beverly300i

Καλησπέρα... Ως πρώην κάτοχος έχω να δηλώσω πως είναι από τα πλέον καλά σκούτερ.Από κατανάλωση είσαι στα 4,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα...λίγο πάνω λίγο κάτω... Από θέμα αξιοπιστίας το μόνο θέμα μου ήταν η αντλία βενζίνης η οποία αλλάχθηκε στα πλαίσια ανάκλησης της αντιπροσωπίας οπότε μικρό το κακό. Άνετο,δυνατό σχετικά,πολλά συνεργεία πολλά ανταλλακτικά...καλή λύση...θα ήθελα να ξαναέπερνα κάποτε ένα....

Και συγκεκριμένα το E07 50% ΟΝ-50%ΟFF...για μεγάλο και θεόβαρο on off R850GS,270 κιλά γεμάτο ζωή να έχει! Θα μου πεις,εντάξει μεγάλε και ποιο είναι το ερώτημα σου; Το απλό ερωτημά μου λοιπόν είναι εάν υπάρχει κάποιος καλός χριστιανός(και βουδιστής και μουσουλμάνος) που να τα έχει δοκιμάσει και να έχει προσωπική εμπειρία,αλλά από το συγκεκριμένο ελαστικό σε συγκεκριμένες συνθήκες(εννοώ Ε07,σε μεγάλο on off). Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Κάποιος να μου μαζέψει το σαγόνι από το πάτωμα....εύγε!Εξαιρετική δουλειά.......

Μπόλικα πραγματάκια...αν και ξεκίνησαν πριν μερικές μέρες,σήμερα τελείωσαν....1ο)αλλαγή μπροστινού αμορτισέρ...2ο)επισκευή πίσω αμορτισέρ...3ο)αλλαγή φίλτρου βενζίνη και 4ο) και σημαντικότερο επισκεύασα τη μονάδα του ABS,μόνος στο γκαράζ του σπιτιού με πολύ λιγότερα λεφτά από όσα μου ζήτησαν....(υπερβολικά λιγότερα λεφτά...!)κούκλα και ετοιμοπόλεμη ξανα!

Στην Κάρπαθο πρέπει υποχρεωτικά και το τονίζω υποχρεωτικά!να πας στην Όλυμπο...χωριό στο βόρειο τμήμα του νησιού παραδοσιακότατο και πανέμορφο...Από Κάρπαθο υπάρχει και σύνδεση με Σητεία με ένα ερείπιο της ΑΝΕΚ....αν σε ενδιαφέρει....

Κοίτα,το bonneville πουλήθηκε για λόγους οικονομικούς καθώς ήταν με δόσεις,και επειδή η γυναίκα ενώ δεν γκρίνιαζε φαινόταν πως δεν την πάλευε στη σέλα της εγγλέζας! Το bmw έγινε ανταλλαγή με το τότε σκούτερ μου,ένα 300άρι beverly,μία ή άλλη...γιατί ενώ πίστευα πως το σκούτερ θα με καλύπτει στις ανάγκες μου τελικά μου έλειπε η μηχανή....ούτε μήνα δεν άντεξα με το σκούτερ Την bonnie το μετανιώνω κάθε φορά που βλέπω μία άλλη στο δρόμο,ή όποτε θυμάμαι τον απίστευτο ήχο της...αλλά αμέσως μετά μου φεύγει... Με το bmw έχω κάνει πολύ όμορφα και μακρινά ταξίδια,έχω μπει χώμα,έχω ανέβει βουνά,έχω κάνει off roading που δεν πίστευα πως 270 κιλά μπορούν να κάνουν...εν τέλει....όχι συνολικά δεν το μετανιώνω....

Ως ιδιοκτήτης,του συγκεκριμένου ήρθα να σου δώσω τα φώτα μου!Καταρχάς η τιμή θεωρητικά ποια είναι;Επειδή δεν ξέρω και πόσο πιάνει το DRZ,εγώ λέω πως πάνω από 2 χιλιάρικα,μην δίνεις για μία μηχανή 15ετίας και φορτωμένη με 115000 χιλιόμετρα...η δική μου έχει 135000 πλέον,,και θα σου αριθμήσω βλάβες και τιμές αυτών...όλες ήρθαν μετά τα 110000. Διαρροή από σωληνάκι φρένων(200 ευρώ αλλάχθηκαν όλα με υψηλής) ABS off,ένα ρελέ το προκάλεσε,τιμή 130 ευρώ(ναι το ρελέ 130 ευρώ!) Δείκτης βενζίνης πριν 2 μέρες άρχισε να δείχνει ότι θέλει(ακόμα δεν τόλμησα να ρωτήσω τιμή) Δείκτης επιλεγμένης ταχύτητας,τον χάλασα εγώ με βουτιά μέσα σε πολύ(μα πολύ) βαθιά νερά.150 ευρώ δεν τον άλλαξα ακόμα. Πήρε νερό από πιεστικό μέσα στο μπροστινό πλαστικό καπάκι του μοτέρ και κάτι βραχυκύκλωσε χωρίς να θυμάμαι πως το λένε και τι κάνει(200 ευρώ) Πίσω φανάρι καμένο 50 ευρώ Πλεξούδα 80 ευρώ. Πανάκριβα τα γνήσια ανταλλακτικά και τα επίσημα συνεργεία είναι απλησίαστα(τουλάχιστον για τα δικά μου οικονομικά δεδομένα) Από κατανάλωση με νορμάλ χέρι καίει κάτω από 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.!!!! Ταχύτητα ταξιδιού μέχρι 120 -140 το πολύ,μετά έχει πολλούς κραδασμούς και σε κουράζει....κρατήματα σε άλλο επίπεδο αν και στην αρχή θα σου φανεί λίγο περίεργο το ότι δεν έχει αίσθηση του μπροστινού,αλλά μόλις το μάθεις μπορείς να κάνεις παπάδες.... Μοτέρ και σασμάν είναι αθάνατα... Επίσης αν τα χέρια σου πιάνουν λίγο μπορείς να κάνεις σχεδόν όλη τη συντήρηση μόνος σου,όπως εγώ! Ότι ξέχασα ή ότι άλλο θες να ρωτήσεις πολύ ευχαρίστως να σου απαντήσω....

Μάλλον έχει δίκιο...η μπαταρία ξεψύχησε και πάει για αλλαγή επειδή δούλευε χωρίς να φορτίζει σωστά και άδειαζε συνεχώς....

Την πήρα μαζί για καφέ,την βόλταρα στην Αθήνα και επειδή την λέρωσα με την βροχή,για να της ζητήσω συγνώμη της έβγαλα την ζελατίνα να την καθαρίσω καλά από μέσα......

Από την Δευτέρα και μέχρι την Πέμπτη 3-6/12-2012,στο λιμάνι του Πειραιά θα βρίσκονται 3 μονάδες του στόλου ανοιχτές για το κοινό!Το ωράριο επισκέψεων είναι το εξής. Οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως: - Δευτέρα 3 Δεκεμβρίου, από 15:00 έως 18:00 - Τρίτη 4 Δεκεμβρίου, από 10:00 έως 13:00 και από 15:00 έως 18:00 - Τετάρτη 5 Δεκεμβρίου, από 10:00 έως 13:00 και από 15:00 έως 18:00 - Πέμπτη 6 Δεκεμβρίου (μόνο ΤΠΚ ΔΑΝΙΟΛΟΣ και Υ/Β ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ), από 10:00 έως 13:00 http://www.hellenicnavy.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=2346:%CE%95%CF%80%CE%AF%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%88%CE%B7-%CE%9A%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%8D-%CF%83%CE%B5-%CE%9C%CE%BF%CE%BD%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%A3%CF%84%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CF%85-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%A0%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC&Itemid=152&lang=el Τα πλοία είναι η φρεγάτα Ψαρά,η πυραυλάκατος Δανιόλος ,και το υποβρύχιο Παπανικολής! Όποιος έχει χρόνο ας περάσει.....είναι σπάνιο ευκαιρία.....

Σημεία των καιρών σίγουρα ναι...πολλοί ήρθαν στους 2 τροχούς για οικονομία και ευκολία μετακίνησης ναι... Το γκολ θα είναι ένα μεγάλο ποσοστό αυτών όταν κάποια στιγμή περάσει η κρίση (εδώ γελάμε),να παραμείνουν στον κόσμο των 2 τροχών,να προχωρήσουν σε κάτι μεγαλύτερο,να αποκτήσουν μια σωστή παιδεία (εδώ ξαναγελάμε)!

Σύμφωνα με το service manual της bmw ο προτεινόμενος τύπος βαλβολίνης και για το σασμάν και για την μετάδοση είναι ο SAE 90 GL5. H ερώτηση μου λοιπόν είναι αν το TORCO RGO 80W90 στα 12,5 ευρώ είναι καλή λύση,ή αν για Ελλάδα προτείνεται άλλη λύση ακόμα και σε άλλο ιξώδες. Υ.Γ άτιμη bmw η συνολική ποσότητα που χρειάζεται είναι 1,1 λίτρα....για 100 ml δηλαδή πρέπει να αγοράσω 2 λίτρα.....γερμαναράδες..... !!!!!!!!!!!! Υ.Γ 2.όσο αφορά την ευκολία συντήρησης πόσο θα κόστιζαν καινούργια αλυσίδα και 2 γρανάζια;;;;;;;;;(ρητορική ήταν η ερώτηση!!!!!!! )

Τώρα μπορώ να είμαι αντικειμενικός;;;;θα προσπαθήσω! Το συγκεκριμένο Gs φαίνεται άψογο(φαίνεται τονίζω),η τιμή είναι αρκετά τσιμπημένη πάντως...τα χιλιόμετρα είναι λίγα(αρκετά λίγα για την ακρίβεια),ο εξοπλισμός παραπάνω από full,το χρώμα του άψογο,αλλά νομίζω είναι αναμενόμενα μιας και η ποιότητα κατασκευής των συγκεκριμένων GS είναι πολύ πολύ παραπάνω από οτιδήποτε εκείνης της εποχής! Πάμε στις γενικές εντυπώσεις...δεν πρέπει να ξεχάσεις ποτέ πως αγοράζεις μία μοτοσυκλέτα 12ετίας με 70+ χιλιάδες χιλιόμετρα...η δική μου ήταν 12ετίας με 108000 χιλιόμετρα,και το μόνο που ζήτησε ήταν πλεξούδα....άλλαξα και σωληνάκια με υψηλής και είναι σαν καινούργια! Κατανάλωση με λογική χρήση πόλης κοντά στα 5 λίτρα/100χιλ,σε ταξίδι με μέση ταχύτητα 140 πάνω από 6lt/100km δεν θα δεις ποτέ!Είναι οικονομικότατη! Σέρβις χρειάζεσαι κάθε 4 με 5 αλλαγή λαδιών,και κάθε 9 με 10 λάδια και φίλτρο λαδιού!κάθε 20 κάνεις και το μεγάλο με αλλαγή υγρών κιβωτίου,μετάδοσης,βαλβίδες κλπ....χέρι σου δίνει να κάνεις τα πάντα....είναι πανεύκολη στην συντήρηση και αν πιάνει το χέρι σου μπορείς να μην πας ποτέ σε συνεργείο... Τα φρένα=πολύ δυνατά,με σημαντικότατο ύπαρξη ABS,ήδη με έχει σώσει αρκετές φορές!!!!Σημαντικότατο ξανατονίζω! Θόρυβος ελάχιστος και καθόλου ενοχλητικός.... Σταθερότατη στο δρόμο...και αυτό το telelever το έχω ερωτευτεί... Σου δίνει και δυνατότητες για εκτός δρόμου οδήγηση...ήδη έχω κάνει αρκετές εξορμήσεις.... ότι θες να ρωτήσεις και ξέχασα να πω...ρώτησε με ελεύθερα!

Είναι το κέντρο της Σαλαμίνας.....5 λεπτά από το λιμάνι με τα φέρυ...

Όπως λοιπόν λέει και ο τίτλος,και μιας και αύριο έχουμε ρεπό,αποφασίσαμε με έναν συνάδελφο να κάνουμε μία χωμάτινη διαδρομή κοντά στην Αθήνα(εντός Αττικής).Αν κάποιος έχει κάτι καλό να προτείνει θα είναι πέρα από καλοδεχούμενο!!!! Οι μηχανές είναι ένα BMW R850GS και ένα BMW G650GS,κανένα με τακουνάτα χωμάτινα λάστιχα,αλλά καινούργια michelen & metzeler,Εμπειρία από χώμα από ελάχιστη ως καθόλου....αλλά πολύ διάθεση και τρέλα!!! Ο βαθμός δυσκολίας καλό θα είναι να είναι πολύ πολύ χαμηλός....ότι έχετε ευχαρίστηση λοιπόν παιδιά......ακούωωωω!!!!!