Leaderboard

Η ιστορια εχει ως εξης... Το πρωι κατα τις 11 ημουν στην αττικη οδο πηγαινοντας για το πανεπιστημιο...Λιγο πριν την εξοδο της κατεχακη και ενω το xtακι αγκομαχουσε να ξεπερασει τα 100χλμ/ωρα (με οριο 80 στο συγκεκριμενο σημειο),πανω σε μια δεξια στροφη.......βζιιιιιιιιιιιιν περναει tdm χρωματος λευκου της αστυνομιας..Το θεμα ειναι οτι ο μ@λ@κ@ς περασε στους 10-20 ποντους απο τα αριστερα μου και με ταχυτητα που οπως την εκοψα,ηταν αρκετα πανω απο 150χλμ/ωρα!Εδω ειμαστε λεω (ειναι που δεν τα εχω και καλα με την αστυνομια γενικοτερα)και ανοιγω τερμα το γκαζι (οχι οτι εκανε και μεγαλη διαφορα με το πως πηγαινα πριν,αλλα λεμε τωρα...)!Ο λογος που αρχισα να τον κυνηγαω ειναι οτι με εκνευρισε αφορητα η συμπεριφορα του,αλλα και πραγματικα (οσο φλωρικο και αν ακουγεται αυτο) φοβηθηκα και ξαφνιαστηκα παρα πολυ......Με τα πολλα ομως τον εχασα...Τον πετυχαινω ομως στα φαναρια της κατεχακη κανοντας δεξια για Ζωγραφου και τον φτανω την ωρα που ηταν ετοιμος να μπει μεσα στην βαση της αστυνομιας στην Κοκκινοπούλου!Εκει ακολουθει ο παρακατω διαλογος (και εγω παντα στον πληθυντικο): Εγω:Αν πηγαινατε λιγο πιο σιγα θα ηταν καλυτερα.. Μ:ΤΙ ΕΙΠΕΣ??????? Ε:Λεω...Πως τρεχετε ετσι??Λιγο πιο σιγα,θα ηταν καλυτερα... Μ:Και τι σε νοιαζει εσενα ρε?? Ε:Τι με νοιαζει???Η προσπεραση στην Αττικη οδο με νοιαζει,που περασατε στον ποντο με χιλια.... Μ:Ποια προσπεραση μου λες ρε?? Ε:Τι ποια προσπεραση???Στον ποντο με περασατε με καμμια 150αρια χλμ... Μ:Τελοσπαντων..Δεν σε ειδα καν!Ποιο ειναι το προβλημα???? Ε:Τι ποιο ειναι το προβλημα??????Δηλαδη το οτι φοβηθηκα επειδη πηγαινατε σαν τρελος δεν σας λεει κατι???? Μ:Ε ενταξει ετρεχα λιγο παραπανω Και βαζει πρωτη και φευγει αφηνοντας με απλα μ@λ@κ@...... Αξιζει να σημειωθει οτι το "ρε" ηταν σε καθε προταση και η κουβεντα εγινε σε απταιστα βλαχικα απο μερους του! Τα συμπερασματα τοσο για την ποιοτητα των αστυνομικων μας,οσο και για την οδηγικη τους παιδεια, δικα σας....

Πιστεύω ότι αν ποτέ γινόταν ψηφοφορία για τον μεγαλύτερο οδηγό της Formula 1 που υπήρξε στην ιστορία του αθλήματος, τότε αυτός θα ήταν ο Ayrton Senna. Όσοι τον θυμούνται να αγωνίζεται ή έχουν δει έστω και videos με τα κατορθώματα του στο YouTube, ξέρουν τι ήταν ικανός να κάνει. Δεν λογάριαζε τίποτα όταν κυνηγούσε την νίκη. Προτιμούσε να βρεθεί εκτός αγώνα παρά να αφήσει κάποιον να τον προσπεράσει. Οι περισσότεροι θα θυμάστε ή θα έχετε ακούσει για τις επικές μάχες με τον Γάλλο Alain Prost όταν και οι δύο οδηγούσαν το μονοθέσιο της Maclaren τις season 1988 και 1989. Τότε που ο Βραζιλιάνος οδηγός κατέκτησε τα 2 από τα 3 παγκόσμια πρωταθλήματα της καριέρας του. Το επόμενο ήταν 2 χρόνια μετά, το 1991, πάλι με τα χρώματα της Βρετανικής εταιρίας. Το 1994 άλλαξε στρατόπεδο και βρέθηκε στην Williams. Ένα μονοθέσιο πολύ γρήγορο αλλά και δύστροπο. Μέχρι να φτάσουμε στην Πρωτομαγιά του 1994 και το Grand Prix της Imola. Εκεί γράφτηκε ο τραγικός επίλογος για τον Ayrton Senna. 16 χρόνια μετά, ο θρύλος της F1 γίνεται ταινία και το πρώτο trailer μπορείτε να το δείτε εδώ.

Γιατί μερικοί άντρες έχουν σκύλο και όχι σύζυγο: 1. Οσο πιό πολύ αργήσεις να γυρίσεις σπίτι, τόσο πιό ενθουσιασμένος είναι ο σκύλος οταν σε βλέπει. 2. Τα σκυλιά δεν παρεξηγιούνται αν τα φωνάξεις με το όνομα άλλου σκύλου. 3. Στα σκυλιά αρέσει να αφήνεις πεταμένα πράγματα στο πάτωμα. 4. Οι γονείς του σκύλου δεν έρχονται ποτέ επίσκεψη. 5. Τα σκυλιά συμφωνούν ότι για να τα κάνεις να καταλάβουν τι λές πρέπει να τους υψώσεις την φωνή. 6. Δεν χρειάζεται ποτέ να περιμένεις τον σκύλο σου να ετοιμαστεί, για να βγείς εξω. Είναι έτοιμος 24 ώρες το 24ωρο. 7. Τα σκυλιά νομίζουν ότι εχει πλάκα όταν είσαι μεθυσμένος. 8. Στα σκυλιά αρέσει το κυνήγι και το ψάρεμα. 9. Ο σκύλος δεν πρόκειται ποτέ να σε ξυπνήσει μες στη νύχτα για να σε ρωτήσει, "Αν πέθαινα, θα έπαιρνες άλλο σκύλο?" 10. Αν το σκυλί σου γεννήσει, απλά βάζεις μιά αγγελία στην εφημερίδα και τα δίνεις. 11. Ο σκύλος θα σε αφήσει να του βάλεις κολάρο με καρφιά, χωρίς να σε χαρακτηρίσει ως διεστραμμένο. 12. Αν ο σκύλος σου μυρίσει επάνω σου την μυρωδιά άλλου σκύλου, δεν τρελλαίνεται. Απλώς του φαίνεται ενδιαφέρον. 13. Στα σκυλιά αρέσει να κάνουν βόλτες στην καρότσα του φορτηγού. 14. Στα σκυλιά αρέσουν οι βόλτες στη φύση και το off road Και το καλύτερο από όλα: 15. Αν ο σκύλος σου φύγει, δεν παίρνει τα μισά σου υπάρχοντα. Και για να κάνετε την δοκιμή: Κλείδωσε στο πορτμπαγκαζ την γυναίκα σου και τον σκύλο σου, για μιά ώρα. Ανοιξε και δες ποιός είναι πιό χαρούμενος όταν σε δεί.

..Και ομως, αν προσεξες, κυριως στη σελιδα 2 (και στα posts 23-24-25-27-29-30) ανταλλαχτηκαν ενδιαφερουσες αποψεις! Αλλα και στην επομενη σελιδα γραφτηκε ισως το πιο ενδιαφερον! (για μενα) Συγγνωμη.. Απο την επομενη φορα, οταν ειναι ν'ανοιξω νεο topic, θα σου στελνω π.μ. να μου γραφεις εσυ "σωστα" τον τιτλο.. :) (p.s. Ριξε και μια ματια στα μηνυματα που εγραψα σε ΑΥΤΟ! το topic.. Εκτος απο το πρωτο και ενα διευκρινιστικο στη δευτερη σελιδα, τα αλλα δυο ειναι τωρα, τουτο και το παρα-παρα πανω! )

φιλαρακι εγω δεν ειπα κατι τετοιο....εγω λεω εγεινε η μαλακια και πηγε με 200 γιατι ειχε καλη μοτο ηταν και ο δρομος πιστα ,βραδυ κινηση καθολου ....αν μπορει να γλυτωσει την καμπανα γιατι η εποχες ειναι δυσκολες εχει καλως!!!!!!τιποτα παρα πανω τιποτα λιγοτερο! τωρα αν πηγαινε κομματια καπου αλλου και οι συνθηκεςηταν διαφορετικες ,εγω θαμουν ο πρωτος που θα του ελεγα οι μαλακιες πληρωνονται!

πηγαινε εκει που κανει καγκουριες και οταν περναει καντου νοημα κ καλα "κοιτα με , κοιτα τη φατσα μου..." και μετα μολις σταματισει τραβα κ πες του "ΜΕ ΘΥΜΑΣΑΙ ΡΕ ΠΟΥΣΤΗ?" Τσααακ.. 8α εχεις και ατακα εναρξης ξυλου να και ενα sample:

Σε αυτό ειδικά σου έχω έτοιμη την απάντηση. Καλύτερα 6 μέρες νηστικός και να τρώω φιλέτο την 7η, παρά 7 ημέρες φασολάδα (όταν μιλάμε για γυναίκες βεβαίως βεβαίως :D )

Όσοι/ες το’χουμε, ξέρουμε από πρώτο χέρι τι σκύλος είναι. Θέλει όμως και πίτα, δεν πάει να είναι ανέγγιχτη... Για να το’χουμε λοιπόν πολλά χρόνια, χρειάζεται πού και πού καμιά ματιά... Ξεκινώντας να πώ, ότι όλες οι εργασίες γίνονται με δική σας ευθύνη και απλά μοιράζομαι κάποιες γνώσεις μαζί σας. Πολλά βέβαια θα ισχύουν και για άλλα παπιά / μοτοσικλέτες. Φωτό, όπου μπορώ θα ανεβάζω, λόγω περιορισμένης σύνδεσης, έχω 5 GB/μήνα... Είναι ακριβό το ασύρματο.... Κατά διαστήματα και εφόσον θα έχω τον απαραίτητο χρόνο + καθαρό μυαλό, θα εμπλουτίζω το θέμα με διάφορα που χρειάζονται για την συντήρηση, από τα απλά έως και ‘’κουφά’’. Ελεύθερα διορθώστε, συμπληρώστε, σπαμάρετε, ρωτάτε, απαντάτε, αλλά μην πάμε σε αντιπαραθέσεις, δεν θα έχει νόημα κανένα. Και ξεκινάμε με.... Τι πιο κοινό από την ρύθμιση των βαλβίδων? 1. Εργαλεία α. 8αράκι πολύγωνο. β. Κατσαβίδι ίσιο 3,5-4 χλστ. γ. Φίλλερ 0,05 χλστ. δ. Καρύδι 17 + καστάνια ή Τ απλό. ε. Φακός στ. Μαρκαδόρος ζ. Παλιόρουχα όχι στουπί ! η. Χαρτόνι κάτω από την περιοχή της καρίνας θ. 10αράκι πολύγωνο. ι. 0.20 + 0.05 νόμισμα ευρώ... κ. Πένσα έχουμε προνοήσει να γίνει η δουλειά πρωί για να... 1. είναι κρύο το μοτέρ 2. Να έχει φώς 3. Να δουλέψουμε άνετα καθώς είμαστε ξεκούραστοι..αν είναι και Κυριακή, σούπερ! 4. Καφές, τσιγάρα, παρέα, ράδιο, τυρόπιτες, μίλκο, ότι γουστάρετε ! ι+κ = πάρτε 1 20αράκι του ευρώ + με την πένσα προσπαθήστε να λύσετε την μεγάλη τάπα στο πλάι απ’όπου έχουμε πρόσβαση στον στροφαλοφόρο άξονα. Ομοίως με το 5λεπτάκι την μικρή, όπου εντοπίζουμε Άνω Νεκρό Σημείο ( ΑΝΣ). Λύγισαν ε? Ακόμη κι αυτά ψεύτικα τα φτιάχνουν... Το κατσαβίδι είναι η προφανής λύση, όμως χρειάζεται ΤΕΡΑΣΤΙΟ κατσαβίδι + αρκετή δύναμη στρέψης με 99,9 % να φάμε τα χείλη της τάπας + μετά έχει σειρά το σφυρί + την επόμενη φορά αναγκαστικά σφυρί + μετά πάμε για τάπαααααα.... Η λύση είναι να φτιάξουμε δικό μας εργαλείο σαν μισοφέγγαρο για να χωράει εκεί χωρίς τζόγους και να λύνουμε σωστά. Τα πλακάκια από κομμένες/ παλιές αλυσίδες είναι ανθεκτικότατα και θα χρειαστεί ηλεκτροσυγκόλληση πάνω σε 1 βίδα ώστε να εξέχει + μετά θα το φάμε με τροχό ώσπου να ταιριάξει ακριβώς ! Κολλάμε και 1 παξιμάδι στην κεφαλή της βίδας, ώστε να έχουμε μοχλό + με 1 κατσαβίδι λύνουμε πλέον άνετα τις τάπες. Η μικρή παίρνει πλακάκι από 420 και η μεγάλη από 530 ή 16άρα βιομηχανική σίγουρα. Έλα, δουλειά, αμέσως να κάτσεις, για έλα’δώ ! Διπλό στάντ + τοποθετούμε το χαρτόνι ανάμεσα στον μπροστινό τροχό + καρίνα. θα χρειαστεί, διότι θα ξαπλώσουμε για την ρύθμιση εξαγωγής. Με τον μαρκαδόρο σημειώνουμε άνω + κάτω τάπα + πως κάθεται ! Φαίνεται ότι πάει σε μία θέση, αλλά ‘’εύκολα’’ μπερδεύεται. Εκτός αυτού καλό είναι να δεθούν κατόπιν στην ίδια θέση για να ‘’παίρνουν’’ τα λαστιχάκια τα ίδια ‘’πατήματα’’. Επίσης μαρκάρουμε με μια ίσια μολυβιά τα κεφάλια από τις 4 βίδες από τα καπάκια, συνεχίζοντας την μολυβιά, ώστε όταν δέσουμε να σφίξουμε ακριβώς και να μην κλωτσήσουμε κάνα σπείρωμα, είναι αλουμίνιο .... Λύνουμε τις στρόγγυλες τάπες από το πλάι + με το 17άρι περιστρέφουμε αριστερόστροφα έως ότου βρούμε ΑΝΣ. Είναι το γράμμα Τ (ΤΟΡ) και αν δεν το βλέπουμε υπάρχει ο φακός. Ευθυγραμμίζουμε το Τ με το σταθερό σημάδι στην τρύπα της τάπας. Η διαδικασία ίσως χρειαστεί να ξαναγίνει, απλά το κάνουμε τώρα διότι όταν ανοίξουμε τα καπάκια βαλβίδων, περιστρέφοντας τον στρόφαλο τότε, φέρνει λάδι και λερώνει τα πάντα... 1=σταθερό σημάδι 2= γράμμα Τ Με το πανί σκουπίζουμε τα καπάκια περιμετρικά + με το 8αράκι λύνουμε τις 4 βίδες. Τις ξεχωρίζουμε + αφαιρούμε τα καπάκια. Αν δεν ‘’ξεκολλάνε’’ ΔΕΝ χώνουμε κατσαβίδι ανάμεσα, αλλά χτυπάμε ελαφρά στο κέντρο τους με το πίσω μέρος του κατσαβιδιού. Μόλις βγουν, περνάμε τις βίδες αμέσως στην αντίστοιχη τρύπα + τα βάζουμε 1μ. μακριά μας... Πλέον έχουμε πρόσβαση στα κοκοράκια για την ρύθμιση. Το διάκενο είναι ίδιο και είναι 0.05 χλστ, τσιγαρόχαρτο... Κουνάμε με τα 3 δάχτυλα το κόντρα παξιμάδι για να διαπιστώσουμε ότι υπάρχει τζόγος. Αν δεν υπάρχει και ΔΕΝ ΚΟΥΝΙΕΤΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ, τότε δεν είμαστε ΑΝΣ + πάμε πάλι στο πλάι περιστρέφοντας 1 πλήρη κύκλο πάλι αριστερόστροφα. όσοι/ες μπερδεύονται να έχουν στο μυαλό τους 1 ρολόι με δείκτες που γυρνάει ανάποδα όμως .....Θα κάνουν αυτόματα την κίνηση ! Βρίσκουμε ΑΝΣ και αφήνουμε την καστάνια ΠΑΝΩ όπως είναι. Ξανακουνάμε για να δούμε τον τζόγο....Υπάρχει ? Πλέον ναι, αν όχι περιστρέφουμε έως ότου σιγουρευτούμε ότι υπάρχει ελάχιστος τζόγος και το γράμμα Τ είναι ευθεία με το σημάδι. Μετράμε το υπάρχον διάκενο. Αν δεν μπαίνει το φίλλερ καθόλου, λύνουμε το κόντρα παξιμάδι + με το χέρι ξεβιδώνουμε το τετράγωνο κεφάλι του ρυθμιστή. Λίγο, 1/4 , 1/3 της στροφής και σφίγγουμε λίγο το 10ράκι χωρίς να μας ‘’παρασύρει’’ τον ρυθμιστή που τον κρατάμε με το χέρι, όλα σε μια κίνηση.... Μετράμε πάλι με το φίλλερ, όπου πρέπει να περνάει ‘’σφιχτά’’, αλλά να περνάει... Πόσο σφιχτά? Πειραματιστείτε από πριν με το φίλλερ ανά χείρας και 1 συνδετήρα ή 1 κρίκο από κλειδιά.... Αφαιρέστε το φίλλερ από τα αδερφάκια του και δουλέψτε μόνο με αυτό στο χέρι, βάζοντας το ανάμεσα στον ρυθμιστή και το κεφάλι της βαλβίδας, έως ότου περνάει σωστά. Αν δεν περάσει με την πρώτη, λύσιμο πάλι το 10αράκι, λασκάρισμα κι άλλο το τετράγωνο, σφίξιμο ελαφρύ και μέτρημα. Αν περάσει πολύ άνετα, λύσιμο και βίδωμα ελαφρύ το τετραγωνάκι. Ρύθμιση διάκενου, αυτό κάνουμε !! Ρίχνουμε μια ματιά στην καστάνια, να μην έχει κουνηθεί, και για σιγουριά πάμε με τον φακό και βλέπουμε το Τ. Είναι ακόμη ευθυγραμμισμένο? Κανονικά πρέπει σε όλη την διαδικασία να είναι ακίνητο, γι’αυτό αφήνουμε την καστάνια να κρέμεται, ώστε αν κάνει κίνηση ο στρόφαλος θα πέσει ή θα κουνηθεί. Καλό είναι να μην πολυκουνάμε όλη τη μοτό από την στιγμή που θα λύσουμε τα κόντρα-παξιμάδια έως ότου τα ξαναδέσουμε.... Λοιπόν, τι έγινε εντάξει η εισαγωγής? Ωραία, σφίγγουμε σωστά το 10αράκι + πάμε κάτω στην εξαγωγής. Σκουπίζουμε τυχόν λάδια και μπατάρουμε στο πλάι, με το μπράτσο μας, αποκτώντας θέα εκεί. Μετράμε πάλι, και αν τύχει και δεν θέλει ρύθμιση, την αφήνουμε.... ‘’Συνήθως’’ όμως οι εισαγωγής μένουν ‘’σωστές’’, οι εξαγωγής σχεδόν πάντα ζητάνε ρύθμιση....(Επικαθίσεις καυσαερίων, κλπ.) Πάντα όμως τις μετράμε σωστά και 2-3 φορές, έχοντας το νου μας στο ΑΝΣ... (Ξέρω, βαράει το buffer εγκεφάλου, αλλά μόλις το κάνετε 2-3 φορές μετά πάει auto) Ρυθμίσαμε λοιπόν ή έτσι νομίζουμε? έχοντας σφίξει τα 10ράκια, περιστρέφουμε τον στρόφαλο 5-6 φορές, φέρνουμε πάλι ΑΝΣ, και μετράμε. Πρέπει να είναι 0.05 + οι δύο + ‘’σφιχτά’’... Εντοπίζουμε στο 1μ. το καπάκι της εξαγωγής με τις βίδες του, και το τοποθετούμε σωστά με μπούσουλα την μαρκαδοριά. Ομοίως και τις βίδες, σφίγγουμε με το 8αράκι έως ότου η μολυβιά του κεφαλιού της έρθει να συμπίψει με την συνέχεια της πάνω στο καπάκι. Με το πανί σβήνουμε τις μαρκαδοριές... Ομοίως κάνουμε την εισαγωγής + τοποθετούμε και τις 2 στρογγυλές τάπες. Μαζεύουμε εργαλεία, χαρτόνι, σκουπίζουμε τυχόν λαδιές, και.... κατεβάζουμε μανιβέλα με το χέρι στο κλειδί. Αν έχει γίνει κάποιο λάθος σβήνουμε ακαριαία και επαναλαμβάνουμε από την αρχή. το πιο ‘’εύκολο’’ λάθος είναι να μας έχει φύγει το ΑΝΣ. Αν έχετε παρέα, βάλτε τον/την να βλέπει με το φακό το Τ και να κρατά σταθερά την καστάνια. Κάνουμε βόλτα να ζεσταθεί και διαπιστώνουμε ότι έχει ‘’ησυχάσει’’ + ανοίγει πιο σωστά.. Με την ίδια αρχή ρυθμίζονται όλα τα διάκενα σε όσους κινητήρες έχουν κοκοράκια, ΧΤ , DR παλιά, XL, scooters, αλλά πάντα μαθαίνουμε σωστά διάκενα και κινητήρα ζεστό ή κρύο (σπάνια, ισχύει για αυτοκίνητα). ίσως ακούσετε για πιο ανοιχτά διάκενα το καλοκαίρι, ώστε να μην την ‘’ακούνε’’ οι βαλβίδες εξαγωγής, αλλά αυτό είναι δική σας επιλογή, αν το νιώθετε ότι γουργουρίζει καλύτερα, ρυθμίστε τες πιο ανοιχτές.... Πόσο? 0.01-0.03 χλστ παραπάνω, αλλά θα ακούγονται έως ότου ζεσταθεί.... Αν το κάνετε πάντως τότε ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ θα δώσετε σε όλες το ‘’κάτι παραπάνω’’. Όχι μόνο στης εξαγωγής ! Απαραίτητο είναι και το βιβλιαράκι αν υπάρχει. Οι βαλβίδες απορυθμίζονται από 1 κάρο αιτίες. Στυλ οδήγησης, ίσως το πιο σημαντικό, επικαθίσεις από την καύση πάνω στην έδρα, ποιότητα καυσίμου, ποιότητα + ιξώδες λιπαντικού, τυχόν φθηνό υλικό κατασκευής βαλβίδας ή ρυθμιστή ή ολισθητήρα (φωλιά) κα... οι ακουστικά εξοικειωμένοι κάτοχοι μοτοσικλετών, ξέρουν πότε να ρυθμίσουν... Ορθό πάντως είναι να ανοίγουμε στα προβλεπόμενα χλμ, για έλεγχο.

Ρε παιδια οπως λεει και ο τιτλος εχω αγανακτησει με εναν μαλακα που περναει καθε μερα εδω και μια βδομαδα απο τις 3 μεχρι τις 5 πανω κατω απ' το σπιτι μου με κοφτες.. Τι διαολο κανω σε αυτη την περιπτωση? Υπαρχει περιπτωση να πεισω την αστυνομια να του την στησει και να τον μαζεψει? Η περνω κανα μπιτονι λαδι και οταν τον ξανακουσω απο μακρια του ετοιμαζω εκπληξη ναουμ? Η ακομα καλυτερα να δεσω καμια τριχια στον τοιχο απεναντι? Μας εχει ζαλισει το κωλοπαιδο γαμω το κερατο.. περνω χτες εναν φιλο τηλεφωνο που μενει 2,5 χιλιομετρα πιο πανω και περναγε εξω απ' το σπιτι του και εγω ακομα τον ακουγα, κανει τρελη φασαρια ο @@δας..

Αν είχες τη Mηχανή του Xρόνου σε πια εποχή θα ήθελες να ταξιδέψεις; Βάλτε και φώτο!

1. Από τι υλικό είναι φτιαγμένο το πελεκούδι και καίγεται συνέχεια; 2. Σε ποια ακριβώς περιοχή του ουράνιου θόλου βρίσκεται το σφοντύλι;... 3. Ποιος και ποτέ ενημέρωσε τον Ταρζάν ότι τον λένε έτσι; 4. Γιατί ο Donald Duck όταν βγαίνει από το μπάνιο φοράει πετσέτα ενώ κυκλοφορεί τις υπόλοιπες ώρες χωρίς παντελόνι; 5. Τι σκατά σημαίνει επιτέλους Ζαβαρακατρανέμια; 6. Ποιος είναι επιτέλους ο ανιψιός του Μπάρμπα Μπεν και ποιος του Μπάρμπα Στάθη; 7. Η απαγόρευση του καπνίσματος σε χώρους εργασίας ισχύει και στις καπνοβιομηχανίες; 8. Πως λύνει το πρόβλημα με τα οδοντικά σύμφωνα όποιος μιλάει έξω από τα δόντια; 9. Μπορεί κάποιος να αποφασίσει οριστικά ότι είναι αναποφάσιστος; 10. Θα είχε διαφορά αν αντί να τραβάει κανείς ένα ζόρι, το έσπρωχνε; 11. Όταν κάποιος με μανία καταδιώξεως, καταδιώκεται πραγματικά, λέμε ότι θεραπεύτηκε; 12. Γιατί τα ντουλάπια στα αστυνομικά τμήματα έχουν κλειδαριές; 13. Με ποια ακριβώς επιχειρήματα έπεισε ο Νώε τα ψάρια να αφήσουν το νερό και να μπουν στην κιβωτό; 14. Η λέξη 'Αμφιλοχίας' κρύβει κάποιο σεξουαλικό υπονοούμενο; 15. Ποιος ήταν ο αντικειμενικός σκοπός αυτού του Αλέξη όταν κρυβόταν πίσω από τις λέξεις; 16. Υπάρχει λογική απάντηση στην ερώτηση 'Γύρισες'; 17. Γιατί χρειάζονται πλύσιμο οι πετσέτες του ντους αφού όταν τις χρησιμοποιούμε είμαστε καθαροί; 18. Αφού ο άνθρωπος προέρχεται από τον πίθηκο γιατί υπάρχουν ακόμη πίθηκοι; 19. Πως πήρε το όνομά της η μακαρονάδα 'πουτανέσκα'; 20. Τι σημαίνει κάθομαι όρθιος; 21. Οι γοργόνες κάνουν απολέπιση; 22. Τα ΑΤΜ γιορτάζουν της Αναλήψεως; 23. Γιατί τις λέμε ατομικές βόμβες αφού σκοτώνουν πολλούς; 24. Πώς λέγεται ένα αγριογούρουνο όταν είναι ήρεμο; 25. Ο ΤΕΝ-ΤΕΝ δε θα έπρεπε να λέγεται TWENTY; 26. Γιατί λέγονται πολύ-θρόνες αφού κάθεται μόνο ένας; 27. Τι γεύση έχουν τα λυσσακά; 28. Σε τι τεστ επιδεξιότητας υποβάλλεται ο κώλος ώστε να αποκτήσει τελικά δικαίωμα στο μεταξωτό βρακί; 29. Υπάρχει επιστημονική εξήγηση γιατί το παρδαλό κατσίκι έχει μεγαλύτερη αίσθηση του χιούμορ από τα υπόλοιπα μονόχρωμα; 30. Το @ σε τι ακριβώς μοιάζει με το παπάκι; 31. Δεν είναι σατανική σύμπτωση όποιος βρίσκεται στην τουαλέτα όταν χτυπάς να ονομάζεται 'άλλος'; 32. Ο Κουτρούλης πόσους προσκεκλημένους έχει τελικά στο γάμο του; 33. Υπάρχει κάποιος ψυχοπαθής που δημιουργεί συστηματικά λάκκους στις φάβες; 34. Γιατί όταν οι τράπεζες στέλνουν 'τελευταία ειδοποίηση' για μια δόση, στη συνέχεια αθετούν την υπόσχεσή τους και ξανασχολούνται μαζί μας ; 35. Τι βύσμα έχει τελικά αυτός ο ουδείς και όλοι τον θεωρούν αναντικατάστατο; 36. Στην Αφρική πως ονομάζεται το αράπικο φιστίκι; 37. Πόσο περήφανος για το σώβρακο του είναι ο Σούπερμαν ώστε να το φοράει πάνω από το παντελόνι; 38. Γιατί του διαόλου η μάνα δε δοκιμάζει να μείνει πιο κοντά; 39. Η τσάπα-τσούλα, είναι αγρότισσα ελευθέρων ηθών; 40. Τι χρησιμεύει η τρύπα στα ντόνατς; 41.- Αυτός που βρίσκεται παγιδευμένος ανάμεσα στο 'γκρεμό' και στο 'ρέμα',έφτασε εκεί κολυμπώντας ή σκαρφαλώνοντας; 42. Αυτός που γράφει το 'ακόμα πιο νόστιμο' στις συσκευασίες των γατοτροφών,πώς είναι τόσο σίγουρος; 43. Τι μέσο χρησιμοποιεί ένα βουνό για να πάει στον Μωάμεθ; 44. Αυτό το διαφανές-περιτύλιγμα-με-τις-φουσκάλ ες-που-κάνουν-τσούκου-τσούκου-και-κάθονται-όλοι-και-τις-σπάνε-σαν-υπνωτισμένοι',ξέρει κανένας πως λέγεται με μία λέξη; 45. Γιατί οι αριθμοί στο κομπιουτεράκι είναι τοποθετημένοι ανάποδα σε σχέση με τους αριθμούς στα τηλέφωνα; 46. Αφού λένε πως το κολύμπι κάνει καλό στη σιλουέτα πως εξηγούν τις φάλαινες; 47. Οι επιγραφές που λένε πως 'επιτρέπουν την είσοδο μόνο σε σκυλιά που οδηγούν τυφλούς', περιμένουν να διαβαστούν από τα σκυλιά ή από τους τυφλούς; 48. Τι εργαλεία έχουν πια αυτά τα 'πράσα' και πιάνουν συνέχεια διάφορους εκεί; 49. Πόσα χρόνια διαρκεί ένα 'ζαμάνι'; Και το THE BEST !! 50. Στην ερώτηση 'θέλετε να γίνετε δωρητής οργάνων;' η απάντηση ' πάρτε τα @ρχίδι@ μου ', θεωρείται θετική ή αρνητική;

Αν σας δινοταν η ευκαιρια θα θελατε να ζησετε την εμπειρια να κανετε καποιους γυρους δικαβαλο στην πιστα με εναν πολυ εμπειρο οδηγο? Επειδη τολμησα και το εκανα τον Απριλιο στις Σερρες με οδηγο τον Κωνσταντινο Δαλλα πανω σε ενα BMW1000 rr....το μονο που μπορω να πω ειναι οτι η εμπειρια ειναι απιστευη και τα συναισθηματα που νιωθεις πολλα και διαφορετικα..... Ειλικρινα αντεξα μονο δυο γυρους που ο καθε γυρος μετα που ειδα τους χρονους ηταν στο 1.33..... Τρομερη ταχυτητα......στην ευθεια οσο και αν προσπαθουσα να κρατηθω ηταν τετοια η επιταχυνση της BMW νομιζα οτι το λουρακι απο το κρανος θα μου κοψει τον λαιμο......τρομερες αποτομες κλησεις.......στα φρενα νομιζα οτι θα φυγω πανω απο τον Δαλλα....η καρδουλα μου ειχε φτασε στις πατουσες........δεν με λυπηθηκε καθολου οσο και αν του ζητησα παιδικη βολτα και να προλαβω να δω τιποτα......... Δεν ειναι μονο η βολτα και η εμπειρια το να σε παει καποιος τοσο γρηγορα μεσα στην πιστα...αλλα οπως ξερετε οσοι ασχοληστε με την πιστα ..κανοντας ενα τετοιο δικαβαλο.....βλεπεις καποια πραγματα..οσο αφορα την οδηγηση......βλεπεις που φρεναρει.....τι οριο στην κληση εχεις ...τι γραμμες μπορεις να παρεις...με λιγα λογια οσο εχεις ανοιχτα τα ματια σου βλεπεις τι περιθωρια παραπανω μπορεις να εχεις...... Φοβηθηκα πολυ δεν το κρυβω...αλλα δεν το μετανιωσα και αν μου δωθει η ευκαιρια και ειμαι σε αναλογη ψυχολογικη διαθεση μαλλον θα το ξανακανω...ελπιζω να καταφερω να δω περισσοτερα Τρομαρα μου μου αρεσει που ηθελα να με κανει και δικαβαλο ο Μπουστας....... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

FORD FIESTA με 650 αλογα και 0-100 σε 1,9 sec! Δειτε το ΟΛΟ! (Και, προσεχτε τα λαστιχα στο τελος..) :worthy:

Σιγά μωρέ το κουλάδι!!!... Ούτε για 3 δευτερόλεπτα δεν μπορεί να πάει ίσια!...

Εδώ:

Θα ηθελα να ταξιδεψω στο 1973 ,στην πολιορκεια του πολυτεχνειου και να ειδοποιησω τους αγωνιζομενους οτι η θυσια τους θα μαυρισει απο την διαφθορα των πολιτικων και η δημοκρατια για την οποια πεθαινουν θα φερει αδιαφορους ,ανιδεους ,εγλωβισμενους σε ενα μνημονιο πολιτες.Θα τους ελεγα οτι να αφησουν την χουντα ησυχη στην διακυβερνηση της Ελλαδας ,γιατι πολυ λιγοτερο κακο απο τους δηθεν δημοκραταρους θα κανει στον τοπο

Η Honda είναι μεγάλο εργοστάσιο! Βγάζει, αυτοκίνητα, μηχανάκια, πλοία...

Γεννηθηκα Αγκιστρο Σερρων, μεγαλωσα Αγκιστρο Σερρων, μενω Αγκιστρο Σερρων και ευχωμαι να μενω Αγκιστρο Σερρων για παντα.

Οταν αποφασισω να αυτοκτονησω...να παθω εμφραγμα η κανενα εγκεφαλικο θα σε ενημερωσω...για την ωρα ουτε γραμμα δεν στελνω με σενα

Τι βλεπεις μωρε μια προς μια?Σε ολες τα μουτρα μου ειναι,μεχρι κ σε υπογραφη με βαλανε σαν τον Κολοκοτρονη στο πενταχιλιαρο

πάντως όταν παραβιάζεις το όριο ταχύτητας πρέπει να είσαι έτοιμος και για τα επακόλουθα......... εγώ έτσι λειτουργώ........δεν πρέπει να είμαστε ανεύθυνη..... δεν είναι και λίγα τα 230.......

οταν το οδηγας να του κανεις ερωτα

Ναι να προσέχετε όμως γιατί το βράδυ κυκλοφορούν πολλά κουρασμένα και πιωμένα κουλάδια που δεν υπολογίζουν φανάρια σημάνσεις δεν βλέπουν φώτα κτλ

Το ότι δεν θέλεις να προκαλέσεις ζημιά σε αυτόν και στο χρέπι του, περιορίζει πάρα πολύ τις επιλογές μας. Το με θυμάσαι ρε πούστη είναι καλή φάση. Μπορούμε βέβαια να κατέβουμε προς τα εκεί την ίδια ώρα καμιά 40αριά μηχανάκια να δούμε τι θα κάνει. Βλέποντας και κάνοντας.

Άραξε κάτω περι΄που την ώρα που περνάει με κανά φιλαράκι, και όταν περάσει κάντου νόημα, και πες του αν μπορεί να μην κάνει θόρυβο κλπ κλπ κλπ ευγενικά και όμορφα. Πρέπει να ναι πολύ μακάκας για να συνεχίσει. Αν συνεχίσει αντιμετώπισε το αλλιώς. Μπορεί παρ'όλα αυτά να βγάλεις άκρη χωρίς ξύλο, μπάτσους, λάδια και πολυβόλα. Οπότε δοκίμασε το πρώτα ήρεμα.

Πριν καιρο ημουν στη δουλεια (σερβιτορος αργκ..) και συζητουσα με ενα παιδι για το χορνετ μου... με τα λιγα και με τα πολλα μου λεει οτι ενα yamaha z 125 παπακι καλα φτιαγμενο κλπ κλπ δε μπορω να το περασω στα 400μ. του λεω πιο ειναι αυτο; μου λεει του ****. λεω οκ δε μπορω να το περασω ειναι πολυ γληγορο και εμενα δε τρεχει το παπι μου... σημερα μετα τον αγωνα καθως ανεβηκα στη μηχανη μου λεει ο φιλος μου παμε λιγο εκει να δουμε τι γινεται πολλα μηχανακια βλεπω βρισκομαστε σε ενα δρομο με μεγαλη ευθεια, πολλα δυκικλα μαζεμενα πολλοι καγκουρες καποια στιγμη το παιδι που λεγαμε (στην πρωτη σειρα πιο πανω) ηταν εκει και μου λεει αντε γιαννη τρεξε με αυτο... γυριζω και τι να δω; ενα Ζ χωρις αναρτησεις (ειχε λαμες), χωρις φρενα (μονο πισω ταμπουρλο ) η εξατμιση του και το ψυγειο ακουμπουσε σχεδον κατω.. και το καλυτερο δυο σιδερα με ροδακια να πεταγονται πισω απο το μηχανακι (για να μην σηκωνεται σουζα ) οση ωρα το κοιταω και εχω παθει ενα σοκ και αναρωτιεμαι πως το εφερε μεχρι εδω αυτο το πραμα.. γυριζω και βλεπω οτι ολοι περιμεναν να δουν τι θα απαντησω.. στην αρχη μετα και μετα :lol: ναι ναι το ειχαν παρει σοβαρα το θεμα.. οκ λεω αν ειναι ετσι, παμε, κατεβαινουμε λιγα μετρα περιπου 400 πιο κατω, εγω ο διαδοχος του valentino δε ξερω καλη εκκινηση τι καλη; ποτε δε δοκιμασα.. ο αλλος ετοιμος και με στημενο μηχανακι. 1,2,3! στο δυο ειχε φυγει! με τα σιδερα να μην αφηνουν το μηχανακι να σηκωθει αναποδα ε λεω δε μπορει πλακονομαι και γω βαζω 2α, 3η και τον περναω απο πανω πριν ακομα τελειωσουμε.. μετα αρχισαν οι ερωτησεις του τυπου: ρε φιλε σου εχει βγει καλο αυτο; ποσο το πηρες; ποσα αλογα εχει; μανισιο ειναι; που θελω να καταληξω λοιπον, ΞΕΚΟΛΗΣΤΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!! το συγκεκριμενο μηχανακι του εχει βγει πανω απο 3000 ευρω, (οσο κανει το χορνετ μου...) για να τρεχει μια χαζη ευθεια, να ειναι συνεχεια στο συνεργειο για επισκευη και να ειναι ακρως επικυνδυνο να κυκλοφορει στο δρομο.. το κερδος πιο ειναι;;; φορεστε ενα κρανος, σοβαρευτειτε, παρτε ενα μηχανακι που να ειναι στο διπλομα σας, αφηστε τις κοντρες για τα dragster ελεος.

Λοιπόν, Για ξενοδοχείο αν και δεν έχω μείνει (για προφανείς λόγους) θα πρότεινα το Angela λίγο παραέξω από την χαλκίδα, στην Νέα Αρτάκη (5χλμ απόσταση). Έχει πάρκινγκ και μάλιστα δεν φαίνεται από το δρόμο. Αν θέλετε μεσα στην χαλκίδα υπάρχουν 2-3 αλλα υπάρχει θέμα με το πάρκινγκ. To Lucy έχει υπόγειο πάρκινγκ αλλά είναι από τα "καλά" και είναι λιγο τσουχτερές οι τιμές. Για φαγητό υπάρχουν πολλές επιλογές. Στην παραλία της χαλκίδας (εκεί που είναι όλες οι καφετέρειες), το "Il Posto" για ιταλική και όχι μόνο κουζίνα, πολύ καλή ποιότητα και γεύση. Λίγα μέτρα μετά την παλιά γέφυρα "Οι δυο σκούφοι", για κρεατικά και ιδιαίτερες γεύσεις. Για ουζάκι όμως προτείνω έξω από την Χαλκίδα πάλι, στην Λάμψακο, 2-3χλμ απόσταση. Για καφέ στην παραλία της χαλκίδας υπάρχουν πολλές επιλογές, προσωπικά προτιμώ "Frenzy", μικρή καφετέρεια αλλά με καλό καφε. Δεν πάω στο σίνεμα, την πρώτη από μεριάς παλιάς γέφυρας. Η γνωστότερη διαδρομή με καλά στροφιλίκια είναι Χαλκίδα - Προκόπι (Όσιος Ιωάννης Ρώσος). Κάθε Κυριακή γίνεται ο πανικός από μοτοσυκλέτες και δημοφιλέστερος προορισμός είναι λίγο μετά το προκόπι στον "αλεξίου" για καφέ και λουκουμάδες. Δεν παίζει να πάτε και να μην είναι 20-25 μηχανές αραγμένες από έξω. όταν με το καλό έρθετε, θα χαρώ να τα λέγαμε από κοντά, και ότι απορείες έχετε εδώ είμαστε!

Θα φύγω... θα πάω αλλού! Θα πάω στην επαρχία να ζήσω. Εδώ, τα ενοίκια στο Θεό. Τα κοινόχρηστα στο Θεό. Η ΔΕΗ στο Θεό Η ΕΥΔΑΠ στο Θεό. Ο ΟΤΕς στο ΘΕΟ. Η βενζίνη στο Θεό. Οι αποστάσεις μεγάλες και τα φανάρια πολλά. Οι πιστωτικές στο Θεό. Ο καφές στο Θεό. Το φαγητό στο Θεό. Τα είδη πρώτης ανάγκης, στο Θεό. Ο μισθός στο διάολο! Έχω ένα στρεματάκι γης. Θα το χωρίσω και θα σπείρω ντομάτες, πατάτες, μαρούλια, πιπεριές ΚΑΙ αγγούρια. Τα πρώτα θα τα έχω για να τρέφομαι, ενώ τα τελευταία θα τα κάνω εξαγωγή στην Αθήνα. Όχι όλα, θα κρατήσω μερικά για να τα τρώω να δροσίζομαι, και τα άλλα θα στείλω στην Αθήνα που ζορίζονται. Θα κάνω γεώτρηση για νερό και θα κάνω τη ζωή μου ρομαντική. Τέρμα η ΔΕΗ, μόνο κεράκια. Θα φορτίζω το κινητό στις καφετέριες για να μπαίνω να σας λέω κάνα γεια με το τζαμπέ wifi ίντερνετ πίνοντας τον καφέ με 1,5€ Θα αγοράσω και μια γεννήτρια που θα καίει βιοκαύσιμα (έχουν πολλά απόβλητα τα γελάδια) για τις δύσκολες ώρες. Ένα φωτοβολταϊκό στα κεραμίδια για το ψυγείο. Θα ψήνω στα κάρβουνα και θα μαγειρεύω στο γκάζι. Κι όσα μου μένουν θα τα βάζω βενζίνη να κάνει και κάνα χιλιόμετρο το μηχανάκι. Δεν μπορώ να καταλάβω ρε πούστη μου, γιατί πρέπει να κάνω το σκατό μου παξιμάδι χωρίς να φταίω εγώ. Να πληρώνω εγώ τις βίλες, τ' αυτοκίνητα και τα ξενύχτια αυτών που περνούν από τα έδρανα της Βουλής. Να πληρώνω εγώ τις σπουδές των παιδιών τους στα καλύτερα πανεπιστήμια του εξωτερικού και τα δικά μου παιδιά να πηγαίνουν στα βρωμοδημόσια σχολεία που τα έχουν παρατημένα στο έλεος του Θεού. Να πληρώνω εγώ τις διακοπές τους στις Μπαχάμες, κι εγώ να κάνω διακοπές...δουλεύοντας. Ας το πάρουμε χαμπάρι... είμαστε και κερατάδες και δαρμένοι! Αν δεν συσπειρωθούμε και να αντιδράσουμε μαζικά, τελειώσαμε!

Οπως λέει και ο Bill, αυτή η μέθοδος είναι ιδιαιτέρως δημοφιλής στους DRZάδες του Αμέρικα. Δεν είναι πατέντα του συγκεκριμένου τύπου, απλώς αυτός είναι ο πρώτος που την ανέβασε στο Ιντερνετ, και σίγουρα είναι ένα θέμα το οποίο διχάζει. Οι αρχές της είναι απλές: Ο κινητήρας πρέπει να δουλευτεί 'δυνατά' ωστέ η πίεση των αερίων καύσης που αναπτύσσεται ανάμεσα στα ελατήρια και το πιστόνι, και η οποία ωθεί τα ελατήρια πάνω στο τοίχωμα του κυλίνδρου, να είναι αρκετά μεγάλη ωστέ να στρωθούν τα ελατήρια πάνω στον κύλινδρο. Τα υπόλοιπα μέρη του κινητήρα χρειάζονται ελάχιστο στρώσιμο πλέον λόγω των νέων υλικών και μεθόδων παραγωγής. Εάν ο κινητήρας δεν δουλευτεί δυνατά τότε τα ελατήρια δεν θα πατήσουν καλά πάνω στον κύλινδρο με αποτέλεσμα χαμηλή συμπίεση και κατανάλωση λαδιού. Οι μοντέρνοι κύλινδροι με επιφανειακή σκλήρυνση άλλωστε έχουν όταν είναι καινούργιοι τραχειά επιφάνεια σαν ψαροκόκκαλο ωστέ να τρίβονται τα καινούργια ελατήρια και να παίρνουν το επιθυμητό σχήμα. Εάν δεν δουλευτεί δυνατά ο κινητήρας για καμιά 300αριά χιλιόμετρα το ψαροκόκκκαλο τρώγεται χωρίς να φαγωθούν τα ελατήρια και ο κινητήρας παραμένει 'αστρωτος'. 'Δυνατά' δεν σημαίνει κόκκινα συνέχεια, σημαίνει ισχυρή επιτάχυνση και επιβράδυνση αλλάζοντας συνεχώς ταχύτητες. Οχι σταθερό γκάζι και όχι χαμηλές στροφές και σκορτσαρίσματα. Η ισχυρή επιτάχυνση τρίβει τα ελατήρια πάνω στο κύλινδρο και η επιβράδυνση μαζεύει τα σωματίδια που προκύπτουν. Ενδεικτικά αναφέρει τρεις τρόπους στρωσίματος, στο δυναμόμετρο, στην πίστα και στο δρόμο, λέγοντας οτί ο καλύτερος είναι στην πίστα. 'Οδηγήστε το όπως θα το οδηγούσατε πάντα, η πίστα είναι το ιδανικό μέρος για στρώσιμο' λέει. Στο δρόμο προτείνει ένα επαρχιακό, ήσηχο κομμάτι με στροφές ωστέ να δουλεύονται οι ταχύτητες σε όλο το φάσμα των στροφών. Η δουλειά μπορεί να γίνει και μόνο με τις 3 πρώτες ταχύτητες, δεν είναι απαραίτητες οι 200άρες! Το παράθυρο για το ουσιαστικό στρώσιμο είναι πολύ μικρό, γύρω στα 30 χιλιόμετρα!!! Στα υπόλοιπα 200 απλώς ολοκληρώνεται η διαδικασία. Η μοτοσυκλέτα δεν πρέπει να πάρει μπρός εάν δεν πρόκειται να στρωθεί. Ζέσταμα, ζέσταμα, ΖΕΣΤΑΜΑ! Για λάδι μόνο ορυκτέλαιο, όχι συνθετικό αφού το δεύτερο μειώνει την τριβή και δυσχεραίνει το στρώσιμο. Αλλαγή αμέσως μετά τα πρώτα 30 χιλιόμετρα να φύγουν όλα τα σωματίδια από το κύκλωμα λίπανσης. Φαντάζομαι να καταλαβαίνετε οτί αυτή η μέθοδος δεν είναι και εύκολη. Απαιτεί προσοχή και προσήλωση στην οδήγηση, ιδίως για ισχυρές μοτοσυκλέτες. Το στρώσιμο του DRZ με τα 44 αλογάκια ρόδα ας πούμε ήταν μία πολύ αγχωτική περίοδος για εμένα. Ανοιξε-κλείσε στις ροπές [και λίγο παραπάνω] δεν είναι ούτε στρωτή ούτε χαλαρή οδήγηση, ιδίως στην κίνηση. Εν ολίγοις πήγαινα σχεδόν τάπα παντού και η δικαιολογία μου στον μπάτσο που θα με σταματούσε μετά τις αναπόφευκτες σούζες στα φανάρια θα ήταν 'Σόρρυ, ξέρω οτί οδηγώ σαν κάφρος αλλά στρώνω, τι να κάνω;' Το μηχανάκι στρώθηκε, δουλεύει μια χαρά και φαίνεται να μην καίει στάλα λάδι. Για να δούμε.... Καλά στρωσίματα και προσοχή μεγάλη παίδες!

Paintball gun

Στις 8+ χιλιάδες ευρώ η λογική έλεγε γιαπωνέζικο on-off(v-strom,transalp,varadero++++),λόγω αξιοπιστίας(δεδομένη για μένα),αλλά και άνεσης,ευκολίας,μεταπώλησης,κλπ! Μόλις είδα την εγγλέζα όμως η καρδιά μίλησε και αποφάσισε σε ένα βράδυ... Υ.Γ υπάρχει και ο ιαπωνας σε μορφή πάπιας βέβαια για την καθημερινή φασολάδα(πήγαινε-έλα στη δουλειά!).

Άμα κάτσεις 6 μέρες νηστικός φιλαράκι, την 7η δε θα σε χάλαγε να φας φασολάδα, αλλά και αφρολέξ άνετα και θα σου φαινότανε και νόστιμο!!! Εγώ και από καρδιάς και από λογικής ψήφισα (και αγόραζα πάντα έως τώρα) μόνο Γιαπωνέζικα.

Κρυφο-Hondakias post alert!!! (Το κάνω quote για να μην μπορείς να το αλλάξεις! Αλήθεια, το Tenere σου το ξέρει;... )

:popcorn: :popcorn: Προτίμησε μεταχειρισμένο κινητήρα με χαρτί που έλεγε 40-45.000 χλμ.; Γιατί δεν έφτιαχνε καινούργιο τον παλιό;

δεν λεμε το ιδιο,αυτος λεει την πομπα το φρενου.καμια σχεση με το διακοπτακη απο τα φωτα .βγαλε την μασκα.και βγαλε εκεινα τα 2 καλωδιακια,και με ενα καλοδιο ενωσετα. χωρις να κοψεις τιποτα. αν τα ενωσεις και αναψει το φαναρι,τοτε σημαινει φταιει το φισακι. αν οχι,τοτε κτ με τα καλωδια . η καπου βραχυκηκλωνει.

αν αλλάξεις το πίσω γρανάζι θα χαλάσουν οι ασφάλειες ( τον παξιμαδιών ) και μπορεί να ξεβιδώσει καμιά βίδα και να γ@μισεις κανένα ψαλίδι... γι αυτό άλλαξε το μπροστά γρανάζι μα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ πράγμα... δες εδώ έναν χάρτη που έχω φτιάξει ιδικά για το Crypton X :)

..Aυτα, για το πρωτο κεφαλαιο.. Οσοι εχετε την ορεξη, παρακολουθειστε τα, με τη ησυχια σας!! :D

Τελικά πήγα και πλέρωσα! :P Γιατί όποιος πλερώνει είναι κύριος! Δεν είναι?! Πέρασα πρίν μία ωρίτσα απο το ασφαλιστικό γραφείο και πήρα το εξάμηνο στην Συνεταιριστική με 134.50 ευρώ. Κλάψ-κλάψ τα ωραία ευρωπουλάκια κάναν φτερά! Είπα να αφήσω το Κατεμάκι για κανένα δίμηνο στο γκαράζ μέχρι να βρώ λεφτά να το ασφαλίσω και κάποια λίγα ευρώ στην άκρη για βόλτες.. Τώρα είμαι ασφαλισμένος και έτοιμος για εξορμήσεις, με μια μικρή λεπτομέρεια όμως: Δέν έχω μία (για βενζίνες κτλ)! Έχω ξεμείνει τελείως και σε μία δουλειά που ξεκίνησα τώρα θα πληρωθώ στο τέλος του μήνα! Ωραία πράγματα..

Δέν έχω πληρώσει τίποτα ακόμα στο ασφαλιστικό γραφείο, αλλά δέν θέλω να φύγω και σαν τον κλέφτη! Θέλω να είμαι σωστός! Λογικά το νέο συμβόλαιο θα ξεκινάει να μετράει απο την λήξη του παλιού, ημερολογιακά? Κάπως έτσι δεν πρέπει να είναι? Το γραφείο θα μπεί μέσα? Έχει πληρώσει κάποιο ποσό "καπάρο"? Έχει σχεδόν έναν μήνα που έχει λήξει το παλιό συμβόλαιο (Εθνική) και το καινούργιο (Συνεταιριστική) ήθελε γύρω στις 20 μέρες να ετοιμαστεί απο ότι μου είπαν. Αυτά τα είχαμε πεί στις πρώτες μέρες του Μαίου. Έτσι λοιπόν, είναι έτοιμο αυτό της Συνεταιριστικής απο προχθές (σύμφωνα με το ασφ. γραφείο). Μάλλον θα πάω να το πάρω σήμερα για να είμαι οκ απέναντι στο ασφ. γραφείο και μονο. Έτσι κι αλλιώς το μοτόρι είναι σε ...καλοκαιρινή νάρκη σε κλειστό γκαράζ, κουκούλες, συναγερμοί, λουκέτα κτλ. Θα πάω να πάρω και έναν φορτιστή/συντηρητή μπαταρίας για να μην χάσω και την μπαταρία.

Παράγινε το κακό! Ρε ουστ με τα σκούτερ! Βγάλτε ένα WR-R 450 ρεεεεεεεε

Yellostone, ο πιο όμορφος Εθνικός Δρυμός των ΗΠΑ και ένα τοπιο εξαιρετικού κάλλους που κάθε χρονιά το επισκέπτονται χιλιάδες φυσιολάτρες! Εντυπωσιακοί καταράκτες, πίδακες Γκέϋζερ, λίμνες από λάσπη που κοχλάζει, ένα τοπίο πραγματικά μοναδικό. Η ομορφιά όμως είναι "επιφανειακή"…. Κάτω από τις ειδυλιακές εικόνες κρύβεται ένας τεράστιος θάλαμος μάγματος με το μέγεθος του όρους Έβερεστ που γεμίζει ασφυκτικά με λάβα και πιέζει να εκτονωθεί. Είναι η καρδιά του υπερηφαίστιου YELLOWSTONE που χτυπά αδιάκοπα και περιμένει να εκραγεί με τόση δύναμη όση δεν έχει γνωρίσει ο ανθρώπινος κόσμος στην ιστορία του. Τικ- τακ, τικ - τακ, μία ωρολογιακή βόμβα χτυπάει στα έκατα της γης έτοιμη να εξαπολύσει της οργή της με τη δύναμη 1000δων ατομικων βομβών καλυμένη όμως με ένα "αθώο" πέπλο ομορφιάς. Τελικά είναι αλήθεια. NEVER TRUST A PRETTY FACE ;) Επετειακό θέμα :) 21/9/2009 - 21/9/2010 - Ένας χρόνος renovatio! Σας ευχαριστώ για την παρέα και την φιλία σας.

Οχι, συγνωμη απο μενα που ασχοληθηκα, ειναι γνωστη η παγια τακτικη σου να απαντας αλλα αντι αλλων. Καλο βραδακι.

Ο τιτλος του τοπικ: HONDA Αfrica 750.. Ο.. "ΜΥΘΟΣ"! Η περιγραφη του τόπικ: (που ειναι απλα ΠΑΡΑΜΥΘΙ??) Σε ολα τα ποστ μεσα στο παρον thread καταβαλεις προσπαθεια, θα ελεγα, να αποδειξεις οτι το εν λογω μηχανακι (africa) τελικα δεν ειναι τιποτα αλλο απο ενα μυθο, οπως αναφερεις και στον τιτλο, αφου ο ιδιοκτητης το προσεχε, τακτικος στα σερβις, και μενει 2 φορες απο κινητηρα. Στην ψιλολενε ολοι για τις εντυπωσεις που προσπαθεις να δημιουργησεις και μετα ακολουθει αυτο: Τελικα μου φαινεται οτι μας περνας για πεοπαλινδρομηστες χαμηλου IQ ολους εδω μεσα...

Κι εγώ δεν τρελαίνομαι με τα Honda αλλά να μιλάμε οτι τα Africa είναι αναξιόπιστα είναι τουλάχιστον ανέκδοτο.. Και οποιοσδήποτε έχει επιχείρημα οτι έσπασε το μηχανάκι του ή μηχανάκι φίλου πρώτα να διευκρινίζει αν είναι μεταχειρισμένο ή πρώτο χέρι. Έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά. Αμφιβόλου χρήσης και προέλευσης μοτέρ ή μεταχειρισμένα δεν μου λένε απολύτως τίποτα. Και όποιος θέλει μου δανείζει τη μηχανή του για 2 μέρες και του την γυρίζω πίσω κολλημένη.. Οι μόνοι που έχουν δικαίωμα να παραπονεθούν αν η μηχανή τους πάθει ζημιά είναι όσοι την έχουν απο πρώτο χέρι και φροντίζουν ανελλιπώς τη συντήρηση της και όσοι πήραν μεταχειρισμένο που έχουν πλήρες ιστορικό συντήρησης (διαπιστωμένο όμως)ή την έχουν ζήσει τη μηχναή απο κάποιο φίλο τους. Γνωρίζω πολλούς που δεν φροντίζουν να αλλάζουν ούτε τα λάδια στις μηχανές τους, ok μετά να έχουν και παράπονο.. Δεν υπάρχουν αξιόπιστες μηχανές, υπάρχουν ιδιοκτήτες που κάνουν σωστή χρήση και συντήρηση και μηχανές με μεγαλύτερες ανοχές στην αμέλεια και στην κακή χρήση. Υπάρχουν και όρια στην αντοχή όμως..

Καλα οι καπνιστες εχετε ξεφυγει... Τη δουλεια να σας εκοβαν ετσι δε θα κανατε.

Φιλαρακι τα εχεις καψει ολα,θες επειγοντως νεες εμπειριες στη ζωη σου.Ασχολεισου πχ με ομοφυλοφιλια,sky-diving κτλ

μαλλον πρεπει να μαθεις και αλλα .. οπως αναλογια βαρους/κιλο και ενα φτιαγμενο τερματα ζ δεν βγαζει μονο 30 αλογα

φανταζεσαι δεν εχω οδηγησει μεγαλυτερη μηχανη????? και το αποτελεσμα ειναι αυτο που λεω τοση ωρα ...οτι τπτ δεν ειναι αυτο που φαινεται , ουτε στους οδηγος ουτε στα μηχανακια , και ο νεστρο μου λεει για 30 και 1000 αλογα , εγω με πολυ μιρκοτερης ιπποδυναμης μηχανακια εχω πατησει μηχανακια , οπως 636 ,ρ1 , cbr ασε δε τα χορνετ-πορνετ