Leaderboard

Σαν μέλος του forum η αλήθεια είναι ότι δεν είμαι ιδιαίτερα ενεργό μέλος. Σήμερα όμως θέλω να μοιραστώ μαζί σας τη χαρά μου. Πέρασε αρκετός καιρός, σχεδόν 4 χρόνια από τότε που πούλησα την πρώτη μου μηχανή, ένα fazer 600 του 2006, μηχανή που λάτρεψα. Δυστυχώς όμως χρειαζόμουν χρήματα για ένα πρόβλημα υγείας της γυναίκας μου και αναγκαστικά την πούλησα. Όταν όλα πήγανε καλά και το ξεπεράσαμε, βάλαμε στόχο να κάνουμε τα αδύνατα δυνατά να πάρουμε άλλη μηχανή. Με πολύ κόπο και ιδρώτα και κούραση καταφέραμε να μαζέψουμε ένα σεβαστό ποσό για προκαταβολή. Να σημειώσω ότι κοιτάγαμε αποκλειστικά για καινούργια, δεν ήθελα να μπλέξω με μεταχειρισμένο. Είμασταν ανάμεσα σε δύο μηχανάκια, αρκετά διαφορετικά μεταξύ τους, με τον ίδιο σκοπό όμως, ταξίδια μακρυνά και φορτωμένα. Είχαμε να επιλέξουμε ανάμεσα στο versys 650 και το tracer και τελικά καταλήξαμε στο tracer αφού τα θετικά του υπέρ του versys ήταν πάρα πολλά και η διαφορά τιμής ότι τόσο σημαντική. Σήμερα το πρωί λοιπόν, χτύπησε το τηλέφωνο. -Η μηχανή σου ήρθε μόλις τώρα. -Έρχομαι Ίσως η πιο σύντομη αλλά με τόσο νόημα συζήτηση που έκανα ποτέ. Φτάνω στην αντιπροσωπεία και βλέπω ένα μικρό μπούγιο ατόμων να περικυκλώνει την κούτα της καλής μου. Δεν είχαν ξαναδεί παρόμοιο μηχανάκι, αφού εδώ στο Αγρίνιο είναι ίσως το μοναδικό που έχει πουληθεί καθώς εδώ είναι όλοι γλήγοροι με τα gixxer τους και τα r1. Αναμένω πλέον τα χαρτιά από το τελωνείο για να βγει η πινακίδα.

Εάν προσέχαμε τον εαυτό μας το μισό απ' ότι προσέχαμε τη μηχανή μας, θα ζούσαμε μέχρι τα 120+.

Θα συμφωνησω με τον Mi ka αν και λογω μικρης αυτονομιας οταν τρεχω, αναγκαστικα τρωω και λιγη ρεζερβα.Γενικοτερα τα Χοντα παντως δεν εχουν θεματα με τις αντλιες βενζινης απο οσα εχω δει.Καλο ειναι ομως να μη ρισκαρουμε. Χωρις να θελω να γουσουζεψω,εχω φαει αρκετες φορες ρεζερβα και εχω μεινει και 2 φορες κανονικα.Εχω αρκετα km οποτε αν υπηρχε ευπαθεια στην αντλια βενζινης θα ειχε ηδη εμφανιστει.Οποτε γενικα δεν υπαρχει λογος ανησυχιας.

- Κοίτα το νιάνιαρο !! - Ο μπαμπάς μου δεν με αφήνει να λέω κακές λέξεις.....ότι είπε ο από πάνω !!

Παιδιά όσο αναφορά αυτο το θέμα ήθελα εδω και μέρες να το αναφέρω κ εγώ. Πρόσφατα που ειχα πάει στο συνεργείο μου ειπε το ίδιο και ο δικός μου. Ποτέ δεν αφήνουμε την μηχανή μηχανάκι με Ρεζέρβα!!! Θα το πληρώσω ακριβά αργότερα μου είπε!!! κ πόσο μάλλον στα ηλεκτρονικά κοντέρ!! μπερδεύει τον εγκέφαλο της μηχανής και μπορεί να μας ανάψει πρόβλημα στο ταμπλό του κοντέρ.. Άρα αλήθεια έλεγε ο φίλος...

με όλα αυτά στην κουβέντα και με εκείνα νομίζω πως πρόκειται για μια κλασσική περίπτωση αλλαγής υγρών και κάπως έτσι πρέπει να έχει γίνει ο σύντροχος μετά από το διάβασμα όλων αυτών

Αναρτηση μαμα με WP ελατηριο επισης. Το μηχανακι εχει σηκωθει σε σημειο που χρειαζοταν (χρειαζεται ακομα) μακρυτερο πλαγιοστατη...αλλα δε γ@μεις...συνηθισα. Μετρησες τις αναρτησεις...ειναι ιδιες στο μηκος? Το ελατηριο της WP εχει ενα νουμερο πανω του....ποιο ειναι? Επισης οφειλω να πω οτι σε "χαϊδεψε" κανονικα ο εμπορας λογω της αγνοιας σου και δεν βγαζω τον εαυτο μου εξω αλλα τις εποχες που το πηρα δεν ηξερα τι ειναι motoforum. Με 2 μικροπατεντες που μπορει να κανει και τυφλος μηχανουργος (20-30 ευρω συνολο) μπορεις να κουμπωσεις πισω κομπλε αναρτηση απο ΚΤΜ 640με 48 ρυθμισεις και 5 προγραματα πλυσης την οποια βρισκεις στην πιατσα απο 50-150 ευρω.

Κοιτα, δεν το κανω συχνα, αλλα καποιες στιγμες σε τρωει μεσα σου η προκληση της αυτονομιας...:P

παρεπιμπτόντως, παρ'όλο που είναι απολαυστικό σε NC να κάνεις πλάκα στην παρέα, γενικά στα σύγχρονα ψεκαστά καλό είναι να μη γίνεται συνήθεια το να αφήνεις συνέχεια τη στάθμη να πέφτει τόσο χαμηλά για λόγους ψύξης & λίπανσης της ποντισμένης αντλίας καυσίμου ειδικά αν οδηγείται ψυχωμένα το μηχανάκι (τραβάει στιγμαιά αέρα όπως αναδεύεται η βενζίνα η οποία όντας λιγότερη ψύχει και χειρότερα τη συνεχώς λειτουργούσα αντλία) - φίλος συνεργειάς μου έλεγε για συνεχής αλλαγές σε τρόμπες σε παπιά αδειοντεποζιτοσουζάκηδων και βενζινού για 3 τρόμπες σε σαξό που το άφηνε συνέχεια κοντά στο άδειο πήγαινε-έλα σπίτι-κοντινό μαγαζί της (εεε, βενζινάδικο είχε και δεν ένιωθε την ανάγκη να το φουλάρει...)

Ενα ωραιο τσεκ λιστ που αξιζει να κοιταμε προτου ξεκινησουμε τις μεγαλες περιπετειες! (στα Αγγλικα) http://www.twistyride.com/contentArticles/Motorcycle-Packing.html

Ας το πάρουμε από την αρχή :) Ο χ απατεώνας βάζει μια αγγελία ενός οχήματος σε τιμή χαμηλότερη ή πολύ χαμηλότερη από τις υπόλοιπες ως δόλωμα για κάποιον ανύποπτο υποψήφιο αγοραστή που θα τη δει και θα πει "ουαου, τσάμπα το δίνει".Συνήθως επιλέγει εμπορικό μοντέλο και δηλώνει ως διεύθυνση κάποια απομακρυσμένη περιοχή για να μην τον πάρει κάποιος κ του πει "έρχομαι τώρα να το δω" όπως το vstrom που έβαλα χθες...ο "πωλητής" υποτίθεται πως ζουσε στην Κάσο και το έδινε 3 χιλιάρικα. Όταν λοιπόν το car παίρνει αναφορές ότι πρόκειται για απατεώνα που ζητάει προκαταβολή μέσω τηλεφώνου, αφήνει για λίγες μέρες την αγγελία, έχοντας ομως πρώτα διαγράψει το τηλ..αντί γι'αυτό φαίνεται το 690000000 για να μην παίρνουν αδίκως όσοι βλέπουν την αγγελία.Επίσης διαγράφει την περιγραφή στη θέση της οποίας postάρει όλο αυτό το κατεβατό με τα ονοματεπώνυμα και τους αρ.λογαριασμών της σπείρας.

Την είδα από κοντά σήμερα. Στο γκρι-μαύρο χρώμα είναι αρκετά όμορφη, πολύ καλύτερη απ' ό,τι στις φωτογραφίες. Και δείχνει πιο ποιοτική στο μάτι από την MT 07. Όμως, τα 8.700 ευρώ δεν δικαιολογούνται με τίποτα. Όταν μάλιστα ο εξοπλισμός της είναι μηδενικός, δηλαδή δεν έχει ούτε σχάρα (που σε τέτοια μηχανή δεν γίνεται να μη βάλεις, άρα πρέπει να την πληρώσεις έξτρα), ούτε κεντρικό σταντ (που δεν παίρνει καθόλου), τίποτα απολύτως. Όταν λοιπόν η V-strom 650 κοστίζει 7.995 ευρώ - και είναι μια χαρά έτσι όπως έχει ανανεωθεί, ειδικά στο γκρι-ματ χρώμα... Όταν η Versys 650 με ABS κοστίζει 8.390 ευρώ... Όταν η τετρακύλινδρη Benelli BN 600 GT με τα 84 άλογα (με την προϋπόθεση φυσικά ότι θα έχει "κανονική" αντιπροσωπεία, υποστήριξη κλπ.), θα κοστίζει γύρω στα 8.200 ευρώ, όπως ακούγεται... Όταν στην τελική υπάρχει και η Honda CB 500 X στα 6.350 ευρώ... Της βάζεις και μια ποιοτική πίσω ανάρτηση και είσαι ΑΡΧΟΝΤΑΣ με πολύ λιγότερα χρήματα... Λίγο μετράει το γεγονός ότι είναι λίγο πιο αργή! Αλλά και όταν η μεγάλη Tracer 900 κοστίζει μόνο 1.500 ευρώ παραπάνω (αν και η λογική λέει ότι για το 95% των ενδιαφερόμενων η μικρή θα είναι καλύτερη, πολύ πιο βολική, ωστόσο...ξέρετε τώρα τι σου είμαστε εμείς οι άνθρωποι!)... ...τότε τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα για τη νέα Tracer 700. Τουλάχιστον εμένα έτσι μου φαίνεται. Και νομίζω ότι τελικά η Yamaha θα αναγκαστεί να μειώσει την τιμή της.

δε διαφωνούμε σε αυτό.Στα πολλα χιλιόμετρα όμως εχεις βαλει και περισσοτερη μουφα βενζίνη .φαντάζομαι θα παίζει και αυτο το ρολο του ειδικά με τις εγχώριες βενζίνες!

Μάνα από τα Lidl

Πολύ σωστά τα λές και μπορείς βεβαίως βεβαίως να είσαι σίγουρος πως ο,τι φωτογραφία ποστάρω, μιας και είναι τραβηγμένη απο εμένα, είναι και "επιβεβαιωμένη". A propos, με κράξαν και εμένα στα lidl προψές. Παρκάρω και μια κυρία μου φώναζε οτι εκεί που πάρκαρα είναι για μητέρες με βρέφη. Το ότι στερούμαι βυζιών δε μου στέρει και το δικαίωμα να παρκάρω εκεί που παρκάρουν οι μανούλες, οπότε απλά της έδειξα την κοράκλα στο καρεκλάκι της στο πίσω κάθισμα. Και χάρηκα που και άλλοι ασχολούνται με το κυνήγι κάφρων...

http://www.motorcycle-magazine.com/yamaha-launch-tenere-700/

Αδειαζεις μια,ξανακουμπωνεις το κολαρο-βιδα απ οπου αδειασες και γεμιζεις με αρκετα αργη ροη νερο μ ενα λαστιχο.Ειναι κρυο το μηχανακι εντωμεταξυ. Βαζεις μπροστα για 20 δευτερα και δινεις 1-2 γκαζιες να γυρισει η αντλια. Αδειαζεις παλι κ θα δεις να βγαινει κι αλλο παραφλου.Αν δεις αρκετο χρωμα να βγαινει ξανακαντο.Αφηνεις να στραγγιξει καλα και βαζεις το καινουριο. Σιγουρα λιγο νερο θα μεινει,αλλα τι αλατα να βγαλει 150μλ νερο,κλαιν μαιν. Κανενα προβλημα.Εγω αυτο κανω,αμα θες καντο με απιονισμενο νερο θα ναι καλυτερα.

Είμαι μία βδομάδα τώρα νομο λασιθιου. Στροφιλικι να ξυσεις αυτια... Κρίμα που δεν είμαι με μηχανή, πραγματικά! Πάω τάπα με το i10

Εβαλα 30 και μου λεει 7 t-shirts. Ασβός mode engaged.

Αστο φιλε θα παρω το αμαξι!

κάποια στιγμή θα φτιάξω ακριβή μετρητικό βενζίνης με ένα arduino και έναν αισθητήρα πίεσης να ξεμπερδεύουμε.

Σήμερα είχε πλύσιμο και πιο συγκεκριμένα, επιτέλους αξιώθηκα και έπλυνα όλη την πίσω ζάντα με Cif και ένα παλιό πανί. Τρομερή αγγαρεία αλλά το αποτέλεσμα άξιζε.

Δόκτωρα!!

Για να μήν αγχώνεσαι τζάμπα τα μαθηματικά-νούμερα θα σου δώσουν την απάντηση. δες στο youtube video sag τα πιο πολλά αναφέρουν και τα δύο sag το static και αυτό με αναβάτη. static είναι το πόσο κάθεται η ανάρτηση μόνο με το βάρος της μηχανής. μετράς μια την απόσταση με τον τροχό στον αέρα χωρίς βάρος δηλαδή και μετά μετράς την βύθιση με την μηχανή χωρίς εσένα πάνω. δες αυτό το νούμερο, δεν θυμάμαι ακριβώς αλλα αν αυτό ειναι κάτω απο 50mm δεν ειναι κλασμένη η ανάρτηση. επίσης το ότι το έσφιξες παραπάνω δεν είναι απαραίτητα σωστό. εφόσον δεν έχεις ρυθμιζόμενα μπροστινά μετράς το sag μπρόστα με σένα πάνω και ρυθμίζεις το πίσω να είναι το ίδιο με το μπροστά ώστε να συνεργάζεται σωστά. θα χρειαστείς άλλα 2 άτομα για να το κάνεις, ένας κρατάει την μηχανή όσο εσύ είσαι πάνω και ενας παίρνει τις μετρήσεις. τα βίντεο είναι κατατοπιστικότατα. αυτά και σε καλή μεριά το νέο σου απόκτημα!

Πω ρε μαγκες ultra thanx! Θα μαυρισω τον χαρτη με σημειωσεις μιλαμε!!

Ανατολική Κρήτη, Σητεια, Κουρεμενος, Χιονα, Βάι, Ερημουπολη, Ζακρος. Θα ευχαριστηθείς διαδρομή και παραλίες...

Πήγαινε προς Σφακιά και μετά τα Ασκύφου μπες αριστερά προς Καλικράτη. Από κει κατέβα νότια προς Φραγκοκάστελλο. Μόλις φτάσεις τράβα δυτικά προς Χώρα Σφακίων και ανέβα Ανώπολη και γέφυρα Αράδαινας για καφέ στην καντίνα. Κατέβα προς Σφακιά ξανά και κάνε μπάνιο στον Ιλιγκα ή στα Γλυκά Νερά, το δεύτερο θέλει περπάτημα. Μπορείς να πάρεις το καραβάκι και σε μισή ώρα είσαι Λουτρό. Καλές διακοπές.

Όλη μου η ζωή σε μια 47άρα μπαγκαζιέρα.

Ειδικά το καλοκαίρι, κάθε μέρα θες 2 φανελάκια, και μια μπλούζα.

Μια χαρά τα λέει ο σύντροχος. Καλά άμα υπάρξει στραβή αλλά καλό θάναι να μη γίνεται συνήθεια για τους παραπάνω αναφερθέντες λόγους. Θα προσθέσω στα του Μπίλυ ότι η Χόντα που ξέρω δεκαετίες τώρα επίτηδες έχει την τάση να σε πανικοβάλει με κόκκινα, λαμπάκια κλπ και όταν βάζεις να διαπιστώνεις ότι έχεις 3 λίτρα ακόμη αλλά καλό ξαναλέω είναι για την πανάκριβη αντλία που με καλή χρήση - ψύξη δεν θα πάθει τίποτα να μη το αφήνουμε να στεγνώνει.

Κοινοποιήστε το έτσι ώστε να συλληφθεί ο εικονιζόμενος γιατί αύριο μπορεί να ειναί η δικιά σας μηχανή.

Ρε πατε καλα? Βοηθηστε το παιδι, σορτ λινκς λεει ο αλλος και τον ανεφερε κιολα

Η εκδρομουλα ήταν πολύ όμορφη και η παρέα επίσης!! Στο Κιάτο για το πρωινό (που λέει ο λόγος) καφεδάκι !! Λίμνη Δόξα! Αυτός εκεί στο βάθος....τι κάνει??? :p Πολυτιμη σκια στην Καρυα για μασα! Ξυλοκαστρο για σουπερ σπεσιαλ παγωτακι !! Γιατί τα NC δε μασάνε από χώμα :) Επιστροφη στη βαση με......φυσικα....1 τεποζιτο !!!! Αντε και στην επομενη συντομα !!

Νομίζω το έχεις πάρει λάθος από την αρχή με την γενίκευση. Τι πάει να πει ποια εταιρία είναι η καλύτερη? Δηλαδή αν πούμε πως είναι η Michelin πχ, αυτό θα σημαίνει ότι έχει τα καλύτερα λάστιχα σε όλες τις κατηγορίες (touring, enduro, race κλπ)? Θα πρέπει να συγκρίνεις ελαστικά της ίδιας κατηγορίας μεταξύ των εταιριών. Και πάλι όμως είναι πολύ υποκειμενικό το θέμα και δεν μπορείς να πεις η Pirelli είναι καλύτερη από την Dunlop. Επίσης ο καλύτερος τρόπος να συγκρίνεις είναι να δοκιμάσεις. Ακόμα και σε αποθήκη να είναι το λάστιχο με σωστή υγρασία, σκίαση, στοίβαγμα κλπ, πάλι έχει ημερομηνία λήξης απλά θα είναι πολύ μεγαλύτερη από το να βρίσκεται στην εξωτερική βιτρίνα ενός μαγαζιού.

Πάντα ωτοασπίδες σε μεγάλες βόλτες. ....... Βέβαια παίζει μεγάλο ρόλο το μηχανάκι και η ανεμοκαλυψη που προσφέρει καθώς επισης και ο τύπος του κράνους (αγωνιστικο,τουριστικο,πλήθος αεραγωγων).