Νικολακης_Husq

"Ιδανικό για διαφυγή από ληστείες, Τσαντιές, Σούζες, " αχαχαχαχαχα

Το βιντεακι ηθελε να μοιασει λιγο με το teaser "unleash the beast" της ΚΤΜ πριν μερικα χρονια για το superduke. Αλλα το εμπλουτισαν λιγο με ενα χαζο "shaky cam" κι ενα κακο chopαρισμα... Α ναι, κι ενα 2ο μηχανακι.

Αν εκανες μοτοκρος σε τιποτα πιστες αμερικανικων προδιαγραφων οπου θα ησουνα ολη την ωρα στα ψηλα οπως λεει και ο απο παν', θα το κοιτουσες για πανω απο 2%. Στο βουνο ναι, απλα θα λαδωνεις μπουζι. Το quicksilver λαδι δεν το ξερω ουτε εγω, ειναι 100% συνθετικο? Δες κατι πιο γνωστο και δοκιμασμενο για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο. Συστηνω bel-ray si7, ειναι το αγαπημενο μου

Κι εγω ειμαι περιεργος για το τι σου ειπε ο μαστορας. Επισης δεν ξερω πως μπορουμε να κανουμε εμεις διαγνωση σε κατι τετοιο απο το φορουμ. Επισης δεν ξερω τι σχεση εχει το gif με τον κινητητρα απο ενα Chevrolet του 1937 με το Africa...

Τι λες τωρα? Που ζω εγω τοσο καιρο και δεν το εχω παρει πρεφα? Τεστ: Yep, ολα κομπλε. Thanks!

Δεν ειναι αυτο. Παταω "εισαγωγη εικονας απο διευθυνση url", βαζω το link οπως το παιρνω απ'το youtube, παταω "εισαγωγη στο μηνυμα", και το κουτακι του url γινεται κοκκινο. Δεν κανω τιποτα διαφορετικα απο το τι εκανα λιγο καιρο πριν που ποσταρα βιντεο κανονικα. Τουλαχιστον...

Απ'τα καλυτερα on board video που εχω δει... HP4 Race Isle of Man Υ.Γ. Γιατι παλι δεν με αφηνει να ποσταρω κανονικα το βιντεο? Εχει αλλαξει κατι ρε παιδια και δεν το πηρα πρεφα?

Πωωω τι μου το θυμισες τωρα... Εμπαινα και το εβλεπα αυτο το βιντεο καθε πρωι να παει καλα η μερα...

Το θεμα δεν ειναι να πας για παγκοσμιο η οχι. Η ευκολια στο εντουρο ειναι μεγαλο ατου, αυκολια σημαινει πιο ξεκουραστη οδηγηση = αντοχη για περισσοτερες ωρες στη σελα, περισσοτερη εμπιστοσυνη στο μηχανακι και στην οδηγηση σου, αποκτηση εμπειριας πιο γρηγορα κλπ. Βεβαια ολα μονο λογια ειναι, ο καθε αναβατης ειναι διαφορετικος, με διαφορετικα γουστα στην οδηγηση και διαφορετικο στυλ οδηγησης... Το αν ειναι καλυτερες οι αναρτησεις του cr απο τα ΚΤΜ ειναι μεγαλη κουβεντα για λεπτομερεις, και τα 2 φοραν απο τα πιο κορυφαια προιοντα στην κατηγορια τους, πολυ αμφιβαλω αν αυτες οι λεπτομερειες θα κανουν διαφορα σε μενα και σε σενα. Η καλυτερη αναρτηση ειναι παντα αυτη που ειναι σωστα συντηρημενη και σωστα ρυθμισμενη για τον αναβατη και την οδηγηση που κανει. Ηλια εγω διαφωνω, εγω δεν εχω βρει κατι πιο βολικο, ευκολο και γρηγορο απο 250 4τ (μιλαω για προσφατα μοντελα παντα, οχι καρμπυρατερατα). Το exc250f (του '15 νομιζω) που οδηγησα, ηταν πολυ πιο ξεκουραστο και ελαφρυτερο απο 250/300 2τ και 450, μπροστα στο 125 ηταν τρακτερ στα χαμηλα και οταν το ηθελα ηταν τρομερα ευστροφο! Επισης επαθα πλακα με το ποσο ευκολα επεφτε στις τροφες σε σχεση με τα υπολοιπα μεγαλυτερα ιδιας χρονολογιας! Βεβαια μπορει να φταιει και το οτι ειμαι ελαφρυς, δεν το δοκιμασα σε extreme πραγματα, και το οτι δεν εχω δοκιμασει τα 350αρια...

Ναι το εχω δει στην αγγελια, ωραιο φαινεται, εχει και ωραια εξτρα. Οντως ειναι πιο δυνατο και πιο αποτομο απο τα 250αρια/300αρια ΚΤΜ εντουρο, με τα aftermarket που υπαρχουν ομως γι αυτα τα μηχανακια μπορεις να το φερεις σε οτι μορφη και λειτουργια θες. Αυτο για το φιλτρο αερα πιστευω το λες για πλακα... Αν οχι, το να εχεις ενα καθαρο φιλτρο αερα ειναι απο τα πιο σημαντικα πραγματα για τη λειτουργια και μακροζωια του κινητηρα σου.

αμα ηθελα ισιαδια θα επαιρνα streetακι

Τι χρονολογια? Σχετικα δυσκολο μηχανακι για ξεκινημα αλλα γ@ματο! Καλες αγορες! Το Yz 250 μου πουλαω. Χαχα, καλο ειναι το yamaha, ο λογος που το δινω δεν εχει να κανει με το μηχανακι αυτο καθ'αυτο...

Τι ειναι? Τι ειναι? Πανω που δινω το δικο μου...

Δεν νομιζω να θιχτηκε κανενας για το τι ειπες για τα μηχανακια συγκεκριμενα, απλα ειναι μια απο τις περιπτωσεις αυτες που η πλειοψηφια εχει μια συγκεκριμενη αποψη που ξερεις οτι ειναι λανθασμενη για κατι που σου αρεσει/ενδιαφερει/εχεις ασχοληθει και δεν μπορεις να βρεις το δικιο σου ποτε, οποτε εχεις χασει την υπομονη σου (βλεπε αποψεις περι ΚΤΜ πριν μερικα χρονια, wankel κινητηρες της mazda κλπ αλλα τετοια θεματα...) Φυσικα και δικαιουσαι να "ομιλεις", αρκει παντα να εισαι ανοιχτος σε αυτα που εχει να σου πει καποιος που εχει μια εμπειρια και καποιες γνωσεις παραπανω και αυτο ισχυει παντου, οχι μονο σε ενα φορουμ. Δεν ξερω κατα ποσο ειναι ρεαλιστικα τα νουμερα αυτα οσον αφορα τα χιλιομετρα σε σχεση με τις ωρες, τα μηχανακια αυτα τα μετραμε με ωρες γιατι στο χωμα ειναι απλα αδυνατο να μετρησεις χιλιομετρα (καθως μπορει να το δουλευεις 3 ωρες και να κανεις 8 χιλιομετρα και την επομενη μερα σε 3 ωρες να κανεις 20 πχ) αλλα αυτο δεν ειναι το point. Δεν διαφωνω στα παραπανω, τα οποια ειναι απολυτως σωστα, αυτο που εννοουσα στο post ειναι οτι πολυ απλα δεν μπορεις να κανεις ευθεια συγκριση οσον αφορα το κοστος συντηρησης και της αξιοπιστιας γιατι πεζουν ρολο ολοι οι παραγοντες που ανεφερα συν αλλοι ποσοι... Για παραδειγμα το οτι ειναι πιο ευκολο να το σκισεις το μηχανακι στην ασφαλτο (που θα το κανεις ) μου λεει απλα οτι στο ιδιο διαστημα που εκανα 3 ανακατασκευες τωρα θα κανω 4 (τυχαια νουμερα), δεν σημαινει οτι θα μου βγαινει πιο ακριβα η συντηρηση μιας και τη διαφορα κοστους θα την πληρωνω στα σερβις των αναρτησεων και στα αλυσιδογραναζα, τακακια, λαστιχα, δισκους συμπλεκτη, ρουλεμαν, φιλτρα αερος κ.λ.π. που θα τα αλλαζω 4 φορες πιο συχνα, συν αλλες φθορες και ζημιες λογων του χωματος/λασπης/συχνες τουμπες και γενικα των συνθηκων στις οποιες οδηγω το μηχανακι τις οποιες δεν θα εχω στο δρομο. Επισης παιζει ρολο το οτι στο δρομο μπορεις να δουλευεις σωστα το μηχανακι σαν ανθρωπος ολη την ωρα που οδηγας ενω στο βουνο και θα το σκισεις στο συμπλεκταρισμα και στο κοφτιδι και σκορτσαριστο θα το πας για ποση ωρα σε μια τρελη ανηφορα για να εχεις προσφυση η επειδη εισαι κουρασμενος, και αυτα ειναι πραγματα που πραγματικα δεν μπορεις να αποφυγεις. Οποτε αυτο που θελω να πω, δεν ειναι οτι στο δρομο ειναι πιο νορμαλ η συντηρηση, ειναι οτι πραγματικα δεν μπορεις να τα συγκρινεις. Και στο κατω-κατω απλα δεν σε ενδιαφερει και πολυ οταν παιρνεις τετοιο μηχανακι και ξερεις γιατι το παιρνεις. Τα supermoto σαν κατηγορια μπορει να προσφερονται γενικα σαν κατηγορια ως πιο φιλικα στο περιβαλλον της πολης λογω του μονοκυλινδρου (αλλα και της εργονομιας τους) αλλα οταν παμε πλεον σε καθαροαιμα 450 κλπ η πρακτικοτητα αυτη χανεται για πολλους λογους συν του κοστους, το "μπαμ" αυτο πλεον ειναι υπερβολικο σε πολλες περιπτωσεις, και δεν βολευει καθολου πιστεψε με (εκτος αν εισαι πολυ die hard του ειδους), ισως πρεπει να δοκιμασεις μερικα για να καταλαβεις. Τα supermoto αυτα ΔΕΝ ειναι μηχανακια για commuting στην πολη, ειναι απλα fun bikes. Ισχυει οτι υπαρχουν πολλοι που τα παιρνουν και δεν κανουν ουτε τη σωστη χρηση ουτε τη σωστη συντηρηση, αλλα αυτο ισχυει γενικα στην αγορα μεταχειρισμενων, οποτε κανεις οσο καλυτερο ελεγχο μπορεις πριν την αγορα, κοβεις λιγο και τον ιδιοκτητη απ'τη σταση του, και αν θες να εισαι 100% σιγουρος παιρνεις κατι που θα σου αφησει ενα περιθωριο χρηματων για επισκευη σε τυχον ζημιες απο κακη συντηρηση. Μη ξεχνας οτι μπορει τα μοτερ αυτα να ειναι ευαισθητα αλλα ειναι και οτι πιο ευκολο συνηθως να ανοιχτουν και να επισκευαστουν συν οτι εχουνε και πληθωρα aftermarket ανταλλακτικων γι αυτο το λογο. Λιγο σεντονακι ε? Σορρυ...

Αυτο με τα μοταρντ στην (ειδικα στην Ελλαδα) ειναι λιγο παρεξηγημενο θεμα, εχουν το δικιο τους και οι 2 οι πλευρες, αλλα αυτη η κουβεντα εχει πολλες παραμετρους, τι εχει στο μυαλο του ο καθενας οταν λεει "enduro" και γενικα οδηγηση σε χωμα, τι ειδους μηχανακι (enduro/mx) και ποιο μοντελο συγκεκριμενα κανεις μετατροπη, ποσο σωστη/ολοκληρωμενη μετατροπη, για ποιο λογο γινεται η μετατροπη και τι χρηση γινεται στο μηχανακι, ο ιδιοκτητης και η συντηρηση που κανει και αλλα πολλα... Προφανως δεν ειναι μηχανακι για τον καθενα, προφανως και δεν ειναι χιλιομετροφαγοι, αλλα ουτε αλλαγη λαδιων καθε 5 (ουτε 10) ωρες χρειαζεται αν δεν κανεις track days και πολλα καθαρα μοταρντ εχουμε δει που γραφουν 10k χωρις να ανοιχτει το μοτερ, so... Υ.Γ: Οσο για το "γαλλικο" "μοταρ" (βασικα μοταγ'), στα γαλλικα το τελευταιο γραμμα αν ειναι συμφωνο δεν προφερεται μονο οταν βρισκεται μεσα σε προταση και η επομενη λεξη ξεκιναει απο φωνηεν, αλλα μιας και η γαλλικη ονομασια εχει εξαπλωθει παντου (αν και το σωστο ειναι "supermoto") και εχουν υιοθετησει τη λεξη και οι αγγλοι/αμερικανοι κλπ το λες και μοταρντ χωρις προβλημα... Υ.Γ.2: Ποτε μην κακολογειτε τα supermoto οταν υπαρχουμε οι fans τριγυρω γιατι θιγομαστε! Υ.Γ.3: Το 660 πιο πανω εχει βαμμενα πλαστικα η μου φαινεται? Γιατι ρε σεις τα βαφουνε αυτα τα πλαστικα, ποσο παει το κιτ καινουργιο? Αυτα δεν ειναι σαν τα κλασσικα πολυ ευκαμπτα που η μπογια σπαει για πλακα? Ασε που δεν πετυχαινουν ποτε το χρωμα... @The Dread Rider σ'αλανι ναουμ, σε παραδεχομαι που παραδεχεσαι, συνηθως κανεις δεν το κανει να μην θιχτει ο εγωισμος του και καταληγουμε εδω μεσα νηπιαγωγειο ωρες ωρες...

Ωραιο, αλλα οχι και 5k για '05 ρε συ.

Τι παιχνιδαρα. Κατα τη γνωμη μου το καλυτερο FPS για χαμηλων χαρακτηρηστικων pc. Στην τιμη ειδικα που αγοραζεις πλεον το game of the year edition μαζι με ολα τα dlc δεν υπαρχει ανταγωνισμος πιστευω. Ειναι ετσι σχεδιασμενο που δεν σου λειπουν τα καλυτερα γραφικα καθολου. Ωραιο gameplay, γαματο story, οι χαρακτηρες εχουν πλακα (ειδικα το μικρο ρομποτακι), τρελο map και ρε φιλε... ποοοοοσα οπλα πχια? Μολις lvl10 και εχω δοκιμασει εναν αηδιαστικα μεγαλο αριθμο οπλων και κανω skip σε quest και σε ολοκληρα κομματια του map και τα αφηνω ανεξερευνητα για τωρα γιατι αναγκαζομαι να φαρμαρω και γινομαι overlevel για τα story quest.! Ανακοινωθηκε το borderlands 3 BTW. HYPED!

Οτι θα δω τον Riemann με την Κατεμαρα στη Ναξο να πινει Βεργινα και ουζο δεν το περιμενα. Ερχονται στα νησια μας απο την Αυστραλια και δεν παμε εμεις... NAXOS : KTM 1090 Adventure R Υ.Γ. Γιατι δεν με αφηνει να ποσταρω το βιντεο κανονικα?

Πωω αυτα τα stickerbomb δεν τα μπορω καθολου.

Θελουμε βιντεο η φωτο. Οσο για τα φρενα, αν εχεις σκοπο να μπαινεις πιστα, απλα δοκιμασε κανα υγρο φρενων με υψηλοτερο σημειο βρασμου για αρχη. DOT 4 βαζεις?