greggiak

Καλησπερα ναι fmx ειχα και εχω ακομα, το πουλαω. Η ερωτηση δεν ειναι για να αγορασω μηχανακι τωρα, απλα ψαχνω συνεχεια και κανω συζητησεις για enduro μηχανακι που θελω να παρω μελλοντικα. Υπαρχει μηχανακι να μην εχει συντηρηση με ωρες και να εχεις γκαζι και να ειναι ελαφρυ? Σε tt και xr παει το μυαλο μ αλλα δν πωλειται κατι αξιολογο η σε νορμαλ τιμη περασε πολυ η εποχη τους .. και ειναι πολυ κριμα...

Καλησπερα. Θελω να ρωτησω αν αντεχει ενα διχρονο enduro μινι ταξιδακια, πχ να παω βουνο μεχρι να βρω ενα μονοπατι εκει και μετα να γυρισω. Θα εχει θεματα με θερμοκρασιες αν φοραει καλα ψυγεια και βεντιλατερ? Επισης θα μπορω να παω μινι ταξιδακι 2 ωρες δρομο πχ και να γυρισω μετα η κινδυνευει ενα τετοιο μοτερα πο θερμοκρασιες? Με ενδιαφερουν μηχανακι οπως exc 250 η 300. Προτεινετε τετραχρονο η να παω σε κανενα ttr, dr και παραπλισια μηχανακια που απαιτουν λιγοτερη προσοχη απο τον αναβατη? Ευχαριστω το φορουμ πριν καν απαντησετε για το ενδιαφερον που διχνουν τα παιδια εδω μεσα καιρο τωρα

Καλησπερα σε ολους θελω τα φωτα σας . Ειμαι σε φαση που εχω βαλει αγγελια για να πουλησω το fmx και θελω να παρω ενα μηχανακι enduro να εχει γκαζι να το κρατησω καποια χρονια να μην το βαρεθω γρηγορα αλλα να εχει πινακιδες να μην ειναι καθαρο. Εχετε να προτεινετε κατι με νορμαλ συντηρηση να μην φοβαμαι μην μου σπασει? Δυστυχως οσο κοιταω αγγελιες βλεπω οτι λιγοστευουν ολο και περισσοτερο οι επιλογες στον τομεα enduro - motard με χαμηλο κοστος διοτι τα περισσοτερα φαινονται πολυ ταλαιπωρημενα .. το μπατζετ θα ειναι μεχρι 2500 συν τα τυχον μικροσυμμαζεματα (αφου βεβαια πουληθει το fmx πρωτα δεν ειμαστε για ξανοιγματα στις εποχες αυτες )

υπαρχει αγγλικη εκδοση σε pdf απο μια ομαδα στο facebook "fmx 650 owners and lovers" αλλα δεν ειναι το manual του μηχανικου, αν ξερει καποιος που και αν μπορουμε να βρουμε manual μηχανικου να μας πει?

ναι μια βιδα για τα λαδια του σκελετου μια για το καρτερ και μετα οτι λαδι εχει στο φιλτρο αλλα μου καιει λαδια ρε παιδια, δεν ξερω αν τα καιει η αν χαζοχανει απο τη φλαντζα στη βαση της κυλινδροκεφαλης στα δεξια, απ την πλευρα που ειναι η καμπανα δλδ, οταν ζεσταινετε βλεπω σταμπες απο λαδι εκει.. αλλα το αν θα μου καψει δεν εχει καθολου σταθερο ρυθμο, εχει τυχει να το ξεσκισω και να μην κατεβει καθολου η σταθμη, εχει τυχει να το χω για δουλειες μεσα στην πολη δουλεια σπιτι σπιτι δουλεια και να καψει 700 ml.. ανεξηγητο δεν ξερω τι να πω ..

του αλλαξα και λαδακια, με μια παλια λεκανη για τα ρουχα, τα καναμε λιγο π**τανα στο δρομο αλλα δν πειραζει τωρα μαθαινουμε

τα fmx 650, xt 600, dr 650 και οτι αεροψυκτο τετραχρονο κυκλοφορει εχει βεντιλατερ η εχουν μονο τα υδροψυκτα? Για καποιους ισως ειναι γελοια ερωτηση αλλα ειμαι νεος στο χωρο και τωρα μαθαινω. Προσφατα εσφιξα αλυσιδα μονος μου και θελω πολυ να μαθω ν κανω κ αλλα πραγματα στη μηχανη καλα πηγε ευτυχως χαχα

Αν και πολυ αργοτερα θελω να κανω μια ερωτηση σχετικα με το θεμα το οποιο εχει πολυ ενδιαφερον. Οταν καναμε μαθημα οδηγηση με cb 400 sf (υδροψυκτο), επειδη δεν αναπτυσαμε ταχτυτητες για να μαθουμε τους ελιγμους κτλπ, μας ελεγε καποιες φορες να σβησουμε τα μηχανακια γτ ειναι υδροψυκτα και θα παρουν φωτια αν δεν τρεχουν. Αρα και τα υδροψυκτα εχουν θεμα οταν ειναι σχεδον ρελαντι? Επισης, ειχα ρωτησει μαστορα αν αξιζει να παρω crm 250 (διχρονο) για να μπορω να βγαινω και εκτος πολης και να το εχω καθε μερα κτλπ, μου ειπε αν κανεις βολο λαρισα πχ οπως εκανες σημερα με το τετραχρονο, το διχρονο θα χαλασει θα το καψεις (επειδη δν εχει βεντιλατερ νομιζω μου ειπε). Δηλαδη με enduraki διχρονο αν το πας χαλαρα δεν βγαινεις εκτος πολης για αποσταση 2 ωρων ξερω το πολυ απροβληματιστα?

κανει να ριξεις wd 40 η κατι αλλο για να καθαριστει τελειος? Γιατι απλα με το πανακι μενουν λιγα χωματα, σημερα ξαναεβαλα το μαμα φιτλρο που ειχε λειτουργει καπως καλυτερα αλλα μου φαινεται σαν να ειναι "φιμωμενο" το μηχανακι θα κανω τηλεφωνο στο μαστορα απο δευτερα να δουμε αν μπορουμε να το ρυθμισουμε με το καινουριο φιλτρο

εσωτερικα ειχε κατι χωματα

DNA, είναι πιο ανοιχτό απ το μαμα Πριν ειχε το μαμα, ηταν τερμα ξεραμένο και είχε μαυριλες πάνω

Καλησπερα παιδια, πριν λιγο αλλαξα φιλτρο αερα στο fmx 650 το πηρα βολτα να δω πως θα συμπεριφερθει (το μηχανακι φοραει μαμα εξατμισεις παλιοτερα απο προηγουμενο κατοχο φορουσε μεγαλη ανοιχτη μπουκα μετατροπη απο δυο σε 1). Εβαλα φιλτρο DNA που δινει περισσοτερο αερα στο μηχανακι θεωρητικα. Παρατηρησα λιγο λιγοτερο τραβηγμα στα ανοιγματα στο γκαζι και κατι περιεργο οταν εχω choke αν δωσω λιγο γκαζι δεν το ξανακατεβαζει στο ρελαντι (στις στροφες του choke), τις κραταει σχεδον οσο και να του δωσεις. Οι ερωτησεις μου σαν αρχαριος που εχω αρχισει να πειραζω το μηχανακι σιγα σιγα γιατι με ενδιαφερει πολυ να μαθω ειναι οι εξης: 1. Πρεπει να ρυθμιστει και καρμπιρατερ για να δινει περισσοτερη βενζινη στον κυλινδρο για να ισοσταθμιστει με τον παραπανω αερα? 2. Πως καθαριζουμε το φιλτροκουτι απο χωματα (καθαρισα λιγο με στεγνο πανακι δεν ξερω αν κανει να βαλω λιγο νερο η wd 40) 3. Οταν βαζουμε καινουριο φιλτρο αερα πρεπει να γινει καποιου ειδους στεγανοποιηση με γρασο η κατι τετοιο για να ξαναβαλουμε το καπακι στο φιλτροκουτι? 4. Το choke κοβει τον αερα απο τη μηχανη και ουσιαστικα καιει μονο βενζινη το μηχανακι?(Αυτο εχω ακουσει οτι γινεται οταν τραβας choke αλλα εβαλα το χερι στις "γροιλιες" που τραβαει αερα και με choke παλι καταλαβαινα οτι τραβουσε.) Απο αλλους ειχα ακουσει οτι αυξανεται η παροχη αερα με το choke Μπορειτε να μου πειτε τι ισχυει? Ενα ευχαριστω σε ολα τα παιδια που μου λυνουν αποριες εδω και καιρο μεσω του φορουμ!

Παιδιά έχω οδηγήσει δυο xt 600 τελευταία και στα ανοίγματα κουνιόταν σαν βαρκα, καμια σχέση upside down με απλες μπουκαλες και εκτός αυτού παρόλο που ειχα ακούσει οτι το χτ εχει πιο πολύ γκάζι εμένα μου φάνηκε πιο αργό το χτ, απλά έχει καλύτερη τελική (ήθελα να κάνω αυτή την παρένθεση γιατί μου εκανε πολύ εντύπωση τις τελευταίες μέρες αυτό) σκεφτόμουν να πουλήσω το φμχ να παρω χτ με ολα αυτά που άκουγα αλλά δεν είναι έτσι τα πράγματα τελικά.. το χτ με το στήσιμο του θα το περνα για χωμα ίσως) μπορω να σφιξω ρεγουλατορους αλυσιδας και στο σταντ? δεν πειραζει?

Καλημέρα. Fmx 650 έχω και θέλω να μάθω να κάνω κάποιες εργασίες στη μηχανή μόνος μου γιατί μου αρέσει να ασχολούμαι με αυτό. Λες να γίνεται αμα βάλω τον γρύλο του αυτοκινήτου με μια πλακα ξύλου να σηκώσει το πλαίσιο απ τη μέση και να μην χρειαστεί να πάρω σταντ?

Καλησπερα θελω να ρωτησω τι σταντ μου προτεινετε να παρω με σκοπο να μαθω να αλλαζω αλυσιδογραναζα και να ρυθμιζω αλυσιδα μονος μου. Ενα τετοιο θα με βολευε? Θελω να μου πειτε αν πρεπει να εχω ενα τετοιο η ενα που σηκωνει τη μοτοσυκλετα στη μεση κατω απο το πλαισιο για γενικες εργασιες συντηρησης στη μοτοσυκλετα