noodles

να βαλεις το γνησιο λαδι honda 10-30 (αυτο στη φωτο το stavros-2stroker) το ιδιο βαζω στο cbr 250, ειναι μια χαρα!

γιουσεφ και οι αλλοι παει στο διαολο, αλλα αυτο το λαμπροπουλο ρε μλκες δε τον αντεχω με τπτ! πως εγινε διασημος, πως γελαει τοσος κοσμος μ'αυτον?

περσυ τετοιο καιρο

ειχα κατι σπασμενα πλαστικα (ειπαμε πολλες ξαπλες σα τον 93), για τα οποια οι φανοποιοι ζητανε 50-70 ευρω για παραδωση μετα τα μπανια του λαου ευκαιρια για diy πολυεστερα, κατι που ειχα ασχοληθει ποτε. κοστος υλικων 9$. το 1ο εγινε παρα πολυ καλο (ειχα ριξει πολυ καταλυτη, παγωσε γρηγορα το υγρο και δε προλαβα να το δουλεψω καλα στα αλλα 3) https://postimg.cc/Q9yh5dfD https://postimg.cc/Jts18jhz https://postimg.cc/PvvhMn7w https://postimg.cc/ZBRJCdFj

μεγειες, πολλα και ασφαλη χλμ! ελπιζουμε να παει λιγο πιο μακρυα απο τις in καφετεριες της περιοχης

querly - απο τα καλυτερα καναλια ηταν, αλλα τελευταια εχει αλλαξει υφος και δε μου αρεσει τοσο. dave moss tuning - απιστευτες γνωσεις σε αναρτηση-ελαστικα-στησιμο enduro krzeszowice και enduro kex - γυρο απο το enduro fortnine - γνωστος σε ολους lock9 TT racing - βιντεο απο IOM TT murtanio - οδηγαρας mawwrist - αμετρητες ξαπλες, ποιον εχει χορηγο αραγε? superbike racer - καλος οδηγος με πολυ ωραια πλακα bldh και ntklite βλεπω μονο αν κανουν κανενα καινουριο built. οι παλιοι καλοι οπως superretards (επικα βιντεο οπως αυτο ) και rnickey mouse δυστυχως εχουν σταματησει.

10 βηματα μπροστα οι αλλοι, 10 βηματα πισω η Ελλαδα. πωλησεις δε γινονται, αυξανουν τους φορους οι αντιπροσωποι και το κρατος. μειωνονται οι μισθοι, αυξανουν τα εργατικα οι μηχανικοι γιατι εχουν μονοπωλειο. οι μοτοσυκλετες (οπως και πολλα αλλα) εχουν φτασει σε απιστευτο επιπεδο εξελιξης, λογικο να κοστιζουν περισσοτερο σε σχεση με 10-20 χρονια (αν και αναλογικα, δεν εχουν χαοτικη διαφορα). το θεμα ειναι πως εμεις δε κανουμε καμια προσπαθεια να ακολουθησουμε το επιπεδο, εστω και λιγο...

μιλαμε και στα 2 για 07-08? ποιο φιλικο το cbr (μοτερ, πλαισιο, φρενο κτλ), υστερει αρκετα σε δυναμη ομως, αλλα θα σου αρεσει περισσοτερο αν εισαι αρχαριος (και αργοτερα βεβαια). περισσοτερο πολεμικη θεση οδηγησης το zx (εισαι "μεσα" στο μηχανακι και οχι "πανω" οπως στο cbr). τα καλυτερα στοκ φρενα της κατηγοριας του. μη κοιτας να νουμερα γενικα (αλογα, βαρος κτλ). παρε οποιο σου αρεσει εμφανησιακα και βρεις σε καλυτερη κατασταση. να τα ελεγχξεις ολα πριν παρεις το οποιοδηποτε, 30-40ευρω σε ενα μηχανικο θα σε γλυτωσουν απο 1000αρικα. μην αγορασεις το 1ο που θα βρεις, πηγαινε δες οσα περισσοτερα μπορεις. τσεκαρε ιδιοκτητες, και αποφασισε με ηρεμια...

πιθανων φενομενο υγρασιας. πας πισω στον αντιπροσωπο και το συζητας...

να σου γ@μησω τι μπουφαν! οταν κατεβεις κερναω καφε να τραβηξεις και το δικο μου ε, θα εξαφανησεις και τα σπασιματα με επεξεργασια enduro mode on

τοσα σημαδια σου λενε πως θα πεσεις σε πηγαδι διχως πατο, αλλα συνεχιζεις δυναμικα. εισαι μικρος σε ηλικια να υποθεσω και σου αρεσει το τρεξιμο να υποθεσω? αλλα και παλι μπορεις να πας σε ενα γηπεδο πχ, εισαι ομως διατεθημενος να κανεις αλλη μια ζημια στη τσεπη σου? 5-6 δινεις για 690 και υπαρχουν πολλες πιθανοτητες να βγει καβουρδιστηρι, ποσο μαλλον σε χαμηλη τιμη... the choise is yours. υγ. ειμαι σε αναζητηση 600ss με καλο φιλο (οχι δε θα του πουλησω το δικο μου) και το τι υπαρχει στα μεταχειρισμενα ειναι για γελια και για κλαμματα μεταχεισμενο οσοι προλαβανε και πηρανε εχει καλως, οι υπολοιποι θα πεσουν σε πηγαδι χωρις πατο, χωρις πλακα...

δε προτεινα τπτ, απλα πληροφοριες δινω. απο τη στιγμη που δε γνωριζει, το να πειραματιστει σε μια δυσκολο μοτοσυκλετα οπως το ss δεν εχει νοημα. δε πρεπει καν να το σκεφτει. ειχε 4-5 για την αγορα, ε προφανως δε θα κολλησει στα 200-300ευρω παραπανω για εργασια μηχανικου απο τη στιγμη που θα δωσει 1κ για το σερβις... τα suzuki ειναι οι πιο ευκολες μοτοσυκλετες για να δουλεψεις. ολα ειναι τοσο απλα και εχει χωρο για τα παντα... το ss ομως, δεν ειναι το καλυτερο για να ξεκινησει καποιος να ασχολειται, απο τη στιγμη που δεν εχει καθολου εμπειρια σε αλλα μοτο. καλυτερα να παει σε εμπιστο μηχανικο, να ειναι καλυμμενος και ησυχος.

τοσα και αλλα τοσα θα χρειαστεις για να το κανεις σωστο μηχανακι. τσιγκουνιες δε χωρανε, ρισκαρεις πολλα αν τις κανεις. τσεκαρε για την ενισχυση του πλαισιου μεσο ανακλησης, οπως επισης και την ανακληση της μπροστινης τρομπας φρενου. μπουζι 11ευρω το εχουν κοστιζουν. λαδι βαλε bel ray exp 15-50 γενικο σερβις στη μπροστινη αναρτηση 150ευρω τακακια μπροστα 80-100ευρω (σωληνακια επισης μαλλον θα θες καινουρια, 15 χρονια θα εχουν γινει χαλια, αλλα 150 ευρω για σωληνακια) ρυθμισμα βαλβιδων 150ευρω λαστιχα 300 ευρω αλυσιδογραναζα 200ευρω (ειπαμε, οχι τσιγκουνιες, θα τις πληρωσεις ακριβοτερα στο μελλον) καθαρισμα, αντλιας βενζινης 50ευρω τα $$ εχουν ξεπερασει το 1κ, και δε βαλαμε μεσα αντιψυκτικο, τεντωτηρα (αν χρειαστει) και τπτ αλλο που θα εχω ξεχασει 1.5κ θελει και το δικο μου κ8 600 σε σερβις-αναλωσιμα για να ξαναγινει σωστο μηχανακι. ναι, οι τιμες στα σερβις ειναι αυτες που εχεις καταλαβει. αν το πας σε μηχανακο, βγαινει αρκετα παραπανω, θα χρειαστει αρκετη δουλεια η οποιο κοστιζει σε εργατικα. για το σταμπι, την "κοντρα" και διαφορα αλλα θα ξαναμιλησουμε οταν κανεις ενα σωστο γενικο σερβις στο μηχανακι. αγορασες ενα πολιτικο sbk=top μοτοσυκλετα, δε γινεται να το συγκρινεις με αυτοκινητο 1.4 κυβικων και 90 αλογων...

αγοραζωντας χρωμα για να βαψεις τεντα τσιρκου, αυτοματα το μοτο παει σε τιμη μεγαλυτερη απο αυτη του καινουριου. εννοειται πως ειναι σουργελο και απο τα 2 μαζι!

φερνει λιγο σε hawaii, με λιγο φτωχοτερους πολιτες και λιγοτερη εγκληματικοτητα