Leaderboard

Ορμώμενος απο αυτο το νήμα είπα να καταθέσω κι εγω μια αποψη-γνώση για το θέμα ρανταρ, ελπίζω να φανεί χρησιμο. Το θέμα το έχω ψάξει τοσο πολύ που θα θεωρήσω τουλάχιστον άτυχο τον εαυτό μου αν με σταματήσει φορητο ραντάρ τωρα πια!! Εγινε μια φορά πριν 2-3 χρόνια κι απο τότε το ψάχνω!! Πηγαινοέρχομαι και στην /αμερική βέβαια κι εκει οι καλοί φίλοι μου με διαφώτισαν πλήρως!! Η πιο σηματική παράμετρος για να πάρει ένδειξη ενα ρανταρ χεριου (πιστόλι) είναι η γωνία προσβολής του οχήματος, δλδ το cosine effect!! Πολυ σημαντικο αυτό διότι για να σε ανιχνευσουν πρέπει η γωνία προσκρουσης της εκπεμπομενης ακτινας (laser ¨η RF) να μην υπερβαινει τις 22 μοιρες. Αν τις υπερβαινει τοτε παιρνει λαθος ενδειξη ο χειριστης του πιστολιου!! το σχήμα είναι κατοπιστικό νομίζω............. πηγη: http://www.copradar.com/ Στην ελλαδα χρησιμοποιούνται πιστόλια χεριου laser τα οποία ανανεώνονται σχετικώς τακτικα, αυτο που χρησιμοποιείται σημερα είναι αυτό ¨η παραλλαγές αυτού. Τα laser guns όπως κι οτιδηποτε χρησιμοπιείται για να ανιχνεύσει κίνηση χρησιμοποιεί το φαινόμενο Doppler Κι ως εκ τούτου και για να υπάρξει αντανακλαση της ακτίνας, ¨η του ηχου σε παλιοτερα ρανταρ τυπου RF, χρειάζεται αυτή να προσκρουση σε επίπεδη επιφανεια. Στο αυτοκινητο τετοιες επιφάνειες είναι η πινακίδα, το ψυγείο, το φαναρι, στην μοτοσυκλετα.......μονον το φαναρι κιαυτό παλαιού τύπου οταν ήταν στρογγυλά και κάθετα. θα δείτε πώς δουλευουν τα lazer guns, που σκοπευουν σε αυτοκίνητα και μοτο αλλά...., προσέξτε α) τις ταχυτητες που κινουνται τα οχηματα, β) τα err 01 γιατί δεν ‘’κτυπησε’’ πινακίδα, γ) την απόσταση μεταξυ laser και οχήματος (δεν είναι πάνω απο 500μ, δ) το χρόνο που χρειάζεται το laser gun για να δώσει ένδειξη και ε) πόσο τον παιδεψε η μοτοσυκλέτα μιας και το φανάρι δυσκολα σημαδευεται!! Και το (ε) με 46κμ, αν πήγαινε με 146 δεν θα έβλεπε τίποτα!!! η απόδειξη ότι η μοτοσυκλέτα είναι δύσκολη όμως που σημαδευεται η πινακίδα της μοτο απο πίσω έχουμε ενδειξη ταχυτητας κανονικα..... φαίνεται χαρακτηριστικά το ΠΟΥ σημαδευει ο αστυνομικος για να παρεις ενδειξη και πόση ωρα χρειαζεται γιαυτην. Εδώ βλέπετε τις τεχνικές προδιαγραφές των laser πιστολιών οπου το συγκεκριμένο χρησιμοποιείται αρκετά απο την ΕΑ κι εδω ένας άλλος τύπος που επίσης χρησιμοποιεί η ελληνική αστυνομία με φωτό και βίντεο για μεταγενεστερη επιβολη κυρωσεων !! Προσέξτε το μινιμουμ/μαξιμουμ της αποστασηε που μπορέι να πάρει ένδειξη, μόλις 610μ!!! Άλλα laser guns μπορούν και στο χιλιόμετρο. Ητοι αν π.χ κινουμαστε με 140-150κμ= 2500μ ανά λεπτό=42μ ανα δευτερόλεπτο. Ακομα και στο χιλιόμετρο να μας ‘’κτυπήσει’’, πράγμα απιθανο λόγω σταθερότητας χεριου γιαυτην τηνα απόσταση, θα χρειαστεί 0,4’’ για απόκτηση ενδειξη της ταχυτητας που κινούμαστε (υπό τέλειες συνθηκες και τηρουμένου του cosine effect ) όπου σε αυτή την περίπτωση ναι την πατήσαμε. Επειδη όμως α) κανενός ανθρώπου το χέρι δεν είναι βράχος, β) ένα κμ είναι πολύ μακρινη απόσταση για σωστη στοχευση σε κάτι που κινειται γρήγορα και β) δεν είμαστε μονοι μας στον δρόμο, αρα τέλειες συνθηκες δεν υπάρχουν εύκολα, θα χρειαστουν τουλάχιστον 2¨- 4¨ για σωστή ενδειξη, αρα η σκόπευση θα γίνει στα 600+μ το οχημα θα έχει καλύψει ήδη τα πρώτα 250μ απο τα 500-600μ που θα πετυχει η σκόπευση και βρίσκεται ο Τροχαιος υπολύπονται ακόμη 250-350μ για να μας σταματήσει ο Τροχαίος πράγμα δυσκολο!! Στην περίπτωση των 610μ τα πράγματα δυσκολευουν για τον Τροχαίο ακόμη πιο πολύ!!.Και στις δυό περιπτωσεις πρέπει να έχουμε αδειο ανοιχτό δρόμο (Εθνική ¨η επαρχιακό δικτυο), να κινούμαστε με χαμηλές ταχύτητες (οχι πάνω απο 100κμ) για να μπορέσει να μας κτυπήσει το laser και να πάρει σωστή ένδειξη και να υπάρχουν κι αρκετά μετρα δρόμου για να μπορέσει να μας σταματήσει ο Τροχαίος!! Αν παρ' ελπίδα είμαστε σε αυτοκινητόδρομο (δύσκολο να υπάρξει εκει πιστολι ρανταρ) τοτε δεν θα μας σταματήσουν στο σημείο του ρανταρ αλαλ πιο κάτω, σε επόμενο παρκινγκ ¨η έξοδο. Γιαυτό αυτά τα ραντάρ χρησιμοποιουνται σε επαρχιακους δρόμους όπου τα όρια είναι χαμηλά!!! Όλα τα παραπάνω ρανταρ χρησιμοποιούνται σε επαρχιακους δρόμους κυρίως και σπανιότατα σε αυτοκινητοδρομους όπου κι εκει το όριο είναι 120-130κμ και σταματάνε τα οχήματα που κινούνται με 150κμ μεν αλλά όταν όλα τα άλλα είναι ευνοικά π.χ αδειος δρόμος όπως στην Εγνατία που η κυκλοφορία είναι αραιή. Το laser Gun εκπέμπει μια πολύ λεπτη ακτίνα φωτός σε απόσταση μέχρι και 5 κμ!!!!! Αυτό είναι αλήθεια, αλλά πέστε μου ένα χέρι το οποίο μπορεί να κρατησει σταθερή την λεπτη αυτη ακτίνα στοχευοντας σε αυτήν την απόσταση μια πινακίδα αυτοκινητου ¨η ένα φαναρι μοτοσυκλέτας!!!! Σε αυτήν την απόσταση αλλα ακόμα και σε 1κμ απόσταση δεν μπορεί να στοχεύσει με ακρίβεια ο αστυνομικός την πινακίδα ¨η το φαναρι τη μοτο!! Το ασφαλές βεληνεκές τους για μια σκόπευση ακριβειας είναι τα 500μ και ένας ''χεράς'' μπορεί να το φτάσει στο χιλιόμετρο!!! Αν κινείσαι με μοτο και ταχύτητες των 150+ κμ σε Εθνικό δικτυο τα πιστόλια είναι ‘’άχρηστα’’, διότι τα 150κμ αντιστοιχουν σε 42μ+ το δευτερόλεπτο όπως προειπα, άρα μέχρι το laser να βρεί το φανάρι της μοτο και να πάρει ένδειξη τα 500μ για ασφαλή ενδειξη έχουν πάει περιπατο μιας και τα έχεις καλύψει σε 10''!! αν μάλιστα τους δει ο οδηγός κι επιταχύνει τότε ενδεχομένως θα πάρουν ένδειξη ''error'' και τέλος!! Το ίδιο συμβαινει και στο αυτοκίνητο με την διαφορά ότι εκει στοχευουν πινακίδα!!! Αν μάλιστα η πινακίδα είναι λίγο κυρτη πανω/κάτω τότε δεν θα δειξει καμια ένδειξη το μηχάνημα!! Η ακτίνα laser διαθλάται σε οτιδήποτε δεν είναι απολύτως κάθετο προς αυτήν π.χ παμπρίζ, ζελατίνες μοτο κ.λ.π. Βλέπε βίντεο πιο πάνω. Τα laser χρησιμοπουνται σε δρόμους με όριο τα 60-70κμ ουτως ώστε να παιρνουν ασφαλές ενδείξεις σε μικρή αποσταση και να σταματάνε τους οδηγους με ασφάλεια!!! Τα RF είναι άλλη ιστορία μιας και α) δεν εκπέμπουν ακτίνα αλλά ηχητικό σημα στις πάντες Κ,ΚΑ το οποίο κατα την εκπομπή του απο την κάνη του όπλου ξεκινάει σαν κουκίδα κι ανοιγει όσο απομακρυνεται απο αυτην σαν ένα ισοσκελές τριγωνο σε σχημα χωνιου!! Β) έχουν μικρότερη ακτίνα δράσης απο τα laser με ασφαλή ένδειξη το χιλιόμετρο και κάτω γ) χρησιμοπουνται ευρέως και σχεδόν αποκλειστικά στο Εθνικό δικτυο (οχι αυτοκινητόδρομους), αν και η ελλαδα δεν διαθέτει πια τόσα πολλά, αλλα έχει. δ) στοχευουν το οχημα και όχι κάποιο σταθερο καθετο προς την εκπεμπόμενη δεσμη σημείο τους!! Και παίρνουν ενδειξη κανονικά, απλά χρειάζονται πιο πολύ χρόνο. Και οι δυό τυποι πιστολιων (laser/RF) παιρνουν ενδειξη κανονικά σε επιβραδύνοντα ¨η επιταχύνοντα οχηματα οποιουδήποτε τυπου αλλα σε αυτήν την περίπτωση δεν την αποθηκευει η μνημη του πιστολιου ωστε να την δείξουν οι αστυνομικοι ως αποδεικτικό στοιχείο κατά την επιβολή κυρώσεων!!!!! Αυτός είναι και ο λόγος που στην περίπτωση των καμουφλαρισμένων οχηματων της Ε.Α. εφοδιασμένα με ρανταρ ταχυτητας και τα οποια έρχονται και ''κτυπάνε'' τα προς έλεγχο αυτοκίνητα (ΚΑΙ μοτοσυκλέτες ενίοτε) απο πίσω σταθεροποιοντας εν πρώτοις την ταχύτητα τους με αυτήν του προπορευόμενου και προς μέτρηση οχηματος και μετά πατάνε την σκανδάλη/μπουτον του ραντάρ! Ακομα, πολυ σημαντικό, για να στηθουν οι τροχαίοι με φορητο ραντάρ οποιουδήποτε τυπου σε οποιοδήποτε σημειο των αυτοκινητοδρόμων πρέπει να υπάρχει η κατάλληλη εσοχή στον δρόμο για την στάθμευση του αστυνομικού οχήματος ούτως ώστε να μην δημιουργείται κινδυνος για τους οδηγους. Και φυσικά να υπάρχει πιο κατω και κοντα στην εσοχή του σημείου που βρίσκεται το ρανταρ έταιρη εσοχή ¨η έξοδος όπυ θα σταθεμευει άλλο περιπολικό κι όπου θα μας σταματησουν. Αυτό είναι ένα θέμα το οποίο μας ‘’διασφαλίζει’’ οτι οταν κινουμαστε σε δρόμους ανευ τέτοιας εσοχής (π.χ μεγάλη ευθεία της Θηβας των 22κμ)δεν μπορέι να υπάρξει φορητο ραντάρ ταχύτητας!! Αν παρόλα αυτά συμβεί έχουμε δικαιωμα να καταφύγουμε σε μηνυση κατα του Διοικητή του τμήματος και των τροχαίων που διενήργησαν τον έλεγχο!!! Τέλος κανεις δεν μπορεί τεχνικώς να σταματήσει οχημα το οποιο κινείται σε Αυτοκινητόδρομο, με όσα κμ κι αν πηγαινει, όταν ο δρόμος έχει 3+ λωρίδες κυκλοφορίας κινουμενο στην αριστερη, οι λογοι προφανεις και νομίζω ότι όλοι τους καταλαβαινετε!!! Γιαυτό και σε αυτους τους δρόμους τοποθετουνται οι σταθερες κάμερες τυπου ''gatso'' ¨η σταθερά ραντάρ σε τρίποδα με φωτογραφική μηχανη ενσωματωμενη ¨η ρανταρ πάνω σε ηλεκτροφορες και φωτεινές πινακίδες και μαλιστα πο την πίσω μεριά τους ωστε να φωτογραφίζουν το οχημα και την πιανακιδα του όταν αυτο περασει απο κατω.......η Αττικη οδος ειναι γεμάτη απο τετοιες......... Τα ''gatso'' λειτουργουν με δυο τροπους, α) με δυο πιεζοηλεκτρικά καλωδια ΘΑΜΕΝΑ στο εδαφος και β) με υπεριωδεις ακτινες και ποτε laser!! το (β) το καταλαβαινετε όλοι, πας με 150 η ακτινα κτυπαει το αυτοκινητο κι επιστρεφει στο μηχανημα (φαινομενο doppler), το μηχανημα αναγνωριζει την ταχυτητα του οχηματος και υπολογιζει τηνταχυτητα του καθως και ΤΟ ΠΟΤΕ ΑΚΡΙΒΩς ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ. Το ιδιο παιχνιδι παιζεται και με την περιπτωση (α) με την διαφορα οτι την ταχυτητα την οριζει ο χρόνος που πατηθηκε το πρωτο πιεζοηλεκτρικο καλωδιο με το δευτερο και ολες οι παρπανω πληροφορίες μεταφερονται στο ''gatso'' καλωδιακος αντι για ηλεκτρονικώς! απο εκει κι υστερα η διαδυκασια ειναι ιδια με το (β)!! Αυτά τα ολίγα για τα ραντάρ, οδηγείτε με ασφάλεια αυτό είναι το σημαντικό και να θυμάστε οτι Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΠΟ ΜΟΝΗ ΤΗΣ ΔΕΝ ΣΚΟΤΩΝΕΙ.

50.000 απροβλημάτιστα, ευχάριστα και κυρίως, γρήγορα χιλιόμετρα. Η μηχανή δεν είναι αντικείμενο, είναι τρόπος ζωής. Live To Ride, Ride To Live.

και συνεχιζουμε... Κι οσο μπορουμε σε πεισμα των καιρων και των δυσκολιων,βουταμε το κρανος,βαζουμε τη στολη μας και παταμε τη μιζα...για να φευγουμε και να ξεφευγουμε απο την ανία που θελουν με το ζορι να μας ριξουν...δεν θα τους κανουμε τη χαρη ομως... Καφε βουνισιο,τζακι,φυση,βρεγμενο χωμα,κροκαλα...καλη παρεα!Ειμαστε απο αυτους που το καφεδακι το προτιμαμε οχι στην πλατεια αλλά με καθε ευκαιρια,στο βουνο,διπλα στο τζακι,κρυο εξω,βρεγμενη πετρα,δασακι και διαδρομες δίπλα στη Φυση...οχι μονο για να ξυπναει το μυαλο με τον καφε αλλά να ξυπνανε και οι αισθησεις με την Φυση μας.. μεσα απο διαδρομες που αν μη τι αλλο μας αφηνουν αδιαφορους για τη μπίχλα της καθημερινοτητας... Και μεσ'το Φλεβαρη παμε πιο ψηλα,ψυχολογια και υψομετρο,για να δουμε την Ανοιξη δειλά δειλα να φορά τα Γιορτινα της... λασπόλουτρα που γουσταρουμε... και απατητο παταμε... κι απο κατολισθησεις στα βουνα δε μασαμε...θα παμε με σεβασμο και θα γουσταρουμε... ειναι αυτο το δεσιμο ενα κλικ ακομα που νοιωθεις με τη μοτοσυκλετα σου οταν οι δυο σας καλειστε να πατε ενα βημα πιο κατω σε κατι δυσκολο...και οταν το καταφερνεις νοιωθεις μια αγαλλιαση και μιλας με τα σιδερα αλλά εσυ ξερεις οτι δεν ειναι ενα ματσο σιδερα αλλά εχουν ψυχη οι μοτοσυκλετες... Πιανω τον εαυτο μου να σιγοψυθιριζει "μπραβο κουκλα μου" ενω πινω μερικες γουλιές απο το λιωμενο χιονι... Βεβαια,η περιπετεια και η ψυχικη αναταση,δεν ξερω με αυτη τη μηχανη εχω ενα δεσιμο καλο...οπότε με καθε ευκαιρια παμε βολτα,κοντα ή μακρυα δεν εχει σημασια...Σημασια εχει οτι καταφερνω-καταφερνουμε να ανασαινουμε.Απ'όλα και απ'όλους κοιτωντας αφ'υψηλου πολλακις... Με τα τακουνια να μού δινουν τον τροπο να μην παρακαμπτω κανενα τεραιν... και να αποζημιωνομαι,τοσο εγω οσο και το μοντελακι μου η Γερμανιδα που δενει με τα μερη που συνανταμε... http://www.bmwbikers...=1&d=1392837654 Ενα αγαπημενο βουνο...ειναι αυτο το βουνο που απο τη μυθολογία το εχεις ακουσει...και στεκει απεναντι...Ερυμανθος! χωνομαστε οπου βρουμε και οσο μπορουμε...και γουσταρουμε(στο ειπα παλι ε;...χεχε) με χωμα αλλά και ασφαλτο σε διαδρομες που αφηνουν κατι να θυμασαι... βουνα και ποταμακια αλλά και πλαγιές χωρις δρομο ετσι για τη βολτα και για τη διασκεδαση... ...δεν λεμε οχι σε τιποτα... και γιατι να πουμε αφου γι'αυτο το δεσιμο επελεξα την F800 μου...και τη γουσταρω αφου καταφερνει να μου δινει χαμόγελα με καθε τροπο...και συνεχιζουμε απροβληματιστα,αξιοπιστα και ομορφα... Για οτι νεωτερο θα ενημερωνω...

Γεμιστά φτιάχνει??

- Ρε συ αυτή δεν είναι η Μάρθα Βούρτση; - Τι λες ρε χαμένε, αυτή είναι η Έλενα Πούτση. . . . . . . . . . . ...μπέρδεψε τη Βούρτση με την Πούτση...

Κάθεται ο Τάκης και διαβάζει εφημερίδα, γυρίζει η γυναίκα του και του λέει.. -Ρε Τάκη πήγαινε να μαζέψεις κανά σαλιγγάρι τώρα που έβρεξε... -Έλα ρε γυναίκα που θα πάω να μαζεύω σαλιγγάρια τώρα, φτιάξε κανά μπιφτέκι να φάμε εκεί πέρα... -Έλα ρε Τάκη που έχουμε να φάμε καιρό, θα τα φτιάξω κοκκινιστά που σου αρέσουν... Μετά απο χίλια ζόρια τον καταφέρνει... Φεύγει βρίσκει ενα οικόπεδο και μαζεύει μια σακούλα. -Του πούστη φτάνουν πόσα θα φάμε... Στο δρόμο για τον γυρισμό συναντάει έναν παλιό του φίλο απο το στρατό. Τον Κυριάκο... (πολύ κολόπαιδο) -Πού είσαι ρε Κυριάκο?! -Πού είσαι αγόρι μου Τάκη, τι κάνεις? τα νέα σου... Πάμε για καμία μπύρα να μου τα πείς... -Όχι ρε Κυριάκο καμία άλλη φορα που θα έχω χρόνο να το κανονίσουμε, έχω και τα σαλιγγάρια με περιμένει η γυναίκα μου σπίτι να τα μαγειρέψει... -Ρέ χέσε τα σαλιγγάρια τώρα πάμε για μία μπύρα, έλα δεν θα αργήσουμε... Πάνε για μπύρες και η μία μπύρα φέρνει την άλλη και τους πιάνει το ξημέρωμα... Γυρίζοντας σπίτι ο Τάκης έτσι τύφλα που ήταν απο τις μπύρες, σκεφτόταν τί θα πεί στην γυναίκα του... -Ε θα μπώ σιγά σιγά στο σπίτι και θα της εξηγήσω αύριο πιστεύω να καταλάβει... Είναι έξω απο την πόρτα και προσπαθεί να βάλει το κλειδί να ανοίξει... Απο την σούρα του, του πέφτουν κάτω τα κλειδιά, του πέφτει και η σακούλα με τα σαλιγγάρια, σκορπάνε στην είσοδο στα σκαλιά παντού! Ανοίγει την πόρτα η γυναίκα του έξαλη! -ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΡΕ ΤΑΚΗ ΤΟΣΕΣ ΩΡΕΣ??? και ο Τάκης κοιτάζοντας κάτω τα σαλιγγάρια λέει... -Άντε παιδιά... άλλο ενα βήμα και φτάσαμε!!!

πάρε μια τέτοια κουκούλα και δεν πρόκειται να το πλησιάσει κανείς

Να ρηξω λιγα χρωματα... Χαμος στην πλατεια της Πεντελης ! Δυστηχως ο καιρος αυριο θα ειναι χαλια ,κανοντας μια βολτα το πρωι ειχε πολυ λασπη, ειδα την σημανση και μιας και ειναι διπλα μου πηγα το μεσημερι λιγο. Μια καλη ιδεα ...πριν χαθουν τα σημαδια την επομενη να κανουμε την διαδρομη.

Αν και προτιμώ τις παράδρομους, μερικές φορές που αναγκάστηκα να πάω απο εγνατία, περνούσα όλα τα διόδια.Καλυμμένη πινακίδα πάντα.Πολύ λίγες φορές μου έχουν κάνει σήμα οι αστυνομικοί να σταματήσω(δεν σταματάω βέβαια), και όταν γίνεται αυτό συνήθως βρίσκω έξοδο για να βγώ απο εγνατία.Δεν έχω δώσει ούτε 1 ευρώ σε διόδια με την μηχανή. Μην με παρεξηγείτε, δεν σας προτρέπω να κάνετε το ίδιο.Όπως ανέφερα και σε παρόμοιο νημα, μεγάλοι άνθρωποι είμαστε και ο καθένας πληρώνει το κόστος των επιλογών του.Απλά εγώ επιλέγω να μην ταίζω τους μεγαλοεργολάβους που μας έχουν κάνει π0υτ@ν@κι@ τους, ακόμα και αν αυτό σημαίνει οτι κάποια μέρα θα την φάω για τα καλά.

Δεν κρατιεμαι..

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4726433/ ΑΡΡΩΣΤΟ....9ΑΡΙ..

Ακουσα πως Καποιος Κυριος θα κανει ΠΟΛΥ θορυβο αυριο, θα σας παρει τα αυτια :lipssealed: (οι των Δολομιτων 2012 ξερουν) Καλα να περασετε,καντε και καμια σουζα για μενα .

Αυτός που την έβαλε να τα κάνει πάντως είναι πολύ μάγκας.....

Ωραίο κείμενο αλλά ενδέχεται να καεί κόσμος με αυτό το θέμα.... Προσοχή!... " η απόδειξη ότι η μοτοσυκλέτα είναι δύσκολη" -> ΛΑΘΟΣ! Αυτή η μοτοσικλέτα έχει Laser Jammer γι' αυτό δεν δίνει τίποτε το laser... Το γράφει στον τίτλο του βίντεο... Η μοτοσικλέτα δεν είναι (πλέον) δύσκολος στόχος, η τεχνολογία προχωράει κι όπως φαίνεται στα άλλα βίντεο που έβαλες σε 1-2 sec δίνει ένδειξη το μηχάνημα και σε μοτοσικλέτες. Επειδή η τεχνολογία εξελίσεται ραγδαία και η ΕΛΛΑΣ (καλώς ή κακώς) σε αυτά δεν μένει πίσω (σκεφτείτε ότι, καλά ραντάρ = εύκολο μάζεμα χρημάτων + μίζες για προμήθειες -> win-win κατάσταση για την ΕΛΛΑΣ και τους πολιτικούς της προϊστάμενους...), έχουν αρκετά καλά μηχανήματα και σύγχρονα (αν και συνολικά είναι λίγα) κι ας μην έχουν βενζίνη για τα περιπολικά τους και εξοπλισμό για τους ένστολους... Τα μοντέλα που κυκλοφορούν εξελίσσονται διαρκώς και πολλά πλέον μπορούν να αποθηκεύουν δεδομένα και φωτογραφίες είτε από μόνα τους, είτε με προσθήκη εξτρά συσκευής αποθήκευσης (οπότε γίνεται και σε παλιά μοντέλα...). Η ΕΛΛΑΣ σε αυτοκινητόδρομους χρησιμοποιεί σταθερά εδρασμένες (και σκεπασμένες, να μη φαίνονται) συσκευές πάνω σε ταμπλό αυτοκινήτου χωρίς διακριτικά, οπότε όσα γράφονται για την σταθερότητα του χεριού δεν ισχύουν. Μπορεί (αν πάει κανείς εξωφρενικά γρήγορα και ταυτόχρονα ο τροχαίος δεν έχει σταθμεύσει με σωστή γωνία το όχημά του) να μην τον "προλάβει" η συσκευή, αλλά δεν θα έβαζα στοίχημα γι' αυτό... Ακόμη, σχετικά με τα άλλα οχήματα που είναι εμπόδια. Ισχύει αυτό, αλλά σκεφτείτε πόσοι θα πάτε τάπα σε δρόμο με κίνηση;... Σε άδειο δρόμο νομίζω ότι θα ανοίξουμε οι περισσότεροι οπότε εμπόδια δεν θα υπάρχουν και η κλήση θα είναι κοντά (μερικούς μήνες κοντά, αλλά κοντά). Σε αυτοκινητόδρομους, μόνο εάν υπάρχει ΛΕΑ όπως σωστά γράφτηκε, βάζουν όχημα χωρίς διακριτικά με συσκευές που φωτογραφίζουν και αποθηκεύουν και έρχεται η φωτό κανονικά στο σπίτι μετά από πολλούς πολλούς μήνες (μιλάω εκ πείρας...). Δεν χρειάζεται ούτε να σε σταματήσουν, ούτε να βρουν κι άλλο χώρο παρακάτω, ούτε να απασχολήσουν κι άλλους αστυνομικούς. Με ένα όχημα κι έναν άνθρωπο γίνεται η δουλειά μια χαρά. (Μου τα ανέλυσε κι ο πραγματικά ευγενέστατος αστυνομικός που μου έδειχνε τη φωτογραφία του αυτοκινήτου μου στην κατηφόρα της Καρδίας και έπαιρνε το δίπλωμα της οδηγού 6 μήνες μετά την καταγραφή της παράβασης και χωρίς έχει σταματήσει ποτέ κανείς κανέναν...). Σε επαρχιακές οδούς αρκεί ένα πάρκινγκ χωρίς δέντρα (κατά προτίμηση σε μεγάλη ευθεία...). Επίσης, το σφάλμα γωνίας προσβολής είναι πράγματι υπαρκτό αλλά δεν βγάζει πάντα μήνυμα λάθους, μερικές φορές (όταν είναι στα όρια του αποδεκτού) δίνει ταχύτητα με σφάλμα (έστω και μικρό) κι άντε εσύ να αποδείξεις ότι δεν είσαι ελέφαντας... Έγκειται στην εκπαίδευση (εδώ γελάμε όλοι, αστυνομικοί και μη) και την κρίση του χρήστη αστυνομικού να χρησιμοποιήσει σωστά τη συσκευή και να αξιοποιήσει σωστά τα αποτελέσματα (αν του λένε όμως "Θέλω 100 παραβάσεις ταχύτητας ή 1500 ευρώ πρόστιμα", βάλτε με το νου σας τι θα γίνει...). Όσο για τη φωτογράφηση, μερικές συσκευές πρώτα φωτογραφίζουν (όσο το όχημα είναι κοντά και "καθαρό") και μετά την ένδειξη ταχύτητας "αποφασίζουν" αν θα αποθηκευτεί ή θα διαγραφεί η φωτογραφία (αυτό με κάθε επιφύλαξη, δεν το έχω διαβάσει, μου το είπαν, λογικό μου ακούγεται πάντως...). Έχετε κατά νου ότι έχω δει σε πείραμα (και μάλιστα πριν πολλά χρόνια, όχι τώρα με σύγχρονες συσκευές) να φωτογραφίζονται κανονικότατα τέσσερα αυτοκίνητα σε μία λωρίδα που πήγαιναν σκόπιμα κολλητά το ένα με το άλλο με 160 χλμ/ώρα... Πεντακάθαρες βγήκαν οι φωτογραφίες, σαν σταματημένα ήταν και τα τέσσερα!... Συνοψίζω, πολλά από αυτά που γράφτηκαν ισχύουν, αλλά η εξέλιξη είναι ραγδαία και η ΕΛΛΑΣ (δυστυχώς) μόνο για την ταχύτητα ενδιαφέρεται γιατί είναι εύκολος στόχος και φυσικά γιατί "η ταχύτητα σκοτώνει" (κλασική ηλίθια καραμέλα... Ως συγκοινωνιολόγος εκνευρίζομαι απίστευτα με την παντελή έλλειψη αστυνόμευσης άλλων πιο θανατηφόρων παραβάσεων!), οπότε το κυνήγι με τα ραντάρ υπάρχει και οι μοτοσικλέτες δεν είναι άτρωτες, κάθε άλλο. Καλό είναι λοιπόν να γνωρίζουμε τι γίνεται αλλά πολύ κακό είναι να ζούμε με την ψευδαίσθηση ότι δεν θα μας πιάσουν... Αν δεν με πιστεύετε, εύκολο είναι, οδηγάτε πάντα τάπα και (αργά ή γρήγορα) θα δείτε και μόνοι σας!

Δύκολα θεματα περί αντιτέχνης αι ιδιοκτησίας Όπως αναφέρθηκε α βάλεις γκραφιτά να σου κάνει κάποιο σχέδιο δεν θα "πατηθεί" μετά γιατί υππάρχει ο σεβασμός μεταξύ της κοινότητας των γκραφιτάδων. Σε τέτοιες δουλειές υπάρχουν δύο τρόποι κοστολόγηφης της δουλειας: ή πληρώνεις μόνο τα σπρευ ή πληρώνεις τα σπρέυ και κάποιο μικρό ποσό εφόσον θέλεις καθαρά δικό σου σχεδιο Από εκεί και πέρα όμως, μπορείς όως ανέφερες να τα βάψεις ένα χρώμα και να κολλήσεις ένα μικρό σημείωμα που να αναφέρει για παράδειγμα παρακαλώ μην βάφετε την επιφάνεια ή κάτι τέτοιο. Από παιδιά δεν θα έχεις πρόβλημα γιατί υπάρχει μια ποιότητα αξιών στο γκραφίτι, αλλά από χουλιγκάνια είναι ένα θέμα

Να και με τον νεο φακο. Εν συντομια ο φακος ειναι διαμαντη. Απο γωνια σε γωνια εχει απιστευτα καθαρα αποτελεσματα. Δεν το περιμενα να ειναι τοσο καθαρος. Απο την αλλη παρα μα παρα πολυ δυσκολος φακος. Βασικα ο δυσκολοτερος απο τους 4-5 που εχω. Εβγαλα και αλλες φωτογραφιες, αλλα τα αποτελεσματα δεν ειναι καλα. Δειχνουν αρκετα αδιες. Δεν τον εχω συνηθησει ακομα.

http://i.imgur.com/RTYKFd8.jpg]http://

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΩΝ ENDURO 2014 Η ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤ.Ο.Ε. προκηρύσσει: Α. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro για το έτος 2014. Β. Τα Πρωταθλήματα Βορείου και Νοτίου Ελλάδος για το έτος 2014. Γ. Junior Sprint Οι κατηγορίες στις οποίες μπορούν να συμμετέχουν οι αθλητές είναι οι παρακάτω: Κατηγορίες Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Enduro 2014 E1 Μοτοσυκλέτες δίχρονες έως 125 κ.ε. και τετράχρονες έως 250 κ.ε. Μαύρο φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 1) E2 Μοτοσυκλέτες δίχρονες από 175 κ.ε. έως 250 κ.ε. και τετράχρονες από 290 κ.ε. έως 450 κ.ε. Κόκκινο φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 2) E3 Μοτοσυκλέτες δίχρονες από 270 κ.ε. έως 500 κ.ε. και τετράχρονες από 480 κ.ε. έως 650 κ.ε. Κίτρινο φόντο - Μαύροι αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 3) EN Ενιαία ηλικιακή κατηγορία. Συμμετέχουν οι γεννηθέντες από/και, το 1991 και μετά. Πράσινο φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 4) EYouth Μοτοσυκλέτες έως 125 κ.ε. και αδ. οδήγησης Α1 αθλητές γεννηθέντες από/και το 1994 και μετά οι οποίοι βαθμολογούνται και στην κατηγ. ΕΝ ES Ενιαία ηλικιακή κατηγορία. Συμμετέχουν οι γεννηθέντες από το 1972 και πριν. Η κατηγορία ES κάνει έναν γύρο λιγότερο. Μπλε φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 5) Α) Όλοι οι αθλητές που συμμετέχουν σε αγώνα enduro πρέπει είναι κάτοχοι έγκυρης άδειας οδήγησης μοτοσυκλέτας, που να ισχύει για την οδήγηση της μοτοσυκλέτας με την οποία συμμετέχει. Β) Οι μοτοσυκλέτες με τις οποίες συμμετέχουν αθλητές στους αγώνες πρέπει να είναι νόμιμες σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (άδεια κυκλοφορίας, ασφάλεια, φώτα και εξάτμιση σύμφωνα με τους κανονισμούς). Γ) Κατά την διάρκεια του τεχνικού έλεγχου οι Αθλητές πρέπει να επιδεικνύουν τα πρωτότυπα έγγραφα των παραγράφων Α και Β. Φωτοτυπίες των παραπάνω εγγράφων δεν γίνονται δεκτές. Κατηγορίες Πρωταθλημάτων Enduro Βόρειας & Νότιας Ελλάδας 2014 Πρωτάθλημα Βόρειας Ελλάδας Δικαιούνται να συμμετάσχουν οι Αθλητές των Αθλητικών Σωματείων των περιοχών: Μακεδονίας - Θράκης - Ηπείρου - και Θεσσαλίας που δεν συμμετέχουν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro. Πρωτάθλημα Νότιας Ελλάδας Δικαιούνται να συμμετάσχουν οι Αθλητές των Αθλητικών Σωματείων των περιοχών: Στερεάς Ελλάδας - Πελοποννήσου που δεν συμμετέχουν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro. E1 Μοτοσυκλέτες δίχρονες έως 125 κ.ε. και τετράχρονες έως 250 κ.ε. Μαύρο φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 6) E2 Μοτοσυκλέτες δίχρονες από 175 κ.ε. έως 250 κ.ε. και τετράχρονες από 290 κ.ε. έως 450 κ.ε. Κόκκινο φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 7) E3 Μοτοσυκλέτες δίχρονες από 270 κ.ε. έως 500 κ.ε. και τετράχρονες από 480 κ.ε. έως 650 κ.ε. Κίτρινο φόντο - Μαύροι αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 8) ES Ενιαία ηλικιακή κατηγορία. Συμμετέχουν οι γεννηθέντες πριν, έως και, το 1972. Η κατηγορία ES κάνει έναν γύρο λιγότερο Μπλε φόντο - Λευκοί αριθμοί (οι αριθμοί αρχίζουν με το ψηφίο 9) EE (Expert) Κατηγορία που δεν βαθμολογείται, ούτε προσμετρά σε πρωτάθλημα. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όσοι δεν δικαιούνται να συμμετάσχουν στις κατηγορίες E1, E2, E3, και ES των Πρωταθλημάτων Β. & Ν. Ελλάδας. Δεν υπάρχει περιορισμός στα φόντα. Junior Sprint JS Ο αγώνας Junior Sprint διεξάγεται παράλληλα με τους αγώνες Enduro Βόρειας και Νότιας Ελλάδας. Ο αγώνας διεξάγεται σε μία από τις ειδικές του αγώνα Enduro και έχει την μορφή ατομικών χρονομετρημένων διελεύσεων, ο αριθμός των οποίων θα αναφέρεται στον ειδικό κανονισμό του αγώνα. Μετέχουν αθλητές από 16 έως 18 ετών. Πρόγραμμα Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Enduro 2014 Αγώνας Ημερομηνία Αθλητικό Σωματείο Περιοχή 1ος 23 Φεβρουαρίου Α.ΜΟ.Λ Λαγκαδάς 2ος 9 Μαρτίου ΑΡΗΣ Πεντέλη-Αττική 3ος 27 Απριλίου ΛΕ.ΜΟ.Β Βέροια 4ος - 5ος 27-28 Σεπτεμβρίου ΜΟ.ΛΕ.Τ Τρίκαλα 6ος 26 Οκτωβρίου ΦΙΛ.Μ.Α Ναύπλιο Πρόγραμμα Πρωταθλήματος Enduro Βόρειας Ελλάδας 2014 Αγώνας Ημερομηνία Αθλητικό Σωματείο Περιοχή 1ος 23 Φεβρουαρίου Α.ΜΟ.Λ. Λαγκαδάς Θεσσαλονίκης 2ος 27 Απριλίου ΛΕ.ΜΟ.Β. Βέροια 3ος 21 Σεπτεμβρίου ΜΟ.ΛΕ.Τ Τρίκαλα 4ος 12 Οκτωβρίου Θ.Α Θ.Α Πρόγραμμα Πρωταθλήματος Enduro Νότιας Ελλάδας 2014 Αγώνας Ημερομηνία Αθλητικό Σωματείο Περιοχή 1ος 9 Μαρτίου ΑΡΗΣ Πεντέλη - Αττική 2ος 7 Σεπτεμβρίου ΛΕ.Μ.Α.ΦΩ Αμφισσα 3ος 12 Οκτωβρίου ΛΕ.Μ.Α.Θ. Αγ.Θεόδωροι Κορινθίας 4ος 26 Οκτωβρίου ΦΙΛ.Μ.Α. Ναύπλιο Οι αθλητές/τριες των σωματείων των Νήσων Ιονίου & Αιγαίου Πελάγους καθώς και της Κρήτης, μετέχουν σε έναν μόνο θεσμό της επιλογής του σωματείου τους το οποίο και θα βαθμολογείται στον θεσμό αυτό Τα παράβολα συμμετοχής ορίζονται στα: Πανελλ. Πρωτάθλημα: 75€ (5€ για τις κατ. ΕΝ & ΕΥouth ) Πρωτάθλημα Βορ. & Νοτ. Ελλάδος: 50€ Οι εκπρόθεσμες συμμετοχές θα επιβαρύνονται με 20€.

να δω ποτε θα βαλουν μυαλο οι ελληνες εμποροι εν μεσω κρισης http://www.ebay.it/s...cat=0&_from=R40

Αύριο στο γνωστό σημείο. 8,30 θα μπαίνουμε βουνό. Για εσάς στην Πεντέλη ανοίξτε τα μονοπάτια καλά για να πάμε εμείς την άλλη εβδομάδα.....

Οι γνωστές μας εικαστικές και καλλιτεχνικές απεικονίσεις σε τοίχους, ρολά, τζαμαρίες .... Συμπαθητικά, μερικές φορές ενδιαφέροντα ... Πάμε παρακάτω ... Έχω ένα μικρό μαγαζί, για τα ''προς το ζειν'', με μηχανήματα, υπολογιστές, προγράμματα, εργαλεία, όλα για τη δουλειά μου... Κόστος, αξία, ούτε πολλά αλλά ούτε και λίγα. Αν τα χάσω, μου τα καταστρέψουν ή τα κλέψουν θα έχω μεγάλο πρόβλημα Τι σχέση έχει αυτό με τα γκραφιτι, θα πείτε Μετά από κάποιες διαρρήξεις και κλοπές στα διπλανά καταστήματα, σκέφτηκα να βάλω ρολά ασφαλείας, να κοιμάμαι ήσυχος που λένε . Εδώ και τέσσερις - πέντε μήνες , όλα ωραία και καλά, τα ρολά γυαλισμένα αν και λίγο θορυβώδη ... Και Σήμερα το πρωί τα βρήκα βαμμένα Ε και λοιπόν, θα σκεφτείτε, κάποια στιγμή θα τα έβρισκαν οι καλλιτέχνες και θα ''εκφράζονταν'' επάνω τους. Ούτε ο πρώτος ούτε ο τελευταίος είμαι ... έλα όμως που ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ... Τι κάνω ; Ψάχνω να βρω άλλο καλλιτέχνη ; Το βάφω μόνος μου όλο μαύρο ή άσπρο και περιμένω τον επόμενο ; έχετε κάποιον που του αρέσει να παίζει με γκράφιτι, να τον πληρώσω κιόλας αν χρειαστεί .. Για να υπάρχει κάτι όμορφο βρε αδερφέ ..........

στα Γαλλικά;μια τσόντα που είχα δει μικρός... :blush2: pm με το μειλ σου αν θες... έτοιμος και ο tre.... 2 έμειναν ακόμα.

Μάλιστα, για να μην με λέει γκρίνια η δεσποινίς dirty_girl θα επικεντρωθώ στα καλά της βόλτας. Άλλη μία έξοδος η οποία ξεκίνησε άκεφα και με τις χειρότερες προϋποθέσεις, η εμμονή μου όμως εκεί. Είχα χάσει και το προηγούμενο ΣΚ οπότε.... Λίγος χρόνος, το μηχανάκι με ξεραμένη λάσπη 3 εξορμήσεων, χωρίς παρέα... που πα΄ρε Καραμήτρο; Κι όμως ο τολμών καμιά φορά νικά. Στα πιστάκια πλέον είναι δύσκολο να μην βρεις κανένα. Όλο και κάποιος θα είναι, κουβεντούλα θα γίνει, υπάρχει και η ασφάλεια ότι αν φυτευτείς στο χώμα δεν θα είσαι ολομόναχος. Περνάνε που και που και κάτι περίεργες φάτσες πάνω σε κάτι γυαλισμένα 950.... Εντάξει στο πιστάκι ζω λίγο το δράμα μου, αναρτήσεις και λάστιχα ακατάλληλα γι΄αυτή την χρήση. Απ΄την άλλη αρχίζω να καταλαβαίνω μία σχετική βελτίωση στο πως στέκεται το σώμα πάνω στο μηχανάκι. Πιο χαλαρό, πιο εύκολο να βρω τα χειριστήρια. Βοηθάει πλέον και το γεγονός ότι ο αντίχειρας μου δεν πονάει ιδιαιτέρως. Η διαφορά φάνηκε στο μονοπατέισιον, εμφανίστηκε ξανά ένα παληκάρι με DRZ και τον τράβηξα από τις ελιές στο βραχομονοπάτι που ξεκινάει από το τσιμεντένιο λούκι. Πιάσαμε μετά άσφαλτο και κατεβήκαμε από την άλλη μεριά, κάτω από το τσιμεντένιο γεφυράκι, γύρω γύρω τον Δημόκριτο, το λοφάκι γύρω γύρω κι επιστροφή στα πιστάκια. Εκεί τα πράγματα ήταν σημαντικά βελτιωμένα σε σχέση με τις προηγούμενες βόλτες. Μετά από αποχή 20 μηνών μπορώ να πω ότι επιστρέφει η αυτοπεποίθηση στην 7η προπόνηση! Σχετικά αρχάριος απ΄όσο θυμάμαι ο Χρήστος, με DRZ400S και δεν μάσησε! Άντε, γράψου αρχηγέ στο mybike να τα λέμε εδώ και να οργανωνόμαστε! Ευχαριστώ Σώτο για τις φωτό. :tooth: Δεν μπορώ να διακρίνω αν αυτή η κάμπια είναι αγόρι ή κορίτσι, ανήκει όμως σίγουρα στο πορτοκαλί στρατόπεδο!

Σε μια παραλια παει ενας μπρατσαρας σε μια γκομενα -Σ'αρεσει το σωμα μου? -ΟΧΙ! -Ουτε κι εμενα,πολυ μαλακας ο Σφακιανακης..

Παιδιά επειδη πρόσφατα αγορασα το hyper μου νιώθω την ανάγκη να πω την άποψη μου. έπαθα οδηγικό σόκ πάνω στο μηχανάκι. Λόγω επαγγέλματος καβαλαω τις εξής μηχανες σε καθημερινή βάση: dorsoduro (μετα απο 5 αποτομα φρεναρισματα χαιρετας το πίσω φρένο, αβολο αλλα καλο γκάζι) , transalp (αργό), vstrom (για ολες τις δουλειες αλλα χωρις χαρακτήρα) , aprillia mana (scooter) , versys (εύχρηστο). επίσης καβαλάω bmw r1100 gs του '97 ( το πιο στιβαρο απόλα στην αισθηση) . Απο όλα αυτα ξεχωρίζει το hyper kai to bmw με διαφορά σαν μηχανές. Νιώθεις πως έχουν λόγο ύπαρξης, οτι υπάρχουν για να προσφέρουν το κάτι παραπάνω απο απλη μεταφορά. Τυγχάνει να είναι και τα 2 αερό-λαδόψυκτα, και το bmw ειδικά ειναι δοκιμασμένο τα τελευταια 17 χρονια μεσα στην πόλη καλοκαίρι και δεν έβγαλε ποτέ πρόβλημα. οπότε αν δεν εχεις σκοπό να αφήσεις το μηχανάκι ακίνητο και σε λειτουργια για 2-3 ώρες μεσα σε κλειστό χώρο με θερμοκρασία καπου στους 40 βαθμούς είναι σίγουρο οτι δεν θα έχεις πρόβλημα. Μετα, το σκορτσάρισμα στο hyper ειναι εύκολο να το αποφύγεις αρκεί να κάνεις σωστα τις αλλαγές στις ταχύτητες. δεν απαιτεί να έχεις κάποιες στροφές στον κινητήρα (οπως το duke III 690 που αν δεν εχεις 4000 στροφές αρχίζει το ροντέο) απλα να εχεις κάποια χμ/ω.. εντάξει απο ομορφιά δεν χρειάζεται να πώ κάτι νομιζω..

<p>πήγα με το 950 μια βόλτα στα πιστάκια και είδα τον tzoutz να γυρνάει επί ώρα σε γρήγορο ρυθμό..</p> <p>κάποιοι μοτοκροσσάδες μάλιστα εξέφρασαν τον θαυμασμό τους για τον &#39;ψηλό&#39; με το παράξενο στυλ πάνω σε γιαπωνέζικο!</p> <p> </p> <p></p> <p> </p> <p> </p> <p>ktm 950dark</p> <p></p> <p> </p> <p>..μετά ήρθε και κάποιος άλλος-η αλλά δεν μας είπε τ&#39;όνομα!</p> <p></p> <p> </p> <p><img alt="" class="bbc_emoticon" src="http://www.mybike.gr/public/style_emoticons/default/shoot.gif" title="" /></p> <div style="left: -1000px; top: 8px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden; position: absolute;"> </div>

Λυπάμαι που το λέω αλλά δεν πρόκειται... Εδώ αφήνουν τις στραβές, χτυπημένες μπαριέρες - λαιμητόμους να υπάρχουν για τρεις μήνες πριν πάνε να τις φτιάξουν κι εν τω μεταξύ, όποιος σκοτωθεί, σκοτώθηκε!... (Ναι, κάθε τρίμηνο τις φτιάχνουν... αν βρουν λεφτά....) Θέλουμε και ειδικές για μοτοσικλετιστές.... Πιο πολλές πιθανότητες έχουμε να δουμε τεταρτογενές πλεόνασμα παρά ειδικές μπαριέρες...

Τα ξαπλωμένα "καλώδια" υπήρχαν και υπάρχουν. Δεν είναι καλώδια, είναι σωλήνες με αέρα και μετράνε άξονες (διελεύσεις αξόνων), πιέζεται ο αέρας και ενεργοποιείται η συσκευή (γκρι κουτί συνήθως) στην άκρη του δρόμου να μετρήσει. Χρησιμοποιούνται σε μετρήσεις κυκλοφοριακού φόρτου και φθοράς οδού (εδώ γελάμε πάλι...). Αν τα δείτε διπλά, είναι για σύγκριση αποτελεσμάτων μεταξύ των δύο συσκευών (βγάζουν σφάλματα, δεν είναι ακριβείας) και γιατί ένα σπινάρισμα ή ένα φρενάρισμα μπορεί να κόψει τον έναν σωλήνα (ειδικά από μεγάλο, βαρύ όχημα) οπότε μένει να μετράει το άλλο. Όσα χρησιμοποιούνται για καταγραφή παραβάσεων είναι πράγματι καλώδια αλλά είναι θαμένα, δεν φαίνονται. Κυρίως χρησιμοποιούνται για καταγραφή παραβάσεων σε λεωφορειολωρίδες (στη Θεσ/νίκη π.χ. οι ταξιτζήδες τα ξέρουν και δεν τα πατούν, είναι κάτι μαύρα παραλληλόγραμμα μπαλώματα στην άσφαλτο λίγο πριν τις κάμερες) και για ενεργοποίηση σηματοδοτών (πάλι μαύρα παραλληλόγραμμα μπαλώματα πριν το φανάρι) σε κάθετες οδούς με χαμηλή κίνηση, οπότε ανάβει πράσινο μόνο αν έρθει όχημα για να μην σταματάει άδικα η κύρια οδός. Επαγωγικά καλώδια λέγονται και βγάζουν πολλά σφάλματα γιατί η ενεργοποίησή τους εξαρτάται και από το μέγεθος του οχήματος (σπάνια πιάνουν μοτοσικλέτες), το πέλμα των ελαστικών, τις καιρικές συνθήκες κ.ά.

http://youtu.be/c-HgBrVLv5I

Ώχ ώχ ώχ..............έρχονται....κρυφτείτε .........έρχεται ο ΜΟΥΤΖΑ - ΧΕΝΤΙΝ ! Καλά να περασετε Κώστα ! :D :rotfl:

Παίδες, μην συγκρίνουμε το τί γίνεται στο εξωτερικό, εκεί, για όσους δεν το έχουν νοιώσει, έχουν Άσφαλτο όχι μάρμαρο. Ένα λάστιχο που "βγάζει χιλιόμετρα" εκεί, εδώ είναι τόσο σκληρό που είναι επικίνδυνο. Μην συγκρίνουμε λοιπόν μη συγκρίσιμα πράγματα.

Είναι τέχνη, απλώς την εφαρμόζουν παρανόμως. Άλλο το ένα, άλλο το άλλο. σσ. σχολεία και νοσοκομείο που έβαψαν τα παιδιά, όχι μόνο το έκαναν νομίμως και με άδεια και στα πλαίσια οργανωμένου προγράμματος από την πόλη, αλλά πληρώθηκαν κιόλας. Και η γλυπτική είναι τέχνη, αλλά αν πας να κάνεις άγαλμα με τα μάρμαρα της πλατείας - θα είσαι εξ ίσου παράνομος.

Βεντουζαρετο στον καθρεφτη!!

Χαχα!Ωραίος ο Ορέστης :) http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4690256/

200

Αν βρεχει παμε την επομενη δεν τρεχει τιποτα

σήμερα αγόρασα ετούτο εδώ από πάνω!!!!

το ιδιο με τον απο πανω ,αλλα οχι κουκουλα αλλα..

Πήρα απο Ελλάδα μόλις τώρα.Τώρα γύρισα από το μαγαζί! Αυτό εδώ είναι το plus σε τιμή καλύτερη απο τον γερμαναρά αλλά και από την πιο χαμηλή που θα δείτε στο νετ....

πρέπει να το κουκουλώνεις το όχημα. εμένα μου το έχουν κατακατουρήσει τα κ$#όγατα...

Παει ο σατανιστης με την κοπελα του στο βουνο βολτα, νυχτιατικα. -"Κωστα, φοβαμαι" -"Αντε, βρε κουτο. Εγω τι να πω που θα γυρισω μονος μου"?