BlackDiamond

Καλησπέρα σας! Καθώς διάβαζα το Manual από το vstrom 650 ( 3η γενιά ) είδα πως έχει 2 πίνακες συντήρησης... Ο πρώτος πίνακας βγάζει τα service που πρέπει να γίνονται ( ανά 6.000χλμ ). Ο δεύτερος πίνακας βγάζει τα ΙΔΙΑ service αλλά με διαστήματα 12.000χλμ ( πρώτον πρώτον δεν γράφει κάτι.... ενώ στον δεύτερο γράφει πως πρόκειται να χώρες της Ευρώπης και την Αυστραλία ). Κάνω την εξής ερώτηση στον αντιπρόσωπο και η απάντηση είναι εξής... Η επίσημη τοποθέτηση της εταιρείας είναι service στα 12.000 χιλιόμετρα ή στους 12 μήνες (ετήσιο) , ότι έρθει πρώτο για να έχει ισχύ η εγγύηση. Αν επιθυμεί ο πελάτης κάνει μια αλλαγή λαδιών στις 6.000 χλμ αλλά κάθε 1.000 χλμ λέει έλεγχο στη στάθμη του λαδιού Όντως τα 12.000 μου φαίνονται πολλά...

Έχω βρει ένα site από γερμανία αν θυμάμαι καλά που ουσιαστικά έχει τα πάντα για αρκετά μηχανάκια ( γνήσια ανταλλακτικά ). Για την δισκόπλακα ---> https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/2013-gw250-motorcycles/front-wheel Διότι έφαγα την μανίσια αλυσίδα από λιπαντικό το οποίο απλά δεν δούλευε στις 16.000 την άλλαξα ( το πιο πιθανό δεν έκανε για αυτό το μηχανάκι ... δεν νομίζω να ήταν τόσο μάπα το λιπαντικό γιατί είναι από γνωστή εταιρία ) πήγα σε DID. Συγκεκριμένα στην vx2 ( την είχα αγοράσει γύρο στα 80-85€ αν θυμάμαι καλά ) . Με ένα αρκετά καλό λιπαντικό αλυσίδας putoline ( αξίζει να το δοκιμάσεις αν δεν το έχεις ήδη ) έχω τώρα περίπου 28.000 χλμ με την αλυσίδα χωρίς κανένα πρόβλημα. Ένα τικ σφίξιμο κάθε 10-15.000 και ολα καλά.

Πριν λίγους μήνες έκανα την κίνηση και πήγα σε αυτές --> https://www.electronicaeshop.eu/h4-led-12v-24v-100w-20000lm-6000k-ip68-a397-f06-novsight-2-x-50w-2-ete-eyyuese.html Απλά αλλάζει το φως που έχεις. Μέρα --> νύχτα

Περιμένουμε εντυπώσεις από την καινούργια, αν έχεις όρεξη κάνε ένα συγκριτικό πριν - μετά.

Αν ξανακοίταγα για λάμπα θα πήγαινα σε αυτήν δεύτερη ( έβαλα link πιο πάνω ) . Πάντως το μόνο σίγουρο είναι πως δεν θα πήγαινα πάλι σε πυρακτώσεως έως και αν δεν έβρισκα led για κάποιον λόγο.

Πριν λίγες μέρες έκανα μια κίνηση να πάρω μια λάμπα led για τον εργάτη γιατί βαρέθηκα όπως λεει και ο strok να αλλάζω κάθε 2 μήνες λάμπα ... Δεν έκανα καμία μετατροπή και έβαλα αυτή https://www.skroutz.gr/s/17161943/H6-35W-με-ανεμιστήρα-LED-μοτοσυκλέτας-12V-2-SMD-S2-IP65-1-τεμ.html Πήγα σε ότι πιο δυνατό έβρισκα σε watt διότι λόγο δουλειάς πηγαινοέρχομαι σε έναν δρόμο κάθε μέρα ( μέρα - νύχτα ) με μηδενικό φωτισμό, οπότε θέλω κάτι που να "καθαρίζει" όσο πιο καλά γίνεται τον δρόμο μπροστά μου. Εγώ το φανάρι το έχω ρυθμισμένο τέρμα κάτω στο ύψος και μπορώ να πω ότι αξίζει με χίλια η κίνηση σε σχέση με την προηγούμενη απλή πυρακτώσεως, και με 2 άτομα όλα οκ. Δεν βγάζεις και τα μάτια στους απέναντι. Αρνητικά: 1) Έχει μόνο την ΠΑΝΩ πλευρά led, οπότε "χάνεις" τους καθρέπτες από το μισό φανάρι ( προσωπικά δεν με ενόχλησε και ιδιαίτερα, εφόσον κάνει αυτό που θέλω ) 2) Όταν πας να σβήσεις το μηχανάκι , παίζει το φως της λάμπας πολύ γρήγορα 2-3 φορές μετά σβήνει. Προσωπικά πιστεύω πως αξίζει σαν κίνηση. Αν δεν σε νοιάζει τόσο πολύ βραδινό κομμάτι ή οδηγείς σε δρόμους με καλό φωτισμού θα σου έλεγα να πας σε κάτι σαν --> https://www.electronicaeshop.eu/auto-moto/led-auto-moto/fota-poreias/h-6-286/thipolike-lampa-mechanes-led-ba20d-3-cob-12v-24v-12w-1000lm-6000k-psechro-leeko-1-tem-oem.html Ελπίζω να βοήθησα καθόλου

Έχεις δίκιο ... ναυάγησε σκέψη

Η ιδέα ήταν να είναι στο διπλό σταντ και ταυτόχρονα να βάλω και αυτό μπροστά ώστε να μην ακουμπάνε κάτω τα λάστιχα. Αυτός έχει κάποια εμπειρία με το προϊόν?

Βρίσκω στα 60 € περίπου αλλά φαίνεται παρόμοιας κατασκευής σαν αυτό, για επώνυμο ανεβαίνει αρκετά τιμή.

https://www.lidl-hellas.gr/p/exoplismos-autokinitou/crivit-vasi-anipsosis-motosikleton/p131927 Σε λίγες ημέρες θα το βγάλει το Lidl στα 30€. Αν και έχω διπλό stand σκέφτομαι να το πάρω για να μπορώ να σηκώσω και το μπροστινό ( όταν βρέχει χωρίς ουσιαστική διακοπή για πολλές μέρες, απλά βγάζω μπαταρία και το αφήνω μέσα ). Τι λέτε ?

όταν πατάς το μπροστινό φρένο πιάνει μόνο αυτό, όταν πατάς το πίσω πατιέται και το μπροστινό. Για απλή χρήση σε πόλη είναι μια χαρά.

Εδώ και κανα 2 χρόνια λέω να πάω στον Βοτανικό κήπο αλλά μόνιμα κάτι γίνεται και δεν... μπορώ να πω ότι μου έβαλες την ιδέα με την πρώτη ευκαιρία να πάω Είχα ακούσει για τσουχτερό εισιτήριο, ισχύει ?

Πριν 1 εβδομάδα έφτασε η ώρα για την δεύτερη αλλαγή ελαστικών μιας και τα metzeler έφτασαν στον τέλος τους, είχαν φτάσει και τον δείκτη φθοράς που δίνει ο κατασκευαστής ήταν φορεμένα 3 χρόνια και κάτι, με 23.000χλμ στην πλάτη τους. Πολύ ωραίο λάστιχο σε όλα του αλλά στα τελευταία 1.000χλμ είχε αρχίσει το μπροστινό να έχει αρκετούς κραδασμούς και στα τελευταία 200χλμ άρχισε να κουνάει... Λόγο τις κατάστασης που επικρατεί με τα λάστιχα κατάφερα πραγματικά κατά τύχη να βρω ένα ζευγάρι dunlop gpr 300. Με την ευκαιρία έκανα δύο test ride. BMW g 310 GS -> άνετο για την κατηγορία του με φρενούκλες και έχει ένα γκαζάκι τόσο όσο. καιιιι .... αμάν αμάν αμάν.... τι να πω... ένας καλός τρόπος για να περάσεις καλά το πρωινό σου!!!! Βρήκα και ένα v4, άλλη φάση αυτό και γυρνάμε στο θέμα πάλι κάνοντας τα πρώτα 50-60 χλμ είδα πως τα λάστιχα "έλιωσαν" στο κέντρο, μάλλον είναι κάποιο film που έχουν για καλύτερη προστασία μέχρι να φορεθούν. Μέσα στο σ/κ είχε βόλτα με αρκετό ορεινό στροφιλίκι ώστε να δούμε τι κάνουν. Πραγματικά ΑΡΙΣΤΑ! το μόνο περίεργο είναι πως το μπροστινό έχει πιο γρήγορη κορώνα σε σχέση με το προηγούμενο και ακόμη το μαθαίνω.

Αγορασμένο εδώ και 15 χρόνια περίπου από τον πατέρα και ανέκαθεν έβγαζε ένα πρόβλημα ( σχεδόν κάθε χρόνο ). Το πρόβλημα έχει να κάνει με μια βαλβίδα η οποία ουσιαστικά είναι κάτι σαν on - off για την πίεση. Επειδή μπορεί να κάνει μερικούς μήνες να χρησιμοποιηθεί ( πχ. χειμώνας ) αυτή η βαλβίδα κολλάει από άλατα και δεν αφήνει το μηχάνημα να πάρει μπροστά. Σαν παραθέτω το video που φαίνεται --> Πριν ένα χρόνο το πήγα στο μάστορα για να μου ξεκολλήσει την βαλβίδα και μου πήρε 25 ευρώ ( 5€ ένα γράσο που μπαίνει στα o-ring της βαλβίδας και 20 εργατικά ). Μου βγάζει πάλι το ίδιο πρόβλημα και λέω ώπα.... είναι αρκετά λεφτά... και πήρα την απόφαση να το φτιάξω μόνος μου. Αρχίζω το λύσιμο και λέω να ρίξω και μια ματιά στα λάδια που το πιο πιθανό δεν είχαν αλλαχτεί ποτέ, τα αλλάζω όλα κομπλέ, τα συνδέω μια χαρά και σήμερα κάνω την απόπειρα να το βγάλω μπροστά. Γυρνάω το on - off και τσουπ ακούω την αντλία ! Σε καλό δρόμο είμαστε λέωωω.... Πατάω σκανδάλη και δουλεύει... αλλάζω την πίεση για να δω αν δουλεύει σωστά σε όλο το φάσμα της δύναμής του και σβήνει. Στο περίπου πάνω από το 60% με 70% της δύναμής του ( γυρνώντας το πιστόλι ) το μηχάνημα σβήνει. Αν στρίψεις πάλι το πιστόλι στην χαμηλότερη πίεση και πατήσεις σκανδάλη δουλεύει κανονικά αλλά είναι μέχρι ένα σημείο. Για πείτε καμία ιδέα τι μπορεί να είναι ?

Αχιλλέα έχω περίπου ένα μήνα που πήρα την ταυτότητα και τα έχω αρκετά φρέσκα.... για ότι χρειαστείς σαν απορία στείλε pm