psycho

https://drive.google.com/file/d/1x5AsNqHoGfysh-a9l2czjyw2Wrt6MX4_/view Για πείτε, θα αξιζε να ασχοληθει καποιος; Και για ποσα λεφτα;

Δεν θέλει από ότι κατάλαβα να το φτιάξει και να το δώσει φτιαγμένο. Δεν έχει καν μανιβέλα, ίσως πάρει μπρος σε κατηφόρα πλαστικά σπασμένα χάλια, μάσκα, φλας, καθρέφτες, μπουζί, καπάκια λείπουν, κλειδί στον διακόπτη εκκίνησης δεν δουλεύει το έχει παρακάμψει, η σελα ανοίγει με ένα σύρμα και γενικά έχει τα χάλια του. Επίσης την εξάτμιση την έχει βγάλει, δεν ξέρω γιατί αλλά την έχει. Λέει ότι του κλέψανε κάποια πράγματα πρόσφατα.

Είμαι εκει στο 1.80 υψος. Ειναι λιγο μικρο ναι. Το συγκεκριμενο εχει πινακιδα και χαρτια, αλλα γενικα απο οτι μιλησα με τον ιδιοκτητη εχει πολλε ελειψεις και δεν ειναι καν λειτουργικο. Θελει σερβις, μανιβελα, ντιζες κλπ αλλα λεει πως δουλευει το μοτερ. Μου φαινονται πολλα τα 600 που ζηταει γιατι τα προβληματα που εχει ειναι αγνωστα. Ισως να το επαιρνα μονο για τα χαρτια και να να το φτιαξω σιγα σιγα σαν προτζεκτ αλλα μου φαινονται πολλα τα 600. Ισως τα 300 να ειναι πιο σωστο νουμερο. Πιστευω θα θελει αλλα 600-800 σιγουρα. Τι λετε;

Θα παίρνατε ένα 50αρι Suzuki TS χρέπι (λειτουργικό) 90's για παιχνίδι στο χώμα και ισως και ανακατασκευή, γυρω στα 500 ευρώ; Δευτερότριτο μηχανάκι, όχι για μετακίνηση. Αν όχι, τι θα παίρνατε για κάτι πολύ ελαφρύ και φτηνό στο χώμα (για ενήλικα).

1. Ειναι απο τους πιο γνωστους κινητηρες. Φορανε τα transalp 400 κλπ. Ολα φτιαχνονται, και γενικα απροβληματιστοι. 2. Ναι, πόσταρα ένα τούμπανο, γιατί όχι; Απλά για μένα το steed έχει πολύ ωραίες γραμμές σχεδιαστικά στο πλαίσιο και στο τεπόζιτο, σε σχέση με άλλα τσοπεροειδή και είναι φανταστικό για τέτοιες αλλαγές.

Απαντάω μετά από καιρό αλλά ήθελα να δω αν τελικά πήρες κάτι;

Καλησπέρα, απαντάω καθυστερημένα επειδή σήμερα το είδα. Θα σου μιλήσω ως πρώην κάτοχος Steed 400. Το είχα περιπου 20 χρονια, εισαγωγη απο Ιαπωνια. Το ειχα ερωτευτεί. Εκανα τα παντα μαζι του. Από δουλειές μέσα στην Αθήνα βολτες, ταξιδια Ελλαδα. Το έστριβα οσο γινοταν, το πηγαινα και σαν παπί ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Το μηχανάκι δεν έκανε ποτέ κιχ. Με τακτική συντήρηση, εκτός από ένα ανορθωτή το μηχανάκι δεν έβγαλε ποτέ τίποτα, ούτε λάμπα. Το έδωσα αφού του είχα κάνει περίπου κοντά στα 100.000χλμ. Έκανα σκέψεις να το κρατήσω να το κάνω bobber κλπ, αλλά τελικά το έδωσα. Ανταλλακτικα δεν ειχα ποτε κανενα προβλημα να βρω. Έχω αλλάξει πολλές μηχανές και ακόμα μου αρέσει πολύ η αίσθηση του chopper. V2 επίσης αγαπημένο είδος μοτέρ. Τι να πω, νοσταλγία. Ειχα την εκδοση VCL και οχι την πιο κοινη VLX. Συν: Το χαμηλο υψος και κεντρο βαρους, η αισθηση του V2, η αισθηση καναπέ / θεση οδηγησης, δεν σπαει δε χαλαει, εμφάνιση (αν σου αρεσει). Πλην: Η θέση οδηγησης ειναι κακη αν εχεις προβλημα με την μεση. Αν θέλεις οτιδήποτε με ρωτάς.

Αλήθεια, τα skyteam τα φέρνουν ακόμα στην Ελλάδα; Νομίζω ήταν στην ΤΕΟΜΟΤΟ.

Ναι, μιλάω για σαπίλα Τάσο (δεν ξερω πόσο μεγάλη) που την έχουν καλύψει κιόλας με βάψιμο και έχει κάνει αυτό το πράγμα σαν την φλουδα του πορτοκαλιού πανω στη μπογιά. Εννοείται πως έχει και παρα πολλες σκουριές. Για να το πω αλλιώς θα ήταν ΟΚ για 700 - 800 ευρώ και να θες προτζεκτ. Οντως τα εχουμε χασει, υποτιθεται οτι είναι πλεον συλλεκτικα τα παλια. Εχει και με 3.5Κ και με 5Κ.... που ισως αξιζουν και περισσοτερο απο αυτο. Το καινουριο δεν ειναι για μενα, ήθελα old school. Οπως και να εχει παμε παρακατω. Μπορει να κοιταξω καποια στιγμη και κανενα κινεζο μπομπο για φτηνο παιχνιδι, αλλα δεν ξερω τι παιζει με αυτα.

Ναι παιδια, δεν ειναι αυτο το προβλημα. Το θεμα ειναι τα σαπια που εχει επανω το συγκεκριμενο μηχανακι για τα λεφτα του και οι οχι σιγουροι αριθμοι πλαισιου και κινητηρα για τα λεφτα του.

Συμφωνώ σε όλα, απλά δεν αξίζει τα λεφτά του το συγκεκριμένο. Αξίζει να το πάρεις φτηνά και να το φτιάξεις όπως θες, αλλά στα 2.5Κ βρίσκεις καλύτερο. Επίσης δεν είναι και τόσο παλιό (δεν ειναι 40ετίας), είναι του 95-2000.

Ναι, όχι τοοόσο πιθανό αλλά μπορεί να συμβεί. Πάντως για την ιστορία δεν θα προχωρήσω με το συγκεκριμένο. Εκτός από το θέμα με τη μεταβίβαση (που μάλλον θα περνούσε) είδα διάφορες καλυμμένες σκουριές στο σασί και επίσης κατά πάσα πιθανότητα μαιμού αριθμούς πλαισίου και μοτέρ (που συμφωνούν όμως με την άδεια). Όλα καλά δηλαδή... Το μηχανάκι είναι ένα honda Dax και το ήθελα πιο πολύ να κάνω την πλάκα μου με ένα μικρό.

Δε με ενδιαφερει το να ειναι παραπανω κυβικα, απλα δε βρισκω ευκολα αυτο που ψαχνω σε μια πιο χαμηλη τιμη, ειναι παλιο αρκετα ,"αντίκα / συλλεκτικό" και καλά. Και το θέλω να κάνω λίγο κέφι, έχω μηχανάκι πιο μεγάλο.

Κατάλαβα, ε βασικά είναι πρόβλημα του πωλητή όντως. Αν δεν γίνεται, πάμε για άλλο. Δε θα μπλεξω τωρα για ενα πενηντάρι.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Δε θέλω να είμαι παράνομος. Επίσης, αν πάμε με τον πωλητή να μεταβιβάσουμε το υπερκυβισμένο στην τροχαία, εκτός από τα χαρτιά δεν θα ελέγξουν το μηχανάκι; Στο καπάκι επάνω στον κύλινδρο λέει 72cm3... Ρώτησα τον μηχανικό μου και μου λέει οτι μπορει να το κόψει η Τροχαία, ανάλογα σε ποιον θα πέσεις. Τι μπορώ να κάνω εκεί;