Schumi

Πάντοβα

Ένα και μοναδικό μειονέκτημα είναι η μικρή του ιπποδύναμη σε σχέση με τον ανταγωνισμό ως προς τα νούμερα. Πέραν τούτου μόνο έμπειροι αναβάτες θα δουν διαφορές σε στροφιλίκι.

shell

Ψήθηκα...

ΒΑΛΕΝΤΙΝΟ

148 χιλιάδες χλμ η GP12 και αλλάξαμε λαδάκια. Πρέπει να βρω μια μανίσια εξάτμιση. Δεν πάει άλλο με την ξετάπωτη Apido.

Γιώργο πες μας ότι ντεμεκ το Απριλια έχει και μεγαλύτερη τελική από το Τραιουμφ τώρα να μας πετάξεις τα μάτια έξω ρε φίλε.

Έγινε αλλά όχι κάτι το τραγικό. Οι μπουκάλες πάντως στράβωσαν. Εγώ ευτυχώς δεν χτύπησα. Μόνο μια μελανιά στην κοιλιά και μια γρατζουνιά στον αστράγαλο. Υ.Γ. Όχι εννοείται. Η δουλειά που κάνει είναι απίστευτη. Φέτος είναι και το πρώτο καλοκαίρι που δεν την έβγαλα. Τα προηγούμενα καλοκαίρια την έβγαζα, αλλά φέτος την κράτησα. Κάνει δουλειά σε μυγάκια, καυσαέρια κλπ. Και εννοείται και σε παροδικές μπόρες καλοκαιριού κλπ. Ιδού.

Την Παρασκευή ήταν έτοιμη η GP12. Σήμερα πήγα κατέθεσα τα τιμολόγια στην ασφαλιστική για να πάρω τα χρήματά μου. Κόστος: 407,40€ μαζί με την εργασία. Αλλάχτηκαν Μπροστά μπουκάλες με ελατήρια, μάνα, μπροστινό φτερό ρόδας, μπροστά πλαστικό φαναριού, πλαϊνά πλαστικά φτερά αριστερό και δεξί, ορθοστάτης-πλαγιοστάτης-μαρσπιέ οδηγού και ανεμοθώρακας. Το ριξα και ένα πλύσιμο και ιδού.

Ε ας το κρατήσει αρύθμιστο για καθημερινό τότε και ας μπαίνει με τον Duco πίστα.

Καλύτερα το πάω βασικά.

Κάπως έτσι το πάω κι εγώ ρε... (Στο Gran Turismo)

Κάπως έτσι αισθανόμουν τις προάλλες που έκανα τεστ ραιντ το ΝΙΚΕΝ.

Τα συγκεκριμένα τα χω δει και σε άλλα μηχανάκια. Σίγουρα δεν εισάγονται; Και μάλιστα τα φορούσε και γνωστός μου σε μηχανάκι του.

Μήπως σε εκείνο το κουτάκι πίσω από το σήμα της Honda, πάνω ακριβώς από την ανάρτηση;