nikolai

αν δεν θες να πειραξεις την δικια σου ecu , τοτε το κοστος θα σου βγει μια η αλλη

cbr400 δεν καλυπτεται απο το διπλωμα ουτε το nc23 ουτε το nc29 , επισης μακρια απο παλια 400αρια με κιτ περιορισμου παρε το ΚΤΜ ειναι μια χαρα για αρχαριο , το cbr 400 ειναι καλυτερο αλλα με την προυποθεση να βρεις μια χρονομηχανη και να το φερεις καινουργιο απο το 1990 , ειναι πλεον 30φευγα χρονων μηχανες

για αρχη τι διπλωμα εχεις?

γενικα τα λαστιχα πρωτης τοποθετησης δεν ειναι οτι καλυτερο , ειδικα τα δια σου στους ελληνικους δρομους , με ενα λιγο πιο μαλακο λαστιχο θα ησουν καλυτερα

το βασιλειο μου για μια φλαντζα ξερει κανεις που μπορω να βρω φλαντζα συμπλεκτη για nc29 ??? (cbr400 gull arm) η οποια κατα προτιμήση να μπορει να μου ερθει σπιτι σε 1-2 μερες μην μου πειτε για φλαντζοχαρτο δε το εχω τοσο με την χειροτεχνια

Η αλλιώς τι έχει το έρμο και δυσκολεύετε να πάρει μπρος ??? Έχω ένα cbr600f abs 2011-2013 , πανομοιότυπο σχεδόν με το Hornet 600 του 2007 και μετά , το οποίο σε εντελώς random φάσεις δυσκολεύετε να ξεκινήσει σε σχέση με όταν το πήρα πχ , επέρνε πάντα με την μίση μιζια και τώρα μπορεί να χρειαστεί 2 και 3 μιζίες και άν είναι ζεστό μπορεί να χρειαστεί να επιμένω να πατάω το κουμπάκι της μίζας . Υποψιάζομαι σαν πιθανούς ένοχους το IACV (Idle Air Control Valve) , το βηματικό μοτέρ το οποίο είναι υπεύθυνο για το ρελαντί ή να πηγαίνει κάτι λάθος με την τρόμπα βενζίνης , αν και την άλλαξα πρόσφατα μαζί με το φίλτρο . Εννοείται έχει γίνει σέρβις σε μπουζια βαλβίδες κλπ κλπ Καμιά ιδέα ???

ερχεσαι ειρηνικα ;

η ακομα πιο απλα πας κα το παιρνεις και το πας καπου αλλου

ναι γτ τα 400αρια δεν εχουν παει στο θεο αχαχαχαχα

οι σοβαρες απαντησεις θελουν και σοβαρες ερωτησεις , πχ να διαλεξω χαγιαμπουσα η μοτο μορινι με πεταλια για να κανω ανετα και γρηγορα το γυρο της ευρωπης αλλο παραδειγμα γτ κουδουναει τοσο το μηχανακι που η γρια γειτονισα νομισε οτι ξανα ακουσε γερμανικο παντσερ, αν φουσκωσω τα λαστιχα και αλλαξω μπουζι θα στρωσει?

το χω κανει μια , 2 φορες μετα βαρεθηκα να το κανω

αυτα που κοιτας ειναι ακομα καινουργια και δεν εχουν βγει ολες οι παιδικες ασθενειες , και το nc23 γιαυτο χρειαζεται restoring γτ ειναι και αυτο σχετικα καινουργιο και βγαινει οφφ. Προτινω να παρεις κτ παλιο και δοκιμασμενο , επειδη λες οτι θες και φορτωμα προτινω μια βοιδαμαξα , ειναι παλια και δοκιμασμενη τεχνολογια και δεν προκειται να γινει ποτε project bike και φτανει ευκολα τα 1,8 χλμ ανα ωρα που εχεις βαλει για στοχο

για 10 € διαφορα στο συνολο εγω θα εβαζα απλα το motocool της μοτουλ που ειναι και ετοιμο και θα υσυχαζα , επισης νομιζω θες 3,1 λιτρα οχι 4

ε εκει ειναι το προβλημα χωστου μια τρομπα βενζινης να δεις

τρομπα βενζινης μου μυριζεται