Jump to content

innova 04

Συντονιστές
  • Δημοσιεύσεις

    10.328
  • Εγγράφηκε

  • Days Won

    62

Όλο το περιεχόμενο του μέλους innova 04

  1. άλλαξε λάδια στα 301 χιλιαδες, και θα'ναι οκ.
  2. ξεκινα με καθαρισμα καλο, τα 33/32/31, όπου ειναι συνηθες να μαζευει ακαθαρσια και νερό. επισης, έλεγξε το 28. ειναι πιθανοτατα σχισμενο και ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ αμεσα την ροη καυσιμου. αυτα ειναι ευκολο να τα λυσεις χωρις να βγει το καρμπυρατερ απο πανω. Θα σου πρότεινα να μην σκαλισεις τα ζιγκλερ/μπωλ του καρμπυρατερ ακομη. Το 27 δεν επηρεαζει τιποτα κι ας λειπει. ειναι τελικος σωληνας απορροής της βιδας 12 που κανει αποστράγγιση καυσιμου απο το μπωλ του καρμπυρατερ. Λάσκαρε την και θα τρεξει καυσιμο = πρόχειρος τρόπος να αδειασει το μπωλ απο νερό+ καυσιμο. Το 27 μπαινει, ωστε να μην τρεχει πανω στον καυτο κυλινδρο το καυσιμο, το κατευθυνει στο εδαφος. (οταν λυνεις)
  3. innova 04

    Ελαστικά ΙΧ

    Τελικά, πηγα στα Continental all season , 340ε τοποθετημενα (2/2024). Η τιμη τους ειναι καλή, και μενει να δω πως θα πάνε σε βάθος χρόνου. Εξτρα (που δεν το γνωριζα), η Conti δινει 2 έτη δωρεαν οδικη βοήθεια, την οποία αποδέχθηκα φυσικά.
  4. innova 04

    Agora xt500

    klidoma se hrono dt. Ελληνικα μόνο, δεχεται το φορουμ.
  5. Οι υποθέσεις οδηγούν σχεδον πάντα σε εσφαλμένα συμπεράσματα. 2 μέλη, ηδη σου εχουν απαντήσει σχετικά. Το ''μάθω'', δεν ειναι δυνατόν να δοθει ουτε μετα απο 100 ή 1000 πόστ. Τα εξαρτηματα που αποτελουν το μπροστινό ειναι δεκάδες. Το καθενα κανει διαφορετικη δουλεια, και μόνο η απαρίθμηση τους και η επεξηγηση της λειτουργιας τους, θελει διάβασμα. Ή πρακτικη εξάσκηση και απόκτηση της γνώσης μεσω εμπειρίας. (εξ' ου και το ποστ με τη κρυσταλλινη σφαίρα ). Θα μας βοηθουσε 1-2 φωτο του παπιού, που να φαινεται το στραβωμα, όπως και ο λόγος απο τον οποίο προήλθε (πχ στουκο μετωπικό ? πέσιμο με το πλάι ? οχημα που το έσπρωξε το παπί κ έπεσε ? )
  6. ελευθερα, μπορεις να ποσταρεις πάλι, στην Κατηγορία 125
  7. Ωραία. Η απάντηση δοθηκε απο πάνω. Ειναι μια εύκολη διαδικασία, και την αναλαμβανει εξ'ολοκλήρου η ασφαλιστικη σου, οπως και του άλλου (και τρέχει πιο γρηγορα η διαδικασία αποζημίωσης του) Έλεγξε όμως (καλού-κακού) το πηρούνι της μοτό αν δουλεύει ομαλά χωρις σκαλώματα η κάποια διαρροή (που θα υποδηλώνει στράβωμα καλαμιού).
  8. Τι ζημιά έπαθε η μοτοσυκλέτα της γυναίκας σου ? Η ίδια, ειναι οκ ή χτύπησε ?
  9. το καρμπυρατερ, ειναι υποπίεσης. Οταν αλλαξες το κιτ επισκευης του, αλλάχτηκε και η φούσκα ? Τι Νο ζιγκλέρ φορά τώρα? (με ελευθερες εξατμίσεις, πιθανολογω κανα #150) Τα σωληνάκια υποπίεσης + τροφοδοσίας, εχουν αντικατασταθεί ? Τα μπουζι εχουν σωστό διάκενο ? Βαλβίδες εχουν ρυθμιστεί ? Αρκετα ερωτηματα, αλλά καταλαβαινεις οτι δεν μπορουμε να θεωρησουμε δεδομένο, οτι τα εχεις κανει μιας και δεν τα αναφερεις. Βαλε φωτό, βοηθαει να καταλαβουμε το προβλημα. Καλως ηρθες στο ΜΒ!
  10. τι ανορθωτη έβαλες ? Πόσο κόστισε ? ελπιζω να κρατησες τον δικό του. Βαλε μας 1-2 φωτό το παπί, βοηθανε πάντα στη διαγνωση
  11. αλλαξε πρωτα μπαταρια. Δεν υπάρχει λογικη να αλλαξεις πηνία, τωρα.
  12. Πόσα βολτ δειχνει η μπαταρια ? Φόρτιση ?
  13. innova 04

    ΜΤ Helmets

    Αγρατζούνιστο.
  14. Ναι. Μεγαλύτερη ένταση εκκίνησης, πιο ξεκούραστη εργασία για την γεννήτρια, καλύτερη συμπεριφορά στα κρύα. Οσο περισσότερα Α, τόσο καλύτερα. Ειδικά στα αυτοκίνητα φαίνεται αμεσως η διαφορά. Βεβαια αυξάνει το βάρος της μπαταρίας. Εννοείται οτι πρέπει να ταιριάζουν οι διαστασεις και η πολικότητα της μεγαλύτερης μπαταριας στην υπάρχουσα βάση της μοτό/ΙΧ.
  15. Ποια εβαλες ? Δωσε κανα λινκ ψηνω αυτη = https://www.skroutz.gr/s/26811767/BS-Mpataria-Motosykletas-Lithium-LiFePO4-BSLi-02-me-CHoritikotita-2Ah-kai-24Wh.html
  16. innova 04

    Dayang Ανακατασκευή

    ξαναπόσταρε στα 125
  17. Τι λάδι εχει μεσα το μοτέρ ? (μαρκα, τυπος)
  18. Θα τον τοποθετησεις μόνος σου ?
  19. innova 04

    T50

    Διότι, ειναι ημίρευστο. Τα γρασα εχουν NLGI δείκτη/συντελεστη. Πχ. το Νο2 ειναι τα ευρεως χρησιμοποιούμενα, ενω του χορτοκοπτικου παιζει να ειναι 00. Στο Τ, θα πρεπει να βρεις τουλαχιστον τον δεικτη που πρότενε καποτε η Yamaha (πιθανολογω κατι αναμεσα σε 2 ή 3, πιο πιθανο 3). παιζουν ρόλο οι RPM, και η ποσότητα που θα βαλεις. Δε θελει ουτε πολυ (θα αναψει η μεταδοση ή θα σπασει το κέλυφος), ουτε λιγο (που δεν θα κανει λιπανση επαρκη, θα παει στα τοιχωματα.) Ολα τα γρασα εχουν σαν βαση ενα λάδι, και υστερα προστίθεται ο σάπωνας (ασβεστιο, λιθιο, αλουμίνιο, χαλκός, κλπ) και άλλα συστατικά . Το βλέπει κα΄ποιος ευκολα, σε ενα κλειστο χρησιμοποιημενο δοχειο γρασου, όπου το λάδι ''ερχεται'' πάνω οταν ζεστανει ο καιρός. Αυτο λεγεται διαχωρισμός (και δεν δειχνει ποιοτικο γρασο, γενικά ). Για να διέρρευσε όλο στο Τ, σημαινει οτι εχει οπή απο κατω και η κορώνα-πινιόν ειναι ολικης απώλειας = απορρίπτει με την χρήση γρασο, αλλά και τυχόν υγρασια/νερό και ρυπαντες που εισχωρουν. Πιθανολογω, οτι θα εδινε στις οδηγιες η Yamaha λυσιμο/καθαρισμα καθε Χ χιλιομετρα και επαναπλήρωση με νεα ποσοτητα. Τι θα εκανα? Βαλε ενα οποιοδηποτε κοινο NLGI 2, γεμισε το χωρο μεχρι τα 3/5 με το ματι, κλεισε το και δουλεψε το να γραψεις 5-10 χλμ. Ελεγξε με το χερι αν θερμαινεται ΠΟΛΥ το κελυφος, και αν ζοριζεται το παπι ή αν ακους κανα περιεργο θορυβο. Ενταξει, το παπι δεν εχει υψηλες στροφες η μεταδοση, αλλά και παλι δεν ειναι κακο να εχει λιγοτερο. Η μεγαλυτερη ποσοτητα κανει ζημιά. Αν δεις οτι το χανει ΚΑΙ αυτο, πήγαινε σε NLGI 3. Προτιμησε λιθίου, ειναι ποιοτικοτερο και πιο σταθερο απο ασβεστιου.
  20. Καλως ηρθε στο ΜΒ ! 1) https://www.mybike.gr/forum/40-αλλες-κατηγορίες-μοτοσικλέτας/ 2) Ανοιξε ενα τοπικ στη Γενικη Συζητηση 3) εχεις 30' για οποιαδηποτε τροποποιηση. καθε φορα που τροποποιεις, η πλατφορμα δειχνει την ωρα τροποιησης. οταν παρελθει το μισαωρο, δεν σου επιτρεπει πλεον.
×
×
  • Create New...