Tasos Meli

Θα το φτιάξεις μόνος σου ή θα πας σε συνεργείο? Εργαλεία, χώρο, γνώση, λεφτά έχεις?

Το μακρύ ψαλίδι είναι μετατροπή που την κάνουν στα κοντραδικα μηχανάκια και εκει έχει νόημα, σε ένα καθημερινό μηχανάκι δεν έχει, αν είχες 35-40 άλογα τροχό τότε θα έλεγα οκ, δεν είναι μετατροπή ομορφιάς, εκτός αν είσαι κοντρακιας της καφετέριας και θέλεις να το παίζεις ότι την έχεις μεγάλη, την απόσταση από άξονα σε άξονα εννοω.

Με 300 για project του χειμώνα ναι, απο τη στιγμή που δεν είναι λειτουργικό δεν θα έδινα σε καμία περίπτωση 600 ευρώ, αν μπορεί να σου αποδείξει ότι είναι ένταξη και να το κάνεις και βόλτα τότε θα πω οκ για τα λεφτά που ζητάει.

Άστο… μια απ τα ίδια είμαι και γώ, πρέπει να αλλαξω πόδι!

Εάν έχει πινακίδα και θεωρημένη άδεια κυκλοφορίας ώστε να κυκλοφορείς νόμιμα έχει ένα θετικό για αγορά, αυτά τα μηχανάκια είναι 3/4 σε σχέση με τα κανονικά μηχανάκια, το ίδιο είναι το DT125LC που έχω, για να κάνεις τις βόλτες σου στα χώματα μια χαρά είναι, ψόφιο μεν αλλά μια χαρά χαβαλέ θα κάνεις.

Και γώ κουμπάρος!

Πάρε ότι είναι πιο ωραίο στα μάτια σου, η μηχανή δεν είναι απλά ένα μέσο μεταφοράς, είναι μέσο ευεξίας, τα γκάζια και η γεωμετρία συνηθίζονται, αν σεβαστείς τη μηχανή σου θα σε σεβαστεί και αυτή, αν το παίξεις cowboy θα βρει τρόπο να σε πετάξει από πάνω της, από τη στιγμή που γενικά λες ότι είσαι συνετός μη φοβάσαι τίποτα.

Καλορίζικο το εργαλείο, οταν είχα πάρει κάποτε για ένα μικρό διάστημα ένα CB600f (hornet) και προερχόμενος από το XR400R, δεν μπορούσα να στρίψω δε διαδρομές που με το XR έμπαινα γρήγορα, είχα απογοητευτεί με τις οδηγικές μου ικανότητες, αλλά κάνοντας χαλαρές βόλτες χωρίς να το πιέζω το συνήθισα σε σύντομο χρόνο και μου έκανε εντύπωση το ποσο ευκολοδήγητο τελικά ήταν, πήγα σε εντελώς διαφορετικής γεωμετρίας μηχανή και μου φάνηκε απότομη η αλλαγή, δώσε χρόνο στον εαυτό σου και μην πιέζεις για να γίνεις γρήγορος στα στροφιλίκια, θα έρθει όταν δέσει η σχέση σου με τη μηχανή.

Σου προτείνω να την πας πίσω, δεν βρίσκω κανένα ουσιαστικό λόγο για Oversize δίσκο σε παπί, εάν θέλεις να βελτιώσεις τα φρένα πάρε ένα καλό σωληνάκι υψηλής πίεσης ή και μετά καλύτερη τρόμπα.

Η καδένα είναι σε καλή κατάσταση? Ίσως έχει ξεχειλώσει λίγο και δεν μπορεί να χρονίσει ακριβώς.

Ακόμα και γώ ο λάτρης των αρχαίων δεν θα έμπλεκα με κάτι τέτοιο, για ποιο μοτοσακό η ερώτηση?

Μια χαρά τα πήγες γενικά, εάν το έχεις με την κόλληση καλωδίων το προχωράς άφοβα, απλά πρέπει να είναι καθαρά τα καλώδια από λάδια για να κολλήσουν σωστά, αν νιώθεις ότι δεν το έχεις η καλύτερη λύση είναι να στο επιδιορθώσει κάποιος μάστορας που ασχολείται με πηνία μήπως και αλλάξει οκοκλυρα όπως είναι τα καλώδια.

Εγω πάντως έβαλα 6 bar στην καρότσα του τρακτέρ, και λέει max 10 bar με φορτίο 1500 κιλα ανά τροχό, τα 38 bar είναι για λάστιχα από νταλίκες.

Τα 100 ευρώ είναι αστείο πόσο, δεν ντράπηκαν να το πουν κιόλας, είναι πολύ κρίμα που σε αποθάρρυναν με αυτό τον τρόπο, τουλάχιστον δεν το βάζεις κάτω αφού σκέφτεσαι να πας για Α2.

Εάν σου κάνουν καμία επιπλέον εκπτωση λόγω της ταλαιπωρίας σου και πάνω απ´ολα σου αρέσει το εκθεσιακό τσίμπα το, αν δεν σου αρέσει όμως μην το πάρεις. Με την προκαταβολή που έδωσες τι γίνεται? Θα στην επιστρέψουν στην περίπτωση που δεν θα γίνει το deal?