Αναζήτηση στην κοινότητα

Έφτασε ο καιρός. Η yuasa που είχε είναι πλέον τελειωμένη δεν παίρνει άλλη φόρτιση. Ίσα που κρατάει.Εδώ και 1 μήνα δεν έχω κόρνα και γενικά ζορίζεται σε φλας κτλ. Λογικά έχει κρατήσει 9 χρόνια καθώς δύσκολα θα έβαλε τη γνήσια ο προηγούμενος αν την είχε αλλάξει (γράφει και το honda). Η yuasa ytz6s mf έχει 75 ευρώ (δεν μπορώ να τη βάλω αν και έμεινα ευχαριστημένος) Έχουμε και λέμε. Τύπος μπαταρίας YTZ6 MF Από όσο έχω ψάξει δεν υπάρχει ποικιλία σε αυτές αλλά σε YTZ7. Σε άλλες μάρκες. Αυτή μου πρότεινε ο ιδιοκτήτης του καταστήματος στα 22 ευρώ https://katsantonis.car.gr/parts/view/12840230/#modal. Αν δεν κάνω λάθος είναι η μάρκα που βάζει η yamaπα στα μηχανάκια της. Από την άλλη μου έχει μπει η ιδέα να βάλω μια ανοιχτού τύπου μιας και στο alto έχω μία εδώ και πολλά χρόνια και κάθε τόσο της πετάω νερό με το λάστιχο και είναι ακόμα σε άριστη κατάσταση. Δεν έχω πρόβλημα δηλαδή μία φορά το μήνα να την ελέγχω και να συμπληρώνω νεράκι. Δεν πιστεύω να ξεράσει και να τα κάνει χάλια.. Αυτή έχω δει https://katsantonis.car.gr/parts/view/9259346/#modal Καλά λόγια έχω ακούσει και για λιθίου https://katsantonis.car.gr/parts/view/8844288/ Αν την έπαιρνα μέσα στο καλοκαίρι ίσως επέλεγα τη yuasa αλλά δεν έχω τη δυνατότητα τώρα. Υπάρχει πρόβλημα αν δεν είναι 6 και είναι 7 στον τύπο? Διαφορά στη χωρητικότητα θα είναι και όχι σε μέγεθος πιστεύω. Δε γνωρίζω πολλά από μπαταρίες. Δεν έχω πρόβλημα ν δώσω και 40 50 ευρώ για μια μπαταρία καλύτερη από αυτή που έχω τώρα. Παρακαλώ περιμένω τις γνώμες σας.

Ρε συς, έχω φάει ένα σκάλωμα τώρα και θέλω τα φώτα σας.. Ξέρω έναν μηχανικό ο οποίος έλεγε για ένα ΧΤ που είχε στο συνεργείο του και το πούλαγε για χάρη γνωστού του, οτι ήθελε μπαταρία. Αλλαγή με λίγα λόγια, αλλά μου ανέφερε οτι αυτό κοστίζει 100?. Και τρελένομε εγώ σκεπτόμενος οτί στο αμάξι η μπαταρία κλειστού τύπου που πήραμε πρόσφατα είχε κοντα στα 60?? Λογικά καλά θυμάμε.. Είναι λογικό σε μηχανάκι να υπάρχει τέτοια διαφορά τιμής?

Παιδιά τα φώτα σας... Έχω ένα πρόβλημα εδώ κ 3 χρόνια μπορεί κ παραπάνω... Cbr 600rr 2004 όταν κάνω μια βόλτα σχετικά κοντά άμα σβήσω τν μηχανή παίρνει σχετικά εύκολα μπρος.. άμα κάνω πάνω από 15-20 χιλιόμετρα κ έχει ζεσταθεί η μηχανή καλά άμα τν σβήσω δεν παίρνει εύκολα μπρος μπορεί και να μην πάρει καθόλου κ όταν τν αφήσω να κρυώσει παίρνει κανονικά! Το πρόβλημα είναι ότι δυσκολεύεται να γυρίσει τν μίζα σαν να μένει από μπαταρία....κ σβήνουν όλα καντράν κλπ! Σε 3 χρόνια έχω αλλάξει πάνω απο 10 μπαταρίες για κάνα 3-4 μήνες όλα καλά μετά πάλι τα ίδια τελευταία έβαλα τς χοντα γνήσια τν χρυσό πλήρωσα μετά από λίγο καιρό πάλι τα ίδια! Να ενημερώσω έχω αλλάξει 2 φορές ανορθωτή μια φορά πηνία ένα καλώδιο με φυσα μετά τα πηνία π βγαίνει (δεν θυμάμαι πως λέγεται) μ το είπε ένας ηλεκτρολόγος ότι μπορεί να είναι εκείνο... Άλλαξα καρβουνακια μίζας καθάρισμα κλπ κ μετά από λίγο καιρό πάλι τα ίδια! Έχω αγανάκτηση! Να διευκρινίσω τα ανταλλακτικά πάντα όλα γνήσια τς χοντα! Σορρυ για το κείμενο αλλά έχω αγανάκτηση!

Καλησπέρα παιδιά, έχω ένα XTX 660 του 07 και θελω να αλλάξω μπαταρια. Τι προτείνεται?

Εκτός του βάρους έχουν και άλλα καλά (απουσιάζουν τα περισσότερα προβλήματα μια μπαταρίας μολύβδου). Πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, μεγαλύτερη δύναμη εκκίνησης, ταχύτατη φόρτιση, κ.α. Τα προβλήματα αρχίζουν επιλέγοντας την λάθος χωρητικότητα, δηλ. ακολουθώντας τις συστάσεις των κατασκευαστών με τα περίφημα PbAh/PbCCA (ισοδύναμα Ah/CCA με μία μολύβδου που είναι εντελώς άκυρα για μια LFP...) με αποτέλεσμα πολύ μικρή χωρητικότητα που οδηγεί σε υπερφόρτιση, υπερθέρμανση και καταστροφή της μπαταρίας πολύ πριν της ώρας της. Στα αρνητικά η συμπεριφορά της στο κρύο (το οποίο έχει σχέση με την χωρητικότητα) και το υψηλό κόστος (εκτός και αν μπορεί να τη φτιάξει κανείς μόνος). Για να είναι εντάξει και να δουλέψει σωστά, πρέπει να επιλέξει κανείς (πραγματική) χωρητικότητα ίση (ή και μεγαλύτερη αν χωράει) με αυτή που προτείνεται από τον κατασκευαστή της μοτοσικλέτας. Ας μην το αναλύσουμε άλλο εδώ μια και είναι άσχετο με το θέμα... Απλά ρωτάω τον Κώστα μια και με ενδιαφέρει το πως την επέλεξε και το αν είχε προηγουμένως LFP, πόσο άντεξε...

Καλησπέρα σε όλους, νέος στη παρέα και σήμερα Κυριακή, εν όψη κορωνοιού με άφησε <μάλλον> το μηχανάκι από μπαταρία. Και λέω μάλλον γιατί το ηλεκτρονικό κατράν ανάβει, δείχνει τα νούμερα κανονικά και κάνει τους ελέγχους του αλλά όταν πατάω μίζα δεν ακούγεται τίποτα. Και η ερώτηση μου, είναι σίγουρα μπαταρία ή μπορεί να είναι και μίζα; ή και τα 2; η κόρνα λειτουργούσε αλλά λίγο ξεψυχισμένα θα έλεγα. Δεν είχε εμφανίσει κανένα σημάδι προβλήματος, πάντα έπαιρνε κανονικά. Το μηχανάκι το αγόρασα καινούριο το καλοκαίρι του 17 και δεν έχω αλλάξει μπαταρία ποτέ. Επίσης δεν έχει μανιβέλα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Απο 20/10 θα υπάρχει ξανά στα ράφια των καταστημάτων ο πλέον αξιόπιστος-οικονομικός φορτιστής μπαταρίας απο τα lidl...Έχει και κάποια άλλα πραγματάκια αν ενδιαφέρουν κάποιον...οπότε όσοι δεν πρόλαβαν να πάρουν το φορτιστή,η ψάχνονται για φορτιστή,ιδού η ευκαιρία! Ο σύνδεσμός μου

Καλησπέρα παίδες. Απορία γενική αλλά όσοι είχαν και το συγκεκριμένο μοτοσακό ίσως μπορούν να βοηθήσουν λίγο παραπάνω με οδηγίες. Πάω λοιπόν μετά την δουλεία να βάλω μπροστά το μπρίκι μου και , ενώ πήρε με την μία, η μίζα γύρισε λίγο νωχελικά. Λέω κλαιν. Το σβήνω μετά από 5 χλμτρ. Πάω να βάλω πάλι μπροστά και ακούω απλά την μίζα να γυρνάει. Κλάιν λέω. Σμπρωχτό και πήρε με την μία. Κάνω άλλα 10 χλμτρα περίπου. Την τρίτη φορά με το ζόρι άναβε το κοντέρ. Ισάδι παντού, ο δρόμος γλύστραγε οπότε το πήγα μεγάλη βόλτα με τα χέρια. Εν τέλη όμως στο πρώτο κομμάτι που είχε λίγη πρόσφυση κάτω πήρε. Θα έλεγα μπαταρία, αλλά αυτό που με άγχωσε είναι ότι το κοντέρ και τα φώτα έπαιζαν πολύ όσο το μηχανάκι ήταν με νεκρά στο φανάρι. Οκ , γυρισα σπίτι. Απλά ήμουν λίγο πιό τριγκάγκουρας απ'ότι συνήθως με ξερόγκαζα όλη την ώρα στα φανάρια. Δεν αρνούμε την καγκουριά σύντροχοι. Αυτό που με αγώνει είναι τι πάει να μου πει το μηχανάκι. Μπαταρία? Πηνία? Ανορθωτής? Μήπως κάποιο καλώδειο κάπου που μπορώ να τσεκάρω και εγώ? 'Η έφυγα για μάστορα? Αν μπορώ να κάνω κάτι πέρα απο το να τρέχω κάθε μέρα για να πάρει μπροστά θα μου ήταν τέλειο. Τα φώτα σας ζητώ λοιπόν μπας και ανάψουν και τα δικά μου.

Το ραπτορ απο μαμα φοραει Yuasa YTX9 BS απο την οποια ειμαι αρκετα απογοητευμενος. Βαζω παντα αυθεντικη yuasa και made in japan(τουλαχιστον ετσι λεει) αλλα πανω απο 2 χρονια δε μου κρατησε ποτε και καθε χειμωνα αν εμενε πανω απο 5 μερες ακινητο,δε ξεκιναγε και τη μηχανη. Για διαρροες ειχε ελεγθει περσι η μηχανη και δε βρηκε κατι.Ουτε θεμα με το συναγερμο. Το θεμα ειναι οτι τωρα μου κρατησε μολις 1 χρονο.Πρεπει να καψε στοιχειο καθως δε κραταει καν φορτιο.Τη φορτισα και παλι δε γυρναγε καν μιζα. Το θεμα απο οτι εχω καταλαβει,ειναι το οτι ειναι μετριας ποιοτητας,το οτι μετακινω για μικρες αποστασεις τη μηχανη συνηθως,αλλα και το οτι τα sv/vstrom που εχουν το ιδιο μοτερ εχουν τη 12αρα μπαταρια αλλα στο δικο μου βαλανε την 9αρα και μαλλον του πεφτει μικρη. Οποτε θελω να τα σκασω να παρω μια καλη μπαταρια ετσι ωστε να μην εχω θεματα. Ελεγα να παω σε τζελ,αλλα βλεπω να λενε οτι θελει ειδικη φορτιση κτλ. Τι προτεινετε? Απο αποψη μαρκας αλλα και ειδους μπαταριας? Κατι τετοιο σκεφτομουν https://automotobatteries.gr/μπαταρίες-μοτοσυκλετών/μπαταρίες-μοτοσυκλετών-gs/μπαταρίες-μοτοσυκλετών-gs/μπαταρία-μοτοσυκλέτας-gs-gel-gt9b-4-12v-8ah-120cca.html Αλλα βλεπω να εχει μικρο CCA Δε ξερω τωρα αν χωρεσει αυτη,πρεπει να κατσω να το μετρησω https://automotobatteries.gr/μπαταρίες-μοτοσυκλετών/μπαταρίες-μοτοσυκλετών-gs/μπαταρίες-μοτοσυκλετών-gs/μπαταρία-μοτοσυκλέτας-gs-gel-gt12b-4-12v-10ah-220cca.html

Καλησπερα συντροχοι, ηρθε η ωρα να αλλαξω μπαταρια αλλα δεν ξερω απο που να αγορασω (στην αντιπροσωπεια της yamaha δεν παω) ξερετε μαγαζια στα νοτια προαστεια κοντα σε Αργυρουπολη, Ηλιουπολη, Ελληνικο, Αλιμο κ.λ.π.? Ελπίζω σε καποιον οικονομικο εμπορο. Ευχαριστω εκ των προτερων!

Καλησπέρα παίδες. Καταρχάς θέλω να επισημάνω οτι σε μερικές μέρες θα κάνω ένα καλό service και μαζέματα στο Addressακι συμπεριλαμβανομένων: καθαρισμός στο σύστημα ψεκασμού, ρύθμισμα βαλβίδων, αλλαγή καδένας, μπουζί και λάδια μαζί κάποια συμμαζέματα σε πλαστικά και ένα ζευγάρι λάστιχα (λέω για Dunlop, τα έβαλε ο πατέρας μου στο Downtown 300i και πάει πάρα πολύ καλά). Το θέμα είναι το εξής: εδω και κάναν μήνα περίπου τα ηλεκτρικά ξεκινήσανε να μου κάνουνε κάποια νερά. Αρχικά η μίζα όταν το αφήνω για πάνω απο 4-5 ώρες το παπί μετά δεν μπορεί να το βάλει μπρος. Πχ τα πρωινά η μίζα ή γυρνάει πολύ αργά ή δεν γυρνάει καν και άμα αποτύχει να πάρει μπρος με μίζα (σταματήσω να πατάω τον διακόπτη δηλαδή) τότε ανάβει το λαμπάκι FI. Επίσης το κοντέρ μια ανάβει μια σβήνει και ο δείκτης βενζίνης δεν λειτουργεί πλέον ή έχει κάποια σημάδια ζωής μόνο όταν πηγαίνω κοντά στα 100 km/h για πάνω απο 2-3 λεπτά και πάλι δεν πάει όσο πρέπει η ένδειξη. Η μπαταρία πάνω το μοναδικό πράμα που γράφει είναι ένα 70Α (70 Αμπέρ λογικά) και την άλλαξα πριν κάνα 3αρι χρόνια. Την πήγα στο ίδιο μαγαζί μου είπε οτι δίνει καλή τάση και 70-73 αμπέρ ένταση που είναι καλό. Toν ρώτησα "μήπως είναι κανένας ανορθωτής τίποτα;" και μου είπε οτι άμα ήτανε δεν θα έδινε καλό ρεύμα ούτε καλή τάση το μηχανάκι. Το πήγα μετά στον μάστορα μου είπε οτι δεν είναι μπαταρία αυτό, κάτι άλλο ίσως φταίει. Καμιά γνώμη; :(

Γεια σας παιδιά, 'Εχω ένα Sym wolf 125 και συνέχεια μένω από μπαταρία. Έχω ήδη αλλάξει μια φορά καθώς την πήγα στο μηχανικό και μου είπε πως πέθανε. Σημείωση ότι την μηχανή την έχω από το Σεπτέμβριο . Το θέμα είναι όμως όταν έβαλα την καινούργια μπαταρία ενώ την κινούσα για μια εβδομάδα συνέχεια (Ναυπακτο-Πανεπιστημιο Ρίο) μετά έφυγα για Αθήνα για μια εβδομάδα. Όταν επέστρεψα και την έβαλα μπροστά πάλι δεν έπαιρνε και αφού πήρα τήλεφωνο τον μηχανικό μου είπε οτι έφταιγε οτι δεν την κινούσα και οτι θέλει συνέχεια μεγάλες αποστάσεις για να φορτίζει. Αυτό είναι φυσιολογικό? . Δηλαδή δεν μπορώ να κινούμαι με την μηχανή για μικρές αποστάσεις όπως για καφε και για δουλειες που εις γνωση μου καταλαβαινω οτι δεν φορτίζει και πολυ η μπαταρια αλλα μια εβδομάδα και μετα τέλος ? ειναι λογικο? Συγγνώμη που σας κουρασα και περιμενω τις γνωμες σας!

Ααααχ θα τρελαθω φετος... Ρωταω εδω να μην ανοιγω καινουριο θεμα. Εχουμε ενα punto κ εχει αρχισει που κ που σε τυχαιες στιγμες να αναβει το λαμπακι της μπαταριας. Παω ρωταω τον ηλεκτρολογο π ειχε κανει κατι ηλεκτρολογικες δουλειες κ μ λεει 100% δυναμο.... Του λεω μετραω με αναμενο λαμπακι της μπαταριας στο ρελαντι 14v. Αρα φορτιζει... Μ λεει ειναι στα τελευταια του κ θα τα φτυσει.... Λεω καλα.... Και αρχιζω να ψιλιαζομαι οτι φταιει η μπαταρια. Μετραω σημερα το πρωι, 12.25v. Αρα λεω μαλλον μπαταρια, αλλα για σιγουρια ας δω μετα απο βολτα αν θα εχει φορτισει. Τωρα που γυρισε τ αμαξι μετραω 12.75v ενω το λαμπακι παλι κατα τη διαρκεια της βολτας αναβε κ εσβηνε τυχαια. Αρα λογικα το συστημα φορτισης δουλευει. Περιμενω να περασει ενα 2ωρο τωρα να μετρησω παλι. Αν δω παλι γυρω στα 12.2v ειμαι για μπαταρια ε?

Παιδια καλημερα. Μια παρενθεση για να μην ανοιγω αλλο θεμα. Εμεινα απο μπαταρια κ την εβαλα να φορτισει ολο το βραδυ. Μετα απο ενα μισαωρο εκτος φορτισης (αποσυνδεμενη η μπαταρια, αρα δεν σκεφτομαστε για διαρροες) μετραω 12.82v χαμηλη δεν ειναι η ταση που κραταει? Θα μετρησω σε λιγο κ ταση οταν μιζαρω, κ ταση φορτισης στις 3.000-4.000. Σημειωνω οτι στο manual λεει οτι η μετρηση μπαταριας πρεπει να δινει 13v-13.2v

Honda AX-1 1μιση χρόνο το έχω εγώ, η παλιά του μπαταρία (YUASA) είχε τραβήξει τα πάνδεινα (2 βραχυκυκλώματα, 1 άδειασμα) και δούλευε κανονικά. Όμως το καλοκαίρι, που είχε χαλάσει η μηχανή και την είχα αφήσει "πίσω", χωρίς να την φτιάξω, είχα αφήσει το κλειδί στο ON, οπότε άδειασε εντελώς, και πήγε για "πέταμα". Έως τότε το μηχανάκι σήκωνε άνετα τα 2 XENON 35W φώτα (όσα watts και τα απλά φώτα). Μετά την νέα μπαταρία που πήρα (δυστυχώς "κινέζικη" των 25€) μετά την 5-6 μιζιά η μπαταρία ψοφάει. Τα φώτα τρεμοπαίζουν κτλ. Εάν την φορτίσω από φορτιστή μπρίζας, αντέχει 3 μέρες ξέρω γω, και μετά τέλος. Τι αρχίζω να κοιτάω? Η μπαταρία ήταν 12,1 με 12,2V εχθές βράδυ, και αν βάλω μπρος με ρελαντί η τάση πάει 13,5V (κλειστά φώτα, κλειστά τα πάντα). Γενικά δεν μου κάνει μπουκώματα ή κάποιο άλλο πρόβλημα.

Χρειαζομαι ενα συντηρητη-φορτιστη. Εχω κατα νου τον BDV090 στα 35€ Εχω ακουσει και για τους optimate και τους ctek που ειναι πιο ακριβοι βεβαια,αξιζει να δωσω κατι παραπανω για αυτους ή και B&D θα κανει την δουλιτσα του? Καποιοi φορτιστοσυντηρητες γραφουν για AH για τον b&d δεν μπορω να βρω,αλλοι λενε πανω απο 30ah αλλοι απο 1,2ah ξερει κανεις ποσα ειναι ο B&D? η μπαταρια μου ειναι 7ah. Πιο πολυ με ενδιαφερει η συντηρηση.

Διαφορα τεχνικα θεματα και αποριες για το αγαπημενο σας DAYTONA SPRINTER Προβλημα με την μπαταρια Πλαστικα για το Daytona Sprinter Πρόβλημα σε sprinter Πισω φαναρι Προστασεις για βελτιωση Τσοκ αερα Τοποθετηση ψαλιδιου απο Dynamic, γινεται; Αυξηση κυβικων Τελικη daytona sprinter 50cc Στρωσιμο και εξατμιση στο 50αρι

Ό,τι λέει ο τίτλος παιδιά Μετά από αρκετή ακινησία, με συναγερμούς πάνω και ψυχρό καιρό, η μπαταρία (φυσικά) παρέδωσε πνεύμα. Ποιές μπαταρίες θα συστήνατε ?

Καλησπερα παιδια. Μολις αγορασα ενα ER6n.. καθοταν λιγο καιρο ειναι το θεμα. Το παλικαρι μου ειπε οτι ισως να θελει μπαταρια.. εμενα ολη μερα σημερα τσαλιμακια δεν μου εκανε παντως. Τωρα που πηγα να το αναψω δεν εδινε - και εσκαγε επανεκινηση η οθονη... ξαναφορτωνε το τσεκ δηλαδη... αν ειναι μπαταρια.. τι προτεινετε; Αυτην την στιγμη δεν εχω για αυθεντικη κλπ.. την καλυτερη - φθηνοτερη που μου προτεινετε..!!

Eτσι μετράμε την μπαταρία, με το αμπερόμετρο μετράμε διαρροή, σβηστός ο κινητήρας και εξω τα κλειδιά

Καλημερα και χρονια πολλα και καλα σε ολους. Εμεινα χτες απο μπαταρια χριστουγενιατικα και σκεφτομαι να την αλλαξω. Βλεπω λοιπον και τις καινουργιου τυπου μπαταριες για μηχανες αυτες τις LI-ON -ιοντων λιθιου,που εχουν το ενα πεμπτο του βαρους,δεν εχουν υγρα,και μπαινουν σε οποιαδηποτε θεση και γωνια κλισης λογω μη υπαρξης υγρων. Το μειονεκτημα ειναι οτι εχουν τριπλασια τιμη Εχει κανεις βαλει να μας πει γνωμες και αν αξιζουν τα παραπανω λεφτα?? Ευχαριστω

Καλησπερα αγορια! Το γεγονος Μετα απο 5 μερες ακινησιας στο γκαραζ,χθες η μηχανη αρνηθηκε να παρει μπροστα.Εβγαλα το μαγικο φορτιστη του Lidl και σε μιση ωρα κομπλε.Πεταχτηκα μεχρι το συνεργειο (5χλμ) οπου μετρησαμε τα φορτισματα της μηπως εχουμε θεμα με τον ανορθωτη και το μονο που ειδαμε ηταν πως ηταν στο οριο,στο ρελαντι ενω φορτιζε κανονικα ομως στο πανω της οριο.Σημερα το μεσημερι πηγα να την παρω,και ξανα τα ιδια οποτε παλι φορτιστης πανω και την αφησα εκει. Τα δεδομενα και καποιες αλλαγες στη ρουτινα. Υπαρχουν φορες που ειχα να το κινησω 15-20 μερες και ποτε δεν ειχα θεμα. Η μπαταρια ειναι 7 μηνων.Οχι ακριβη αλλα ουτε και φτηνια. Το μηχανακι εχει συναγερμο.(παντα ειχε) Εδω και μια βδομαδα φυλάσσεται σε κλειστό υπόγειο γκαραζ.(ηταν σε ανοιχτο,σκεπασμενο γκαραζ) Εδω και μια βδομαδα ειναι δεμενη με το Abus Detecto 8000 με alarm(ηταν με ενα φτηνο disk lock) Ιδέες anyone??

Καλησπέρα παιδιά. Τελευταία είχα κάτι θέματα και κατέλιξα σε αλλαγή μπαταρίας. Το ερ-6 μου είχε μέσα τη yuasa ytx12-bs. Τη βρήκα 47 ευρω απο το σκρουτζ σε ένα μαγαζί και πήγα. Εκεί ο τυπάς μου είπε να πάρω μία άλλη με gel yusaba στα 55 ευρω που πήρα τελικά στα 50. Καμια γνώμη αν έκανα καλά ή όχι; Υπάρχει κάποιος άλλος που να χρησιμοποιεί τέτοια μπαταρία; Αν δεν αξίζει να πάω να την αλλάξω δεν έχω ιδέα ούτε απο την yusaba ουτε απο τα gel. :unsure: Ευχαριστώ

Λοιπον,εχω το μηχανακι κανενα τετραμηνο και συνολικα εχω κανει περιπου 1100 χιλιομετρα (για να καταλαβαιτε τι χρηση του κανω)... Τους πρωτους 3 μηνες ολα ηταν οκ....μεχρι που μια μερα πηγα να βαλω μπροστα και....τιποτα....ανοιγα διακοπτη εκαναν τσεκ τα οργανα , ανοιγα ηλεκτρονικη για να βαλω μπροστα .....αργουσα πολυ να κανει τσεκ η ηλεκτρονικη και στην συνεχεια δεν επαιρνε μπροστα... Πηγα φορτισα την μπαταρια πριν κανα μηνα.....την εβαλα πανω και ολα καλα. Απο οταν την φορτισα μεχρι σημερα εχω παρει το μηχανακι 3-4 φορες (χοντρικα μια φορα την εβδομαδα).....σημερα εμεινα παλι. Λογικα εχει κλαταρει η μπαταρια μου....μπηκα λοιπον στο site της yuasa και ειδα οτι για το μηχανακι μου προτεινει αυτην ,εμενα τωρα φοραει αυτην . Ειχε βαλει μεγαλυτερη ο προηγουμενος ιδιοκτητης η ετσι ερχεται απο το εργοστασιο? Τωρα ακουω γνωμες.....σχετικα με τυπο μπαταριας, (τζελ,κλειστου,c.c.a.) μαρκα και οτιδηποτε αλλο μπορει να μου φανει χρησιμο.....

Οτι λεει ο τιτλος, η μπαταρια μας αφησε χρονους και δευτερα παω για αλλαγη. Η οριτζιναλ yuasa παει γυρω στα 120- 130 αλλα παιζουν και αλλες γυρω στα 70 80 ευρω. Επειδη αυτο το μηνα μου χουν σκασει πολλα σκεφτομαι να γλυτωσω το 50αρι αλλα φοβαμαι οτι οι φθηνες (κινεζικες) ειναι μουφα. Τι λετε?