shadowhunter

Το 2012 όχι δεν έβγαινε, μόνο άσπρο, μαύρο και το Venom Yellow. Η μόνη χρωματική διαφορά 2011 με 2012 ήταν στο πλαίσιο που από ασημί, έγινε μαύρο. To 2013 το Venom Green αντικαταστάθηκε από το μπλε. Οπότε αυτό της αγγελίας είναι ή ξαναβαμμένο ή έχει κομμάτια από άλλο μηχανάκι (ΧC), γιατί αυτό το χρώμα (Khaki Green) έπαιξε μόνο σε 800 XC.

Μια ερώτηση στον Σαρακάκη θα ξεκαθαρίσει το θέμα. Καλώς ή κακώς υπάρχουν πολλές οδηγίες της Ε.Ε που δεν τις τηρεί η Ελλάδα και πληρώνει τα αντίστοιχα πρόστιμα (βλέπε τέλος ταξινόμησης για μεταχειρισμένα από Ε.Ε)

Αν η μηχανή δεν εισάγεται στην Ελλάδα, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να μην μπορείς να την κυκλοφορήσεις με ελληνικές πινακίδες καθώς δεν θα έχει πληρώσει ο Έλληνας εισαγωγέας την έκδοση έγκρισης τύπου. Σε αυτή τη περίπτωση τη ξεχνάς τη μηχανή μια που θα σου βγει ο κούκος- αηδόνι...

32-36 πίεση; Το δικό μου manual κάνει λόγω για 36-42 (που τη χρησιμοποιώ στις βόλτες & ταξίδια, γιατί για μέσα στη πόλη το 42 ειδικά είναι πολύ...38 με 40 βαριά). Πάντως ότι δεν συμπαθεί τις χαμηλές ταχύτητες και ειδικά με κρύο μοτέρ => μικρές αποστάσεις, είναι σίγουρο..

Όχι ρε γαμώτο.......Ένα από τα καλύτερα παιδιά....Καλή δύναμη στην οικογένεια του....

Κάτοχος Tiger 800 κι εγώ... Μέχρι στιγμής έχω φορέσει τα εξής με σειρά: 1 x Pirelli Scorpion Trail (μαμά) με μέτριες εντυπώσεις γι αυτό και δε τα ξαναέβαλα 2 x Dunlop TR-91 Trailmax (πολύ καλό λάστιχο, τα μοναδικά που έβαλα 2 φορές σε μοτοσυκλέτα μου) 1 x Michelin Pilot Road 4 (ίσως το λάστιχο που έκατσε καλύτερα στη μηχανή μαζί με το TR-91) 1x Dunlop Trailsmart (η εξέλιξη του TR-91, αλλά έχω κάνει λίγα χλμ. μαζί τους μέχρι στιγμής με άριστες εντυπώσεις. Ο λόγος που δεν ξαναέβαλα τα PR4 ήταν καθαρά η διαφορά των 60€ τότε μεταξύ των 2 που τη θεώρησα εξωφρενική για παρόμοια λάστιχα) Από τη στιγμή που η μηχανή δε πατάει χώμα, δεν υπάρχει λόγος να μη βάλεις ασφάλτινο. Θα το ευχαριστηθείς πολύυυυυυυυυ περισσότερο ;)

Άλλος ένας που έχει καιρό να μπει... τα θερμά μου συλλυπητήρια Γιώργο, να είστε γεροί να τη θυμάστε :(

Κάτοχος Fiat Stilo 1.4 μοντέλο 2004, 1ο χέρι και αυτή τη στιγμή με 125.000km και υγραέριο από τα 110.000. Σε όλα αυτά τα χιλιόμετρα μου έκαψε 3 πολλαπλασιαστές (και άλλαξα προληπτικά και τον τέταρτο) με κόστος 20-25€ έκαστος. Κατά τα λοιπά μόνο αναλώσιμα χωρίς βλάβη σε ηλεκτρικά κ.λ.π.

Και μια δεύτερη διαδρομή... https://goo.gl/maps/CyPLK

Kαι το τελευταίο κομμάτι μέσα στο Βίτσι (προσοχή έχουν βάλει μπάρες και σήμανση ότι απαγορεύεται η διέλευση, αλλά με μηχανή περνάς στο πολύ χαλαρό, απλά έχεις 2 καθιζίσεις στο ένα ρεύμα και σε συνάντηση 2 Ι.Χ.Ε θα υπήρχε θέμα). Βενζίνη παίζει βγαίνοντας από Καστοριά & στον Αετό (πριν αρχίσεις να ανεβαίνεις για Νυμφαίο).

Η βόλτα που κάναμε χθες (εμείς βέβαια από Κοζάνη ξεκινήσαμε) https://goo.gl/maps/CNWgS Και με εικόνα ;)

Χρήστο τι κάνατε τελικά, γιατί από ένα σημείο και μετά χαθήκαμε τη 2η μέρα; Εμείς τελειώσαμε κατά τις 21:30 με τις φωτό αλλά γυρίσαμε πίσω και δε πήγαμε τερματισμό, μια που την 1η μέρα αποφασίσαμε και γυρίσαμε ξενοδοχείο κατά τις 2300 μέσω Αμφιλοχίας, οπότε δε πήραμε τις τελευταίες 2 φωτογραφίες..

Άλλος ένας κατεβαίνει αύριο Αθήνα για το 4ο του 36ωρο... Καλούς δρόμους παιδιά!

3,5 χρόνια στα χέρια μου και 27.000km (όλα εκτός πόλης σε βόλτες - ταξίδια), παραμένει το ΜΟΝΑΔΙΚΟ που δεν έχω σκεφτεί μέχρι στιγμής να πουλήσω και το μακροβιότερο όλων όσων περάσανε από τα χέρια μου. Κάθε βόλτα μαζί του μου προσφέρει χαμόγελα :)

Παίζει και αυτή η εικόνα με πληροφορίες για νεότερα στην Intermot της Κολωνίας αρχές Οκτώβρη...