Leaderboard

Εν μέσω καραντίνας ,να μάστε και πάλι εδώ στο παλιό καλό μας φόρουμ που τόσο αγαπήσαμε αλλά όλοι μας λίγο πολύ ,το έχουμε ξεχάσει . Επιστρέφω λοιπόν ,δυνατός όσο ποτέ άλλοτε . Αυτή τη φορά με ΚΤΜ 1290 super adventure S . Ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα . Δεν έχω να πω πολλά , έχω να πω όμως ,πως είναι ότι καλύτερο είχα ποτέ μου σε δύο ρόδες ,με βάση τα θέλω μου,τα γούστα μου και τις προσδοκίες μου φυσικά. Δεν θα μπω σε περαιτέρω αναλύσεις .Δεν χρειάζεται άλλωστε συστάσεις το κορυφαίο των κορυφαίων ΟΝ OFF . Γκάζι απεριόριστο,τόσο που θα σε κάνει να παραμιλάς μέσα από το κράνος σαν χαζός .Ροπή σε αφθονία ,τόση ροπή που οι σούζες θα γίνουν η καθημερινότητα σου ,απαραίτητη προυπόθεση να βάλεις στο OFF το TC .Καλά για φρένα αναρτήσεις κτλπ νομίζω πως πραγματικά δεν χρειάζεται να αναφέρω κάτι . Η κύρια διαφορά που εντοπίζω στο ΚΤΜ σε σχέση με τα υπόλοιπα τις κατηγορίας είναι ο τρόπος που βγάζει την δύναμη στον δρόμο. Ο συνδιασμός του FUN χαρακτήρα του σε σχέση με το πόσο εύκολα μπορείς να τα κάνεις όλα αυτά σε στέλνει στο ψυχιατρείο. Ακόμα και στο χώμα που δειλά δειλά δοκιμάζω (με ασφάλτινα ελαστικά) πάει εξαιρετικά . Το πόσο ήθελα ένα ΚΤΜ όλα αυτά τα χρόνια που πειραματίστηκα νομίζω πως οι περισσότεροι εδώ μέσα το γνωρίζουν . Θύμαμαι πως μου τρέχανε τα σάλια από τότε που είχε πρωτοβγεί και είχα οδηγήσει το 1190 το 2013 και μετά το 1290 Τ το 2015 ,ώσπου βγήκε το S το 2017 και είπα εντάξει ,εδώ είσαι !! http://www.mybike.gr/topic/74047-ktm-1290-super-adventure/?do=findComment&comment=1943980 1290 super adventure S λοιπόν. 18 αρι .Μαύρο .Είναι στην κατοχή μου από τον Οκτώμβριο του 2019 .Το πήρα μεταχειρισμένο με 5900 χιλιόμετρα και αισίως έχουμε φτάσει τα 13000 . Σκοπός του θέματος είναι κάτι σαν βίος και πολιτεία όσον αφορά το συγκεκριμένο μηχανάκι .Δεν υπόσχομαί ότι θα το κρατήσω μια ζωή.Υπόσχομαι όμως πως όσο το έχω ,θα το γουστάρω. Υγεία να έχουμε όλοι μας και να κυλάει η ρόδα . Όλα τα άλλα έρχονται .

Μια συντομη επισκεψη στην φυση του Καρπενησιου τον Δεκεμβρη του 19 την ποσταρω τωρα για να ξεμαυρισουν και λιγο τα ματια μας απο την μαυριλα του κορονοιου .Εγω και η κυρα μου για ενα ΣΚ μακρυα απο την Αθηνα.Δεν χρειαζονται λογια .Η εικονα της φυσης μιλαει απο μονη της. Πρωινο στο ξενοδοχειο εξω απο το Καρπενησι και μετα ξεκινημα απο Μεγαλο Χωριο και επειδη ειχαν προηγηθει κατι πρωινες μουργελες καθως και συμπληρωμα τυροπιτοκαφεδες η ωρα ειχε παει 1 και ... μεσημερι και εκει στα βουνα, στις 5 η ωρα το απογευμα εχει σκοταδι εφυγα ''σφαιρατος και αρχισα σκαρφαλωμα στο βουνο'' σε ρυθμους που καποια ανταλακτικα απο το αυτοκινητο το αφησα στα σιγουρα στον δρομο Κορυφή βουνού Καλιακούδας Στουρνάρα (ή αλλιώς Δολιανά) Γέφυρα Στουρνάρας Ροσκάς Πάντα Βρέχει Καβαλημα λοιπον της κορυφης της Καλιακουδας 1400 τοσο υψομετρο και στην συνεχεια ροβολημα ως κατω το πατο του φαραγγιου.Η διαδρομη ευκολη αλλα μονο για τζιποειδες γιατι παιζουν μεγαλες λακουβες ,σπαστο κοτρωνι,λασπη και οριακο πλασαρισμα στις στενες βουνοστροφες ,αλλα ανταμειβει με εικονες και αρωματα. Παλι με χρονια με καιρους ,παλι θα ξαναπαμε !

Προσοχή με τα 660. Για να είσαι σίγουρος μίλα με Yamaha από ποια χρονολογία και μετά καλύπτονται (ή καλύτερα VIN) γιατί δεν είναι όλα εντός ορίου. Κάποια είναι ελάχιστα πιο πάνω από 35kW. Βέβαια κατά πόσο αξίζουν τα χρήματα που ζητάνε για τα 660 είναι μια άλλη συζήτηση.

XTX νομίζω καλύπτονται απο το 2009 με την καινούργια μάσκα. Ξεκινάνε απο 3000€ όμως.... Χμμμμ και ενα ninja 250 με 2 χιλιάρικα δεν είναι άσχημα για 2 χρόνια. Να χάσεις και 200 ευρώ στην μεταπώληση; Κλαιν.

Πωπω. Καλοτάξιδο!! Για όσα ταξίδια προλάβει να κάνει.. Εχω και εγώ ενα τέτοιο, παρκαρισμένο στην σελιδα του car. Για βόλτα που κάνουμε αίτηση;

Οι λαιμοι στα bandit έτσι είναι. Και στο δικό μου πλυμένο έτσι είναι και με ρωτάνε όλοι με τι τους γυαλιζω. Για τους διακόπτες λέω ότι δεν είναι σε σωστή θέση σε σχέση με τα χερούλια. Τέλος πάντων αυτά είναι λεπτομερειες. Αν δεν είναι στραβό το μηχανάκι και έχει όντως αυτά τα χιλιόμετρα είναι ότι καλύτερο μακράν σε αυτά τα χρήματα.

Ωωω... τι μηχάνημα είναι τούτο Εύχομαι να το απολαύσεις στο μέγιστο βαθμό...... μέχρι το Δεκέμβρη που θα το πουλήσεις για κάποιον καινούριο έρωτα

Μπράβο ρε Γιάννη,πανέμορφες εικόνες!

Ρε Μπαμπίνο τα κατάφερες τελικά ρε θηρίο και πήρες το ..θηρίο! Καλορίζικο φίλε,καλές βόλτες γεμάτες χαμόγελα και πάντα όρθιος!

Μπραβο ρε Χαμπε! Να προσεχεις και σου ευχομαι απλετο χρονο να κανεις οσα χιλιομετρα αντεχεις! Τρενο οπως παντα!

Να περάσεις όμορφες στιγμές με πολλά χιλιόμετρα μαζί της όπως εσυ θέλεις.Είναι ένα εκπληκτικό μηχάνημα και μία απο τις επιλογές μου αυτή την εποχή καθώς και εγώ ετοιμάζομαι γιά αγορά,αν και μάλλον καταλήγω αλλού γιά κάποιους λόγους.

Πάντα τέτοια και πάντα προς το καλύτερο! Το λέω γιατί σε αυτό τον τομέα είσαι ανήσυχο πνεύμα.

Ευχαριστω εκ των προτερων αλλα αμα δεν κατεβαζει βενζινη πως σηκωνει στροφες ?

Δεν μου αρέσουν αυτές οι μηχανές με κομμένο φτερο. Οι μανετες αλλαγμένες οι διακόπτες στο τιμόνι όπως όπως. Τσαπατσουλικο μου φαίνεται.

Να βγάλεις ασφάλεια χωρίς δίπλωμα δεν είναι κάτι δύσκολο. Το θέμα είναι ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μπλέξεις.Και δε μιλάω για ένα απλό τρακάρισμα με υλικές. Μιλάω για τη γιαγιά που πήγε να κατέβει το πεζοδρόμιο πρόσφατα και ξάπλωσε μπροστά στη ρόδα του Daytona μου, την οποία για μερικά εκατοστά δεν έκανα κιμα ευτυχώς. Θέλω να σου πω με αυτό το παράδειγμα ότι μπορούν να πάνε πολλά πράγματα στραβά σε μερικά δευτερόλεπτα, ακόμα και με 20χλμ σε ένα στενό καλή ώρα, τα οποία ισως σου κοστίσουν αρκετές χιλιάδες ευρώ και δικαστήρια ενώ δε φταις. Είναι κρίμα να μπλέξεις για 1-2 χρόνια αναμονής καθώς από τη μέρα που έβγαλες το Α2 θες 2 χρόνια για Α. Ή κάνε υπομονή ή βρες κάτι φθηνό να σε καλυπτεί και να μπορείς να το πουλήσεις εύκολα μετά.

Καλυτερα να τα δεις απο κοντα, μπορει το παχος της σελας να βολευει ωστε να ¨κλεβει¨ και να μπορεις να πατας (παντα μιλαμε για το 1 ποδι)

Ειχα το Multistrada 1200 S Touring 2013 και τωρα ετοιμαζομαι να αγορασω την 3η γενια με το DVT. Αυτο που αγαπησα στο Multistrada ειναι η ευελιξια του (στα αγγλικα agility), που ερχεται σε συνδιασμο με τις εξαιρετικες του επιδοσεις, τα υπεροχα του κρατηματα αλλα και την χαμηλη του καταναλωση. Για χωμα δεν κανει και το λεει, οχι βεβαια οτι θα σου πει οχι σε εναν ψιλομετριας δυσκολιας χωματοδρομο. Αν το χωμα ειναι στο ρεπερτοριο σου η σκοπευει να μπει, ισως το ΚΤΜ να ειναι καλυερη επιλογη. Αν ομως εισαι streetας και θες να παραμεινεις και σου αρεσει η σπορ οδηγηση, δες το Multistrada.

Έχεις αφήσει το πιο ολοκληρωμένο για μένα τουριστικό εκτός των επιλογών σου αλλά θα έχεις τους λόγους σου. Εγώ έχω το DVT αλλά νομίζω δεν θα σου αρέσει ως τρόπος λειτουργίας. Πιο πολύ θυμίζει 4κ παρά 2κ έχοντας σημαντικό σκαλοπάτι απόδοσης μέχρι περίπου τις 6κ στροφές. Επίσης φορτώνεται αλλά στο φωναζει πως δεν φτιάχθηκε γι αυτό. Η θέση οδήγησης είναι σουπερ άνετη, δεν έχει κραδασμούς ενώ και ο πίσω κάθεται άνετα μεν αλλά είναι μεγάλος ο χώρος με αποτέλεσμα να αφήνει περιθώρια κίνησης του συνεπιβάτη κατά την επιτάχυνση / επιβράδυνση. Τέλος, έχει εξωφρενικά καλή κατανάλωση γι αυτό που είναι. Από τις τρεις επιλογές σου θεωρώ το 1290 ως την ορθότερη για σένα.