Leaderboard

αποφασισα κι εγω να βαλω λιγο χρωμα στη ζωη μου

Φίλοι μου Αδέρφια Πουλιά Προσωπικά συμφωνώ με όλους σας. Όλοι έχετε ένα δίκιο σε κάτι. Ο κοκ γενικά έχει κάποια ατοπήματα Π.χ Λέει ότι στο φανάρι σταματώντας πρέπει να σταματάμε ανάμεσα στα αμάξια....λόγω προστασίας... Παραθυράκι? Πείτε μου εσείς.... Εγώ γενικά υπηρετώ την λογική και όχι τους νόμους... Όταν σταματώ σε δρόμο μόνος στο φανάρι Ακουμπάω δεξι ποδι πεζοδρόμιο ...φοβάμαι και φηνω δρόμο ανοικτό να περάσει κάνας κοιμισμένος αφρεναριστος... Όμως Με εκνευρίζει ο μαλακας με το αμάξι που θα έρθει ξυστά αριστερά μου να χωθει στη δεξια λωρίδα... ΓΙΑΤΊ ρε άνθρωπε? Με εκνευρίζει ο μαλακας με το αμάξι που θα μου κλεισει την ορατοτητα ενώ προσπαθώ να δω το δρομο πουθέλω να βγω..... Πολλοί δυστυχώς οδηγούν μηχανικά.... Ενφια αρρώστιες Η γυναίκα του τον κερατωσε του τον διώχνουν από τη δουλειά κτλ κτλ.... Καταλαβαίνετε τι εννοώ... Εγώ σαν Νίκος 42 χρόνων σας λέω από καρδιάςτα εξής... Έχω γλυτώσει από σίγουρο θάνατο αρκετές φορές... Τύχη? Εμπειρία? Τι εμπειρία να έχεις στα 22 σου Πάνω σε 1000 με 300 χλμ? Όταν το αμάξι βγάζει φλας να βγει Αριστερά στην Πάτρας Αθήνας και γω ειμαι με 280 στα 300 μετρα απο το αμάξι? Ποιος φταίει? Αυτός ρίχνει μια ματιά στον αριστερό του καθρέπτη και βλέπει ένα φως στα 300 μέτρα. Που να ξέρει με πόσα πάει? Για να το ξέρει πρέπει να κοιτάει τον καθρέπτη αρκετά δευτερόλεπτα για να μπορεί να υπολογίσει....Και πάλι δύσκολο... Οι διερχόμενοι από το αντίθετο ρεύμα να'ναι καλά... Που μου έκαναν χώρο και πέρναγα... Ένιωθα να περνάω από κεφάλι βελόνας.... Αλλιώς..... Ακόμα θα πέταγα παιδιά.... 1 2 Τρεις την πήρα χαμπάρι παίδες... Και Με το αμάξι τα ίδια έκανα... Όλοι μας φαντάζομαι..... Δεν είναι κάθε μέρα του αι Γιανιού.... Ωραία η αδρεναλίνη... Και σας το λέει άνθρωπος που υπηρέτησε ειδικές δυνάμεις αλεξιπτωτιστης... Με 140 άλματα στο ενεργητικό μου.. Και από 14.000 πόδια.... Έχω δει παιδιά να σπαρταρανε στην άσφαλτο Κάντε το εικόνα αυτό και να το θυμάστε πάντα.... Προσέχετε Κάλλιο αργά παρά ποτέ... Όσοι μπείτε Η έχετε μπει πιστά Θα παρατηρήσετε ότι μετά πηγαίνοντας στο σπίτι... Πας ήρεμα και χαλαρά ΓΙΑΤΊ? Γιατί έχεις ξεκαβλωσει και νιώθεις μια γλυκιά κούραση Τουλάχιστον έτσι νιώθω εγώ... Και πάλι το μόνο που Μετρα... ΠΆΝΤΑ ΟΡΘΟΊ.... Και στα σπίτια μας σε αυτούς που μας αγαπούν.

Εχουμε αισιο τελος. Συμφωνησε η κυρια να μας δωσει 2000, απο τα οποια πηραμε τα 1700 χθες και τα αλλα 300 μεσα σε 15 μερες. Την βαλαμε να υπογραψει υπευθυνη δηλωση που λεει αυτα ακριβως. Και για καλη μας τυχη βρηκαμε και ενα πολυ ωραιο punto sporting του 2002 απο ιδιωτη μεσο φιλου. Τελος καλο, ολα καλα. Θα ηθελα να σας ευχαριστησω ολους για τις αποψεις και τις συμβουλες σας.

Μια βδομάδα να σε έκαναν πρωθυπουργό θα μας είχες βγάλει από την κρίση!!!!

"Έλα, ήρθε το νερό;"

απαντω ως τεχνικος. δεν υπαρχει κανενα απολυτως θεμα. injection. διορθωνει αυτοματα απο τον λ. ο εγκεφαλος βασει λ βλεπει πιο φτωχο μιγμα και ψεκαζει οσο πιο πολυ η πιο λιγο χρειαζτεαι. οι narowband λ sensors (0.1-1 volts) βρισκονται εντος τιμων με οτι φιλτρο η εξατμιση και να βαλετε. οριακα ισως αλλα ανταποκρινεται. αν υπαρχουν και αλλοι αισθητηρες ροης -μαζας-θερμοκρασιας αερα τοτε ακομα καλυτερα. καρμπυρατερ. και εκει κανενα προβλημα (σχεδον....) αφου η ευκολοτερη ροη αερα στον κυλινδρο(αντλια υποπιεσης) αναγκαζει περισσοετρη ποσσοτητα βενχινης να περναει απο το ζιγκλερ-βελονα.... εκει βεβαια υπαρχουν 2 θεματα 1.σε υψηλες στροφες ισως να ειναι λιγο στεγνο και ο λογος επειδη το ζιγκλερ βελονα εχει φτασει στα ορια του και δεν μπορει να περασει περισσοτερο καυσιμο οσο και αν ρουφαει το πιστονι κατεβαινοντας..... 2. στο ρελαντι ισως να ειναι λιγο πλουσιο και ο λογος επειδη η ροη αερα ειναι περισσοτερη αρα και το καυσιμο .....που ομως λογω χαμηλων στροφων η καυση ειναι ατελης.... ο ρουφιανος ολων των περιπτωσεων ειναι το μπουζι.....(στεγνο -πλουσιο) καντε περιπου 1500-2000 χλμ βγαλτε μπουζι. παρατηρηστε. υπαρχουν πινακες στο νετ (φακεν τεκνολοτζι) με εικονες ταυτοποιησης ποιοτητας καυσεως μπουζι. απλες αλλαγες φιλτρου -εξατμισης οντως δινουν αερα στις μηχανες παντψς τυπου οχι απαραιτητα αυξηση ιποδυναμης αλλα ροπης ή αλλαγης φαασματος δυναμης. κραυγαλεες μετατροπες τυπου ξεταπωτες εξατμισεις ή χωρις φιλτρο αερα απλα κανουν φασαρια . οι κινητηρες για να αποδωσουν χρειαζονται οπωσδηποτε backpressure και ελαφρυ πνιξιμο στη ροη αερα... meaning: αν βαλουμε τελειως ελευθερο φιλτρο η καθολου και σωληνα αδεια για εξατμιση δεν σημαινει οτι θα παει καλυτερα. σιγουρα θα παει χειροτερα.

Πολυ λες

Ιδου το Δουκάκι μου!

Αυτό το απίστευτο κομμάτι κατερινης-ελασσονας... Χαλαρή βόλτα, απολαμβάνεις τοπίο... Και μετά ακολουθεί το άλλο απίστευτο πιστακι ελασσονας-λαρισας που όταν το κάνεις νομίζεις ότι ξύνεις αυτιά κι όταν βλέπεις μετα το strip καταλαβαίνεις ότι έξυπνες τ @ρχιδια σου... (Φωτό δεν παίζει...δεν σταμάτησα...εννοείται...) Και μετά ισιαδι για πίσω από την εθνική με μουσικές κ ευχάριστη μονοτονία... Τα πάντα όλα δηλαδη σε 350km...

Έφτασε η ώρα να αλλάξω τα υγρά φρένων στο ΧΤΧ. Ήταν,πλέον,καιρός γιατί είχε αρχίσει να διαφαίνεται αυτή η σπογγώδης αίσθηση στη μανέττα και το φρενάρισμα δεν ήταν 100% όπως θα 'πρεπε. Ακολουθεί φωτορομάντσο με αναλυτικές οδηγίες: Κατ' αρχάς,από εργαλεία θα χρειαστούμε ένα σταυροκατσάβιδο,ένα 8ράκι γερμανικό ή πολύγωνο,μια σύριγγα,ένα σωληνάκι 30-40 πόντους,κι ένα μπουκαλάκι άδειο (τα 2 τελευταία χρειάζονται για να μαζέψουμε τα παλιά υγρά τα οποία αφ' ενός είναι καυστικά και δεν πρέπει να πέσουν στη μηχανή,αφ' ετέρου δεν είναι πρέπον να τα χύνουμε αέρα-πατέρα στο έδαφος! ). Αρχίζουμε ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες φίλιπς (σταυρόβιδες) για να βγάλουμε το αλουμινένιο καπάκι.Εν συνεχεία βγάζουμε ένα άλλο πλαστικό καπάκι (αν έχει) και μετά αφαιρούμε την λαστιχένια μεμβράνη για να αποκαλύψουμε τα υγρά. Τώρα.Βυθίζουμε τη σύριγγα μέσα στα υγρά και τα ρουφάμε ώστε να αφαιρεθούν εντελώς.Τη σύριγγα την αδειάζουμε στο άδειο μπουκάλι.Ίσως αυτό χρειαστεί να το επαναλάβουμε 2-3 φορές. Ακολούθως με μία χαρτοπετσέτα στεγνώνουμε το δοχείο εντελώς από τα απομεινάρια του υγρού. Επόμενο βήμα ο εξαερωτήρας κάτω.Βγάζουμε το μικρό λαστιχένιο προστατευτικό του και προσαρμόζουμε το σωληνάκι στην μία άκρη του και το άδειο μπουκάλι στην άλλη. Μετά ξεσφίγγουμε την 8ρίτσα βίδα με το κλειδί και την γυρίζουμε λίγο,μισή στροφή. Βλέπουμε ότι τα υγρά που ήταν μέσα στο κύκλωμα βγαίνουν κι αυτά στο σωληνάκι και στο μπουκάλι. Πάμε πάλι επάνω και ρίχνουμε τα καινούρια μας υγρά στο άδειο δοχείο ενώ συγχρόνως πατάμε τη μανέτα κάμποσες φορές για να κυκλοφορήσουν τα νέα υγρά στο κύκλωμα ώσπου να φτάσουν στον εξαερωτήρα. Εκεί θα τα δούμε να περνάνε στο σωληνάκι, που σημαίνει ότι το κύκλωμα των φρένων έχει φουλάρει με καινούρια υγρά πλέον!Σαν τελευταία κίνηση κρατάμε πατημένη τη μανέτα και με το άλλο χέρι σφίγγουμε γερά τη βίδα του εξαερωτήρα και ύστερα αφήνουμε τη μανέτα. Μια σημείωση: Όση ώρα διαρκεί αύτη η διαδικασία του τρομπαρίσματος με τη μανέτα, προσέχουμε να μην αδειάσει το δοχείο από υγρά και μας τραβήξει αέρα η τρόμπα. Άμα χρειαστεί συμπληρώνουμε λίγο. Ακολούθως αφαιρούμε το σωληνάκι από τη βίδα και το στραγγίζουμε στο μπουκάλι.Καλού-κακού περνάμε με ένα βρεγμένο σφουγγάρι όλα τα σημεία μη τυχόν έχουν στάξει υγρά και μας κάνουν ζημιά. Κοιτάμε τώρα το δοχείο επάνω και συμπληρώνουμε με υγρά μέχρι να φτάσει στη στάθμη που έχει σημαδέψει ο κατασκευαστής (μεταξύ upper και lower) και ύστερα τοποθετούμε τη μεμβράνη,τα καπάκια και σφίγγουμε τις 2 βίδες. Η διαδικασία είναι απλή παρά το σεντόνι που διαβάσατε και το αποτέλεσμα θα ανταμείψει τον κόπο σας.Εγώ βλέπω σημαντική βελτίωση στο φρενάρισμα κάθε φορά που αλλάζω υγρά. Ο συγκεκριμμένος οδηγός αφορούσε σε μπροστινό φρένο,αλλά η διαδικασία είναι ολόιδια και σε πισινό εκτός από το δοχείο που είναι με βιδωτό καπάκι. ΥΓ 1. Εάν,παρ' όλα αυτά,σας 'τσίμπησε αέρα',θα χρειαστεί να κάνετε εξαέρωση η οποία είναι απλούστατη: Έχετε το ένα χέρι στη μανέτα και με το άλλο κρατάτε το 8ράκι κλειδί στη βίδα-τον εξαερωτήρα. Με τη βίδα σφιγμένη πατάτε με δύναμη τη μανέτα.Κρατώντας τη πατημένη λασκάρετε λίγο τη βίδα και αρχίζουν και χύνονται υγρά μαζί με αέρα,ενώ η μανέτα βυθίζεται προς τη χούφτα. Μόλις αυτή τερματίσει σφίξτε τη βίδα και αφήστε τη μανέτα. Επαναλάβετε κάμποσες φορές μέχρι να αρχίσει να βγαίνει από τον εξαερωτήρα μόνο υγρό.Σφίξτε για τελευταία φορά τη βίδα και τρομπάρετε με τη μανέτα αρκετές φορές μέχρι να την νοιώσετε να σφίγγει. Αυτό ήταν,πάει και η εξαέρωση! ΥΓ2 Θέλει πλύσιμο το ΧΤ, το ξέρω!

καλησπέρα θέλω να αγοράσω ένα κράνος κοντά στα 150 € το μηχανάκι που έχω είναι beverly 200 οι αποστάσεις που κάνω είναι max 20 χιλιόμετρα τι είναι καλύτερο να πάρω full face Flip-Up jet από ποια εταιρία ? από το internet αξίζει να το πάρω? η είναι καλύτερα να το δοκιμάσω στο κατάστημα? τα κράνη έχουν ημερομηνία λήξεις παράγωγης ? ένα φθηνό κράνος που δοκίμασα όταν παίρνεις ανάσα θολώνει το τζαμί αυτό γίνετε σε όλα τα κράνη

El numero dos, ξανά δικό μου κομμάτι, για αυτούς που η νονά δεν τους έφερε τη λαμπάδα He-Man που ήθελαν.

μινι μοτο 50 € Keramotí, Kavala, Greece Πωλείται θελει μοτέρ γκαζιέρα Μανέτα συμπλέκτη 69_ _ Εγώ θα έλεγα , θέλει πέταμα, αλλά δεν ξέρεις , μπορεί να βρεθεί κανένας μερακλής

θα μπορούσαν και να ψήνουν αρνί μαζί με το review...

αδερφε. motofashion καλλιροης εχει leftovers κομμενα νουμερα σε kbc και αλλα. τιμη αυτων 40 ευρω! ο λογος εχει κλεισει η εταιρεια και δεν εχει ανταλλακτικα. αυτος εχει λιγα στοκ ανταλλακτικα ομως.... kbc αξιας 200 + ευρω στα 40 νομιζω αξιζει ..... ριξε μια ματια.

Καλή Ανάσταση και καλοφάγωτο αυριο Πάντα υγεία και καλοτάξιδοι

Πάλι καλά να λές. Εγώ πριν τα αλλάξω, σε διάστημα 3 εβδομάδων είχα 2 κλαταρίσματα. Ε, μετά τα άλλαξα (Metzeler Sportec) και έβαλα και οδική στην ασφάλειά μου, δε ξανασπρώχνω, πάει και τελείωσε.

που και να βγαλεις τα καγκελα...εκει να δεις...

Καγκελα... τι δεν καταλλλαβαινεις?

Κάγκελα;

Αα ρε Γιωργαρα....τα λεγες... δεν τα λεγες? Απο το πρωτο κιολας μηνυμα Με το καλο το επομενο και ποτε πια απεναντι απο εισοδο -εξοδο πυλωτης αν ειναι εφικτο

Συμφωνα με το εγχειρίδιο ειναι αυστριακη. Βεβαια το φτιαξιμο γινεται κινα οπως ολα πλεον....αλλα ποιοτικα ειναι σιγουρα ανωτερω απο το Daytona. Ειχα σκουτερ κ δεν μ αρεσε για αυτο το δωσα κ ησυχασα.... οδηγωντας το καταλαβαινεις οτι δεν προκειται πλεον για ενα απλο 125 δικυκλο αλλα για μια μηχανη ωραια στο χειρισμο κ στην εμφανιση αν σ αρεσουν αυτου του τυπου δικυκλα....φωτογραφιες δεν ξερω πως βαζω...μολις το βρω θα ανεβασω

Ανάλογα την περιοχή , την ζήτηση και την προσφορά. Εγώ δίνω 40 για το αμάξι σε κλειστό υπόγειο και όταν ρώτησα για μηχανάκι (όταν πάρω το μεγαλύτερο με το καλό), μου είπαν 30. Περιοχή Νέας Σμύρνης.

Ήταν έτσι Το ελατήριο σε αυτήν την κατάσταση Έγινε έτσι (αμμοβολή και ηλεκτροστατική βαφή)

Εχθες 1η συναντηση μεσω του fb club. Γυρος δευτερου ποδαριου με @Landholder και Κωτσο... Ολοι μαζι ειχαμε τα αλογα του super adventure Καψαμε ομως 3,4 οποτε μετανοειτε οι αλλοθρησκοι και σκατα στη γιαμαχα και τα ευρωπαικα... (Αφησαμε να ερθει και ο @nikos_pc μαζι, ετσι μπας και χαλασει τιποτα και σπασει η μονοτονια... )

Σχεδον στην κορυφή της Μερέντας (όχι την σοκολάτα, το βουνό), κοντά στο ραντάρ του Ελ.Βενιζελ. , στο βάθος Λαυρεωτική ακτή

Ναι καλά, Ακράποβιτς θα τα έκανε

Επιχειρηματικο πνευμα ο Τζωρτζ....

Δεκεορο asap κι ασε τα φορουμ με το μακρυ και το κοντο καθενος.

Εγω εκει τρελενομαι δυο φορες και φωναζω μεσα απο το RAW να το δωσει στην κοπελιτσα να οδηγησει. Να παω να κοιταχτω;

ο μόνος τρόπος να κάθεται μηχανάκι/μηχανή/αυτοκίνητο/τρόλεϊ/JCB πίσω σου και να μη σε περνάει ποτέ, για κανένα λόγο, είναι να έχεις μια συνοδηγό ελαφριά ντυμένη. Πιάνει ακόμα και στο παπί (tested), αλλά σε SS έχει άλλη χάρη !

Και επειδη το ιδιο μου εχει τυχει πολλες φορες ενα εχω να ειπω γι αυτους τους τυπους οποιαδηποτε μαρκα μηχανης καβαλανε ----> (με αγαπη)

Βάζεις μια σειρήνα τύπου "μπάτσοι-ασφαλεια προσώπων κλπ." και την ανοίγεις οπότε πέφτεις σε κανένα σαλιγκάρι, εγγυημένα αποτελέσματα.

GS είχε φίλε , ούτε αύριο ούτε τώρα ούτε χτες υπάρχει γι αυτόν

Έ τώρα... Κατεβαινω την Κηφισίας και είναι τώρα ο τύπος με το gs1200, κίνηση, και με πηγαίνει τρενάκι γιατί οκ, μαγκιά του που δεν θέλει να πάει πιο γρήγορα, και εγώ μερικές φορές θέλω να ατενίσω τις επιγραφές TOUBANOS architects... επειδή όμως he has to live up to the legend, έχω έρθει 3 φορές δίπλα του για να τον προσπεράσω όπου υπήρχε άνοιγμα, και ο τύπος εκείνες τις στιγμές άνοιγε το γκάζι γιατι....έτσι.... και μετά πάλι πίσω στον ρυθμό μας και κουβεντούλα με την κοπέλα που κουβαλούσε... Οκ φιλος και άλλοι τον έχουν μικρό αλλά δεν κάνουν έτσι...

Βασικά αν συνειδητοποιήσουμε όλοι ότι η διαφορά ανάμεσα στο αν περάσεις ή όχι τον μπροστινό σου πρακτικά είναι στην καλύτερη μερικά δευτερόλεπτα νομίζω θα βοηθήσει στο να χαλαρώσουμε λίγο περισσότερο. Αν κανείς νομίζει ότι θα κερδίσει καμία δεκαριά λεπτά επειδή κατάφερε να χωθεί ανάμεσα σε δύο αμάξια, πολύ απλά κάνει λάθος. Έκανα καθημερινά την ίδια διαδρομή δύο φορές τη μέρα (δούλευα σπαστό). Ασχέτως κίνησης, αν πέτυχα ή όχι κάποιον "αργό" μπροστά μου, κτλ ο χρόνος μου έπαιζε βαριά ένα λεπτό. Ειδικά αν στη διαδρομή υπάρχουν και μερικά φανάρια εκεί όλα μηδενίζουν. Από ένα σημείο και μετά απλά το πήρα απόφαση και χαλάρωσα, με αποτέλεσμα να οδηγώ και με μεγαλύτερη ασφάλεια. Αν λοιπόν αγχώνεστε μήπως φτάσετε πιο γρήγορα, για μένα τζάμπα άγχος. Αν είναι θέμα εγωισμού (πρέπει να σε περάσω γιατί είμαι πιο γρήγορος, ευκίνητος, μάγκας, κτλ) είναι άλλη ιστορία...

πιστευω μια απο τις καλυτερες του 2017 wind river http://www.imdb.com/title/tt5362988/?ref_=nv_sr_1 Μια νεαρή πράκτορας του FBI, ένας βετεράνος ανιχνευτής και ο τοπικός σερίφης συνεργάζονται για να διαλευκάνουν το φόνο μιας κοπέλας στην περιοχή ενός ορεινού ινδιάνικου καταυλισμού στο Γουαϊόμινγκ. αν ηταν ο jake gyllenhaal στο ρολο του βλακα jeremy renner θα ειχε απογειωσει την ταινια.

Εγώ πάντως, από όταν πήρα το citycom, χαμός γίνεται, σταματάω στο φανάρι, έρχονται ουρλιάζουν, με χαϊδεύουν , βγάζουν σελφι, μου πετάνε κιλότες, σας παρακαλώ τους λέω είμαι παντρεμένος, τίποτα αυτές, θα το πουλήσω , δεν πάει άλλο!