karellen

Ανέβα επάνω και κοίτα αν αισθάνεσαι άνετα και αν πατάς ικανοποιητικά. Εμείς δεν μπορούμε να σου πούμε στα σίγουρα,εσύ θα το δεις.

Λέγοντας μοτάρντ μήπως εννοείς και ΧΤΧ ή FMX? Ή θέλεις κάτι πιο πιστιάρικο?

Αχιλλέα καλορίζικη η Χορνετάρα,άπεφτη και με πολλές όμορφες βόλτες!!

Μπορείς (αν υπάρχουν) και μάλιστα θα "απελευθερωθεί" το μηχανάκι σου,θα το νιώθεις πιο ελαφρύ.

Εγώ βάνω 100ρα στο dax. Τι,όχι?

Υπάρχουν τρία σενάρια που δεν μου κάθονται καλά για το μέλλον της ηλεκτρικής αυτοκίνησης. 1.Η αυτονομία της μπαταρίας για ένα επαρκές δρομολόγιο και η ταχύτητα φόρτισης. ΟΚ Αυτό πιθανότατα θα λυθεί κάποια στιγμή όπως άλλες τεχνολογικές προκλήσεις στο παρελθόν (αυτονομία μικροτέρων συσκευών,ισχύς CPU κλπ) 2.Θέμα χωροταξίας.Ας υποθέσουμε ότι σε μια πολυκατοικία στην Αθήνα οι μισοί ένοικοι έχουν ηλεκτρικά και,φυσικά,θέλουν το βράδυ να τα φορτίσουν για την επόμενη.Πού θα χωρέσουν 20-30 σταθμοί φόρτισης σε ένα δρόμο? και αν χωρέσουν θα πιάνουν το χώρο της δίπλα πολυκατοικίας κ.ο.κ. Φέρτε το λιγο σαν εικόνα με τα εκατοντάδες αυτοκίνητα στριμωγμένα σε κάθε γειτονιά. 3.Ενεργειακό αποτύπωμα,το εργο που απαιτείται σε έναν σταθμό παραγωγής ρεύματος για να φορτίσει ένα αυτοκίνητο υπερβαίνει το "κέρδος" σε ενέργεια,έχουμε δηλαδή έλλειμα ενέργειας και όχι πλεόνασμα.Πιο λιανά περισσότερο καυσαέριο θα βγάλει η γεννήτρια παρά το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Και κάτι επίπρόσθετα στο 3. Υποθέστε όλη η Ελλάδα να θέλει να φορτίσει το EV της το βράδυ για να είναι έτοιμο το πρωί (λογικό).Φανταστήτε λοιπόν τι τεράστιο φορτίο θα πρέπει να αποδώσει το δίκτυο διανομής ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ και σε περιορισμένο χρόνο.Εδώ τα air condition ανάβουμε το καλοκαίρι και ανα πάσα στιγμή κινδυνεύει με μπλακ άουτ!

Zoume megales stigmes! Giovanni (άρχοντα της Αχαϊας)

Μάθε τι σου δίνουν αν πάει για ολική διαγραφή. Μήπως σε συμφέρει.

Με τον ασφαλιστή του θα μιλήσει ο δικηγόρος σου,εσύ δεν μιλάς και δεν ανακατεύεσαι πουθενά! Επίσης θα μαζέψεις ότι χρειάζεται από το νοσοκομείο-νοσηλεία κλπ και θα ζητήσεις από το γιατρό να σου γράψει άδεια,όσο μπορεί πιο πολλές μέρες. Βρες ένα δικηγόρο που να εξειδικεύεται σε τροχαία και παοζημιώσεις,όχι έναν οποιονδήποτε,τα ξέρω από πρώτο χέρι γι αυτό στα λέω έτσι. Αν δεν ξέρεις κάποιον πες μου να σου συστήσω έναν καλό.

Περαστικά και ποτέ ξανά! Μίλα με δικηγόρο τάχιστα,οι ασφαλιστικές θα σε ρίξουν 100%. Ο παππούς σιγουρέψου ότι έκανε θετική δήλωση,άσε τι έλεγε εκείνη τη στιγμή.

Νάσο και το σουάζ στα αλουμίνια αφήνει στάμπες που δεν βγαίνουν, έχω ακούσει άπειρες περιπτώσεις σε πλυντήρια αυτοκινήτων. Εκτός εάν το αραιώσει αρκετά με νερό. Καλή χρονιά φίλε!

Όχι καμμία σχέση,το τουμποφλό είναι υδροξείδιο του νατρίου,κάτι τέτοιο,και με την προσθήκη νερού αναβράζει. Αυτό που λέω εγώ είναι πιο ήπιο,αν πχ πέσει το διάλυμα στα χέρια σου πας απλά και τα πλένεις,δεν σε καίει από την πρώτη στιγμή,ενω τα λίπη τα διαλύει. Το χρησιμοποιώ τακτικά,έχω πλύνει δεξαμενή 30τονη από ελαιοτριβείο,ήταν τίγκα στο λάδι ανακατεμένο με σκόνη/χώμα,μια μούργα δίχως αύριο.Έβαλα το διάλυμα σε ψεκαστήρα αυτόν που τρομπάρεις,την πλάκωσα 2 χέρια και σε μισή ώρα την είχα κάνει καθρέφτη.

Θα ψάξεις να βρεις σαπουνόπετρα (αλλοιώς καυστική σόδα ή καυστική ποτάσσα). Είναι σαν λέπι λευκό και κυκλοφορεί σε σακούλες των 500γρ.Ανακατεύεις με νερό 1:10 ,το ρίχνεις σε ένα ψεκασουάρ και ψεκάζεις στο μοτέρ. Σε λίγα δευτερόλεπτα θα δεις τη βρώμα διαλυμένη να στάζει κατά κάτω,ξεπλένεις με νεράκι και τέλος.

5 λεπτά ρελαντί ακίνητος είναι πάρα πολλά σε αερόψυκτο μηχανάκι (εδώ που τα λέμε και σε υδρόψυκτο). Ό,τι σου παν από πάνω.

Εγώ πάλι γιατί πιστεύω ότι ήξερες εκ των προτέρων για τα ελαττωματικά μπιστόνια?

Το πάτωμα θα το κάνεις οπωσδήποτε τσιμεντένιο για να μπορείς να το πλένεις άνετα,αν αφήσεις χώμα θα σε φάει η βρώμα και ούτε θα μπορείς να το καθαρίσεις. Θα του δώσεις και μεγάλη κλίση και στους 2 'άξονες' δηλαδή τα νερά θα στραγγάνε σε μία μόνο γωνία και εκεί θα κάνεις μια τρύπα για να φεύγουν.

Λιάκοοο, που είσαι ρε μπόυ.

Εγώ πάλι διάβασα για έναν Βαγγέλη Μερισιώτη που χρειάζεται αίμα και λέω να πάω να δώσω.

Πας οπωσδήποτε το πίσω αμορτισερ για σέρβις. Όσο για τα φρένα ξεκινα αλλάζοντας απλώς υγρά (και καθαρισμό εμβολων εννοείται) και επίσης έλεγξε αν είναι φθαρμενο-πολυκαιρινο το σωληνάκι και "μπαλονιάζει".

Press direct λέγεται ένα συστηματάκι που μεσολαβεί-χοντρικά- μεταξύ συμπλέκτη και σασμάν.Το κάνουν όοολα τα gs μέχρι το 2010. Πας σε ένα εξουσιοδοτημένο και το "διορθώνουν" σχετικά απλά.Είσαι τυχερός που έχεις παλιό μοντέλο γιατί τα 08 και 09 ήθελαν αλλαγή όλο το σασμάν ενώ στο δικό σου θα βάλει μια ροδέλα στο πολύσφηνο. Πάντως μπορείς αν θέλεις να ζήσεις με αυτό,ΔΕΝ είναι βλάβη μην ανησυχείς.

Ζούμε μεγάλες στιγμές.

Τα κίτρινο-κόκκινα αμορτισερ μού θυμίζουν κάτι ελατήρια που παίζαμε στο χέρι, με πολλές σπείρες, που υποτίθετο οτι ήταν αγχολυτικά.

Τάσο βαλτός είσαι να σπείρεις διχόνοια? Ban!

137,8 κυβικά.