Leaderboard

Έτσι για να μας μπει καλά το 2017 και συνεχίζοντας την παράδοση των τελευταίων ετών , βόλτα Χριστούγεννα , βόλτα και την πρωτοχρονιά ! Στο ίδιο μέρος . windows 7 screen shot screenshot program image free hosting

Περισσοτερες φωτο μολις βρω ευκαιρια για βολτα.

3η Μέρα (Σάββατο 15/10/2016) Διαδρομή: https://www.google.gr/maps/dir/Pompei,+NA,+Italia/Pompei+Scavi+-+Villa+Dei+Misteri,+80045+Pompei+NA,+Ιταλία/Vesuvio+National+Park,+Ercolano,+Metropolitan+City+of+Naples,+Italy/Roma,+RM,+Italia/@41.3364039,12.9383171,9z/data=!3m1!4b1!4m26!4m25!1m5!1m1!1s0x133bbc95914ba4ef:0xd2d18a72aeb414a4!2m2!1d14.4989344!2d40.7461572!1m5!1m1!1s0x133bbcb6d81be2a9:0x97175d4adba3db62!2m2!1d14.4812358!2d40.7486424!1m5!1m1!1s0x133ba5a88df693a1:0x1f053535459784cf!2m2!1d14.4258522!2d40.8281756!1m5!1m1!1s0x132f6196f9928ebb:0xb90f770693656e38!2m2!1d12.4963655!2d41.9027835!3e0 Το αρχικό πρόγραμμα που είχε βγει πριν το ταξίδι,για την τρίτη μέρα έλεγε επίσκεψη στην αρχαία Πομπηία και μετά επιστροφή στην ανατολική ακτή της Ιταλίας,έτσι ώστε να είμαστε κοντά στο Brindisi διότι το καράβι έφευγε Κυριακή πρωί.Έλα όμως που μας άρεσε η Ιταλία και η όλη φάση της βόλτας μας και της παρέας,που αρχίσαμε να σκεφτόμαστε τρόπους έτσι ώστε να τρενάρουμε το ταξίδι μας λίγο ακόμα.Παίρνουμε τηλέφωνο τον πράκτορα για το καράβι και μας λέει πως την Δευτέρα το καράβι φεύγει αργά το απόγευμα,οπότε λέμε τέλεια,κερδίζουμε στην ουσία 1,5 μέρα ακόμα!Το επόμενο 5λεπτο,είμαστε όλοι με τα κινητά στα αυτιά να μιλάμε με Ελλάδα και να κανονίζουμε τις δουλειές μας.Κλείνουμε τα κινητά και κοιταζόμαστε μεταξύ μας με την ελπίδα να μην πει κάποιος "δεν γίνεται".........σιωπή......οπότε 1,5 μέρα ακόμα!oh yeah! Φορτώνουμε τα μπαγκάζια μας να είναι έτοιμα,και πάμε να επισκεφθούμε την αρχαία Πομπηία. Πολλοί νομίζουν(κ εγώ μέχρι εκείνη την μέρα) πως η αρχαία Πομπηία καταστράφηκε από την λάβα του Βεζούβιου το 79 μ.Χ. Η αλήθεια όμως είναι πως η λάβα ποτέ δεν πήγε προς τα εκεί,αλλά προς τη βόρεια και δυτική μεριά,εκεί όπου σήμερα είναι Νάπολη και το Ercolano. Η αρχαία Πομπηία απλά σκεπάστηκε από τις στάχτες και τα "θραύσματα" του βουνού από την έκρηξη του ηφαιστείου.Για αυτό ακριβώς το λόγο έχει διατηρηθεί σχεδόν αυτούσια και μπορείς να δεις ακριβώς πως ήταν πριν σχεδόν 2000 χρόνια. Στην πάνω φωτό βλέπουμε πως ήταν οι κεντρικοί δρόμοι της αρχαίας Πομπηίας.Όπως παρατηρείτε ήταν γύρω στους 30-40 πόντους πιο χαμηλά από το επίπεδο των πεζοδρομίων και των σπιτιών.Ο λόγος ήταν διότι πέρα από δρόμοι,όταν έβρεχε,χρησίμευαν ως κανάλια για να φύγουν τα νερά.ΟΙ 3 υψωμένες πέτρες που βλέπετε στην μέση του δρόμου ήταν για να περνάνε οι πεζοί από την μια άκρη στην άλλη όταν έβρεχε και ο δρόμος ήταν "ποτάμι". Επίσης η απόσταση των πετρων αυτών δεν είναι τυχαία,είναι μετρημένη έτσι ώστε να μπορούν να περνάνε οι ρόδες από τα κάρα ανάμεσα. Λόγω λοιπόν του περάσματος αυτού από τα κάρα που ήταν συγκεκριμένος,2-3 μέτρα πριν αλλά και μετά τις πέτρες αυτές έβλεπες τις πέτρες να έχουν λιώσει,αυτό φαίνεται στην φωτο που ακολουθεί. Στην παραπάνω φωτο βλέπουμε μια γνήσια και απείραχτη επιγραφή από το 79μ.Χ. η οποία γράφει CORNELIUM. Προεκλογικά λοιπόν,οικογένειες με επιρροή στην κοινωνία,έγραφαν έξω από τα σπίτια τους,τον υποψήφιο τον οποίο στήριζαν. Ο συγκεκριμένος στήριζε τον Κορνήλιο,τον Παπανδρέου της εποχής ένα πράμα! Οι παραπάνω "γούρες" χρησίμευαν για να τοποθετεί ο κόσμος το φαγητό του ζεστό,έτσι ώστε να μην κρυώσει μέχρι να γυρίσουν από την δουλειά. Στις επόμενες 4 φωτό βλέπουμε πως στην αρχαία Πομπηία είχαν πλήρες δίκτυο ύδρευσης από μολυβένιους σωλήνες,με δημόσιες βρύσες σε κοντινά σημεία. Επίσης οι τύποι είχαν μέχρι και εντοιχισμένους σωλήνες για τα νερά της βροχής από τα κεραμίδια! Στις παρακάτω φωτό βλέπουμε έναν καλό οίκο ανοχής της Πομπηίας,με δωμάτια ξεχωριστά και μεγάλα και με διάφορες στάσεις ζωγραφισμένες στους τοίχους για να δείχνεις στην ιερόδουλη τι στάση θέλεις να σου κάνει. Τα πάντα στην αρχαία Πομπηία περιστρέφονταν γύρω από το φαγητό και τον πληρωμένο έρωτα.Πέρα από τους οίκους ανοχής,σχεδόν τα περισσότερα μαγαζιά που προσέφεραν φαγητό ή ποτό,είχαν κ πατάρι στο οποίο αφού πληρώσεις κάτι εξτρά,έπαιρνες την σερβιτόρα και πήγαινες να την . Η πορνεία ήταν το κυριότερο εισόδημα των κατοίκων αλλά κ της Πομπηίας γενικά καθώς φορολογούνταν,τόσο που από ένα σημείο και μετά,νομοθετήθηκε η πορνεία ως υποχρεωτική στις ελεύθερες ώρες των πολιτών. Δλδ όταν οι γυναίκες τελείωναν την δουλειά,μετά δούλευαν ως ιερόδουλες μέσα στο ίδιο τους το σπίτι. Η παρακάτω φωτό δείχνει ακριβώς αυτό. Είναι ένα π@π@ρι του οποίου το κεφάλι δείχνει προς συγκεκριμένη διεύθυνση για να υποδείξει στον περαστικό ότι στο εν λόγω σπίτι οι γυναίκες εκπορνεύονται. Οι τύποι ήταν πολύ μπροστά!! Στις παρακάτω 3 φωτό βλέπουμε μέρος από τα θερμά λουτρά της πόλης.Το δάπεδο ήταν κούφιο μισό μέτρο,μέσα από το οποίο περνούσε ο ζεστός καπνός της φωτιάς που έκαιγε ασταμάτητα στο διπλανό κτίριο και έτσι ζενταίνονταν τα νερά.Το κούφιο δάπεδο στηρίζονταν σε στήλες από πλακάκια,στην δεύτερη φωτό φαίνεται λίγο πως ήταν,φανταστείτε το λοιπόν όλο έτσι. Στην τρίτη φωτο φαίνεται πως μέχρι και οι τοίχοι των λουτρών είχαν διπλά τοιχώματα για να περνάει ο καπνός και από εκεί! Στην παρακάτω φωτο βλέπουμε το μοναδικό κομμάτι ξύλου που σώθηκε από την αρχαία Πομπηία. Είναι απείραχτο από το 79 μ.Χ. που θάφτηκε στην στάχτη. Τέλος από την αρχαία Πομπηία,καβαλάμε τα μοτόρια μας και βουρ για τον Βεζούβιο γιατί η ώρα έχει περάσει.Υπάρχει δρόμος ο οποίος φτάνει λίγες εκατοντάδες μέτρα πριν τον κρατήρα του ηφαιστείου,εννοείτε πως τον πήγαμε ως το τέρμα. Ρωτάμε πόσο περπάτημα είναι μέχρι τον κρατήρα,μας λένε 20-25 λεπτά όλο ανηφόρα. Πόσο πάει το μαλλί? 13 ευρώ. Και θα ψοφήσουμε θα μας βγει η γλώσσα έξω και 13 ευρώ! Ασταδιάλα λέμε,αφού ήρθαμε που ήρθαμε,μια ψυχή που είναι να βγει ας βγεί! Τι τά 'θελα, είχα να νιώσω έτσι ρε παιδιά από την πενηντάρα στον στρατό!! Ένα κιλό ιδρώτα αργότερα,φτάσαμε στην κορυφή όπου η θέα από την μια του κρατήρα και από την άλλη της Νάπολης και του Ερκολάνο μας αποζημίωσε! Μέχρι να φτάσουμε στην κορυφή,ο συνδυασμός των χρωμάτων που έβλεπες στα πετρώματα ήταν πρωτόγνωρος,λες και βρίσκεσαι σε άλλον πλανήτη. Αφού τελειώσαμε και από τον Βεζούβιο, ντοπαριστήκαμε με ενεργειακά ποτά για να πάρουμε δυνάμεις γιατί ο ήλιος έδυε και εμείς ήμασταν ακόμα πάνω από την Πομπηία και είχαμε 250 χιλιόμετρα μέχρι την Ρώμη που θα ήταν και η βάση μας μέχρι την Δευτέρα το πρωί. Στον δρόμο για Ρώμη κάναμε στάση για μάσα και εκεί παρατήρησα πως το dero μου,ως γνήσιο varadero είχε κάψει λίγο λαδάκι καθώς στην autostrada αυτές τις μέρες δεν πέφταμε κάτω από 160 km/h. Το είχα αμελήσει και από Ελλάδα να του βάλω λίγο,διότι είχα κάψει και στην εγνατία λίγο λαδάκι σε κάτι ταξίδια αστραπή που έκανα,οπότε βλέπω την στάθμη να είναι στο κατώτατο σημείο.......ψάχνω για λαδάκι στο πρατήριο του Autogrill και δεν έχει για μοτοσυκλέτα!!!Τι να κάνω,το συμπλήρωσα με ένα mobil 1 αυτοκινητάδικο ίδιο ιξώδες όμως. Ξέρω δεν κάνει λόγω JASO MB που σημαίνει πως έχει αντιτριβικά και γλιστράνε οι δίδκοι αλλά στα σχεδόν 4 λίτρα που παίρνει το dero,τα 300 ml που συμπλήρωσα δεν πείραξαν(εννοείτε πως με το που επέστρεψα Πάργα έγινε αλλαγή λαδιών-φίλτρου). Φτάσαμε με τα πολλά στην Ρώμη,τακτοποιηθήκαμε στο ξενοδοχείο(Holiday Inn) το οποίο ταλαιπωρηθήκαμε να το βρούμε(όχι στον χάρτη,αλλά στο booking έτσι ώστε να πληρεί τις απαιτήσεις μας για parking και πρωινό) και η πλούσια από εικόνες τρίτη μέρα έκλεισε με μια υπέροχη και χαλαρωτική βόλτα με τις μηχανές μας στην άδεια από κίνηση και όμορφα φωτισμένη Ρώμη. Καλή χρονιά σας εύχομαι σύντροχοι!!Με υγεία σε εσάς και τις οικογένειες σας και πολλά όμορφα και άπεφτα χιλιόμετρα εντός κ εκτός συνόρων!! Επόμενο ποστ του χρόνου!!

Καλή μας χρονιά!! K

Ευκολοχωνευτος να 'ναι....

Επιτελους ψωνισα! Αντε καλη σαιζον!

Οταν δεν σε φτανει η δουλεια την μερα και θες και το παιχνιδι....

Με τον σωματοτυπο σας και τα συνολικα κιλα σας; + το φορτωμα της μηχανης ξεχαστε τα μονοκυλινδρα ΚΑΙ ΜΗΝ ΟΝΕΙΡΕΥΕΣΤΕ τετοιες ταχυτητες ταξιδιου.Απο δυο κυίνδρους και 55 αλογα και πανω και με ποιο ανετες σελες; αρα κοιτατε και για ασφαλτινα μοντελα.Καλη χρονια και καλη επιλογη

για να τα βάλω σε μια καλύτερη σειρά έτσι για την ιστορία 91-93 94-95 96-98 99-00 01-02 03-04 05-07 καλή χρονιά!

Αρχικά, έχω ήδη αγόρι και δεν είσαι εσύ. Δευτερευόντως, όποτε θες πάμε χώμα να σε κάνω ακκορντεόν

https://www.car.gr/9162075-ktm-450-smr Ρε παιδιά πείτε μας κοροιδεύουν ; "Ine motor iparxi kie dour zandolastika" -Ο Μανώλης της Σαντορίνης με το ΚΤΜ 2016

Σαν τις μάσκες τύπου cyclops και diamond που βάζουν στα enduro/SM ... πρέπει να απαγορευθούν

Πριν ξεκινήσουμε την εγκατάσταση να αναφέρουμε 2 λόγια για τα grips. Η αγορά έγινε από τον Πολωνό αντιπρόσωπο της εταιρίας εδώ και κόστισε 49€ μαζί με τα μεταφορικά. Εάν πάτε να κάνετε online την παραγγελία, στην επιλογή χώρας θα σας βγάλει σφάλμα οπότε πρέπει να επικοινωνήσετε με τον Πολωνό για να σας στείλει το invoice. Μόλις το πληρώσετε θα στείλει και τα grips. Εγώ σε μια βδομάδα τα είχα στα χέρια μου. Πάμε στην εγκατάσταση με συνοπτικές διαδικασίες! Αρχικά αφαιρούμε τα αντίβαρα. Τώρα έχουμε 2 επιλογές. Ή κόβουμε τα παλιά grip ή τα αφαιρούμε. Εγώ επέλεξα να τα κρατήσω και για να τα αφαιρέσω χρησιμοποίησα ένα κουτάλι για να τα ξεκολλήσω από το τιμόνι. Δύσκολα τα πράγματα. Δεν λένε να γλιστρήσουν και να βγουν. Επιστράτευση WD40! Ψεκάζουμε όσο χωράει μέσα. Θαυματουργό αυτό το σκεύασμα, τα πάντα κάνει. Το grip χωρίς κόπο απλά γλίστρησε και βγήκε. Μπλιαχ, ξεραμένες κόλλες. Πρέπει να καθαριστούν όμως για να πιάσει η καινούρια μετά. Λίγο τριψιματάκι και γίνεται κάπως έτσι: Ήρθε η ώρα να δούμε αν ταιριάζουν τα grip ή τζάμπα τα αγοράσαμε. Δοκιμάζουμε πρώτα έτσι να δούμε αν χωράει. Voila! Γάντι! Αρκετά σφιχτή εφαρμογή ήθελε πολύ στρίψιμο/σπρώξιμο για να φτάσει μέχρι μέσα. Επίσης κάνουμε ένα τεστ να δούμε σε τι γωνία θέλουμε να είναι η άκρη με το καλώδιο έτσι ώστε α) να μην βρίσκει στην μανέτα του συμπλέκτη β) να μην βρίσκει στα πλαστικά όταν στρίβουμε τέρμα το τιμόνι και γ) να φαίνεται όσο πιο όμορφο γίνεται. Η Oxford προτείνει το βελάκι που φαίνεται στον πράσινο κύκλο να δείχνει κατακόρυφα προς τα κάτω. Εμένα δεν μου άρεσε και το έφερα λίγο λοξά προς τα μέσα. Παρένθεση. Θέλει πολύ προσπάθεια για να μπερδέψει κάποιος το αριστερό με το δεξί grip. Πέρα από το ότι έχουν διαφορετικό χρώμα ταινία στις άκρες και γράφουν L/R, το δεξί έχει μεγαλύτερο άνοιγμα γιατί πρέπει να χωρέσει πάνω από την γκαζιέρα. Πάμε στην άλλη πλευρά. Κουτάλι.. Και άλλη παρένθεση. Και το κουτάλι φοβερή εφεύρεση. Ακόμα και τώρα με αυτό βγάζω το λάστιχο από την ζάντα του ποδηλάτου για να αλλάξω σαμπρέλα. Λίγο WD40 και εδώ και ιδού! Με σαφώς λιγότερο κόπο από το αριστερό. Τρίψιμο, καθάρισμα κλπ. Και δοκιμή. Αυτό μπήκε πολύ πιο εύκολα από ότι το αριστερό. Χμμ θα πρέπει να απλωθεί πολλή κόλλα μετά. Και εδώ, το βελάκι δεν δείχνει κατακόρυφα κάτω αλλά λίγο λοξά προς τα μέσα. Πάλι προσέχουμε να μην το βάλουμε έτσι ώστε το εξόγκωμα από το οποίο βγαίνει το καλώδιο να βρίσκει στην μανέτα όταν πατάμε φρένο. Αν μπορεί να βρει θεωρητικά όταν πχ η γκαζιέρα είναι στην μισή της διαδρομή δεν μας ενδιαφέρει και πολύ γιατί το φρένο το πατάμε με κλειστό γκάζι. Πάμε στην κόλλα τώρα. Μην την παραλείψετε, ειδικά στην γκαζιέρα. Με την ζέστη μπορεί να διασταλλεί το λάστιχο και να γυρνάει μόνο το grip. Φαντάσου τώρα εκεί που εσύ δίνεις γκάζι να ακούς το μοτόρι να κατεβάζει στροφές και να σταματάει. Θα έχεις κατεβάσει όλο το μοτέρ πριν βρεις τι φταίει. Απλώνουμε λοιπόν γενναιόδωρα την κόλλα στιγμής που βρίσκεται στην συσκευασία. Καλύτερα να βάλετε περισσότερο προς την άκρη του τιμονιού γιατί με το σπρώξιμο θα πάει και στα πιο μέσα. Be quick or be dead εδώ. Με το ζόρι πρόλαβα να βάλω το grip στην θέση που ήθελα πριν στεγνώσει. Κάνουμε το ίδιο και από την άλλη πλευρά και καταλήγουμε εδώ: Πάμε να συμμαζέψουμε τα καλώδια τώρα. Πρώτα του αριστερού grip. Το περνάμε μέσα από το ήδη υπάρχον πιαστράκι για ντίζα συμπλέκτη κλπ. Αντίστοιχα και στο καλώδιο του δεξιού grip, από το πιαστράκι για σωληνάκι φρένου κλπ. Να και ο θερμοστάτης. Προς το παρόν το αφήνω χύμα γιατί δεν ξέρω που να τον βάλω. Πάμε κάτω τώρα να δούμε τι γίνεται. Έχουμε την φύσα του αριστερού grip, του δεξιού, και τρεις του θερμοστάτη. Τα 2 grips συνδέονται στις 2 και αυτή που μένει είναι για να παίρνει ρεύμα από την μπαταρία. Κουμπώνουμε πρώτα το αριστερό grip, και μετά το δεξί. Πάμε τώρα να συνδέσουμε το τελευταίο καλώδιο της συσκευασίας με τους ακροδέκτες για να κουμπώσουν στην μπαταρία. Βγάζουμε την σέλα και το μακρόστενο πλαστικό ξεβιδώνοντας την βίδα στον πράσινο κύκλο και ξεκουμπώνοντας με προσοχή τα πλαστικά τσουτσουνάκια που το συγκρατούν σε πλαίσιο και ντεπόζιτο. Κουμπώνουμε το καλώδιο με τους ακροδέκτες στην τελευταία φύσα και το περνάμε πίσω από αριστερό fairing και πλαστικό ψυγείου. Περνάμε κάτω από την μεταλλική βάση που βιδώνει το ντεπόζιτο και είμαστε στην μπαταρία. Η σύνδεση θα γίνει απευθείας στην μπαταρία. Ο λόγος είναι ότι ο θερμοστάτης αναγνωρίζει την τάση της μπαταρίας και σβήνει αυτόματα αφού σβήσουμε τον κινητήρα. Επίσης ακόμα ένα cool χαρακτηριστικό που έχει είναι ότι αν ανιχνεύσει ότι η τάση έχει πέσει για τον χ,ψ λόγο κάτω από κάποια καθορισμένη τιμή, σβήνει και πάλι αυτόματα για να μην μας αδειάσει την μπαταρία σε περίπτωση που το κύκλωμα φόρτισης έχει κάποια βλάβη. Και ασφάλεια παρακαλώ ενσωματωμένη. Ώρα για σύνδεση. Πρώτα συνδέουμε τον αρνητικό πόλο. Και μετά τον θετικό. Τυλίγουμε το καλώδιο και το βάζουμε στην άκρη (μη μας πουν και τσαπατσούληδες). Η ώρα της αλήθειας! Hooray! We have power! Φυσικά δεν ζεσταίνονται γιατί δεν έχουμε βάλει μπρος, απλά ανάβει το ledάκι. Δείτε τώρα τι μέγιστη αλητεία έχει γίνει. Στην συσκευασία περιέχεται μια μεταλλική βάση για να βιδωθεί πάνω της ο θερμοστάτης, και όλο μαζί στην βάση του συμπλέκτη. Αμ δε! Εμείς έχουμε και τον καθρέφτη ενσωματωμένο εκεί οπότε η λύση της εγκατάστασης εκεί πάει περίπατο. Να πω την αλήθεια δεν θα μου άρεσε καθόλου εκεί φάτσα φόρα και γενικά θα ήθελα να είναι κάπου που να μην φαίνεται και για αισθητικούς λόγους, και για να μην βρέχεται, και για να μην δει κάνας βλαμμένος κουμπάκια και αρχίσει να τα πατάει. Επιλογές όμως δεν υπάρχουν. Επόμενη λύση είναι να κολληθεί με το αυτοκόλλητο διπλής όψης που περιέχεται και αυτό, στο καβαλέτο τιμονιού. Ιουυυυυ αίσχος, no way. Συμβιβαστική λύση με + και - . Το αριστερό πλαστικό του ψυγείου έχει μια επίπεδη επιφάνεια εκεί μέσα που μπορεί να πατήσει ο θερμοστάτης. Χρησιμοποιήθηκε λοιπόν το αυτοκόλλητο διπλής όψης και κολλήθηκε εκεί. Ακόμα και να ξεκολλήσει δεν έχει να πάει μακρυά. Αρκετά απίθανο όμως, αυτά τα αυτοκόλλητα είναι πολύ δυνατά, με τέτοιο συγκρατώ και την κάμερα στο κράνος. Λοιπόν τα + είναι όλα αυτά που αναφέρθηκαν παραπάνω. Το - είναι ότι εν κινήσει δεν χωράει το χέρι μου για να αλλάξω επίπεδο θερμότητας οπότε αν θέλω να κάνω κάποια αλλαγή θα πρέπει να σταματάω. Νομίζω όμως ότι μετά από 1-2 βόλτες θα βρω το επίπεδο που με ικανοποιεί, οπότε θα το ενεργοποιώ πριν ξεκινήσω και θα το σβήνω όταν φτάνω. Μικρό το κακό. Η συσκευασία περιλαμβάνει ακόμα και zip ties οπότε ας τα χρησιμοποιήσουμε για να συμμαζέψουμε τα ασυμμάζευτα. Τα καλώδια με τις φύσες τα ψευτοτύλιξα με μονωτική για σιγουριά και τα έδεσα πάνω στα υπόλοιπα στο πλαίσιο. Και τέλος! Ξέρω, χρωστάω μια φωτό με το τελικό οπτικό αποτέλεσμα, ξέχασα να τραβήξω... Παρατηρήσεις 1. Τα grip σαν αίσθηση είναι αισθητά πιο χοντρά από τα μαμά. Δεν ξέρω αν με ξένισε ή όχι, θα πρέπει να περάσει λίγος καιρός για να αποφασίσω. Μέχρι τότε όμως θα τα έχω συνηθίσει. 2. Το οπτικό αποτέλεσμα είναι πολύ καλύτερο από ότι περίμενα. Νόμιζα ότι τα καλώδια που θα φεύγουν από τα grip θα φαίνονται πολύ άσχημα. 3. Μέσα στην πόλη λίγο που τα δοκίμασα στο 50% είναι λουκουμάκι. Αργούν λίγο να ζεσταθούν όμως, ή για να είμαι πιο ακριβής, ίσως να αργώ εγώ να το νιώσω στις παλάμες. Crash test αύριο που θα πρέπει να πάω στον Βόλο νύχτα. Μέχρι τότε cheers!

https://www.car.gr/6489849-kawasaki-er-6f-650 Kαλοριζικο και καλα ταξιδια!

Γιάννη τα ινβέρτερ είναι δύο κατηγορίες, ως προς το ρεύμα εισόδου. Με μονοφασική παροχή και με τριφασική. Αν επιλέξεις ινβέρτερ με μονοφασική παροχή, να ξέρεις ότι το ρεύμα εξόδου είναι τριφασικό με πολική τάση 220 κι όχι 380 οπότε το μοτέρι που θες να οδηγήσεις πρέπει να το γυρίσεις από αστέρα σε τρίγωνο αλλιώς δε θα έχει ισχύ. (στην ουσία θα το τροφοδοτείς με το 50% της τάσης που απαιτείται για να δώσει το 100% της ισχύος του) Καιρό τώρα ήθελα να κάνω μερικά "χτενίσματα" όχι λειτουργικής σημασίας, αλλά φινιρίσματα για πιο "επαγγελματικό" λουκ. Έτσι, πρώτα από όλα ήθελα να αλλάξω τις βίδες για τη ρύθμιση του συρταρωτού βραχίονα με βίδες των οποίων η λαβή είναι τέτοια που μπορείς να τις δουλέψεις με το χέρι. (δεν ξέρω πώς λέγονται) Σαν αυτές εδώ Ψάξε-ψάξε δε βρήκα κάτι εύκολα και γρήγορα, οπότε τελικά πήρα απλά "παξιμάδια" με αυτή τη λαβή. Τώρα έπρεπε να τους δώσω την παραπάνω μορφή............................. Το πρώτο που ήθελα να αντικαταστήσω (και που θεωρητικά χρησιμοποιείται περισσότερο από όλα) ήταν το παξιμάδι του εντατήρα της ταινίας. Και πήρα το star knob screw για να ξεκινήσω................... Όπως βλέπετε από την πρώτη εικόνα του εντατήρα, εσκεμμένα έχω αφήσει μεγαλύτερου μήκους βίδα έτσι ώστε να υπάρχουν περισσότερα περιθώρια ρύθμισης. Το χειροπαξίμαδο που είχα όμως δεν είχε τρύπα να περάσει η ντίζα και να βγει, οπότε μια επίσκεψη από τον τόρνο ήταν απαραίτητη Και πλέον το 13αρι παξιμάδι πήρε τον πούλο Προσωπικά μου φάνηκε τεράστια αναβάθμιση στο "ύφος" του μηχανήματος, συν φυσικά την ευκολία που προσδίδει. Σειρά είχαν οι υόλοιπες βίδες, αυτές που σταθεροποιούν το συρταρωτό βραχίονα. Μόνο που εγώ είχα παξιμάδια και χρειαζόμουν βίδες........................... Οπότε συνδυασμός των παρακάτω που είναι κόλλα σπειρωμάτων, ντίζα και χειροπαξίμαδο για να φτάσουμε σε αυτό το έργο έπαιξε κάμποσες φορές προκειμένου να αντικατασταθούν αυτά που ήθελα Εξίσου σημαντική βίδα ρύθμισης (ίσως περισσότερο από όλες) είναι αυτή που διορθώνει την τροχιά του ιμάντα λείανσης. Στην περίπτωση μου, είναι η αλενόβιδα που βλέπετε. Με ακριβώς την ίδια λογική, αλλά με ντίζα μήκους 10cm, φτιάχτηκε η κατάλληλη βίδα. Ο λόγος που άφησα 10cm μήκος βίδας είναι για να μην είναι στριμωγμένη κάτω χαμηλά και σπας τα νεύρα σου για να τη ρυθμίσεις. Συγχρόνως, εδώ και καιρό μου έλειπε ένα σημαδευτήρι (χαρακτικό, ξέρω γω πώς διάολο λέγεται) γιατί τα μολύβια σβήνουν έυκολα, οι μαρκαδόροι (όσο λεπτή μύτη κι αν έχουν) είναι χοντροκομμένο το σημάδι και πάει λέγοντας. Έτσι, αγόρασα μύτες καρβιδίου και με ένα κομμάτι μπρούτζινης πατζουρόβεργας έφτιαξα το δικό μου σημαδευτήρι Έκανα κι αυτά τα "δαχτυλίδια" για το πουλ-μουρ. Συγχρόνως, από το μαγαζί που πήρα τις καρβιδομύτες, αγόρασα κι ένα σημαδευτήρι Μιλάμε για εμπιστοσύνη στο εαυτό μου, όχι αστεία! Τις πινελιές στην κατασκευή συμπλήρωσε η αντικατάσταση των ταπών με ειδικό βαμβακόφιλτρο, προκειμένου να κυκλοφορεί αέρας μέσα στο ηλεκτρολογικό κουτί και να ψύχεται το ινβέρτερ Το φίλτρο στερεώθηκε με ζεστή σιλικόνη και η ίδια δουλειά έγινε και στην κάτω πλευρά οπότε (θεωρητικά τουλάχιστον) θα γίνεται ένα φυσικό ρεύμα αέρα από την παραγόμενη θερμότητα. Έκλεισα και το συρτάρι με τάπες μπροστά και πίσω Αν και αυτή ήταν η πρώτη δουλειά που έκανα, τη δείχνω τελευταία................ Οι δυο βιδάρες που φαίνονται στην παραπάνω φώτο είναι αυτές που κρατούν την "έδρα τροχίσματος" και ΜΑΛΛΟΝ δε θα τις αλλάξω γιατί α)δε θα χρειαστούν σχεδόν ποτέ λύσιμο και β) επειδή το σίδερο που κρατούν είναι μεγαλούτσικο και βαρύ, θέλουν αρκετό καργάρισμα πράγμα αδύνατο με παξιμάδια χειρός. Απλώς θα τις αλλάψω με κοντύτερες κάποια στιγμή. Είναι αυτές εδώ Και για να ολοκληρωθεί η δουλειά, μπήκε αυτό στο φούρνο Καλή Πρωτοχρονιά σε όλους.

Τέτοια αποφθέγματα φίλε ότι χρονολογία και να τους βάλεις το ίδιο καλά είναι

@Νικολακης_Husq Με γειες!!!

2017*

https://goo.gl/maps/kZ2XqveuTfr 720 χλμ και επιστροφή απο Εθνική να μήν με πιάσει καμμιά βροχή. Χρόνια πολλά και καλή χρονιά σε ολους τούς συντρόχους.

Όχι ιδιαίτερα....το er της αγγελίας είναι ή 08 ή 07 από 09 και μετά έχουν άλλη μούρη...το δίνει πολύ ακριβά για την χρονολογία του κατά την γνώμη μου μείνε μεταξύ versys και fz6 s2 και μεταξύ αυτόν τον δύο διάλεξε ανάλογα με το αν σε βολεύει το street ή το ψηλό street

Αν αποφασισεις για Ζ750 γυμνο σου εχω προταση. Και επεδη διαφορα ακουγονται απο "παγκοσμιους" δεν νομιζω να σου φανει πουθενα "λιγο" το μηχανακι σε κανενα τομεα.....αν φτασεις σε τετοιο σημειο να το στηψεις τοσο πολυ το πουλας και ανεβαινεις σε 1000ss. Το θεμα να σου αρεσει κατι οπτικα (πρωτα) και επειτα να σε εξυπηρετει για τη χρηση που το θες.

Καλή χρονιά φίλε, να χαρόμαστε τα varadero μας, καλά ταξίδια νάχουμε!

KLE με κλειστά μάτια, αρκεί να ελεγχει σχολαστικά, όπως κάθε used άλλωστε... Τα KLE είναι αθάνατα μηχανάκια. Αυτά που ανέφερες για το KLE. του γνωστού/φίλους σας, θεωρώ ότι είναι απλά μια εξαίρεση. Οι όποιες ζημιές παρουσιαζονται στα KLE οφείλονται πάντα σε πολύ κακή χρήση και συντήρηση απο τη μεριά του ιδιοκτήτη ταυτόχρονα με την πολύ κακή επιλογή τελειωμένα άχρηστου μηχανικού. Είχα KLE 500 και μιλάω εκ πείρας. Επίσης ξέρω αρκετές περιπτώσεις γνωστών με KLE 400/500 που πέρασαν τις 200.000 χλμ και ακόμα δουλεύουν άψογα. Το 500αρι ενός φίλου είναι στις 250.000χλμ και αυτές τις μέρες ετοιμάζει το επόμενο καλοκαιρινο ταξίδι στο εξωτερικό. Ξέρεις τώρα... Συγκεντρώνει χρήματα, ψάχνει ξενοδοχεία κλπ. Εχει οργώσει Βαλκάνια, Ευρώπη κάμποσες φορές. Η συντήρηση του είναι η βασική αλλά πρέπει να γίνεται. Τα ανταλλακτικά του είναι φθηνά και άφθονα, η κατανάλωση του είναι σε λογικά επίπεδα και αν φτιάξεις την εργοστασιακή σέλα με μια ανατομική θα λύσεις το μόνο εμπόδιο ανάμεσα σε ενα KLE και σε άπειρα χλμ σε βόλτες και ταξίδια. Καλή επιλογή οποια και αν είναι αυτή.

Ευτυχισμένο το νέο έτος...υγεία,αγάπη και ειρήνη σε όλες και όλους! Δυστυχώς η τρομοκρατία έβαψε με αίμα και αυτή τη γιορτή.

Καλη Χρονια να εχουμε αγορια κ κοριτσια! Παντα ορθιοι να ειμαστε και να χαιρομαστε τις κουκλες μας !

Χρόνια πολλά, καλή χρονιά να έχουμε

http://www.mybike.gr/forums/topic/74378-άλλο-ένα-ατύχημαδυστύχημα/?do=findComment&comment=1762759

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/9225466/

Δεν εχεις προβλημα εσυ, εχει φροντισει η Χοντα γι αυτο αγορι μου. Δεν εχει την δυναμη το μηχανακι να σπινιαρει ουτε πανω στο παγοβουνο του Τιτανικου.

Τιγκα στην σκουρια ειναι παντως. Οι λαιμοι των εξατμισεων ειναι λες και το`χεις πεταξει μεσα στην θαλασσα το μηχανακι.

Τύφλα να χουν τα Κινέζικα βασανιστήρια μπροστά στα bold.

Το αστείο της υπόθεσης είναι ότι την έχω αρπάξει και έχω αυτά τα συμπτώματα και το μόνο που σκέφτομαι είναι ότι θέλω να πάω μια βόλτα..

1η Μέρα (Πέμπτη 13/10/2016) Διαδρομή:https://www.google.gr/maps/dir/Πάργα,+Πρέβεζα/Ηγουμενίτσα+461+00/Brindisi,+BR,+Italia/Matera,+MT,+Italia/Pompei,+NA,+Italia/@40.0099179,16.3435898,8z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x135c7cccde35898b:0x5905ceea8a728882!2m2!1d20.4005506!2d39.2852172!1m5!1m1!1s0x135b7e5b559cf363:0x621a7ebb7b4f5f13!2m2!1d20.2655339!2d39.5061499!1m5!1m1!1s0x13467a3bc980ec6d:0x110cef7cc03daf9!2m2!1d17.9417616!2d40.6327278!1m5!1m1!1s0x13477ee2482b152b:0x8f6a4ae10da9360!2m2!1d16.6043199!2d40.666379!1m5!1m1!1s0x133bbc95914ba4ef:0xd2d18a72aeb414a4!2m2!1d14.4989344!2d40.7461572!3e0 Αφού λοιπόν κανονίστηκαν και ετοιμάστηκαν όλα, ήρθε η μεγάλη μέρα!Ως συνήθως,οι μεγάλες μέρες ξεκινούν νύχτα,έτσι και εμείς την Τετάρτη βράδυ μαζευόμαστε στην παραλία της Πάργας 7 μοτοσυκλέτες με συνολικά 9 άτομα όπου αποχαιρετούμε τους δικούς μας και φεύγουμε για Ηγουμενίτσα για να πάρουμε το καράβι τα μεσάνυχτα.Θα ταξιδέψουμε νύχτα.Πριν πάμε στις καμπίνες μας πίνουμε ένα ποτάκι και περνάμε και μια βόλτα από το casino του καραβιού.Ενώ οι περισσότεροι έκατσαν στα φρουτάκια τα καινούρια που παίρνουν κατευθείαν ευρώ,εγώ επέλεξα ένα παμπάλαιο με κανονικο κουλοχέρι στο πλάι που δούλευε με μάρκες.Κάνω 5 ευρώ σε μάρκες λοιπόν και αρχίζω,ρίχνω μία...τζίφος,ρίχνω κ άλλη...πάλι τζίφος. 3-4 μάρκες αργότερα και το χαμόγελο στα αυτιά!! το μηχάνημα να αρχίζει να ξερνάει μάρκες!!! Ότι έβρισκα μπροστά μου το έπαιρνα να βάλω τις μάρκες μέσα!! δύο κεσεδάκια γέμισα!!τα πάω στο ταμείο.....με βλέπει η γυναίκα εκεί και από το βλέμα της καταλαβαίνω πως βρίζει από μέσα της.....τα μετράει και.........96 ευρωπουλάκια όλα δικά μου!!! Ξεκινήσαμε ωραία το ταξίδι λέω!!!Για ύπνο τώρα γιατί αύριο έχουμε ταξίδι. Στην Πάργα πριν ξεκινήσουμε για το ταξίδι Έξω από το καράβι στην Ηγουμενίτσα,η αγωνία και η χαρά στα ύψη!! Η καταπακτή σηκώνεται και αποχαιρετάμε την Ηγουμενίτσα Ξημερώνει,ξυπνάμε ξεκούραστοι και γεμάτοι όρεξη,βγαίνουμε στο κατάστρωμα και βλέπουμε να μπαίνουμε στο λιμάνι του Brindisi,τίποτα το ιδιαίτερο,ανυπομονούμε να κουμπώσουμε πρώτη και να γράψουμε χιλιόμετρα στην Ιταλία. Κατεύθυνση προς Τάραντο απ' όπου συνεχίζουμε βόρεια για την πρώτη μας σταση την Ματέρα.Πολύ όμορφη επαρχιακή πόλη που όταν αντικρίζεις την "παλιά" πόλη και τον λόφο απέναντι που είναι όλος σκαμμένος σε σπηλιές νομίζεις πως βρίσκεσαι σε άλλη εποχή. Βόλτα,φωτό,φαγητό κ αναχώρηση γιατί έχουμε χιλιόμετρα να γράψουμε μέχρι την Πομπηία η οποία θα είναι και η βάση μας για δύο βράδια.Αν ποτέ πάτε στην Πομπηία αξίζει να πάτε από το εστιατόριο "IL GRECO" του Βάλτερ Παλμιέρι,που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης. Μπαίνοντας στο λιμάνι του Brindisi Η Ματέρα μιας άλλης εποχής,πολύ μας άρεσε! Εδώ έπιασα την κουβέντα σε έναν ζητιάνο ο οποίος από μακριά δεν μου φάνηκε για Ιταλός και όντως ήταν από την Αγγλία.Μιλήσαμε 2-3 λεπτάκια και το κορυφαίο ήταν όταν τον ρώτησα πως την βγάζει τα βράδια,που κοιμάται.....και η απάντηση ήταν.........σε σπηλιά,στην Ματέρα είμαστε!ωραίος τύπος! Εδώ είναι το Ξενοδοχείο μας "Pompei Resort" στην Πομπηία.Πολύ καλό για τα λεφτά του,το συνιστώ ανεπιφύλακτα.Έχει φύλακα για το βράδυ και τις μηχανές τις βάλαμε στο υπόγειο(όχι κλειστό) Τέλος της πρώτης μέρας με φαγητό στο IL Greco και μια νυχτερινή βόλτα στο κέντρο της Πομπηίας για να χονέψουμε. Νωρίς για ύπνο γιατί αύριο μας περιμένει η Costiera Amalfitana!

Ε ναι ρε γαμω το. Αυτη ηταν μια καθως πρεπει Χριστουγεννιατικη βολτα. Και του χρονου

και η παράδοση καλά κρατεί ! Χριστουγεννιάτικη γύραd at the second leg of Chalkidiki how to screen capture

Ορίστε και η φωτό που χρωστούσα: Χθες λοιπόν έπρεπε να κάνω 220 νυχτερινά χλμ με θερμοκρασίες κοντά στο 0. Τα grips στο 75% με έβγαλαν παλικάρι και σε ταχύτητες μέχρι 160! Εάν δεν τα είχα θα έπρεπε να σταματάω κάθε μισή ώρα σίγουρα για να ζεσταίνω τα χέρια μου. Λίγο οι αντίχειρες μου κρύωσαν γιατί δεν γίνεται να αγκαλιάσουν το grip, αλλά με διαφορετική τοποθέτηση ανα διαστήματα ζεσταίνονταν και αυτοί. Overall από τις πιο ουσιαστικές αγορές που έχω κάνει για την μοτό. Κρυουλιάρηδες σαν και εμένα θα σωθείτε! Σάββα η επέκταση στις χούφτες κάνει φανταστική δουλειά! Χαχαχαχα Θωμά η αλήθεια είναι ότι διάβασα διφορούμενες απόψεις στο Ιντερνετ από χρήστες των γαντιών εκείνων που έλεγα να πάρω οπότε θα πρέπει να κάνει κάποιος άλλος το πειραματόζωο

Πήρα την LG 49UH668V Την συνδέω στον υπολογιστή στο σαλόνι. Δεν δείχνει 4Κ μόνο 1080p. Καθαρισμός και εγκατάσταση καινούργιων οδηγών . Τίποτα . Αλλαγή τα καλώδια, HDMI, τίποτα. Συνειδητοποιώ ξαφνικά οτι η HD 5850 , κάρτα γραφικών 8 χρονών , δεν βγάζει 4Κ.

Τέρμα πλέον τα ξεραμένα και αναξιόπιστα μελάνια, πήρα ασπρόμαυρο laser εκτυπωτή-σαρωτή. 100 ευρω

Πιστευω οτι οποιος peasant κατσει να παιξει μερικες ωριτσες τα αγαπημενα του παιχνιδια σε σοβαρο pc, δε θα καταφερει να παει πισω. Καποια πραγματα δεν περιγραφονται επαρκως με λογια. Εγω εχτισα pc στο τελος της εποχης του ps2, πηρα ps3 ολο χαρα και αφου μαζεψε μερικα κιλα σκονης, οταν τελειωσα με το Uncharted και το Red Dead Redemption(μεγαλος παραγοντας ειναι το πολυ περιορισμενο online), το πουλησα μετα απο πολυ απογοητευση. Και στα 2 φυσικα εκλαιγα που δεν υπηρχαν σε pc να βαλω ενα ριμαδι anti-aliasing να σταματησουν να ματωνουν τα ματια μου και να παιξω με 60 fps. Μετα πηραμε ps4 με την παρεα, λιωσαμε εκει το ufc, αλλα μεχρι εκει. Πουληθηκε και αυτο. Για 1 καλο exclusive μια στο τοσο, πολυ απλα δεν αξιζει. Το πουλας και κανεις τιποτα καλυτερο με το χρημα που θα παρεις πισω. Ηδη ακομα δε βγηκαν οι καινουργιες κονσολες, μετα απο πολυ γκρινια και ρεζιλικι και 25fps και ξερω 'γω τι αλλο, βγαζουν καινουργιες εκδοσεις μπας και τρεξουν καμια σοβαρη αναλυση και κανα σοβαρο framerate. Αναλυσεις κατωτερες του 1080p και 30 fps εν ετη 2017.. Τη στιγμη που το 2010 πηρα πρωτη φορα οθονη 1080p και φυσικα τα 60 fps τα ειχα ως αυτονοητα.. Για το θορυβο, τα αισχρα loading times και τους απεριοριστους... περιορισμους, απο τι χειριστιριο και τιμονιερα θα βαλεις μεχρι το αν θα μπεις online και τι servers θα βρεις οταν μπεις εκει, δε μιλαμε καν. Οι κονσολες πεθαναν με το ps2.. Ευτυχως υπαρχουν emulators να παιζουμε και τα παιχνιδια των θρυλικων κονσολων με πολυ ωραια γραφικα και γρηγορα loading times.

8 χρονών PC, Παίζει GTAV 60FPS 1080p , την ώρα που στην άλλη οθόνη είναι το mybike edit Χωρίς να βάλουμε τους εξομοιωτές μέσα

Σιγά τα 5 exclusive που έχει το PS και τα άλλα 5 που έχει το XBox. Δεν λέω ωραία παιχνίδια, αλλά στο PC έχεις πολλά παρπάνω EDIT: Ξέχασα, πια σχεδόν όλα τα exclusive του XBox τα παίζεις και στο PC

Ανοίξτε με δική σας ευθύνη...

για τον ιδιο λογο που εχωσε και τα clipart στη φωτο

Η ''συμβουλή'' μου,είναι περισσότερο μια θλιβερή διαπίστωση και μια χαρά κολλάει.Όταν ξεκινάμε φουριόζοι ή χωρίς να κοιτάξουμε στο πράσινο φανάρι,υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να εμπλακούμε σε τροχαίο με όχημα που έχει περάσει με (κατα)κόκκινο. Ακόμα και το δυστύχημα του video, θα μπορούσε ίσως να αποφευχθεί αν είχαν προσέξει οι οδηγοί των πρώτων αυτοκινήτων και δεν είχαν ξεκινήσει. Τα υπόλοιπα που γράφεις είναι τα προφανή,δεν υπάρχει κάποιος που να βλέπει αυτό το video και να σκέφτεται ότι ο τύπος που οδηγεί αυτή τη νταλίκα δεν είναι εγκληματίας ή ότι είναι ''normal''.

Εχω sym citycom 300i s αγορασμενο τον περασμενο Δεκεμβρη. 3.495 κανει τωρα, 28,5αλογα ειναι, εχει δυναμη για 300αρι σκουτερ, απο βενζινη καιει πραγματικα πολυ λιγο. Εχω ταξιδεψει Αθηνα-Κυλληνη, Αθηνα- Παρνασσο και δεν εχει κανει κιχ. Απο χωρους η σελα απο κατω χωραει ενα κρανος fullface και καμα τσαντακι. Η σελα ανετη, πολυ καλα φρενα, καλο κρατημα-στησιμο λογωμεγαλου τροχου. Απροβληματιστο προς το παρον με 13.600χλμ. Δεν εχω παραπονο. Θεωρω πολυ καλα τα λεφτα για τετοιο μηχανακι

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3611192/ φαινεται να εχει φρεναρες http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/7056859/ γιαμαχα αφου