ntisco

Οχι τιποτα απολυτος...μπορει να ταιριαζουνε του Σουπρα του παλιου η του ινοβα αλλα δεν εκατσα να το ψαξω εφτιαξα οσο μπορουσα τα δικα του...κινεζικα τι περιμενεις

Ενημερωση Εσφιξα και λαδωσα την αλυσιδα και μετριασε παρα πολυ το φιανομενο αυτο....

Καλημερα σας Στο Spike που εχω με το εργοστασιακο μοτερ και με νεα λαδια...εχω δει οτι στις αλλαγες ταχυτητων οταν τις κανω αποτομα χτυπαει σαν να θελει σινεμπλοκ η πισω ροδα...Αλλα ειναι οκ απο αυτα το ειδε μηχανικος...Να αναφερω οτι η αλυσιδα ειναι παλια και χαλαρη οχι πολυ σε λογικα πλαισια ...Οταν την σφιγκω το φαινομενο περιοριζετε αρκετα..Καμια ιδεα για το τι μπορει να ειναι? Ο μηχανικος μου μου ειπε οτι μπορει να ειναι απο κατι πειρους που εχουν τα γραναζια του σασμαν μεσα...χαλαρωνουν και χτυπαει...Ακομα να πω οτι οταν ειναι στο διπλο το μηχανακι και πιασω την πισω ροδα και την κανω πανω κατω εχει ενα κενο και μετα πιανει το αμορτισερ...και οτι στον δρομο καμια φορα δικαβαλο ακουω ενα μεταλικο τακ στις στροφες... Αυτα!!

και αυτο ειναι το γνησιο φοραει 19,5

PZ20 20mm Carburetor 50cc 70cc 110cc 125cc ATV Sunl Taotao Fuel Line Gas Filter | eBay Οχι ειναι το παραπανω καρπυλατερ που ειναι κινεζικο λογικα δες το εαν θες και πες μου πως ρυθμιζει...δεξια φτωχο η πλουσιο μιγμα?Ευχαριστω

Αρα λοιπον το θεμα του ειναι μεσα στο καρπυλατερ..Δεν φοραει της μανας του αλλα το PZ20 ...οποτε ναι μπορει να εχει πειραχτει μεσα η απο την μανα του να ειναι λαθος ρυθμισμενο μεσα και οχι απο τις βιδες

Λοιπον βρηκα την λυση ... Ειχε πολυ καυσιμο...οποτε και για οσους δεν το γνωριζουν θα το αναφερω με απλα λογια..Οσοι λοιπον εχουν ασπρο καπνο που να μυριζει καυσαεριο και οχι λαδι θα γυρισουν την βιδα της μιξης του καρπυλατερ ΑΡΙΣΤΕΡΑ κατα 1/4 καθε φορα δοκιμαζοντας το μεχρι να σταματησει ο καπνος..μολις σταματησει το αφηνουμε 1-2 μερες και το γυριζουμε 1.4 ΜΟΝΟ δεξια για ασφαλεια να μην στεγνωνει

Οταν ξεκιναει το μηχανακι κρυο βγαζει λιγο ασπρο καπνο με μυρωδια καυσαεριου παντα...Οταν ζεσταθει δεν βγαζει...αλλα μερικες σπανιες φορες βγαζει..Η σταθμη λαδιου δεν εχει πεσει..στα 1000 χλμ ελειπαν 60 αντε 80 ml λαδιου αλλα δακρυζει λιγο απο την κατω ταπα βαλβιδας πανω στην κεφαλη λογο φλατζας λογικα....Τωρα ναι θα το δω τι να πω....αλλα δεν μυριζει λαδιλα ουτε καν μονο καυσαεριο

Λοιπον μερα απο κιαθαρισμο και ρυθμιση που εκανε ο μηχανικος ειδε οτι ο προηγουμενος το ειχε πνιξει στην βενζινα...Το εφτιαξε λοιπον και τωρα που και που βγαζει εναν ελαφρυ ασπρο καπνο πισω που ομως δεν μυριζει λαδι αλλα καυσαεριο..Ακομα σε ελεγχο του λαδιου δεν αλλαζει η σταθμη του...Θεωρω οτι ειναι απο την μαυριλα που εχει μεσα..Βεβαια εχω βαλει της liqui moli καθαριστικο καρπυλατερ και χωρου καυσης γενικα οποτε μπορει να ειναι και απο αυτο...Βαζω μονο 100αρα για να καθαρισει μου ειπε ο μηχανικος...Την αποψη σας θα ηθελα

Στα περισοτερα μπλοκα υπαρχουν πλεον και γερανοι που εαν δεν εχεις κρανος ας πουμε σου παιρνουν το μηχανακι..Λογικα και αδεια και διπλωμα..Ακομα το παιρνουν εαν δεν εχεις διπλωμα

Καλησπερα σας Εχω λοιπον το εν λογο παπι και με ενδιαφερει να αλλαξω εξατμιση σε μια πιο χαλαρη..Αυτη που εχω την Motosport σε μετρηση δικη μου (50 cm απο το τελειωμα της και με 3.000 στροφες δινει 77-80 db σε εξωτερικο χωρο η μετρηση οπου αφαιρουμε λογικα 10 οπως οριζει ο νομος) αλλα οκ θελω μια πιο ηρεμη σαν την μαμα αλλα λογο οτι αυτη της μαμας; δεν υπαρχει καμια σε καλη καταταση θα ηθελα να ρωτησω εαν υπαρχουν νουμερα για την εισαγωγη στην κεφαλη η ολες ειναι ιδιες...Σκεφτομαι μια παπιου σχεδον ισια (γιατι η δικια του ειναι προς τα πανω) και να του βαλω μια λαμα σαν βαση....

Κανεις????

Καλησπερα σας Ολοι μας πανω κατω εχουμε δει κυριος σε μπλοκα να φορτωνουν μηχανακια και να τα παιρνουν..Αυτο που δεν ξερουμε (εγω τουλαχιστον μιας και συμφωνα με τον νεο κοκ δεν την πληρωνει το οχημα αλλα ο οδηγος) ειναι ειναι για ποιες παραβασεις μπορουν να το παρουν το μηχανακι σου? Ευχαριστω

Σας ευχαριστω πολυ για την απαντηση σας.Πραγματικα βρηκα την 2η βιδ (ποσο στραβος..) και ναι ειναι οπως βλεπουμε το καρπμπυλατερ απο την αριστερη πλευρα αριστερα μπροστα και λιγο πιο πισω και πανω ειναι αυτη του ρελαντι...Αυτο που ειδα ειναι οτι δεξια κλεινει και αριστερα ανοιγει το μιγμα οποτε του εδωσα μια στροφη και αναλογα το ρελαντι για να κραταει και ολα καλα..θα το δω και στην πορεια φυσικα...Δεν ισχυει αυτο που λεμε οτι γυριζουμε το μιγμα μεχρι να φτασουν ψηλα οι στροφες και μολις αρχιζουν και πεγτουν τις αφηνουμε λιγο πισω??

Καλησπερα σας. Νεο μελος στην οικογενεια αλλο ενα Spike με μοτερ της Kymco αυτη την φορα και οχι Lifan που φοραρει το αλλο.. Ερωτησεις λοιπον... Στο καρμπυλατερ υπαρχει μονο μια βιδα ρυθμισης που λογικα ειναι του αερα ρελαντι...σωστα?Εαν ναι πως μπορω να ρυθμισω το καυσιμο γιατι μαυριζει το μπουζι τελειως...και στις πολυ χαμηλες στροφες σκροτσαρει..Βεβαια λογο ακινησιας θελει καθαρισμα το καρμπυλατερ...Εβαλα μεχρι να το παω στο μαστορα καθαριστικο της Μολυ καρπυλατερ και βαλβιδων στην βενζινα. Απο τοτε καπνιζει πισω και εχει αρχισει να στρωνει το ρελαντι και να μην σβηνει..Μια δουλεια του εκανε δεν λεω...Οποτε κινησεις που κανω μεχρι να το παω στον μαστορα για να ρυθμισω την ποσοτητα καυσημου? Ευχαριστω