις του αφου βαλει κατω καποια πραγματα και τα σκεφτει πιο σοβαρα με κυριο παραγοντα την δικη του σωματικη-ψυχικη ακεραιοτητα. Δεν ηταν τοσο τραγικα τα γεγονοτα την ωρα που μολις ειχαν γινει αλλα οταν ειχαν "ηρεμησει" πλεον τα πραγματα και αλλαζοντας δεδομενα καλειται μια οικογενεια να ανταπεξελθει στις καινουργιες συνθηκες που "η μοιρα" - "η κακη ωρα" εφερε σε αυτους. Τι θα γινοταν στις περιπτωσεις που προανεφερα αν και οι δυο φορουσαν κρανος; Προφανως ο πρωτος θα καβαλαγε ακομα το μηχανακι του χωρις να το σηχτιριζει για το "ποσο επικινδυνο ειναι". Απλα ειναι ενα παιδι που οπου πηγαινε πηγαινε παντα προσεκτικα και δεν τρακαρε απο ευθυνη δικη του και με το που ειδε τι μπορει να παθει ακομα και οδηγωντας ηρεμα χωρις καγκουριες σαλταρε στην ιδεα του τι μπορει να παθουν οι αλλοι που οδηγανε επικινδυνα και παρατησε τις μηχανες για παντα. Δεν του ειπε ομως κανεις οτι εστω με ενα κρανος (που απο μονο του δεν αποτελει τον βασικο εξοπλισμο βεβαια) θα αναρρωνε γρηγοροτερα και το πιο πιθανο ειναι να εβαζε ξανα μπρος το μηχανακι για να παμε μια βολτα οπως καναμε παλια (το μηχανακι παρεμεινε Α-Θ-Ι-Κ-Τ-Ο μετα το ατυχημα). Οσο για τον δευτερο προφανως και υπηρξε τρομερη σφοδροτητα συγκρουσης αλλα αν φοραγε κρανος σιγουρα θα ελαχιστοποιουσε τις πιθανοτητες να παθει κατι τοσο τρομερο που (προσωπικα) θα το χαρακτηριζα χειροτερο απο τον θανατο. Καλα ολα αυτα αλλα ας προχωρησω σε πιο επιμερους ζητηματα γυρω απο το κρανος. Οπως και οι περισσοτεροι φιλοι μου αλλα και αλλοι που γνωριζω υποστηριζουν οτι στις κοντινες αποστασεις εχεις λιγοτερες πιθανοτητες να σου συμβει κατι παρα σε οποιοδηποτε επαρχιακο δικτυο οποτε και δεν χρειαζεται να φορεσει κανεις το κρανος. Μεγα λαθος για μενα μιας και η μεχρι τωρα εμπειρια μου μου εχει δειξει οτι μεσα στην πολη και γυρω απο το σπιτι σου εισαι περισσοτερο εκτεθειμενος σε αλλα αυτοκινητα, μοτοσυκλετες ή και ζωα απ'οτι σε αλλα δικτυα (ιδιαιτερα στον αυτοκινητοδρομο) εξω απο την πολη. Αυτο γιατι αν σου πεταχτει ενα αμαξι-ζωο-οτιδηποτε αλλο στην μεση του δρομου στην πολη θα φρεναρεις εννοειται αλλα θα εχεις να προσεξεις και την αντιδραση των γυρω σου στην προσπαθεια σου να αποφυγεις το εμποδιο. Μπορει π.χ ο αλλος με το αμαξι του παρ'οτι εχει τα πιο εξελιγμενα συστηματα ασφαλειας να μην εχει δει μπροστα το σκηνικο και λογω μη προβλεψης αυτου να συνεχισε σαν να μην τρεχει τιποτα. Εσυ θα αποφυγεις το εμποδιο αλλα απο αλλου θα σου ερθει τελικα. Δεν ειναι και τοσο απιθανο αν υπολογισουμε τις πολυ μικροτερες αποστασεις μεταξυ των κινουμενων οχηματων μεσα στην πολη σε σχεση με τα επαρχιακα δικτυα ή τους αυτοκινητοδρομους. Το ιδιο πραγμα ομως αν γινει σε αλλο οδικο δικτυο θα ειναι ευκολοτερο να το αποφυγει κανεις χωρις συνεπειες καθως και περισσοτερο μεγεθος για ελιγμους εχει στον δρομο που βρισκεται και το μεγαλυτερο φαρδος του δρομου θα δωσει την ευκαιρια οχι μονο στον μοτοσυκλετιστη, αλλα και στους αλλους χρηστες του δρομου να δουν εγκαιρα τον κινδυνο και να δρασουν καταλληλα. Αυτο μεσα στην πολη συνηθως δεν γινεται γιατι ειναι πολυ πιο δυσκολο μεσα στην πυκνη κινηση και στην βαβουρα να διαβασει καποιος στο 100% τους κινδυνους που του παρουσιαζονται και λογω των μικρων περιθωριων αποστασης και χρονου οι αντιδρασεις μειωνονται...αρα περισσοτερες πιθανοτητες για ατυχημα. Επισης αλλοι υποστηριζουν οτι στην πολη και κοντα στο σπιτι τους λογω μικρης ταχυτητας κινησης και να πεσεις δεν θα παθεις τιποτα σε σχεση με εξω που πιανεις μεγαλυτερες ταχυτητες. Πραγματι η ταχυτητα κινησης μεσα στην πολη ειναι μικροτερη απο οποιοδηποτε αλλο δικτυο αλλα με ποσα χρειαζεται να πεσει καποιος για να γινει το κακο;Αν χτυπησουμε το κεφαλι μας στην ντουλαπα κατα λαθος το εχουμε κανει με κατι περισσοτερο απο 5 χλμ/ωρα. Σιγουρα ποναει πολυ αλλα μετα απο λιγο μας περναει. Αν χτυπησουμε με 20-25 χλμ/ωρα πως θα την γλυτωσει καποιος χωρις σοβαρα χτυπηματα; Μπορει απο την μια να μην χτυπησει το κεφαλι του καθ'ολου καθαρα απο θεμα τυχης (δεν το καθοριζει αυτος οπως πολλοι λενε) ή μπορει μετα απο την αρχικη συγκρουση του σωματος με την ασφαλτο να χτυπησει η να συρθει με το κεφαλι του επιδρωντας ομως πανω σε αυτο δυναμη μικροτερη ή αλλιως εξασθενειμενη αφου θα εχει ελαττωσει ταχυτητα. Ομως και εκει οι διαφορες ειναι φανερες. Στο κοπανημα με την ντουλαπα μπορει να εχεις απλα ενα σφοδρο πονοκεφαλο που θα σου περασει αλλα αν πεσει το κεφαλι σου στο δρομο με 20 χλμ/ωρα το πιο πιθανο να χρειαστει να κανεις ραμματα. Ομως αν το κεφαλι σου το χτυπησεις σε επιφανεια μικροτερη απο τον δρομο οπως ενα κοτσαδορο ή πυροσβεστοκο κρουνο ή στην γωνια του πεζοδρομιου οι δυναμεις θα δρασουν συγκεντρωμενα σε ενα σημειο στο κεφαλι σου και το βαθουλωμα θα ειναι περιπου ιδιας περιπτωσης με το αντιστοιχο του χιονιου που εχει συγκεντρωθει στο βουνο και το παταμε με τις μποτες μας. Αν στην θεση του χιονιου βαλουμε το κεφαλι μας , στην θεση του κοτσαδορου τις μποτες και στην θεση του δρομου πεδιλα του σκι φερτε αντοιστοιχο πειραμα στο μυαλο σας με το να πηδατε με τις μποτες την πρωτη φορα και τα πεδιλα του σκι την δευτερη πανω στο χιονι. Σε ποια περιπτωση θα βυθιστειτε μεσα στο χιονι; Οι λογοι πιστευω ειναι προφανεις. Ο ανθρωπος δεν ειναι απο την φυση του ατρωτος. Μια μηχανη ειναι και αυτος, ενα συνολο δηλαδη εξαρτηματων που δουλευουν μαζι αρμονικα για καποιο σκοπο. Και εμεις εχουμε προδιαγραφες...Εχουμε ενα οριο οπου ''σπαμε''- ''χαλαμε'' και προφανως αχρηστευομαστε. Δεν γεννηθηκαμε για να κουτουλαμε τα κεφαλια μας σε αλλα αντικειμενα αλλιως θα μοιαζαμε περισσοτερο με ρινοκερους παρα με αυτο που ειμαστε τωρα. Ομως ο ανθρωπος ως πολυμηχανος και παντα προοδευτικος θελοντας να ξεπερασει τις ικανοτητες του δοκιμασε πολλα πραγματα. Απο αυτα εμαθε χαρη στα ατυχηματα του να προστατευεται και να εκμεταλλευεται τις νεες ικανοτητες λαμβανοντας παντα υπ'οψην του μια βασικη προστασια διαφορετικη για την καθε περιπτωση. Με αλλα λογια δεν ειμαστε φτιαγμενοι για να καβαλαμε μηχανες, αμαξια, ποδηλατα και αλλα τροχηλατα μεσα. Ο ανθρωπος απο μονος του ανακαλυψε τον τροχο, ανακαλυψε το πλαισιο και τα συνδυασε μεταδιδοντας κινηση στους τροχους ωστε να εξυπηρετειται στην ζωη του Εκει ομως αντιμετωπισε νεους κινδυνους και προσαρμοστηκε σε αυτους μαθαινοντας κυριως με τον ασχημο τροπο που πειθεται καποιος να βαλει κρανος και ζωνη οταν μετακεινειται. Δεν ειναι θεμα νοημοσυνης αλλα θεμα παιδειας αν καποιος θα φορεσει κρανος. Αν δεν με συμβουλευε καποιος να βαλω κρανος δεν θα το ΔΟΚΙΜΑΖΑ αφου και χωρις διπλωμα οδηγουσα απο τα 9 μου στις διακοπες που εκανα στο χωριο και χωρις κρανος. Που να ξερω εγω 9 χρονων οτι αν δεν κυκλοφορω με κρανος και διπλωμα θα παθω κατι σοβαρο; Στα 14 αφου μας ειχαν παει με το σχολειο εκδρομη με θεμα την ασφαλεια στους δρομους (πριν το καλοκαιρι ηταν αυτο) παω την επομενη εβδομαδα στο χωριο και μεσα στην τσαντα με τα κλασσικα βιντεοπαιχνιδια και κομικς πηρα και το κρανος του πατερα μου. Αφου επεσε λιγο κραξιμο που το πηρα χωρις να τον ρωτησω μεσα στα πραγματα μου εν τελει του εξηγησα γιατι ηθελα να το δοκιμασω και απο τοτε κυκλοφορουσα για 2 καλοκαιρια (αραια και που οχι παντα) με μια βαρκα στο κεφαλι μου τοσο μεγαλο που ηταν...Φτανω ομως στα 16 και αφου ειμαι ετοιμος να βγαλω διπλωμα και συνειδητοποιω οτι θα μετακινουμαι πλεον και στην Αθηνα δεν γινοταν να μην παρω καινουργιο κρανος οποτε και προχωρησα σε τετοια αγορα. Αφου απο τοτε το φοραγα καθε μα καθε μερα παντα και παντου παω 1 χρονο μετα να οδηγησω στο χωριο χωρις κρανος. Το πρωτο που σκεφτηκα οταν εφτασα τα 30 χιλιομετρα ηταν : "Θεε μου τωρα θα φαω το μυγακι στην μαπα". Απο τοτε δεν το ξαναβγαλα ποτε και ουτε προκειται. Τελος πολλοι θα αναρωτιουνται γιατι τετοιο κατεβατο; Γιατι τοση ωρα να αφιερωσει κανεις για να εξηγησει τα αυτονοητα; Εγω εμαθα την σημασια του κρανους βλεποντας σε βιντεακια τροχαια ατυχηματα και βλεποντας τα και στην πραξη εδραιωσα μια αποψη στον εαυτο μου. Εγω περασα και την φαση που δεν φοραγα κρανος ουτε ειχα διπλωμα. Ειμαι απο τους ελαχιστους που δεν ειχαν καμια απολυτως επιπτωση περαν ενος αρχαιου δικαστηριου για διπλωμα που ακομη να ερθει. Ειμαι ομως μαρτυρας αρκετων συμβαντων σχετικων με την ελλειψη εξοπλισμου με παρομοια περιστατικα στον Ευαγγελισμο οπου εκανα εξετασεις αιματος μια χρονια καλοκαιρι. Δεν χρειαζεται ολοι να μαθουν ετσι. Αλλοι εμαθαν με χειροτερο τροπο απο μενα, ομως τωρα υπαρχει η πληροφορηση, υπαρχουν τα μεσα και ειναι θλιβερο να φτασει καποιος σε μια ηλικια που να εχει χρηματα για να παρει καινουργιο μηχανακι και να μην συνυπολογιζει τα χρηματα για την αγορα του πλεον ελαχιστου και απαραιτητου εξοπλισμου, του κρανους. Μεγαλωνουμε για να δινουμε στους επομενους και οσους γνωριζουμε τις πιο ευκολες και σωστες λυσεις χωρις να πεφτουν θυματα στα λαθη που υποκειψαμε εμεις. Να στε καλα καλο βραδυ και συγνωμη για το σεντονι, αλλα πιστευω οτι μεσα σε ενα κειμενο καλυφθηκε καθε πιθανος τροπος που την πατανε οι περισσοτεροι με τα κρανη. Καλα και ασφαλη χιλιομετρα ευχομαι σε ολους!!!

Και τον Μπεργκ ποιος τον κάλυπτε το Σάββατο με τον ΠΑΣ Γιάννενα; Αν πάντως σας έχει κουράσει η ποδοσφαιρική αδικία απορώ γιατί δεν στρέφεστε μονίμως στο μπάσκετ που είναι και πεντακάθαρο άθλημα.

Τα καταφερα!

Φίλε μου από τη στιγμή που θα μπεις στη διαδικασία να ταξιδεψεις Δεκέμβρη μήνα εγω ανεπιφύλακτα θα σου πρότεινα επαρχιακή οδό (μια από τις 2 που λεει ο ντοκτορ πιο πανω) μέχρι Αγιόκαμπο καταρχήν, γιατί με το που θα ξεκινησεις για αρκετή ώρα οδήγησης θα είσαι "ζεστός", επίσης λογω στροφων κλπ θα σε κρατησει η διαδρομη σε σωματικη "κινηση" (λιγο στη τσιτα δλδ στην εθνικη θα εισαι παντελως ακινητος!!), επίσης κάπου ανάμεσα θα κάνεις μια μικρη σταση για τσιγαρακι/κινηση κλπ, θα ειναι πιο γραφική διαδρομη, θα γλιτωσεις αρκετά διόδια και γρηγορα θα φτασεις Αγιόκαμπο θα μπάσεις το μηχανακι στο φερρυ και...ζεστουλα/τσιγαράκι/ανάπαυλα για να περάσεις Γλυφα. Από Γλύφα 10 χιλιομετράκια πιανεις εθνικη προς Λαρισα μεχρι κομβο Μικροθήβες (στα μερη μου!!) όπου στριβεις δεξια αφήνεις την εθνικη για λιγο και μπαινεις στον επαρχιακο. Εκει θα φουλάρεις σε Ανοικτο Πρατηριο με καλή τιμη έχοντας διανυσει περιπου 180 χλμ απο τη Χαλκιδα..αναστροφη και ξανα εθνικη προς Λαρισα... Στον επόμενο κομβο (Βελεστινο) στριβεις δεξια για Βόλο και καμμια 500αρια μετρα μετά αριστερά και θα πάρεις την παλια εθνική για Λάρισα (ετσι αποφευγεις τα πανακριβα διοδια Μοσχοχωρίου), συνεχιζεις ευθεια μέχρι να ξανασυναντησεις την εθνική να κανεις δεξια προς Κατερίνη/Θεσσαλονικη... Κάμποσα χλμ πιο πάνω, λιγο πριν τα Τέμπη θα πληρώσεις το 1ο σου διόδιο (1ευρω) στο Μακρυχώρι και αμέσως μετά στον ΣΕΑ ευαγγελισμου θα κάνεις στάση για καφέ/ξεπάγωμα/τσιγαράκι κλπ και, αναλογα με πόσα πας, ριχνεις λιγα λίτρα (τσιμπημενη τιμη) βενζίνης (μεχρι θεσσαλονικη δε ξαναβαζεις.)... Συνεχίζεις εθνικη, περνας τα Τέμπη και 150 μετρα πριν από τα διόδια που θα βρεις τη κάνεις δεξια (ταμπελα Καρυα 10), ακολουθεις όλους τους τζαμπατζήδες , αποφευγεις τα διοδια Πυργετου και σε 10 λεπτάκια ξαναεισαι πιο πανω στη εθνικη συνεχίζοντας σε αυτην μέχρι Θεσσαλονικη. Στα διοδια Λεπτοκαρυάς πληρώνεις (δε σου συνιστώ παράκαμψη έχει μπελα) γυρω στο 1,40/1,60 (δε θυμαμαι κ καλα), στα διόδια Αιγινίου πληρώνεις(μια απ τα ιδια περιπου) και τέλος στα μάλγαρα (0,80λεπτά) ετσι απο Χαλκιδα-θεσσαλονικη 4 διοδια, θεωρητικά 1 φουλάρισμα (εκτος αν πηγαινεις μαμιοντας θα τσονταρεις εκει που σου ειπα) διαδρομή τύπου ελασσόνα και προς κατερινη ξεχασέ τη τετοια εποχη πίσω απ τον όλυμπο... επίσης φρόντισε να κανεις το ταξίδι με ήλιο, φυγε μετά τις 9 το πρωί, οπωσδήποτε θέλει μποτες/παντελόνι(με επένδυση)/τζάκετ(με επένδυση)/μπαλακλάβα...χωρίς αυτά απλά...ΠΑΓΩΣΕΣ. (εκτος αν έρχεται καλοκαιρία, ξέρεις κάτι???? ) καλή δυναμη!!

Καθε κατηγορία μοτο διαφέρει απο τις άλλες σε πολλα πραγματα, το σημαντικό ειναι η αίσθηση και η εμπειρία που δίνουν στον αναβάτη. Αλλα πραγματα σου δίνει ενα ss, αλλα ενα enduro, αλλα ενα steetfighter, άλλα μια τουριστική μοτο, άλλα ενα cruiser. Καθε κατηγορία έχει τελείως διαφορετική αίσθηση και εχει εξελιχθεί με βάση αυτο, αυτο σημαίνει οτι όλες οι κατηγορίες μοτοσυκλετων έχουν λόγο ύπαρξης. Αν ηταν διαφορετικά τα πραγματα θα είχαμε μόνο ss αφου αυτο είναι το είδος που εξελίσσεται γρηγορότερα και αποτελεσματικότερα, ειναι η κατηγορία που προάγει την εξέλιξη στον μοτοσυκλετισμό μέσω της τεχνικής υπεροχής στα χαρτιά και στην πράξη. Μια vintage μοτοσυκλέτα δίνει άλλη αίσθηση στον αναβάτη της και ακόμα μεταξύ τους διαφέρουν πολυ. HD, vintage Ducati, triumph, moto guzzi, παλιές BMW όλες δίνουν κατι διαφορετικό: αίσθηση. Ο β' παγκόσμιος και η πείνα/φτώχεια που ακολούθησε μας εχει αφήσει κουσούρια που δεν αποβαλλαμε και ουτε πλέον πρόκειται με την νέα οικονομική κατάσταση, ψάχνουμε την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης μετρώντας αριθμους και τεχνικά χαρακτηριστικά σαν να ειναι κουκιά και θα βγούμε στο τέλος κερδισμένοι. Η αίσθηση ειναι κατι που δύσκολα περιγράφεται και είναι υποκειμενική -σε αντίθεση με τα κουκιά. Την αίσθηση που μου εχει δώσει στην οδήγηση η v-rod δεν μου την εχει δώσει αλλη ή αλλού τύπου μοτοσυκλέτα, η μόνη που πλησίασε είναι η εντελώς αντίθετης νοοτροπίας b-king. Το πρόβλημα που εχει πολυ κόσμος με τη HD ειναι οτι ειναι πανάκριβες, αν κόστιζαν 3000€ κανεις δεν θα μιλούσε και θα έτρεχαν όλοι για αγορά, η προσοχή στη λεπτομέρεια και η ιστορία όμως πληρώνονται. Δυστυχώς πληρώνεται και το σήμα στο ντεπόζιτο γιατι ειναι δυστυχώς status symbol, το οποίο εμένα δεν με ενδιαφέρει ΚΑΘΟΛΟΥ αλλα ενδιαφέρει πολυ κόσμο και μαζί την πληρώνω και εγω. Οδήγηστε καμία 200αρια χλμ μια road king ή μια California moto guzzi και αν δεν σας μιλήσει στην καρδιά μην ξανασχοληθειτε, αλλα μην μας πρηζετε και το συκώτι με το πόσο άχρηστες ειναι.

:D Ηταν σουπερ και ειχα και παρεακι! Καλα το χωμα ηταν υπεροχο σημερα! Δε το ειχε πατησει κανενας μετα τις βροχες και ειχε πιασει λασποκρουστα απο πανω. Οπου δε το εβλεπε ηλιος ηταν ενα πλατς, οπου το εβλεπε ηταν ψιλοξεραμενο με ζουμακι απο κατω :P Τα δυο πρωτα περασματα ο,τι να ναι. Απο μπερμ σε μπερμ με δευτερα πηγαινε. Ε, μετα πατηθηκε λιγακι το εδαφος, και εγω ο,τι μπορουσα και ξεστομωναν τα λαστιχα και ηταν μια ομορφια. Μας εκανε και ωραια μερα... Γεια σου Σακηηηηη!!! :P

Δεκεμβρη... πρωτο ταξιδι (αρα μικρη εμπειρια)... ελλειπης εξοπλισμος... μαγικη συνταγη να φτασεις μεχρι Λαμια και να γυρισεις πισω παγωτο . Την εναλλακτικη ΤΡΕΝΟΣΕ την εχουμε σκεφτει ??? ... και να το αφησεις για πιο ανοιξη το πρωτο σου ταξιδι , για να το χαρεις κιολας αντι να συχτηριζεις

Στήσατε πάρτυ βλέπω ε; Να μαι κι εγώ,πάμε πιο παλιά: http://www.youtube.com/watch?v=gxAGmGwxfZU

Γιατι οχι?Και ομορφο ειναι και απο καλη οικογενεια κραταει :lol:

φημες λενε οτι τα ικεα, εβγαλαν πρασινους καναπέδες με ροζ σημα Ποα 1908 αποκλειστικα για τους κατοχους διαρκειας των φιλαθλων του παναθηναικου.. απαιχτη προσφορα..

:D να πω καλή τύχη ή είναι γρουσουζιά? είμαι νεκρός και πονάει πλάτη-μέση, πάω να δω 1 Jericho να και την πέφτω! free η αυριανή ημέρα, οπότε ύπνος αφού!!! άντε καληνύχτες μπόιζ + γκερλζ θα σε περιλάβω αύριο γιατί τώρα νυστάζω! :P

wd40 ..την δικια μου την εκανε καινουργια! ..και ριξε και μεσα αφοβα!

Καθένας μας "παίρνει" ο,τι θέλει από το αρχικό κείμενο και το αποκωδικοποιεί όπως εκείνος επιθυμεί.... :D

Το πρόβλημα δεν είναι στην HONDA αλλά μάλλον στον δικό του τον εγκέφαλο, τον δικό του τον συνέδεσε στο μηχάνημα να δεί τι βγάζει;

Να γράφεις την πιο σημαντική πρόοδο του πλανήτη Γη Την προηγούμενη ημέρα να λύνεις προηγούμενα θέματα για προπόνηση, το κομπιουτεράκι σου να δουλεύει. Την ημέρα της εξέτασης, λίγες ώρες πριν δώσεις, να λύνεις προηγούμενα θέματα για προπόνηση, το κομπιουτεράκι σου να δουλεύει. Την ώρα της εξέτασης να πα να λύσεις το γ@μημ3νο το πρώτο θέμα και το π0στικο κομπιουτεράκι να μην δουλεύει... @#$%^&! Μάλλον μπαταρία (μπορεί και ανορθωτής, δεν ξέρω ) Να 'ναι καλά ο διπλανός που είχε μαζί του και δεύτερο υ,γ Σκατά στην Texas Instruments

χαχα και όλοι οι υπόλοιποι με τη σερβιτόρα! :D

Ευχαριστώ,αλλά έχω ένα μπουκάλι. Που δεν νομίζω να πιώ άλλο,αλλά τέλος πάντων. :P Λίγο έβαλα να δοκιμάσω.Δεν τα πάω τόσο καλά με το αλκοόλ. Πάντως,σε σχέση με άλλα ποτά,δεν είναι κακό αυτό.Έχει γλυκιά γεύση. Συγνώμη τώρα.Πάω να κόψω κι άλλο τυράκι.

Μακάρι να έρθει Ελλάδα, ώστε να αυξηθούν οι επιλογές σ'αυτή τη κατηγορία... Ειδικά στα 'φθηνά' ρετρό, μιας και στα ακριβά υπάρχουν αρκετές επιλογές...

To ζαχαρωνα και εγω, τελικα κατεληξα στο Wave για τον μονο λογο το οτι ειναι λιγο πιο μικρο. Οσο για το μαυρο , διαβασα αρκετα πραγματα, ναι ειναι πιο ομορφο αλλα η επιστροση φευγει αρκετα ευκολα. Οπως και να εχει ειναι πολυ ομορφο εργαλιο αν και.... θα πω παρακατω που υστερει με τα multitool της Victorinox. Καλοριζικο ! :D Ναι ειναι. Εχεις και την εγγυηση εφορου ζωης και φυσικα καλυτερη καληψη σε σερβις (ακομα και ελλαδα) αν χρειαστεις κατι, σε σχεση με τα leatherman που αν δεν κανω λαθος πρεπει να τα στειλεις ιταλια. Δεν ισχυει. Αναλογα πιο συγκρινεις με πιο. Πχ τα κλασικα swiss army δεν εχουν να ζηλεψουν τιποτα με την αναλογη σειρα της leatherman. Οπως και το μεγαλο Swisstool X δεν εχει να ζηλεψει τιποτα απο το Leatherman ALX, Iσως μονο το πιο σκληρο μεταλο στην λεπιδα κοπης. Το οποια δεν ειναι παντα καλο γιατι ειναι πιο σκληρο στο ακονισμα. Υπερτερει ομως αλλου το ελβετικο. Θα πω παρακατω. Και η Gerber βγαζει πολυ καλα πραγματακια . Το παν ειναι να ξερεις τι εργαλεια χρειαζεσαι Οπως σου ειπε ο Βασιλης, κοιτα καλυτερα για το Wave, ειναι αρκετα καλυτερο. Ειχα και το Victorinox Swisstool αυτο παρακατω και τωρα εγω το Leatherman Wave. Το πρωτο το εκανα δωρο στον πατερα και κρατησα εγω το leatherman. Η ποιοτητα κατασκευης στο Victorinox δεν συγκρινεται με τιποτα με τα Leatherman. Τα παντα κλειδωνουν με χειρουργικη ακριβια. Τιποτα δεν κολαει. Ολα ανοιγουν και κλεινουν με ενα γλυκο κλικ χωρις πολλα ζωρια. Η λεπιδα καινουρια κυριολεκτικα ξυριζει. Θυμιζει περισσοτερο νυστερι παρα μαχαιρι. Ολα, μα ολα τα εργαλεια εκτος απο την πενσα, ειναι προσβασιμα πολυ ευκολα απο την εξωτερικη πλευρα. Τα Leatherman εχουν παλι στα θετικα τους μεγαλυτερες λεπιδες. Σιγουρα ομως δεν ειναι το ιδιο ευκολα προσβασημα ολα τα εργαλεια, αφου αρκετα απο αυτα πρεπει να ανοιξεις , να βγαλεις το εργαλειο και να τον κλεισεις παλι, εκει που με το Victorinox τα ειχες αμεσως. Το victorinox εχει προσεγμενες ολες τις επιφανειες τους και ακομα και σε γερο κρατημα δεν σου χωνεται στο δερμα οπως η ατσαλες ακρες στο Leatherman wave. Ακομα στο leatherman wave εχω τραβματισει την πενσα προσπαθωντας να κλεισω το εργαλειο, γιατι καποιο απο τα μικροεργαλεια δεν ειχε κλεισει καλα. Κατι τετοιο στα Victorinox δεν παιζει. Τελος, αν τα βαλεις διπλα διπλα, το ενα ειναι ενα κοσμιμα και το αλλο ενα κομματι μεταλο. Δεν ειμαι υπερ καμιας εταιριες, και οι δυο εχουν τα καλα τους και τα κακα τους. Ειμαι ευχαριστημενος με το Leatherman απλα κατασκευαστηκα το Wave (Δεν ξερω για την εκδοση τιτανιου) ειναι πολυ πισω απο το Swisstool. Βεβαια υπαρχει και μια διαφορα στην τιμη 20-30 ευρω... Αυτα εν συντομια....

αυτο που ολοι λενε οτι πρωτη μηχανη δεν κανει πανω απο 250 κυβικα δεν μπορω να το καταλαβω. με την ιδια λογικη να αγοραζουμε ολοι σμαρτ πριν παρουμε κανονικο αμαξι

Κύριοι, μην ξεχνάτε ότι ίδιας αρχιτεκτονικής είναι το θρυλικό χωμάτινο πλαίσιο της Χουσκβάρνα. Μονής ραχοκοκαλιάς. Στο Χάσκυ βέβαια είναι υλοποιημένο με σωλήνες κυκλικής διατομής ενώ στο Χόντα με ορθογωνικής. Στο Χάσκυ επίσης η "κοιλιά" έχει μεγαλύτερο πλάτος και το ψαλίδι στηρίζεται εκατέρωθεν κάθε συνδέσμου, κάτι το οποίο του δίνει ένα προβάδισμα ακαμψίας. Και στον λαιμό υπάρχουν διαφορές με το Χόντα να έχει καλύτερη διάταξη, η βασική φιλοσοφία των πλαισίων είναι όμως η ίδια. Αν ήταν να κάνω μία υπόθεση θα έλεγα ότι το Χάσκυ είναι σίγουρα πιο άκαμπτο μιας και είναι φτιαγμένο από CroMoly ενώ το Χόντα μάλλον όχι. Δεν ξέρουμε και τα πάχη τοιχωμάτων, διαστάσεις διατομών, σίγουρα το ένα σχεδιάστηκε για αγωνιστική οδήγηση στο χώμα και το άλλο για χαλαρή διασκέδαση στην άσφαλτο, δεν συγκρίνονται. Πάντως σε γενικές γραμμές το πλαίσιο του FMX φαίνεται θεωρητικά να έχει καλά γονίδια, θυμάμαι μου είχε κάνει εντύπωση όταν το είχα πρωτοπροσέξει. Τώρα που το βλέπω και γυμνό πρέπει να ομολογήσω ότι έχει μία σχεδιαστική και κατασκευαστική απλότητα που είναι αξιοπρόσεκτη και η οποία αν έχει εκμεταλλευτεί σωστά θα μπορούσε να έχει πολύ καλά αποτελέσματα. Σίγουρα από το πλαίσιο του XR650 πιο καλό θα είναι, από του Domi δεν μπορώ να ξέρω, αν είναι να μιλάμε για αερόψυκτη πλατφόρμα 650 από την Χόντα. ΥΓ. Ωραία η μόντα, έτσι πρέπει να είναι το FMX, ενδιαφέρον μεγαλύτερο θα είχε αν είχε πέσει και χέρι στην εργονομία με μία πιο επίπεδη θέση οδήγησης.

Update Ναούμ. Βρήκα το κινητό του ιδιοκτήτη, παίρνω χθες βράδυ κατά τις 12.... - Καλησπέρα είμαι ο τάδε από δίπλα τι κάνετε ? - ..... - Μήπως σας είναι εύκολο να βάλετε τα σκυλιά μέσα διότι θέλουμε να κοιμηθούμε και κάνουν φασαρία ? - Εντάξει εντάξει....κλείνει. - Ευχαριστώ Ησυχάσαμε για περίπου 8 ώρες (?)...Μετά κανονικά στο πρόγραμμα.... Ισχύει η συχνότητα 12 hours version, με Outro μισής ώρας ύπνου....ανά 12 ώρες. Κάτι μεταξύ Γερμανικό νούμερο και Σαιγκόν, να πέφτουν οι μπόμπες με 6 μήνες βροχή. Πάμε για γαριδάδικο (Δες Forest Gump) ΕΙΝΑΙ ΜΑΠΑ ΤΟ RIFF ΜΑΝΟΟΟ !!!! Έλα για πάμε....αφιερωμένο soundtrack του θέματος. Ο ήχος σε κάποια φάση χαμηλώνει, μετά από 5,6 ώρες ανεβάστε λίγο το volume.

το καλυτερο εχει να κανει με την χρηση που θες, ενα 1098 αν μπεις χωμα ειναι το χειροτερο μηχανακι για πχ. Η χαρλευ ποτε δεν ειπε οτι βγαζει μηχανακια για να λυσσαμε σε στροφιλικια και για να 300ριζουμε. Γενηθηκαν σε μια χωρα με ατελειωτες ευθειες και πλατεις δρομους και σου παρεχουν κρουιζαρισμα και αγχολυτικες βολτες. Οποιος εχει βολταρει με χαρλευ θα καταλαβαινει αυτους που γουσταρουν τον μαγικο ηχο και τις δονησεις αυτου του αρχαιου τεχνολογικα αλλα ΙΔΑΝΙΚΟΥ για αυτη τη χρηση. Τελος σε αυτα τα μοτερ μη κοιτατε αλογα, αλλα ροπες

http://www.youtube.com/watch?v=5k3JVfxluFU χιλια μπραβο σε οποιο μελος βρει το αυθεντικο school...Σαββα,ακους?

Δεν είναι μοτοσυκλετιστές.

Ξαναβαμμενο.....και αν προσεξεις στην 3η και 4η φωτογραφια το πισω φτερο δεν μου φαινεται συμμετρικο ως προς την πισω ροδα....(μπορει απο κανενα καπακι) Μπορει και να με ξεγαλαει η γωνια ληψης......αλλα το πιο πιθανο ειναι αυτο που παρατηρησα.

Κάποιος έβαλε κατσαβίδι μέσα ή κάποια λάμα απο ότι με είπε και ο κλειδαράς, και προσπάθησε με ωμή βία να γυρίσει τον διακόπτη! Ο διακόπτης φυσικά δεν γύρισε, αλλά μου χάλασε αρκετά την κλειδαριά για να μαγκώσει ένα κλειδί μέσα (75ευρώ :() και να μην μπορώ να πάρω το μηχανάκι απο αρχές του μήνα. Μεταχειρισμένη κλειδαριά έψαξα να βρώ, αλλά όπως λέει και ο πράσινος power ranger, δεν την δίνουν μόνη τους, γιατί δεν συμφέρει. Οπότε για τον πανιβλακα που πήγε να πάρει το μηχανάκι, πρεπει να πληρώσω 180+φπα για το σετ κλειδαριές, 45*2 για προγραμματισμό κλειδιών και 50 ευρώ για να μεταφέρω το μηχανάκι μου στο συνεργείο. Και ακόμα δεν έμαθα πόσα θα θέλει και ο μηχανικός...... Άστα να πάνε...... Θα μπορούσε να ήταν και χειρότερα και τώρα να έψαχνα να βρώ το μηχανάκι μου, αλλά και πάλι τα λεφτά δεν ειναι και λίγα Τετάρτη σήμερα και δεν έχουμε μηχανάκι να βολτάρουμε ε? Λέμε αστειάκια στα φόρουμ? :D

ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΓΑΝΤΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΧΕΙΡΙΖΟΜΑΣΤΕ ΤΟ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ. 3 ΕΥΡΩ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ ΤΑ ΔΑΚΤΥΛΑ ΣΑΣ. Εχω δει τα απιθανα στα επειγοντα που δουλευω... εκατονταδες απο δαυτα. Κανεις που φορουσε γαντια δεν ειχε κοψει τενοντα.

Δεντρα δεν κοβεις παρα μονο αν ειναι απολυτως απαραιτητο. Το φαινομενο της λαθρουλοτομιας εχει παρει ανεξελεγκτες διαστασεις ειδικα στα βουνα της Μακεδονιας που εχω ιδία αποψη. Κοινως πανω στα βουνα γινεται της ποπης. Ο καθε ενας πηρε ενα αλυσοπριονο και κοβει οτι βρει μπροστα του. Επισης καποιοι εφαρμοζουν μια αλλη επισης παρανομη τεχνικη. Μπαινουν μεσα στο δασος πριονιζουν εικοσι καλα δεντρα και τα αφηνουν εκει να στεκονται ορθια, ισα ισα δηλαδη τα πριονιζουν για να ξεραθουν. Στη συνεχεια αφου περασει ενας χρονος περιπου και το δεντρο εχει ξεραθει καλα πανε τα κοβουν και τα περνουν. Και αυτο βεβαια γινεται γιατι καποιος νομος λεει οτι μπορεις να κοβεις ξερα χωρις συνεπειες. Σε ενδεχομενο ελεγχο δειχνουν το δεντρο κομμενο σε κομματια επανω στην καροτσα ξεραμενο και σκαπουλαρουν και το προστιμο και την κατασχεση του οχηματος. Ελεος δηλαδη... Αυτη τη φυση θα αφησουμε στα παιδια μας και στα παιδια των παιδιων μας αυριο μεθαυριο. Οσο για το θεμα αυτο καθ'αυτο εγω θα σου προτεινα να πας σε ενα εξειδικευμενο καταστημα και αφου συζητησεις με τον πωλητη τις αναγκες σου, αν ειναι τιμιος, θα σου συστησει ενα καλο εργαλειο να αγορασεις εντος των οικονομικων δυνατοτητων σου. Προσεξε πολυ ομως και συζητησε εκτενως το θεμα σερβις, εγγυησης και παροχης ανταλλακτικων (στοκ) γιατι θα "καεις" αλλιως. Ακομα δες αν ειναι δυνατον να σφιγγεις την καδενα χωρις τη χρηση εργαλειων, το δικο μου ετσι ειναι. Καλο λαδωμα την καδενα, καλο σφιξιμο (οχι γαιδουρινο) και παντα να προσεχεις τη μιξη της βενζινης με το λαδι να ειναι σωστη η αναλογια αλλιως θα το κανεις ζημια. Παντως δες σε ιστοτοπους και συγκρινε τιμες αλλα ριξε και μια ματια και στα http://www.husqvarna.com/gr/products/chainsaws/husqvarna-chainsaws-for-homeowners/ Αυτο που εχω με εχει βγαλει ασπροπροσωπο εδω και τρια τεσσερα χρονια κι ας το πληρωσα μολις 300€ Καλο κοψιμο!!!

Καλημέρα σας !

εγώ υγρασίες κτλ θα τις απέφευγα σε στροφιλίκια... Εθνική, πιο γρήγορα, πιο κοντά και αν πιαστεί ο κώλος σου που θα πιαστεί, κάνεις και 2 στάσεις παραπάνω!

πολυ καλα κομματια Μαϊκ,Καρελεν,Σαββα καληνυχτα κι απο μενα με 2 τελευταια τραγουδια καλυτερα το παρτυ απο το να πλακωνομαστε για το ποια ειναι η καλυτερη μηχανη,χαχα

καλο βραδυ απο μενα :_hi: :_hi:

ΜΛΕΔ – τύφλα να ’χει το έτος Καβάφη! Ένα φιλολογικό «ψυχογράφημα» της χθεσινής προκήρυξης ανάληψης ευθύνης από την πρωτοεμφανιζόμενη οργάνωση Μαχόμενες Λαϊκές Ένοπλες Δυνάμεις Αναδημοσιεύουμε με την άδεια της συγγραφέως του σημειώματος Για την ανακοίνωση των ΜΛΕΔ (γιατί ούτε προκήρυξη τρομοκρατικής οργάνωσης μπορεί να ονομαστεί, ούτε πολιτικό μανιφέστο). Τα περίεργα του κειμένου: 1. Η «οργάνωση»δεν περιγράφει ούτε τον εαυτό της, ούτε το χτύπημα για το οποίο αναλαμβάνει την ευθύνη. Συνήθως, μια πρωτοεμφανιζόμενη οργάνωση μιλά για το ποια είναι, ποιοι θα είναι οι στόχοι της και δίνει στοιχεία για το χτύπημα τέτοια, ώστε να γίνει πιστευτό ότι η προκήρυξή της δεν είναι ψεύτικη. Από αυτή την «ανακοίνωση» το μόνο που μαθαίνουμε είναι ότι οι συντάκτες είναι γενικώς με τον αντιφασισμό,πιστεύουν ότι ο φασισμός αντιμετωπίζεται με τα όπλα, συντάσσονται με την επαναστατική βία και διατυπώνουν μια αόριστη απειλή ότι «αν ο οποιοσδήποτε από δω και στο εξής ασκήσει βία εναντίον μεταναστών,εναντίον αριστερών ή αναρχικών (…), την ευθύνη θα λουστεί αποκλειστικά η Χρυσή Αυγή». 2. Ο τρόπος γραφής και το περιεχόμενο του κειμένου είναι κατεξοχήν «δημοσιογραφικά». Παρά τα ελάχιστα ορθογραφικά (μαζεμένα όλα εδώ παρακάτω θα τα βρείτε) και τα συντακτικά λάθη, το18σέλιδο φαίνεται να έχει περάσει από επιμέλεια-διόρθωση (καμία σχέση με τις άθλιες προκηρύξεις διαφόρων άλλων που βρίθουν στην ανορθογραφία και τους ακατανόητους βερμπαλισμούς). Ακόμη και στη μορφοποίηση, με μεσότιτλους και κεφάλαια που ξεκινούν με αλλαγή σελίδας (εκτός κι αν έχουν την αυτόματη εντολή στο word, τι να πω…) και προλόγους με στοίχιση στη μέση (σελ. 1, σελ. 4, σελ. 14), με πλήρη στοίχιση σε όλο το κείμενο και ένα enter απόσταση η μία παράγραφος από την άλλη, με προσεκτική χρήση σημείων στίξης, ακόμη και τελείες στα αρκτικόλεξα (Ν.Δ., Χ.Α. Ο.Α.Ε.Δ., Δ.Ε.Η., Μ.Μ.Ε.,Μ.Μ.Μ, Ε.Α.Μ., Ε.Ε., Δ.Ν.Τ. ακόμη και στο d.n.a –μόνο το ΠΑΣΟΚ δεν χαίρει της τιμής της ενδιάμεσης τελίτσας, περιέργως). Ακόμα και τις αποστρόφους (κλασικό λάθος σε εφημερίδες περιοδικά και το διαδίκτυο) βάζουν με τη σωστή φορά! 3. Το κείμενο είναι «δημοσιογραφικό» (κι ας με συγχωρήσουν οι φίλοι μου οι δημοσιογράφοι) και σε κάτι άλλο: στο copy-paste από πληροφορίες που τις βρίσκεις στο διαδίκτυο: από τη βιογραφία του Ντουρούτι με αντιγραφή από τη wiki ως την απαρίθμηση των εγκλημάτων της Χρυσής Αυγής κατά μεταναστών, την ιστορία της Χρυσής Αυγής από την ίδρυσή της ως σήμερα, στοιχεία από την ελληνική ιστορία: όλα επιδερμικά ενσωματωμένα,μη βιωμένα, σαν να πρόκειται για κάποιον που κάνει εύκολη δημοσιογραφία αντιγράφοντας τη δουλειά άλλων συναδέλφων του. Όποιος έχει μια στοιχειώδη εμπλοκή με την αντιφασιστική πάλη σε οποιαδήποτε γειτονιά, γνωρίζει πολύ περισσότερα πράγματα για τη Χρυσή Αυγή και τον τρόπο που δρούσε και δρα, από τους συντάκτες αυτής της προκήρυξης, που μάλλον «έπεσαν από τα σύννεφα» μαζί με τους υπόλοιπους και άρχισαν να ασχολούνται με την Χρυσή Αυγή μετά τη δολοφονία του Π. Φύσσα και διάβασαν μαζεμένα όλα τα σχετικά κείμενα. Αυτό και μόνο το στοιχείο με κάνει να πιστεύω ότι δεν μπορεί να αποδοθεί σε οποιονδήποτε αναρχικό ή αντιφασίστα αυτό το κείμενο (αναφέρεται πολλές φορές στους αντιφασίστες και στον κόσμο του κινήματος προτρέποντάς τους να κάνουν το ένα ή το άλλο, λες και είναι ένας από μας. Σίγουρα όμως δεν είναι). 4. Το κείμενο είναι «δημοσιογραφικό» και στο ύφος του: με την εξαίρεση των τελευταίων σελίδων (όπου «φορτσάρει»), όλο το άλλο κείμενο είναι γραμμένο με τρόπο που μπορεί να διαβαστεί από το μέσο αναγνώστη μιας εφημερίδας, χωρίς δυσνόητες φράσεις ή βαριές αναλύσεις. Υπάρχουν πάμπολλα επιχειρήματα λ.χ. περί βίας που οποιοσδήποτε αριστερός άνθρωπος έχει χρησιμοποιήσει στην ομιλία του σε μια συνέλευση, ακόμη και στην παρουσία της Αριστεράς στην τηλεόραση (αυτό κρατείστε το). Δείτε για παράδειγμα τη σελ. 17 ολόκληρη την παράγραφο από το σημείο: «Την βία τους που είναι κατά ενός ολόκληρου πληθυσμού, που βρίσκεται στις ουρές των συσσιτίων του δήμου, της εκκλησίας, (…) στις ουρές του Ο.Α.Ε.Δ., τις κατασχέσεις κατοικιών, τα χαράτσια της Δ.Ε.Η. και το κομμένο ρεύμα». Και βέβαια, ως «δημοσιογραφικό» το κείμενο δεν καταλήγει κάπου: δεν καλεί το λαό ή την αναρχία ή την αριστερά να κάνει κάτι συγκεκριμένο εκτός από το εξής: «ο κόσμος της αντίστασης πρέπει να αναλάβει τις ιστορικές του ευθύνες. Να εμπλακεί στη μάχη,να εμπνεύσει και να καλέσει την κοινωνία να ορθώσει το ανάστημά της, να επαναστατήσει» και προτροπές για οπλοστάσια που πρέπει να φτιαχτούν. Και λίγο πριν, στη σελ. 3: «Στην Ελλάδα, χωρίς να απολεστεί (sic!) ο αντικαθεστωτικός αγώνας, το ανατρεπτικό κίνημα πρέπει να προβεί στην υλική καταστροφή των υλικών υποδομών της Χρυσής Αυγής και να επιτεθεί συντεταγμένα κατά των φυσικών προσώπων της». 5. Το κείμενο είναι «δημοσιογραφικό» και με την έννοια του ιδεολογικού αχταρμά, αν και εδώ το θέμα είναι πιο βαθύ και συνδέεται με το προηγούμενο… Όλες οι απόψεις περιλαμβάνονται, καμιά δεν μένει ανικανοποίητη: από την πατριωτική Αριστερά και τη θεωρία της εξάρτησης (σελ. 13: η Ελλάδα υπήρξε υποχείριο των Μεγάλων Δυνάμεων (…). Πολιτικά και οικονομικά δεν ανήκε στην πραγματικότητα ποτέ στους Έλληνες. (…) Η εθνική ανεξαρτησία υπήρξε πάντα πολιτικός αντιπερισπασμός των εγκάθετων κυβερνώντων και δημαγωγία για την αντιπολίτευση» -θαυμάστε λεξιλόγιο «αναρχικού»!), μέχρι την αντι-ΕΕ πάλη (σελ. 14: Ένα ρεύμα που αναδύεται διαρκώς ενάντια στην ΟΝΕ και την ΕΕ θα μπορούσε να είναι η αρχή μιας πανευρωπαϊκής ανατρεπτικής διαδικασίας, μια δεδομένη θέση και το υπό διεκδίκηση ζητούμενο για κάθε επαναστατικό κίνημα). Από Ντουρούτι μέχρι πασιφιστές όλοι έχουν θέση (σελ. 16: «Ο άνθρωπος σε όλες τις κοινωνίες είχε πάντα την ανάγκη για ειρήνη και ευημερία. Είχε ανάγκη την ομαλή συμβίωση, σε αντίθεση με την αστική φιλοσοφία που τον αντιμετωπίζει εν τη γενέσει του ως μοχθηρό και ανταγωνιστικό όν που έχει ανάγκη την πειθάρχησή του από το κράτος-Λεβιάθαν».) Η κριτική στην καθεστωτική Αριστερά γίνεται με γενικές επικλήσεις «οπορτουνισμού» ή «πυροσβεστικής δράσης», η υιοθέτηση όμως των επιχειρημάτων όλων των πολιτικών χώρων από το ΕΠΑΜ ως την αναρχία γίνεται πολύ συγκεκριμένη και καταλαμβάνει πολλές πολλές σελίδες. Τώρα θα μου πεις, υπάρχει και ένα επί της αρχής θέμα: ουδείς αντιφασίστας θα έστελνε προκήρυξη,ανακοίνωση, ούτε καν email στον ιδιοκτήτη του zougla.gr, για να του αυξήσει τη θεαματικότητα, όταν ο ίδιος κάνει εκπομπές που ξεπλένει τη Χρυσή Αυγή, τη βγάζει πρώτο κόμμα στις δημοσκοπήσεις του κ.λπ. Ψιλά γράμματα… 6. Τελευταίο αλλά όχι έσχατο, το κείμενο είναι «αυτολογοκριμένο» σαν να είναι δημοσιογραφικό. Σε 18 σελίδες έχει ελάχιστες αναφορές σε ονόματα (εν ζωή λέμε, όχι τον Εφιάλτη και τον Πήλιο Γούση…) όλα "ανώδυνα" (ο Άκης είναι ήδη στη φυλακή), και τίποτα που δεν έχει ήδη γραφτεί στον τύπο και δεν έχει κυκλοφορήσει ευρέως! Ακόμη και οι χρηματοδότες της Χρυσής Αυγής είναι γενικά «εφοπλιστές». Τίποτε περισσότερο. Μόνη αναφορά στον Μαρινάκη, καμία αναφορά σε Πάλλη ή Ρέστη, ούτε βέβαια σε άλλους χρηματοδότες -κι αυτό περίεργο. Σε γενικές γραμμές, όταν γράφουν οι «τρομοκράτες» δεν φοβούνται μην τους κάνει κάποιος μήνυση για συκοφαντική δυσφήμηση! Το φόβο αυτό –κατά βάση- τον έχουν οι δημοσιογράφοι και οι εκδότες. Ή κάποιος που έχει συγκεκριμένες δεσμεύσεις. Τι να πεις… Περιέργως επίσης ,απουσιάζει εντελώς από την προκήρυξη τόσο η επέτειος του Πολυτεχνείου (παρότι η προκήρυξη ήρθε μία μέρα πριν την επέτειο), όσο και η αναφορά σε συγκεκριμένους αγώνες αυτού του διαστήματος. Αντιθέτως, θα στεκόμουν στην αναφορά (σελ. 11) «την προσπάθεια του ακομμάτιστου-διαταξικού εισοδισμού της λαϊκής δυσφορίας και οργής τα δύο χρόνια κοινωνικής έντασης ’10-’12». Ενώ (ορθά, κατά τη γνώμη μου) προηγουμένως ο συντάκτης επιχειρηματολογεί γιατί η ΧΑ δεν διογκώθηκε γενικά και αόριστα από την κρίση, στο σημείο αυτό φαίνεται να υιοθετεί την ευρέως διαδεδομένη στα τηλεπαράθυρα γνώμη ότι «τη ΧΑ την έφτιαξαν οι πλατείες» -οποιοσδήποτε βρέθηκε πράγματι στις πλατείες ξέρει ότι όχι μόνο η Χρυσή Αυγή δεν ήταν εκεί, αλλά κατήγγειλε κιόλας και έκανε αντισυγκέντρωση από τις πρώτες μέρες. Απουσιάζει επίσης από το μεγαλύτερο μέρος του κειμένου το μίσος που χαρακτηρίζει τόσο προηγούμενες Ε.Ο., όσο και το ίδιο το χτύπημα το οποίο υποτίθεται ότι αναλαμβάνει! Όπως έγραψε και κάποιος άλλος, δεν εκτελείς εν ψυχρώ και μετά γράφεις «το κόμμα της Χρυσής Αυγής», η «αστυνομία» (αναφέρεται περισσότερες φορές από το «οι μπάτσοι»), «ο στρατηγός Φράγκος Φραγκούλης» και άλλα παρόμοια… Ούτε καν ειρωνείες ή απειλές στην Αντιτρομοκρατική ότι δεν θα καταφέρει να τους πιάσει ή άλλα τέτοια –λες και δεν τους απασχολεί, λες και δεν τους κυνηγάει κανείς. Ακόμη και οι αναφορές στα ΜΜΕ, όμως, είναι απολύτως ψύχραιμες, δεν εμπεριέχουν καμία απειλή, οριακά καμία εχθρότητα, σαν κοινωνιολογικές αναλύσεις –ούτε αυτό τους απασχολεί. Πέρα από τον πολιτικό και ιδεολογικό αχταρμά, υπάρχουν δύο επιχειρήματα που δεν θα έγραφε ποτέ κανένας κανονικός αναρχικός ή οποιοσδήποτε έχει σχέση με το κίνημα: Σελ. 2: «Η απροκάλυπτη δολοφονία του Παύλου Φύσσα αποτελεί το αίμα που ξεχείλισε το ποτήρι», γράφει στη δικαιολόγηση του χτυπήματος. Ο συντάκτης αφιερώνει 3 σελίδες για τα εγκλήματα της Χρυσής Αυγής κατά μεταναστών, αλλά παραδέχεται ότι ο ίδιος αποφάσισε προφανώς να δράσει μετά τη δολοφονία ενός Έλληνα! Ακόμη κι αν είχε γίνει έτσι, κανονικά μια Ε.Ο. που προέρχεται από την Αριστερά ή την αναρχία ή το αντιφασιστικό κίνημα (όπως θέλει να παρουσιαστεί), δεν θα το έγραφε ποτέ αυτό. Ίσως θα προσπαθούσε να δικαιολογηθεί λέγοντας ότι για πολύ καιρό ετοιμαζόταν να εκδικηθεί για τους νεκρούς μετανάστες, αλλά η δολοφονία του Φύσσα τους πρόλαβε, ίσως να έγραφε ένα σωρό άλλες δικαιολογίες, αλλά ποτέ αυτό! Σελ. 1: Αντίστοιχης επιχειρηματολογίας και η επιλογή του «στόχου», σελ. 1: Η επιλογή να χτυπήσουμε τα αναλώσιμα των βουλευτών και όχι τους ίδιους,συνίσταται στο εξής τελεσίδικο μήνυμα: Κατά την φαινομενική «εξάρθρωση» της Χρυσής Αυγής υπήρξαν έστω μερικώς τα αποκαλυπτήρια για το ποιόν τωνχρυσαυγιτών. Τώρα όλοι ξέρουν, τώρα η εποχή της απενοχοποίησής τους τελείωσε.Τώρα όποιος τους προσεγγίζει είναι συνυπεύθυνος». Για φαντάσου! Υπάρχει αντιφασίστας που θεωρεί ότι μέχρι να πει ο Πρετεντέρης τι ήταν η Χρυσή Αυγή,πέφτοντας από τις νεφέλες, υπήρχαν μέλη της Χρυσής Αυγής που δεν ήξεραν σε τι σόι οργάνωση είναι; Όχι, απλώς ο συντάκτης της προκήρυξης προφανώς ασχολήθηκε με τη Χρυσή Αυγή, το αντιφασιστικό κίνημα και την σύγχρονη ελληνική ιστορία μετά από κείνο το Σαββατοκύριακο… Είναι προφανές ότι, για όλους τους λόγους που είπα παραπάνω, αλλά και με βάση την κοινή λογική, κατά τη γνώμη μου οι εκτελεστές μιας επαγγελματικής δολοφονίας με τέτοια αγριότητα, που προσιδιάζει στις εκτελέσεις του υπόκοσμου (στον οποίο ανήκουνκαι οι Χρυσαυγίτες και πολλοί από αυτούς που τους χρηματοδοτούν), και οι συντάκτες αυτής της ανακοίνωσης δεν έχουν μεταξύ τους καμία σχέση. Πέρασαν 16 μέρες. Μπορεί κάλλιστα κανείς να υποθέσει ότι, μιας και η προκήρυξη δεν φαινόταν στον ορίζοντα, κάποιος ανέλαβε την ευθύνη να τη γράψει και να τη στείλει κατά πώς θα τον βόλευε. Το ποιος μπορεί να είναι αυτός, το αφήνω στην κρίση σας. Το γιατί τα άλλα κανάλια δεν έχουν κάνει ακόμη θέμα αυτήν την προκήρυξη, επίσης. Θα δούμε και παρακάτω… Σε κάθε περίπτωση, αυτό που μένει από 18 σελίδες cλopy-paste, είναι σίγουρα το παρακάτω: την επόμενη φορά που κάποιος από μας θα αναφερθεί στη βία των πλειστηριασμών και της ανεργίας, στη βία των κατασχέσεων σπιτιών, στη βία που ασκεί η Χρυσή Αυγή, στους δωσίλογους και τους ταγματασφαλίτες, την ακροδεξιά ρητορεία της ΝΔ ή την επόμενη φορά που κάποιος από μας θα προτείνει πορεία στα γραφεία της Χρυσής Αυγής, θα βρεθεί ένας «πρόθυμος» να του απαντήσει ότι όλα αυτά τα λέγανε και αυτοί που δολοφόνησαν«δυο παιδιά». Με αυτή την έννοια, όντως, αυτή τη φορά, ας ψάξουμε και «ποιος ωφελείται». ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ για τους Σέρλοκ Χολμς (που έχουν όρεξη να ψάξουν περαιτέρω για ομοιότητες με άλλα κείμενα, εγώ μέχρι Γουότσον φτάνω, έχουμε και δουλειές!) και για όποιον πλήρωσε για την προκήρυξη, να ξέρει την επόμενη φορά να πάρει καλύτερο επιμελητή κειμένου (να στηρίξουμε και λίγο το σινάφι, έτσι;) Τα ορθογραφικά λάθη (σας λέω τα πιο χοντρά) -δοσίλογων: Σεόλο το κείμενο αναφέρεται δοσίλογων, και όχι δωσίλογων ή δωσιλόγων (οορθογραφικός του δικού μου word το εντοπίζει) -κατ’ ιδίων όφελος (σελ. 3) -δεν γνωρίζει το αναφορικό «ό,τι» και γράφει παντού «ότι» -ειδικά στη σελ. 3 τελευταία παράγραφο το ’χει ξεσκίσει! -απολεστεί (σελ.3): δεν ξέρω τι είχε στο νου του ο ποιητής -Στης 1 Ιουνίου (σελ. 5) αντί στη 1 Ιουνίου (σίγουρα ο συντάκτης δεν είναι φιλόλογος…) -εισέβαλλαν (αντί εισέβαλαν), σελ. 5 -διλλήματα (σελ. 6) αντί διλήμματα (ο ορθογραφικός του δικού μου word δεν το εντοπίζει, περιέργως, μμμμμ) -ενώπιων (σελ.7). Ε, εδώ θα του κατέβαζα βαθμό σίγουρα! -το τρένο Ιταλικούς, σελ. 8 (Ιτάλικους ρε παιδιά, άμα δεν ξέρετε να βάζετε τόνους, μην το μεταγράφετε στα ελληνικά! Ή μήπως δεν το χατε ξανακούσει ποτέ και βάλατε τον τόνο στην τύχη;) -σελ. 10 Μάλιου αντί το Μάλλιου, που το γράφουν σωστά πιο πριν. -σελ. 11 (δύο φορές) εξ’ αρχής: άσχετοι! Αγράμματοι! Ουστ! Εξ αρχής είναι το σωστό (είπαμε, δεν είναι φιλόλογος) -σελ. 12 παρά πόδας αντί του σωστού «παρά πόδα». (κόπηκαν, εννοείται!) -σελ. 13 προνειακές αντί προνοιακές (ε, το παρακάνατε!) -σελ. 13 πτώση του τοίχους (δύο φορές) αντί του τείχους (να το γράψετε εκατό φορές σωστά πριν την επόμενη προκήρυξη) -σελ. 17 την ανήλεη εκμετάλλευση!!! (περιέργως, το ανήλεη δεν το πιάνει ως λάθος ο ορθογραφικός του δικού μου word). Το ότι δεν είναι αηθής (όπως το 'πε η Μπαλατσινού) αλλά αήθης, ρε παιδιά, δεν σημαίνει ότι το σωστό είναι ανήλεη, ανηλεής είναι, αμάν πια! Τα ιδιότυπα υφολογικά: -Τελικό –ν- σε όλα τα άρθρα σε όλο το κείμενο, εκτός από ελάχιστα που τους έχουν ξεφύγει (νομίζω σπάνια το βρίσκεις πια αυτό σε γραπτό κείμενο, όλοι ακολουθούμε τον Τριανταφυλλίδη): την Χρυσή Αυγή, την δολοφονική επίθεση, την θαυμάσια, την συνήθεια, την βία. -Η χρήση του μην με τελικό ν π.χ. σελ. 10 «μην αφήνοντάς τους» -Τονισμός στα μονοσύλλαβα: ποιόν, γιό, όν. -Η χρήση του «κάθε ενός» ως δύο λέξεις. Οι περισσότεροι γράφουμε καθένας, καθεμία, καθένα (μία λέξη). Αντίστοιχα και το κατά εξακολούθηση (σελ. 11, ποιος το γράφει αυτό αντί του κατ’ εξακολούθηση;) -Η κατάχρηση του «ο οποιοσδήποτε», «το οποιοδήποτε» «ο όποιος», «τον όποιο πολιτικό αντίπαλο» «η όποια». Βαρβαρισμός η χρήση του άρθρου (θα τον έβαζα να ξαναγράψει όλα τα σημεία αλλιώς, αν ήταν στο χέρι μου). -Ανάκατες δημοτικούρες (σελ. 3: πορευμένοι, παραχαράζοντας) με καθαρευουσιάνικες ή παλιομοδίτικες εκφράσεις: εχτές (ποιος το λέει έτσι πια;), βαθειάς (όλοι οι νεότεροι γράφουμε βαθιάς), χρησιμοποιείτο (σελ. 13), ο καθείς ημών (σελ. 18), αλλά το αντικομουνισμόςτο γράφει με ένα –μ-. -πηγάδες τύπου Μελιγαλά (αυτό πάλι… τι τύπου ρε παιδιά; τυρί τύπου γκούντα που είπε και κάποιος άλλος;) (Μπαλούρδο, τιμωρία!) Τροφή για searching (και όχι για σκέψη), έχετε στο νου σας ότι κάποια από αυτά μπορεί να είναι και επίτηδες. http://www.thepressproject.gr/article/51225/Analusi-tis-Analipsis-euthunis-ton-MLED--tufla-na-xei-to-etos-Kabafi

Λογικά θα το μετανοιώσω που γράφω, αλλά δεν πειράζει. Η αλήθεια είναι πάντα πικρή και τσούζει, αλλά πρέπει να τη βλέπουμε κατάματα. Δεν κάθισα να διαβάσω 9 σελίδες, παρά μόνο επιγραμματικά λίγα ποστ. Αφού έτσι κι αλλιώς τα ίδια και τα ίδια γράφουμε εδώ και χρόνια για παρόμοιες περιπτώσεις. Τη μια είναι οι Δημοτικοί υπάλληλοι, την άλλη του Στενού Δημόσιου, την άλλη του φαρδύτερου κ.ο.κ. Θα γράψω μερικές διαπιστώσεις δεκαετιών και όποιος θέλει ας τις καταλάβει. Όποιος δε θέλει, ας συνεχίσει την "παράστασή" του. 1) Τα Πανεπιστήμια στο Μπουρδελιστάν λειτουργούν εδώ και δεκαετίες ως Κράτος εν Κράτει, με την ανοχή και προτροπή των πολιτικάντηδων φυσικά. Το όργιο προσλήψεων αποκλειστικά μελών των οικογενειών των πρυτάνεων-καθηγητών είναι όχι απλώς γνωστό σε όσους έχουν έστω μια μικρή επαφή με το αντικείμενο, αλλά θα το παρομοίαζα κάλλιστα με το καθεστώς της Βουλής. Ο κάθε πρύτανης (αλήθεια, πόσες χιλιάδες έχουμε από δαύτους και τί χρειάζονται?) έχει χώσει μέσα ως "διοικητικούς" υπαλλήλους τη γυναίκα του, τα παιδιά του, τα εγγόνια του και μόνο τα σπερματοζωάρια του εγγονιού του δεν έχει ακόμα φροντίσει να προσληφθούν. Οι δε διαδικασίες "αξιολόγησης", απλά εμετικές. 2) Όπως συμβαίνει πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις, αυτοί που την πληρώνουν είναι οι καλοί και μη βυσματίες. Μην έχετε καμμιά αμφιβολία ότι θα απολυθούν μόνο όσοι δεν έχουν μπει από συγγενή τους εκεί μέσα, δηλ. οι ΑΣΕΠίτες, αυτοί που έπρεπε να μείνουν...... (βλέπε Νο3 για το πώς). 3) Επειδή η Τρόϊκα ζήτησε να ελεγχθούν και απολυθούν όσοι έχουν προσληφθεί χωρίς τα απαραίτητα προσόντα και ως υπεράριθμοι, συνήθως σε "διοικητικές" θέσεις γραμματειών κλπ, ο Ελληνάρας πάλι βρήκε τρόπο να προστατεύσει τα δικά του παιδιά. Ήδη εδώ και μήνες, απόφοιτοι Λυκείου παντού στο Δημόσιο λαμβάνουν χαριστικά θέσεις προϊσταμένων ώστε να κρυφτούνε απ' την λίστα που ζητάει η Τρόϊκα με τους χαμηλών προσόντων και υπεράριθμων υπαλλήλων (αφού ως γνωστόν τους έχωναν κατά χιλιάδες και ούτε γραφείο να κάτσουνε δεν είχαν). Αυτό βέβαια ξέρετε τί σημαίνει, έτσι? Πως αρπάζουν παράνομα θέσεις που κανονικά προορίζονται για ΠΕ (πχ γραμματέας γκομενάκι με απολυτήριο Λυκείου γίνεται πχ Τομεάρχης σε καθαρά Οικονομική θέση!!!!!!!!!!! και απορρίπτεται Οικονομολόγος με 20ετή προϋπηρεσία και Μεταπτυχιακό, ενώ στην "συνέντευξη" τού λένε κιόλας ότι διαθέτει βαρύ βιογραφικό). Και την ώρα της λίστας θα λένε ότι είναι ιδιαιτέρως χρήσιμη αφού κατέχει θέση ευθύνης. Μ' αυτό τον τρόπο επίσης, όταν έρθει η ώρα να γίνει "η διαλογή" των περίσσιων, τότε όλοι θα είναι και καλά ισάξιοι, οπότε μπορεί να φύγει ο καθένας...... δηλ. ο άλλος που δεν έχει προστάτες. Προς Θεού, δεν υποστηρίζω και δεν επιζητώ την απόλυση κανενός. Όμως, πρέπει να δούμε την αλήθεια κατάματα και να βρεθεί μια λύση πρόνοιας για όλους και όχι μόνο για όσους έχουν μπάρμπα στην Κορώνη, πατέρα πρύτανη κλπ. Και με βάση τη δικαιοσύνη και την αξιοκρατία που έχουμε ξεχάσει ακόμα και τί σημαίνουν. Το πώς? Από δω που είμαι δεν έχω τη δύναμη να το επιβάλλω. Προσπάθησα, αλλά η σαπίλα μ' έπνιξε....... 4) Με λύπη μου βλέπω (πάλι) ότι άτομα που μονίμως παριστάνουν τους δίκαιους Αριστείδηδες και τους καλοκάγαθους πολίτες αμέμπτου ηθικής, βγάζουν περίσσια χολή προς πάσα κατεύθυνση όταν θίγονται οι εαυτούληδές τους και η ζήλεια τους για την κατσίκα του γείτονα. Το να μη βλέπεις - ή να μην παραδέχεσαι - ότι η φτώχεια του διπλανού σου θα χτυπήσει και το δικό σου επάγγελμα, ειδικότητα, μαγαζί, επιχείρηση, whatever, και μάλιστα να εύχεσαι κιόλας να μείνει στο δρόμο, δείχνει πλήρη ανυπαρξία μυαλού, ή ηθικής, ή και τα δύο μαζί. Το "διαίρει και βασίλευε" έχει επιτύχει την αποστολή του όσο ποτέ άλλοτε. Μπράβο μας. Υ.Γ. - Έχω πολύ κοντινά παραδείγματα για όσα λέω, δεν είναι λόγια του αέρα. - Επειδή η αλήθεια πονάει και συνήθως δεν γίνεται αποδεκτή ακριβώς γι' αυτό το λόγο, ξεκαθαρίζω ότι δεν έχω σκοπό να μπω σε αντιπαραθέσεις και ανταπαντήσεις με κανέναν. Δεν έχω να απολογηθώ για την πίστη μου ότι οι καλοί, άξιοι και τίμιοι θα έπρεπε να προτιμώνται και να προωθούνται εκεί που πρέπει και τους αξίζει, ώστε να γίνονται και παράδειγμα προς μίμηση για όλους. Ας κάνει ο καθείς μας μια αυτοκριτική πριν μιλάει και γράφει. Καλό κάνει, γαληνεύει την ψυχή.

Επρεπε να συνεχιζει καπως ετσι: "..... την βγαλαμε και φωτογραφιες, και οριστε! Θαυμαστε την!"