ksino1100

Γιατί δε πας σε κατάστημα που θα αναλάβει να ανοίξει το αμορτισέρ και να κάνει revalving κ αλλαγή ελατηρίου? Και να σου δώσουν ένα ταιριαστό σετ ελατήρια + λάδια για εμπρός Να ρωτήσεις τουλάχιστον κόστος. Να έχεις εναλλακτική. Ρώτα στο K-Shock κ βλέπεις

Θέμα TPS μου δείχνει. Δε ξέρω αν παίζει μόνο αντικατάσταση ή κάποια επισκευή σε τμήμα του ψεκασμού. Πχ στο YBR 250 που είχε κάνει τέτοιες αρρυθμίες, μπερδέματα και εκτόξευση κατανάλωσης, καθάρισε η φάση με μια τσιμούχα στον ψεκασμό με κόστος 20€.

Μωρή πουτ@νίτσα αρκούδα, είχα μια ελπίδα να μη το χαμπαριάσεις Φτου Όλοι οι Χονταίοι ασχολείστε με τάφους. Πάντως, όντως ισχύει πως τα μικρά Sym έχουν μουτσούνα (φώτα) zx10

1ον: μην ορκίζεσαι, αρκούδα Αχαΐας, γι' αυτά που δηλώνεις 2ον: το scooter που προτείνεις είναι Sym, δηλαδή άμεσος συνεργάτης της Kawa στην rebagded scooter της. Μάλιστα το Jet έχει design εμπρός φώτων που θυμίζουν έντονα φρέσκα Kawasaki (πχ ZX10 κλπ) Συμπέρασμα. Αυτό για το οποίο πας να με φας, το κάνεις από μόνος σου. Αρκουδιάρη

Πάρε ένα Versys 300. Βάλε βαλίτσα πίσω (οριζόντια) Και πούλα το SH. Με το Versys πας άνετα χώμα, πολύ άνετα πόλη, παραλία για μπανάκι, supermarket κλπ Βασικά κάνεις τις δουλειές του SH κ bonus χώμα/πεζοδρόμια/άνεση Αν το πάρεις κ ελαφρώς μεταχειρισμένο, δε θα δώσεις το SH

Όπως τα διάβαζα, ένα σκέφτηκα: Δώσε το Sh και βάλε και τα υπόλοιπα για ένα Tenere 700 Αλλά ανεβαίνεις παραπάνω. Και τώρα που το ξανασκέφτομαι, το Τ700 είναι πολύ παραπάνω από όσο χρειάζεσαι στις off road αναζητήσεις σου. Οπότε το ξανασκέφτομαι και επανέρχομαι. Το Ζ750 θες να το κρατήσεις κι αλλο? Μήπως έπαιζες προς πώληση όλων το λέω....

Από ασφαλιστική δε θα βγάλεις εύκολα άκρη με αριθμό πλαισίου, Πέτρο. Δε χάνεις κάτι να δοκιμάσεις όμως. Θεωρώ πως με τον αριθμό πλαισίου, ευκολότερα θα το βολέψεις σε ΚΤΕΟ, αν έχεις γνωστό. ΑΝ βρεις τον ιδιοκτήτη, πέρα από όσα σωστά σου λέει ο Τάσος από πάνω, προσπάθησε να μάθεις την αιτία εγκατάλειψης. Αν δηλαδή έχει χτυπήσει μοτέρ, ξέχνα το. Πόσα χλμ δείχνει το οδόμετρο?

Σαφώς ομορφότερο από την π@π@ριά το scrambler της Ducati....

Κούλης

Ρε μουρλοκομείο Ηρακλή, γράψε κ σε ποια περιοχή αναζητάς συνεργείο. Δε το αναφέρεις πουθενά

Εξαιρετικός!!!!!!!

Στη θέση σου, θα πήγαινα στο Ζ300. Χωρίς καμία απολύτως 2η σκέψη. Καλύτερο μηχανάκι, σαφώς. Τόσο μηχανολογικά όσο και ποιοτικά. Ο ψεκασμός του θα δουλεύει παντού σωστά, τα ηλεκτρικά του το ίδιο. Και μετά από λίγα χρόνια που θα θέλεις να το δώσεις, θα πουληθεί δραματικά ευκολότερα.

Συμφωνώ με την προϋπόθεση πως τα αντίβαρα είναι εργοστασιακά και ικανής μάζας/βάρους. Τα "αντίβαρα" τύπου 5€ έκαστο/ψευτοκάρμπον/μπλε-κόκκινα κλπ είναι μόνο για να διακοσμούν κάποιοι τα παπιά/σκούτερ τους ως wannabe αναβάτης gixxer στο μέλλον. Υπάρχει και ένας ακόμη λόγος ύπαρξης των αντίβαρων. Αν το μηχανάκι πέσει δεξιά, το αντίβαρο ΙΣΩΣ καταφέρει να μην επιτρέψει στο γκάζι να μείνει κολλημένο και το μοτέρ να στροφάρει κόφτη ή να αρχίσει το μηχανάκι να κάνει περιστροφές με κέντρο περιστροφής το γκριπ. Όλα αυτά σε παλιότερα μηχανάκια, τα σύγχρονα έχουν αισθητήρα πτώσης. Όπως και να έχει, επιπλέον, το αντίβαρο πιθανότατα θα προστατέψει και την γκαζιέρα για να επιστρέψει ο αναβάτης σπίτι του μετά τη χαζοπτώση.

SPORT touring? Moto Scuzi κόψε κάτι από το ψάρι μη τα σκοτώσω όλα....

...και λαδωμένη και ευθυγραμμισμένη (οι ρεγουλατώροι του άξονα του τροχού να βρίσκονται στην ίδια θέση και στις δυο πλευρές)?