Leaderboard

Ενα τυπου ''ολα σε ενα'' εγχειριδιο ταξιδιωτικου χαρακτηρα,που ειμαι σιγουρος οτι μολις ολοκληρωσετε την αναγνωση του,την επομενη φορα που θα ετοιμαζεστε για καποιο ταξιδακι μακρινο η κοντινο θα ειναι ολα πολυ πιο απλα... Όσοι έχουν ζήσει την μοτοσυκλέτα για αρκετό καιρό και συνάμα έχουν κάνει ταξίδια μακρινά, τότε καλά γνωρίζουν ότι η μαγεία του μοτοσυκλετισμού βρίσκετε εκεί. Το να ταξιδεύεις σε τόπους και χώρους πρωτόγνωρους, οι εντυπώσεις και τα σκιρτήματα σε μια απλή επαφή με αυτά τα στοιχεία της φύσης, θα βρίσκονται πάντοτε στις αναμνήσεις του κάθε μοτοσυκλετιστή. Δυστυχώς είναι δύσκολο να μεταφερθούν όλες αυτές οι εντυπώσεις και ψυχικές αναταραχές σε απλά φύλλα χαρτιού αλλά ένα σας λέω, είναι Μαγεία. Το εγχειρίδιο αυτό, δημιουργήθηκε για να βοηθήσει ακόμη περισσοτέρο τους μοτοσυκλετιστές ώστε τα ταξίδια τους να έχουν όσο το δυνατό απόλυτη επιτυχία. Σκεφτειτε τώρα να είσαστε κάπου στην Ιταλία και να σας συμβεί ένα μικρό και ασήμαντο πραγματάκι μεν, αλλά που όμως θα σας καθηλώσει εκεί. Ένα πραγματάκι που εάν το προβλέπατε δεν θα είχε συμβεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις το πιο πιθανό είναι το ταξίδι σας να πάρει μια άλλη τροπή που εσείς δεν προβλέψατε ή ακόμα και στεφθει με πλήρη αποτυχία. Όλοι σας οι κόποι,ονειρα,χρήματα και διακοπές ίσον απογοήτευση. Μια μικρή πρόβλεψη των επιμέρων στοιχείων για ένα ταξίδι, έχει κι’αυτό την δική του χαρά και ικανοποίηση. Όλη η προετοιμασία από ρουχισμό, επιλογή διαδρομών στο χάρτη, τρόποι φορτώματος κ.α., είναι η αρχή του ταξιδιού αλλά επίσης το Α – Ω για μια ευχάριστη συμβίωση εσάς, της μοτοσυκλέτας σας και του χώρου που θα βρίσκεστε. Στα κείμενα που θα διαβάσετε πιο κάτω, οι λέξεις που είναι έντονα γραμμένες, πρέπει να τους δώσετε επιπλέον σημασία λόγω της σοβαρότητας τους. Ελπίζουμε να σας βοηθήσουμε για να απολαύσετε την εμπειρία ενός τέτοιου ταξιδιού και...Καλά Χιλιόμετρα !!! Τα Πρώτα Βήματα Το πρώτο βήμα που πάντοτε πρέπει να κάνετε είναι, μερικούς μήνες πριν το καλοκαίρι (γύρω στον Μάρτη) να αποφασίσετε ποιος θα είναι ο προορισμός σας. Αν σας αρέσει η φύση και τα βουνά πρέπει να επιλέξετε χώρες που έχουν αυτά, δεν θα πάτε π.χ. Μέση Ανατολή. Πρέπει να υπολογίσετε σχεδόν ακριβώς ποιές ημερομηνίες θα λάβει σάρκα και οστά το ταξίδι σας και ο λόγος βέβαια είναι γιατί στην χώρα που θα πάτε εκείνη την εποχή, μπορεί να έχει ένα παγκόσμιο φεστιβάλ και φυσικό είναι να μην βρίσκετε εύκολα διαμονή ή και ακόμα να μην σας αρέσει η πολυκοσμία, άρα θα αλλάξετε ημερομηνίες ή προορισμό. Μετά, η αγορά χάρτη και πληροφοριακού υλικού (βιβλιοπωλεία) για τον προορισμό σας είναι απαραίτητο για να μελετήσετε που θα πάτε, από που θα πάτε και γιατί να πάτε εκεί. Δηλαδή, αν σας αρέσουν τα μουσεία, τότε θα βρείτε που είναι τα πιο αξιόλογα της χώρας που θα επισκεφτήτε και θα πάτε. Αν σας αρέσουν μοναχικοί δρόμοι, τότε θα μαρκάρετε στον χάρτη σας τους πιο απόμακρους και θα οργανώσετε την διαδρομή σας έτσι ώστε να περνάτε από εκεί. Θα βάλετε πρώτα κάτω τα πράγματα που σας ενδιαφέρουν στην χώρα προς επίσκεψη και μετά θα τα προσαρμόσετε στην πιο συμφέρουσα και βολική διαδρομή. Μαζί με τις πληροφορίες που θα διαβάσετε για τον προορισμό που θα πάτε, πρέπει όλα να μπουν σε μια αρμονία για να μην έχετε χάσιμο χρόνου. Οι ημέρες πρέπει να αξιοπιθούν όσο το περισσότερο γίνεται.Η όλη διαδικασία επιλογής διαδρομών δεν πρέπει να γίνει σ’ένα βράδυ, προυποθέτει αρκέτες ημέρες διαβάσματος του χάρτη γιατί μέχρι να βρείτε την ιδανική διαδρομή θα σπαταλήσετε αρκετό χρόνο, έτσι θα είσαστε και πιο σίγουροι για την επιλογή που θα κάνετε. Η επιλογή δεν είναι απλό πράγμα, μπορεί να σου ξεφύγει μια σημαντική λεπτομέρεια π.χ. βλέποντας τον χάρτη είναι όλα μια επίπεδη διαδρομή, δεν είναι όμως. Πρέπει να έχουμε πάντα υπόψη μας να παρατηρούμε τις υψομετρικές διαφορές, άλλο χρόνο και απόσταση θέλεις σε μια επίπεδη διαδρομή κι’άλλο σε μια ορεινή. Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια στην διαδικασία επιλογής διαδρομών είναι, όταν θέλετε να διασχίσετε μια περιοχή γρήγορα θα πάρετε αυτοκινητόδρομο (γιατί μπορείτε να ταξιδέψετε πιο γρήγορα και ασφαλισμένα). Η διαδρομή που επιλέξατε σαν η περιοχή που θα κάνετε τον μοτο-τουρισμό σας, πρέπει να γίνει ανάμεσα από δευτερεύοντες δρόμους ή επαρχιακούς. Μέσα σ’αυτούς τους δρόμους βρίσκονται πάντοτε οι ομορφίες μιας περιοχής. Οι πιο όμορφες περιοχές, διαδρομές και τοπία είναι ανάμεσα σ’αυτούς τους δρόμους στα σίγουρα. Αν θέλετε να διασχίσετε μια περιοχή γρήγορα, μην πάρετε αυτούς τους δρόμους, είναι δρόμοι συνήθως των 80 – 100 χ.α.ω. που μόνο για τουρισμό κάνουν. Αν το ταξίδι σας θα περάσει από βουνά π.χ. οι Άλπεις, τότε πρέπει να λάβετε υπ’οψη σας τα ορεινά περάσματα. Συνήθως δεν δημιουργούν προβλήματα στους μοτοσυκλετιστές αλλά δεν παύουν να είναι επικίνδυνα και χρειάζονται προσοχή. Πρέπει να δείτε αν η διαδρομή σας περνάει από πέρασμα και αν ναι, τότε βρειτε λεπτομέρειες γι’αυτά για να μην βρεθείτε προ εκπλήξεως. Πολλά συνήθως κλείνουν μέσα του Φθινοπώρου μέχρι τα μέσα της Άνοιξης. Επίσης αρκετά έχουν διόδια και συνήθως τα διόδια στην Ευρώπη είναι κάπως ακριβά άρα θα τα λάβετε υπόψη σας για λόγους σωστής κοστολόγησης του ταξιδιού. Το ίδιο συμβαίνει και στους αυτοκινητόδρομους, πάντοτε όταν βλέπετε την λέξη Toll, εννοεί διόδια και... επιπλέον χρήματα. Και σαν τελευταίο, αφήσαμε την μέτρηση του χάρτη που συνεπάγετε και των διαδρομών που θα κάνετε. Είναι ένα από τα πιο βασικά γιατί μ’αυτόν τον τρόπο θα ξέρετε αν βγάζετε την διαδρομή με τις υπάρχουσες ημέρες που έχετε για το ταξίδι σας και αν όχι, βρίσκετε άλλες και ακόμη εάν θα χρειαστείτε service. Πολλόι νομίζουν ότι είναι δύσκολο, είναι όμως τόσο απλό. Πάντοτε ένας χάρτης εκτός από την κλίμακα π.χ. 1/100, έχει και μια γραμμή που γράφει επάνω της χιλιόμετρα ή μίλια. Βάζοντας ένα μέτρο απ’εκεί που γράφει 0 μέχρι 20 km, βλέπεις πόσα εκατοστά και κάθε τόσα εκατοστά είναι τα 20, 30….km. Παράδειγμα 0___________________20_________________30km 0 10 20 miles 5 Μετρώντας την επάνω γραμμή με το μέτρο, κάθε τόσα εκατοστά της γραμμής αντιστοιχούν σε τόσα χιλιόμετρα επάνω στον χάρτη. Πάντα όμως να βάζετε και λίγα παραπάνω γιατί ο χάρτης είναι σε μια ευθεία και η διαδρομή να είναι στην πραγματικότητα με αρκετές στροφές που συνεπάγεται περισσότερα χιλιόμετρα. Τα καλύτερα βιβλία για να πάρετε πληροφορίες για χώρες και τοποθεσίες είναι της Michelin, Let’s Go, Lonely Planet. Σ’αυτά τα βιβλία θα βρειτε όλα όσα θα χρειαστειτε (τοπία, μουσεία, διαμονή, χρήματα, τι να προσέξετε, από που θα πάτε, που θα φάτε κ.α.), ειδικότερα οι εκδόσεις Lonely Planet θα καταλύσουν το θέμα μέχρι αηδίας. Για Ελλάδα, υπάρχουν οι Road εκδόσεις που είναι πολύ λεπτομερεις, είναι οι καλύτερες τουριστικές εκδόσεις για τους μοτοσικλετυστές και όχι μόνο, θα βρείτε τα πάντα μέσα για ότι αφορά τον μοτοσυκλετιστικό τουρισμό. Για χάρτες τώρα, τις Michelin θα λέγαμε, είναι οι πιο καλοί, μέχρι τώρα τους βρήκαμε σαν τους πιο λεπτομερείς σε σύγκριση με άλλους. Για Ελλάδα θα πάρετε της εκδόσεις Road χωρίς δεύτερη σκέψη. Η χρήση GPS σε ταξίδι είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και μπορείτε να προγραμματίσετε όλο το ταξίδι από πριν με ευκολία ανεύρεσης των διαδρομών αλλά χρειάζετε η όλη προεργασία διαδρομών να γίνει από πριν. Το θέμα είναι αρκετά μεγάλο και δεν θα αναφερθούμε εκτενέστερα γιατί υπάρχουν πολλά δεδομένα που πρέπει να επεξεργαστειτε πριν την αγορά ενός GPS. Του Καιρού τα Γυρίσματα Ο καιρός θα παίξει κι’αυτός τον δικό του ρόλο στην επιτυχία ενός ταξιδιού. Ένας καλός ταξιδευτης/μοτοσυκλετιστής πρέπει να είναι και ένας καλός μετεωρολόγος. Επίσης, δεν παίρνει τίποτα σαν δεδομένο ότι έχει σχέση με τα καιρικά φαινόμενα. Είναι άπειρες οι φορές που ακόμα και τα δελτία καιρού έχουν πέσει έξω στα προγνωστικά. Εμείς όμως πρέπει να είμαστε πάντοτε έτοιμοι για κάθε ενδεχόμενο. Ακόμα και αν ο προορισμός σας είναι η Ελλάδα, μπορεί εύκολα να συναντήσετε μεγάλες βροχοπτώσεις, δυνατό αέρα και κρύο ακόμα και κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, ειδικότερα στην βόρειο Ελλάδα. Εάν η Ευρώπη είναι η ήπειρος του προορισμού σας, ο καλύτερος καιρός είναι οι τελευταίες ημέρες του Αυγούστου και ο Σεπτέμβρης. Ακόμα και στα ορεινά σημεία του χάρτη ισχύουν οι πιο πάνω εποχές άσε που η ανεύρεση διαμονής θα γίνεται και πολύ πιο εύκολα. Ο καιρός εκείνες τις πρώτες ημέρες του Φθινοπώρου, είναι πιο ήπιες και γλυκές. Δεν εννοούμε ότι δεν θα φάτε νερό ή κρύο, απλά αυτά τα γυρισματα του καιρού θα είναι πιο λίγα. Ακόμα και ο Ιούλιος είναι μήνας που προσφέρετε για τουρισμό αλλά γύρω στο πρώτο δεκαπενθήμερο γιατί πιο μετά η κάθοδος τουριστών θα είναι πιο μεγάλη. Για τους πιο σκληροπυρινικούς, ο Μαίος και Ιούνιος προσφέρονται κι’αυτοί για τουρισμό αλλά σίγουρα με πιο πολύ κρύο και νεροποντές, το ίδιο ισχύει και για τον Οκτώβρη. Ολοι οι υπολοιποι μηνες ειναι αρκετα πιο δυσκολοι..Ακόμα και στα πεδινά οι θερμοκρασίες είναι σχεδόν απρόσιτες. Η άλλη πλευρά του ορίζοντα, δηλαδή η Μέση Ανατολή (προσφέρεται για τουρισμό λόγω απόστασης και διαφορετικών ειδών τοπίων), δεν νομίζω ότι θα θέλατε μήνα Ιούλιο και Αύγουστο να είσαστε εκεί. Οι θερμοκρασίες κοντεύουν τους 50c υπό σκιά και ειδικά πάνω στην μοτοσυκλέτα, το αεράκι που θα σας κτυπά το πρόσωπο θα είναι σαν κούρα με λάμπες. Το κορμί σας δεν θα μπορείτε να το αφήσετε ημίγυμνο (με παντελονάκι & φανέλλα) γιατί θα σας φάνε τα έντομα και ο ήλιος αλλά και ούτε τελείως καλυμμένο γιατί λόγω υπερβολικής ζέστης θα κάνετε σάουνα εν κίνηση. Οι περιοχές αυτές αρμόζουν στους μήνες Απρίλιο, Μαίο, Ιούνιο, Οκτώβρη και Νοέμβριο. Αυτοί οι μήνες είναι οι καλύτεροι και ακόμα μπορείτε να πραγματοποιήσετε ένα τέτοιο ταξίδι γύρο στον Απρίλιο ή Νοέμβριο σαν ένα 2ο διάλειμμα διακοπών γιατί είναι και κοντά (σε μια βδομάδα βλέπεις αρκετά) και με κόστος χαμηλό. Εδώ απλά σας εξηγούμε ότι δεν πρέπει να ξεκινήσετε ένα ταξίδι χωρίς να έχετε καμιά ιδέα τι καιρικές συνθήκες επικρατούν στην χώρα επίσκεψης σας ή και ακόμα καλό θα ήταν να μάθετε τι περίπου θα επικρατήσει της ημέρες του ταξιδιού σας (Διαδίκτιο -Yahoo) για να είσαστε όσο πιο ενημερωμένοι ώστε να αντιμετωπίσετε τα καιρικά φαινόμενα καλύτερα. Κάποιες μικρές λεπτομέρειες για να κρίνετε πιο σωστά : - Όταν βλέπετε μαύρα σύννεφα στον ορίζοντα κ στην περιοχή επικρατεί δυνατός αέρας τότε είσαστε πολύ κοντά στην καταιγίδα ή η καταιγίδα έρχεται στο μέρος σας - Εάν το μετεωρολογικό δελτίο λέει Χαμηλές Πιέσεις στην περιοχή (το σήμα Χ) τότε εννοεί βροχές ή και καταιγίδες. Υψηλές πιέσεις εννοείτε το αντίθετο. - Προσοχή σε ορεινές διαδρομές με πρωινή υγρασία στα κλειστά κομμάτια που δεν τα βλέπει ο ήλιος γιατί υπάρχει πιθανότητα πάγου. - Εάν η θερμοκρασία είναι κοντά στους 0 και υπάρχει πιθανότητα βροχής, αν αρχίσει να βρέχει τότε θα έχετε χιονόπτωση. Φόρτωση & Ζύγιση Η γεωμετρία είναι ένα βασικό συστατικό της μοτοσυκλέτας, όταν αυτή βγαίνει από τα επιτρεπτά της όρια το αποτέλεσμα δεν είναι συνήθως καλό. Η καλή οδηγική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας θα φέρει άνεση, ξεκούραση και ασφάλεια στο ταξίδι. Αλλά κι’εμείς πρέπει να δώσουμε τον καλό μας εαυτό και να κατανομήσουμε όσο πιο σωστά το βάρος που θα έχει η μοτοσυκλέτα. Όταν νιώσετε μέσα στην στροφή, το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας να ''παιζει'' ή να νιώσετε μια αστάθεια, τότε ο τρόπος φορτώματος είναι λανθασμένος. Επίσης, όταν ταξιδεύετε με μεγάλες ταχύτητες και νιώσετε πάλι αυτήν την αστάθεια (ταλαντεύματα), τότε πάλι συμβαίνει το ίδιο. Ο πρώτος κανόνας φόρτωσης είναι: τα πιο βαρετά είδη τοποθετούντε στην τσάντα του ρεζερβουάρ. Η τσάντα αυτή είναι ίσως η πιο απαραίτητη γιατί εκτός της σημασίας της έναντι στο θέμα σωστής κατανομής βάρους (δεν αλλιώνει το κέντρο βάρους), είναι και συνήθως εύκολη για μεταφόρα των απαραιτήτων ειδών σ’ένα ταξίδι όταν θα κάνετε επισκέψης ημέρας. Τα καλύτερα για αγορά είναι αυτά με ιμάντα και τύπου Bagster. Κανόνας δεύτερος: τα λιγότερο βαρετά τοποθετούνται στα δύο πλευρά της μοτοσυκλέτας. Είτε θα τοποθετήσετε μπαγκαζιερες ή σαμάρια (saddle bags), τα μεν πρώτα ταιρίαζουν στο όλο σύνολο της μοτοσυκλέτας σαν γάντι, παρέχουν σχετικά αεροστεγή κλείσιμο, τα ρούχα σας θα τσαλακωθούν δύσκολα γιατί έχουν ιμάντες στερέωσης, είναι ασφαλές γιατί κλείνουν με κλειδαρια αλλά έχουν ψηλή τιμή αγοράς. Τα δε σαμάρια έχουν αρκετά καλή χωριτικότητα (αυτά που είναι expendable χωράνε σχεδόν το ίδιο με τις μπαγκαζιέρες), είναι αρκετά φτηνά αλλά δεν είναι αδιάβροχα (σε μερικές καλές μάρκες είναι αδιάβροχα ή παρέχουν κάλλυμα) και η εφαρμογή τους κάποτε είναι λίγο προβληματική λόγω των εξατμίσεων που ακουμπάνε, το πρόβλημα λύνεται με την αγορά θερμομονωτικών αυτοκόλλητων καλυμμάτων ώστε τα ρούχα σας να μην γίνουν τόστ. Τα ρούχα σας δεν θα γίνουν σουρωτά αλλά μια μπαγκαζιέρα είναι πιο σιγούρη ότι όλα τα ρούχα θα βρεθούν σε κατάσταση φορέματος. Απ’εδώ και πέρα εξαρτάται από τις δικές σας ανάγκες, τσέπη και image. Πάνω απ’όλα όμως, οι δυο πλευρές με τα μπογαλάκια σας, πρέπει να είναι σχεδόν ισόβαρες. Αν η μια πλευρά από την άλλη έχει διαφορά, θα σας προβληματίσει σε σχέση με την σταθερότητα στο δρόμο (ειδικότερα σε αυτοκινητόδρομους), και σε σχέση με γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης (δρόμοι με στροφιλίκι). Κάντε τα χέρια σας ζυγαρία, το κάθε χέρι να κρατά μια βαλίτσα και προσπαθήστε να τις νιώσετε ότι έχουν το ίδιο βάρος. Βέβαια μια άλλη πιο εύκολη λύση, σχεδόν όλοι έχουμε μια ζυγαριά σπίτι (δίαιτες του έτερου ήμιση βλέπετε), αν δεν έχετε τότε κάποιος γείτονας σίγουρα θα έχει και ζυγίστε τις εκεί. Και τρίτος κανόνας: τα πιο ελαφριά πράγματα σας θα τα βάλετε στην πίσω σχάρα ή μπακαζιέρα, ο κατασκευαστής συνήθως συνιστά 5 kg για πίσω, αν φθάσετε και 8 kg δε χάθηκε ο κόσμος αλλά για περισσότερα υπάρχει η πιθανότητα να χαθεί. Το πίσω μέρος είναι το πιο ευαίσθητο για αλλαγή του κέντρου βάρους άρα και αλλαγή της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας. Σ’αυτό το σημείο δεν χωράνε πειράματα, τα δεδομένα είναι σωστά. Γενικοί κανόνες: στην κατανομή των διαφόρων πραγμάτων σας, λάβετε υπόψη την ευκολία εύρεσης π.χ. χρειαστήκατε τα εργαλεία σας, πρέπει να είναι σε μερος εύκολο αλλιώς θα τα ανακατώσετε όλα για να τα βρείτε και θα δυσκολευτήτε αρκετά μετά για να τα βάλετε όλα στον τόπο τους. Ξεχωρίστε αυτά που νομίζετε ότι είναι τα πιο αναγκαία κατά την διάρκεια ενός ταξιδιού και βάλτε σε τόπο εύκολης πρόσβασης. Οι μπαγκαζιερες έχουν σημείο μέτρησης τα λίτρα, μην μπερδευτειτε και να λάβετε υπόψη σας τα λίτρα σαν σημείο μέτρησης βάρους, είναι σημείο μέτρησης χωριτικότητας. Μετά που θα τελειωσει το φόρτωμα, ελέγξετε αν είναι όλα καλά στερεωμένα, στην σωστή θέση, τίποτε να μην κρέμεται και αν έχετε χρόνο, κάντε ένα μικρό ταξιδάκι με πλήρες φορτίο λίγες ημέρες πριν την αναχώρηση σας για να δείτε αν όλα είναι εντάξει και ισοζυγισμένα σωστά. Προετοιμασία Μοτοσυκλέτας Μερικές ημέρες πριν την αναχώρηση, κάντε μια λίστα με τα πράγματα που θα θέλετε να σας κάνει ο μηχανικός. Ένα πολύ γενικό και λεπτομερές service είναι αναγκαίο σε τέτοιες περιπτώσεις. Μετά από το service να κοιτάξετε αν όλα που είπατε στον μηχανικό σας έχουν γίνει σωστά. Μερικά πράγματα όμως πρέπει να γίνουν από εσάς π.χ. έλεγχος και σφιξιμο όλων των βίδων, αν πείτε στον μηχανικό σας να το κάνει το πιο σίγουρο είναι ότι δεν θα το πράξει λόγω χρόνου ή αδιαφορίας για τέτοια ζητήματα. Εάν γνωρίζετε ότι η μοτοσυκλέτα σας πάσχει συχνά από κάποιο εξάρτημα, απαραίτητα θα πάρετε και ένα ή δυο μαζί σας για κάθε ενδεχόμενο. Μην αμελήσετε τέτοιου είδους λεπτομέριες γιατί υπάρχει υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να το μετανοιώσετε πικρά. Και μην ξεχάσετε να πάρετε μαζί σας τα βασικά εργαλεία (όχι μόνο με αυτά που έρχονται με την μηχανή) και με κάποια εξαρτήματα όπως ένωση αλυσίδας. Ρουχισμός Όπως καλά γνωρίζετε, η μοτοσυκλέτα έχει σαν μικρό μειονέκτημα τον λίγο χώρο για αποσκευές. Το μεγαλύτερο όμως μειονέκτημα είναι η χρηστικότητα του χώρου. Γι’αυτό πρέπει να πάρουμε μαζί μας τα πιο απαραίτητα και κάπως λιτά σε επιλογές (αν υπάρχει και το έτερον ήμισυ τότε ξεχάστε αυτήν την παράγραφο). Πάλι, μια λίστα καταγραφής των ρούχων που θα πάρετε, θα σας είναι βοηθητική. Απαραίτητα μαζί σας, θα πάρετε το Δερμάτινο ή Cordura σακάκι και παντελόνι, γάντια, μπότες μοτοσυκλετιστικές (προστατεύουν καλύτερα το πόδι από μια πτώση και συνήθως οι καλές μάρκες είναι και πιο στεγανές) και σετ αδιάβροχων. Αυτά τα είδη είναι καλύτερα να αγοράζετε σε αναγνωρισμένες μάρκες γιατί θα κάνουν την δουλεία τους πιο σίγουρα. Αν το ταξίδι σας είναι κάπου βόρεια της Ευρώπης, καλά κάνετε να πάρετε μαζί σας και γκέτες, η προστασία από το νερό είναι 100% πιο ασφαλέστερη. Τώρα, εαν ταξιδεύετε προς Ελλάδα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, μπορείτε να αφήσετε πίσω το παντελόνι, τις γκέτες και το επάνω αδιάβροχο. Τα υπόλοιπα είδη, για κεντρική Ευρώπη θα πάρετε 2-3 fleece, 3-4 T-shirts, τα ανάλογα εσώρουχα, 3-4 ζευγάρια κάλτσες και 2 παντελόνια. Για βόρεια Ευρώπη, για εν ώρα ταξιδιού θα αγοράσετε μάλλινες κάλτσες και θερμαντικά εσώρουχα, τα υπόλοιπα τα ίδια. Για νότιο Ευρώπη, θα πάρετε 1-2 sweatshirt (fleece), 4-5 T-shirts, τα ανάλογα εσώρουχα, 4-5 ζευγάρια κάλτσες και 2 παντελόνια. Για Μέση Ανατολή, θα πάρετε 1 fleece (για το βράδυ), 5-6 Tshirts, 4-5 ζευγάρια κάλτσες, εσώρουχα, 3 παντελόνια (δεν θα πάρετε μοτοσυκλετιστικό παντελόνί) και ένα φουλάρι μην τυχών και πέσετε σε θύελλα από σκόνη. Τα προαναφερθέντα είναι για ταξίδια των 2.5-3 εβδομάδων περίπου, αν το δικό σας ταξίδι είναι για περισσότερο χρονικό διάστημα, τότε θα προσαρμόσετε τις ανάγκες σας. Στην Ευρώπη ειδικότερα, υπάρχουν σχεδόν παντού δημόσια πλυντήρια (laundries) που μπορείτε να πλύνετε, να στεγνώσετε και να σιδερώσετε σε λίγο χρόνο και με λίγα χρήματα αλλιώς θα πλύνετε μόνοι σας. Είναι καλύτερα να πάρετε λιγότερα ώστε να έχετε περισσότερο χώρο για τυχών αγορές (π.χ. souvenirs), αυτό θα αρέσει στο έτερον ήμιση (βλέπε καταστήματα) και τέλος, θα είσαστε πιο άνετοι γιατί θα ταξιδεύετε με λιγότερο βάρος. Και είπαμε, κάντε μια λίστα με τα είδη ρουχισμού για να κάνετε έλεγχο εν ώρα πακεταρίσματος και επίσης μην πάρετε όλη σας την γκαρνταρόμπα σας. Ο χώρος είναι αναγκαίος. Ύπνος κάτω απ’ τα άστρα ή… Guest Houses Εδώ θα αναλύσουμε τον τρόπο όπου θα ξεκουράζετε τα κοκκαλάκια σας, απλό είναι, δυο τρόποι μονάχα, κατασκηνώνοντας ή σε δωμάτιο. Για να διαλέξετε πιο απ’τά δυο αυτό εξαρτάτε από τον χαρακτήρα σας, αν έχετε μαζί μέλος από το ασθενές φύλο και τον τραπεζικό σας λογαριασμό. Και τα δυο όμως έχουν τα καλά και τα κακά τους, ας τα αναλύσουμε. Στην Κατασκήνωση : Αν είστε ο τύπος του φυσιολάτρη, τότε δεν υπάρχει καλύτερη λύση. Στην Ευρώπη γενικά υπάρχουν θαυμάσιοι κατασκηνωτικοί χώροι με πολλές διευκολύνσεις για να κάνουν την ζωή σας ευκολότερη (ακόμα και στην Ελλάδα). Δεν έχουν τίποτε όμοιο με τα δικά μας, σ’άλλη διάσταση.Εαν είστε όμως ο αναποφάσιστος τύπος ή έχετε μαζί σας την σύντροφο σας, τότε τα πράγματα θέλουν κάπως περισσότερη σκέψη. Πρώτον, θα έχετε περισσότερες αποσκευές και θα αναγκαστειτε να πάρετε μαζί σας και κάποια επιπλέον είδη γιατί θα σας είναι αναγκαία π.χ. γκαζάκι για καφέ και όλα τα συναφή. Δεύτερον, θα έχετε συχνά στήσιμο και λύσιμο σκηνής (γύρο στα 15 λεπτά). Τρίτον, δεν θα έχετε αυτή την ζεστασια που παρέχει ένας κλειστός χώρος. Τέταρτον, οι κατασκηνωτικοί χώροι είναι λιγότεροι και θα πρέπει από πριν να γνωρίζετε που θα γίνει η διανυκτέρευση. Πέμπτον, μπορεί οι γείτονες σου να κοιμούνται αργά και εσύ να είσαι ψόφιος απ’τήν κούραση και να μην σ’αφήνουν να κοιμηθείς. Γενικά αυτά είναι τα μεγάλα εναντίον ενός που δεν είναι φανατικός της κατασκηνώσης, δεν τα λέμε όλα αυτά για να αποθαρρύνουμε αλλά γνωστοποιούμε τις δυσκολίες. Τα μεγάλα υπέρ είναι ότι βρίσκεσαι στην φύση, το κόστος διαμονής είναι πολύ χαμηλό, δεν είναι όλα τόσο εύκολα αλλά είναι στο χέρι σου να τα κάνεις, το να κατασκηνώνεις π.χ. δίπλα από ένα ποταμό, είναι μια άλλη εμπειρία και τέλος, θα ρομαντζάρετε άγρια με το ταίρι σας. Εαν τελικά ακολουθήσετε την κατασκήνωση, πρέπει η αγορας σας σε τέτοια είδη να είναι η σωστή. Αρχίζωντας από την σκηνή, πρέπει να είναι τύπου Igloo και η σωστή σε θερμοκρασίες. Αν θα πάτε κεντρική Ευρώπη τότε πρέπει να είναι αδιάβροχη και για χαμηλές θερμοκρασίες. Αν ο προορισμός σας είναι η νότια Ευρώπη και Μέση Ανατολή, τότε θα πάρετε για ψηλές θερμοκρασίες (προσέξετε να έχουν παραθυράκι και κουνουπιέρα). Το ίδιο πρέπει να γίνει και στην αγορά υπνόσακου. Τα είδη μαγειρέματος πρέπει να είναι ανοξείδωτα για να μην σκουριάζουν, μην πάρετε τα πιο φτηνά. Επιπλέον πρέπει να πάρετε και κάποια είδη φαγητού μαζί σας π.χ. κονσέρβες που δεν χρειάζονται ψυγείο. Τα υπόλοιπα είδη τα αγοράζετε επί τόπου, οι καλοί κατασκηνωτικοί χώροι έχουν και κατάστημα τροφίμων και έτσι κάνετε και οικονομία χώρου που είναι τόσο αναγκαία. Με απλά λόγια, η κατασκήνωση χρειάζεται περισσότερη προεργασία, εξτρα χώρο στην μοτοσυκλέτα, είναι από μόνη της μια κάπως δύσκολη υπόθεση αλλά έχει πολύ πιο χαμηλό κόστος, το αίσθημα και η εμπειρία είναι πολύ πιο μεγάλα και οι αναμνησεις από μια κατασκήνωση σίγουρα είναι πιο έντονες. Να μην ξεχάσετε να πάρετε παντόφλες για το μπάνιο και την πιο μικρή πετσέτα μπάνιου που έχετε. Σε Guest Houses : Εδώ όλα είναι πιο κοινά αποδεκτά, πιο αρεστά αλλά πιο...πεζά θα’λέγαμε. Τι πιο κοινό από μια διανυκτέρευση σε δωμάτιο. Αλλά όμως, κι’εδώ υπάρχουν και κάποια καλούδια, η ζωή σας θα είναι πιο εύκολη π.χ. θα κάνετε το μπάνιο σας σε κλειστό χώρο δίπλα από το κρεβάτι σας, δεν θα έχετε στησιμο & λύσιμο κάθε μέρα, δεν θα ακούτε τους γείτονες σας, δεν θα έχετε φόρτωμα επιπλέον αλλά το κόστος μεγαλύτερο. Στην Ευρώπη βασικά, παντού υπάρχουν τόποι διαμονής. Ένα χωριό των 10 σπιτιών θα έχει στα σίγουρα και δωμάτια για διανυκτέρευση. Σε πόλης και μεγάλα χωριά, υπάρχει συνήθως και γραφείο Tourist Information. Στο γραφείο αυτό μπορείτε να κάνετε την κράτηση επιτόπου (για να μην πάτε εκεί και να μην έχει δώματιο άδειο), μπορείτε να ρωτήσετε ότι θέλετε σχετικά με τουριστικά θέματα, μπορείτε να πάρετε χάρτες και πληροφοριακό έντυπο για ότι άλλο αξιοθέατο για την περιοχή εκείνη και όχι μόνο και γενικά θα κάνει την ζωη σας ευκολότερη. Ειδικότερα, αξιοθέατα που πολλές φορές δεν μας είναι γνωστά ή που τα τουριστικά βιβλία δεν μπορούν να τα έχουν όλα, εδώ θα βρειτε τα πάντα. Γι’αυτό λοιπόν, όταν συναντήσετε ταμπέλλα που γράφει προς Tourist Information ( αλλιώς ένα ί ) ακολουθάτε την πιστά, εσείς θα είσαστε οι κερδισμένοι. Σε κάποια μέρη επίσης, στην κεντρική τους πλάτεια έχουν ηλεκτρονικούς πίνακες με τα ξενοδοχεία επάνω και αναγράφονται αυτά που έχουν άδεια δωμάτια και αυτά που είναι όλα κλειστά. Στις πλείστες χώρες της Ευρώπης υπάρχουν τα Guest Houses, Gasthofs (Γερμανικά), Motels, Bed & Breakfast, που όλα εννοούν το ίδιο, δωμάτια. Κάποια έχουν και ενσωματωμένα αποχωρητήρια και μπάνιο σε κάθε δωμάτιο και άλλα έχουν σε κάθε όροφο, η επιλογή είναι δική σας. Τα περισσότερα από αυτά παρέχουν πρωινό (διάφορα τυριά, μαρμελάδες, μέλι, αυγό, καφέ και διάφορα είδη ψωμιών) και κάποια μπορεί να έχουν Bar και εστιατόριο. Όσο από καθαριότητα, σκίζουν. Σε κάποιες χώρες (Αυστρία, Ελβετία κ.α.) υπάρχουν Φάρμες με δώματια προς ενοικίαση. Κατά πλειοψηφία η οικογένεια που διαμένει εκεί εκτελεί τα χρέη του ξενοδόχου και θα τρώτε στα σίγουρα το πιο υγειές πρωινό στον κόσμο με παρέα της μυρωδίες από τα ζωα, δίπλα στις μάντρες. Γενικά όλα αυτά τα είδη διαμονής, διαχειρίζoνται από οικογένειες και πιστεύουμε ότι είναι και η καλύτερη επιλογή που θα πρέπει να κάνετε. Οι τιμές όμως πολλές φορές διαφέρουν αρκετά, αν και είναι σχεδόν το ίδιο είδος διαμονής, γι’αυτό καλά κάνετε να παίρνετε το έντυπο με τα είδη διαμονής (από το Tourist Information office) για κάποιο είδος μελέτης πριν αποφασίσετε να πάτε εκεί. Η πείρα μας, μας έδειξε ότι όσο πιο μικρό είναι, τόσο πιο ζεστό, φτηνό και φιλόξενο είναι. Στην Ελλάδα υπάρχουν αρκετοί ξενώνες ακόμα και σε απομακρησμένους τόπους. Επειδή ο Ε.Ο.Τ. δεν είναι τόσο οργανωμένος, πολλά από αυτά δεν είναι καταχωρημένα στους καταλόγους γι’αυτό μην νομίζετε ότι δεν υπάρχουν, είναι τοπικά μικρά σπίτια που προσφέρουν διαμονή και μην περιμένετε κάτι το ιδιαίτερο, κι’αυτά διοικούνται από οικογένειες και προσφέρουν περισσότερο φιλοξενία παρά υπηρεσίες. Άρα η επιείκεια εδώ είναι αναγκαία. Εαν πάλι δεν σας ενδιαφέρει κι’αυτό το είδος διαμονής και θέλετε να πρωτοτυπήσετε, τα μοναστήρια στην Ελλάδα προσφέρουν δωρεάν διαμονή στους ταξιδιώτες σαν καλή ένδειξη «βοηθάτε αλλήλους». Εδώ σίγουρα πρέπει να είσαστε επιεικείς γιατί στα μοναστήρια, οι θαμώνες (μοναχοί), ήρθαν να ζήσουν ασκητική ζωη και όχι να κάνουν τους ξενοδόχους. Τα φαγητά το πλείστον είναι χορτοφαγικά, άρα οι κρεατοφάγοι θα κάνουν δίαιτα, και θα απολαύσετε ντόπιο κρασί δική τους παραγωγής. Στην Μέση Ανατολή, τα τελευταία χρόνια η υποδομή για τουρισμό γίνεται όλο και πιο αξιόλογη. Θα βρείτε διαμονή εύκολα σχετικά, απλά θα χρειαστει μια επιπλέον μελέτη για το που θα μείνετε γιατί ο αριθμός τους δεν είναι τόσο μεγάλος όπως στην Ευρώπη. Ειδικότερα στην επαρχία, απλά να είσαστε ευχαριστημένοι ότι έχετε βρει κάπου για να διανυκτερεύσετε με κάποιες υπηρεσίες. Για μια Χούφτα Δολλάρια Ο τρόπος διαχείρισης των χρημάτων σας, είναι μια υπόθεση δική σας. Εμείς εδώ απλά θα μιλήσουμε με πιο τρόπο θα σας «αποδώσουν» καλύτερα. Εαν το ταξίδι σας θα περάσει πάνω από δυο χώρες, για να μην αναγκαστειτε να κάνετε αλλαγή των χρημάτων σας σε τόσα διαφορετικά νομίσματα (υπάρχει η πιθανότητα να σας περισσέψουν και η αλλαγή πάλι θα είναι μάλλον εναντίον σας) κάντε τα σ’ένα κοινως αποδεκτό νόμισμα (π.χ. Ευρώ) ώστε να είναι παντού αποδεκτά. Οι Ταξιδιωτικές Κάρτες πάλι, έχουν το ίδιο πρόβλημα. Δεν έχεις έλεγχο στο πόσα θα σου κοστίσει ένα ταξίδι λόγω των ισοτιμιών των νομισμάτων αλλά πάλι, είναι μια καλή μέθοδος γιατί πληρώνεις στο νόμισμα της χώρας που είσαι και δεν είσαι αναγκασμένος να έχεις επάνω σου πολλά μετρητά γιατί υπάρχει κίνδυνος κλοπής ή απώλειας, έχετε μαζί σας το τηλέφωνο ακύρωσης πιστωτικής κάρτας γραμμένο σε 2 χώρους, εάν χαθεί το πορτοφόλι σας να έχετε τα χρήσιμα τηλέφωνα γραμμένα αλλού. Το καλύτερο πιστεύουμε είναι, να έχεις σε μετρητά σ’ένα κοινό νόμισμα (π.χ. Ευρώ) σε μικρό αριθμό για πρώτες ανάγκες (βενζίνη – καφέδες – τσιγάρα κ.α.) κ τα υπόλοιπα να πληρώνετε με πιστωτική. Πάντοτε τα χρήματα σας να φυλάγοντε σε δυο τόπους, ποτέ όλα μαζί. Στην περίπτωση απώλειας ή ακόμα και ληστείας, θα έχετε κάποια χρήματα για τις πρώτες σας ανάγκες. Για το καραβι Είναι κι’ αυτό ένα θέμα για αναφορά, μην νομίσετε ότι απλά θα μπείτε μέσα και να αρχίσετε το καμάκι στις καημένες ευρωπαίες τουρίστριες. Πρώτον, σχοινί για δέσιμο ή οι ειδικοί ιμάντες με καρούλι σφιξίματος, το δεύτερο είναι καλύτερο αλλά κάπως βαρύτερα για μεταφορά. Η καλύτερη λύση είναι να βάλετε την μηχανή σας στο πλαϊνό σταντ ώστε να πάρετε μόνο ένα ιμάντα, μην ανησυχείτε, κανένα πρόβλημα δεν θα δημιουργηθεί στη μηχανή σας ή ακόμα και στο σταντ σας, είναι δοκιμασμένη τεχνική. Βάλτε και την πρώτη ταχύτητα, δέστε τον ιμάντα ή σχοινί στην μεριά του σταντ και τέλος. Τα κουνήματα του πλοίου μόνο το στομαχάκι σας θα κάνει άνω κάτω, η μηχανή καλά θα είναι και ασφαλισμένη. Δεύτερον, αν θα μείνετε στις αεροπορικές καρέκλες που είναι και η καλύτερη λύση (αν επιλέξετε κατάστρωμα τότε πρέπει να πάρετε υπνόσακο) θα σκεπαστείτε με το μοτοσικλετιστικό σας σακάκι, ένα βράδυ είναι αυτό, δεν θα αντέξετε χωρίς την χλιδή που σας ¨δέρνει¨ τόσα χρόνια. Πάρτε την γραμμή πλοίου (δειτε στο τέλος για σελίδες στο διαδίκτυο) που σας παίρνει πιο γρήγορα ώστε να μην χρειαστείτε να μείνετε ακόμη ένα βράδυ.Για αποφυγή ταλαιπωριών κάντε τις κρατήσεις πολύ έγκαιρα και ειδικότερα της γραμμής Ελλάδας – Ιταλίας. Η όλη διαδικασία να ταιριαξετε τις ημερομηνίες που θέλετε,με τις μέρες του ταξιδιού σας δεν είναι πάντοτε εφικτή άρα μην το αφήσετε το τελευταίο λεπτό. Τρίτον, αν η τσέπη σας δεν είναι τοσο ¨άνετη¨ και δεν θέλετε να τρώτε κάθε γεύμα στο συνήθως ακριβό εστιατόριο του πλοίου, τότε πάρτε μερικές κονσέρβες με μεζέδες μαζί με λιγο ψωμί και έτσι ξενοιάσατε την τσέπη σας από ένα γεύμα, ακόμα και κρακεράκια/κουλούρια με τυρί καλά είναι για ένα ελαφρύ γεύμα και μην ξεχνάτε ότι το κούνημα του πλοίου θέλει ξηρα τροφή παρά υγρή με σάλτσες. Το θέμα αυτό είναι εύκολο, απλά πάρτε κάτι λιτό της αρεσκείας σας για να περάσετε ένα γεύμα ή και ακόμα αργά το απογευματάκι που ζήτα κάτι το στομαχάκι μας παρέα μ’ ένα καφέ. Γενικές Πληροφορίες Είναι αρκετά μικρά – μικρά που τα αφήσαμε στο τέλος γιατί δεν υπήρχε τρόπος να τα αναφέρουμε: · Εάν φοράτε γυαλιά μυωπίας, πάρτε μαζί σας και ένα δεύτερο ζευγάρι σε περίπτωση που αυτά που φοράτε, σπάσουν. · Να μάθετε από πριν την τάση ηλεκτρισμού της χώρας που θα πάτε για να ξέρετε αν οι ηλεκτρικές συσκεύες (κινητό, πιστολάκι μαλλίων κ.α.) που θα έχετε μαζί σας είναι εφικτό να τις χρησιμοποιήσετε. · Αν η διαμονή σας θα γίνει σε κατασκηνωτικό χώρο και σας ενοχλει το φώς και η φασαρία, πάρτε ωτοασπίδες για την φασαρία και κάτι να καλύψετε τα μάτια για το φώς. · Για τοποθέτηση ειδών π.χ. εργαλεία, φαρμακείο, υπάρχουν μικρές τσάντες ειδικά για ταξίδια. · Ένα σημειωματάριο με τις διευθύνσεις και τα τηλέφωνα της τράπεζας, οδικής βοήθειας, πρεσβείας της χώρας ή των χωρών του ταξιδιού σας, φίλων, διαβατηρίων, πιστωτικής κάρτας και οποιουδήποτε υπάρχει η μικρή πιθανότητα να χρειαστείς την ανάγκη του, πρέπει να σημειωθούν. · Οι διαδρομές που θα ακολουθήσετε, να μαρκαριστούν με highlighter για να είναι πιο ευδιάκριτες στον χάρτη. · Όποιο είδος που θα πάρετε μαζί σας έχει κλειδωνία π.χ. μοτοσυκλέτα, μπαγκαζιέρες κ.λ.π., πάρτε και δεύτερο σετ κλειδιών για να έχετε σε περίπτωση απώλειας. Το δεύτερο σετ να φυλακτεί σε διαφορετικό χώρο από τα άλλα. · Στην Ευρώπη, όταν κάνετε μια ερώτηση και σας απαντήσουν ΝΟ, δεν εννοούν ΟΧΙ, πολλές φορές θέλουν να πουν ότι δεν μιλάνε την γλώσσα που τους έχετε μιλήσει. · Αν θα κάνετε ελεύθερο camping, προσέξετε που θα ανάψετε την φωτιά και βεβαιωθειτε ότι την έχετε σβησει στα σίγουρα και αν μπορείτε εκεί αλλιώς… πίσω απ’τά κάγκελα θα βρεθείτε. · Την προηγούμενη ημέρα της αναχώρησης σας, ελέγξετε σχολαστικά αν παίρνετε τα σωστά χαρτιά σας. Θα χρειαστήτε Άδεια Οδήγησης (διεθνή), Ασφάλεια , Πιστοποιητικό Ιδιοκτησίας, Εισητήρια, Διαβατήριο. · Αν θα ταξιδέψετε σε ζεστή χώρα και είσαστε ευπαθής στην ξηρασία του δέρματος, πάρτε και μια ενυδατική κρέμα. · Τα χρήματα σας να φυλάγονται σε δυο διαφορετικούς χώρους. · Πολλές πληροφορίες για τα ταξίδια σας μπορείτε να βρείτε μέσω Internet. Οι πλείστες χώρες έχουν σελίδα με τα όλες τις Τουριστικές πληροφορίες (ξενοδοχεία, αξιοθέατα, διαδρομές κ.λπ.) που μπορείτε να θελήσετε. Ακόμα μπορείτε να παραγγήλετε μέσω Internet τα βιβλία και τους χάρτες που θα χρειαστείτε. · Μάθετε από πριν αναγκαία τηλέφωνα πχ νοσοκομεία, αστυνομία, λιμάνια, ομοσπονδία μοτοσικλέτας κλπ της χώρας επίσκεψης σας, σημειώσετε τα στο γενικό σας ταξιδιωτικό σημειωματάριο και ποτέ δεν ξέρετε τι θα χρειαστείτε ακόμα και στις πιο απίστευτες ώρες. · Για εξοικονόμηση χρημάτων, μπορείτε για μεσημέρι να αγοράσετε κάτι ελαφρύ και ευκολόχρειαστο καθώς ταξιδεύετε όπως σαλάμι, τυρί, κονσέρβες παρέα με ψωμί. Βέβαια αυτή η λύση για κάποιους δεν ακούγεται αρεστή αλλά σας λέω, είναι αρκετά καλύτερη απ’ όσο ακούγετε. Βέβαια δεν λέμε ότι κάθε μεσημεράκι να είστε στην ασιτία ή να μην απολαμβάνετε τις τοπικές γαστρονομίες αλλά ….κάντε και μια δίαιτα ρε παιδιά. Λίστες Ειδών για το Ταξίδι Ρουχισμός Μοτοσικλέτας 1. Δερμάτινη ή Cordura στολή 2. Μπότες Μοτοσυκλέτας 3. Γάντια 4. Στολή Αδιάβροχη 5. Γκέτες Αδιάβροχες 6. Φουλάρι ή Κασκολ 7. Τσαντάκι Μέσης 8. Ζώνη Μέσης ΣΗΜ.: Μην πάρετε όλο σας το νοικοκυριό, αφήστε και λίγα πίσω. Οι γκέτες δεν είναι απαραίτητες για νότια Ευρώπη ή σε πιο ζεστές χώρες Για τους καλοκαιρινούς μήνες είναι καλύτερη η δερμάτινη στολή και για χειμώνα η Cordura. Είδη Κατασκήνωσης 1. Αντίσκηνο – προτιμήστε τύπου Igloo 2. Υπνόσακκος 3. Μαχαίρι, Πηρούνι, Κουτάλι, Πιάτο, Ποτήρι. 4. Γκαζάκι 5. Μικρή κατσαρόλα ψησίματος 6. Σφογγαράκι & Υγρό πλυσίματος 7. Μπρίκι 27 8. Σφουγγαρένιο υπόστρωμα υπνόσακκου 9. Μικρή σχάρα μαγειρέματος 10. Φωτισμός ΣΗ M .: Τα είδη κατασκήνωσης είναι προαιρετικά, αν είστε σίγουροι ότι θα τα χρησιμοποιήσετε, τότε να τα αγοράσετε και να τα πάρετε μαζί σας. Για αγορά τροφίμων εαν θα ψήνετε εσείς μπορείτε να τις κάνετε στο χώρο που θα διαμένετε. Τα πλείστα campings έχουν και κατάστημα τροφίμων, δεν είναι ανάγκη να τα κουβαλήστε από την αρχή μαζί σας. Τα είδη κατασκήνωσης συνήθως πωλούνται σαν σετ και είναι ειδικά κατασκευασμένα για τις ανάγκες αυτές, να προτιμήσετε σε αλουμίνιο γιατί δεν σκουριάζει. Η αγορά των ειδών αυτών είναι καλύτερα να γίνετε από ειδικά καταστήματα κατασκήνωσης. Είδη Υγιεινής 1. Σαπούνι 2. Οδοντόβουρτσα & Οδοντόκρεμα 3. Σαμπούαν 4. Αποσμητικό 5. Χαρτί Υγείας ΣΗΜ.: Το σαπούνι να τοποθετηθεί σε ειδική συσκευασία φύλαξης. Το σαμπούαν, να αλλάξετε συσκευασία και να τοποθετηθεί σε μικρότερο μπουκάλι για εξοικονόμηση χώρου. Όλα τα πιο πάνω είδη υγειινής να τοποθετηθούν σε ειδικό τσαντάκι. Φαρμακείο 1. Παυσίπονα 2. Γενική Αντιβίωση – προτιμήστε σε χάπια 3. Κρέμα για τσιμπήματα εντόμων 4. Κρέμα για εγκάυματα 5. Αντιλιακή κρέμα – για χώρες με αρκετό ήλιο 6. Επίδεσμο & Αντισηπτικό 7. Αντιβακτηριακά χάπια – εαν θα επισκεφθειτε πολύ ζεστές χώρες για να κάνετε το νερό πόσιμο και που χρειάζονται ειδική ιατρική προφύλαξη 8. Χάπια Διάρροιας – εαν θα επισκεφθήτε πολύ ζεστές χώρες και που χρειάζονται ειδική ιατρική προφύλαξη 9. Αντισηπτικά τσιρότα ΣΗΜ.: Εάν γνωρίζετε ότι πάσχετε συχνά από κάτι, απαραίτητα θα πάρετε μαζί σας τα κατάλληλα φάρμακα, μην αμελήσετε κάτι τόσο σημαντικό. Όλα τα πιο πάνω είδη να τοποθετηθούν σε ξεχωριστό τσαντάκι και σε χώρο που θα μπορείτε εύκολα να έχετε πρόσβαση εν ώρα ταξιδιού. Εργαλεία & Εξαρτήματα 1. Κατσαβίδι Ίσιο & Σταυρωτό 2. Πένσα 3. Σετ εργαλείων από 8mm – 14mm 4. Μπουζόκλειδο 5. Λάμπες 6. Ενώση Καδένας 7. Επιπλέον Σπάρκ (μπουζί) 8. Βίδες, Μονωτική ταινία, Μανέτες (λέβες) φρένου & συμπλέκτη 9. Υγρό Ραδιατέρ 10. Μικρό σωληνάριο με σιλικόνη για γενικά κολλήματα – ιδιαίτερα εάν θα ταξιδέψετε σε χώρα με σκληρό χωμάτινο έδαφος 11. Ασφάλειες 12. Μικρό μπουκάλι λιπαντικό της καδένας ΣΗΜ.: Εάν η μοτοσικλέτα σας πάσχει από κάποιο εξάρτημα, τότε στα σίγουρα θα πάρετε και δυο επιπλέον για να είστε διπλά σίγουροι. Όλα πρέπει να τοποθετηθούν σε ξεχωριστό τσαντάκι σε χώρο εύκολης πρόσβασης. Λίστα Γενικών Ειδών 1. Φωτογραφική Μηχανή 2. Μαχαίρι πολλαπλών χρήσεων 3. Αναπτήρας 4. Παγούρι 5. Σχοινί για δέσιμο στο πλοίο 6. Σημειωματάριο & Πέννα 7. Βιβλία 8. Κλειδωνιά 9. Ενημερωτικό Υλικό - Χάρτες 10. Γιαλιά Ήλιου 11. Ξυπνητήρι ΣΗΜ: Φυσικό είναι, οι ανάγκες του καθενός να είναι διαφορετικές γι’αυτό στην πιο πάνω λίστα θα προσθέσετε ή να αφαιρέσετε ότι εσείς κρίνετε σωστό. Επίλογος Εδώ έχουμε τελειώσει την αναφορά μας σε ότι αφορά την μοτοσυκλέτα και τα ταξίδια. Πρέπει να τονίσουμε ότι όσα έχουμε γράψει είναι σε γενική μορφή για το τι θα χρειαστειτε και το τι θα αντιμετωπίσετε, δεν είναι απαραίτητο ότι θα γίνουν με αυτή την σειρά ή τρόπο. Επίσης το εγχειρίδιο γράφτηκε περισσότερο για καλοκαιρινούς μήνες. Τα είδη που εσείς πρέπει να πάρετε μαζί σας πάλι είναι σε γενικές γραμμές τα πιο απαραίτητα. Εσείς όμως θα τα προσαρμόσετε στις δικές σας αναγκές και στον δικό σας τρόπο ζωής. Το σημαντικότερο που θέλουμε να τονίσουμε είναι ότι, όλα είναι παρμένα από προσωπικές εμπειρίες και γνώσεις όπως επίσης και από μέλη της λέσχης μοτοσικλετιστών Λευκωσίας σε ταξίδια εξωτερικού, λάθη μπορεί να υπάρξουν, λίγη κατανόηση μας είναι χρήσιμη. Διαδίκτυο · ViaMichelin: Michelin route planner and maps, restaurants, traffic news and hotel booking Δεν χρειάζονται συστάσεις · Lonely Planet Travel Guides and Travel Information Ούτε και εδώ · 8901 Motorcycle Rides and Motorcycle Roads Πληροφορίες για εκατοντάδες διαδρομές απ’ όλο τον κόσμο · "www.AlpineRoads.com - The Best Biking Roads In The Alps" Αλπικές διαδρομές · Bikershotel motoraduni hotel b&b agriturismo moto itinerari in moto bikers turismo in moto vacanze moto motoraduno Για ανεύρεση διαμονής · All Greek Ferries routes from/to Italy, Greece and Greek islands, Albania, Turkey, Cyprus, Israel. Greece Ferry Tickets. Ferries in Greece. Sea Travel Ferries to Greek islands. Greek Ferries/Boat/Ship Schedules for Italy Greece Albania Turkey + Greek Εδώ θα ψάξετε για πλοία · www.weather.in.gr Καιρικές προβλέψεις · Grossglockner High Alpine Road Πληροφορίες για το ψηλότερο Αυστριακό πέρασμα · Strona główna - Eurocamps.net Ευρωπαϊκές κατασκηνώσεις · Roads of the World - We discover all over the world driving our motorcycle - K. Mitsakis Ελληνική σελίδα με πάμπολλες πληροφορίες για χώρες και προορισμούς Ελπιζω με ολα τα παραπανω να βοηθησα αρκετα νεοτερα παιδια σε καποιες αποριες τους,και να φρεσκαρα την μνημη σε πολλους παλαιοτερους... Τα παραπανω αρθρο ειναι γραμμενο απο τον Αχιλλεα Ασκωτη,(τον οποιο ευχαριστουμε ιδιαιτερα) και ειναι εμπλουτισμενο με καποιες ελαχιστες δικες μου αποψεις και εμπειριες.. πηγη:διαδικτυο

guest star,kalimera8764

Δεν ηταν καθολου δυσκολο ΝΑΙ ειναι XR400 DALAARA 2002 κοκκινο ασπρο.Με αναποδο μπροστινο σε κατασταση βιτρινας εχει μονο 13000 χιλ .Ο τυπος το ειχε μεσα στο σπιτι του εχει ολοκαινουργια λαστιχα εχουμε κανει γενικο servise εως και στις αναρτησεις τα παντα απο αναλωσιμα ειναι καινουργια.Περιμενω χαρτια για να βγω βολτα.Πραγματικα αμα βαλω φωτο θα εντυπωσιαστητε.

ένα ανεστραμμένο πιρούνι δεν ειναι απαραίτητα καλύτερο απο ενα συμβατικό αυτο εξαρτάται κατα κύριο λογο απο το τι βρίσκεται στα σωθικά τους, αν υποθέσουμε οτι αυτα ειναι ιδια σε ποιότητα και κατηγορία τοτε νομιζω πως το USD υπερτερεί λογω αυξημένης ακαμψίας και μειωμένου μη αναρτώμενου βάρους

Για να χαλαρώσουμε λίγο.... ...είχαν σταματήσει ένα φίλο που έκανε παντιλίκια σε ένα πάρκινγκ στη μέση του πουθενά και ακολουθεί ο διάλογος: -Κλήση για "επίδειξη ικανοτήτων" -Μα δεν υπάρχει κανένας εδώ, σε ποιον έκανα επίδειξη? -Εμείς δε σου φτάνουμε? -Εσείς τώρα ήρθατε, δεν προλάβατε να δείτε τπτ.

το συγκεκριμένο τσόλι το χουν ξαναπιάσει στη Σητεία για παράβαση του ΚΟΚ το 2011, και όπως και τώρα, και τότε είχε κάνει μανούρα στο αστυνομικό τμήμα που την πήγαν. κλασσικό παράδειγμα έκανε η μύγα κ@λο και έχ@σε τον κόσμο όλο. ήθελα να βλεπα τι θα λεγε αν με το κόκκινο που πέρασε είχε φάει κανέναν κακομοίρη που πέρναγε τη διασταύρωση νόμιμα εκείνη τη στιγμή. ξεφτιλισμένη περσόνα.

Πλεονεκτήματα USD. Πολύ μεγαλύτερη ακαμψία για την ίδια διάμετρο καλαμιού. Αυτό διότι εκεί που στο συμβατικό κάμπτεται από τις δυνάμεις το καλάμι, κυρίως εκεί που δένει στην κάτω πλάκα, το USD στην ίδια περιοχή έχει την εξωτερική μπότα, με πολύ μεγαλύτερη διατομή, και για αυτό και κάμπτεται λιγότερο. Η ακαμψία είναι χρήσιμη σε μοτοσυκλέτες επιδόσεων στην πίστα. Δυνατότητα να είναι πιο κοντό, και η κάτω πλάκα μπορεί να δένει πιο χαμηλά σε σχέση με ένα συμβατικό, διότι δεν έρχεται να συγκρουστεί στην κάτω πλάκα η μπότα όπως συμβαίνει στο συμβατικό. Η δυνατότητα του πιο κοντού σε μήκος πηρουνιού, με πιο χαμηλά την κάτω πλάκα, αλλάζει και την σχεδίαση του πλαισίου, αφού αυτό μπορεί να έρχεται πιο χαμηλά και να κάνει έτσι λιγότερο ''μοχλό'' που προσπαθεί να ξεκολήσει τον ''λαιμό'' του πλαισίου. Άρα πάλι ακαμψία κι εδώ. Είναι πιο όμορφο, πιο εφφετζίδικο. (δεν νομίζω να έχει κανείς αντίρηση σε αυτό...) Υποτίθεται επιτρέπει πιο συμπαγές δέσιμο για τις δαγκάνες των φρένων, αλλά αυτό το είχα απλά διαβάσει σε περιοδικό, και δεν βλέπω κάποιο λόγο γιατί να ισχύει. Πλεονεκτήματα του συμβατικού: Πιο φτηνό σαν κατασκευή. Πιο ανθεκτικό. Το USD κάμπτεται λιγότερο, αλλά η κάμψη του όση συμβαίνει, γίνεται στο κάτω σημείο τριβής καλαμιού-μπότας, δλδ πάνω από την τσιμούχα. Οπότε οι τσιμούχες στο USD τρώνε και μια κάποια πλάγια δύναμη από το καλάμι. Αυτό απλα σημαίνει ότι οι τσιμούχες στα συμβατικά κρατάνε περισσότερο. Λιγότερη μη-αναρτώμενη μάζα. Αν βγάλουμε από την εξίσωση τα περίπου κοινά μέρη των δύο, δλδ αμορτισέρ, λάδια, ελατήρια, δαγκάνες κ.ο.κ. αυτό που μένει να κινείται πάνω-κάτω στο συμβατικό είναι η ελαφριά αλουμινένια μπότα (συνήθως κάτω από κιλό), όταν στο USD ανεβοκατεβαίνει ΟΛΟ το σιδερένιο καλάμι συν την μικρή μπότα που δένει τον άξονα του τροχού (3-4 κιλά και παραπάνω). Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι το συμβατικό είναι πιο ''αναλυτικό'' στον δημόσιο δρόμο, στον πραγματικό κόσμο, διότι έχει λιγότερη αδράνεια κινούμενων μερών, και διαβάζει καλύτερα τις μικροανωμαλίες, όταν ένα USD ίδιας πάνω-κάτω ποιότητας κατασκευής είναι κάπως πιο ''αναίσθητο''. Γενικά: Δεν είναι εύκολο να βγει συμπέρασμα ποιό είναι καλύτερο. Ούτε είναι εύκολο να πούμε ότι είναι καλύτερο το USD π.χ. γιατί το τάδε σούπερ-ντούπερ μοντέλο το έχει, ενώ το τάδε όχι σούπερ-ντούπερ μοντέλο έχει συμβατικό. Αυτό διότι η διαφορά εκτός που δεν είναι θέμα και της υπόλοιπης μοτοσυκλέτας, είναι και θέμα του τι έχουν μέσα τους τα πηρούνια. Ένα πηρούνι με κακό εσωτερικό που π.χ. δεν αποσβαίνει σωστά, θα είναι ένα κακό πηρούνι, είναι είναι USD είτε συμβατικό. Σε κάποιες περιπτώσεις μοντέλων, είδαμε από την μια χρονιά στην άλλη, η σχεδόν ίδια μοτό, την μια χρονιά να βγαίνει με συμβατικό και την επόμενη χρονιά, να βγαίνει με USD. Π.χ. CBR600RR 2004-2005, R6 2004-2005, VFR400NC30και RVF400NC35 ενδεχομένως να θυμηθώ κι άλλες. Στο τελευταίο ζευγάρι που τυγχάνει να έχω, με ίδια ποιότητα σέρβις, διαπιστώνω εύκολα, την μεγαλύτερη ακαμψία του USD αλλά και την καλύτερη ''αναλυτικότητα'' του συμβατικού στον δημόσιο δρόμο. Την δεκαετία του 90 η Honda και η Yamaha επέμεναν υπερ του συμβατικού με αυξημένη διάμετρο, για τα CBR900 και FZR-YZF1000 τους. Κάποια στιγμή οι μεγάλες σούπερσπορτ από το R1 και μετά εξειδικεύτηκαν πολύ για την πίστα (στον υπόλοιπο κόσμο δλδ, εδώ εξειδικεύτηκαν σε καφετέριες...) και οι εταιρίες το γύρισαν σε USD. Γενικά βλέπουμε μοτοσυκλέτες για πίστα με USD και μοτοσυκλέτες για εκτός πίστας με συμβατικά. Είναι λόγω κόστους; Λόγω τεχνοκρατικών λόγων; Και οι ευρωπαίοι που βάζουν USD σε μοτοσυκλέτες για δρόμο; Μάρκετινγκ; Ή κάτι ξέρουν παραπάνω; Προσωπικά έχω καταλήξει ότι το USD είναι για ίδια ποιότητα καλύτερο σαν τεχνολογία, και για αυτό ακριβώς η θέση του είναι στις ακριβές-απαιτητικές μοτό. Οι υπόλοιπες τα καταφέρνουν μια χαρά και χωρίς αυτό.

Τι έγινε; Σβήστηκε το χθεσινό με τα μπινελίκια και τα τρολλαρίσματα και είπαμε να πιάσουμε ότι είχαμε διαθέσιμο στο backup ;

χαίρετε, εδω και καιρο ήθελα να κανω αναφορα στο θεμα, αλλα τωρα που εφτιαξα το βιντεακι ειναι ευκαιρία. το μοτορι το ειχα πιτσιρικας, το '90. μου το κλεψανε μετα τρια χρονια και περυσυ το φεβρουαριο επεσα πανω σε μια αγγελία ενος ιδιου, παρατημενου απο καιρο. το πηρα αποφαση να προχωρησω, και με την πολυτιμη βοηθεια του Μιχάλη-FlyingInADream, το ονειρο εγινε πραγματικοτητα... Ιδου το περι ου ο λογος.

Ακριβώς το ίδιο δίλημμα είχα πέρσι, και τελικά πήγα στο πρώτο μου 36ωρο. Δεν το μετάνιωσα, και από το 36ωρο φεύγεις καλύτερος οδηγός, γιατί μαθαίνεις πράγματα για τη μηχανή σου και, κυρίως, για εσένα που δύσκολα θα μάθαινες αλλιώς, γιατί δεν βάζεις εύκολα τον εαυτό σου σε τέτοια διαδικασία πίεσης από μόνος σου. Την πρώτη μέρα, όταν γυρνούσα στο ξενοδοχείο μετά από 16 ώρες σερί οδήγησης και μη μπορώντας να πάω παραπάνω από 60 γιατί υπέφερα, κατάλαβα ποια ήταν τα όρια μου. Δεν είχα πιέσει ποτέ τόσο πολύ, για τόση πολλή ώρα, με τόση βροχή και τόσες εναλλαγές στεγνό-βρεγμένο. Ήμουν τόσο πτώμα που έκανα τα τελευταία 100-150 χιλιόμετρα σε 4 ώρες από εθνική. Κι αυτό για να βγάλω μόλις τα 2/3 της διαδρομής! Την άλλη μέρα το πρωί πονούσα σε όλο μου το σώμα. Δεν συνέχισα, γύρισα Αθήνα. Οι περισσότεροι από τους υπόλοιπους φίλους συνέχισαν, και πολλοί από αυτούς τερμάτισαν. Τότε ξέρεις οτί έχεις δρόμο ακόμα, ξέρεις που είσαι σαν οδηγός και που μπορείς να πας, στο θέμα των αντοχών τουλάχιστον. Τι θα διάλεγα φέτος; Πάλι 36ωρο! Ξέρω τι έκανα σωστά και τι λάθος στο προηγούμενο, και θα ήθελα να πάρω το αίμα μου πίσω, να νικήσω το τέρας, να πάω τα όρια μου πιο μακρυά, να περάσω κάτω από τον τερματισμό ουρλιάζοντας "ΒΓΗΚΕ ΡΕ ΠΟΥΣΤΗ ΜΟΥ, ΒΓΗΚΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!". Έχει δίκιο ο Πατάπης που προειδοποιεί, το 36ωρο είναι κόλλημα. Αν είσαι άπειρος οδηγός, κάνε CSS. Οι γνώσεις που θα αποκομίσεις είναι υπερπολύτιμες και θα σου μείνουν για πάντα. Αν είσαι σχετικά έμπειρος οδηγός, έχεις 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα στον κωλαράκο σου, και έχει τύχει να διαβάσεις/δεις twist of the wrist, total control, sport riding techniques κλπ, δοκιμάζοντας και κάποια πράγματα σε ελεγχόμενο περιβάλλον, κάνε 36ωρο. Θα μάθεις ότι ίσως και να μην είσαι τόσο έμπειρος τελικά, καθώς και οτι η ταχύτητα δεν είναι το παν για να πας γρήγορα(!) και να φτάσεις πριν τα φτύσεις. Ή απλά θα μετρήσεις τις αντοχές σου σε ένα από τα πιο δύσκολα μοτοσυκλετιστικά event που θα βρεθείς σαν κοινός θνητός. Αυτά από μένα, ωραία διλήμματα είναι αυτά, keep riding...

Οπως ειχε πει και ενας φιλος ερχονται οι μερες που θα πηγαινεις στην αντιπροσωπεια της Honda και θα ακολουθει ο παρακατω διαλογος: -Γεια σας, θελω το εμπρος φαναρι απο το μηχανακι μου! -Τι χρονιας ειναι; - 2013 -Οριστε, τοσα+ Φ.Π.Α

-Έρευνες λένε, ότι όσοι πίνουν γρήγορα τον καφέ τους, εκσπ3ρμ@τώνουν & πρόωρα στο σ3ξ... Τί άλλα νέα εσείς? -Εγώ εδώ, μ'ένα φραπεδάκι απ' το πρωί...!! Η πεθερά ρωτάει τον υποψήφιο γαμπρό : - Πίνεις; - ΄Οχι! - Καπνίζεις; - ΄Οχι! - Παίζεις χαρτιά; - ΄Οχι! - Είσαι γυναικάς; - ΄Οχι! - Α, μπράβο! Δηλαδή, δεν έχεις κανένα ελάττωμα; - Μόνο ένα... Είμαι πολύ ψεύτης....!! Δεν ήξερα τι να ντυθώ στα καρναβάλια... μέχρι που είδα την καινούρια γκόμενα του πρώην μου...!!

CSS δαγκωτός. 1 ή 2 level τουλάχιστον. Και μετά θα απολαύσεις εις διπλούν (και παραπάνω) κάθε 36ωρο στο οποίο θα συμμετέχεις

Με τον πατερα μου εχει τυχει να συζητησω αρκετα αυτο το θεμα. Το χομπι του ηταν η μουσικη, τελικα εγινε ενας πολυ καλος μουσικος. Η απαντηση του? Ειναι μουσικος 35+ χρονια και δεν εχει δουλεψει ουτε μια μερα.

Epic... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2776048/

Τί φλασιά έφαγες βρε συ 8,5 μήνες μετά? Και μάλιστα στις 04:00 τη νύχτα! :0 Άλλη κουκουβάγια από δω. :P

http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3279690/

Τώρα που έγινε η θάλασσα γιαούρτι δεν... http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2947735/

Λίγο η σαμπάνια, λίγο το περασμένο της ώρας, λίγο η κακιά στιγμή και το μοντέλο Δήμητρα Αλεξανδράκη βρέθηκε ξημερώματα Παρασκευής στο κρατητήριο, γιατί πέρασε με κόκκινο, υπό την επήρεια αλκοόλ. Μιλώντας στην εκπομπή «Μίλα», το σέξι μοντέλο τόνισε ότι οι αστυνομικοί της συμπεριφέρθηκαν με απαίσιο τρόπο, τη χτύπησαν και τη μετέφεραν με χειροπέδες στο τμήμα. «Είναι δυνατόν να με τραβάνε με χειροπέδες; Τι είμαι; Ναι, πέρασα με ένα κόκκινο σηματοδότη, ναι, ζήτησα να πληρώσω το πρόστιμο μου, έπρεπε να με σέρνουνε με χειροπέδες και να με έχουνε δεμένη στο πίσω κάθισμα λες και έκανα το ριφιφί του αιώνα; Έχουνε σχηματίσει μια δικογραφία εις βάρος μου, που λέει τ΄απίστευτα μέσα», δήλωσε απελπισμένη και εμείς δεν μπορούμε παρά να συμπάσχουμε με το δράμα της... http://www.imerisia....2994553#toppage

http://s3.postimage.org/phniap51v/IMG_0616.jpg

Βάλτε τώρα http://www.ustream.tv/nasajpl2 Ο 2012 DA14 περνάει στα 27.700 χλμ ύψος.

-Θέλω να χωρίσουμε -Γιατί γαμώ το κερατο μου?? -Βλέπω ξέρεις ήδη το λόγο... - Τι είναι μπλε και δεν κλείνει ποτέ; -γιε μου να σου κάνω ένα αδερφάκι;; -έλα ρε μάνα μην γ@μιέσαι! Στην αρχή ο Θεός έφτιαξε τη γη και είπε… ωραία είναι. Μετά έφτιαξε τη μέρα και είπε… ωραία είναι. Μετά έφτιαξε το ζωικό βασίλειο και είπε… ωραίο είναι. Μετά έπλασε τον Άνδρα και είπε… ωραίος είναι. Μετά έπλασε την Γυναίκα και είπε… Να τα έχεις με αυτή από τον τηλεκύβο και να της στέλνεις μήνυμα "το βράδυ θα φας π.τ.υ.ο.σ.α"

Ξαναγυρισαμε απτην αρχη! Εντουρο παλι,απο αυριο 2-3 πραγματακια ακομα και απο κυριακη εντουραδες!

Χθες κατά τις 12 το πρωί, βγήκα στο κέντρο για κάτι δουλειές. Περνώντας από την κεντρική πλατεία με δυνατή βροχή, το τονίζω, είδα σε ένα παγκάκι, κυρία ξάπλα, τυλιγμένη με αδιάβροχο και φαινόταν μόνο τα μαλλιά της και τα πόδια έξω. Άστεγη εννοείτε κι ένιωσα πολύ άσχημα. Γιατί όσο και να γκρινιάζουμε, όσο δύσκολα και να περνάμε έχουμε ακόμη αρκετές ανέσεις, ενώ κάποιοι δεν έχουν ούτε μια σκεπή να μη βρέχονται... Κι αυτοί κάποτε θα είχαν οικογένεια, το σπίτι τους και τους βλέπεις τώρα σε τέτοια κατάσταση και λες είναι δυνατόν? τι μπορεί να έχει μεσολαβήσει... Τι σας λέω τώρα, απλά το χθεσινό ήταν σοκαριστικό θέαμα...

Γυρνάει ένα βράδυ ο άντρας σπίτι τσακισμένος απο την κούραση οπότε βλέπει σπίτι την γυναίκα του να έχει πέσει στο κρεβάτι με τα sexy εσώρουχα και του λέει: - Έλα να το κάνουμε 50 (!!!!) φορές. - Ρε γυναίκα λέει άσε με σήμερα είμαι πτώμα. - Όχι σήμερα θέλω.. - Αύριο όσες φορές θέλεις ,είχαμε πολλή δουλειά στο μαγαζί.. - Σήμερα,50 φορές ή χωρίζουμε (!) Τι να κάνει ο άνθρωπος προκειμένου να μην χωρίσει, γδύνεται πέφτουν στο κρεβάτι και αρχίζουν το sport.. 5,10 φορές. - Ρε γυναίκα δεν μπορώ άλλο.. - Σκάσε και συνέχισε.. 15,20,25 φορές. - Πεθαίνω, τελειώνω άσε με.. - Σκάσε και .. 30.35.40.45.48.49.50 φορές. Πέφτει ο άντρας κάτω απο την κούραση. Την άλλη μέρα το πρωί σηκώνεται η γυναίκα, βλέπει τον άντρα της να ρίχνει ακόμα κάτι ροχαλητά ξεγυρισμένα και λέει «Να πάω να του ετοιμάσω πρωινό να τον ευχαριστήσω τόση υπομονή έκανε ο άνθρωπος».Μετά από κάνα μισάωρο σηκώνεται και ο πολεμιστής μας χλωμός και πάει αργά-αργά προς το μπάνιο. Περνάνε 5.10.15.λεπτά.Μετά από καμιά ώρα λέει η γυναίκα του «κάτσε να πάω να δω μήπως έπαθε τίποτα. Πάει σκύβει στην κλειδαρότρυπα και βλέπει τον άντρα της μπροστά στην λεκάνη να την έχει βγάλει, να την χαϊδεύει και να λέει «Έλα ησύχασε, κατούρημα είναι...»

Σπάτα, Λούτσα, Κορωπί, το πιο όμορφο Αλφα Χι!

:_rock-on:

...πήγε και σε σοβαρή εκπομπή. Μίλησε και με σοβαρή παρουσιάστρια.... Μμμμμμάλιστα.

Έτσι μου αρέσει περισσότερο................ -_-

Σαν πολυ μού φερνει σε andrila.gr το Φορουμ τελευταια...με καθε ευκαιρια ετσι... να γινει να φτιαχτουμε...μπρουτάλε μυρουδιά και μασχαλίλα....

καθηγητης στο γυμνασιο βιολογια (και υποθιευθυντης)..... 1. πεφτει η γυναικα του απο το μπαλκονι καθως ποτιζε (!!!!) τρεχει, παταει το ασανσερ ....δε λειτουργει...τσουλιθρα στο μπρατσο της σκαλας (3ος οροφος) και την προλαβαινει να την πιασει στο τσακ...πραγματικα παιδια...στο ΤΣΑΚ!! (Νορις??) 2. αγορασε καινουρια κουζινα (επιπλα) για το σπιτι....τα ξυλα δεν ειχαν ψηθει σωστα...με αποτελεσμα να φυτρωσει δεντρακι στην ακρη ενος ντουλαπιου!!!! ποσο γ@μσε ο τυπος???

Ακούω εντυπώσεις..Το CX είναι ανακατασκευή εξ ολοκλήρου δικιά μου. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3294814/

Τα καλάμια της μοτοσυκλέτας είναι πρόβολοι, στηρίζονται δηλαδή στην μία τους άκρη, στις τιμονόπλακες, και φορτίζονται στην άλλη, στον άξονα του τροχού και στις εδράσεις των δαγκανών. Ένα αντίστοιχο παράδειγμα είναι το καλάμι του ψαρέματος. Δεν χρειάζεται να είναι κανείς μηχανικός για να διαισθανθεί ότι ένας πρόβολος είναι πιο ισχυρός όταν έχει μεγάλες διαστάσεις στην βάση του και μικρές στην άκρη του. Ή για να το θέσουμε πιο σωστά μεταξύ δύο πρόβολων οι οποίοι έχουν το ίδιο βάρος, ισχυρότερος θα είναι εκείνος ο οποίος έχει μεγαλύτερες διαστάσεις στην βάση του και μικρότερες στην άκρη που φορτίζεται. Και το καλάμι του ψαρέματος είναι τηλεσκοπικό όπως το πηρούνι, και η μεγάλη διάμετρος είναι στα χέρια που το στηρίζουν, και δεν είναι μόνο για να βολεύει στο κράτημα. [1] Συμπερασματικά η διάταξη USD είναι ισχυρότερη στις στρεβλώσεις, τόσο τις καμπτικές [αυτές που θα φέρουν τον άξονα του μπροστά τροχού πιο κοντά στον άξονα του πίσω] όσο και τις στρεπτικές [αυτές που θα περιστρέψουν τον άξονα του τροχού σε σχέση με τις τιμονόπλακες], σε σύγκριση με ένα συμβατικό του ίδιου βάρους, αφού η διάμετρος στο σημείο στήριξης είναι μεγαλύτερη από αυτή στο σημείο φόρτισης σε ένα USD. Επειδή το βάρος είναι σε αρκετό βαθμό ανάλογο της διαμέτρου, μπορούμε να πούμε ότι ένα USD πηρούνι είναι πιο στιβαρό σε σχέση με ένα συμβατικό ίδιας διαμέτρου, κάτι το οποίο είναι ευεργετικό στην κατευθυντικότητα του συστήματος. [2]Ένα άλλο πλεονέκτημα της διάταξης σε σχέση με την ακαμψία είναι το γεγονός ότι λόγω αυξημένης διαμέτρου στο σημείο στήριξης, η σύνδεση μεταξύ πηρουνιού και τιμονόπλακων είναι ισχυρότερη από ότι σε ένα συμβατικό ίδιας διαμέτρου. [3]Ένα άλλο πλεονέκτημα της διάταξης είναι ότι για δύο πηρούνια με τα ίδια εσωτερικά μέρη και διάμετρο καλαμιών, το USD έχει μικρότερη μη αναρτώμενη μάζα, αφού τα καλάμια είναι ελαφρύτερα από τις μπότες. Υπάρχουν όμως και σημεία στα οποία το συμβατικό πηρούνι υπερτερεί. ιδίως στο χώμα. [1] Ένα συμβατικό πηρούνι είναι ελαφρύτερο από ένα ανεστραμμένο ίδιας διαμέτρου αφού οι μπότες του δεύτερου είναι μακρύτερες από εκείνες του πρώτου. Αυτό βέβαια στην πράξη ακυρώνεται αφού αν είναι να συγκρίνουμε δύο ανάλογα πηρούνια θα συγκρίνουμε ένα συμβατικό μεγαλύτερης διαμέτρου από αυτήν του USD, π.χ. 41mm USD vs. 43mm RSU [Right Side Up :-p] [2] Ένα συμβατικό πηρούνι έχει χαμηλότερο κέντρο βάρους. [3] Ένα συμβατικό πηρούνι έχει μικρότερες τριβές. Αυτό συμβαίνει επειδή στο USD τα καλάμια εισέρχονται μέσα στον χώρο ανάμεσα στις τιμονόπλακες όταν ολισθαίνουν. Όταν το USD πηρούνι στρεβώνει τότε η μπότα χάνει το ευθύγραμμο της σχήμα οπότε το καλάμι δυσκολεύεται να ολισθήσει μέσα της. Στο συμβατικό πηρούνι στρεβλώνει το καλάμι αλλά όχι στο σημείο που ολισθαίνει. Η ευαισθησία λοιπόν του συμβατικού πηρουνιού είναι μεγαλύτερη και αυτό είναι πλεονέκτημα ιδίως στο χώμα. [4] Ένα συμβατικό πηρούνι είναι πιο ανθεκτικό στα στοιχεία του περιβάλλοντος καθότι η ευαίσθητη σε χτυπήματα. νερό και ακαθαρσίες περιοχή των καλαμιών είναι ψηλά και μακρυά από τον δρόμο. Στο χώμα αυτό είναι σημαντικό πλεονέκτημα αφού με ένα USD όταν μπαίνεις μέσα στην λασπολακούβα ξέρεις ότι τα καλάμια σου καλύπτονται από λάσπη. [5] Ένα συμβατικό πηρούνι μπορεί να έχει ελαστικότητες οι οποίες να είναι ευεργετικές στην οδήγηση. Αυτό μπορεί να είναι πλεονέκτημα στο εντούρο, στο μοτοκρός είναι μειονέκτημα και στον δρόμο ας πουν οι ειδικοί. Στα πολύ κατσαρά εδάφη ένα συμβατικό πηρούνι έχει την δυνατότητα λόγω των ελαστικοτήτων του να απορροφάει καλύτερα τα χτυπήματα, να είναι σε καλύτερη επαφή με το τερέν και να κρατάει τον αναβάτη πιο ξεκούραστο. [6] Με την προσθήκη μιας γέφυρας ανάμεσα στις μπότες, ένα συμβατικό πηρούνι αποκτάει πολύ μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία από ένα ανεστραμμένο ίδιας διαμέτρου. Όλα τα παραπάνω αφορούν μόνο στην διάταξη του πηρουνιού, το αν δηλαδή στηρίζονται οι μπότες [uSD] ή τα καλάμια [RSU] κι επηρεάζουν τις ιδιότητες που αναφέρθηκαν πιο πάνω και μόνο. Η τεχνολογία της ανάρτησης, τα σωθικά της δηλαδή όπως λένε και τα παιδιά παραπάνω, παίζουν εξαιρετικά μεγάλο ρόλο στο αν ένα πηρούνι είναι καλύτερο από ένα άλλο.

Τι εγινε Bill;Θα δοκιμασεις να πηδηΧεις ολη τη γειτονια επειδη εισαι αναποφασιστος;.....

Σαν το Versys δηλαδη... οταν τα λεω, με κοροιδευετε! :crazy:

Kάλιο αργά...παρά ποτέ... "The high lights":

Για όσους ξέρουν μπάλα ο Ολυμπιακός φέτος δεν βλέπεται.Η μπάλλα γυρνάει έξω από την περιοχή & ο ένας την δίνει στον άλλο να φύγει από τα πόδια του. Που είναι ρε οι επελάσεις στυλ GALLETI από δεξιά MIRALLAS από αριστερά εεεε που είναι; Είμαστε τυχεροί που στο πρώτο γύρο κάναμε τη διαφορά μέχρι οι άλλες ομάδες να συγκροτηθούν & να δέσουν. Το πρωτάθλημα εντάξει δεν χάνεται!! Αλλά αν δούμε το δεύτερο γύρο η ομάδα ΣΕΡΝΕΤΑΙ κυριολεκτικά!!! Ειδικά αν δείτε τους αγώνες του κυπέλου ΑΓΓΑΡΕΙΑ. Πονέσανε τα μάτια μου από την ΣΥΝΦΟΡΑ. Πάντα με την ψυχή στο στόμα στο τέλος να βάλουμε το γκολάκι.Ο χοντρός κοινός ΒΑΓΓΕΛΑΣ αγοράζει κάθε χρόνο την ΑΦΡΟΚΡΕΜΑ ΤΗΣ ΔΥΣΤΥΧΙΑΣ & ΤΗΣ ΑΜΠΑΛΙΑΣΗΣ και μην μου πείτε όχι!!! Μετά ή τους στέλνει δανεικούς ή τους ξαποστέλνει.... (Θα τα πάρει & πάλι ο ΒΑΓΓΕΛΑΣ από την συμετοχή στο CHAMPIONS LEAGUE & του χρόνου και το τι λέμε εμείς στ΄ @ρχίδι@ του.) Αυτό όμως είναι το ζητούμενο; Πότε θα δούμε λίγη μπαλίτσα; Το Καραισκάκη φέτος άδειο και μη μου πείτε φταίει μόνο η κρίση. Αν έβλεπες την ομάδα σου να πετάει θα πήγαινες ρε πούστη μου. Εγώ από επαρχία από νησί μάλιστα & άλλοι τρελοί φίλοι μαζί με μένα ανεβαίναμε στα εντός έδρας να δούμε την ομάδα κι ας χάναμε το μεροκάματο της Δευτέρας πολλές φορές, γιατί θέλεις 2 μέρες να πας & να 'ρθεις και ας μας στοίχιζε το ταξίδι γύρω στο τρακοσάρι στον καθένα.Να πάει να Γ@ΜΗΘΕΙ φέτος. Βλέπεις μικρότερες ομάδες & τις χαίρεσαι. Αν ο χοντρός του χρόνου δεν βάλει το χέρι βαθιά να φτάσει ακόμα και στην κολότσεπη για να πάρει παίχτες θα γελάμε ακόμα και μεις όχι μόνο οι άλλοι με τα χάλια μας. Αν στεναχώρησα μερικούς τι να κάνω αυτή είναι η αλήθεια. ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ Καλό βράδυ.

-ακολουθεί υπερκαμένο.... -Μια πιτα γύρο απ'όλα χωρίς ανανά.... -Μα δεν βάζουμε ανανά... -Γιατί σου ζήτησα ανανά???

Σας παρουσιάζω τα καινούργια μας μοντέλα .... Την προσοχή σας παρακαλώ :tooth: :tooth:

Από και πέρα, σειρά είχαν τα τελικά μαζέματα και τα βαψίματα. Η μοτοσυκλέτα επέστρεψε σπίτι της να την παιδεύει χαζομπαμπάς της, εδώ με τα fairings φορεμένα Βγήκε από τον βαφέα που έκανε πολύ καλή δουλειά, (οι φωτό δεν το δείχνουν τόσο ωραίο όσο είναι από κοντά) και αφού τοποθετήθηκαν όλα: Δεν βάφτηκαν μόνο τα fairings αλλά και το πλαίσιο που ήταν κάμπως θαμπωμένο από τα χρόνια, τα πλαινά καπάκια του μοτέρ που είχαν τις γρατζουνιές τους, οι τροχοί, και διάφορα άλλα πράγματα. Με αυτά και αυτά, θέλει ένα σετ λαστιχάκια, καθρέπτες που δεν έχουν έρθει ακόμα και θα είναι πανέτοιμο. Εκτός που έχει δώσει μεγάλη χαρά στον ιδιοκτήτη του, που ξανασυνάντησε το νεανικό του μοτό, δουλεύει εξαιρετικά καλά και είναι μια 100% αξιόμαχη και καλοφτιαγμένη μοτοσυκλέτα. Αυτάααααα για την ώρααααααα....

Μετεωρίτες ήταν Ηλία όχι κομήτης, η διαφορά τους είναι στο μέγεθος βέβαια και είναι καθημερινό φαινόμενο ανά την υφήλιο. Λόγω μεγέθους σχεδόν αδύνατον να ανιχνευτούν πριν ιονίσουν την ατμόσφαιρα - γίνουν ορατοί στο γυμνό μάτι. Υπολογίζονται περίπου 15.000 τόνοι τέτοιου υλικού να πέφτει στην γη ετησίως και ας είναι καλά η ατμόσφαιρα μας που λειτουργεί σαν ομπρέλλα για πολλά, αλλιώς θα είχαν γίνει τσιπς τα πάντα. Οι συγκεκριμένοι πρέπει να είχαν και μεγαλούτσικα κομμάτια ανάμεσα τους εξ'ου και η έκρηξη. Η πλειοψηφία των τραυματιών είναι από από θραύσματα σπασμένων τζαμιών από το ωστικό κύμα που παρήχθη από το σπάσιμο του φράγματος του ήχου aka sonic boom. Για περισσότερες πληροφορίες του πως και γιατί το γράφει καλύτερα από μένα η wikipedia : http://el.wikipedia.org/wiki/Διάττοντας_αστέρας Και στα Αγγλικά ακόμα καλύτερα : http://en.wikipedia.org/wiki/Meteoroid

Tι να λεμε τωρα .... http://www.youtube.com/watch?v=RlZEbhSZwb8 http://www.youtube.com/watch?v=4PhwcJmfjbk

Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα -κάνοντας το χόμπυ σου επάγγελμα- να πέσεις στο λούκι της βιοπάλης,του άγχους και να σκοτώσεις και αυτό το λίγο που αγάπαγες στο χόμπυ σου.

Γυναίκα; Δεν ακούς το κουδούνι; Τσακίσου μωρή πατσαβούρα να ανοίξεις, το παιδί απ'το ανθοπωλείο θα'ναι, σου πήρα λουλούδια για σήμερα, ζώο, ε ζώο.....

Πάντως υπάρχει και για μας γιορτή 1 μήνα μετά...14 Μαρτίου, ημέρα π!#ας και μπριζόλας...χαχα