EvilEyes

Φίλε, χωρίς παρεξήγηση σου απαντάμε μια ερώτηση και ρωτάς άλλες 10. Διάβασε αυτά που σου έγραψα σε καλύπτουν στο 90% που χρειάζεται να ξέρεις. Να έχεις στο νου σου ότι με συμπεριφορά σου δε θα περάσεις καθόλου καλά.

Στη δεύτερη βδομάδα (το πολύ) θα ζητήσει μετάθεση απο το ΚΕΣΝ.

Το ότι ρωτάει να μάθει πληροφορίες για κάτι που δεν ξέρει τον κάνει χαζό; Εσύ πάλιουρα έχεις φάει το στρατό με το κουτάλι; Και μόνο που λες ότι οι στρατονόμοι είναι ρουφιάνοι φανερώνει ότι εσύ δεν είσαι ξεφτέρι. Προσωπικά δεν έχω γνωρίσει μεγαλύτερους ρουφιάνους από φαντάρους που επειδή ήθελαν να έχουν καλές σχέσεις μαζί μας κάρφωναν άλλους. Δεν έχω γράψει ποτέ φαντάρο, μόνο στελέχη, αλλά όταν άκουγαμε φαντάρο να μας λέει καρακόλια με μεγάλη χαρά πέρνανε 10φ από το Στρατηγό. Susuki, για τις ασκήσεις αυτοάμυνας ερχόταν δάσκαλος πολεμικών τεχνών από έξω. Για λεφτά μην ελπίζεις, μόνο αν πας δόκιμος που θα υπηρετήσεις 15 μήνες.

Στον λίγο ελεύθερο χρόνο που θα έχεις μπορείς να πηγαίνεις στο γυμναστήριο. Εξόδους έχεις κανονικά αλλά στο ΚΕΣΝ τρως στέρηση εξόδου για πλάκα, οπότε προσοχή. Επίσης έχει σχετικά καθαρά μπάνια με ζεστό νερό πάντα.Θυμάμαι δεν υπήρχε φορά να πάω για μπάνιο και να μη βρω ζεστό νερό. Διανυκτέρευση θα παίρνεις στη μονάδα σου αρκεί να δηλώσεις ότι έχεις κάπου να μείνεις (πχ σπίτι συγγενή ή γνωστού). Ρούχα έχεις κανονικά τις παραλαγές σου και μία βαλίτσα με τα πολιτικά σου και τα προσωπικά αντικείμενα. Πριν γίνει η ονομασία θα σας δώσουν ένα χαρτί ώστε να δηλώσεις μονάδες προτίμησης. Εκεί δηλώνεις και Κύπρο. Βέβαια σπάνια πας εκεί που δηλώνεις. Μετά το πέρας της ονομασίας θα σας ανακοινωθούν και οι μεταθέσεις. Ορίστε και ένα βίντεο από την εκπαίδευση της σειράς μου 315. https://www.youtube.com/watch?v=uIQQ7ywxATc https://www.youtube.com/watch?v=GwpBAp4tt4g Και εδώ η τελετή ονομασίας σε στρατονόμους και παραλαβή του πτυχίου και του βαθμού.

Στην ονομασία γίνεσαι δεκανεας. Πληρώνεσαι δύο ευρώ παραπάνω από απλό φαντάρο και άδειες κανονικά και παίζουν και αρκετές τιμητικές. Στην αυτό άμυνα κάναμε λαβες αφοπλισμου και συλλήψεις. Στο κεσν υπάρχει γυμναστήριο πλήρως εξοπλισμένο .

Κάνεις λάθος, είχα ειδικότητα ΤΟΑΔ (Τροχονόμος Οδηγός Αυτοκινήτου Δικυκλιστής). Μια χαρά είχα μηχανή και στα Γιάννενα και στη Μυτηλίνη, κάνοντας περιπολίες μπλόκα και συνοδείες. Μάλιστα στα Γιάννενα είχαμε στον όρχο 6 transalp και επειδή ήμουν ο μόνος με δίπλωμα έπερνα όποιο ήθελα.

Μόρια δεν παίρνεις δυστυχώς, μόνο ΕΔ και Εύζωνες. Δίπλωμα δε σου βγάζουν εκεί και δεν επηρεάζει, απλά δε θα οδηγάς τις μοτοσυκλέτες της στρατονομίας. Θεωρητικά μπορείς να φτάσεις μέχρι το βαθμό το λοχία, αλλά αυτό γίνεται προς το τέλος της θητείας σου και είναι στη κρίση του διοικητή σου να το κάνει.

Θα σου δώσω μία ιδέα για τη στρατονομία, στην οποία ήταν τιμή μου που υπηρέτησα και πιστεύω ήταν από τις επιλογές που δεν πρόκειται να μετανιώσω ποτέ στη ζωή μου. Ξεκινάμε με το παρουσιαστικό σου, όπου θα πρέπει να διαθέτεις κάποιο ανάστημα από 1,75 και πάνω, να είσαι Ι1 και να διαθέτεις δίπλωμα αυτοκινήτου-μοτοσυκλέτας. Η πορεία σου ξεκινάει στο ΚΕΣΝ στην Καρδίτσα και διαρκεί 8 εβδομάδες. Εκπαιδευτές σου είναι, εκτός από τα μόνιμα στελέχη, άλλοι στρατονόμοι δεκανείς, οι οποίοι δεν πήγαν σε κάποια άλλη μονάδα αλλά παρέμειναν στη Καρδίτσα. Με το που πατήσεις το πόδι σου στο στρατόπεδο, βλέπεις ένα χώρο που μοιάζει με ακαδημία, με δρομάκια ασφαλτοστρωμένα και γρασίδι. Το στρατόπεδο αποτελείται από 3 κεντρικά κτίρια, το πρώτο δεξιά είναι τα μαγειρεία, και πιο πάνω βρίσκονται αντικρυστά ο λόχος διοικήσεως και απέναντι ο λόχος εκπαιδεύσεως. Η υποδοχή σου εκεί δε θα είναι καθόλου φιλική, αφού από τη πρώτη στιγμή θα σου συμπεριφέρονται με πολύ αυστηρότητα και θα προσπαθήσουν να σε σπάσουν. Μην αγχώνεσαι όμως, όλα είναι προσχεδιασμένα για τους νέους υποψήφιους στρατονόμους. Και λέγοντας υποψήφιος, να λάβεις υπόψιν σου ότι πηγαίνοντας στο ΚΕΣΝ δεν είσαι στρατονόμος παρά απλός οπλίτης. Στρατονόμος ονομάζεσαι μετά το πέρας της εκπαίδευσης και αφού πάρεις το βαθμό σου. Στο ΚΕΣΝ ο όρος περπάτημα δεν υπάρχει στο λεξιλόγιο, παντού πηγαίνεις τρέχοντας και βαράς προσοχή ακόμα και στα περιστέρια που θα περνάνε μπροστά σου. Το φαγητό είναι απίστευτα καλό για τα δεδομένα του ΕΣ και η ποιότητά του είναι αρκετά καλή. Ακόμα θυμάμει το παστίτσιο και την απίστευτη φασολάδα. Οι νεοσύλλεκτοι χωρίζονται σε δύο διμοιρίες, οι οποίες είναι "ανταγωνιστικές" μεταξύ τους. Όσον αφορά την εκπαίδευση, αυτή περιλαμβάνει πάρα πολλά και ενδιαφέροντα πράγματα. Περιλαμβάνει μηχανοδήγηση με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες, πρωινή γυμναστική, πεδίο βολής με βολή με g3 a3, hk11, colt 45, νυχτερινή βολή, διάσωση ομήρων σε αστικό περιβάλον, πυρ και κίνηση, αυτοάμυνα, ασκήσεις επιδείξεων, λυβ και άλλα πολλά. Φτάνοντας στο τέλος της εκπαίδευσης, τα πράγματα χαλαρώνουν αφού πλέον έχετε πάρει τον αέρα. Ακόμα θυμάμαι τις βόλτες με τις μηχανές που πηγαίναμε στη λίμνη Πλαστήρα και στα Τρίκαλα με τον υπολοχαγό (V-strom) μου και τον αρχιλοχία (GSXR 1000 k9) όταν είχα έξοδο. Φεύγοντας από το ΚΕΣΝ, αλλάζει τελείως η θητεία σου, η οποία δεν έχει καμία μα καμία σχέση με ενός οπλίτη. Ανάλογα με τη μονάδα που θα πας, ξεχνάς σκοπιές (με εξαίρεση ορισμένες περιπτώσεις). Η καθημερινότητα περιλαμβάνει περιπολίες, μπλόκα (έχεις δικαίωμα να ελέγξεις και να γράψεις μέχρι αντισυνταγματάρχη), χρηματαποστολές, φύλαξη υψηλόβαθμων στρατιωτικών, παρακολούθηση καμερών, φάλαγγες για μεταφορά οπλισμού ή οχημάτων, συλλήψεις που έχουν σχέση με ανυπότακτους ή ναρκωτικά. Αυτά περίπου πέρασα εγώ στη θητεία μου. Υπηρέτησα στα Γιάννενα στον 959 ΛΣΝ και στη Μυτηλίνη στην 98 ΑΔΤΕ στο στρατηγείο. Έχω ακούσει ότι και στη Κύπρο είναι πολύ καλά και στα άλλα νησιά. Η γνώμη μου είναι ότι αφόσον θα είσαι δεσμευμένος για 9 μήνες, τουλάχιστο κάνε κάτι διαφορετικό από άλλους φαντάρους ώστε να αποκτήσει λίγο περισσοτερο ενδιαφέρον η θητεία σου. Πρέπει να είσαι και λίγο στρατόκαυλος όμως, εγώ είμαι πολύ.

Δε μπορώ να καταλάβω, τι κακό θα πάθει εάν πέσει πάνω στη μηχανή νερό; Τέτοιοι τύποι είναι να τους πάρεις τηλέφωνο και να τους trolaρεις.

Καλοτάξιδο καλές βόλτες.

Ξέχασε να βάλει carbon στις ζάντες και στις δισκόπλακες.

Καμιά πρόταση για προβολάκια σε καλή τιμή που να μπαίνουν κάτω από το ρύγχος όπως τα γνήσια;

Αν δε σε έπιασε ή κάμερα καντους μήνυση και ζητά αποζημίωση χαχα.

Είναι πιστεύω πιο πολύ ψυχολογικός ο παράγοντας του πως θα το στρώσει ο καθένας μας. Οι κινητήρες και ποσο μάλλον οι σύγχρονοι έχουν ανοχές και αντοχες, μέταλο είναι όχι πλαστικό.

Εκατσα και διάβασα τα θέματα στα παραπάνω link. Όντως οι απόψεις διαφέρουν με τους περισσότερους να υποστηρίζουν τις οδηγίες του κατασκευαστή. Μπορώ να πω ότι συμφωνω μαζι τους και εξηγουμαι: Συγκεκριμένα στο tracer ή Yamaha αναφέρει ότι μέχρι τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα να μην λειτουργεί το μοτέρ παρατεταμένα για πολύ ώρα πάνω από 5800 στρ/λ και μέχρι τα 1600 χιλιόμετρα πάνω από 6800 στρ/λ. Από τα 1600 και έπειτα λέει να οδηγούμε τη μοτοσυκλέτα κανονικά. Να θυμισω ότι ένα μοτέρ δεν θεωρείται στρωμένο στα 1600 χιλιομετρα αλλά συνεχιζει να ανοίγει ακόμα και μετά από αρκετές χιλιάδες χλμ. Προσωπικά είμαι εναντίων του "κανιβαλισμού" από τη πρώτη στιγμή,ισως να ειμαι λάθος αλλά δε μου βγαίνει να το οδηγώ έτσι, το θεωρώ κρίμα. Προσπαθώ να το οδηγώ μέσα στη ροπή του, και επειδή και το οδικό δίκτυο δεν επιτρεπει μεγάλες ταχύτητες το πηγαινω πολλές φορές και με μία σχέση μικρότερη στο κιβώτιο.

Για να καταλάβω το άρθρο που μου έδωσες πιο πάνω, μιλάει στο ότι θα πρέπει να κάνουμε ένα απότομο άνοιγμα σε όλες τις ταχύτητες και να αφήνουμε το μηχανάκι να φρενάρει με τον κινητήρα κλείνοντας το γκάζι; Για πόσο θα πρέπει να το κάνουμε αυτό;

Προς το παρόν, μιας και έχω γράψει μόνο 80 χιλιόμετρα απο χθες, αλλάζω ταχύτητες στις 4.500 με 5000 στροφές, με ελαφρύ γκάζι και όχι απότομες επιταχύνσεις. Μετά τα 500 χιλιόμετρα θα το πηγαίνω ελάχιστα πιο σβέλτα αλλάζοντας στις 6000 πάλι όμως με ελαφρύ γκάζι μέχρι τα 1000 χιλιόμετρα όπου θα κάνω το πρώτο service. Δε ξέρω εάν είναι σωστός αυτός ο τρόπος, δεδομένου ότι το μοτέρ είναι πολύστροφο και ίσως και με τον τρόπο μου το ζορίζω χειρότερα με τις χαμηλές στροφές.

Ακόμα είμαι λίγο επιφυλακτικός, και λόγω στρωσίματος αλλά και μέχρι να ξαναβρω λίγο τη φόρμα μου. Πάντος φαίνεται να έχει πολύ ροπή χαχα.

Από το ίδιο πρατήριο βάζω και εγώ συνέχεια και σε όλα τα οχήματα της οικογένειας. Γενικά είμαι υπέρ της απλής μόνο και μόνο ότι προσπαθούν με το ζόρι να πλασάρουν τη vpower. Άρα συνεχίζω με απλή αμόλυβδη.

Από τις εικόνες φαίνεται ωραίο αλλα δεν έχω ούτε την εμπειρία ούτε τις γνώσεις για να το κρίνω από τις φωτογραφίες. Εκεί που θέλω να σταθώ είναι ότι στην αγγελία του αναφέρει ότι θέλει ανταλλαγή με 1000αρες μηχανές. Γνωρίζει ότι το δικό σου είναι 125;

Καλημέρα, τι καύσιμο προτείνετε για το tracer; Μόλις το πήρα χθες και έκανα ένα γέμισμα με απλή shell. Διαβάζοντας όμως το βιβλίο οδηγιών λέει να βάζουμε βενζίνη από 95 οκτάνια και πάνω. Μήπως να βάζω την vpower ή την racing;

Εκρεμμεί να βάλω αυτό το πλαστικό που βάζουν αλλά δεν είχε να μου το βάλει σήμερα. Κάνει δουλειά ή να βάλω το αλουμίνιο που λες; Επίσης θα ήθελα το τιμόνι ελάχιστα πιο πίσω και πιο ψηλά. Γίνεται ή πρέπει να αγοράσω αποστάτες;

Τελικά η μέρα μου εξελίχθηκε θαυμάσια. Η ώρα στο ρολόι κόντευε 13:50 και ενώ είχα σχεδόν πειστεί ότι μηχανή θα δω από Δευτέρα, να σου χτυπάει το τηλέφωνο. -Έλα τα χαρτιά σου και η πινακίδα είναι έτοιμα. (Προσπάθησε πολύ να τα βγάλει, σήμερα Παρασκευή το μηχανολογικό δε λειτουργεί για το κοινό.) -Σώπα ρε, περίμενέ με μη κλείσεις μαγαζί, βγάζω ασφάλεια και έρχομαι. Η γυναίκα μόλις είχε στρώσει τραπέζι και με την κόρη μου με περίμεναν να φάμε. Σου έφτιαξε τα χαρτιά μου λέει. Ναι λέω έφυγα να προλάβω. Να ευχαριστήσω τον ασφαλιστή μου Πέτρο Κ. τον οποίο πέτυχα πραγματικά την ώρα που κλείδωνε το ασφαλιστικό γραφείο, και με εξυπηρέτησε βγάζοντάς μου την ασφάλεια. Συνοψίζοντας: Η μηχανή κόστισε 10300 με το κλειδί στο χέρι. Ο Δημήτρης μου έκανε δώρο όλα τα χαρτιά (άδεια, πινακίδα, τέλη κυκλοφορίας, τέλη ταξινόμησης) καθώς επίσης κράνος Givi, μπουφάν, γάντια, κάλτσες, συναγερμό, κλειδαριά ασφαλείας. Επίσης κανονίζει να πάρω και το προστατευτικό ψυγείου της Yamaha σε προνομιακή τιμή, την οποία θα ξέρω σύντομα. Έκανα ήδη τα πρώτα 70 χλμ και παρότι είχα χρόνια να οδηγήσω μου φάνηκε πολύ εύκολη μοτοσυκλέτα. Ανυπομονώ να ξημερώσει να την πάρω να πάω στη δουλειά. Κλείνοντας το βαρετό ίσως μακροσκελές post, θέλω ξανά να ευχαριστήσω όλους εσάς, που παρότι δε με γνωρίζετε μου ευχηθήκατε.

Κοίταξε για τις μηχανές μπορεί να μη μου τα πριζει αλλά για άλλα πράγματα μου τα κάνει πεπόνια χαχα. Τελικά Δευτέρα θα την πάρω δε βαριέσαι 2 μέρες θα περάσουν.

Με το fazer 600 έχω περάσει σε χωματόδρομο που αν τον δεις θα πεις εδώ μόνο καθαρό μπορεί να περάσει. Μιλάω για κατσάβραχα στην Ευρυτανία. Με λίγη προσοχή δε θα έχεις πρόβλημα.