Stelios L

δεν διαβάζεις καν τι γράφω? Εχω πει ποσες φορές οτι σκεύτομαι να του βαλω στροφαλο απο 12V για να το κανω μετατροπη σε 12V με ηλεκτρονικη ανάφλεξη. Το οτι χάλασε το μοτερ ειναι απλα δικαιολογία να το κάνω μετατροπή και ταυτόχρονα να το φτιαξω. Αλλαγή στροφάλου ή μεταφορά κάρτερ σε λιφάν ωστε να για μετατροπή σε 12V θα γινει ουτος η άλλος ειτε εχει χαλάσε ειτε οχι.

Δεν το διατύπωσα ξεκάθαρα. Σκεύτομαι να του βαλω στροφαλο απο 12V για να το κανω μετατροπη σε 12V και ηλεκτρονική ή να του βάλο lifan μοτερ αλλα δεν εχω αποφασήσει για τους παρακατω λογους. Ζητάω βοήθεια στο τι στροφαλομπιέλα να αγοράσω που να εχει μανήσιες προδιαγραφές C50 12V και να ειναι καλης ποιότητας γιατι οι περισσοτερες που βρισκω λενε διαφορετικες διαδρομες κλπ και πολυ πιθανον δεν θα ταιριάξουν. Και επισης ρωτάω αμα αυτο που ειπα στο τέλος για το στρόφαλο 49,5 απο glx και το αριστερο κάρτερ σε lifan ισχύει σε 6V C50 οπως στο 12V C50

Δεν το ειχα παει εγω στον μάστορα. Ειναι του αδερφού μου. Δεν θελει να ξαναασχοληθεί με αλλα συνεργεία και μαστορες. Κόμβιο μπιέλας ειχε αλλαξει οχι στρόφαλο. Ελεγα να αλλαξω και στρόφαλο (+βολαν κλπ) για να το κανω μετατροπή σε 12V με ηλεκτρονική

Το "εσείς τι λέτε" δεν ήταν πρόσκληση για φιλοσοφία ή κήρυγμα. Ρώτησα καθαρά μηχανολογικά και πήρα άσχετο rant για το τι πρέπει να οδηγώ και πώς να σκέφτομαι. Αν μου το έλεγες ως ένα φιλικό tip, φυσικά και το δέχομαι γιατι δεν εχεις απόλυτο άδικο. Αλλά εσύ πας και κατακρίνεις τα γούστα μου λες και είναι κάποιο αντικειμενικό λάθος, ενώ εγώ ρώτησα καθαρά για τεχνικό θέμα. Αν έχεις κάτι τεχνικό να πεις για το C50, πες το. Αν όχι, πάμε παρακάτω.

Ρε φιλε ολο αυτο το κάνω για το χαβαλέ. Εγω επιλέγω να ασχοληθω γιατι μου αρεσει. Δεν ηρθα να ρωτησω εδω για να μου κάνουν μάθηματα στην σωστή χρήση των χρημάτων μου και το τι εχει νοημα. Ολο με μηχανολογικά ασχολούμε δεν ειμαι καινούριος σε μηχανακια και αμαξια, απλα δεν εχω ασχοληθει πολυ με τα C50 και δεν γνωρίζω τα κολπα που κανουν καποιοι για να βρουν και να ταιριάξουν ανταλλακτικά. Το να λύσω το μοτερ και να βαλω ενα στρόφαλο δεν ειναι σπουδαία δουλια δεν κολλάω εκει. Ειναι μηχανάκι του παππού μου και ωραίο εμφανησιακά. Η ιδέα του να συντηρώ και να χρησημοποιώ ενα τετοιας χρονολογιας μηχανακι μου φαινετε ενδιαφέρον και οχι σαν αγκαρία οπως το βλέπεις εσυ. Για δουλειά μεσα στο χωριό εχω να σου πω οτι μετακινήτε αψογα. Μη μου λες τωρα οτι τα καινούρια 50αρια ειναι πολυ πιο γρήγορα απο ενα 72αρι C50 μη τρελαθούμε. Ασε που μου αρεσει και η ευκολία να μην το παω κτέο. Για να βγαίνω παραέξω εχω αμαξι. Φυσικα αυτο το παπι για καποιον που δεν εχει μηχανολογικες γνώσεις και δεν το αγαπαει, συμφωνώ οτι δεν εχει νόημα να το συντηρεί. Αλλα οπως ειπα... Επισης λιφαν δεν θελω γιατι μετά μπλέκο νομικά αμα γινει ελεγχος. Θελω το κεφαλι μου ησυχο απο τον νομο.

Καλησπέρα. Εχω ενα Honda C50 6V με πλατίνες που φοράει 72άρι κύλινδρο και μάλλον εχει βαρέσει μπιέλα. Έκανα ενα άνοιγμα για λιγα δευτερόλεπτα και οταν αρχισα να κόβω κάνει ξαφνικά το μοτερ ενα θόρυβο και έχασε ολη τη δύναμη. Τώρα δεν τραβάει καθολου το μηχανάκι και ακούγετε ενας βαρυς θορυβως σαν να βαράει μπιέλα. Το μηχανακι δεν ειναι δικο μου και πριν 1000 χιλιομετρα ειχε παει σε μάστορα για ανακατασκευή και ειχε αλλαχτεί σιγουρα μπιέλα και μαλλον και στρόφαλος. Ψάχνω να βρώ σετ στροφαλομπιέλες αλλα δεν γνωρίζω τι να αγοράσω. Βρίσκω κατι που λένε σκέτο για C50 και οχι για πλατίνες συγκεκριμένα. Κάποιο ατομο μου είπε οτι αυτα δεν ταιριάζουν σε πλατινοφόρο C50 εξαιτίας της σφήνας που μπαίνει το βολάν και αμα θελω να το βάλω θα πρέπει να αλλάξω το βολάν και την πηνιόπλακα σε τύπου 12V που ειναι με ηλεκτρονική και να κοψω σε καποια σημεία το καρτερ ωστε να χωρέσει το μάτι. Δεν εχω θεμα να το κάνω ετσι γιατι ειχα σκοπό να το κανω 12V ουτος η αλλος και η ηλεκτρονική ειναι πιο αξιόπιστη απο πλατίνες και ουτε θέλει χρονίσμα. Τα σέτ στροφαλομπιέλες που βρίσκω στο ιντερνετ ειναι φθηνιάρικα και δεν ξερω ποσο αξιόπιστα εινια. Βρίσκω κατι που λενε σκετο C50 tobaki και κανουν 60 ευρώ. Κοίταζα και κάτι αλλα σετ με 120 ευρώ καλύτερης ποιότητας αλλα αυτά λένε διαφορετικές διαδρομές π.χ. 54χιλ, 57,5 χιλ κλπ και διαφορετικά μήκη μπιέλας και φαντάζομαι δεν ταιριάζει οτι νανε γιατι μπορει να βρεί το πιστόνι στην κεφαλή μετα. Θα έχω θέμα η ταιριάζουν? Τώρα καποιος άλλος μου είπε να βάλω στρόφαλο 49,5 όπως glx 90αρι και lifan 110 αμιζο. Για να μπορεσω να το κάνω εύκολα και με ασφάλεια 100-110cc, η να παρω ένα καινούργιο lifan 110 και να αλλαξω το αριστερό κάρτερ με το δικό μου για να είμαι νόμιμος. Εγώ ομως θέλω να το αφήσω 72 κυβικά και ειναι πολύ παλιο μοντέλο με πλατίνες οποτε δεν ξερω κατα ποσο εφαρμόζονται αυτα που λεει στο δικο μου. Εσεις τι έχετε να πείτε?

Εχω ενα Yamaha T80 και αμα κοιτάξεις το παπάκι απο μπροστά, το πανω μερος της ροδας γέρνει προς τα δεξια. Λιγο ακομα και θα βρεί στο πιρούνι. Θελω να αγοράσω να βαλω νεα αμορτισέρ αλλα κατι καλα KAWATA που βλεπω δεν ειναι διαθέσημα. Μονο κατι πιο φτηνα κινέζικα. Πουλιούντε και κατι rebuild kits αλλα αμα τα εχει παιξει το ελατήριο δε νομιζω να κανει τιποτα. Υπαρχουν αλλες επιλογες για μπροστα αναρτήσεις. Και γνωμες για το rebuild kit

ναι

τσέκαρα το μοτερ και ο κωδικός ειναι 22Κ

Το κοντέρ έχει μονο χιλιόμετρα

Οπα. Μονο τα ευροπαϊκά ειναι 4 ταχύτατα? Εμενα που ειναι ιαπωνικό πως ειναι 4 ταχύτατο? Το μηχανάκι ηταν του παππού μου αλλα ο κινητηρας απο οσο ξέρω ειναι ο μαμα.

Ευχαριστώ πολύ για την βοήθια. Περι στροφάλου yfm... Αμα τον βάλω θα χάσω συμπίεση? Νομιζω ειχα διαβάσει οτι έχει πιο κοντή μπιέλα απο τον μαμα T80

δεν ξέρω τι έχω. Ο μονος τροπος να μαθω ειναι να το ανοιξω και να δω?

Δηλαδι ολα τα 50αρια με 60αρι κοντερ εχουν 34/10? εχω γνήσιο 80αρι 4 ταχύτατο.

@Tasos Meli Εχω και εγω ενα T80 αλλα το θελω να το φτιαξω ειδικα για βουνο. Ψάχνω την πιο κοντή τελική μετάδοση που έχει βγει για townmate. Βλεπω εχεις πολλες γνώσεις πανω στα ταούνια. θα μπορούσες να με διαφωτήσεις λιγο? Πώς μπορώ να ξερω τι τελική μετάδοση εχει το δικό μου? Σε πια μοντέλα townmate μπορώ να βρω τις πιο κοντές μεταδόσεις(Τ80, Τ50, γιαπωνεζικα, ευρωπαϊκα)? Οπως ειδα σε ενα post σου πιο πανω λες υπαρχουν 4 τελικές μεταδόσεις. Εγώ ενδιαφέρομαι για τις 3,4 και 3,18