karellen

Το πάτωμα θα το κάνεις οπωσδήποτε τσιμεντένιο για να μπορείς να το πλένεις άνετα,αν αφήσεις χώμα θα σε φάει η βρώμα και ούτε θα μπορείς να το καθαρίσεις. Θα του δώσεις και μεγάλη κλίση και στους 2 'άξονες' δηλαδή τα νερά θα στραγγάνε σε μία μόνο γωνία και εκεί θα κάνεις μια τρύπα για να φεύγουν.

Λιάκοοο, που είσαι ρε μπόυ.

Εγώ πάλι διάβασα για έναν Βαγγέλη Μερισιώτη που χρειάζεται αίμα και λέω να πάω να δώσω.

Πας οπωσδήποτε το πίσω αμορτισερ για σέρβις. Όσο για τα φρένα ξεκινα αλλάζοντας απλώς υγρά (και καθαρισμό εμβολων εννοείται) και επίσης έλεγξε αν είναι φθαρμενο-πολυκαιρινο το σωληνάκι και "μπαλονιάζει".

Press direct λέγεται ένα συστηματάκι που μεσολαβεί-χοντρικά- μεταξύ συμπλέκτη και σασμάν.Το κάνουν όοολα τα gs μέχρι το 2010. Πας σε ένα εξουσιοδοτημένο και το "διορθώνουν" σχετικά απλά.Είσαι τυχερός που έχεις παλιό μοντέλο γιατί τα 08 και 09 ήθελαν αλλαγή όλο το σασμάν ενώ στο δικό σου θα βάλει μια ροδέλα στο πολύσφηνο. Πάντως μπορείς αν θέλεις να ζήσεις με αυτό,ΔΕΝ είναι βλάβη μην ανησυχείς.

Ζούμε μεγάλες στιγμές.

Τα κίτρινο-κόκκινα αμορτισερ μού θυμίζουν κάτι ελατήρια που παίζαμε στο χέρι, με πολλές σπείρες, που υποτίθετο οτι ήταν αγχολυτικά.

Τάσο βαλτός είσαι να σπείρεις διχόνοια? Ban!

137,8 κυβικά.

Πιθανόν να δουλέψει αλλά μπορεί και όχι. Ένας τεχνικός θα κατατοπίσει σίγουρα,στα φόρουμς δεν θα βγάλεις άκρη.

Πιθανότατα έχουν σφίξει την προφόρτιση πίσω.

Την ECU δεν θα πρέπει να τη συνδυάσεις με πιο ελεύθερα φίλτρο και εξάτμιση? Θα σου πάει αρκετά ακριβά όπως είπε και ο Αντρέας.

Χαχαχαχαχχαα!

Κρίμας.

Όχι το μπροστινό?