Leaderboard

6 μήνες ακριβώς μετά την αγορά και κλείσαμε τα 7.000 χλμ. Όσο πάει και την μαθαίνω/απολαμβάνω περισσότερο. Μερικές εντυπώσεις μετά από αυτά τα χιλιόμετρα: - Γρήγορη μηχανή, γκαζιάρα, ο δικύλινδρός της έχει καλή ροπή και δύναμη και κινεί πολύ σβέλτα το ελαφρύ σασί. Δεν μου λείπει παραπάνω δύναμη, δεν την χρειάσητκα, δεν νιώθω ανάγκη για παραπάνω. - Μέσα στην πόλη είναι το πιο γρήγορο "παπί". Χωράει παντού, ανάμεσα σε αυτοκίνητα στην κίνηση (λέγε με Κηφισίας, Βασ. Κωνσταντίνου, Καλλιρόης.. :P) , πετάγεται στα φανάρια πρώτη. Το σχετικά στενό τιμόνι βοηθάει σε αυτό, όπως και το συνολικό γενικό μικρό πλάτος. - Οικονομική. Μέση κατανάλωση 4.5lt/100km (314 λίτρα , 6782 χλμ η τελευταια μέτρηση στο Fuelio). Από τα 700cc της και τα γκάζια της δεν περίμενα κάτι αισθητά καλύτερο. Μιζεριές του στυλ (0.1 λιγότερο κλπ) δεν με απασχολούν. Την πήρα για να γουστάρω, όχι για να μην καίω βενζίνη. :-) Δεν έχω κάνει μακρινό ταξίδι ώστε να δω κατάναλωση για πολλά χιλιόμετρα με σταθερές ταχύτητες 130-140 χλμ/ω και φόρτωμα. - Ανάρτηση: Εδώ ίσως είναι ο τομέας που "πονάει". Έσφιξα το πίσω αμορτισέρ 2 κλικ αλλά και πάλι ψιλοπλέει υπό πίεση. Ίσως είναι η πρώτη αναβάθμιση που πρέπει να κάνει κάποιος μετά από κάποιο διάστημα που την έχει. - Οδήγηση: Καλό πλαίσιο, αλλάζει κατεύθυνση με την σκέψη, πολύ fun to drive. Πραγματικά δεν θέλω να μπαίνω στο αυτοκίνητο ούτε δευτερόλεπτο, το βλέπω εντελώς αγγαρεία. Υπό πίεση η ανάρτηση ψιλο-πλέει όπως ανέφερα και πριν. - Φρένα: Καλά, δυνατά, άμεσο πιάσιμο. Σίγουρα μπορούν να βελτιωθούν, δεν πιστεύω ότι μου είναι απαραίτητο ούτε ότι θα το το έκανα στο εγγύς μέλλον. - Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Pilot Power 3: Κρατάνε καλά σε στεγνό και βρεγμένο, όσο το έχω πιέσει εγώ φυσικά. Δεν θα πω ότι είναι σούπερ σε καμία περίπτωση, αλλά σίγουρα μία πολύ τίμια επιλογή. Θα δω και πόσα χιλιόμετρα θα βγάλουν και στην πρώτη αλλαγή τα PR4 θα είναι από τους βασικούς υποψήφιους. - Ποιότητα κατασκευής: Όλα είναι όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, φαίνεται καλή κατασκευή. Το βάψιμο ειδικά είναι εξαιρετικό. Με κέρωμα, κάτω από τον ήλιο είναι να χαζεύεις για ώρα.. - Σέλα επιβάτη/συνεπιβάτη: Θέλει αφρολέξ, άλλο δέρμα αντιολισθητικό, γενικά φτιάξιμο. Η κοπελιά παραπονιέται ότι γλιστράει και δεν πολυχωράει. Εγώ αν κι έχω πολύ χώρο (αρκετά φαρδιά σέλα) θα εκτιμούσα περισσότερο/καλύτερο αφρώδες υλικό. Είναι στα πολύ άμεσα σχέδια για διόρθωση. Έξοδα έως τώρα: Τέλη Κυκλοφορίας 2015 - 55 ευρώ, 2016 - 55 ευρώ, Ασφάλεια εξαμήνου 122 ευρώ x2, σέρβις 1000 χλμ, αλλαγη λαδιων/φίλτρο λαδιού στα 5000 χλμ. και 315 λίτρα βενζίνης. Από τα χρήματα που δεν σκέφτομαι να δώσω ούτε στο ελάχιστο πραγματικά!

Η μέρα ξεκινάει με ένα sms απο την πρώην μου που έλεγε.."να έχεις μια υπέροχη χρονιά καλύτερη απο την περσινή με όσα έγιναν..." οκ λέω απο μέσα μου αφού κατάφερα να γλιτώσω απο σένα όλα καλά θα πάνε! 2 παρά φεύγω απο το σπίτι να πάω για φαγητό στην θεία μου τελικά έφτασα στις 6... καμιά 100αριά μέτρα απο το σπίτι μου και καθώς κινούμαι σε μια μεγάλη ευθεία (ευτυχως πάρα πολύ χαραλά), ο δρόμος κρύος τα λάστιχα κρύα, πάω με καμιά 30-40 μαξ στο αντιθετο ρεύμα έρχονται 4 αυτοκίνητα και μόλις φτάνω σε ύψος παράλληλα με το πρώτο αποφασίζει ξαφνικά το δεύτερο αυτοκίνητο να στρίψει αριστερά σε ένα στενό (έβγαλε μεν φλάς αλλά δεν με είχε δεί ότι ερχόμουν και θεώρησε ότι ο δρόμος είναι άδειος και δεν περίμενε το μπροστά αυτοκίνητο να απομακρυνθεί για να ελέγξει και πάλι. είναι απο τις καταστάσεις που ούτε να προβλέψεις μπορείς, ούτε και να το σώσεις ότι έγινε έγινε σε 5 άντε το πολύ 8 μέτρα απόσταση και αν.μόλις τον είδα να βγαίνει μπροστά μου πρόλαβα μόνο να κορνάρω και να αρχίσω αν κόβω όσο μπορώ έχοντας ήδη καταλήξει ότι μάγκα πάς για επαφή δεν το γλυτώνεις. δεν ξέρω πόσος χρόνος μεσολαβεί 1 δευτερόλεπτο?2?μισό πάντως πρόλαβα και σκέφτηκα τόσα πολλά πράγματα μέχρι να χτυπήσω πάνω του. αρχικά πρόλαβα να ξενερώσω πρίν κάν ακουμπήσουμε που έχω το πρώτο μου ατύχημα, έπειτα σκέφτηκα τα 92,5 κιλά max rep που έκανα χτές στο squat και τό αν θα είμαι καλά μετά το χτύπημα για να κάνω προπονήσεις. το επόμενο καρέ που θυμάμαι είναι να βρίσκει ο μπροστά τροχός στον προφυλακτήρα του και να γλυστράει, έπειτα να ακουμπαει το τεπόζιτο απο την αριστερή μεριά να γυρίζει το τιμόνι και να βρίσκει το σώμα μου στο καπό του (το μπουφάν με έσωσε, μου έλεγε μετά ο τύπος πώς με έβλεπε απο μέσα να ακουμπάω και με τον αγκώνα μου βουλιαξε το καπό του.). Λόγω δράσης- αντίδρασης μετά την επαφή η μηχανή έκανε προς την αντίθετη κατεύθυνση για να πέσει και εκεί πρόλαβα και έβαλα κάτω και τα 2 μου πόδια και την κράτησα όρθια μέχρι να κάνω στην άκρη. εκείνη την στιγμή κατάλαβα ότι μάλλον είμαι καλά αφού κατάφερα να πατήσω γερά κάτω και να βάλω δύναμη. όπως φαίνεται δεν μπορούσα να κάνω πιο δεξιά για να τον αποφύγω ήταν το πεζόδρόμιο, και ένας μαντρότοιχος, ούτε και αριστερα γινόταν αφού ήμουν παράλληλα με το αυτοκίνητο μπροστά απο αυτό που με χτύπησε. ο τύπος βγήκε έξω χεσμένος και αυτό κάπως με ηρέμισε απο το την ένταση της στιγμής γιατί προς στιγμήν φαντασιώθηκα το κεφάλι του να κάνει παλινδρομικές κινήσεις στην άσφαλτο.. καλώ επι τόπου τροχαία, ασφάλεια και ΕΚΑΒ. όσο περνάει η ώρα αρχίζει το αριστερό μου γόνατο (και μοναδικό δυστυχώς απροστάτευτο απο εξοπλισμό σημείο που ήρθε σε επαφή) να με τσιγκλάει. έρχεται και μια φίλη μου που μένει κοντά για βοήθεια και νερό. φτάνουν οι ασφαλιστικές (και απο την δική του το παλικάρι με συμβουλεύει να πάρω ξανά το ΕΚΑΒ και να ζητήσω να με πάνε αυτοί και να μήν το αφήσω.) το εκαβ ήρθε σε 5 λεπτά με το δεύτερο τηλεφώνημα και με πηγε στο παπαγεωργίου ούτε 5 λεπτά απόσταση απο το σημείο που έγινε, ε η μεταφορά αυτή ήταν η πιο τρομακτική στο όλο σκηνικό! ένα παλιό ασθενοφόρο που με βάλαν να καθίσω σε ένα πλαϊνό καθισματάκι ουτε ο μισός μου κώλος δεν χωρούσε και πήγαινε όλο μαζί τάκα τουκα στις στροφές! αφού αν το πόδι μου ήταν χειρότερα θα βέλαζα μέχρι να φτάσουμε! ε τα κλασικά εφημερία χαμός απο κόσμο έκανα ακτίνα όλα καθαρά ευτυχώς!7 μέρες ξεκούραση (και όχι προπονήσεις - περπάτημα) αν και το νιώθω πολύ καλά και μου έκλεισαν ραντεβού να το ξαναδούν! η μηχανή αρχικά έχει αρπάξει το αριστερό προβολάκι, μια γρατζουνιά στο τανγκ μπαγκ και μετά που γύρισα να την πάρω κατάλαβα ότι πήρε και λίγο τιμόνι-καβαλέτο. άντε να δούμε απο βδομάδα τι και πώς). η τροχαία ήρθε με βρήκε στο νοσοκομείο και είπαμε να περιμένουν λίγο ωστε αν δεν έχω κάτι να το πάνε μονο για υλικές ζημιές μην τρέχει τζάμπα σε δικαστήριο ο άνθρωπος και μάλλον έτσι θα γίνει αφού ούτε depon που λέει ο λόγος δεν χρειάστηκε. αυτά και ελπίζω αν μην πάει έτσι όλη η χρονιά ! προσοχή στους δρόμους, νορμάλ ταχύτητες και εξοπλισμό τουλάχιστον να λήγουν έτσι αναίμακτα τα όποια περιστατικά! ένα γαλόνι μετά απο 5 χρόνια παρθένος!(αλλά έδαφος άκομα δεν αγγίξαμε και ο μέρφις καραδοκεί!)

Καλησπέρα φίλε μου και χρόνια πολλά! Υγεία σε όλους. Θα σου απαντήσω αριθμητικά, αντίστοιχα σε αυτά που μου γράφεις κι εσύ για να μην μπερδευτούμε και χάσουμε τη μπάλα :P Αν και νομίζω οι από πάνω με κάλυψαν, ειδικά ο clab αλλά θα σου απαντήσω γιατί νομίζω δεν έχεις καταλάβει κάποια πράγματα. 1. Γνώριζα ότι τα Tiger βγάζουν θέμα με τα πιστόνια, ναι. Γενικά κι αόριστα. Από φήμες και από φόρουμ. Δεν είχα ποτέ στην κατοχή μου Triumph ούτε προσωπική εμπειρία. Παρολαυτά κάνεις λάθος. Ψάχτηκα, έμαθα, προσπάθησα τουλάχιστον να μάθω από αυτόν που είναι υποτίθεται ο πιο έμπειρος στο να μου πει για αυτό το θέμα. Από τον επίσημο αντιπρόσωπο στη Θεσσαλονίκη. Όπως αποδείχθηκε, άλλα μου έλεγε πριν την αγορά και άλλα μετά. Τι εννοώ; Πριν την αγορά, όταν του είπα ότι ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμένο αλλά κοιτάω και άλλα στο car, τον ρώτησα για το θέμα για τα πιστόνια. Μου είπε ότι του '07 μοντ. σαν το δικό μου δηλαδή, είναι με σφυρήλατα πιστόνια τα οποία ΔΕΝ το βγάζουν το θέμα. Τελικά το μηχανάκι μου ΔΕΝ φοράει σφυρήλατα πιστόνια και όταν έγινε ότι έγινε, μου είπε ότι τα '07 με σφυρήλατα δεν είναι όλα και ότι στη Θεσσαλονίκη κυκλοφορούν λίγα... 2-3 για την ακρίβεια!!! Αυτά μου τα λέει ο επίσημος τώρα έτσι; Ο συγκεκριμένος εκεί μέσα. Όχι ο μηχανικός του. Όταν του πήγα το συγκεκριμένο κομμάτι όπως λες, για να το ελέγξει σαφώς και περιμένω να μου πει ή τουλάχιστον να δει αν το μηχανάκι έχει ενδείξεις για τη συγκεκριμένη πάθηση. Ειδικότερα μετά από τη συζήτηση που είχαμε, όπως γράφω και παραπάνω, πριν κλείσω το ραντεβού για να μου ελέγξει το μηχανάκι. Εγώ δεν είμαι ο ειδικός για να του πω τι να κάνει για να ελέγξει αν υπάρχει κάτι. Αυτός ξέρει. Κι αυτό που λες ότι δεν επέμεινα, κάνεις λάθος. Τουλάχιστον επέμεινα στο να το φυσάρουμε, αλλά όταν μου λέει ο άλλος όχι δεν χρειάζεται... Ε, τι να κάνω; Να τον πλακώσω στις μάπες να μου το βάλει με το ζόρι; Ή να σηκωθώ να πάω σε άλλη πόλη, σε άλλη αντιπροσωπεία για να μου το φυσάρει; Υπόψην το να μου το φυσάρει δεν λέω ότι θα έδειχνε κάτι πάνω στο θέμα για τα πιστόνια. Μπορεί να έδειχνε όμως το οτιδήποτε και να μην το αγόραζα, ή να έδειχνε κάτι άλλο σε πρόβλημα που να συνδέεται με το θέμα των πιστονιών. Οπότε αυτό που λες στο 1., δεν ισχύει. Προσπάθησα, έτρεξα να μάθω, επέμεινα σε ορισμένα πράγματα, αλλά εντάξει μέχρι ένα σημείο. Άμα ήταν κάθε φορά που παίρνει κάποιος μτχ μηχανάκι να έκανε το ΠΑΝ (παν λέγοντας, κατέβασμα μοτέρ ή οτιδήποτε άλλος, πες μας κι εσύ τι εννοείς να το ψάξω και να επιμείνω), τώρα οι αντιπρόσωποι ή δεν θα έκαναν ελέγχους στα μηχανάκια ή θα χρέωναν ΟΛΟΙ ανεξαιρέτως γιατί θα έπαιρνε πολλές ώρες. 2. Καταρχήν να πω κι εγώ ότι το μηχανάκι δεν νοείται να ζορίστηκε στο ταξίδι. 1050 κυβικά και ζορίστηκαν σε δικάβαλο ταξίδι με 130 για 1000 χλμ; Αν ήταν έτσι να παίρναμε όλοι αμάξια. Κατά δεύτερον δεν είπα κάπου ότι το μηχανάκι μέχρι τότε δεν έκαιγε λάδια... Είπα ότι έκανα μικρό ταξιδάκι πριν το μεγάλο. Επίσης ότι έκανα σέρβις στα 35 χιλ. χλμ, στον ίδιο αυτόν αντιπρόσωπο και μου είπε ότι όλα είναι ΟΚ. Άρα το μηχανάκι το άνοιξε. Πες μου εσύ λοιπόν τώρα κάτι. Το μηχανάκι μου είναι ανοιγμένο ΞΑΝΑ. Φάνηκε. Ήταν κλεισμένο με κακοτεχνίες κλπ. ΟΚ μέχρι εδώ; Πες ότι το μηχανάκι το άνοιξε και το έκλεισε ο αντιπρόσωπος έτσι. ΆΡΑ ΗΞΕΡΕ. Πες ότι το μηχανάκι δεν το άνοιξε και το έκλεισε ο αντιπρόσωπος, αλλά κάποιος άλλος που το πήγε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Όταν του πήγα το μηχανάκι για να το ελέγξει δεν είδε τίποτα από τα προφανή; Άρα δεν τσέκαρε σωστά το μηχανάκι. Ή μπορεί, με το κλούβιο μου μυαλό, να τα είχε αρπάξει και να έκανε ότι δεν τα είδε. Με συμφωνία κάτω από το τραπέζι. Για τον ίδιο λόγο να μου αρνήθηκε να φυσάρει το μηχανάκι στο διαγνωστικό της Τ. Και πες ότι ούτε αυτό έγινε έτσι... Όταν του πήγα μετά εγώ το μηχανάκι για σέρβις, και το άνοιξε και μου άλλαξε φίλτρα κλπ κλπ, ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΕΙΔΕ ότι το μηχανάκι είναι ανοιγμένο και μάλιστα ξανακλεισμένο με κακοτεχνίες; Κι αν το είδε γιατί δεν μου είπε: "Ρε συ, αυτό είναι κλεισμένο κακήν κακώς..." Ολόκληρος αντιπρόσωπος, κάνει σέρβις σε ένα μηχανάκι το οποίο το έχει κατεβάσει ντεπόζιτα και πλαστικά και βλέπει μπεκ, κεφαλές κλπ... και δεν μπορεί να δει ότι οι φλατζόκολλες κάνουν πάρτι εκεί κάτω αντί για κανονικές φλάτζες; Συν όλων αυτών, όταν του πήγα εκεί το μηχανάκι αφού κατάλαβα ότι καίει λάδια και μιλήσαμε, Ο ΙΔΙΟΣ μου είπε ότι δεν υπάρχει περίπτωση αυτό να έγινε τώρα στα κοντά. Ο ΙΔΙΟΣ μου είπε ότι το πρόβλημα, προφανώς υπήρχε πριν την αγορά μου. Στην ουσία με δούλευε μπροστά στα μούτρα μου και παραδέχτηκε είτε ότι δεν το έλεγξε σωστά όταν του το πήγα είτε ότι το γνώριζε και απλά έκανε τον πελαργό τότε, όχι ευθέως βέβαια, αλλά ξες. Και καλά σήκωσε τα χέρια ψηλά και δεν γνώριζε για το πως έγινε κλπ. Εδώ να πω κι εγώ και παρακαλώ να με πιστέψεις, που και πάλι αν θέλεις μην το κάνεις αλλά εγώ το γράφω, ότι το μηχανάκι δεν το έχω σκίσει ποτέ. Τελική δεν έχω πατήσει ακόμα και τώρα, 1 χρόνο μετά την αγορά του. Βίαια ανοίγματα, μες την πόλη, μπάντες κλπ ΔΕΝ του κάνω. 3. Το συγκεκριμένο το εξήγησα και παραπάνω απευθυνόμενος στον kleanthis, αφού μου έκανε την ίδια ερώτηση, ή μάλλον την έκανε προς όλους όσους μας διαβάζουν και απάντησα πως ναι. Ύστερα από την προσωπική μου επαφή με τον αντιπρόσωπο, φάνηκε ολοκάθαρα και στο πρόσωπό του και στις αντιδράσεις του το θεατριλίκι που έπαιζε. Όταν του είπα ότι έκαψε 2 λίτρα στα 1000 χλμ που έκανα μέχρι την Ελβετία, πετάχτηκε λες και τον τσίμπησε μέλισσα και έκανε κάτι γκριμάτσες που μόνο ηθοποιός της κάνει. Δεν μπορώ προφανώς να το εξηγήσω από εδώ, γραπτά. Αλλά φάνηκε. Φως φανάρι, ότι κάνει και καλά τον ανήξερο και ότι ξαφνιάστηκε τόσο πολύ... Anyway. 4. Εδώ να σου πω ότι το να λέω κάποια πράγματα όποια κι αν είναι αυτά βαραίνουν εμένα προσωπικά και κανέναν άλλον. Έχω το δικαίωμα να γράψω και να πω οτιδήποτε και να σηκώσω το βάρος των ευθυνών μου, είτε έχω δίκιο, είτε άδικο. Δεν δέχομαι από κανέναν να μου πει "μη λες και πολλά αν δεν έχεις αποδείξεις". Αν θέλω να πω, θα το πω, αν κρίνω εγώ πως χρειάζεται να το πω και οι ευθύνες βαραίνουν εμένα και όχι εσένα. Οπότε δεν μπορείς να μου πεις να μην πω ότι θέλω είτε έχω αποδείξεις είτε όχι. Στα δύο παραπάνω παραδείγματα που μου δίνεις, το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι δεν μου λένε και κάτι. Δεν είναι κάτι με αποδείξεις και επέτρεψέ μου να το εκλάβω έτσι διότι είναι το ίδιο πράγμα που γράφω κι εγώ παραπάνω και δεν το δέχεσαι. Ούτε εγώ έχω αποδείξεις και το έχω γράψει από την αρχή αν όντως διάβασες όλα αυτά που έχω γράψει. Τουλάχιστον δεν έχω αποδείξεις για να πείσω εσένα πχ, ή κάποιον άλλον εδώ μέσα. Για μένα αυτές οι αποδείξεις που έχω μου φτάνουν για να βγάλω συμπέρασμα, όπως και σένα σου φτάνουν για σε κάνουν να πιστεύεις το αντίθετο. Ειδικότερα δε όταν μου λες ότι ο άνθρωπος βγήκε νυχτιάτικα για να σε κάνει αυτήν την εξυπηρέτηση, χωρίς να πληρωθούν εργατικά (για την ψυχή της μάνας του δηλαδή) για την οποία πολύ αμφιβάλλω αν θα το έκανε οποιοσδήποτε άλλος μάστορας για κάποιον πελάτη του, εκτός αν του είναι κάτι παραπάνω από πελάτης ή αν του έχει γίνει κάτι παραπάνω αφού τον έχει πιάσει πελάτη ή έχει γίνει κάποια ειδική σύμβαση μεταξύ σας. Εγώ τώρα αν τον πάρω τηλέφωνο και του πω ότι έμεινα από μανέτα πχ θα έρθει να μου την αλλάξει λες; Και άντε όχι εγώ γιατί δεν είμαι κάποιος στάνταρ πελάτης του αν και με ξέρει πολύ καλά πλέον. Αν βάλω κάποιον άλλον να το κάνει, πιστεύεις ότι θα πάει; Κι αν πάει πιστεύεις ότι θα πάει χωρίς να πάρει εργατικά; Κοροιδευόμαστε και μεταξύ μας τώρα; Και αυτό εγώ πρέπει να το εκλάβω ως ακράδαντο στοιχείο και σαν απόδειξη ότι ο συγκεκριμένος αντιπρόσωπος είναι έντιμος και όχι λαμόγιο; Και παιδιά ξαναλέω, νομίζω 3η ή 4η φορά, ότι ΔΕΝ είπα κάπου ότι ο αντιπρόσωπος πήρε 200€ για να το κάνει μούχτι και ότι είναι στάνταρ έτσι. Εγώ είπα ότι ο πρώην ιδιοκτήτης δεν μου μείωσε τα 200€ που του ζήτησα και μου είπε ότι ΔΕΝ τα μείωσε γιατί ήθελε να δώσει το ίδιο ποσό στον αντιπρόσωπο ΓΙΑΤΙ ΒΟΗΘΗΣΕ ΣΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ. Εγώ, φυσικά, και κατόπιν εορτής, πιστεύω ότι ο έμπορος λαδώθηκε. Δεν έχω τις αποδείξεις βεβαίως και το έχω γράψει και παραπάνω. Αν τις είχα δεν θα ήμουν εδώ αυτή τη στιγμή να το αναλύω αλλά θα ήμουν ήδη στα δικαστήρια για να δικαιωθώ. Συν ότι υπάρχει αυτό που λέει ο Γιώργος από πάνω εννοείται. Δεν πήγε ο παλιός ιδιοκτήτης να του πει πάρε τόσα και κάνε τουμπεκί να πουληθεί το μηχανάκι... Αλλά ακόμα κι έτσι να είναι, ο άλλος, αφού είναι έντιμος όπως λες, γιατί δεν το έβαλε στο διαγνωστικό όταν του το ζήτησα; Τι φοβήθηκε; Μήπως βαριόταν να το βάλει κιόλας; Δεν ξέρω παιδιά, για μένα το θέμα είναι ηλίου φαεινότερον και προφανώς για άλλους που έχουν σωστή ή και "σωστή" συνεργασία μαζί του να έχουν διαφορετική άποψη από μένα, το οποίο δεν αποδεικνύει τίποτα καθώς εμένα με γνώριζε λίγο και θα μπορούσε να μου παίξει την όποια πουστιά και άλλους που τους ξέρει χρόνια να μην είχε λόγο να το κάνει.

Από το Ταξιδιωτικό της ΜΟΤ.Ο.Ε. ευχές για Καλή Χρονιά, με Υγεία και με Πολλά και Ασφαλή Χιλιόμετρα. Γεροί να είμαστε να σηκώσουμε τις σημαίες μας σε νέους τόπους.

Οπα παιδια οπα οχι αλλο κάρβουνο. Μπαίνουν τα τσιπιρικια και λενε για παρανομα και 600cc στα 18 και κράζουμε και τώρα θα το στείλουμε το παιδί η στην αμηχανία η την παρανομία. Γράφω και εγω το κοντό μου λοιπόν. Καταρχάς συγχαρητηρια για ν στάση και την σοβαρότητα σου. Θες να πας σε μεγάλο κλιμακωτά και δεν άρχισες τις παπατζες του τυπου παρανομίες και "εγω ειμαι καλός και προσέχω". Μην τα παίρνεις ολα πολυ της μετρητοίς, το φόρουμ έχει δει απίστευτες μαλακιες απο χαζά ανήλικα και δηθεν χεραδες και ειναι λιγο ευερέθιστο :-) Τωρα. Η αποψη μου είναι πως το ρ125 οπως και το rc125 ειναι ειτε για πορψμενους με που εχουν την οικονομική άνεση να το πανε κλιμακωτά απο το 125 στο 250 στο 600 ή για όσους μπορούν μόνο μικρό λόγω διπλώματος και τους φτιάχνει η εμφάνιση. Δεν είναι κακό απλά ως μέσος ελλην μετριοπαθους εισοδήματος σου/μας πέφτει λιγο ακριβό για τα πλεονεκτηματα του. Εγω θα έλεγα να δεις κατι σε supermoto σε αυτά τα κυβικά αν και εθνική και ταξίδια θα είναι μαρτύριο. Αλλα και πιο σπιρτοζικο θα είναι και πιο αξιοποιησιμο στην καθημερινοτητα. Το αρχισες πολυ καλα με το νομιμο και με το όνειρο για πιστα, μην το ρίξεις στο παράνομο θα είναι μπλέξιμο. Δεν γράφω άλλο επειδή το κινητό είναι εκνευριστικοτατο και βγήκε το φαΐ. Καλή χρονιά και καλές βόλτες!

Πηγαίνει ένας βλάχος σε ένα μπαρ για να πιει ένα ποτό και λέει στον μπάρμαν. Βλάχος: - Ένα κουνιακάκι, ρι φιλαράκου;Μπάρμαν: - Τι μάρκα να είναι το κονιάκ; Βλάχος: - Κουνιάκ να ίνι, κι ούτι ίνι. Μπάρμαν: - Μεταξάς; Βλάχος: - Γιτί, σι τρων;

Δώρο για τη γυναίκα. LG g3 16gb

Θεσσαλονικη ,Τσιμισκη ενα 24ωρο πριν το νεο ετος....!! http://

επειδη εδω και 3 μηνες ψαχνω μηχανη μεσα απο το car εχω να πω τα προφανη - οι περισσοτεροι ιδιωτες πωλητες ειναι οτι να'ναι περιγραφες για τ'αναθεμα , τιμες που ανεβοκατεβαινουν αναλογα πως ξυπνανε το πρωι , απο το τηλ ακους πραγματα που θες να αυτοκτονησεις κτλ κτλ - οι περισσοτεροι επαγγελματιες ειναι κατω του μετριου φωτο που η κορες μου βγαζουν πολυ καλυτερες , τιμες στα υψη χωρις κανεναν λογο και σκεπτικο και γενικα μια ασχετοσυνη που δεν δικαιολογει το "επαγγελματιες" και αναρωτιεμαι εαν το car ηταν ο καθρεπτης της Ελλαδας , με την γενικη εννοια , τοτε δεν εχουμε καμια απολυτως τυχη

Κυριακατικη εξορμηση στον Μυτικα Αιτωλοακαρνανιας για καφε και ψαρακι!Η μερα πολυ καλη και ζεστη για τα δεδομενα της εποχης. Εδω στο Αιτωλικο με φιλο με CBR600f \ Αστακός Ο μυτικας οπως φαινεται προσεγγιζοντας τον Και λιγο ψαρικο καθως η μερα και το μερος το τραβαγε.Τρομερη η θεα απο το καταπρασινο νησι απεναντι,τον Καλαμο. Εδω η Αμφιλοχια!

Πέραν της πλάκας, το παπί παραδόθηκε γεμάτο καύσιμα και με σετ σέρβις (λάδια μπουζί και ζελέ taft). Το καβάλησα στο Περιστέρι και ξεκαβάλησα στις κεραίες του Υμηττού, απόσταση στην οποία παίζει να έκλεισα 2-3 φορές το γκάζι. Καμία διαφορά σε σχέση με το 400. Το μηχανάκι είναι τόσο ελαφρύ και με τόσο γρήγορη γεωμετρία που φοβόμανε ότι θα την πάθω από υπερδιόρθωση. Γενικά ζοριζότανε να ανέβει, αλλά κλάιν, καλύτερα, όταν βγάλω δίπλωμα θα το κάνω και 54mm. Κατάβαση πάντως δεν χρειάστηκε να κλείσω γκάζι πουθενά. Βγαίνουμε Συγγρού, το πλακώνω για τελικές, έχει και τη bagazera πίσω λέω "ε νταξ, θα κάνει και αεροδυναμική όπως το Hayabusa με το καρύμπαλο πίσω" αλλά φεύ... Μέχρι να βγω Φλοίσβο παραλίγο να πεθάνω από ασιτία. 120 με το ζόρε, αλλά "τι περιμένεις από ένα παπί 100 κυβικών ρε σαρδανάπαλε και συ" θα με πείτε. Και θα έχετε και δίκιο. Αποκαρδιώθηκα βέβαια όταν με καρφοκ%λιασε ένα εντελώς μαμά Honda Astrea Supra, δικάβαλο και με μεσήλικο ζευγάρι απάνω του, αλλά δεν με ενδιέφερε τόσο. Θα το κάνω 54 και θα ψάξω να τονε βρώ τον π#^στόγερα. Στην κίνηση είναι σκέτη απόλαυση, προσπαθώ να συνηθίσω την χρήση της κόρνας γιατί πριν ξηγιόμουν ξερόγκαζο και τώρα με αυτό γελάνε και τα μοτεράκια του φραπέ. Έχει πλάκα πάντως να πετάγεται γριά ανάμεσα στα αμάξια και να φρενάρεις με τις φτέρνες. Επίσης έχει πλάκα το ότι γέμισα με 4,60 στις 3 μέρες (σκέφτομαι να καταργήσω εντελώς τη γκαζιέρα και να βάλω διακόπτη) ενώ με το CBR είσαι ζβιστός και καίει τον πάτο του. Γενικά η φάση είναι ότι νιώθω 15 χρονώ, ποτέ μου δεν είχα παπί και το έχω κωλοχαρεί και περιμένω πως και πως να ανοίξει ο καιρός για να ξεκινήσω μονοήμερες εκδρομές μέχρι Λούτσα ή Λιμανάκια. Πάω να ψήσω τη μάνα μου να μου δικαιολογήσει τις απουσίες γιατί πρόσφατα έμαθε ότι καπνίζω και έχει στραβώσει λίγο άτσαλα. Καλές βόρτες ^_^

Από μικρό παιδί είχα όνειρο να πάρω μία μοτοσικλέτα. Μου άρεσαν πολλές, πάρα πολλές πραγματικά. Θυμάμαι αφίσες στο δωμάτιο.. Μεγαλώνοντας οι συμπάθειες δεν κρύφτηκαν εύκολα: Κλασσικά naked και Supersport οι αγαπημένες μου κατηγορίες.. Τα χρόνια περνούσαν και μηχανή δεν ερχόταν. Τελικά με την Guzzi του πατέρα έγιναν τα πρώτα μοτοσικλετιστικά όνειρα και κάπου εκεί κόλλησα εντελώς και είπα ότι πρέπει σύντομα να αποκτήσω την δικιά μου μοτοσικλέτα. Είδα πολλές, σκέφτηκα ακόμα περισσότερες, οδήγησα κάποιες από αυτές, με βάση πάντα το budget που διέθετα. Όμως η πρώτη ματιά στις 05/04/2014 με είχε στιγματίσει ήδη πιστεύω. Κάτι που επιβεβαιώθηκε λίγες μέρες αργότερα, 04/05/2014: "Θα είναι κούτα, ελπίζω να μην αργήσει πολύ". Κάποια όνειρα είναι για να πραγματοποιούνται, ειδικά σε δύσκολες εποχές που έχουμε ανάγκη λίγη χαρά παραπάνω. Πραγματοποιώντας τα συγχρόνως δείχνεις και στον εαυτό σου ότι με θέληση όλα γίνονται. Για κάποιον λόγο τον τελευταίο καιρό είχα μπει σε σκέψεις "δεν θα είναι βολικό, δεν θα φορτώνεται άνετα για ταξίδια, να σκεφτώ και το έτερον ήμισι, κλπ" και είχα ψιλοκαταλήξει σε άλλη, πιο συμβιβαστική λύση. Όμως η μηχανή δεν είναι για συμβιβασμούς, είναι η προσωπική σου τρέλλα. Σε όλα κάνουμε συμβιβασμούς καθημερινά, αν κάνουμε και στην μηχανή, άστα να πάνε.. Ένα test ride πριν λίγες ημέρες ήταν αρκετό για να ξεδιαλύνουν όλα στο μυαλό μου και να καταλήξω στην αρχική μου λατρεία. Μηχανή για 1 άτομο ουσιαστικά, για βόλτες, για ψυχική ισορροπία, που την βλέπω και τρελαίνομαι, που θα με κάνει να ξεφεύγω από την καθημερινότητα, κ.α. πολλά. Πριν λίγες ώρες αντίκρυσα αυτό το θέαμα και η συμβίωση μαζί της ξεκίνησε: Yamaha MT-07 ABS σε Racing Yellow και δεν βλέπω την ώρα να ξεκινήσουμε τις ατελείωτες βόλτες μας! Ευχαριστώ όσους με βοήθησαν στην επιλογή με τα σχόλιά τους και όσους διάβασαν αυτές τις λίγες γραμμές που περίμενα χρόνια να γράψω.. ΥΓ: Πλούσιο φωτορεπορτάζ το ΣΚ που θα έχει φωτογράφηση εκτός Αθηνών. BTW, το χρώμα τα σπάει.. :D

... και ξύπνησα μια μέρα γεμάτος ενέργεια και όρεξη. Βασικά αυτό γίνεται κάθε μέρα, αλλά δεν έβρισκα άλλο τρόπο να ξεκινήσω το κείμενο με πιασάρικο τρόπο Από τις αρχές Νοέμβρη και μετά από ένα θυελλώδες σ/κ στην Πάτρα, το CBR απεφάσισε να μην δουλεύει σωστά ούτε η τάπα της vejinas, οπότε και μετά από 15 μέρες υπολειτουργείας αποφάσισα να μην ταλαιπωρούμαι πια με τα κωλομηχανάκια και να γίνω σωστός κουτάκιας. Έβαζα ξανά ζελέ στο μαλλί, καλοριφέρ, καφέ, τσιγάρο, καθάριζα φακές στην Καλιρρόης και άλλα συνήθη που κάνουνε οι χρήστες αυτοκινήτου, κάθε φορά όμως που με προσπέρναγε μοτό μέσα στην κίνηση, μελαγχολούσα και καθώς τον κοίταγα να χάνεται ψέλλιζα από μέσα μου "Έ ρε π^#% και να είχα το CBR να σου γ^$%@$% το μ!#$ που σε γλίστραγε". Και κάπου εκεί πήρα την απόφαση να πάρω κάτι άλλο. Eπειδή όμως είμαι αυτός που είμαι, δεν μπορούσα να πάρω ότι κ ότι. Έχω και έναν κάλο να διατηρήσω. Ψαχτική επί ψαχτικών, ξενύχτια πάνω από το laptop, παραλίγο να χάσω και τα λογικά μου (ευτυχώς που δεν έχω βασικά) καθώς φώναζα στη μάνα μου "ΜΑΜΑΑΑΑΑΑΑΑ, ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΩ ΤΟ ΕΝΑ ΝΕΦΡΟ ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ (αδερφός μου) ΣΤΟ ΗΜΠΕΗ;;;" και "ΕΛΑ ΡΕ ΜΑΝΑ, ΧΟΡΗΓΑ ΜΕ ΚΑΝΑ ΤΑΛΗΡΟ ΝΑ ΠΑΩ ΝΑ ΠΑΡΩ ΜΙΑ ΧΙΛΙΑΡΑ ΝΑ ΜΕ ΔΕΙΣ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΜΕ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΣΥΝΟΔΕΙΑ" αλλά τίποτα δεν έπιανε. Μέχρι που... Αποκαρδιωμένος είχα φωνάξει τον Τόλη τον xlapatsa να έρθει να παίξουμε κανα χαρτί. Παιχνίδι στο παιχνίδι και ενώ το κρασί έρρεε σε μοτίβο Feng Sui, η κατάσταση ξέφυγε. Ο Τόλης είχε μείνει με το σώβρακο, καθώς τα παίζαμε όλα για όλα, και εν τέλει στο τελευταίο κόλπο έβαλε στο τραπέζι τα κλειδιά του παπιού και εγώ ένα κλειδί από zwan που είχα τηγανίσει πιο πριν για μεζέ. Και το κέρδισα. το παπί, ε Και ο Τόλης έφυγε με τα πόδια. Και εγώ του πέταγα αυγά και του έκανα κωλοδάχτυλα όπως έφευγε. Και έμεινα εγώ και το παπί. Νιανιανιανιανια Θα σας παρακαλούσα να μην σχολιάσετε απο κάτω, μην χαλάσουμε την ροή του κειμένου, καθώς έρχεται και το 2ο μέρος, όπου παραθέτω τις εντυπώσεις μου μετά από 4 ημέρες συνεχούς και αδυσώπητου βιασμού. Ευχαριστώ προκαταβολικά ^_^

Πολύ καλό λουρί! Δεν υπάρχει καλύτερο λουρί για σκύλο! ΄Εχω ακριβώς το ίδιο 6,5 χρόνια τώρα και είναι ολοκαίνουργιο!!!

Δεν φάσκω και αντιφάσκω ρε φίλε. Απλά, λογικά δεν μπορείς να καταλάβεις τι γράφω. Το έχω γράψει 100 φορές ότι δεν έχω τα ακράδαντα στοιχεία για να το αποδείξω και ότι απλά είναι η γνώμη μου, που την γράφω και εδώ και είναι ΕΙΚΑΣΙΑ. Αυτό δεν σημαίνει και ότι είναι έτσι. Είναι εικασία. Και απλά γράφω ότι αυτή η εικασία, για μένα, είναι 100% λαμογιά. Τώρα από εκεί και πέρα, όλοι μεγάλοι άνθρωποι είμαστε και από αυτά που γράφω μπορείτε να διαμορφώσετε την γνώμη σας. Την δική σας γνώμη, που είναι 100% σεβαστή. Από εκεί και πέρα αναλύουμε το θέμα και το συζητάμε. Τώρα αν νομίζεις ότι δεν έχει νόημα ΟΚ. Κι αυτό άποψή σου. Και είναι δεκτή. Καλές βόλτες και πάντα όρθιος. Καλή χρονιά να έχουμε. Να σαι καλά. Να ξέρεις ότι εμείς τα ΠΑΟΚια είμαστε καλά παιδιά και ντόμπρα κατά βάθος ρε. χαχααχαχχαχαχααχ

Πιο πολύ Adventure δύσκολα:

Άνθρωπέ μου, αερόψυκτο μοτέρ έχεις, την μέγιστη ψύξη έχει όταν κινείται συνέχεια, μην σε μπερδεύουνε με αυτά που σου λένε, δεν έχει ανάγκη να κάνει στάση για θέμα ψύξης το μοτό σου. Μη σου πω, τέτοια εποχή χειμωνιάτικη, αν θα πρέπει να κάνεις στάση, θα είναι με το μοτέρ να δουλεύει ακίνητο, να ζεσταθεί λίγο... Πήγαινε στα 2/3 της τελικής σου, και μια χαρά θα πάει και δεν θα κάνει κιχ. Υπομονή να έχεις μόνο, γιατί θα κάνεις ωρίτσες μπόλικες. Για να μην έχεις την αίσθηση ότι κινδυνεύεις στην Εθνική, να ξέρεις μπορείς να πας και εκτός αυτής, έχει υπέροχες εναλλακτικές στις οποίες μπορείς να κινείσαι με ότι ρυθμό θες εσύ και όχι ότι σου επιβάλει ο δρόμος π.χ. Βόλος>φάρσαλα>δομοκός>λαμία>μπράλος>αμφίκλεια>λειβαδιά>θήβα>ερυθρές>Αθήνα

Καλή χρονιά σε όλους!

Κακια άπονη και σκληρή μοίρα που έριξες το καημένο το παπί στα χέρια του σιδεροφαγου

Είναι λάθος η στάση σου. Είναι πιτσιρικάς, άμα τα ήξερε όλα δε θα έμπαινε να ρωτήσει εδώ. Μπορείς με πολύ όμορφο τρόπο να του πεις : Δεν αξίζει να οδηγείς χωρίς δίπλωμα ένα μηχανάκι γιατί σε περίπτωση ατυχήματος δε σε καλύπτει κανένας, άρα θα πληρώνεις από την τσέπη σου(οι γονείς σου). Επίσης δεν αξίζει να βγαίνεις βόλτες με το άγχος μη γίνει τίποτα. Επίσης δεν αξίζει να γλύφεις τους μπλε για κανένα λόγο. Μη γκρινιάζετε συνέχεια μέρες που 'ναι. Καλή χρονιά από 'μενα και καλά ξυσίματα.

Προχθεσινη βολτα με billy84, NightRebel και αλλους 2 αλητηριους στο Τρικερι Πηλιου. Μαζι μας ειχαμε την τιμη να εχουμε κ μια bmw r51/3 του 1953 παρακαλω! Η ημερα ηταν καταπληκτικη και καθισαμε για θαλασσινα στην Αγια Κυριακη με θερμοκρασιες ανοιξιατικες!

Με πολύ καλό timing ήρθε ο Santa - ταχυδρόμος από το μακρινό ebay. Αγωνιστικό NSR250 '91 λοιπόν δια χειρός Altaya στην 1/12. Το καλύτερο μοντέλο μοτοσυκλέτας που έχω δει. Παρατηρήστε ντίζες, ρεαλιστική όψη αλουμινίου, κολλήσεις(!!!!!), λάστιχα και σέλα με ελαστικότητα, αλυσιδογράναζα, paddock stand και συνοδευτικό booklet με την ιστορία του αναβάτη (Luca Cadalora), της μοτοσυκλέτας και της αγωνιστικής ομάδας. Πέρα από την προστίμηση μου στο NSR, προκειται νομίζω για ένα πολύ καλό μοντέλο (και βαρύ στο χερι!), εξαιρετικό για τα ~20€ του. Παραπτώματα μικροφθορά στο αυτοκόλλητο του fairing και το τσαλακωμένο βιβλιαράκι. Λέω να την ερευνήσω αυτή την Altaya

Ευχομαι χρονια πολλα σε ολους με υγεια και καλες βολτες! Μερικες φωτο απο την κυριακατικη εκδρομη στη Λιμνη Τσιβλού και στη Ζαρούχλα Στην παρεα μας και ενα Busa το οποιο δεινοπαθησε στο δυσκολο και τεχνικο κομματι της αναβασης. Η πολυ ομορφη Ζαρούχλα Επρεπε να τα κλεψω για να φτασω το NC750 σε ιππους! Τζακι-απαιραιτητο αξεσουαρ για το χειμωνιατικο κοψιδι! Καποια στιγμη το NC αρπαξε λιγο ομως! Ανεβαινοντας τον Χελμο,απεναντι τα Αορανια! Καπου εδω μου ειπαν να γυρισουμε πισω,παλι καλα γιατι ειμαι ικανος να συνεχισω ακομη και μεσα στο βουνο με τα χιονια! Συνοψιζοντας,ναι η χειμωνιατικη βολτα εχει κρυο και χρειαζεται καλος εξοπλισμος για να μην ταλαιπωρηθεις.Ομως οι εικονες που αντικρυζεις ειναι απιστευτες συγκριτικα με το να περασεις τον ιδιο δρομο καλοκαιρι. Στην επιστροφη ηπιαμε ενα τελευταιο καφε στο Αιγιο απο το οποιο ξεκινησα 9,15 το βραδυ για Αθηνα.Στις 11 ημουν πισω.Οσοι ψαχνετε για χουφτες και θερμαινομενα γκριπ αποκλειστικα για το κρυο που τρωτε στο ταξιδι μπορω να σας προτεινω μια πολυ φθηνη λυση για τα χερια και αυτη ειναι οι αδιαβροχες γκετες χεριων οι οποιες μπαινουν πανω απο τα γαντια σας.Τα χερια μου παρεμειναν ζεστα σε ολο το ταξιδι και μιλαμε για πολυ χαμηλες θερμοκρασιες το βραδυ με ταχυτητες 160-180 οπου ηταν εφικτο. Επισης το ιδιο εφαρμοζω και με το πανω μερος του σωματος με ενα αδιαβροχο απο πανω απο το μπουφαν.Κανει πολυ μεγαλη διαφορα και αξιζει να το δοκιμασετε.

Ναι είναι νωρίς. Όσοι όμως ασχολούνται με το άθλημα σίγουρα έχουν ξεκινήσει να μετρούν αντίστροφα! Γενική κουβέντα με θέμα προορισμούς, εξοπλισμό, τεχνικές κλπ. Συστηθείτε χιονοδρόμοι!! Φέτος αν βοηθήσουν λίγο τα οικονομικά λέω να πάω Cervinia-Zermatt ( όνειρο να δω το Matterhorn από κοντά ). Εσείς τι έχετε κανονίσει για φέτος? Και μια φωτό από την καλύτερη κατά την γνώμη μου ημέρα της περυσινής σεζόν στην Βασιλίτσα, για να μπαίνουμε στο κλίμα!

Καλησπέρα, χρόνια πολλά και καλή Πρωτοχρονιά εύχομαι σε όλους. Εδώ θα σας πω μια, ομολογουμένως, περίεργη ιστορία μαζί με ένα ταξίδι που έκανα με τον τίγρη. Η ώρα είναι 12:15 το βράδυ και ξεκινάω να γράφω. Να ξέρετε είναι μεγάλο σεντονάκι. :P Επέλεξα την συγκεκριμένη στιγμή, γιατί το κουβάρι της ιστορίας, όποια κι αν ήταν η αρχή του, έχει αρχίσει και φτάνει προς το τέλος του. Το συγκεκριμένο γεγονός λαμβάνει χώρα στην Θεσσαλονίκη, τον Ιανουάριο του 2015, πριν 1 χρόνο σχεδόν δηλαδή, όταν και μετά το GSXR, αγόρασα το μαύρο Tiger μου. Ήταν η ώρα για μερικά ταξίδια μετά της γυναικός, κάτι που με το GSXR θα ήταν πολύ δύσκολο. Τώρα θα μου πείτε, εδώ άλλοι ταξιδεύουν με άλλα κι άλλα. Εγώ δεν είχα θέμα. Είχε η γυναίκα όμως. Η αλλαγή λοιπόν έγινε. Προσπάθησα να βρω ένα μηχανάκι που θα μπορούσε να κάνει ταξίδια, ενώ θα είχε και τον σπορ χαρακτήρα που ακόμα αναζητούσα. Είχα ένα διόλου ευκαταφρόνητο μπάτζετ για την εποχή. Ο τίγρης, πανέμορφος, ήταν από τις πρώτες επιλογές και τελικά επιλέχθηκε. Ήδη από την πρώτη κιόλας εβδομάδα, άρχισα να συλλέγω πληροφορίες και να καταστρώνω το πρώτο ταξιδάκι. Ο τίγρης αγοράστηκε με 33 χιλ. χλμ από ιδιώτη. Ή τουλάχιστον έτσι έδειχνε το κοντέρ... Κατάφερα να ρίξω από το τηλέφωνο την τιμή κατά 550€ και έκλεισε το θέμα και από κοντά. Το μηχανάκι πήγα και το έλεγξα καταρχήν μόνος μου, και περαιτέρω στην αντιπροσωπεία της Θεσ/νίκης. Εδώ να πω ότι οι επαφές μου με την αντιπροσωπεία της Triumph στην Θεσ/νίκη ήταν πολύ λίγες. Από γνωστούς και φίλους, με και χωρίς Triumph, μαθαίνω πως ο αντιπρόσωπος είναι καλός μάστορας κλπ κλπ. Ελέγχει λοιπόν το μηχανάκι και μου λέει ότι πάει πολύ καλά, δεν βλέπει κάτι το οποίο θα με απέτρεπε από την αγορά. Εγώ στο μεταξύ έχω ψαχτεί, διότι γνωρίζω το θέμα που έχουν τα Tiger με τα πιστόνια τους (μέχρι εκεί ήξερα τότε). Αυτό που έμαθα εν τέλη και μου είπε και ο αντιπρόσωπος, είναι ότι τα Tiger βγάζουν θέμα, στα μοντέλα του '08 και πρώτο εξάμηνο του '09 καθώς τα συγκεκριμένα δεν είχαν τα σφυρήλατα γιαπωνέζικα πιστόνια των μοντέλων '07 και '10 και πέρα, αλλά κάποια απλά Ιταλικά. Επίσης, ο αντιπρόσωπος μου λέει ότι το θέμα βγαίνει κυρίως πριν τις 20 χιλ. χλμ. Αν έχει ξεπεράσει τις 30, πιθανότατα το μηχανάκι να είναι ΟΚ και να μην βγάλει ποτέ κάτι. Όλα αυτά, από την εμπειρία του πάνω στο θέμα, καθώς είχε φτιάξει πολλά Tiger, με το θέμα με τα πιστόνια. Επίσης κατά τον έλεγχο της μηχανής, λέω στον αντιπρόσωπο, αν γίνετε να το φυσάρουμε στον πρόγραμμα της Triumph, μήπως δείξει κάτι, από προβλήματα που τυχόν έχει βγάλει κλπ. Μου λέει ότι δεν είναι ανάγκη γιατί υπάρχει και άλλος τρόπος. Και πατάει κάποιους συνδυασμούς πλήκτρων στο κοντέρ. Πολλά μηχανάκια, με κάποιον τέτοιο συνδυασμό, βγάζουν κάποια προβλήματα στο κοντέρ και σου λένε τι και πως αν γνωρίζεις του κωδικούς σφαλμάτων κλπ. Είχα τέτοια εμπειρία και ήξερα ότι όντως σου εμφανίζει κάτι, από το GSXR μου και από R6 φίλου. Καθώς και από το παλιότερο GSR που είχα και από άλλα μηχανάκια φίλων. Το ελέγχει και μου λέει ότι όλα είναι ΟΚ. Όταν έρχεται η ώρα να το πάρω κάνω μια ύστατη προσπάθεια να μειώσω λίγο ακόμα την τιμή, λέγοντας αν γίνετε να μου μειώσει άλλα 200€ ο ιδιοκτήτης ώστε με αυτά τα χρήματα να μπορέσω να κάνω τη μεταβίβαση, μια ασφάλεια κλπ. Ο ιδιοκτήτης αρνείται λέγοντας ότι ο λόγος που δεν μπορεί να κατεβάσει την τιμή είναι ότι θέλει να δώσει ένα ποσό στον αντιπρόσωπο, ο οποίος έλεγξε τη μηχανή και βοήθησε να πουληθεί. Οπότε θα χάσει ήδη κάποια χρήματα. Μου φάνηκε περίεργο σαν κίνηση, προσπάθησα να βγάλω κάποιο συμπέρασμα αλλά ήταν κάτι που ήθελε να κάνει λέει οπότε δεν έδωσα και πολύ συνέχεια και περαιτέρω σημασία... Που να ξερα. Αγοράζω λοιπόν το Tiger και όλα καλά. Στα 35 χιλ. χλμ, του κάνω ένα σέρβις, καθώς το μηχανάκι καθόταν για κάνα 6μηνο πριν πουληθεί και επειδή είχα ως σκοπό, τουλάχιστον τα λάδια να τα αλλάζω κάθε 5 χιλ. χλμ και όχι κάθε 10 που έλεγε η Triumph για να έχω και το κεφάλι μου ήσυχο. Το σέρβις έγινε στην Triumph και μάλιστα μου φάνηκε ακριβό διότι έδωσα 300€ σύνολο για λάδια, φίλτρο λαδιού, τακάκια μπρος πίσω και μία ντίζα συμπλέκτη. Μάλιστα το ποσό για αυτά, χωρίς τα τακάκια ήταν 120€ και μαζί με τα τακάκια 300€. Δηλαδή 180€ τακάκια. Anyway, το point δεν είναι εδώ. Όλα καλά του λέω με το σέρβις; Μια χαρά μου λέει. Μου δίνει και την απόδειξη και φεύγω. Έρχεται το καλοκαίρι και η στιγμή για το ταξίδι που κανόνιζα τόσο καιρό και έχω πλέον 38000 χλμ. Πριν από αυτό είχα κάνει ένα μικρό διήμερο ταξιδάκι με την γυναίκα στο Μέτσοβο, πέρασα και από Μετέωρα κλπ. Όλα ήταν καλά. Αύγουστος 2015. Με 38000 χλμ ακριβώς, φεύγω για το ταξίδι στην Ελβετία. Έχω ήδη αλλάξει τα πλαινά σαμάρια με 40άρες Givi και την πίσω Kappa με μία Maxia 3 55lt της Givi. Σύνολο μου κόστισε 250€, καθώς τα αγόρασα όλα (κάγκελα, top case και πλαινές) 450€ και κατάφερα να πουλήσω όλα τα παλιά (σαμάρια, βάσεις για σαμάρια, βάση top case και topcase) 200€. Απόγευμα Κυριακής ξεκινάω για Ηγουμενίτσα. Ξημερώματα της επομένης παίρνω το καράβι για Βενετία. Το καράβι έκανε 25-26 ώρες, οπότε πρωί Τρίτης φτάνω Βενετία. Στο καράβι, πιάνω κουβέντα με ένα παλικάρι με Ζ750. Με τα πολλά μου λέει ότι ο προορισμός ήταν Ζυρίχη, ότι είχε ξανακάνει πολλές φορές τη διαδρομή και τελικά αποφασίζουμε να ανηφορίσουμε μαζί. Τελικός μου προορισμός ήταν το Μπιλ (Biel/Bienne) της Ελβετίας. Του εξηγούμε από την αρχή ότι στο μεγάλο τούνελ του Gotthard, εγώ θα ανέβω από το passo και δεν θα περάσω μέσα από το τούνελ. Καταρχήν για το πάσο και κατά δεύτερον και κυριότερο γιατί η γυναίκα φοβάται τα τούνελ, πόσο μάλλον το μεγαλύτερο της Ευρώπης... Αυτός που ξηγήθηκε ότι αυτός θα πάει από μέσα και ότι κάνει ταξίδι, τουλάχιστον στην Ιταλία με υψηλές ταχύτητες (160) αλλά αφού είπαμε ότι θα ανηφορίσουμε μαζί θα πηγαίνουμε με το όριο (130). Έτσι κι έγινε. Σχεδόν όλη την autostrada από Βενετία ως τα σύνορα με την Ελβετία στο Como, οι ταχύτητές μας ήταν γύρω στα 130-140. Παίζει ρόλο αυτό... Χωρίζουμε στο Gotthard Tunnel. Με το που πιάνω τις πρώτες στροφές στο πάσο, αρχίζουν και οι πρώτες ψιχάλες... Από το Gotthard Pass μέχρι και το Biel, έβρεχε. Σε όλο το Furka Pass και όλο το Bernese Oberland. Ευτυχώς το δελτίο καιρού έδειχνε καλό καιρό για όλες τις υπόλοιπες μέρες. Όπως και έγινε. Φτάνω απόγευμα Τρίτης στον προορισμό μου. Την επόμενη μέρα ετοιμάζομαι για τις εξορμήσεις μου. Βάζοντας μπρος το Tiger, άρχισαν τα πρώτα σημάδια. Με το που πήρε μπρος, αναβόσβησε το λαμπάκι του λαδιού 2 φορές. Έσβησε και δεν ξανάναψε. Αλλά άναψαν τα δικά μου λαμπάκια και ήμουν μες το άγχος. Πρώτος μου προορισμός το πρωί της Τετάρτης ήταν η Λωζάννη. Ψάχνοντας, βρίσκω αντιπροσωπεία Triumph πάνω στον δρόμο μου. Αφού τέλειωσα την βόλτα μου στην πόλη και πήρα τον δρόμο για την επόμενη πόλη που θα έβλεπα, το Νόισατελ, πέρασα από την αντιπροσωπεία. Τους είπα τι έγινε και το παίρνουν μέσα για να το τσεκάρουν. Βλέπουν ότι η στάθμη του λαδιού έχει πέσει πολύ. Οπότε και αποφασίζουμε να συμπληρώσουμε. Βάζουμε βάζουμε και τελικά έλειπαν 2 ολόκληρα λίτρα λάδι. Μου πεσαν τα μαλλιά. Έγινα άσπρος. Και ξαφνικά μου ήρθε κατούρημα... (άσχετο ναι, αλλά δεν ξέρω γιατί... :P) Κάνουμε τους ελέγχους που πρέπει για αυτό που διαπιστώθηκε. Από την εξάτμιση στο ρελαντί ή στο μαρσάρισμα δεν μυρίζει τίποτα (καμμένο λάδι πχ), από κάτω δεν φαίνεται να έχει κάποια διαρροή πουθενά. Ο Ελβετός μου λέει το πρώτο πράγμα που του ήρθε στο μυαλό. Με ρωτάει που έκανα το τελευταίο σέρβις και αν είμαι σίγουρος ότι μου έβαλε την καθορισμένη ποσότητα. Του λέω ότι δεν ήμουν μπροστά στο σέρβις που έκανα αλλά με χρέωσε για 4 λίτρα λάδι. Το Tiger παίρνει 3.8 λίτρα. Ο Ελβετός μου λέει ότι υποπτεύεται ότι αυτός που μου έκανε το σέρβις δεν μου έβαλε την προβλεπόμενη ποσότητα. Δηλαδή παίρνει κανονικά 3.8 λίτρα. Μου έβαλε 2, έκαψα και 0.1-0.2 λίτρα στο ταξίδι, πράγμα σχετικά λογικό, και ορίστε τα 2 λίτρα που έλειπαν. Είχα τρελαθεί, διότι δεν φαινόταν από πουθενά ότι καίει λάδι ή ότι έχω κάποια διαρροή. Έχω στο νου μου ότι θα γυρίσω Ελλάδα και θα κάνω τέτοια φασαρία που θα έχουμε πολύ κακά ξεμπερδέματα. Πληρώνω και φεύγω. Σημειωτέον, 2 λίτρα λάδι στην Ελβετία, 50 φράγκα. Ήτοι σχεδόν 50€. Καλή φάσηηηηηηηηηηηηηηηηη... Εδώ να πω ότι ο Ελβετός δεν γνώριζε για θέμα με πιστόνια σε Triumph Tiger. Μάλιστα μου λέει ότι το Tiger 1050 είναι ένα άκρως ποιοτικό μηχανάκι που δεν βγάζει προβλήματα και έχει πολλούς πελάτες με 150000+ χλμ. Βέβαια πάνω σε αυτό παίζουν πολλά ρόλο. Συνεχίζω το ταξίδι μου ήσυχος πλέον ότι έχω τη σωστή ποσότητα λαδιού. Πρωινό Πέμπτης και ξεκινάω για Βέρνη, κάνοντας μια στάση πρώτα στο μικρό γραφικό χωριό Aarberg, όπου είχα ακούσει πολύ καλά λόγια, για την ομορφιά του κλπ. Μέσα από αυτό το χωριό περνάει και ο ποταμός Aar. Ναι ρε, ΠΑΟΚ ΠΑΝΤΟΥ!!! :P Βέρνη, Aarberg και Βασιλεία. Υπέροχες πόλεις. Πανέμορφες διαδρομές μέχρι εκεί και πανέμορφα τοπία. Την Παρασκευή, ήταν η μέρα που έπρεπε να ξεκινήσω για την επιστροφή. Η άδεια που εξασφάλισα από τη δουλειά ήταν μικρή. Ξεκινάμε για πίσω λοιπόν, με προορισμό την Βενετία και πάλι, όπου θα μέναμε το βράδυ της Παρασκευής. Το μεσημέρι του Σαββάτου θα πέρναμε το καράβι της επιστροφής και Κυριακή μεσημέρι θα ήμασταν Ηγουμενίτσα. Γυρίζω με το καλό Θεσσαλονίκη Κυριακή βράδυ. 8 μέρες γεμάτη ταξίδι, 2500+ χιλιόμετρα και πολύ όμορφα μέρη. ΑΛΛΑ... υπήρχε ένα θέμα. Ήμουν έτοιμος Δευτέρα πρωί να πάω να ζητήσω τα ρέστα στην Triumph. Βάζω μπρος και πάω προς την αντιπροσωπεία. Στον δρόμο σκέφτομαι ότι θα έπρεπε να το ξαναελέγξω μία, για παν ενδεχόμενο... Αλλά λέω ότι τώρα που πήρε μπρος και ζεστάθηκε ενώ είχα κάνει τη μισή διαδρομή, τώρα το θυμήθηκα...; Δεν γαμείς λέω. Σταματάω και ξεβιδώνω την τάπα. Ζεστό ξεζεστό, θα το δω. Ανοίγω και... σταγόνα λάδι μέσα το Tiger... Χάθηκε η γη κάτω από τα πόδια μου. Προφανέστατα το μηχανάκι καίει λάδια. Αλλά δεν μύριζε... Πάω στην αντιπροσωπεία, μιλάμε για άσχετα πράγματα και κάποια στιγμή λέω, πάμε μία να κοιτάξουμε και τη στάθμη των λαδιών. Κοιτάμε αφού είχε κρυώσει κιόλας πλέον. Τίποτα στη στάθμη... Το συμπέρασμα ήταν ότι το πρόβλημα προυπήρχε πριν το πάρω σχεδόν σίγουρα. Γιατί και πως δεν πήραμε χαμπάρι... Έτσι όπως δεν το πήρα και γω χαμπάρι. Το μηχανάκι δεν είχε σημάδια ότι είχε τέτοιο θέμα. Δεν υπήρχε ούτε απώλεια ισχύος, ούτε μυρωδιά καμμένου λαδιού, ούτε κάτι άλλο. Εκείνη τη στιγμή μου πέρασαν όλα από το μυαλό. Και ακόμα πιστεύω ότι και εκείνα τα 200€ που δεν μου έκοψε ήταν μιλημένα για να φύγει το μηχανάκι. Αλλά αυτό είναι απλά ότι μου ερχόταν εμένα και συμπλήρωνα ένα παζλ στο μυαλό μου, κατόπιν εορτής και αφού είχε γίνει το κακό. Κάπου εκεί ο αντιπρόσωπος μου λέει ότι τα '07 που έχουν σφυρήλατα και κυκλοφορούν είναι πολύ λίγα. Ρωτάω για τιμές κλπ. Αναλύουμε το θέμα, μου δείχνει κάτι πιστόνια από άλλα που είχαν θέμα και μου λέει ότι το πρόβλημα είναι κατά τη γνώμη του στις Ελληνικές βενζίνες. Μετά από καιρό, διαβάζοντας το φόρουμ Triumph παρατηρώ ότι και άλλοι συμμερίζονται αυτή την άποψη σε συνδυασμό με κάποια λάθη της Triumph Που θα εξηγήσω. Δεν ξέρω αν είναι αλήθεια, ψέμματα, τι είναι σωστό και τι όχι. Τα πιστόνια που είχε, έσπαγαν ή ράγιζαν το κανάλι, ανάμεσα από τα ελατήρια του πιστονιού. Και από εκεί περνούσε λάδι και το έκαιγε. Με διαβεβαίωνε ότι το μηχανάκι, όσο είχε μέσα την κανονική ποσότητα λαδιού, δεν θα έσπαγε, καθώς και σπασμένο κομμάτι να υπάρχει στο κανάλι, ανεβοκατέβαινε μαζί με το πιστόνι και το κρατούσαν τα ελατήρια. Μόνο αν έμενε από λάδια θα έβγαζε ζημιά χοντρή. Βέβαια όλα αυτά εικασίες. Μέχρι να ανοιχτεί το μοτέρ και να δούμε γιατί έκαψε 2 λίτρα λάδι στο πήγαινε (1000+ χλμ) και άλλα 2 λίτρα παρά κάτι στις βόλτες εκεί και στο γύρνα. Χρήματα τότε δεν υπήρχαν για να ξεκινήσω τις εργασίες. Μόλις είχα γυρίσει από ταξίδι στην Ευρώπη και είχα μείνει σχεδόν ταπί, μέχρι να ξαναπληρωθώ. Στο μεταξύ, έπρεπε να κάνω σέρβις, καθώς είχα φτάσει στις 40k+ χλμ... Το έκανα μόνος μου. Έφερε εργαλεία ένας φίλος και καθήσαμε όλη η παρέα και ανοίξαμε. Φέραμε και ένα συμπιεσόμετρο να τσεκάρουμε. Αλλάζουμε λάδια. Στο φιλτροκούτι βλέπουμε ότι είχαν μαζευτεί λάδια από αναθυμιάσεις. Το συμπιεσόμετρο έδειξε κανονική συμπίεση στους 2 κυλίνδρους και περίπου 4 μονάδες μείον σε έναν από τους 3. Πάρα πολύ ωραία λέω. Οι εργασίες αυτές λοιπόν ξεκίνησαν πριν ένα μήνα περίπου. Όχι στην αντιπροσωπεία αλλά σε φίλο μηχανικό, με μηχανουργείο που τον εμπιστεύομαι. Είναι αυτός που έφτιαξε και το σκουτεράκι που έτρεξα στους σκουτεροαγώνες. Και πολλά ακόμα πράγματα που έχω κάνει σε διάφορα οχήματα. Τσάμπα πήγε το σέρβις καθώς έκανα καμιά 100 χλμ έτσι, εντός πόλεως. Πριν ανοίξω το μοτέρ μπήκα σε ένα δίλημμα... Να το βάλω αγγελία και να το δώσω. Στο μηχανάκι δεν καταλάβαινες ότι υπάρχει πρόβλημα και θα έφευγε. Αυτό, υπήρξαν 2 λόγοι που δεν το έκανα, αν και υπήρξε μία κρούση την 2η κιόλας μέρα για ανταλλαγή με ένα R1 του '07. Πρώτον ήταν ανήθικο προς τον επόμενο αγοραστή. Εγώ πιστεύω ότι ο προηγούμενος από μένα το ήξερε και μου έπαιξε μεγάλη πουστιά. Αν το έκανα κι εγώ θα γινόμουν ίδιος. Και δεύτερον γιατί το μηχανάκι μέχρι τότε, και στο ταξίδι το καραγούσταρα. Μου άρεσε πολύ και η συμπεριφορά του και το γκάζι του και όλα του σχεδόν. Πήρα λοιπόν την απόφαση τουλάχιστον να το ανοίξω. Ανοίγοντας το μοτέρ, βρωμοκόπησε κουζινετίλα όλο το μαγαζί. Τα πιστόνια βγήκαν σε πολύ κακή κατάσταση. Τα πιστόνια κουνιόντουσαν μέσα στα χιτώνια λες και είχαν φαγωθεί από δεινόσαυρο... Τα κουζινέτα σε ακόμα χειρότερη. Τέλος πάντων, το συμπέρασμα ήταν ότι το μοτέρ είχε ξανανοιχτεί. Φάνηκε από πολλά. Φλατζόκολλες αντί φλάτζες σε πολλά σημεία, κακοδουλειά, όποιος το κανε. Η μίζα μου έκανε ένα περίεργο ήχο από τότε που το πήρα και νόμιζα πάντα ότι είναι κάνα κόμπλερ ή κάτι τέτοιο αλλά λειτουργούσε και έτσι το άφησα. Τελικά η μίζα, είχε ανοιχτεί και αυτή. Και μάλιστα είχε ξανακλείσει με πολύ πρόχειρο τρόπο. Με πριονισμένα κάποια σημεία της για να δέσει ξανά και φαγωμένο τέρμα το γρανάζι που δίνει κίνηση. Προφανώς την είχαν ανοίξει, την είχαν φτιάξει πρόχειρα και την ξανάκλεισαν. Το μοτέρ μου είναι μαντέμι, προφανώς δεν είχε επίστρωση νικασίλ και τα πιστόνια δεν ήταν σφυρήλατα. Είχα ήδη πάρει απόφαση ότι το κόστος είναι υψηλό. Το μόνο που έμενε ήταν να αποφασίσω τι θα κάνω. Ο μηχανικός μου μου είπε ότι το μοτέρ αυτό αποκλείεται να έχει 40 χιλ. χλμ. Ή να είχε 33 όταν το πήρα. Στην κατάσταση που βγήκαν τα κουζινέτα και γενικά όλα τα πράγματα στο μοτέρ, εικάζουμε ότι έχει τουλάχιστον τα διπλάσια. Λογικό για ένα μηχανάκι 8ετίας. Και κάπου εδώ μου έρχονται κι άλλα στο παζλ. Να γιατί ο αντιπρόσωπος δεν ήθελε να το ψάξουμε πάρα πολύ και μου λεγε πάρτο πάρτο είναι καλό. Μπορεί και όχι βέβαια. Μπορεί να είναι εικασίες δικές μου μόνο. Εγώ πάλι είμαι σίγουρος. Πλέον το δίλημμα ήταν το φτιάχνω ή όχι... Πουλάω ανταλλακτικά όλα τα υπόλοιπα και μένω χωρίς μηχανή ή το κρατάω, το φτιάχνω και όσο μου γκαυλώνει το κρατάω; Καινούργια ανταλλακτικά ή μεταχειρισμένο μοτέρ; Η απόφαση πάρθηκε γρήγορα. Θα το κρατήσω, θα το φτιάξω και θα το χαρώ όσο μπορέσω. Με καινούργiα ανταλλακτικά. Κι αρχίζει το ψάξιμο. Παίρνω τηλ στην Triumph και ζητάω τιμές. Κάθομαι πρώτα για να μην ζαλιστώ. :P Χρειάζομαι, πιστόνια, αντλία λαδιού, καδένα, κουζινέτα και φλάντζες. Χρειάζομαι και μίζα, αλλά αφού λειτουργεί ακόμα, την κρατάω και αγοράζω πιο μετά όταν ορθοποδήσω κάπως. Έτσι κι αλλιώς για εκείνη δεν χρειάζεται να κατέβει το μοτέρ. Πιστόνια, έχω την επιλογή μόνο για aftermarket της Je, ή μαμά Triumph. Τα Je κάνουν 900€ οπότε απορρίπτονται. Τα μαμά κάνουν 560€. Μαμά φλάντζες στα 405€. Κουζινέτα, για 16 που χρειάζονται σύνολο για όλο το μοτέρ, 10€ το ένα, ήτοι 160€, 90€ καδένα και 217 η αντλία λαδιού. Γύρω στα 1430€ δηλαδή μόνο τα ανταλλακτικά. Από εκεί και πέρα θέλω 40€ για λάδια και 25€ για μπουζί. Συν την αμοιβή του μάστορα και ένα φίλτρο αέρα. Υπολογίζω χοντρά κοντά στο 2χίλιαρο και όπως θα φανεί παρακάτω εκεί ήταν τελικά. Οι παραγγελίες αρχίζουν. Καθώς γίνονται οι παραγγελίες μαθαίνω ότι η Triumph δεν βγάζει oversized πιστόνια. Οπότε δεν γίνετε ρεκτιφιέ. Πρέπει να πάρω καινούργια χιτώνια. Ήτοι 145€ το 1. Ρε Triumph μας δουλεύεις;;; Σε μηχανάκι με αυτό το θέμα που βούιξε, δεν έχεις μεγαλύτερη διάσταση πιστόνια; Ευτυχώς τα χιτώνιά μου δεν έχουν τόσο μεγάλη ζημιά και επιδιορθώνονται. Και μάλιστα με τρόπο που είναι και φθηνός και ποιοτικός. Πέραν τούτου, εκτός από την διόρθωση του προβλήματος, πρέπει να βρεθεί και η ρίζα του προβλήματος. Εδώ να πω πως τα έχω χάσει λίγο, από το πολύ διάβασμα και τις απόψεις. Τελικά έχω καταλήξει ότι μεγάλη ευθύνη φέρει η Triumph διότι το θέμα ξεκινάει από την χαρτογράφηση. Όπως διάβασα και από πολλούς στο φόρουμ της Triumph, το μηχανάκι είναι τσίτα από πλευράς συμπίεσης και μοτέρ κλπ. Για αυτόν τον λόγο ο μαμά εγκέφαλος φέρει πρόγραμμα με ανεβασμένο αβάνς και κομμένες βενζίνες (όπως μου είπαν και διάβασα, εγώ δεν το ξέρω...) για την αποφυγή κανενός μπαμ, επειδή το μοτέρ είναι κάργα. Με αποτέλεσμα το μείγμα να μην είναι σωστό, το μηχανάκι να βαράει πυράκια και να έχουμε θέματα. Ειδικά όταν έχεις μικρή ταχύτητα, πχ 2α και λίγα χλμ και το ανοίγεις τέρμα. Πολλοί το κάνουν γιατί αρπάζει από χαμηλά το συγκεκριμένο μοτέρ και ανοίγει πάρα πολύ όμορφα. Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν (οι περισσότεροι) βάζουν φίλτρο πιο ελεύθερο, εξάτμιση και αλλάζουν πρόγραμμα στον εγκέφαλο. Με συνέπεια περισσότερο αέρα από το ελεύθερο μείγμα και πρόγραμμα που επιδεινώνει το θέμα. Έτσι σε συνδυασμό με τις άθλιες βενζίνες της Ελλάδας, το μηχανάκι έχει το γνώριμο αποτέλεσμα. Κάαααααπως έτσι το έχω συλλάβει εγώ, χωρίς να το έχω και τελείως clear στο μυαλό μου. Με λίγα λόγια η Triumph δεν υπολόγισε ότι το μηχανάκι θα πουλήσει στην Ελλάδα ή στην Καμπότζη και το Βιετνάμ που οι βενζίνες είναι γτπ, και το έχει βγάλει να δουλεύει μόνο με καλές βενζίνες (98+ οκτάνια) σωστά. Με τις δικές μας που δεν είναι σε καμία περίπτωση 100άρες πχ, βαράει πυράκια αβέρτα. Η λύση είναι νέος χάρτης, ώστε να δώσεις περισσότερες βενζίνες, ώστε να μπορεί να δουλέψει σωστά και χωρίς απαραίτητα να είναι 100άρα η βενζίνη. Αν το διαβάσετε στο φόρουμ ή το ψάξετε λίγο μπορεί να το καταλάβετε καλύτερα από ότι το γράφω εδώ. Anyway, το θέμα είναι ότι τα καινούργια πράγματα τα έφερε ο Άη Βασίλης και από αύριο πάνε τα χιτώνια για επιδιόρθωση. Από βδομάδα ευελπιστώ να αρχίσει να δένει το μοτέρ, γιατί έχω να καβαλήσω από τον Σεπτέμβριο... Τελικά το κοστούμι βγήκε σύνολο 1980€... Και πονάει. Το κλασσικό θέμα με τα πιστόνια του Tiger δηλαδή με τη διαφορά ότι δεν πρόλαβε να βαρέσει και να τα κάνει όλα νιμου εκεί μέσα...

η αρθροσκόπηση είναι μικροχειρουργική επέμβαση πάνω σε άρθρωση και θεωρείται (όπως και είναι) από τις γρηγορότερα αναρρώσιμες επεμβάσεις (και τις λιγότερο εκφοβιστικές)... Βέβαια αν δεν πετύχει, πας για δεύτερη όπως ανέφερε ο φίλος παραπάνω! Α ξέχασα να γράψω περαστικά στον Pit_hal και πάντα σιδερένιος! Καλή χρονιά!

κοίτα μεταξύ μας (και εγώ την αγαπάω αυτό δεν αλλάζει αλλά όλα κάνουν τον κύκλο τους!). επειδή έχω μάθει πλέον να νιώθω το σώμα μου απο μικροτραυματισμούς στο γυμναστήριο και το πώς αναρρώνει, το πιο σημαντικό είναι να ακούς το σώμα σου πότε μπορεί και πότε όχι. έτσι και αλλιως μέχρι δευτέρα - τρίτη θα έκανα όφ λόγω αργιών. καλό φαί, ύπνο και θα δώ πώς θα πάει. ήδη απο τις δοκιμές που έκανε ο γιατρό με το χέρι, δεξιά - αριστερά, πρός - πισω και κάτι τέτοια μου λέει οι χιαστοί σου είναι οκ, και κάτι ακόμα μου είπε είναι οκ, θα κάνουμε και την ακτίνα να είμαστε σίγουροι ότι δεν έχει σπάσει κάτι και όλα καλα! σκέφτομαι σοβαρά πάντως να σκάσω το 40άρι για επιγονατίδες που μπαίνουν πάνω απο το παντελόνι και πλέον να τις φοράω και εντός πόλης. πίστεψε με πραγματικά στον ελάχιστο χρόνο που μεσολαβεί απο την στιγμή που ξέρεις ότι πλέον θα πέσεις πάνω του μέχρι να πέσω είχα ήδη σκεφτεί τα squat και πόσο καιρό θα χρειαστεί να μείνω εκτός! το καλό είναι οτι γύρισα και πήρα την μηχανή ξανά για βόλτα, δεν ήθελα να μου μείνει φοβία, και ότι δεν με πείραξε που έπαθε κάτι είμαι αρκετά κούλ, νομίζω βοήθησε και η συμπεριφορά του τύπου που παραδέχθηκε το λάθος του και ότι ευτυχως είμαι καλά!

το ειδε φιλος απο κοντα. ειναι πενα, οπως ακριβως και στις φωτογραφιες (αν κρυβει κατι περιεργο βαθεια μεσα του δεν ξερω)

Οσο για το λαμογια που μιλατε,ο αλλος δε θα πηγε να του πει του αντιπροσωπου, "να ,καιει τον αμπακο απο λαδι,τα πιστονια βαρανε καμπανες μεσα,παρε 200Ε και κανε τα μοκο να φυγει το μπουρδελο" Θα του ειπε κανενα ,"βοηθησε να φυγει λιγο η μηχανη,καιει λιγο λαδι αλλα δεν εχει προβλημα" Ε και για αυτο δε θα το κοιταξε εξονυχιστικα. Παιζει να ηταν και αυτος που γυρισε τα χλμ εαν οντως εχει γυρισμενα. Εξου και το γιατι να μην ηθελε να βαλει το διαγνωστικο.

Αμμοπουτσες ειναι..

Ευχαριστω πολυ για το χρονο σου, και σαφως την απαντηση σου...Επιτελους καποιος που δεν με κραζει επειδω θελω να μαθω να πλαγιαζω σε πιστα, ουτε γελαει διοτι το μηχανακι π διαλεξα δεν θα παει βημα..Θα κρατησω λιγο απο τις απαντησεις ολων...Καθως εχετε ολοι σε ενα μερος δικιο..Το σκέφτηκα καλυτερα κ δεν με πειράζει που ια κοιταζω τις πασχαλιτσες στην εθνικη οδο...αν απο τωρα ειχα 600 στα 25 τι θα ειχα? Πυραυλο? Ολα εχουν την αξια τους.. Ευχαριστω οσους απαντησατε .. Καλη χρόνια. .παντα ορθιοι

Η ανανεωμένη Kawasaki ZRX πρόκειται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2016 σε περιορισμένη παραγωγή, και μόνο για την αγορά της Ιαπωνίας.

Να τον έπαιρναν στο εργοστάσιο αν ήταν σάπιος μηχανικός, όχι. Αν ήταν λαμόγιο, γιατί όχι; Λες να το ξέρουν ότι είναι λαμόγιο πχ; Και να το ξεραν δηλαδή, πάλι θα τον έπαιρναν. Από αυτούς θα κλέψει λεφτά; Κι εγώ θα στο πω και αλλιώς... Να σωνώταν από τι; Από ότι ξέρω δεν είναι και κάνας πεταμένος. Έχει φράγκα. Απλά θα του έμπαινε περισσότερο ρευστό στην τσέπη του. Ποιος θα έλεγε όχι; Και ειδικά στην παρούσα περίπτωση που όπως βλέπεις δεν μπορώ να αποδείξω και τίποτα... 2k στην τσέπη δεν είναι σώσιμο. Είναι 2k. Και δεν είναι ούτε τόσα... Είναι παραπάνω. Αν ήμουν ο μπούφος θα πήγαινα και εκεί για τα σέρβις μου κλπ κλπ, μπορεί να του πήγαινα κι άλλους. Δεν κρατιούνται έτσι μαγαζιά εννοείται. Αλλά τώρα που κλείνει και φεύγει, γιατί να μην μάσει λίγο παραδάκι ακόμα; Άσε που στο μεταξύ έχω μάθει και πράγματα για το παρελθόν του. Που δεν έχουν να λένε και τίποτα, εννοείται. Απλά μου ενισχύουν την πεποίθηση ότι είναι μέγα λαμόγιο. Ενιγουει, το σκεπτικό σου, όπως και το δικό μου στηρίζετε σε εικασίες και κάποια γεγονότα που δεν λένε και κάτι. Εσύ μπορεί να το αποκλείεις ότι είναι λαμόγιο και το κάθε τι και δικαίωμά σου. Στην τελική δεν έχω τα στοιχεία που να το αποδεικνύουν ακράδαντα. Εγώ όμως θα το πιστεύω γιατί τα στοιχεία που έχω και οι αντιδράσεις οι θεατρικές που είδα στα μούτρα του όταν μιλούσαμε για το συμβάν, μου φτάνουν. Αυτά που έχει κάνει και αυτός και ο πρώην ιδιοκτήτης μου φτάνουν. Στην τελική πες ότι δεν το ήξερε, τι σκατά καλός μηχανικός είναι και τι σκατά έλεγχος ήταν αυτός που του έκανε αν δεν μπορεί να καταλάβει κάτι τέτοιο; Εγώ δεν μπορούσα να το καταλάβω και δεν φαινόταν και ΟΚ. Αυτός που υποτίθεται όπως λες καταπιάνεται με το 95% των Τ στην Β. Ελλάδα και με τα τόσα και τόσα Tiger που έχει φτιάξει με το συγκεκριμένο πρόβλημα, δεν μπορεί να κοιτάξει σε κάτι συγκεκριμένο ώστε να καταλάβει 2 πράγματα; Και όταν του είπα να το φυσάρουμε γιατί είπε όχι; Τεσπα, κάθομαι και αναλύω τα ευκολονόητα, για μένα τουλάχιστον και κάθεσαι και κάνεις τον δικηγόρο του διαβόλου. Δεν ξέρω αν τον ξέρεις, αν έχεις πάει μηχανάκια σου εκεί ή οτιδήποτε, ή απλά με την κοινή λογική σου και με ότι έχεις ακούσει τα λες όλα αυτά. Η τελική ανάλυση είναι μία. Το πρόβλημα υπήρχε. Δες σε τι κατάσταση βγήκαν τα πιστόνια και τα κουζινέτα. Και κάνανε την πάπια. Και οι 2. Και ο πρώην ιδιοκτήτης και ο αντιπρόσωπος.

Βέβαια δεν λέει τον Γυναικολόγο

Αν είναι να αρχίσεις τις μετατροπές, 500 για το κουτί και 500-1000 για καμιά ολόσωμη πούλα το και πάρε πίσω το 1000!

I exchanged it with my kidney. Take your tracer out for a ride and stay away from the TV you will have more fun and more importantly you wont be brainwashed but since you are interested no we are not broke, we just work longer hours for less pay. Unemployed people are the ones that suffer the most, and people who owe money to the banks from mortgages etc. Its actually not a subject to joke about since more than 4000 people have commited suicide and depression and psychological illnesess are on the rise. Also its not fun when orphanages and elder homes dont have heat and the kids are supported less. But anyway typical black english humor should not be bothered with these details Read more: http://fj-09.org/thread/1933/top-speed-video?page=3#ixzz3voMVVni7 babaman ωραιος

Πρώτον ήταν ανήθικο προς τον επόμενο αγοραστή. Εγώ πιστεύω ότι ο προηγούμενος από μένα το ήξερε και μου έπαιξε μεγάλη πουστιά. Αν το έκανα κι εγώ θα γινόμουν ίδιος... αυτα κραταω παλιο παοκτζι...εισαι ωραιος κ ευχομαι να το χαρεις οσο δεν παει!!!

Τώρα μάλιστα,αυτές είναι φωτογραφίες για να ολοκληρωθεί η βόλτα......

Γιαννη ξερεις οτι δε σου χαλαω χατηρι!Χρονια πολλα με υγεια και παντα τετοια--------->

Το μόνο βουνό που μου αρέσει και έχει και φρέσκια π αχνή είναι αυτό:

Γεια σας και από εμένα! Για φέτος μετράω δυο μέρες στην Βασίλω στο opening. Προς το παρών αναμένουμε. Τον χορό της πούδρας τον ξέρει κανείς; Φεβρουάριο εκδρομή Αυστρία, St Anton!

- Καλησπέρα σας, πουλάτε ταυτότητες;- Ναι, τι θα θέλατε;- Θέλω την (α+β)².- Φυσικά, ορίστε και η απόδειξη: (α+β)(α+β)=α²+αβ+βα+­β²=α²+2αβ+β²

Πλυμένη, γυαλισμένη, κερωμένη δίπλα στην θάλασσα! Το χρώμα με το κερί κάνει τρελλά flakes κάτω από τον ήλιο..!

Δεν εχει 6η​ Δεν εχει 6η Δεν εχει 6η Δεν εχει 6η Δεν εχει 6η