Ratamahatta

Δεν έχει κάποιες πληροφορίες ακόμα, από μια πρώτη ματιά την βλέπω κάτι λίγο λιγότερο από 1,5χλμ ,μπορεί να δεί την χάραξη οποίος θέλει εδώ https://www.bikeit.gr/roi-eidiseon/item/24404-asfaltostronetai-i-pista-tou-iaveri?m=1 Στο speed force στο Κορωπί έχει μπει κανένας;;; Θέλω να επικοινωνήσω ώστε να μάθω πληροφορίες, τουλάχιστον εμείς με μικρότερα κυβικά έχουμε την δυνατότητα να μπούμε νομίζω.

Ασφαλτοστρώθηκε η πίστα που βρίσκεται στις εγκαταστάσεις του Ιαβέρη,τώρα εάν θα ανοίγει και για εκδηλώσεις τύπου track day θα δείξει το μέλλον. Μπράβο για την επένδυση ομως ειδικά τέτοιους καιρούς.

Να ξεθαψω το θέμα μίας και πιστεύω αρχές Σεπτέμβρη να παω στο riding school για το level 20,πριν καμία 10αρια χρόνια είχα κάνει το css level1...με τον χουντρα ακόμα στο css. Άργησα λίγο είναι η αλήθεια αλλά τουλάχιστον τα έχω αφομοίωση πλήρως,έχω ένα ενδοιασμό για το μέγεθος της πίστας ,θα ήθελα Μέγαρα αλλά η διαφορά τιμής είναι αρκετή +ότι ο χουντρας είναι μεταδοτικός φουλ. Αν ψήνεται κανείς ας στείλει, οποιαδήποτε φρέσκια πληροφορία δεκτή.

Όταν όλα γυρίζουν γύρω από τον μαρκεζ στην Χόντα εδώ και χρόνια, φυσιολογικά όταν μείνει εκτός αγώνων από τραυματισμό δεν υπάρχει άλλος να δώσει βαθμούς. Τεράστιο ταλέντο αλλά όταν πάς συνέχεια τάπα τεζα μπάλαντεζα θα έρθει και το ατύχημα...μετά από τόσα σωσιματα, που θα σε αφήσει πίσω. Ευκαιρία να δούμε τουλάχιστον κάποιους άλλους οδηγούς να πρωταγωνιστούν.

Ωραίος, δούλεψε το ώστε να μπορείς να εκμεταλλευτείς την έξτρα δύναμη που έχει-ειχες πλέον.

Το τελευταίο διάστημα σκεφτόμουν να αλλάξω το πίσω γρανάζι με μεγαλύτερο κατά 2 δόντια, βέβαια για να μπει θα έπρεπε να αλλάξει και η αλυσίδα η οποία είναι σε καλή κατάσταση μετά από 17Κ καθώς είμαι συνεπής σχετικά με την λίπανση-καθαρισμο της. Οπότε αποφάσισα να βάλω 1 δόντι μεγαλύτερο ,αυτό που δίνει η ΚΤΜ στα powerparts και το οποίο είναι μια ομορφιά. υγ δεν μπορώ να προσθέσω πλέον φωτό που έχω αποθηκευμένη χώρις να τον ανεβάσω από url;;

Έχω άποψη μόνο για τον μηχανικό του Οικονόμου μιας και εκεί πάω για σέρβις. Το σίγουρο είναι ότι ξέρει τα ktm και θα σου πει ακριβώς τι παίζει σχετικά, εγώ είμαι πολύ ευχαριστημένος και δεν τον αλλάζω τον Χρηστάρα. Πήγα και φίλο μου εκεί,που είναι "περίεργος",και έφυγε με τις καλύτερες εντυπώσεις.

Θα αφήσω εδώ μερικές μοντες που έχουν κάνει πάνω σε duke στο εξωτερικό, κάποιες επιτυχημένες κάποιες όχι... αλλά ενδιαφέρουσες . https://www.rideapart.com/articles/433523/custom-ktm-rc-250-cafe-racer/ Το συγκεκριμένο κρίνεται πολύ πετυχημένο αν και αφορά το rc πρόκειται για την ίδια μοτό. https://www.cartoq.com/10-gorgeously-modified-ktm-duke-200-390-rc390s-from-around-the-world/ Κάποια που αξίζουν υπάρχουν και εδώ. Και το επόμενο μου project https://bharathautos.com/your-duke-your-identity.html η http://www.mxsmotosport.com/mxshl142 Will see.

Από όσο γνωρίζω η εγγύηση όταν το σέρβις γίνει σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ισχύει για τα μηχανικά μέρη, οπότε πχ οι αναρτήσεις είναι απέξω. Τι ότι είναι ενημερωμένο το βιβλίο σέρβις λέει πολλά άλλα όχι πάντα την αλήθεια σχετικά με το πώς λειτουργεί κάποιος σε σχέση με την μοτό. Αυτό που εννοώ είναι ότι περιμένεις να ζεσταθεί το μοτεράκι (να ανεβάσει 3 μπάρες στον πίνακα θερμοκρασίας) πριν ξεκινήσεις,το λέει και στο μανιουαλ αν θυμάμαι καλά. Προσωπικά δεν έχω ξεκινήσει ποτέ πριν να ζεσταθεί,όπως σου γράφω πιο πανω,στα 4 χρόνια και είμαι και ανησυχως ώρες ώρες χωρίς κάνενα πρόβλημα. Ότι ισχύει για όλες τις μοτό να έχει αντιψυκτικό το ψυγειο+ δοχείο βασικά. Όπως έγραψα πιο πάνω λόγω μικρού βεντιλατερ μπαίνει πιο πολλές φορές σε λειτουργία .. χώρις κάποιο πρόβλημα όμως. Αν σε ενοχλεί αυτό είτε αλλάζεις αντιψυκτικό είτε το βεντιλατερ,με πιο εύκολη λύση την πρωτη.

Σέρβις αν θυμάμαι καλά ανά 10Κ η μια φορά τον χρόνο αν δεν συμπληρώνεις τα χλμ. Με κάθε σέρβις σε αντιπροσωπεία έχεις 1 χρόνο εγγύηση, κόστος σου έγραψα πιο πάνω. Κατανάλωση περίπου 4,5λτ/100χλμ Το μόνο θέμα από την αρχή ήταν ότι μου δακρυζε το ψευτοκαπακο της κεφαλής χωρίς να δημιουργεί όμως ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα. Εφόσον προσέχεις τα σέρβις τα λάδια -υγρα κλπ...όπως σε όλες τις μοτό δεν έχεις θέμα, εξαρτάται βέβαια και από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη αφού μιλάμε για μεταχειρισμένο. Ζεσταμα να ανέβει η θερμοκρασία στις 3 μπάρες και είσαι οκ. Κόστος ανταλλακτικών δεν ξέρω γιατί δεν χρειάστηκα τίποτα...φτου φτου Ένας μικρός κανίβαλος είναι που κάνει τα πάντα. Ότι άλλο θες πες μου

Δεν ξέρω που έχεις διαβάσει και τι σε έχει τρόμαξει στο Duke. Στο ίντερνετ και ειδικά σε φόρουμ συνήθως γράφει όταν κάποιος έχει πρόβλημα αλλά δεν είναι μέτρο σύγκρισης. Όσους βρισκω και ρωτάω στο δρόμο εάν έχουν θέματακια κανείς δεν μου έχει αναφέρει κάτι. Ναι σίγουρα κάποιο κάπου θα είχε- έχει πρόβλημα,so what;;; Γενικά είναι απροβληματιστο από όσο γνωρίζω και νορμάλ τιμές στα σέρβις (80-120€) σε αντιπροσωπεία. Το ότι έχει μικρό βεντιλατερ έχει αποτέλεσμα να ανάβει πιο συχνά και μόνο,με κάποιο άλλο αντιψυκτικό διορθώνεται σε μεγάλο βαθμό αλλά δεν είναι πρόβλημα. Το μοτέρ δεν υπάρχει, χαμηλά έχει σκορτσαρισμα(μεχρι 3,5Κ), μεσαία μια χαρά μετά τις 6,5Κ γαζωνει. Ότι σου κάθεται καλύτερα πάρε μιας και καβαλάμε με την καρδιά μας.

Σήμερα αξιώθηκαν επιτέλους να κάνω μια βόλτα για ανανέωση και όχι μόνο εξοπλισμού. Παρήγγειλα τα alpinestars spx ac v2 τα οποία λιγουρευομουν,τα Revit που είχα παρέδωσαν πνεύμα. Επίσης έγινε αγορά προστασίας πλάτης+στήθους που ήθελα εδώ και καιρό. Πριν ενα μήνα μου έπεσε το κράνος hjc,και έσπασε ο μηχανισμός οπότε πέρασα από την colori και τον άλλαξα. Αυτά

Σε όποιο και να καταλήξεις θα πρεπει πρώτα να κάτσεις πάνω αλλά και να το οδηγήσεις. Σχετικά με το 390 δεν έχει θέματα αξιοπιστίας, εκτός αν πέσεις σε κανένα που ο ιδιοκτήτης είναι για τον π...... Τα σέρβις του είναι οικονομικά.

Μετά το 821 λογικο να φαίνεται έτσι lol. Για το 800 το icon λέω,ναι.

Καμία πληροφορία δεν έχουμε από κανένα κάτοχο η κάποιον που την έχει οδηγήσει ;;; Άντε γιατί μου μπαίνουν κάτι ιδέες...μιας και είναι έρωτας από πριν.