Αναζήτηση στην κοινότητα

Ρε συς, έχω φάει ένα σκάλωμα τώρα και θέλω τα φώτα σας.. Ξέρω έναν μηχανικό ο οποίος έλεγε για ένα ΧΤ που είχε στο συνεργείο του και το πούλαγε για χάρη γνωστού του, οτι ήθελε μπαταρία. Αλλαγή με λίγα λόγια, αλλά μου ανέφερε οτι αυτό κοστίζει 100?. Και τρελένομε εγώ σκεπτόμενος οτί στο αμάξι η μπαταρία κλειστού τύπου που πήραμε πρόσφατα είχε κοντα στα 60?? Λογικά καλά θυμάμε.. Είναι λογικό σε μηχανάκι να υπάρχει τέτοια διαφορά τιμής?

Γράφω αυτό το thread διότι είμαι το ΣΚ στο ψάξιμο εδώ στο φόρουμ και βρίσκω κάποιες πληροφορίες από εδώ κι από εκεί, κάποιες είναι και από αρκετά παλιότερα threads. Έχω μερικές απορίες και κάποια πράγματα που θέλω να καταγράψω, τόσο μεν φιλολογικά (και να υπάρχει έτσι μια "γνωσιακή βάση") αλλά όχι μόνο (ρίχνουμε και κλεφτές ματιές στο car). Ξεκινώντας, μιλάμε για τα τελευταία XT που βγήκαν, πριν τέλος πάντων αντικατασταθεί από το 660. Στα 3-4 τελευταία MY ('99 έως '03) 1) Τί διαφορές είχαν τα μοντέλα αυτά μεταξύ τους; Πότε μπήκε το στροφόμετρο στα XT και έχει κανείς εικόνα για τους χρωματισμούς των τελευταίων αυτών χρόνων; Από εδώ καταλαβαίνω οτι τις δύο τελευταίες χρονιές έπαψε να έχει το μεγάλο γραφικό στο ντεπόζιτο και το πλαστικό, για χάρη του πιο διακριτικού "Yamaha", αλλά δεν ξέρω πότε κυκλοφόρησε στο ολόμαυρο χρώμα, το 2002 ή το 2003; 2) 20 χρόνια μετά την κυκλοφορία τους, τί κοιτάζει ένας υποψήφιος αγοραστής; Ποιά είναι τα προφανή προβλήματα και πόσο δισεπίλυτα μπορεί να φανούν; Πόσο πιθανό είναι να βρεις πλέον αξιοπρεπές XT που να μην έχει υποστεί κανιβαλισμό και εννοώ μετατροπές, μόντες, άλλα φανάρια, άλλα μπροστινά κλπ (διότι έχω την εντύπωση οτι ο κανιβαλισμός αυτός είναι ο πιο δύσκολος να διορθωθεί) 3) Μιλώντας για την άνοιξη του 2020, και φτάνοντας δηλαδή στο σημείο κλειδί, πόσα χρήματα πρέπει να δώσει κάποιος για ένα XT600E; Και εξηγώ. Φαντάζομαι, από ένα χρηματικό όριο και πάνω, πλησιάζεις επιλογές καλύτερες ή πολύ καλύτερες από το XT. Από ένα σημείο και κάτω, τα XT που θα βρεις, ενδεχομένως να θέλουν άλλα τόσα για να τα συμμαζέψεις (οπότε--->ξαναπάμε στο άλλο σενάριο, ας έπαιρνες κάτι άλλο εξ'αρχής). Είναι λίγο κουβέντα να γίνεται το θέμα μεν (αλλά όχι απόλυτα, με απασχολεί κιόλας πιο ενεργά) μιας και τις προάλλες είδα έναν τύπο με ένα κατάμαυρο, γυαλιστερό, οπτικά σχεδόν στοκ XT και το ζήλεψα πραγματικά

Καλησπέρα στην ομάδα ,χρειάζομαι την βοήθεια σας σε κάτι τραγικά απλό την αλλαγή λαδιών+φίλτρο στο χτ ... Που παρουσιάστηκαν καποια πράγμα που δεν περίμενα Το λάδι που έβαλα είναι spectro 20/50 offroad 1)Αρχικά ενώ έβαλα τα λίτρα που έλεγε το manual ο δείκτης έδειχνε empty 2) Μετά από μια γρήγορη βόλτα μου αναιβαζεις τα λαδια αλλά αφρισμένα δεν μπορώ να καταλάβω γιατί είναι φυσιολογικό? 3) Η κάτω βίδα του φίλτρου ίσα που πάει να δακρύσει ήθελε αλλά oring η δεν πάτησε καλά? Bonus 4) Όταν κάνει κρυο το βράδυ το μηχανάκι πατώντας το συμπλέκτη τέρμα κάνει ένα τακ τακ εκεί που καταλήγει η ντιζα

Καλησπερα! Θελω να αλλαξω τσιμουχες στις μπουκαλες στο ΧΤ . Να το κανω μονος μου η δεν αξιζει το κοπο? Ειναι πολλα τα λεφτα για το μαστορα.. Να μαστε καλα τα χερια μας πιανουν και εχουμε και τα manual. Λοιπον εσεις τι λετε ?? Το χει κανει κανεις μονος του ?