Ùar

Χαχα και το δικό μου τέσσερα χρόνια πέρασαν να το καταπιώ, οπότε μάλλον ναι.

ΙΉ Yamaha έπαθε Suzuki δεκαετίας 80 στο κοντέρ, πηγή visordown. Όλα τα άλλα συζητήσιμα (δεν ξέρω να βάλω το λινκ)

Τα spring είναι στης πόσες στροφές θέλεις να ξεκινήσει το μηχανάκι, μέχρι εκεί μετά αναλαμβάνουν οι μπίλιες και το μεγάλο ελατήριο

Το κόντρα που έχεις είναι το ποιό μαλακό και έτσι πρέπει, τα ελατήρια τα μικρά είναι σε ποιες στροφές θέλεις να κομπλάρη ο συμπλέκτης,δεν παίζουν ρόλο στο πρόβλημα σου. επίσης το κόντρα για να καταλάβεις όσο ποιό σκληρό τόσο κρατάει ας πούμε την πρώτη ταχύτητα,οσο ποιό μαλακό τόσο ανεβάζει ποιό γρήγορα της "ταχύτητες" οπότε για να βάλεις σκληρό ελατήριο θες δύναμη στο μοτέρ.

Ναι λογικά επειδή έχει τον δέλτα και προπάντων την καμπάνα που είναι ελαφρύτερη στροφάρει ποιό πολύ οπότε θες ποιό βαριές μπίλιες.το δοκίμασες με της ελαφριές;

Το μεγάλο ελατήριο τη είναι;

Έτσι που τα λες νομιζω πως δεν πατινάρι απλά είναι πολύ ελαφριές οι μπίλιες και δεν μπορούν να κλείσουν το βαριατόρ, μάλλον ποιό βαριές θες.οι 9.5 εάν ήταν στο κιτ είναι μάλλον για μαμά μηχανάκι

Στους περιορισμούς βάλε και το οικονομικό. Στα υπόλοιπα σύμφωναμε

Ωραία συζήτηση, να πω μόνο οτι τα τετρακύλινδρα είναι τριανταετίας και ειναι προϊόν ανταγωνισμού ενώ τα μονοκύλινδρα προϊόν νόμων περιορισμών.

Εχεις δίκαιο μόνο που είναι αλουμινένια οπότε το κόστος ανεβαίνει

Γειά σας θα ήθελα να ρωτήσω κι εγώ δύο τρία πράγματα μιας και δεν αναφέρθηκαν ως τώρα νομίζω.Οι διαφορές του παλιού με το νέο αξίζουν; Το τρακσιον κάνει διαφορά; Με λίγα λόγια το αφήνει ποιο ελεύθερο η απλός έχει μια σκάλα ακόμη προς τα κάτω. Ο σλίπερ δουλεύει; να το αλλάξω η να περιμένω την επόμενη ανανέωση (έτσι να ξεκολλήσει και το θέμα )ευχαριστώ πάντα όρθιοι

Ρε φίλε σορυ αλλά είμαι δουλειά και σπίτι δεν έχω Internet γκουγκλαρισετο είναι σασί ψαλίδια και αξεσουάρ

Φίλε έκανα λογαριασμό για σένα είναι Martin ασχολήσου με κλειστά μάτια