CRX

Και γιατι; Αντε, το ντεπόζιτο το καταλαβαίνω. Τα υπόλοιπα υγρα;

Λίγο ακριβοί δεν είναι; Με τελωνείο θα σου πάει πάνω από 50€. Αξίζει; Αφού δεν πήρες άλλη απάντηση θα σου πω τι θα έκανα εγώ. Θα έφτιαχνα δικούς μου. Υπάρχουν ψηλά παξιμάδια (δεν ξέρω πως λέγονται) που είναι πιο ψηλά και από τους αποστάτες. Σε όποιο μαγαζί με βίδες κι αν πας, θα βρεις ανοξείδωτα. Παίρνεις και τις αντίστοιχες ντίζες (βίδες χωρίς κεφάλι), τις κόβεις σε ότι ύψος θες, τις περνάς στα παξιμάδια και έχεις έτοιμους τους αποστάτες. Ή ακόμα και βίδες μπορείς να πάρεις και να τις κόψεις. Και αν θέλεις να το τερματίσεις, πας σε ένα μηχανουργείο και σου τις κολλάνε με argon και γίνεται ένα σώμα βίδα - παξιμάδι. Και φτιάχνεις όσους θες, σε ότι ύψος θες σε τιμή τσάμπα.

Χαχαχα! Όντως. Φοβερή η 5D! Άπιαστο όνειρο, τότε! Προσωπικά βολεύομαι με τις "λιγότερες" 40D (2 κομμάτια) και 50D. Παλιές πλέον, αλλά πάντα αξιόμαχες. Τις πήρα σχεδόν τσάμπα, μεταχειρισμένες στο κόστος των φακών που είχαν. Και τα ρέστα από μια full frame τα έδωσα για extra φακούς. Όπως ειπώθηκε παραπάνω, η εποχή των dslr τείνει προς το τέλος. Η αγορά ακολουθεί την τάση του... κινητού. Όλα από μια οθόνη. Υποχρεωτικό στοιχείο για μένα. 11 στις 10 (sic!) χρησιμοποιώ το viewer και όχι την οθόνη (παρόλο που είναι dslr, έχουν τη δυνατότητα για χρήση από την οθόνη) Κρύβε χρόνια.... μου ξεφεύγει το "reflex" καμιά φορά και με κοιτάνε σαν ούφο... Πάντως και τις compact πλέον μην τις αδικείτε. Υπάρχουν πολύ καλές και η ποιότητα λήψης, σε σχέση πάντα με το μέγεθος και την τιμή τους, είναι αξιόλογη. Τώρα, από ένα σημείο και πέρα, σημασία δεν παίζει μόνο το σώμα και ο αισθητήρας αλλά και ο φακός. My 2 cents, too...

Για να δούμε... ποτέ δεν ξέρεις.

Μπράβο ιπτάμενε!!! Έρωτας αυτά τα μηχανάκια. Και μια κατηγορία παρεξηγημένη, τα 400cc. Εύκολα θα έπαιρνα ένα αν ξαναβγαίναν. Καλορίζικο και καλούς δρόμους!

Έπεσες μέσα! Κοίτα, ούτε ανάγκη το έχω, ούτε τα σκούτερ μου αρέσουν ιδιαίτερα. Αλλά το συγκεκριμένο με το που ανέβηκα μου μίλησε. Πιο πολύ το θέλω για να το φτιάξω σε κατάσταση βιτρίνας παρά να το κυκλοφορώ για κάθε μέρα. Έχω μηχανάκια για να κάνω τη δουλειά μου. Καταλαβαίνω ότι το scarabeo δεν είναι κάνα συλλεκτικό μηχανάκι ούτε έχει κάποια ιδιαιτεροτητα. Αλλά αφού μου προσφέρεται φτηνά, είπα γιατί όχι. Αλλά με προβλημάτισε αυτό που μου είπες για τα ανταλλακτικά. Όχι ότι δεν το περίμενα. Γιατί καλή η βιτρίνα αλλά όταν θα θέλω να το βγάλω αυτή τη μία βόλτα, μην μετράω αντίστροφα.

Μου προσφέρεται το εν λόγω σκούτερ σε πολύ καλή τιμή (για τα σημερινά δεδομένα). Από σέρβις (με ιμάντα κίνησης). Δηλαδή, το παίρνω και φεύγω. Η ερώτηση είναι: βρίσκονται ανταλλακτικά για αυτό το μηχανάκι; Δεν θα γράφει πάνω από 1000 χλμ το χρόνο αλλά και πάλι, φθορές θα υπάρχουν. Ρωτάω γιατί την ιταλική αγορά δεν την πολυξέρω... Είναι με τον Rotax κινητήρα...

Υπάρχει κωδικός στο δίπλωμα για οδήγηση χωρίς συμπλέκτη ή/και αυτόματο.

Δυστυχώς έτσι είναι. Ακόμα και ένα στοιχείο (γράμμα ή αριθμός) να είναι διαφορετικό στον κωδικό εργοστασιακού τύπου, θέλει δική του έγκριση τύπου... Πολύ μεγάλη διαδικασία.

Η Κεντρική Ελλάδα έχει απίστευτες ομορφιές, οι περισσότερες υποτιμημένες. Θεσσαλία, Ήπειρος, Δυτική Μακεδονία, όλες μαγευτικές. Να είμαστε καλά να γυρνάμε!

Μάλιστα... Φαίνεται ότι ισχύει. Να δω αν θα ξαμοληθούν στη Μάντρα και στη Μάγουλα (για τους Αθηναίους) τα ΣΚ που γίνεται χαμός. Να δω αν θα κάνουν καταγγελίες και να φωνάζουν την τροχαία... Θα γελάσουμε. Πώς.... Έκαναν το 80, 120.... Πριν 30 χρόνια...... (και αν το έκαναν αυτοί). Η εποχή των λεσχών και των ομοσπονδιών έχει περάσει πια. Ανεπιστρεπτί ή όχι, δεν ξέρω. Στις εποχές που ζούμε τώρα, πλην ελαχίστων παραδειγμάτων, αποδείχθηκαν πολύ λίγες. Συγνώμη αν στεναχωρώ κάποιους φίλους εδώ μέσα, και εγώ υπήρξα μέλος λεσχών και λυπάμαι πραγματικά για τη σημερινή εικόνα. Όμως, η αλήθεια είναι αλήθεια. Σε ένα κόσμο που μεσουρανούν τα social media, που δεν κοστίζουν τίποτα, είναι το μόνο εύκολο να σχηματίζονται ομάδες (που σήμερα είναι και αύριο όχι) και να διοργανώνουν εκδρομές. Αν η μοτοε και η αμοτοε είδαν ευκαιρία να βάλουν χέρι σε αυτή την πίτα, για να επιβιώσουν, σημαίνει ότι το έχασαν το τραίνο πια. Καλύτερα να το κλείσουν το μαγαζί γιατί όπως είπες, κανείς δεν τους δίνει σημασία. Όμως, "αποφάσεις" που παίρνουν, δυνητικά μας επηρεάζουν όλους. Εννοείται ότι δεν θα σταματήσω να κάνω ότι έκανα. Εννοείται ότι δεν θα δώσω αναφορά σε κανέναν, πού πάω και με ποιους πάω. Είναι αναφαίρετο δικαίωμά μου. Είμαι περίεργος να δω αν θα πέσει επίσημη υπογραφή από τους αρμόδιους φορείς του κράτους για να ισχύσει κάτι τέτοιο. Τότε θα μιλάμε για ντόμινο, γιατί θα ακολουθήσουν και άλλοι κλάδοι.... Να δεις που για να πάμε συνοδεία τη νύφη θα πρέπει να πάρουμε άδεια από την αμοτοε.... Έχει ξαναπαίξει το έργο "πάνω από 3 ίσον διαδήλωση" και δεν πήγε καλά...

Λοιπόν, μόλις ενημερώθηκα για μια υποτιθέμενη απόφαση της ΑΜΟΤΕ όπου χαρακτηρίζει τις μοτοβόλτες αθλητικά δρώμενα και ως εκ τούτου, χρειάζεται άδεια... Με απλά λόγια, αν αποφασίσουμε 5-10 φίλοι να βγούμε με τα μοτοσακό μας βόλτα για παϊδάκια, αυτό να θεωρηθεί αθλητική διοργάνωση (λόγω του σχηματισμού συγκεκριμένης ομάδας) και να διέπεται από τους κανόνες και τον έλεγχο της ομοσπονδίας, της αστυνομίας κτλ. Επειδή εγώ προσωπικά απέχω πολλά χρόνια από οργανώσεις, λέσχες και λοιπές ομάδες, ξέρουμε αν όντως ισχύει κάτι τέτοιο; Ελπίζω πως όχι γιατί αλλιώς θα γελάσουν (κλάψουν) και τα τσιμέντα...

Η καθυστέρηση να αλλάξεις τα λάδια για δυο μέρες ΔΕΝ είναι λόγος να πάθει ζημιά ένα μηχανάκι ΑΡΚΕΙ να έχει λάδι μέσα. Κόλλησε και έσβησε; Μέγα λάθος που το ξαναδουλεψες. Ε; Δεν βγάζω νόημα. Για αρχή, δεν ξέρουμε τι ζημιά έχει. Μπορεί να έχει σχέση με τα λάδια, μπορεί και όχι. Δεύτερον, δεν έχει αρθριτικά το μηχανάκι να το τριψεις με λαδάκι να του περάσουν. Τί πάει να πει να κάψει τα λάδια να μαλακώσει ο θόρυβος; Ζημιά που έγινε, ότι λάδι και να βάλεις δεν ξεγίνεται. Μα έσβησε. Το ότι ξαναπήρε σημαίνει ότι απλά δεν το αποτέλειωσες με τη μία. Το λαμπάκι για τα λάδια είναι ένδειξη πίεσης και όχι ποσότητας. Οπότε, όταν ανάψει είναι πλέον αργά και έχεις λίγα δευτερόλεπτα να σβήσεις τον κινητήρα πριν γίνει ζημιά. Στην περίπτωση σου, και να είχε, μικρή διαφορά θα έκανε. Πήγαινε το σε σοβαρό συνεργείο.

Προσωπικά θα το άφηνα όπως είναι. Για πολλούς λόγους. Δεν ξέρω καθόλου τα c οπότε δεν μπορώ να σε βοηθήσω στη μετατροπή. Νομίζω όμως ότι το θέμα έχει "τρέξει" στο mybike στο παρελθόν. Αν ψάξεις θα βρεις. Επίσης, ο τίτλος του topic δεν προδιαθέτει καθόλου τον αναγνώστη για μετατροπή σε 12ν. Παίζει και αυτό το ρόλο του. Συμβουλή: άνοιξε καινούργιο topic παραθέτοντας ακριβώς αυτό που θέλεις να κάνεις. Εδώ είναι λίγο αυτό και λίγο το άλλο. Νομίζω ότι το συγκεκριμένο νήμα έχει ολοκληρωθεί.

Κοίτα, άλλο πράγμα είναι να ρωτάς τί προτείνουμε για να γίνει επισκευή και άλλο πράγμα να ρωτάς τί προτείνουμε για να γίνει μετατροπή. Ξεκαθάρισε τί θέλεις εσύ, δες σε τί πραγματικά οφείλεται το πρόβλημα και μετά έλα πάλι εδώ να ρωτήσεις. Αν ρωτήσεις συγκεκριμένα πράγματα, συγκεκριμένες θα είναι οι απαντήσεις. Αν ρωτήσεις αόριστα και υποθετικά πράγματα, αόριστες και υποθετικές θα είναι οι απαντήσεις.