innova 04

ειναι πλατυτερη η 428, και φυσικα θελει και γραναζα 428 μετα. Ειναι σημαντικα βαρυτερη, και δεν θα δεις αλλαγη σε παπί, ισα ισα θα εχεις θεματα στη γλύστρα ψαλίδιου και πιθανιν και θορυβο ΑΝ βρισκει καπου. Επισης, ειναι ακριβοτερη απο 420.

Περαστικα, να παραλαβεις asap αυτό.

Τα καλυματα ειναι ιδια για ολα τα innova. οταν πας σε ταπετσερη για την αλλαγη, θα σου δειξει ποιο προτιμας. Οι ταπετσαριες μοτό, ειναι ολες αντιολισθητικες.

Ο φυσικοθεραπευτης και ο ιατρός σου, θα χρειαστει να σου δώσουν άποψη σχετικα με την επιλογη μοτό (όσο απιθανο κι αν ακουγεται). Η θεση οδηγησης ενος αυτοκινητου ειναι οτι χειροτερο για την σπονδυλικη, ενω η μοτό υπερτερει σε αυτο τον τομέα. Οι μεταβλητες όμως ανα άτομο ειναι άπειρες, οπότε χρειαζεται συνεκτιμηση της κήλης απο τους 2 που προανεφερα, και απο την δικη σου επιθυμια /επιλογη μοτό. Υποθετω, θα γνωριζεις ηδη οτι χρειαζεται άσκηση ενδυναμωσης μυών (για αποφυγη χειρουργειου), αποφυγη ανυψωσης βαρών, ελάττωση σωματικου βάρους, κλπ. Οι αναρτησεις στα δίκυκλα, αποσβενουν κραδασμούς κλπ αλλά η δουλεια τους ειναι να κρατανε στο δρόμο τη μοτό. Η άνεση, ειναι άλλο καπέλο και γι'αυτό η οδηγηση μοτό απαιτει σχεδον πάντα καλη φυσικη κατασταση. Εχεις δοκιμασει MP3, το τρίκυκλο ? Η σταση σωματος ειναι πολυ ανετη, η σπονδυλικη στεκεται σχεδον ισια και γενικα συγκεντρωνει αρκετα χαρακτηριστικα οδηγησης δίκυκλου, χάνοντας μόνο το στοιχείο της ευελιξιας /διήθησης αναμεσα απο αυτοκινητα.

Περιεγραψε λιγο πιο αναλυτικα το προβλημα στον αυχενα. Ειναι αποτελεσμα ατυχηματος, λάθος κινησης, άλλο ? Επίσης, με οποιοδηποτε κρανος 1200-1500g παλι δεχεται αρκετη καταπονηση ο αυχενας σε οποιαδηποτε συνθηκη οδηγησης.

Νικόλα, αν ειναι οντως καυστικη σοδα ακομη και σε μεγαλη διαλυση με νερό, δεν κανει για αλουμινια, θα το τρυπησει. στα ανοξειδωτα δουλευει άφοβα. Θα πρότεινα swaz που ειναι άψογο, απίστευτα φθηνό, μη τοξικό, και Ελληνικό.

Μια χαρα ειναι η διαδικασια που ακολουθεις μεχρι τα 30''. Μετα, ανεβα και οδηγα αργα ωστε να ζεσταθει σε 1-2 χλμ πορείας. (δε χρειαζεται 5' ρελαντι χωρις τσοκ). Με 5°C, φλερταρεις με πάγο στο δρόμο, ειναι οριακη η θερμοκρασια για οδηγηση μοτό, θελει προσοχή. τι παπί ειναι ?

.....γύρευε πόσα 2κιλα παγωτά ξεπάστρεψες, για να μαζεψεις τα πλαστικά τάπερ που'χεις

Θα μηδενίσει σωστα.

100% μπαταρία. Τα συμπτώματα που περιέγραψες, ειναι ολα αποτέλεσμα σχεδον άχρηστης μπαταριας για το Innova

1. αποσύνδεσε την μπαταρία + επανασύνδεσε τους πόλους μετα απο 10'. Έλεγξε αν ειναι καθαροί, με την ευκαιρία. 2. Ειναι οκ η μπαταρία ? Μπορει να ξεκινα τη μίζα δυνατά ή αγκομαχά ? Πότε αλλάχτηκε τελευταια φορά ? 3. αρχισε να ψαχνεις μηχανικό άλλον, δεν χαλάνε τοσο ευκολα τα κοντερ..

δυσκολα θα μείνει κατω απο 10° C τη μέρα. Γενικά, ειναι ήπιος ο χειμώνας. Δεν εχει συνεχείς μέρες με αέρα, ωστε να κατεβάζει γερά τη θερμοκρασία και γι'αυτό οδηγω 12 μηνες μοτό. Χιόνι / πάγο δε βλέπουμε σχεδον καθόλου, αλλά με τις καιρικές μεταβολές που επικρατούν πλέον παγκόσμια εχουν εξαφανιστει οι βροχές και γενικα ειναι αφύσικος ο καιρός.

απο θόρυβο, τι λέει ? Παρατηρησες μετα την αλλαγή που έκανες πριν 1 χρόνο, να ακούγεται παραπάνω ή δεν ειχε διαφορά κάν ? ΤΥ για τα ινφο.

χμ, φέρει και 3PMSF σήμανση. Πράγμα που σημαίνει οτι δεν απαιτούνται αλυσίδες συμφωνα με το νεο ΦΕΚ.

Βρέθηκε κάτοχος Viking city tech 2 εδω, με χρηση 4 ετων και τέρμα ικανοποιημενος με την απόδοση / τιμή. Ίδια ζάντα, μικρότερο πλάτος, φορά 175 αντι 185 που θελω. @Mi_ka επιβεβαιώνονται όσα είπες, και πλέον ψάχνω διαφορές ανάμεσα στα Four tech vs City tech, ωστε να μπορω να σχηματισω καλυτερη γνώμη στην επιλογη (αν κατσει τελικα η μπίλια στα Viking).