Tasos Meli

Ανορθωτής..?

Εχει διαφορετικο μοτερ το V50-V80 (Mate) απο το LB50-LB80 και δεν ταιριαζει ο κυλινδρος. Στο LB η εισαγωγη του καρμπυρατερ μαζι με της βαλβιδες reed βιδωνουν πανω στον κυλιδρο ενω στο V βιδωνουν στα καρτερ, ψαξε μηπως εχει ξεμεινει πουθενα θαμμενο το κιτ της polini στα 45mm που εβγαινε τοοοοοτε....

Ας αρχισουμε με δεδομενο οτι το αλουμινιο ειναι πιο "μαλακο" μεταλλο απο το ατσαλι που φτιαχνουν τις βιδες, οταν μια ατσαλινη βιδα βιδωνει και ξεβιδωνει για καποιες φορες μεσα σε μια φωλια-σπειρωμα απο αλουμινιο, την φθορα θα την παρουσιασει στο πιο μαλακο μεταλλο, ειδικα οταν πρεπει να ασκησουμε και αρκετη δυναμη ωστε να πετυχουμε στεγανοποιηση. Εδω ερχεται η χρηση του μπουζονιου, το βαζεις μια φορα και αποφευγεις να βιδωνεις και να ξεβιδωνεις συνεχεια βιδες μεσα στο αλουμινιο, πανω στο ατσαλινο μπουζονι βιδωνει ατσαλινο παξιμαδι. Ολα οσα ανεφερες ειναι σωστα, η πραξη ομως εχει δειξει οτι το Helicoil λογω της μορφης του, που ειναι σαν ελατηριο, σε περιπτωσεις οπου η συσφυξη απαιτει αρκετη δυναμη το helicoil "δραπετευει" απο το σπειρωμα, ειναι καλο για άλλες χρησεις. Ιδιας φιλοσοφιας και πολυ μεγαλυτερης αντοχης ειναι τα ενθετα σπειρωματα που ειναι ενα ενιαιο κομματι.

Δειξε μας μια φωτογραφια απο το μοτερ σου ή βαλε ενα λινκ απο φωτογραφια στο ιντερνετ με το μοτερ που πηρες.

Εγω εχω αντιθετη αποψη, μιας και το εχω κάνει δεκάδες φορες, οχι helicoil σε σημεια οπου χρειαζεται αρκετη δυναμη στο σφιξιμο, καλυτερη και φθηνοτερη λυση ειναι να ανοιχτει νεο σπειρωμα 7mm, σε ολα μου τα μηχανακια σε τετοια σημεια βαζω παντα μπουζόνια ωστε να μην καταπονω τα σπειρωματα με βιδωμα-ξεβιδωμα.

Καλά σου λάει, αλλα σε ξερω... ηθελες μέσω των φωτογραφιών να καταλάβεις που μένει - παρκάρει για να πας να του το κλέψεις... αρχαιοκάπηλε...

Εαν ειναι πολλα χιλιομετρα μεσα στο μοτερ, δεν θα ειναι απλα σκούρα, μαυρα θα έλεγα..

Αρα λες οτι αγόρασες μια άδεια κυκλοφορίας και ένα κλεμένο μηχανάκι και θέλεις να τα παντρέψεις.... Έξυπνο... δεν το λες, ειδικα όταν γράφεις τέτοια πράγματα δημόσια...

Λεωνίδα αγόρι μου είσαι ή τον παριστάνεις?

Τα οικονομικά σου τα ξέρεις μόνο εσυ, μετά απο προσωπική εμπειρία σου προτείνω να πάρεις GL, η ποιότητα των υλικών ειναι πολύ υψηλή, την εχω απο το 2017 στο μηχανάκι και δεν εχει ίχνος σκουριάς, το μηχανάκι ειναι εκτεθιμένο στις καιρικές συνθήκες εκει που παρκάρει, την ειχα παρει και μεταχειρισμενη. https://www.car.gr/parts/view/8966341/?lang=en&v=d

Το GTR150 αν δεν κανω λαθος φοραει μοτερ απο CBR150, δοκιμασμενο σε αλλες αγορες και εχει αποδειξει την αξιοπιστια του, απο την αλλη ομως δεν εχει καμια σχεση το κοστος των ανταλλακτικων του σε σχεση με τα κλασσικα παπια, μοτοσικλετιζουν σε τιμες, απο την αλλη εχεις ενα σκουτερ 278cc με 21 αλογάκια που θα σε πάνε ξεκουραστα παντου σε σχεση με το GTR, αν το παπι θα σε παει χαλαρα με 6 τα 80km/h το σκουτερ θα στα παει ακομα πιο χαλαρα, αλλα θα πρεπει να ξερεις και να το αδηγάς, επειδη ειναι σκουτερ δε σημαινει οτι παντου πρεπει να πηγαινεις με το γκαζι καρυδωμένο.

Θα μπορουσε να σου ζητησει να το πάτε σε μηχανικο, απο τη στιγμή που θέλησε να παρει γουρούνι στο σακι ειναι δικο του πρόβλημα, ειναι μεν άδικο να πληρώνεις κατι και μετα να σου βγαινει "μαπα το καρπουζι" αλλα η αγορά μεταχειρισμενου ετσι ειναι... πες του οτι με τα χρηματα που πηρες απο την αγορα πληρωσες καποιο χρεος και δεν τα εχεις, δεν τα λεω σε θεωρητικο επιπεδο, εχω πληρωσει 3 οχηματα που γεννησαν και δεν ζητησα ποτε τα ρεστα.

Kανε μια ερωτηση στο αντιπροσωπο εδω στην Ελλαδα, τι γινεται σε τετοιες περιπτωσεις.

Αυτα στα καταστηματα δεν τα εβρισκες ουτε πριν 20 χρονια που "Λε7 υπηρχαν" Τη δεκαετια του 90 ναι, τοτε που τα εφερναν μαζικα απο τη Γιαπωνια.

Ωραιο μοτοσικλεταρακι φαινεται, τωρα για τα σερβις του σε οποιο συνεργειο και να πας θα στα κάνουν, εχει απλο μοτερ, εαν χρειαστεις και καποιο ανταλλακτικο λογικα ο εδω αντιπροσωπος θα μπορει να στο στειλει, με το αναλογο βεβαια κοστος.