george1991

Δες εδω περα φιλε https://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/252400

Να ρωτησω μαγκες τι ειναι καλυτερο να βρεχεται το μηχανακι η ν χεις την κουκουλα απο πανω κ το ρωταω αυτο διοτι οταν βρεχεται η κουκουλα περναει υγρασια μεσα στο μηχανακι και η υγρασια θαμπωνει τα πλαστικα

Νταξει δεν το πιεσα κιολας απλα υπολογισα με το ποσο δυσκολα την ανοιξα ,δλδ το βιδωσα 2 κλικ μετα την εφαρμογη (δεν ξερω αν σας εδωσα να καταλαβετε). Τωρα τι κανω να το χαλαρωσω να τ αφησω ετσι οπως ειναι?

Νταξει δεν το πιεσα κιολας απλα υπολογισα με το ποσο δυσκολα την ανοιξα ,δλδ το βιδωσα 2 κλικ μετα την εφαρμογη (δεν ξερω αν σας εδωσα να καταλαβετε). Τωρα τι κανω να το χαλαρωσω να τ αφησω ετσι οπως ειναι?

Αλλαξα λαδια. Να ρωτησω την ταπα την εσφυξα τερμα οσο πηγαινε δλδ.Υπαρχει καποιο προβλημα που δεν την εσφυξα με δυναμοκλειδο?(αλλωστε δεν εχω)

Οι τιμες κυμαινοντε στα 300 ευρο αναλογα με την σχολη τωρα .

Στην ιδια φαση ειμαι και γω .Λεω να χτυπησω κανα Beverly του 10-11 αλλα οπως ειπαν και οι προλαλησαντες θελει ψαξιμο να βρεις το καταλληλο , γιατι εδω και δυο βδομαδες που ψαχνω οταν πανε να τα πουλησουν δεν τα πολυ προσεχουν .Αυτη ειναι η νοοτροπια του ελληνα.

Αυτό που λέγεται ότι η συντήρησή τους είναι πολύ συχνή και κυρίως πολύ ακριβή, προσωπικά ως ένας ακόμα μύθος απ' τους πολλούς που κυκλοφορούν αναπαραγόμενοι απ' τον έναν στον άλλον μου ακούγεται. Κάτι σαν αυτό που λένε όσοι γυρνάνε από Κούβα ότι μ' ένα κουτί τσίχλες ή 2-3 στυλό bic μαμάνε όποιο ντόπιο μο^νί θέλουνε. Αν δεις τις τιμές που σου παραθέτει ακριβώς από πάνω μου ο ΓιάννηςΓιάννης, μόνο αποτρεπτικές δεν είναι. Όσο για τον περιβόητο ιμάντα, σιγά τ' αυγά πια.... έχει γίνει ανέκδοτο. Η αλλαγή του κάθε 15-16 χιλ.χλμ είναι σαν ν' αλλάζεις αλυσογράναζα στη μηχανή σου, δεδομένου του μισού κόστους / μισών χιλιομέτρων. Τα υπόλοιπα αναλώσιμα ανταλλακτικά έχουν συνήθως αστεία κόστη, ενώ και λόγω ιμάντα γλιτώνεις από φθορές στα λάστιχα που τρώγονται πολύ πιο δύσκολα απ' ότι σε μια μηχανή με κλασικό σασμάν. Ακόμα και άμα πέσεις (φτου-φτου), αναλόγως πάντα του τί θα έχεις πάρει, μπορείς ν' αντικαταστήσεις ολόκληρο κοστούμι με μια 500άρα-600 πάνω-κάτω, ενώ σε μια μηχανή τόσο μπορεί να κάνουν μόνο 2 καπάκια. Εξαιρούνται τα Μπέβερλυ και ως κόστος ανταλλακτικών αλλά και συχνότητα βλαβών (σύμφωνα με κατόχους όταν εξομολογούνται χωρίς φόβο και πάθος). Γιατι το λες αυτο ?Το 300ι επειδη ψαχνω και γω για σκουτερ εχω διαβασει οτι ειναι απο τα πλεον αξιοπιστα.

Τι να προσεξω στο πρωτο ραντεβου? Και τι να ρωτησω την πωλητη(ιδιοκτητη) για το τι εχει αλλαξει η τι εχει το μηχανακι? (Ρωταω γιατι απο σκουτερ ειμαι εντελως ασχετος)

Ευχαριστω για την γρηγορη απαντηση.Απο θεμα καταναλωσης θα μου φανει δλδ απο την στιγμη που ειναι περιπου η διπλασια

Σκεφτομαι να πουλησω το παπι και να παρω το beverly.Ακουω γνωμες απο τους ηδη κατοχους καταναλωση-τυχον προβληματα.Ευχαριστω

Ευχαριστω πολυ φιλος!

οταν εννοεις οπτικα εκτος απο τα πλαστικα και αν δουλευουν τα ηλεκτρολογικα του σκουτερ,μπορω να δω τιποτα αναλωσιμο σε τι κατασταση βρισκεται πχ κανα ιμαντα η κατι αλλο? επισης για μπεβερλι λεω να παω το 300i του 2010-2011

Θα προβω σε αγορα ενος scooter την αλλη βδομαδα τι θα πρεπει να προσεξω?(Για το ραντεβου πριν το μαστορα εννοω)

Καθαριζα σημερα την αλυσιδα και μου πεσε αυτο το λαδι (φωτιστικο πετρελαιο) κατω στο πατωμα πως φευγει αυτο?