Μενιδιάτης

χαχα! Κωλόπαιδο....

Να σου ζήσει ο γιος Μάθο! Ευλογημένος νά 'ναι!

Ωραία τα λες. Πράγματι, ο άνθρωπος θέλει φαί και νερό για να ζήσει, αλλά μερικά δευτερεύοντα πράγματα είναι το αλτοπίπερο της ζωής. Οι ομάδες για τις οποίες μιλάμε έχουν ιδρυθεί πριν από περίπου 100 χρόνια. Σε όλη αυτήν την πορεία πέρασαν μαζί με τους Ελληνες οπαδούς πείνες, πολέμους, εμφυλίους, μεροκάματα της τάξης 3,60 δρχ., δικτατορίες, πήγαιναν στο γήπεδο τρώγοντας στραγάλια και φορώντας τρύπια παπούτσια και λιωμένα παντελόνια. Αλλο η φτώχεια, άλλο η μιζέρια μας

Αχ αυτή με το μονόσελο...

Αν πας με τα μαθηματικά, είναι νωρίς για να κρίνουμε. Αλλά με συγκομιδή έναν βαθμό σε πέντε αγώνες (με μικριομεσαίους), πού να βρεθεί αισιοδοξία? ...γαύρος

ΤΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΕΣ? Αχ να είχα κι εγώ τη «γιαγιά» εκεί μαζί σου...

παραδίνομαι...

Εγώ κάνω συγκρίσεις άκυρες, αλλά δες εσύ τι μηχανές βάζεις για συζήτηση? Το κόβω εδώ γιατί παραείπαμε εκτός θέματος. *** Και ναι, πολλές 600άρες μηχανές είχαν και έχουν την τιμή του WR250R. Και η Yamaha πουλάει 600άρια (tenere, XT, FZ6) στα εφτά χιλιάρικα. Τι μ'αυτό? Η τιμή δεν είναι ανάλογη των κυβικών. Με την ίδια λογική το ΥΖ85 (μοτοκρος για πιτσιρικάδες) γιατί να έχει τέσσερα χιλιάρικα? Να σου πώ: Γιατί όποιος ξέρει τι ζητάει από το μηχανάκι, θα τα σκάσει, φίλε. Υ.Γ.: Το ζήτημα της ΤΙΜΗΣ μπορεί να είναι Νο1 κριτήριο στην Ελλάδα, αλλά δεν διαμορφώνει την παγκόσμια παραγωγή των μοτο-βιομηχανιών. Παρότι μία τάση καταγράφεται, αυτή δεν έγινε ακόμα κυρίαρχη, αφού οι εταιρείες επιμένουν να βγάζουν στην παραγωγή υπερτουμπανιασμένα 1000άρια adventure που προορίζονται για γεμάτες τσέπες.

Ομως αυτό το «σχήμα», Ευγένιε, αφήνει εκτός πλάνου το ΚLX, που σχεδιάστηκε και προωθώθηκε στην εποχή των παχέων αγελάδων. Αρα τι καλύτερο προσφέρει η Honda τέσσερα χρόνια μετά? Δες τι πουλούσε η honda τότε... http://www.honda-motorcycles.gr/inner2.cfm?menu_id=2&moto_id=8&model_id=109&action=photos&model_year=2009 Ορίστε, κύριοι, ωραίο μηχανάκι σε ανταγωνιστική τιμή! 4900 είχε! Και δώρο η κίτρινη μπουζόπιπα! Κι όμως! Πούλησε λιγότερα κι από το πανάκριβο yamaha WR. quiz: Γιατί το CREπι ήταν δύο κατοστάρικα πιο ακριβό από το ολοκαίνουργιο CRF-L?

Δεν είπα ότι υστερεί. Αλλά μην λες ότι είναι και ίδια μηχανάκια. Ολα αυτά που γράφεις τα κάνει καλά το KLX, το ξέρω και μάλιστα έχω και ιδίαν άποψη. (boldάρισα δύο σημεία που θεωρώ ότι είναι αστείο να τα λέμε πλεονεκτήματα). Αυτά που γράφεις εσύ, φίλτατε, είναι ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΑ. Δεν συγκρίνουμε το WR με κανένα ΕΧC (χώμα) ούτε με κανένα σκούτερ (commuter). Σαφώς και δεν είναι «πολύ καλά» σε κάτι, γιατί δεν είναι φτιαγμένα για αυτό. Δεν είναι φτιαγμένα να πετούν σκόνη σε χωμάτινα μηχανάκια. Αν θεωρείς «ημίμετρο» την κατηγορία «ψευδοεντούρο», είναι άλλη κουβέντα. Και τι επιμένεις με την τιμή? Αμα βγάλει η ΚΤΜ ένα παλουκόσελο σε δύο ρόδες και το πουλάει 1500 ευρώ, θα λες ότι υπερτερεί επειδή είναι φτηνό?

Κοίτα να δεις που ενώ οι νέοι οδηγοί (πιτσιρικάδες κιέτς) τα σνομπάρουν, έστω και για μέσα στην πόλη, ένας συνειδητός μηχανόβιος τα προτιμά αυτά τα μοτοσικλετάκια. Μεγειές Δράκε!

Κουράγιο αδερφέ! Δεν είναι τίποτα, αλλά ψάξτο καλά πού θα χειρουργηθείς. Το ψάρεμα σ'αρέσει?

Αν βλέπεις το Υamaha να βρίσκεται πίσω από το Honda, τότε δικαιολογούμαι να ρωτήσω με τον ίδιο τόνο:

Τη θυμάμαι να τη γράφει ο Υamahakias, μερικές σελίδες πιο πίσω. Την χρησιμοποιήσα με μπόλικη ειρωνεία και στο πλαίσιο της γνωστής πλακατζίδικης διαμάχης «Yamaha Vs Honda», «Japan Vs Europe», και άρα μην σκοτίζεσαι. Και μια που το έχω γράψει και πιο πριν, το ξαναγράφω: εγώ βλέπω ότι η Honda έβγαλε ένα μηχανάκι για να «χτυπήσει» τον δεύτερο της κατηγορίας (Kawasaki KLX250S) και όχι τον πρώτο...

Εγώ τον ΠΑΟΚ τον θεωρώ ξαδερφάκι μας, αλλά γέλασα με τις ατάκες...