Αναζήτηση στην κοινότητα

Ξαναφέρνω το θέμα στην επιφάνεια, για κάτι που ίσως ενδιαφέρει τους κατόχους διπλώματος Α2. Μετά από μαραθώνια αναζήτηση και τηλέφωνα, τόσο στο υπουργείο όσο και σε αντιπροσωπίες και στο internet, βρήκα την εταιρία ATIMPEX, η οποία ειδικεύεται στο να βγάζει περιοριστές κατάλληλους για το Α2 δίπλωμα. Στην αρχική της σελίδα αναφέρει πως οι περιοριστές εγκρίνονται και στην Ελλάδα, και μαζί με τους περιοριστές, στέλνει μαζί και όλα τα απαραίτητα έγγραφα τα οποία πρέπει να κατατεθούν (στη διεύθυνση μεταφορών ή ΚΤΕΟ υποθέτω) για τη μετατροπή. Προσφέρει περιοριστές για σχεδόν ΟΛΑ τα μοντέλα που είναι στο όριο του Α2 διπλώματος -αρχική ισχύς έως 70kw- και για να οδηγηθούν χρειάζονται διασκευή ( ακόμη και μοντέλα όπως TDM, FAZER600 έκδοση με 57kw, CBF600, V-STROM, SHIVER750, ER6n για τα οποία οι ίδιες οι εταιρίες δεν διαθέτουν περιοριστές). Ένα το κρατούμενο λοιπόν. Επίσης, στο site του Υπουργείου Μεταφορών και Συγκοινωνιών (www.yme.gr), έπεσα πάνω σε εφαρμογή υπουργικής απόφασης για το Honda Super Four 400, στην οποία έπειτα από έρευνα της υπηρεσίας αναφέρεται ότι Περιοριστές της εταιρίας ATIMPEX, γίνονται δεκτοί σύμφωνα με την ΕΕ. Για κάποιο λόγο αυτή τη στιγμή το site του υπουργείου δεν λειτουργεί, οπότε θα επεξεργαστώ το post αργότερα και θα ανεβάσω το σχετικό link. Το ζήτημα είναι, ότι η υπουργική απόφαση μιλάει μόνο για περιορισμό εκπαιδευτικών οχημάτων (παράλογο ε; Αφού στον ορισμό του το δίπλωμα Α2 αναφέρει διασκευή μοτοσυκλέτας!) Ζήτησα διευκρίνηση σε email από την αρμόδια κυρία που συνέταξε την υπουργική απόφαση αλλά δεν έχει απαντήσει ακόμη. Για την ιστορία, να αναφέρω ότι το δίπλωμά μου το πήρα πάνω στην συγκεκριμένη μηχανή Honda Super Four 400-περιορισμένη! Θα μου πει τώρα κάποιος, ρε μάγκα γιατί δεν κάνεις υπομονή δύο χρόνια με ένα 2μισάρι και έπειτα να πάρεις αυτό που θέλεις; Το ζήτημα είναι αφ'ενος οικονομικό, στις εποχές που ζούμε δεν είναι καθόλου εύκολη η αγορά καινούργιας μοτοσυκλέτας, αφετέρου πιστεύω ότι η ύπαρξη ABS στη μηχανή είναι πολύ σημαντική για την ασφάλειά μου, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατον να το βρεις σε μικρού κυβισμού μηχανή. Επίσης μου τη σπάει πολύ ο ρατσισμός σε βάρος των μοτοσυκλετιστών με τις διάφορες κατηγορίες διπλωμάτων και το ότι το κράτος μας εφαρμόζοντας έναν νόμο στην προσπάθειά του να συμβαδίσει με τα ευρωπαϊκά πρότυπα (sic), ξεχνάει σε πια πραγματικότητα τον εφαρμόζει, καθώς και τις διάφορες λύσεις που έχουν τα άλλα κράτη με αυτό το νόμο. Επίσης θα θεωρούσα καλό να παίρναμε πρωτοβουλίες ώστε να διορθώσει ασάφειες το υπουργείο, έστω με τηλεφωνήματα ή mail, άμεσα θιγόμενοι κάτοχοι Α2 και μη. Δεν θα ήταν πιο σωστό να οδηγούσαμε την μοτο που θέλουμε με περιορισμό και για να είμαστε ασφαλείς στην αρχή, αλλά και νομικά καλυμμένοι; Ελπίζω να μην κούρασα και να μην θεωρηθεί διαφήμιση το ότι γράφω το όνομα της εταιρίας. Αναφέρεται εξ'άλλου και σε υπουργική απόφαση.

Συγνωμη που ξαναεπαναφερω αυτο το πολυσυζητημενο σε αλλα thread θεμα αλλα πραγματικα δεν εχω βγαλει καμια ακρη.. Τελικα το XT660X ξερει κανεις ξεκαθαρα αν μπορει να οδηγηθει με A2 διπλωμα η οχι και γιατι? Στο εξωτερικο το δινουν 35 kw εδω 35.3 kw τελικα τι γινεται? Αν το παρει κατοχος Α2 διπλωματος και εμπλακει σε ατυχημα <χτυπα ξυλο > τον καλυπτουν κανονικοτατα?

Γεια σε ολους πρωτα απ΄ ολα. Νεο μελος αναρωτιεται... Λοιπον ειδα την αλλαγη στην νομοθεσια για τα διπλωματα και ξενερωσα απιστευτα μιας και δεν θα προλαβω να βγαλω διπλωμα Α. Τον Γεναρη γινομαι 20 οποτε θα βγαλω διπλωμα Α2 (δεν εχω Α1). Στο ΦΕΚ λεει πως με διπλωμα Α2 μπορεις να οδηγησεις "Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg" Επειδη δεν πολυ σκαμπαζω θα ηθελα την βοηθεια σας σχετικα με το τι σημαινει αυτο. Μπορει αυτο να μεταφραστει σε hp? Αν δινατε χειροπιαστα παραδειγματα μηχανων που επιτρεπει το διπλωμα Α2 θα βοηθουσατε πολυ. Ενδιαφερομαι για πολιτικα Μοταρντ μηχανακια. Ευχαριστω!

Καλησπέρα φίλοι συνοδηγοί Απευθύνομαι στους γνώστες αλλα και σε οσους εχουν εμπειρική γνώση στο θεμα,παρολαυτά γνωμές,συμβουλες και προτάσεις απο τρίτους ειναι φυσικά καλοδεχούμενες Τον Δεκέμβρη που μας έρχεται θα γίνω 19 χρονών,ενω απο το 2023 χρονολογικά θα θεωρούμε 20 χρονών (τουλαχιστον απο πολλές δημόσιες υπηρεσίες το εχω ηδη διαπιστώσει) Λέτε απο το νεο έτος,να μπορω να βγάλω δίπλωμα Α2 πας και οδηγήσω κατι περα απο το παπακι (για οσους δεν ξέρουν,Α2 για μηχανές μπορεις να βγάλεις απο 20 χρονών) εκ των προτέρων

Καλησπερίζω την παρέα! Είμαι σίγουρος πως καθημερινά σας ρωτάνε παρόμοιες ερωτήσεις, παρ' όλα αυτά ωστόσο, δεν έχω αρκετές πληροφορίες ώστε να πάρω απόφαση για το πρόβλημα μου. Αρχικά να πω πως είμαι 23, δεν έχω μεγάλη εμπειρία με την οδήγηση και θα βγάλω το α2 σύντομα. Πάντοτε μου άρεσαν οι μηχανές τύπου super motard αλλά ήταν πότε δεν το προχώρησα. Τον τελευταίο καιρό, λόγω του ότι χρειάζομαι επειγόντως μεταφορικό μέσο, άρχισα να ψάχνω πληροφορίες για μηχανές, αμάξια και λοιπά. Εν τέλει, αφού αποφάσισα πως μια μηχανή θα ήταν πιό βολική στην παρούσα φάση, ανακάλυψα την κατηγορία των super motard και απο κει κατέληξα στο xt600. Βάσει όσων έχω ακούσει για αυτή τη μηχανή, είναι ακριβώς αυτό που θέλω: Εμφάνιση, αξιοπιστία, είναι οικονομικό, μπορείς να βγεις και μια βόλτα εκτός της πόλης και το βρίσκεις -κυριολεκτικά- παντού. Ο προβληματισμός μου δεν βρίσκεται εκεί όμως. Με ανησυχεί το ότι είμαι νέος οδηγός και είναι 600άρα. Πιστεύετε πως είναι πολύ μεγάλη μια xt600 για έναν νέο αναβάτη; Εάν ναι, τότε τι εναλλακτικές προτείνετε; Ευχαριστώ εκ των πρωτέρων.

Καλησπερα ομαδα... Ειμαι νεος στην κατηγορια Α2 (κοινως εως 48 αλογα). Η κατηγορια ολιγον τι περιορισμενη και ψαχνομαι τωρα με budget 2000-2200 να βρω κατι αξιολογο σε υδροψυκτο για να κανω τις δουλειες μου... Γενικα η μηχανη θα κανει αρκετα χιλιομετρα γιατι δουλευω και μακρια οποτε κυνηγάω την ανεση αλλα χωρις να χανω και την ομορφια αλλα προπαντων μην ξεφυγουμε και σε καταναλωσεις.... Εχουμε κατι να προτινουμε;

Καλησπέρα Καταρχάς καλώς σας βρήκα, καλές συζητήσεις να έχουμε. Συγνώμη αν θέτω ξανά το ίδιο ζήτημα, αλλά νομίζω είναι λίγο διαφορετικό από τα άλλα που διάβασα εδώ στο forum. Θέλω να πάρω μια CB650R περιορισμένη σε 35kW για Α2 δίπλωμα. (Αναφέρομαι σε καινούργια). Ωστόσο η μηχανή δεν υπάρχει ετοιμοπαράδοτη σε 35kW με μεγάλο χρόνο παράδοσης και ήθελα να ρωτήσω. Είναι εφικτό ένας επισήμως αντιπρόσωπος/εξουσιοδοτημενο συνεργείο Honda να κάνει restrict μια ετοιμοπαράδοτη πλήρους ισχύος με κάποιο kit περιορισμού και να την γράψει ως Α2 (θα είναι η πρώτη άδεια της μηχανής, αναφέρομαι σε καινούργια, όχι μεταχειρισμενη) ή θα πρέπει οπωσδήποτε να έχει βγει από το εργοστάσιο με 35kW? Εφόσον είναι η πρώτη πώληση της σε πελάτη και η πρώτη άδεια, δεν γίνεται να τροποποιηθει και πωληθεί ως Α2?

Καλησπέρα, τώρα θέλω να μπω και εγώ στον χώρο της μοτοσυκλέτας και έχω δύο ερωτήσεις 1)είμαι γεννημένος το 02, γίνεται να βγάλω Α2 τώρα ή πρέπει να περιμένω μέχρι τον οκτώβριο που έχω γενέθλια και θα κλείσω τα 20; 2) σκοπέυω να πάρω ενα ΚΤΜ 390 duke, που μπορείς να το οδηγείς με Α2, αλλά βρήκα μία προσφορά για μια Honda CBR 400RR ΝC23 στα μισά λεφτά, που δεν μπορώ να προσπεράσω.Ξέρω οτι δεν γίνεται να την οδηγεί κανείς με Α2, και για αυτό έψαξα και βρήκα κάτι κιτ (λινκ πιο κάτω) για να περιορίσει την ιπποδύναμη, αλλά είναι από την αγγλία με αγγλικάχαρτιά. Γνωρίζει κανείς αν αρχικά δουλεύει, αν θα δεχτεί εδώ κανείς τα έγγραφα ή αν μπορώ να βρώ κάτι αντίστοιχο ελληνικό; ευχαριστώ πολύ, κάθε πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη λινκ: https://a2restrictors.com/products/honda-cbr-400-rr-nc23-a2-restrictor-kit?

Καλησπερα σε ολα τα μελη. Θα ηθελα λιγη βοηθεια οσον αφορα την αγορα πρωτης μηχανης, κοιταω μεχρι 400 κυβικα λογω διπλωματος α2 και το budget μου ειναι μεχρι 2000. Κοιτουσα για virago 250, bros 400 στο car και με ψησαν λογω τιμων και σαν μηχανακια μου αρεσουν πολυ αλλα πηγα μιλησα με μηχανικους εδω στο βολο και μου λενε οτι δεν βρισκεις ανταλλακτικα ευκολα για virago 250 (πραγμα το οποιο δεν ξερω κατα ποσο ισχυει γιατι λιγο που ψαχανομαι εχω καταλαβει οτι ειναι ενα πολυ γνωστο μηχανακι στην ελλαδα). Τα ιδια μου ειπε και για το bros και ακομη χειροτερα επειδη ειναι παραεισαγωγης απο ιαπωνια. Σε ενα αλλο συνεργειο που πηγα μου ειπαν τα ιδια αλλα οτι γενικα ολο και καπου θα βρεις. Στο δευτερο συνεργειο μαλιστα μου διεξαν ενα μηχανακι που πουλανε dr 250 djebel και αυτο ειναι εισαγωγης στην ελλαδα αν δεν κανω λαθος και δεν λεω μου αρεσουν και τα enduro, motard και αυτα απλα με αγχωνει το δικαβαλο και η δυναμη του γιατι ειναι και δυομισαρι δεν εχει πολυ χωρο απο οτι ειδα και σκεφτομαι οτι ειναι και σαν ενα λιγο μεγαλυτερο παπι αν βγεις εθνικη περιφερειακο θα σε κουναει ο αερας και θα πρεπει να καθεσαι τερμα δεξια. Καταλαβαινω οτι με το budget που εχω και ειδικα με τον περιορισμο του διπλωματος δεν εχω πολλες επιλογες απλα ειπα να κανω και εδω μια ερωτηση μπας και βρεθει ενας ανθρωπος που να ξερει και να μην μου πουλαει μπαρουφες επειδη προσπαθει να μου πουλησει ενα μηχανακι.

Καλησπέρα παιδιά είμαι κάτοχος Α2. Εχω βρει την συγκεκριμένη μηχανη MotoGuzzi V7 Stone 2014 με 48hp και προσπαθώ να καταλάβω αν μπορώ να την οδηγάω νομιμα. Σε αλλα σαιτ λενε μεχρι 47 αλογα 35kw σε άλλα λένε οτι τα 48(35,3kw) υπάγονται στο α2 και οτι η v7classic stone είναι νόμιμη με το Α2. Σχολες οδηγων οι περισσότερες δεν ηξεραν οτι πανε με kw πλεον ενω αλλες μου λεγαν μπορεις αλλες οχι. Υπάρχει κάποιος που να γνωριζει σίγουρα τι παιζει?

Καλησπέρα σε όλους, Ενδιαφέρομαι για αγορά μοτοσυκλέτας έως 47 άλογα, και οι επιλογές είναι περιορισμένες σε σχέση με τα άλογα και το μπάτζετ. Σε αναζήτηση παλαιότερων θεμάτων στο φόρουμ δεν έβγαλα κάποια άκρη, οπότε άνοιξα νέο τόπικ για να ρωτήσω και να συζητήσουμε τι ισχύει επί του θέματος αυτόν τον καιρό. Γίνεται λοιπόν σε μία μοτοσυκλέτα άνω των 47 αλόγων να μπει περιοριστής και να αλλάξει η άδεια για να είμαι νόμιμος; Αν ναι, ποιά είναι η διαδικασία; Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Καλησπέρα σε ολη την ομάδα .Πρόσφατα εγινα κατοχος διπλωματος Α2 και αντιμετοπιζω το εξης προβλημα . ψαχνοντας τι μηχανη να αγορασω κατεληξα πιθανοτατα στο suzuki freewind 650 μιας και το βρισκω αρκετα οικονομικό στην απόκτηση του ( στην κατανάλωση δεν ξερω κατα ποσο φαγανο θα ειναι ) . Στα τεχνικά χαρακτηριστικά αναγραφεί πως είναι 35 kw ( γεγονός που σημαίνει ότι με το Α2 το οδηγώ ) αλλά σε παρένθεση αναγραφεί 48 hp και έχω την εντύπωση πως το Α2 είναι για 47 ίππους . Γνωρίζετε αν οδηγείται με Α2 ? ευχαριστώ εκ των προτέρων . Πάντα όρθιοι

Γεια σας Έχω στην κατοχή μου δίπλωμα μέχρι 125 Και ενδιαφέρομαι για αγορά μηχανής με την μικρή μου γνώση που έχω πάνω στον τομέα οι καλύτερες επιλογές που έχω βρει είναι CBR 125 και Sym wolf 125 τιμές πεζουν από 800-1100 εκεί τώρα εδώ θέλω την βοήθειά σας Αξίζει να δώσω λεφτά για 125άρι η καλύτερα να πάρω αυτόν το μήνα το δίπλωμα α2 που σίγουρα ξέρετε είναι μέχρι 400 κυβικά και να τσιμπήσω καμία μηχανή μεγαλύτερο κυβικών (μέχρι 1700€ καλύτερες επιλογές νομίζω είναι cbr 250 . Sym wolf 250 και φυσικά η λατρεμένη νίντζα 250 Τώρα αν μπορείτε να με βοηθήσετε κυρίως από αυτά τα τρία ποιο είναι το καλύτερο για ένα νέο οδηγό θα με βοήθαγε πάρα πολύ (και πιο έχει φθηνά ανταλλακτικά γιατί σαν καινούργιος σίγουρα θα το χαλάσω ?. ) Ευχαριστώ πολύ Επίσης κανα καλό κράνος μέχρι 80-100

Γεια σας παιδια.Σε πολλα θεματα εχουν συζητηθει τα νεα διπλωματα και οι νεες κατηγοριες διπλωματων..Δημιουργω αυτο το θεμα ωστε να αναφερουμε τις εξελιξεις και τις ενημερωσεις που εχει ο καθε ενας.. Ας μεινει καθαρο απο αντιλογιες ωστε να προσφερουμε καθαρη πληροφορια στον αναγνωστη χωρις να κουραστει. Στο θεμα μου τωρα.Παρακαολουθω τις εξελιξεις μεσω σχολες οδηγων.Την προηγουμενα εβδομαδα,εδω στην δυτικη Πελοποννησο,μου ειπαν οτι οι σχολες οδηγων θα λαβουν ενημερωση απο το προεδρο του συλλογου ή τον δημαρχο..Σημερα ξαναπηγα να ενημερωθω και οντως ειχαν μια ενημερωση απο το προεδρο του συλλογου.Τα πραγματα ειναι ακομα μετεωρα,δεν εχει λαβει κανενας(ουτε οι προεδροι συλλογων) επισημη εγκυκλιο για το τι θα εφαρμοστει(υποψιν 2 μερες πριν και ακομα δεν εχουν λαβει τιποτα). Εγω την 19/1 κλεινω την διετια με το α1 και περιορισμο 78.Με βαση τις εξελιξεις με συμβουλευσε να το κανω απεριοριστο μαζι με περιορισμο και σε 2 εβδομαδες,που θα εχουν ξεκαθαρισει περισσοτερο τα πραγματα,θα δωσω ωστε να φυγει και ο περιορισμος. Δυστυχως μου ειπε το 30ευρω στο παραβολο θα το δωσω δυο φορες γιατι ακομα,οπως προειπα,ειναι μετεωρα τα πραγματα. Ρωτηστε,σχολιαστε,ενημερωστε (αλλα παρακαλω τα σχολια<< καλα σας κανουν και τις αλλαζουν>>,<<οι πιτσιρικαδες ειναι αχρηστοι>> και τετοια αλλα να εντυπωνονται στα αλλα αντιστοιχα θεματα,παρεχουμε καθαρη ενημερωση).

Καλησπερα σας και παλι πανταχου συμφορουμιτες. ειμαι κατοχος Α2 και καλως η κακως φλερταρω με ενα fz6 .εχω λυσει (στο μυαλο μου ακομα) τα υπολοιπα θεματα φορολογησης, κοστοι συντηρησης και αποκτησης . Συνειδητοποιω ομως απο διαφορες συζητησεις μου οτι , εχω πιθανο προβλημα με την ΑΣΦΑΛΗΣΗ του... Εδω λοιπον, τι ισχυει πανω σε αυτο; μπορω να βρω καποιο παραθυρακι ,πχ δηλωση της ως περιορισμενη, και εν'τελη να της ασφαλισω; μας επιρρεαζει το διπλωμα στην ασφαλεια η και οχι; ευχαριστω εκ των προτερων!!!

Καλησπερα παιδια, εχω διπλωμα Α1 απο τον Σεπτεμβρη του 2011, μπορει καποιος να μου πει αν μπορω να παω κατευθειαν σε Α με σιγουρια μονο με παραβολα? 21 θα γινω τον Δεκεμβρη του 2013! Η θα πρεπει να παω για Α2 και μετα? :/

Καλησπέρα και καλή χρονιά. Σε 4 μήνες ενδιαφέρμαι να βγάλω δίπλωμα για Α2 κατηγωρία. Επείδη απο οτι διάβασα τα KW δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν τα 35KW σε περίπτωση που πάρω μηχανή που ειναι (37-38)KW θα αντιμετοπίσω πρόβλημα με τις αρχές και θα καταλήξω με πρόστιμο; Η μηχανή που εχώ βρει ειναι η HONDA CB 400CC με (50-52)BHP (1999)

Επειδή συχνά-πυκνά ανοίγουν θέματα σχετικά με οδήγηση χωρίς το κατάλληλο δίπλωμα, ας κάνουμε ένα θέμα με τις επιπτώσεις αυτές σε περίπτωση που θα γίνει η στραβή. Σε περίπτωση λοιπόν που γίνει κάποιο ατύχημα και ο οδηγός του ενός οχήματος δεν έχει το κατάλληλο δίπλωμα για το όχημα που οδηγεί, τότε επιβαρύνεται η θέση του σε τέτοιο βαθμό, που μερικές φορές χαρακτηρίζεται υπαίτιος του ατυχήματος, ακόμα και αν η ευθύνη δεν είναι αποκλειστικά δική του. Την ίδια ευθύνη φέρει και ο ιδιοκτήτης του οχήματος (αν δεν είναι ο ίδιος) καθώς και οι γονείς του αν είναι ανήλικος. Επιπροσθέτως οι γονείς θα κατηγορηθούν και για πλημμελή εποπτεία ανηλίκου. Η μετά το ατύχημα διαδικασία έχει δύο σκέλη, το ποινικό και το αστικό. Το ποινικό είναι αυτό που εξετάζει το τί έγινε και ρίχνει την "καμπάνα" στους υπαίτιους. Αυτή, ανάλογα με την σοβαρότητα του ατυχήματος, μπορεί να είναι από πρόστιμο μέχρι πολυετής φυλάκιση (σε περιπτώσεις τραυματισμού ή θανάτου). Το αστικό έχει να κάνει με την αποζημίωση του παθόντος. Εδώ κρίνεται το ύψος της ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ βλάβης που προκάλεσε ο υπαίτιος. Και όταν λέμε συνολικής, εννοούμε και τις υλικές ζημίες, και τα μεροκάματα που χάθηκαν, και την ηθική βλάβη (ή ψυχική οδύνη των συγγενών σε περίπτωση θανάτου), ακόμα και τα χρήματα που έδινε σε κάποιον για να του βγάζει τον σκύλο βόλτα. Και φυσικά, ακόμα και αν το όχημα είναι ασφαλισμένο, η ασφαλιστική ΔΕΝ καλύπτει την ζημία γιατί, όπως άλλωστε αναφέρεται στους όρους του συμβολαίου, αυτό ισχύει ΜΟΝΟΝ εάν το όχημα οδηγείται από κάποιον που πληρεί τις νόμιμες προϋποθέσεις. Ακόμα και σε περιπτώσεις που πληρώσει τον παθόντα η ασφαλιστική, μετά στρέφεται κατά του πελάτη της για να πάρει τα χρήματα που έδωσε. Όπως λοιπόν είναι προφανές, το ρίσκο του να οδηγείς παράνομα δεν είναι το πρόστιμο άμα σε πιάσουν σε έναν έλεγχο, αυτό το πληρώνεις, πάει τέλειωσε. Το ρίσκο είναι πως άμα γίνει η "στραβή", πέρα από τις όποιες τύψεις, μπορεί να πας φυλακή και εσύ και οι δικοί σου και να χάσεις μέχρι και το σπίτι σου. Τα ίδια φυσικά ισχύουν και όταν δανείζετε τα μηχανάκια σας σε άτομα που δεν έχουν το κατάλληλο δίπλωμα. Όσο για τις δικαιολογίες "θα τους πω, θα μου πούνε, θα....... θα............", να είστε βέβαιοι πως όπου και να τις πείτε τις έχουν ξανακούσει, και ξέρουν πως είναι αυτό ακριβώς, δικαιολογίες. Σκεφτείτε λοιπόν δυό φορές πριν ξαναοδηγήσετε ή δώσετε το μηχανάκι σας σε κάποιον με ακατάλληλο δίπλωμα, ή χωρίς καν δίπλωμα. Δεν αξίζει τον κόπο.

Το Α2 με την καινουργια ανακοινωση που εγινε στις 19/1/2013 λενε πως : Μεγίστης ισχύος 35kw ( ή αλλιως 45 hp ) και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος 0,2kw/kg, που δεν προέρχονται από όχημα με ισχύ μεγαλύτερη του διπλασίου της ισχύος του !!!' Θα ηθελα να μαθω αν καποιος ξερει πως μπορω να δω σιγουρα ποσα KW και ποσα Κιλα εχει το Yamaha Xt 600 μοντελο του 98'...!!! Θα μπορω να το οδηγισω συμφωνα με τον νομο ...!! Ευχαριστω εκ των προτερων !!!!

Βγάλτε άμεσα δίπλωμα μοτοσικλέτας, γιατί από τις 19 Ιανουαρίου 2013, τα πράγματα δυσκολεύουν! Θα υπάρχουν 4 διπλώματα, το AM για μοτοποδήλατα, και τα Α1, Α2 και Α, με ανάλογες εξετάσεις και κόστος. Οι υπεύθυνοι σχεδιασμού της Ε.Ε. για τα νέα διπλώματα, θεωρούν (σωστά) πως όταν ο αναβάτης ανεβαίνει σταδιακά την κλίμακα των κυβικών και της ιπποδύναμης, η εκμάθηση είναι πιο ασφαλής, και τα ατυχήματα λιγότερα. Γιατί όμως αυτό να συμβαίνει μόνο στη μοτοσικλέτα, ενώ στο αυτοκίνητο να υπάρχει ένα και μοναδικό δίπλωμα, όσα κυβικά ή ίππους κι αν διαθέτει το όχημα; Λογικό είναι λοιπόν οι ενώσεις μοτοσικλετιστών, να μιλάνε για ρατσιστική αντιμετώπιση των δύο τροχών. Φυσικά τα νέα διπλώματα σημαίνουν και έξτρα έξοδα του αναβάτη σε σχολές οδήγησης, παράβολα και εξέταστρα. Το σχέδιο για τις εν λόγω αλλαγές δεν είναι νέο, αφού είχε πάρει έγκριση το μακρινό 2006. Για ποιον χτυπάει η καμπάνα; Τα νέα διπλώματα (ΑΜ, Α1, Α2, Α) θα ισχύουν για όσους περάσουν τις εξετάσεις μετά από την 19η Ιανουαρίου του 2013. Δηλαδή αυτό σημαίνει πως όσοι έχουμε ήδη βγάλει δίπλωμα μεγάλης μοτοσικλέτας δεν θα έχουμε τίποτα να ανησυχούμε; Από ότι φαίνεται, ναι. Διατηρούμε τα κεκτημένα μας. Συγκεκριμένα στο νόμο του κράτους αναφέρονται τα παρακάτω: «Άδειες οδήγησης οι οποίες χορηγήθηκαν με προγενέστερες, της 19-1-2013, διατάξεις, εξακολουθούν να ισχύουν με τους όρους και προϋποθέσεις υπό τις οποίες χορηγήθηκαν, μέχρι τη λήξη της ισχύος τους με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 10 και της παραγράφου 2 του άρθρου 18 του παρόντος διατάγματος. Μετά τη λήξη της ισχύος τους, οι άδειες αυτές ανανεώνονται με τους όρους και προϋποθέσεις του παρόντος διατάγματος.» Με δίπλωμα Α (μοτοσικλέτας) τα τρίκυκλα και τα ATV Ενώ τα τρίκυκλα, αλλά και τα ATV οδηγούνται σήμερα με δίπλωμα B1, με το νέο νόμο θα οδηγούνται με δίπλωμα Α1. Δηλαδή αν βγάλετε δίπλωμα αυτοκινήτου μετά τις 19/1/2013, δεν θα μπορείτε να οδηγείτε με αυτό νόμιμα MP3 LT, Quadro ή κάποιο ATV. Πλέον θα χρειάζεστε δίπλωμα μοτοσικλέτας. Τι θα γίνει με όσους αναβάτες τρίκυκλων και ATV που τα αγόρασαν έχοντας δίπλωμα αυτοκινήτου; Μιλήσαμε με τον ΣΕΑΑ, και τα νέα είναι αισιόδοξα για εκείνους. Δεν χάνουν τα κεκτημένα τους, ακόμα κι αν χρειαστεί να ανανεώσουν / βγάλουν ξανά το δίπλωμα τους, αν λήξει ή το χάσουν. Το λέμε ξανά για να μην ανησυχούν οι κάτοχοι MP3 LT και Quadro. Αν το δίπλωμα οδήγησης σας (κατηγορία Β, αυτοκινήτου) έχει βγει πριν τις 19/1/2013 θα μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε τρίκυκλα (scooter και ATV) και τετράκυκλα (scooter ή ATV) χωρίς πρόβλημα. ΝΕΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΩΝ Μοτοποδήλατα Μιλάμε για παπιά, scooter, δίκυκλα, τρίκυκλα, ή ακόμα και μικρά ATV, με μέγιστο κυβισμό τα 50κ.εκ., και μέγιστη τελική ταχύτητα τα 50χλμ./ώρα. Αν έχετε ήδη δίπλωμα μοτοποδηλάτου, δεν το χάνετε, απλώς αλλάζουν τα ονόματα των κατηγοριών. Νέα κατηγορία ΑΜ Το νέο δίπλωμα για τα μοτοποδήλατα θα ονομάζεται ΑΜ, ενώ από ότι μάθαμε η Τροχαία βγαίνει από το παιχνίδι, και τα διπλώματα μοτοποδηλάτου θα χορηγούνται και αυτά από το Υπουργείο. Ενώ σε όλη την Ε.Ε. το ελάχιστο όριο ηλικίας για το ΑΜ είναι τα 16 χρόνια, στην Ελλάδα θα είναι τα 17 με συγκατάθεση κηδεμόνα, ή τα 18 χωρίς. Με αυτό το δίπλωμα, ο αναβάτης μπορεί να οδηγεί α) μοτοποδήλατα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 45χλμ./ώρα. Περιέργως, δεν μιλάει για περιορισμό ισχύος! β) μοτοποδήλατα ηλεκτρικά με περιορισμό ισχύος τους 4kW. Περιέργως, εδώ ο νόμος δεν μιλάει για περιορισμό τελικής. Θα μας τρελάνουν! γ) μικρά τρίκυκλα 50κ.εκ. και κάτω των 4kW (5,3Hp) (πάλι δεν κάνει λόγο για περιορισμό τελικής) και δ) τετράροδα (ATV) με περιορισμό τελικής 45χλμ/ώρα και βάρος μικρότερο των 350 κιλών. Κατηγορία P Όπως το δίπλωμα ΑΜ, με περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 50χλμ./ώρα. Κατηγορία που ισχύει στην υπόλοιπη Ε.Ε.. Άγνωστο αν ισχύει στην Ελλάδα. Κατηγορία Q Όπως το δίπλωμα ΑΜ, με περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 25χλμ./ώρα. Κατηγορία που ισχύει στην υπόλοιπη Ε.Ε.. Άγνωστο αν ισχύει στην Ελλάδα. Νέοι αναβάτες μοτοποδηλάτων μετά τις 19/1/2013 Ο υποψήφιος θα πρέπει να περάσει πρακτική εκπαίδευση σε σχολή οδηγών, θεωρητικό τεστ, και πρακτικό τεστ οδήγησης. Δίκυκλα, Τρίκυκλα και ATV με κυβισμό μεγαλύτερο των 50κ.εκ. Κατηγορία Α1 Μικρά δίκυκλα/τρίκυκλα/τετράκυκλα –125κ.εκ. με ισχύ έως 11kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 18 έτη. Τα 18 έτη είναι ελληνική πατέντα, αφού σε όλη την υπόλοιπη Ε.Ε. η ελάχιστη ηλικία είναι τα 17. Κατηγορία Α2 Μεσαία δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβικών με ισχύ έως 35kW και «με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW (0,268Hp)/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας», και τρίκυκλα/τετράκυκλα έως 15kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 20 έτη. Όπως το υποψιαστήκατε, στην υπόλοιπη Ε.Ε. χρειάζεται να είσαι μόλις 19 ετών για να πάρει το Α2. Το Α2 μπορεί να το πάρει κανείς είτε κατευθείαν, εάν είναι 20 ετών, είτε προοδευτικά, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α1 για 2 έτη (πρέπει όμως να περάσει πάλι 7 ώρες τεστ). Ας σας παραθέσουμε μία ακόμα ανεξήγητη διάταξη του νόμου. Οι μοτοσικλέτες του τεστ για το δίπλωμα Α2 πρέπει να είναι τουλάχιστον 400 κυβικά (γιατί; αφού πουθενά στο νόμο της Ε.Ε. δεν γίνεται λόγος για κυβισμό, θα μπορούσε να είναι 300, ή 250, η ότι θέλουμε), και ισχύος έως 15kW (γιατί; αφού ο εξεταζόμενος δίνει για δίπλωμα έως 35kW)! Μιλήσαμε και με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, και μας είπαν πως το τοπίο είναι ακόμα πολύ θολό, και περιμένουν και αυτοί διευκρινήσεις από το Υπουργείο. Κατηγορία Α Μεγάλα δίκυκλα/τρίκυκλα/τετράκυκλα ανεξαρτήτως κυβισμού και ιπποδύναμης. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 22 έτη, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α2 για 2 έτη, και τα 24 έτη αν πάρει κατευθείαν το δίπλωμα. Ανανέωση κάθε 15 χρόνια Όλα τα διπλώματα θα χρειάζονται ανανέωση κάθε 15 χρόνια (μόνο με ιατρικές εξετάσεις). Από τα 65 χρόνια και μετά, η ανανέωση γίνεται κάθε 3 χρόνια. Κόστος παραβόλων Για κάθε πρωτοβάθμια ή δευτεροβάθμια ιατρική εξέταση καταβάλλεται το ποσό των 90 ευρώ (οφθαλμίατρος και παθολόγος). Για κάθε θεωρητική εξέταση καταβάλλονται 10 ευρώ (κάποιες σχολές οδήγησης αναλαμβάνουν αυτό το έξοδο). Για την εκτύπωση της άδειας οδήγησης χρειάζεται παράβολο 30 ευρώ από την Εθνική Τράπεζα. Επίσης από ότι φαίνεται (είπαμε, το τοπίο είναι θολό) θα χρειάζεται ένα ακόμη παράβολο 18 ή 27 ευρώ. Ανακεφαλαιώνοντας - Τα διπλώματα από τρία γίνονται τέσσερα. - Το νέο δίπλωμα είναι το Α2, ενδιάμεσο του Α1, και του Α. - Θα χρειάζεστε πλέον έξτρα ώρες εκπαίδευσης σε κάθε δίπλωμα, αλλά και πρακτικές εξετάσεις για όλα τα διπλώματα (έξτρα κόστος). - Το δίπλωμα μοτοποδηλάτου δεν θα βγαίνει πια από την Τροχαία. - Τα ATV και τα τρίκυκλα θα οδηγούνται με δίπλωμα μοτοσικλέτας. - Κάτοχοι διπλωμάτων κατηγορίας Β (αυτοκίνητα) με ημερομηνία έκδοσης πριν την 19η/1/2013 θα μπορούν να οδηγούν ATV και τρίκυκλα. πηγή

Η οδηγία είναι κοινή για την ΕΕ, αλλά εδω είναι Ελλάντα.... Δείτε τους πίνακες, βρείτε τα μοντέλα, και κινηθείτε αναλόγως. Επίσης ανοιξτε το αρχείο. http://assets.dft.gov.uk/dsa-bl/dsa-motorcycle-mtv-jan13.pdf

Καλησπέρα παιδιά.. Το πρώτο μου ποστ θα είναι ίσως χαζό απλά δεν έχω ιδέα τι παίζει. Απλά το λέω μιας και δεν ξέρω σε τι είδους κοινότητα απευθύνομαι, φιλική η όχι. :p Έχω κλείσει τα 18 και θέλω να πάρω ένα Yamaha WR 125x μεταχειρισμένο και το εισόδημα μου είναι μηδενικό, η τουλάχιστον δεν μπορεί να δικαιολογίσει την αγορά μιας "μηχανής". Επίσης να πω πως δεν μπορώ να έχω την παραμικρή βοήθεια με αυτή την διαδικασία (τουλάχιστον έχω τα χρήματα) από τους γονείς μου μιας και έχουν τόσο μεγάλο πρόβλημα να πάρω μηχανάκι. Δηλαδή θα ήθελα να ξέρω αν είναι δυνατόν να βάλω το μηχανάκι στο όνομα μου χωρίς να μπλέξω τους γονείς μου. Σας ευχαριστώ προκαταβολικά :)

γεια σας, ειμαι 20 χρονων και εχω μονο το α2 και θα ηθελα να παρω μια μηχανη μεγαλυτερου κυβισμου/ιπποδυναμης αποτι το α2 με αφηνει. γιαυτο θα ηθελα να ξερω αν μπορω να περιορισω την ιπποδυναμη μιας πιο μεγαλης μηχανης για να την κανω να συμβιβαστει με το α2 διπλωμα. γινεται αυτο ? και αν ναι, σε ολες τις μηχανες? με καλυβει μετα για το διπλωμα(περνω πιστοποιητικο και ειμαι νομιμος?)

Καλησπέρα στο φόρουμ Με ταλαιπωρεί αρκετό καιρό το συγκεκριμένο θέμα κ με μια γρήγορα αναζήτηση στο ίντερνετ είδα ότι ταλαιπωρούνται κ άλλοι χωρίς να πήραν απαντήσεις Δυστυχώς δεν πρόλαβα να βγάλω έγκαιρα το 125 ώστε να το αναβαθμίσω σε ανεξαρτήτου κυβισμού κ ξέμεινα με το Α2 το οποίο έχω ένα χρόνο τώρα όπως και το ΧΤ, και δεν μπορώ να πάω σε κάτι μεγαλύτερο, δεν λέω καλό είναι κ το χτ, ακόμα το γουστάρω αλλά όχι σε ευθείες και μοναχικά ταξίδια. Τα έβαλα όλα κάτω και κατέληξα σε fazer600 που με βολεύει απο όλες τις απόψεις, εκτός του βουνού βέβαια αλλά δεν πειράζει γιατί θα τσιμπούσα και ένα εντούρο. Εκεί πάνω στην αναζήτηση που έχω σταμπάρει 3-4 καλά fazerakia τρώω μια φλασιά ότι δεν το σηκώνει το δίπλωμα μου! Λέω δεν πειράζει θα μείνω εδώ που είμαι έναν χρόνο ακόμα (2 χρόνια για να γίνει απεριορίστου). Ενώ είμαι στην σχολή οδηγών για το Γ αναφέρω όλος τυχαία ότι σε έναν χρόνο θα γίνει ανώτατο, "άκυρο" μου λέει αυτό δεν ισχύει πια κ ότι πρέπει να περιμένω μέχρι τα 24 για να το κάνω αυτό! Μέχρι πριν έναν χρόνο οδηγούσες από τα 18 παπάκι 125 και στα 20 είχες την επιλογή να καβαλήσεις busa 1300cc νόμιμα και ξαφνικά, όχι, άμα δεν κλείσεις τα 24 στην πείνα, δεν έχει τίποτα Τι επιλογές αφήνει στην δικιά μου περίπτωση η ΕΕ; 1) Να συμβιβαστώ με τα υπάρχοντα μηχανάκια για ακόμη 2 χρόνια; Μέχρι 660 πάει το Α2 και σιγά να μην πάρω 660R να του βάλω πυκνοτάκουνο και να το πάω στο βουνό! Άμα είναι έτσι κρατάω το χτ. Δεν αξίζει να πάω απο ΧΤΕ σε ΧΤR ή Χ για ένα κλικ στην απόδοση και να αναγκαστώ να πάρω κ ένα εντουράκι. Ή θα κάνω μια πλήρη αλλαγή σε δρόμο ή......... 2) Να πάρω το ninja 250; Μικρό αλλά με βολεύει, σκυμμένος και όλη την ώρα τέρμα............ναι....αλλά.............πόση ώρα θα αντέξει; Να πουλήσω το 600 για να πάρω 250; Ντροπή, αναβάθμιση ψάχνω να κάνω όχι υποβάθμιση, άσε που είναι και δικύλινδρο, μούφα πίστας. 3) Να πάρω ότι μηχανή γουστάρω και να κυκλοφορώ χωρίς πινακίδα; ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ! Το μόνο πρόβλημα είναι ότι έχω μάθει να σταματάω να δείχνω τα χαρτιά κ να φεύγω σαν κύριος, δεν είμαι τέτοιος... αλλά αφού δεν μου αφήνουν επιλογή, μάλλον θα γίνω. Γύρισε μπάτσος κ μου είπε "αφού μας βλέπεις τι περνάς από δω;" από τότε μου βγαίνει να τους αποφεύγω, τώρα με το χτ όλο κ κάτι θα βρούν να ζαλίσουν... γιαυτό κ η τρίτη επιλογή. • Έχω άλλες επιλογές ή κακώς μου άρεσε η τρίτη; • Υπάρχει τετρακύλιδρο μέχρι 35kW δηλαδή για το Α2; • Υπάρχει κάποιο μηχανάκι που να παραμένω νόμιμος αλλά κ να με βολεύει; ανοιχτές όλες οι προτάσεις εκτός απο αντίκες • Επειδή ψάχνω λύση κανα 2μηνο σ'αυτό το θέμα, μήπως έχετε να αναφέρετε κάτι που δεν το έχω σκεφτεί καν; free image host

Καλησπέρα σε όλο το φόρουμ. Θα ήθελα κάποιες διευκρινίσεις και συμβουλές σχετικά με την πρακτική εξέταση μοτοσικλέτας (50cc). Προς διευκρίνιση (αφορά στις ερωτήσεις πριν την πρακτική εξέταση αλλά και κατά την πρακτική εξέταση): -Ποια χαρτιά πρέπει να χω μαζί μου; Λάβετε υπόψη ότι είναι μοτοποδήλατο 50 κυβικών εκατοστών. -Ποιες είναι οι πιθανές ερωτήσεις (μαζί με τις απαντήσεις αν σας είναι ευκολο) που μπορεί να ρωτήσουν; Έχω καταγράψει πάρα πολλές αλλά ο δάσκαλος μου είχε πει αρκετα λιγότερες οπότε θέλω για σιγουρία να με προσανατολίσετε. -Σε περίπτωση που η ορατότητα δεν είναι επαρκής σε κάποια διασταύρωση χωρίς σήμανση, μπορώ να ακινητοποιήσω το όχημα για να ελέγξω ή κόπηκα; -Το πόδι αμα με πάρασύρει καμιά στροφή ή στην παραπάνω περίπτωση αν κινηθώ με ταχύτητα 2-3km/h μπορω να το κατεβάσω για λόγους ισορροπίας ή κόπηκα; -Αμα πέσω σε STOP καλυμμένο από φύλλα/δέντρα/σταθμευμένα φορτηγά και όλα τα συναφή με αποτέλεσμα να το παραβιάσω χωρίς τη θέληση μου (ή μη συμμόρφωση με πινακίδες που είναι αλλοιωμένες π.χ. σε ένα σημείο απο την υποχρεωτική πορεία αριστερα φαίνεται μόνο το μπλέ φόντο) κόπηκα; -Αν στρίβω αριστερά ιδίως σε μονόδρομο και δεν πάρω την τέρμα αριστερά θέση στο οδόστρωμα επειδή δεν το γνωρίζω τι γίνεται; -Αν ο δρόμος χωρίζεται με διπλή διαχωριστική γραμμή και θέλω να στρίψω αριστερά πρέπει να πάρω θέση ακριβώς δίπλα της. Αν δεν είμαι τέρμα αριστερά τι κυρώσεις έχω; -Αν πριν απο διάβαση υπάρχει STOP αλλα δε διέρχεται κάποιος πεζός πρέπει να σταματήσω και πριν απο τη διάβαση και έπειτα στην οριογραμμή του δρόμου (πατώντας τη διάβαση πιθανώς); Συμβουλές: -Οδηγώ 10 μήνες. Παρ' όλα αυτά το αργό (25 μέτρα σε λωρίδα πλάτους 40cm μέσα σε 15+ δευτερόλεπτα) με δυσκολέυει όσο δεν πάει. Αναρωτιέμαι αν μπορώ να παω στην πίστα μόνος μου, χωρίς το δάσκαλο ώστε να προπονηθώ, αλλιώς επικαλούμαι τα φώτα σας. -Οι κώνοι αποτελούν μέτρια ως μηδαμινή δυσκολία αλλα την τελευταία φορά που πήγα στην πίστα (αν και μετά από 1+ ώρα οδήγησης για πρακτική στην πόλη) απέτυχα την πρώτη φορά. Γι' αυτόυς έχουμε τίποτα; -Για τόνωση ηθικού και επαγρύπνηση εσείς τι κάνατε πριν δώσετε; Ξέρω ότι έχω άλλα 4 διπλώματα να δώσω (Α, Α1, Α2, Β) αλλά το χρειάζομαι το δίπλωμα για να δουλέψω το καλοκαίρι και για μετακινήσεις του χρόνου για οικονομία. Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί πολύ.