Jump to content

ksino1100

Συντονιστές
  • Δημοσιεύσεις

    8.488
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    104

Όλο το περιεχόμενο του μέλους ksino1100

  1. ksino1100

    Moto Morini Seiemmezzo

    Σαφώς ομορφότερο από την π@π@ριά το scrambler της Ducati....
  2. Ρε μουρλοκομείο Ηρακλή, γράψε κ σε ποια περιοχή αναζητάς συνεργείο. Δε το αναφέρεις πουθενά
  3. Στη θέση σου, θα πήγαινα στο Ζ300. Χωρίς καμία απολύτως 2η σκέψη. Καλύτερο μηχανάκι, σαφώς. Τόσο μηχανολογικά όσο και ποιοτικά. Ο ψεκασμός του θα δουλεύει παντού σωστά, τα ηλεκτρικά του το ίδιο. Και μετά από λίγα χρόνια που θα θέλεις να το δώσεις, θα πουληθεί δραματικά ευκολότερα.
  4. ksino1100

    αντίβαρο τιμόνι

    Συμφωνώ με την προϋπόθεση πως τα αντίβαρα είναι εργοστασιακά και ικανής μάζας/βάρους. Τα "αντίβαρα" τύπου 5€ έκαστο/ψευτοκάρμπον/μπλε-κόκκινα κλπ είναι μόνο για να διακοσμούν κάποιοι τα παπιά/σκούτερ τους ως wannabe αναβάτης gixxer στο μέλλον. Υπάρχει και ένας ακόμη λόγος ύπαρξης των αντίβαρων. Αν το μηχανάκι πέσει δεξιά, το αντίβαρο ΙΣΩΣ καταφέρει να μην επιτρέψει στο γκάζι να μείνει κολλημένο και το μοτέρ να στροφάρει κόφτη ή να αρχίσει το μηχανάκι να κάνει περιστροφές με κέντρο περιστροφής το γκριπ. Όλα αυτά σε παλιότερα μηχανάκια, τα σύγχρονα έχουν αισθητήρα πτώσης. Όπως και να έχει, επιπλέον, το αντίβαρο πιθανότατα θα προστατέψει και την γκαζιέρα για να επιστρέψει ο αναβάτης σπίτι του μετά τη χαζοπτώση.
  5. ksino1100

    Moto Guzzi V100 2022

    SPORT touring? Moto Scuzi κόψε κάτι από το ψάρι μη τα σκοτώσω όλα....
  6. ...και λαδωμένη και ευθυγραμμισμένη (οι ρεγουλατώροι του άξονα του τροχού να βρίσκονται στην ίδια θέση και στις δυο πλευρές)?
  7. Αποκλείεται να την έκαψε λόγω υπερωριών. Πιθανότερο το σενάριο γήρανσης Ελπίζω να την αντικαταστήσατε με ασφάλεια ίδιων Αmperes. Θα σε συμβούλευα να αλλάζεις ανά 3ετία (maximum) τα υγρά φρένων σε όλο το κύκλωμα (& την αντλία abs). Είναι κρίμα αλλαγές των 10€ να μη γίνονται κ να κλαις την αντλία ή κ το οριακό φρενάρισμα σου (σε στυλ ζω-πεθαίνω)
  8. Καλησπέρα & καλώς όρισες στην παρέα του mybike.gr Τι σε προβληματίζει κ θες να "επενδύσεις" + - ένα χιλιάρικο στην πίσω ανάρτηση?
  9. Συνδέστε την ecu στο διαγνωστικό να σας δείξει τι παίζει. Ο ασφαλέστερος κ φθηνότερος τρόπος διάγνωσης
  10. Βασικά ήταν το τέλος των "SS" 600 που τα κάνουν όλα...
  11. Αν κ διαφωνώ οριζοντίως κ καθέτως με τις ονομασίες Οι σειρές R έπρεπε να είναι i4 Αλλά ακόμα κι έτσι θα έπρεπε να ονομάσει R1 τα 125, R2 τα 250αρια, R3 τα 300αρια, R6 τα 600 και R10 τα 1000άρια. Τα δε 2C/3C να τα βγάλει πχ ως TRX700 κ TRX900 που καλώς οι κακώς "ακούγονται" ως TRacer Πρακτικα το R9 που λέμε εδώ ξυπνάει μνήμες TRX850 (τι ωραίο μηχανάκι).
  12. Σωστή απόφαση, αν κ (αρκετά) καθυστερημένη. Έπρεπε να έχει και το 10ο στα χέρια αλλά του το πήρε η Ισπανική μαφία.
  13. Μητσάρα, περαστικά. Μέσα από την καρδιά μου. Να χαίρεσαι την τσουπάρα σου πάντα. Είναι η δύναμή σου. Είναι ο βατήρας να πας στο επόμενο σκαλοπάτι.
  14. Αυτά περί συνιδιοκτησίας είναι τόσο μεγάλη ΜΑΛΑΚΙΑ που με κάνει να ανησυχώ για το πόσο γίδι είναι η/ο υπάλληλος που σας μίλησε εκ μέρους της ασφαλιστικής!!!!!!!
  15. Νεκροταφείο θα το κάνει
  16. Άφησε το αμάξι στον ήλιο με ανοικτά παράθυρα. Θα εξατμιστεί. Η βενζίνη είχε κ λάδι μίξης?
  17. ksino1100

    Aprilia tuareg 660

    Πολύ ωραίο. Δείχνει εξαιρετικό για γενική χρήση
  18. Δε χρειάζεται δήλωση άλλου οδηγού. Είναι γενικά μια παρανόηση αυτή η σκέψη που κάποιος την έχει κυκλοφορήσει. Το μοναδικό που χρειάζεται είναι επασφάλιστρο αν είναι κάποιος οδηγός/αναβάτης νέος οδηγός ή/και νέος σε ηλικία. Δε θυμάμαι τα όρια ηλικίας ή ετών διπλώματος που ο αναβάτης θεωρείται "νέος" ηλικιακά ή οδηγός. Μια ερώτηση στην ασφαλιστική εταιρεία θα δώσει απαντήσεις. Άμεσα όμως Πριν βγει το μηχανάκι στο δρόμο
  19. Το 120/90R18 έχει διάμετρο 673mm Το 4.00R18 έχει διάμετρο 660mm Πρακτικά, το μηχανάκι θα ψηλώσει πίσω κατά 6.5mm περίπου Και λέω περίπου γιατί λόγω σχεδίου και καμπυλότητας πέλματος υπάρχουν μικροδιαφορές Υ.Γ.: θεωρητικά το 110/90R18 είναι πιο κοντά στο μαμά 4.0 γιατί έχει εξωτερική διάμετρο 655mm. Λέω θεωρητικά γιατί δε ξέρω αν υπάρχουν στο εμπόριο οι διαστάσεις αυτές.
  20. Κανένα θέμα. Πρόσεξε μόνο στις στροφές γιατί το μπροστινό σου θα είναι αρκετά φορτισμένο (=επίφοβο για lowside) οπότε μη φρενάρεις με το εμπρός αλλά ρύθμισε το ρυθμό σου παίζοντας με το πίσω φρένο.
  21. Η εισαγωγή / κολάρο του καρμπυρατέρ φαντάζομαι είναι λαστιχένια. Έλεγξε αν έχει κάποιο ρήγμα. Παίζει να υπάρχει κ να μη φαίνεται. Για πρόχειρο έλεγχο ντύσ' την καλά με (συνεχόμενη, μη διακοπτόμενη) μονωτική ταινία και δοκίμασε εκ νέου. Το μηχανάκι φοράει κανονικό φίλτρο ή κάποια ελεύθερη φιλτροχοάνη? Γράφεις βέβαια για νέο φίλτρο αέρα, αλλά καλού κακού ρωτάω.
  22. ksino1100

    Διπλώματα προ-2013

    H 125 & η 200 Cosa, ήταν ίδιες σε σασί Μάλλον μπερδεύεσαι με την Cosetta που ήταν το μικρό σασί
  23. ksino1100

    Διπλώματα προ-2013

    1989 16 ετών, τρελαμένος για νόμιμη χρήση μοτοποδηλάτου, έδωσα για άδεια οδήγησης στην Τροχαία Πάτρας. Σήματα με χειρόγραφη συμπλήρωση σε ερωτηματολόγιο πολλαπλής επιλογής. Οδήγηση γύρω γύρω σε πλατεία (3ων Ναυάρχων στην Πάτρα, που δεν ήταν πεζόδρομος όπως τώρα). Έκανες έναν γύρο με υποχρεωτική χρήση χεριών ως δείκτη/φλας. Λίγο πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας, στην κάθοδο προς Κανακάρη, σε περίμενε τροχαίος που σου έκανε σήμα με τα χέρια είτε να σταματήσεις, είτε να στρίψεις είτε να πας ευθεία. Έδωσα με αυτόματο benelli motorella (μιναρέλα). Voila!!! 1991 18 ετών και κατά τύχη την μέρα των γενεθλίων μου έδινα εξετάσεις για δίπλωμα αυτοκινήτου κ λίγες μέρες μετά για μοτοσυκλέτα. Τα σήματα/μηχανολογικά τα είχα δώσει αρκετές μέρες πριν τα γενέθλιά μου και οδήγηση ανήμερα. Στο αυτοκίνητο η κλασική βλακεία με τους εξεταστές εντός οχήματος να σου λένε να κάνεις λίγη πορεία, ένα φανάρι, ένα παρκάρισμα και μια (παράνομη πάντα) οπισθογωνία. Περιοχή Σκαγιοπουλείου για όσους ξέρουν από Πάτρα) Για μοτοσυκλέτα οδήγηση στο κρατικό ΚΤΕΟ (πάνω από τα Μποζαΐτικα). Έδωσα με Vespa Cosa 125 που βρήκα τυχαία στο χώρο, δανεική. 1 οχταράκι με χρήση φλας και μια πορεία ευθεία ανάμεσα σε 2 λευκές διαγραμμίσεις μήκους κάπου στα 20μ. Ψωφόκρυο εκείνη τη μέρα. Το θυμάμαι ακόμα. Αλλά ζεστάθηκα άμεσα επειδή το πήρα. Με τα τότε δεδομένα, θα μπορούσα να φύγω από το ΚΤΕΟ με οτιδήποτε μηχανάκι ήθελα, χωρίς περιορισμούς και λοιπές χαζομάρες που έχουν πλέον για να τα παίρνουν κάθε τρεις κ λίγο για επεκτάσεις διπλωμάτων.
×
×
  • Create New...