Jump to content

Tasos Meli

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    7.798
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    39

Όλο το περιεχόμενο του μέλους Tasos Meli

  1. Δεν το εκανα ποτε, δε με καιει να το κανω, δεν βρισκω κατι ξεχωριστο στο burnout, αλλα για την καυλαντα μπορεις να δοκιμασεις στην επομενη αλλαγη.
  2. Ναι σε καλύπτει και η ασφάλεια.
  3. Να το κάνεις χωρις να φοβο, εχει γραφει και σε αλλο θεμα, δεν ειναι παρανομη η αυξηση κυβισμου οταν ειναι εως 25% του κυβισμου που αναγραφει η αδεια κυκλοφοριας.
  4. Ποσά κυβικά είναι το μηχανάκι σου και ποσά κυβικά θέλεις να το κανείς?
  5. Απο τη στιγμη που θα βαλεις μπαταρια γιατι δεν ψαχνεις και καμια λυση με led για να μειωσεις την κατανάλωση?
  6. Δεν το γνωριζω σαν μοντελο, εγω ηξερα οτι τα ΚΧ ειναι MX και δεν φερουν street legal εξοπλισμο.
  7. Συμφωνώ 100%, προσωπικά δεν αγοράζω κάτι το οποίο έχει υποστεί έστω και την παραμικρή μετατροπή, το hornet που είχα πουλήθηκε σε 2 βδομάδες και ηταν τότε από τα ακριβά, ούτε βίδα δεν πειράχτηκε. Αντίθετα το XR που έχω με αυτά που έχει πάνω δεν πρόκειται να πουληθεί ποτέ.
  8. Tasos Meli

    Ολικό βάψιμο TDM900

    Ακούγονται πολλά από τη μια, από την άλλη όμως πρέπει να ξέρουμε τι υλικά θα χρησημοποιήσει και το κόστος τους, ίσως χρειαστεί να επιδιορθώσει και κάτι, όλα αυτά ανεβάζουν το κόστος, προτιμω να δώσω 100-150 ευρώ παραπάνω και να ξέρω ότι έγινε σωστή δουλειά και δεν θα χρειαστεί βάψιμο μετά από 5 χρόνια παρά να δώσω λιγότερα και το αποτέλεσμα να είναι αμφιλεγόμενο. Ψαξτο λίγο παραπάνω και πάρε καμία άλλη τιμή και πες μας.
  9. @innova 04 δε διαφωνώ σε ότι προανέφερες, απλά μια ερώτηση έκανα και εξέφρασα την προσωπική μου άποψη.
  10. Το ότι έχεις μηχανή είναι κάτι που ίσως σε κρατήσει στο φόρουμ, υπάρχουν πολλά μέλη που μπήκαν, ρώτησαν κάτι άσχετο και δεν ξαναμπήκαν ποτέ, θα μου πεις… τι σε νοιάζει ρε Τάσο τι θα κάνει ο καθένας, και δεν θα έχεις άδικο, αλλά μου φαίνεται κάπως μαλθακια να μπαίνει κάποιος σε ένα μοτοφόρουμ από τη στιγμή που υπάρχουν άλλα φορά γενικού περιεχομένου.
  11. Κανένας δεν είπε το αντίθετο, δεν βλεπω όμως κάτι κακό σε αυτό που ρώτησα, μια καλύτερη γνωριμία ίσως φέρει περισσότερες απαντήσεις, από την άλλη σε φόρουμ με θέμα τη μοτοσικλέτα είμαστε, δεν ρώτησα κάτι παράλογο.
  12. @George.P μηχανη/μηχανακι/παπι/scooter, εχεις κατι απο αυτα?
  13. Tasos Meli

    αντίβαρο τιμόνι

    Τι μηχανή έχεις?
  14. Tasos Meli

    Μετατροπή σε Motard

    Τα καινούργια θα βγουν σίγουρα πιο ακριβά.
  15. Δυστυχώς δεν υπάρχει σωτηρία, το είδος του μαλανκ θα αναπαράγεται διαρκώς.
  16. Tasos Meli

    Μετατροπή σε Motard

    Σχεδόν τζάμπα είναι, πολύ καλή περίπτωση θα έλεγα αν όντως είναι ενταξη.
  17. Tasos Meli

    Μετατροπή σε Motard

    Σε 18-21 μπορείς να βάλεις και κανένα Τ63 και να το έχεις για διπλή χρήση, εγώ ακόμα δεν έχω καταλήξει αν θα βάλω μοταρντ ή εντουροζάντες μετα την “ανακαίνιση” που ξεκίνησα εδώ και 1 χρόνο. Λέω ανακαίνιση γιατί δεν πρόκειται ούτε για restore ούτε για ανακατασκευή.
  18. Tasos Meli

    Μετατροπή σε Motard

    Η αληθεια ειναι οτι επρεπε να τις ειχες κρατησει, εγω για το XR ειχα παρει κατι ζαντες με κεντρα απο Cagiva, δεν μπηκαν με τη μια, αλλα δεν μπορω να πω οτι δυσκολευτηκα να τις ταιριαξω, ειχα τα εργαλεια και κυριως το χρονο και την υπομονη να ασχοληθω και τα εβαλα, σιγουρα θα ταιριαζουν και απο κατι αλλο με μικρομετατροπη αλλα δεν ξερω αν αξιζει να μπεις σε αυτη τη διαδικασια.
  19. Tasos Meli

    Μετατροπή σε Motard

    Το κοστος για μια οικονομικη μετατροπη θα ειναι γυρω στα 500 ευρω, ειτε βρεις μεταχειρισμενο σετ ζαντες ειτε πλεξεις στεφάνια στα κέντρα σου, στα 500 μεσα βαζω και ενα καινουριο ζευγαρι λαστιχα 110 μπροστα 140 πισω, αν θελεις μετα βαζεις και ενα oversize δισκο για να εχεις πιο δυνατο φρενο μπροστα. Αν βαλεις πισω 18αρι στεφάνι εχεις αρκετες επιλογες σε λαστιχα, ειτε enduro, ειτε 50/50 ειτε ασφάλτινα, τι χρηση θελεις να κανεις?
  20. Tasos Meli

    Μετατροπή σε Motard

    19” ζάντα φοράνε τα MX, είσαι σίγουρος ότι είναι 19αρα και όχι 18αρα που φοράνε τα enduro?
  21. Μην εισάγεις σκόρπιες ιδέες στη συζήτηση, πιο πάνω ανέφερα τι χρειάζεται για να δουλέψει ένας κινητήρας, πρώτα πρέπει να δεις τι από τα 3 είναι αυτό που λείπει ή υπολειτουργεί ώστε να βρεθεί στοχευμένα το πρόβλημα, πάντα ξεκινάς από το τέλος προς την αρχή, ποτέ ενδιάμεσα ( εκτός αν είναι προφανές)
  22. Μπορείς με μια λίμα να κανείς την πάνω και την κάτω πλευρά της βίδας πιο επίπεδες ώστε να μπορέσεις με ένα γερμανικό να την ξεβιδώσεις.
×
×
  • Create New...