noodles

το cb500x ειναι επισης μια 2η επιλογη. η ηλικια και το διπλωμα περιοριζουν, οποτε καλα θα σαι στο 390. για το swap, εννοω το Κ24 που εχεις διπλα στο Panos, ειναι πολυ γνωστο μοτερ της Honda

μοτερακλα ειναι ο cp3, επισης πολυ καλο και το υπολοιπο συνολο οσοι οδηγησανε mt09 το αγορασανε ειτε θελουν να το αγορασουν, οσοι δεν, καβαλανε ακομα tdm και Ζ750

μη παρεις το μοτο του τεστ, για πολλους και διαφορους λογους. κανε υπομονη και παρτο καινουριο αν το γουσταρεις! ποσο κανει αυτο, 11κ αν θυμαμαι σωστα?

@Kapas βαλτου 10-40, οτι επωνυμο βρισκεις στην περιοχη σου.

φλατζα αλλαξες στο καπακι γιατι εχανε λαδι (κλασικο προβλημα στο Ζ)? εχεις κανει flash σε ολο το κυκλωμα ψυκτικου σωστα? με κρυο μοτερ (ενω εχεις κανει εξαερωση αν χρειαζεται) ελεγχεις τη σταθμη στο ψυγειο να ναι φουλ και στο δοχειο πληρωσης στο min. παρτο κανε βολτα κανονικα, αλλα μη το σπας. οταν ερθει σε operating temp, δες αν κανει σωστο κυκλο το βεντιλατερ. αν εχεις καμμενη φλατζα θα ανεβει η θερμοκρασια πανω απο το οριο του δεικτη (109? ποσο ειναι στο Ζ, δε θυμαμαι. αν το κανει αυτο, κανεις ακρη σβησεις, κρυωνει πας σπιτι σου). την επωμενη αλλαζεις φλατζα. αν κανει κατι αλλο, γραψε μας τι ακριβως. σε ολη τη διαδηκασια ενω κινησε εχεις το νου σου σε ολα, δε το σπας δε το ξεπατωνεις.

γεια σου φιλε, καλως ηρθες! καλη η μοτοσυκλετα που κοιτας, αλλα ειναι μικρη γενικα ποσο μαλλον για το υψος σου. θα σε ελεγα να πας να δεις πως σου καθεται απο 790adv και πανω. ειναι πολυ καλεο μοτο, φιλικο για τον αναβατη με αρκετη δυναμη για οταν και αν τη χρειαστεις! swap το κ24? αν ναι σε τι πλαισιο?

το καλυτερο που θα μπορουσες να κανεις! δεν ειναι θεμα προληψης, ειναι μεγιστο θεμα ασφαλειας!

Μεγειες! Γ@μηστερα γραφικα! αγρατζουνιστο να ναι δε τη παλευες αλλο με το enduradiko ε?

πρεπει να το ελεγξεις καλα σε μηχανικο που γνωριζει απο σκουτερ. και καλο να ειναι ολο, αν το εχει παρατημενο καιρο και χρειαζεται γενικο σερβις, δε θα ειναι φθηνο στο σκουτερ.

το παπι ποιο ειναι? τι προτεινει ο κατασκευαστης? 10-40? 15-50? οτι προτεινει αυτο να βαλεις.

αν εκανες μονο αμμοβολη χωρις βαψιμο η βερνικι, ετσι και αλλιως θα κολλησουν βρωμιες πανω απο τη χρηση. γιατι την αφησες ετσι? με βερνικι υψηλων θερμοκρασιων η χρωμα θα ηταν μια χαρα.

καλως ηρθες, καλοβολτο με ασφαλη χλμ να ναι το μοτο! xrs900, αυτο ειναι ιδιο σε πλαισιο-μοτερ-αναρτησεις με το mt09 σωστα? και διαφερει σε ντεποζιτο, φαναρι, ουρα?

τελικα τι εγινε? την ελυσες-καθαρισες η εβαλες νεα με 150ευρω? η μοτοσυκλετα σου, δε εχει δυνατοτητα να παρει μικροτερη-φθηνη αλυσιδα, κουμπωνει αλλα ρισκαρεις πολυ σε ασφαλεια. μιλαμε για μοτο 100 αλογων, οχι 30. σκεψου να σε τυχει να σου μπλοκαρει με 150 η και περισσοτερα χλμ που εγραψα πιο πανω ο παρακατω ηταν τυχερος που του εφυγε στην ασφαλτο

αλυσιδα, φρενα και λαστιχα ειναι τα 3 πιο σοβαρα σε μια μοτοσυκλετα. αναρτηση και μοτερ ερχονται 2α. κανει κρακ, εχει κομπους, εχει λασκαρει. τι παραπανω θες για να την αλλαξεις? θα εχουν γινει τα γραναζια οβαλ και τα δοντια θα ειναι μισα, oring θα εχουν παει για σολο καριερα. μη βαλεις τα τοπ, rk-tsubaki, jt και αλλες θα τις βρεις 140-50ευρω τοποθετημενες. παζαρεψε τιμη χωρις η με μικρη αποδειξη αν θες να γλυτωσεις 10-20 ευρω, τι αλλο να πω... https://www.skroutz.gr/s/30625665/RK-Σετ-Γρανάζια-Αλυσίδα-15-43-520XSO-για-Kawasaki-Z750-2004-2011.html https://www.skroutz.gr/s/23838681/ΣΕΤ-ΚΙΝΗΣΗΣ-ΓΡΑΝΑΖΙΑ-ΑΛΥΣΙΔΑ-KAWASAKI-Z750-04-11-JT-ΜΑΥΡΗ-ΑΛΥΣΙΔΑ-X-ring-Z1R-15-43.html θα σε τυχερος αν στα 150 απλα ξεκουμπωθει και ξαπλωσει κατω σα φιδι, αν κολλησει πουθενα και μπλοκαρουν τα παντα, εκτος απο μοτερ θα εχεις μια μεγαλη ξαπλα δωρακι. να λυσεις και να καθαρισεις τι? τι διαλυμενη αλυσιδα? σκεψου το σοβαρα, αξιζει???

ο διαικπεραιωτης πλεων ειναι μια πολυ καλη λυση. σε απαλασει απο το αγχος-ταλαιπωρια της ολης διαδικασιας. το κοστος ειναι αστειο κατα τη γνωμη μου.