noodles

@peterpan ρωτα οτι απορια εχεις για το 250. το σιγουρο ειναι 1, ειναι πολυ αξιοπιστο, δε θα αφησει πουθενα...

@Dant3 να το χερεσαι το εργαλειο! η αισθηση του να θελει να μεινει ξαπλωμενο ειναι λογο μεταξονιου. ειναι μια ολοκληρωμενη "μεγαλη" μοτοσυκλετα, οχι 250αρι-300 η πουπουλο sm. τι θελω να πω μαυτο, πως εχει σχεδιαστει πχ να στριβει με ανεση και ασφαλεια σε ανοιχτες στροφες με 180+ (ισως και περισσοτερα, στροφες τυπου Λαμια, Μελουνα Λαρισας κτλ) εκει θες λιγο μεγαλυτερο μεταξονιο. σε κλειστα κομματια τυπου 60-80-100 χλμ σαφως και θα χανει (γιατι κερδιζει πολυ στο παραπανω κομματι). με ενα πιο "πολεμικο" λαστιχο και λιγη βοηθεια με τον εξωτερικο μαρςπιε θα το κανεις ευκολοτερο. μπροστινο λαστιχο φωτο την επομενη φορα, μη πας να μας κοροϊδεψεις με το πισω

300 χλμ με αυτο ρε τρελε?

Στο δισκο εστιασα, δε καταλαβα πως εχει κρατησει τη στοκ enduro δαγκανα. δυσκολο να θυμαμαι πως το πανακριβο αυτο κιτ ερχεται με 4πιστονη και ειναι μαυρη. τελικα μαλλον ισχυει αυτο που ειπα πιο πανω. οσο το παρατηρεις φενεται ολο και πιο προχειρο

@costikos φυσικα και γινεται αν διαθεσεις τα καταλληλα $$, αλλα δε ειδα να γραφει ο φιλος πως θελει να τρεξει στο Malaysian Cub Prix για να γινει σωστα, με αλλο ψαλιδι-αναρηση-φρενα-βελτιωση στο μοτερ κτλ θα φτασει τιμη μεταχειρισμενου ss 15ετιας, ε δε νομιζω να αξιζει

γιατι πιστευω πως οι πιθανοτητες ειναι πολλες στο να ειναι απο εξω μπελα μπελα και απο μεσα μανιβελα? (καπως ετσι δεν παει?) πολυ γυαλισμα και καθαρισμα, αλλα οι βιδες εχουν υποστει anal sex (υποτιθεται πολυ δουλεια και $$, για πιο πουστη λογο δεν εβαψε καπακια μοτερ ο χαζος). 1000φορες να παω ενα χρεπι με 1-1.5κ και να το κανω απο την αρχη σωστα! μπροστινο φρενο γ@μ@ει και λιγο οι ζαντες, τα υπολοιπα

το 2011 απλα πηγα στη σχολη οδηγων και εδωσα τα $$ (ηταν πολλα ναι) μαζι με 2 φωτο για ανανεωση απο Α1 σε Α και απο Γ σε Ε. μετα απο λιγες μερες ειχα το διπλωμα στα χερια μου η μονη οδηγηση που εκανα, ηταν το 2008 για το τοτε λεγομενο Α1 εως 35kw, η οποια εγινε με ενα σαπιο ημιαυτομαυτο kymco spyke 125 τοτε αν ειχες Α1 μετα απο 2 χρονια απλα εδινες $$ και φωτο σου δινανε το Α, πηγαινες τοπικο αντιπροσωπο, εβαζες γραμματια και επερνες K8 1000 αυτο ξεπερναγε ακομα και το παλιο ορθοδοξο ΠΑΣΟΚ

δεν εχει νοημα το ψυγειο σε τετοιο μοτερ. πως καταλαβαινεις οτι το ταλαιπωρεις και οτι αναψε? αεροψυκτα μοτερ ειναι, οσο ειναι πανω σε πλαισιο και ρολαρεις δεν εχουν θεμα. αν το ειχες στατικο και ολη μερα με 4η στις 9κ τοτε θα σε ελεγα οκ, εχεις θεμα... σε τι πλαισιο εχεις βαλει αυτο το μοτερ? φρενο εχεις καλο στο παπι? απο εκει ξεκινα πρωτα

τοσα και αλλα τοσα μπορει να φτασει, το θεμα ειναι το "οδηγικο" στοιχειο, στο οποιο εδω και καιρο δε με καλυπτει

ευκολα μπορει να στοιχισει παραπανω απο οσο κανει το παπι μεταχειρισμενο. παπι, κρατηματα, φαρδια λαστιχα κτλ ολα ειναι εχουν αντιθετες εννοιες... αν η ζωη σου εχει γινει πλυκτικη και ρουτινιαρικη, βρες καποιο αλλο τροπο να της αλλαξεις ροη

το επλυνα και πηγα να φουλαρω καυσιμο

^το σημαντικο ειναι να σε καλυπτει στη χρηση που κανεις! μεγειες και καλοβολτο!

Ωωω να σου γ@μησω!!! και για τα που βρηκες πλαστικα/ανταλλακτικα? ελλαδα η ευρωπη? λαστιχα βαλε conti attack sm! ποσα $$ ενοικιο θες να το παω ενα απογευμα Δομοκο? 100$? 200$?

οι μανετες και οι χειρολαβες κανουν 99/100, ειναι ιδιες οπως στο versys. τα μανιταρια πλαισιου δε κανουν.

πολυ καλο!