Deluxe

Πριν ένα χρόνο πέρασα αστρεα με λιφαν 110 κτεο. Δεν κοιταξαν ποτε το μοτερ ενω τους το ανέφερα οτι το έχω αλλαξει και εχω και την αποδειξη. Δεν τους ενδιαφέρει. Το πλασιο κοιτανε και να μην εχει αλλαξει το κοντερ.

Σύντομο ξέθαμα για να επιβεβαιώσω αυτο που δεν βρίσκω ξεκάθαρα στο διαδίκτυο. Σε περιπτωση αντικατάστασης χαμενης πινακίδας ενός μεταχειρισμένου οχήματος για 2η φορά, το παράβολο είναι 60ε διότι συμβαδίζουν οι απώλειες με το όχημα; Η συμβαδίζουν με τον οδηγό και αν είναι 1η απώλεια είναι 30Ε η επιβάρυνση;

Εγω με υψος 178-179 και με ανατομική σέλα που ειναι λιγα διαφορετικα διαμορφωμένη παταω ολόκληρο το πέλμα. Σε μια εργοστασιακή είσαι με τις μύτες αλλα πατας. Βλεπε και εδω: https://cycle-ergo.com/

Καλησπέρα στους εναπομείναντες ρομαντικούς του φόρουμ. Δεν ανοιγω νεο θέμα, κλασικά ξεθαβω τα παλια. Ερωτηση περι προβολακίων. Εχουμε ενα παπι (astrea dream με κινητήρα Lifan αμιζο 110cc.) Τοποθέτησα 2 προβολακι απο 15w έκαστος = 30w, με την παροχή να προέρχεται απο το On του διακόπτη, διότι με το κερι που έχει για φως αρκετές φορες ήθελαν να περάσουν απο επάνω μου. Ολα καλα μέχρι εδώ, πολυ αποτελεσματικά. Μετα απο λίγο καιρό παρατήρησα οτι η μπαταρία πέθανε. Νομιζα οτι ηταν η ωρα της, ωστόσο οχι. Εχω βάλει πλεον voltometro και παρατηρώ οτι μόλις τα ανάβω η τάση βουτάει 1volt κάτω. οταν ειμαι στα 12,5 δηλαδή θα πάει στα 11,5. Οταν σε πορεία έχω 13,8-14 , που δείχνει οτι ο ανορθωτής ειναι οκ, φαντάζομαι, αν τα ανάψω θα πεσεί κατευθειαν στα 12v. με αλλα λογια κλαταρει...δεν τα αντεχει. Ειναι θεμα κατασκευης η να υπάρχει καποιο πρόβλημα; Υπάρχει λύση ενισχυμένων πηνίων/αλλου ανορθωτη για να μην συμβαινει κατι τετοιο;

δοκίμασε αν παίρνουν πλην μαζί να τα διαχωρίσεις και πες μας το αποτελεσμα. Ειδικά αν έχεις κοινή ενδειξη όπως λεει ο flying

Θα μπορούσε να γίνει μια συνάντηση αναβίωσης αν υπάρξει αρκετό ενδιαφέρον!

Γεια χαρά! Καλό αυτό που τελικά ήταν κάτι απλό. Στο μέλλον μπορεί και να ξεκινήσει πάλι, μην σου κανει εντύπωση. Είχες παντως μια πρώτη επαφή!

Γειά σου και καλώς ήρθες στο φόρουμ. Ο θόρυβος που περιγράφεις προέρχεται μέσα απο το μοτέρ ή δεν είσαι σίγουρος; Κατά την γνώμη μου το πιο εύκολο , γρήγορο και ανέξοδο που μπορείς να κάνεις αρχικά είναι να ελεγξεις όλες τις βίδες μη τυχόν ο μάστορας δεν έσφιξε για παράδειγμα τις 4 από κάτω που συγκρατούν τα ποδοστήρια και συντονίζουν για αυτό τον λόγο. Η περιφερειακά για ότι χρειάστηκε να βάλει και να βγάλει σε πλαστικό, εξάτμιση κλπ. Καλό είναι επίσης ακόμα και αν δεν έχεις γνώση μεγάλη επι του θέματος να τον ρωτάς, να σου δείχνει, και να σημειώνεις τις εργασίες που σου έχουν κάνει/ θα σου κάνουν για διάφορους λόγους και κυρίως για να ξέρεις τι σου γίνεται, να μαθαίνεις σιγά σιγά και να μην αφήνεσαι στην τύχη του κάθε μάστορα που μπορεί να αντιληφθεί την έλλειψη των γνώσεων και ίσως να το εκμεταλλευτεί.

Κατάλαβα! ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Εμένα προσωπικά εμφανίστηκε μετά από αλλαγή ζαντών με νέο λάστιχο. Από τότε άλλαξα με την σειρά ρουλεμάν τροχου - μηχανουργείο ζάντας. Εν τέλει με άλλη ζάντα-λάστιχο-δισκόπλακα-τακάκια, ολα καινούρια, υπάρχει το πρόβλημα αλλά κατά πολύ μειωμένο.

Gouky, μιας και ρώτησες αυτή την διευκρίνηση, σε εμένα που το κάνει μόνο σε εύρος 10 Km ανάμεσα στα 60-70 τι θεωρείς πιο πιθανό να φταίει δηλαδή;

Ναι, σωστά, έχεις δικιο flying. Ένα λαμπάκι στα όργανα που δέχεται τα 2 (+) απο τα φλας. Καλη σκέψη γιατι μόνο ετσι παίρνει και την σωστή πολικότητα και άναβε και το άλλο. Αν θυμάμαι καλά, όταν πρώτα ένωσα τα 2 (-) σε σημειο του σασί μαζί αλλα όχι στον κόμβο του (-), το πρόβλημα παρέμενε. Λύθηκε όταν τα έβαλα ξεχωριστά σε άλλες βίδες. Τώρα λειτουργούν όλα φυσιολογικά , ναι! Στο επόμενο ποστ θα παραθέσω προβληματισμό για σύνδεση dashcam στο παπί με μετατροπέα 12/5V DC που αγόρασα διότι θέλω και εκεί μια γνώμη, όποιος ξέρει.

Πρέπει να ήμουν κατατοπιστικότατος o άτιμος. Αυτό ήταν. Και το τοποθέτησα μέσα στο υπάρχων φανάρι χωρίς να αφαιρέσω κάτι άλλο. Με την βοήθεια του παρακάτω : όπου W/B είναι το σήμα απο τα 2 φρένα, B/W το κοινό (-) και αντίστοιχα τα (+) για κάθε φλας. Ελπίζω να έγινα πιο κατανοητός. Στην λωρίδα Led οταν παίρνει τάση το κόκκινο καλώδιο, ανάβει κόκκινο. Οταν πάρει ταυτόχρονα κόκκινο και κίτρινο ή μόνο το κίτρινο τάση θα ανάψει το φλας.

Μιας και θίξατε το θέμα έχω και εγώ μια απορία περι φλάς. Είχα αγοράσει μια κινεζία απο Ali, που ηταν ταυτοχρονα led "ημέρας" και sequential flash (λωρίδες led δηλαδή) απο περιέργεια. Απλά εγώ πήρα κόκκινο χρωμα σαν Led ημέρας γιατι το ήθελα για το πίσω φανάρι. Οταν ήρθαν και τα δοκίμασα να τα παντρέψω βρήκα απο το σχέδιο ποιο καλώδιο ανάβει εν τέλει το φως του Stop και όχι της μόνιμης πορείας και τα εριξα επάνω. Κοινό (+ )ώστε να ανάβουν ταυτόχονα με το πίσω φως του Stop. Βάζω και το (-) λοιπόν κοινό και το δοκιμάζω. Το αποτέλεσμα ηταν να λειτουργεί σωστά και να ανάβουν μαζί με την κανονική λυχνία stop αλλα όταν άναβα φλας , το ένα λειτουργούσε σωστά και ταυτοχρονα μου αναβοσβηνε και το άλλο σε χρώμα κόκκινο αντι για πορτοκαλί. ? Σαν να έχω παρδαλά αλάρμ με άλλα λόγια. Εν τέλει μετά απο δοκιμές , με (-) σε διαφορετικό σημείο του σασί λειτούργησαν! Με την δική του φλασίερα. Να υποθέσω οτι είχε να κάνει με κάποιες διόδους που δέν υπάρχουν στα φθηνά αυτα Led? Τα φώτα/φλάς σας παρακαλω!

Με μια μικρή διόρθωση έχουμε το εξής αποτέλεσμα:

Και εδώ βλέπουμε μια εικόνα που πραγματικά νιώθεις οτι μπορείς να "ακούσεις"!