ALX™

Nα σε πετάξει από την άλλη, όχι, αλλά να σε κάνει να χάσεις πρόσφυση στον πίσω τροχό ναι, καθώς η εξάτμιση μπορεί να λειτουργήσει ως μοχλός "ανύψωσης" του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας όταν την γέρνεις/πλαγιάζεις. Οπότε, μην το παρακάνεις αν δεις ότι αρχίζει να ακουμπάει.

Kαλά.... μη νομίζεις ότι τα tech3 υπολείπονται πολύ από τα εργοστασιακά! (τουλάχιστον σε κινητήρα) Το είδαμε και πέρσι αυτό. Σε περιφερειακά υπολείπονται. Του Crutch φέτος νομίζω του έδωσαν τα καλά φρένα που είχε πάρει πέρσι ο Βιτσιόζος.

Γιατί.... αν κάνουν το τεστ θα έχουν ελπίδα? :lol:

Μλκίες λέει! Και το είπα και πιο πάνω. . Ο σεβασμός κερδίζεται, δεν αγοράζεται ούτε απαιτείται. Αν ήθελε να τον σέβονται με τον χαρακτήρα που έχει, ας γινόταν παπάς. Όπως κάποιοι άνθρωποι είναι αγαπητοί λόγω του χαρακτήρα τους, έτσι αγαπητός έγινε κι ο Rossi. Και τα σκετσάκια να μην έκανε, πάλι τους ίδιους φαν θα είχε γιατί ο χαρακτήρας του είναι τέτοιος που κάνει τους άλλους να τον συμπαθήσουν. Οι αχώνευτοι χαρακτήρες, μένουν αχώνευτοι ό,τι κι αν κάνουν. Και αυτό που πείραξε περισσότερο τον δόντια είναι αυτό. Ότι δεν τον γούσταρε ο κόσμος. Δες τον Edwards ας πούμε. Ο άνθρωπος δεν υπάρχει λέμε. Τον γουστάρει όλος ο κόσμος κι ας μην είναι ο γρηγορότερος αναβάτης του grid. Όλοι ψοφάνε να βγει στη κάμερα να πει κάτι. Το ίδιο ζητάνε κι από το Rossi. Από την άλλη ο δόντιας όποτε έβγαινε όλο κλάψα ήταν. Δεν αντεχόταν με τίποτα η βροχοπούλου Θα μου λείψει η οριακή οδήγησή του με τα ντριφτ στις στροφές, αλλά χαίρομαι πολύ που δεν θα τον ξαναδώ να δίνει συνέντευξη. Για να μην πω για τα άλλα που έκανε μέσα στη πίστα!!... Την πισώπλατη μπουνιά στον Randy De Puniet Άντε να χωνέψεις έναν τέτοιο μαλάκα!

Ναι οκ. Έχετε καταλάβει πως εμείς που έχουμε/είχαμε έναν νορμάλ μισθό (των 1000€ λέω εγώ) πως αν δουλέψουμε ασταμάτητα 40 χρόνια θα έχουμε βγάλει 560.000€? Έχετε καταλάβει ότι ο Stoner (για να μην μιλήσω για Rossi) έπαιρνε 5.000.000€ το χρόνο + τα έσοδα από διαφημίσεις κτλ? Δηλαδή πάνω κάτω καθάριζε κάνα 8άρι μύρια το χρόνο? (ο Rossi πάνω από 15 μύρια) Λεφτά που δεν τα δούμε ποτέ μας!!! (μιλάω για τα λεφτά ενός έτους δικού τους.... μην βάλουμε όλης τους της καριέρας, γιατί θα κλάψουμε!!!) Τι παραπονιέσαι μετά ρε χαβλιόδοντα? Άλλοι κάνουν πολύ πιο επικίνδυνη εργασία από εσένα, παίρνουν 600-700-800 ή 1000€ κι ούτε αίγλη έχουν, ούτε γκόμενες μοντέλα, ούτε τους ξέρει κανένας πέρα από τους φίλους τους! Σιγά μη σου κάνουν και πίπες πριν ανέβεις στη μοτοσυκλέτα λες και τους κάνεις χάρη! Με τόσα λεφτά που σου χώνουν, δεν θα έπρεπε να μιλάς καν! Αη στο διάολο βλάκα μπουρτζόβλαχε! Άκου λέει δεν τον σεβόντουσαν όπως θα έπρεπε! Τόσα χρόνια, μόνο αυτός τις είπε αυτές τις πίπες. Είδατε κάναν άλλον να λέει τέτοιες αρλούμπες? (όχι μόνο στα GP αλλά γενικώς στο μηχανοκίνητο αθλητισμό) Με τέτοιες μλκίες που λέει, πέφτει ακόμα περισσότερο στα μάτια του κόσμου και μας δικαιώνει που δεν τον χωνεύαμε!

Του πήρε γύρω στα 20 χρόνια να καταλάβει τι επάγγελμα επέλεξε. Σιγά μην κλάψουμε κιόλας με αυτά που λέει! Τι ήθελε δηλαδή, να του φέρονται στα paddock σαν ήταν κάνας σουλτάνος, ή να του λένε καθημερινά κάνοντάς του τεμενάδες "ευχαριστούμε Casey που κινδυνεύεις τη ζωή σου για μας ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΦΥΣΙΚΑ ΑΦΙΛΟΚΕΡΔΩΣ"

Όντως πολύ καλό. Εγκρίνω!

Έπιασε βροχή.... σχόλασε ο γάμος. (όπως ακριβώς και πέρσι... που έπιασε βροχή την τρίτη μέρα προς το τέλος) Ό,τι κάνανε... κάνανε λοιπόν. Μια χαρά τους πήγε βασικά το 3ήμερο MotoGP Session 3 Finished Po. Name TeamGap First 1PEDROSA D.Repsol Honda Team2:00.100 2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.329 3ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.442 4MARQUEZ M.Repsol Honda Team+0.536 5CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.634 6BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.903 7BAUTISTA A.Go & Fun Honda Gresini+1.402 8SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.993 9HAYDEN N.Ducati Team+2.084 10DOVIZIOSO A.Ducati Team+2.177 11NAKASUGA K.Yamaha Factory+2.516 12ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+2.528 13IANNONE A.Energy T.I. Pramac Racing Team+2.764 Γκούχου... γκούχου... γκούχου. Πόρθε... άσε τις αναμνήσεις και τις προσδοκίες που είχαμε κάποιοι πέρσι με το παρτσακλό και πιάσε τα τωρινά δεδομένα. (σημειωτέων... πως η Sepang είναι μία από τις αγαπημένες πίστες του Rossi και έγραφε χρόνους καλούς με το παρτσακλό σε σχέση με άλλες πίστες που ήταν πιο απαιτητικές) 4 δέκατα πίσω από τον πρώτο (σε σχέση με τα 8 που ήταν το 2012) και μόλις ένα δέκατο πίσω από τον ομόσταυλό του Jorge Lorenzo που ξέρει τη μοτοσυκλέτα πολύ καλά από πέρσι. (που τέτοιες χαρές με το ducaudi!) O Dovizioso εκεί που ήταν στο +0,5 με την Tech3, βρέθηκε στο +2,1 καβάλα στη Ducaudi. (Φυσικά πολύ χειρότερα απ' όταν πρωτοπήγε το '11 ο γιατρός εκεί, που ήταν πίσω από τον πρώτο 1,8" και με πολλούς πόνους από την μετεγχειρητική περίοδο στον ώμο του) Έτσι προς απάντησή σας που λέγατε πρόπερσι και πέρσι ότι γέρασε ο Rossi και δεν μπορούσε να οδηγήσει γρήγορα το Ducati. Μάλλον γέρασε μέσα σε 3 μήνες και ο Dovi (όχι μωρέ... δεν φταίει το μηχανάκι!) Aν μη τι άλλο μάγκες, ο doctor επέστρεψε απ' ό,τι δείχνουν τα πράγματα! :clap: Τελικά αποτελέσματα 1ου τεστ της 3ης ημέρας του 2013 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.100s (Lap 4/44) 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.429s (4/41) 3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.542s (43/44) 4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.636s (32/33) 5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.734s (5/34) 6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.003s (14/43) 7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.502s (29/36) 8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.179s (37/42) 9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.184s (19/34) 10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.345s (24/29) 11. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.616s (12/21) 12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 2.628s (37/40) 13. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.864s (17/23) 14. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 3.082s (14/28) 15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.137s (5/18) 16. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 4.151s (23/29) 17. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.288s (37/46) 18. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.409s (35/36) 19. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.583s (20/29) 20. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.910s (21/26) 21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.971s (28/47) 22. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.095s (39/40) 23. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.107s (13/28) 24. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.321s (39/40) 25. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.580s (14/37) 26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.481s (17/31) 27. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.641s (16/30) * Control ECU. Τελικά αποτελέσματα 1ου τεστ της 3ης ημέρας του 2012 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 59.607s (Lap 2/18) 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.198s (18/35) 3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.256s (3/24) 4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 0.495s (15/16) 5. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 0.824s (11/38) 6. Hector Barbera ESP Pramac Racing 2m 0.929s (6/34) 7. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 1.108s (2/24) 8. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.257s (10/40) 9. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini 2m 1.384s (8/31) 10. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.729s (8/19) 11. Stefan Bradl GER LCR Honda 2m 1.894s (6/38) 12. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.218s (5/32) 13. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider 2m 2.334s (2/27) 14. Franco Battaini ITA Ducati Test Rider 2m 3.033s (9/34) 15. Colin Edwards USA Forward Racing (Suter-BMW CRT) 2m 4.722s (18/34) 16. Ivan Silva ESP Avintia Racing (FTR-Kawasaki CRT) 2m 8.225s (26/38) 17. Robertino Pietri VEN Avintia Racing (FTR-Kawasaki CRT) 2m 9.640s (10/16) 18. Jordi Torres ESP Avintia Racing (FTR-Kawasaki CRT) 2m 10.184s (16/29)

Ναι... μην μας το χαλάσεις πολύ!

Ξέρω από ροπές ρε συ. Με 85 άλογα από 1150 κυβικά τι λες ότι έχω? Μόνο ροπές Στη σύγκριση που έκαναν κάποτε του Hayabusa mε το S1000RR της BMW, όλοι είδαν πως το Hayabusa έφευγε μπροστά στην εκκίνηση (λόγω μεγαλύτερης ροπής από τα περισσότερα κυβικά) αλλά μετά το BMW το πέρναγε και έβγαζε και μεγαλύτερη τελική (λόγω περισσότερων ίππων και καλύτερης αεροδυναμικής)

Φρέσκο... MotoGP Session 3 Time Remaining: 02: 12: 23 Po. Name TeamGap First 1PEDROSA D.Repsol Honda Team2:00.100 2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.329 3ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.442 4MARQUEZ M.Repsol Honda Team+0.536 5CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.634 6BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.903 7BAUTISTA A.Go & Fun Honda Gresini+1.402 8SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+2.079 9HAYDEN N.Ducati Team+2.084 10DOVIZIOSO A.Ducati Team+2.245 11NAKASUGA K.Yamaha Factory+2.516 12ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+2.528 13IANNONE A.Energy T.I. Pramac Racing Team+2.764

Sepang MotoGP test times - Thursday 12pm MotoGP lap times as of 12pm on the third and final day of the first official test of 2013, held at Sepang in Malaysia. The third day of official 2013 MotoGP action got underway under sunny skies at Sepang in Malaysia on Wednesday. Testing began at 10am and concludes at 6pm. CLICK HERE for pictures from the test... 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.100s (Lap 4/24) 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.429s (4/25) 3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.734s (5/22) 4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.899s (13/25) 5. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.927s (22/26) 6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.003s (14/26) 7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.655s (5/24) 8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.184s (19/21) 9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.345s (24/27) 10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.556s (17/34) 11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.864s (17/18) 12. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.040s (8/10) 13. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.077s (12/24) 14. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 3.082s (14/18) 15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.137s (5/11) 16. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 4.475s (9/20) 17. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.551s (10/23) 18. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.684s (10/15) 19. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.208s (18/25) 20. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.211s (13/14) 21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.464s (11/19) 22. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.539s (9/10) 23. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.580s (14/18) 24. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 6.280s (26/28) 25. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.857s (4/8) 26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 7.195s (14/14) * Control ECU. Sepang MotoGP test times - Thursday 1pm Marc Marquez returns after his fall - and sets his fastest lap of the week to move into third place behind Dani Pedrosa and Jorge Lorenzo... The third day of official 2013 MotoGP action got underway under sunny skies at Sepang in Malaysia on Wednesday. Testing began at 10am and concludes at 6pm. CLICK HERE for pictures from the test... 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.100s (Lap 4/36) 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.429s (4/35) 3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.636s (32/33) 4. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.734s (5/33) 5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.899s (13/40) 6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.003s (14/33) 7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.502s (29/31) 8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.184s (19/32) 9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.345s (24/29) 10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.556s (17/34) 11. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.616s (12/15) 12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 2.628s (37/37) 13. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.864s (17/23) 14. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 3.082s (14/26) 15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.137s (5/11) 16. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 4.151s (23/24) 17. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.288s (37/38) 18. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.603s (22/27) 19. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.971s (28/35) 20. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.107s (13/16) 21. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.211s (13/17) 22. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.321s (39/40) 23. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.464s (11/25) 24. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.580s (14/27) 25. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.481s (17/22) 26. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.641s (16/18) * Control ECU.

Ε ποια είναι αυτά? Για τα micro de της Hella που έχω με τις 55W λάμπες αλογόνου, δεν μπορώ να βρω τα lumens για να συγκρίνω. Πάντως εγώ είμαι άνετος από γεννήτρια και μπαταρία. Η γεννήτρια του GS σηκώνει και τελικό ενισχυτή για ηχοσύστημα 600W έχει

Ρε παίδες.... από φωτεινότητα σε σχέση με τα micro de της Hella τι λένε αυτά? Μου φαίνεται αρκετά δύσκολο να ξεπερνάνε σε φωτεινότητα την halogen λάμπα που φοράνε τα Hella.

Eίπα να απαντήσω με δυο λόγια ρε συ! :lol: Αν ήταν να αναλύσω τι παίζει ρόλο, πόσο και που, θα έπρεπε να γράψω σεντόνι. Παίζει αυτό που λες, αρκεί να μην υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην ιπποδύναμη. Την σύγκριση που κάνεις εσύ με το δικό σου, είναι ορθή, αλλά μην ξεχνάς ότι δεν έχεις λίγα άλογα και έχεις και 300κε παραπάνω. Αν όμως πας να συγκρίνεις ένα S1000RR με ένα Bandit 1250, απλά θα χάσει το δεύτερο στην εκκίνση κι ας έχει μεγαλύτερη ροπή. Παίζουν ρόλο πολλά πράγματα. Σχέσεις στο σασμάν και κλιμάκωση αυτών, γραναζώματα, σημείο των στροφών με την μέγιστη ιπποδύναμη/μέγιστη ροπή και πολλά άλλα.

Χμμμ.... εμένα δεν με χαλάει καθόλου όπως είναι. Ο Rossi πάντα μα πάντα μέσα στον αγώνα, έχει καλύτερους χρόνους απ' ότι σε δοκιμαστικά. Οπότε το να υπολείπεται 3 ή 4 δέκατα στα δοκιμαστικά από τους άλλους (αν μείνουν έτσι τα πράγματα και δεν βελτιωθεί αυτός σε σχέση με τους άλλους λόγω ότι συνηθίζει στο ΥΑΜΑΗΑ μέρα με τη μέρα) είναι μικρό το κακό. Στον αγώνα θα τα μαζέψει αυτά τα δέκατα και θα έχουμε μάχες για θέσεις βάθρου. Για όλες τις θέσεις. Νικόλα 888, άστο.... μη χαλάμε όλα τα θέματα με τις ίδιες και τις ίδιες κουβέντες. Ούτε εσείς θα αλλάξετε των ροσσικών την γνώμη, ούτε οι ροσσικοί την δική σας. Το δίκιο υπάρχει κάπου στη μέση. Να έχουμε ένα γαμάτο πρωτάθλημα να ευχόμαστε όλοι για να βγούμε εμείς κερδισμένοι. Εγώ απλά ήθελα/θέλω το Rossi δυνατό να παίζει για θέσεις βάθρου. Με αυτόν εκεί μπροστά, οι μάχες είναι σίγουρες. Δυο χρόνια τώρα που ήταν στη Ducati και πάλευε στις πίσω θέσεις, βαρεθήκαμε να βλέπουμε ένα ανούσιο καρουζέλ. Αν δεν ήταν ο Dovi κι ο Cruthlow που πήγαινα συνεχώς ρόδα ρόδα, θα είχαμε αυτοκτονήσει ναούμ. Σε ελάχιστες εξαιρέσεις είδαμε μάχες να σου κόβουν την ανάσα όπως παλιότερα. Βασικά αυτή που θυμάμαι εγώ πιο δυνατά, την νίκη του Pedrosa επί του Lorenzo στο BRNO (αν θυμάμαι καλά τον αγώνα) Οι άλλοι αγώνες ήταν πάνω κάτω τα ίδια παντελάκη μου τα ίδια παντελή μου. Έφευγε μπροστά ο πρώτος από την αρχή, ακολουθούσε ο δεύτερος και λίγο πιο πίσω ο τρίτος! :bored: Φέτος με μαχητές Rossi και Marquez εκεί μπροστά, θα γίνει της πτάνας! Κι ο Λορένθο μαχητής είναι (όταν θέλει) αλλά συνήθως είναι βαθμοθήρας και μου την χάλασε πολλές φορές πέρσι και πρόπερσι. Τουλάχιστον απέκτησε λίγο τσαμπουκά κι ο Πετρόζας.... γιατί ταχύτητα είχε πάντα! Άντε να δούμε!

Με δυο λόγια. Συνήθως όταν κοιτάμε τις αναλογίες κιλών/ίππων το κάνουμε για να δούμε πόσο πιο γρήγορα επιταχύνει ένα όχημα κι όχι για το τι τελική θα βγάλει. Η τελική ταχύτητα επηρεάζεται κυρίως από τα άλογα και την αεροδυναμική του οχήματος κι όχι τόσο από το βάρος του. Το βάρος του βασικά είναι μικρός παράγοντας. Παράδειγμα λοιπόν 2 διαφορετικές μοτό 500κε με ίδια κιλά... (ας πούμε 150) και ίδια κιλά αναβατών ...(ας πούμε 75) που έχουν όμως διαφορετικά άλογα (50 η πρώτη και 40 η δεύτερη). Αυτή με τα περισσότερα άλογα θα έχει μεγαλύτερη επιτάχυνση από την άλλη. Η τελική ταχύτητα μπορεί και να είναι η ίδια, μπορεί και όχι. ΚΙ αυτό γιατί η πρώτη μπορεί ναι μεν να έχει 50 άλογα, αλλά να μην έχει καθόλου καλή αεροδυναμική. Ενώ η δεύτερη που υπολείπεται σε άλογα, να έχει πολύ καλή αεροδυναμική. Ενίοτε μπορεί να είναι και πιο γρήγορη. Άρα... μια σχέση κιλών ανά ίππο που δίνει μικρές τιμές, μας δίνει μεγάλη επιτάχυνση και γρήγορες ρεπρίζ. Στο θέμα της ροπής, δεν γίνεται αυτό που λες. Η ροπή πάει με τα κυβικά και εξαρτάται και από κάποιους επιμέρους παράγοντες και δεν έχει καμία σχέση με το βάρος του οχήματος. Το βάρος επηρεάζει τις επιδόσεις του οχήματος, όχι τις τιμές ίππων και ροπής που δίνει ο κινητήρας.

Εντάξει, μην πιάνεσαι επακριβώς από τις λέξεις. Δεν εννοούσα πως αν τον πιει φέτος ο γιατρός από τον Χόρχε δεν θα μετράει.... Βασικά το είπα για μας αυτό. Για τον Χόρχε πιστεύω δεν θα είναι το ίδιο. Θα προτιμούσε να μην είχε συμβεί αυτό το 2010 που ο Rossi ήταν δις πρωταθλητής (το 08 και 09) και άρα πολύ δυνατός. Τώρα ίσως να θεωρεί και φυσιολογικό το ότι μπορεί να τον κερδίσει. Δεν ξέρω αν σακουλεύεσαι αυτό που λέω. Επίσης να πω κάτι που ειπώθηκε παραπάνω. Οι άνθρωποι ξεχνάνε πάαααααρα πολύ εύκολα. Το στόνερ σε 5 χρόνια δεν θα τον θυμάται κανένας. Μόνο οι οπαδοί του θα τον θυμούνται. Όλοι οι υπόλοιποι θα λέμε θυμάστε ρε εκείνον τον Στόνερ πως έστριβε με drift και εκεί θα τελειώνει η κουβέντα. Ούτε τα πολλά πρωταθλήματα πήρε, ούτε έκανε κάτι εξωπραγματικό. Τους χρόνους που έκανε (κι ήταν πράγματι πολύ γρήγοροι σε κάποιες πίστες, δεν θα τους θυμάται κανείς. Είναι πολύ δύσκολο να θυμάσαι τέτοιες λεπτομέρειες. Αυτό που μένει εύκολα στη μνήμη των ανθρώπων είναι τα πρωταθλήματα και ο τρόπος οδήγησης. Όπως πχ θυμούνται/θυμόμαστε ακόμα όλοι τον Ντούχαν όπως θυμόμαστε και τον Σβαντς. Και τέλος... ο Marquez θα τον κάνει να ξεχαστεί ακόμα πιο γρήγορα τον δόντια. Sepang MotoGP test times - Wednesday 12pm Dani Pedrosa and Valentino Rossi close in on Jorge Lorenzo at the top of the timesheets... The second day of official 2013 MotoGP action got underway at Sepang in Malaysia on Wednesday. Testing began at 10am and concludes at 6pm. CLICK HERE for pictures from the test... 1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.568s (Lap 6/23) 2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.813s (16/17) 3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.038s (20/21) 4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 1.359s (5/17) 5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.568s (7/25) 6. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.739s (4/14) 7. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.331s (26/27) 8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.444s (19/20) 9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.615s (22/27) 10. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.701s (10/18) 11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 2.898s (5/15) 12. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.156s (6/17) 13. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 3.169s (15/19) 14. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.355s (10/19) 15. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.371s (15/20) 16. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.951s (25/26) 17. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.989s (15/17) 18. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.028s (12/22) 19. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 5.082s (10/22) 20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.324s (12/13) 21. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.603s (10/13) 22. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.930s (4/9) 23. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 6.464s (13/15) 24. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.932s (17/18) 25. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 7.098s (4/5) 26. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 7.115s (6/7) * Control ECU. Fastest Day One time: Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 1.157s Official Sepang MotoGP records: Best lap: Jorge Lorenzo ESP Yamaha 2m 0.334s (2012) Fastest race lap: Casey Stoner AUS Ducati 2m 2.108s (2007) Fastest lap in 2012 pre-season testing: Casey Stoner AUS Honda 1m 59.607s (February 2) Fastest lap in Honda Sepang test: Marc Marquez ESP Repsol Honda 2m 1.355s (November 27) Fastest lap in CRT 'ECU test': Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT) 2m 6.841s (February 3) Sepang MotoGP test times - Wednesday 1pm Marc Marquez jumps from fourth to second place, just 0.235s behind Jorge Lorenzo. Stefan Bradl now on track after late start... UPDATE: Dani Pedrosa went top by 0.019s from Lorenzo at 1:15pm. The second day of official 2013 MotoGP action got underway at Sepang in Malaysia on Wednesday. Testing began at 10am and concludes at 6pm. CLICK HERE for pictures from the test... 1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.568s (Lap 6/36) 2. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.803s (20/27) 3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.813s (16/26) 4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.038s (20/35) 5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.311s (31/38) 6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.369s (5/6) 7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.729s (18/20) 8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.931s (32/33) 9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.110s (30/36) 10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.379s (33/34) 11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 2.526s (16/16) 12. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.701s (10/18) 13. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.002s (22/27) 14. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.156s (6/27) 15. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 3.169s (15/29) 16. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.251s (29/30) 17. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.951s (25/30) 18. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.971s (19/21) 19. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.989s (15/21) 20. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.028s (12/32) 21. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 5.074s (27/28) 22. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.264s (17/19) 23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.417s (13/14) 24. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 6.191s (23/24) 25. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.379s (8/9) 26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.898s (22/23) 27. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 7.115s (6/9) * Control ECU. Fastest Day One time: Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 1.157s Official Sepang MotoGP records: Best lap: Jorge Lorenzo ESP Yamaha 2m 0.334s (2012) Fastest race lap: Casey Stoner AUS Ducati 2m 2.108s (2007) Fastest lap in 2012 pre-season testing: Casey Stoner AUS Honda 1m 59.607s (February 2) Fastest lap in Honda Sepang test: Marc Marquez ESP Repsol Honda 2m 1.355s (November 27) Fastest lap in CRT 'ECU test': Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT) 2m 6.841s (February 3) Sepang MotoGP test times - Wednesday 2pm Day one pace setter Dani Pedrosa returned to the top by 0.019s from Lorenzo at 1:15pm... The second day of official 2013 MotoGP action got underway at Sepang in Malaysia on Wednesday. Testing began at 10am and concludes at 6pm. CLICK HERE for pictures from the test... 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.549s (Lap 29/31) 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.568s (6/37) 3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.803s (20/27) 4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.038s (20/35) 5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.311s (31/38) 6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.369s (5/18) 7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.729s (18/30) 8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.931s (32/33) 9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.110s (30/37) 10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.379s (33/34) 11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 2.526s (16/16) 12. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.701s (10/24) 13. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.002s (22/27) 14. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.156s (6/33) 15. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 3.169s (15/29) 16. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.251s (29/34) 17. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.791s (38/39) 18. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.786s (23/24) 19. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.971s (19/32) 20. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.989s (15/21) 21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.028s (12/40) 22. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 5.074s (27/28) 23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.417s (13/14) 24. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.837s (27/28) 25. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.953s (13/13) 26. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.379s (8/17) 27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.898s (22/23) * Control ECU. Fastest Day One time: Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 1.157s Official Sepang MotoGP records: Best lap: Jorge Lorenzo ESP Yamaha 2m 0.334s (2012) Fastest race lap: Casey Stoner AUS Ducati 2m 2.108s (2007) Fastest lap in 2012 pre-season testing: Casey Stoner AUS Honda 1m 59.607s (February 2) Fastest lap in Honda Sepang test: Marc Marquez ESP Repsol Honda 2m 1.355s (November 27) Fastest lap in CRT 'ECU test': Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT) 2m 6.841s (February 3) Sepang MotoGP test times - Wednesday 3pm MotoGP lap times as of 3pm on the second day of the first official test of 2013, held at Sepang in Malaysia. The second day of official 2013 MotoGP action got underway at Sepang in Malaysia on Wednesday. Testing began at 10am and concludes at 6pm. CLICK HERE for pictures from the test... 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.549s (Lap 29/31) 2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.568s (6/37) 3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.803s (20/27) 4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.038s (20/35) 5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.311s (31/38) 6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.369s (5/29) 7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.729s (18/30) 8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.931s (32/33) 9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.110s (30/37) 10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.379s (33/34) 11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 2.526s (16/16) 12. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.701s (10/24) 13. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.002s (22/27) 14. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.156s (6/33) 15. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 3.169s (15/29) 16. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.251s (29/34) 17. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.791s (38/39) 18. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.786s (23/24) 19. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.971s (19/32) 20. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.989s (15/21) 21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.028s (12/40) 22. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 5.074s (27/31) 23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.417s (13/23) 24. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.837s (27/28) 25. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.953s (13/13) 26. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.379s (8/17) 27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.898s (22/23) * Control ECU. Fastest Day One time: Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 1.157s Official Sepang MotoGP records: Best lap: Jorge Lorenzo ESP Yamaha 2m 0.334s (2012) Fastest race lap: Casey Stoner AUS Ducati 2m 2.108s (2007) Fastest lap in 2012 pre-season testing: Casey Stoner AUS Honda 1m 59.607s (February 2) Fastest lap in Honda Sepang test: Marc Marquez ESP Repsol Honda 2m 1.355s (November 27) Fastest lap in CRT 'ECU test': Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT) 2m 6.841s (February 3) Rossi: Marquez wants the title, I like his attitude “I like Marquez's attitude a lot because in his mind, looking at him today, it looks like he wants to win the championship at the first try” - Valentino Rossi. MotoGP rookie Marc Marquez's impressive performance on day one of the Sepang test has only reinforced Valentino Rossi's opinion that the Moto2 champion can fight for victory from his first premier-class race. But, observing Marquez on Tuesday, Rossi added that the Spanish teenager looks like he has his sights set on an even greater goal. “I expect - and said three or four months ago - that Marquez can fight for victory from the start of the season,” said seven time MotoGP champion Rossi. “But I like his attitude a lot because in his mind, looking at him today, it looks like he wants to win the championship at the first try. This is good. “We hope he will make some mistakes or problems due to lack of experience!” Rossi joked. “But if not he will be very strong for everybody.” Marquez, replacing the retired Casey Stoner at Repsol Honda, concluded the opening day of 2013 testing in a close third place, just 0.044s from team-mate and fastest man Dani Pedrosa. Rossi, riding his first dry laps since returning to Yamaha, was fourth quickest while team-mate Jorge Lorenzo split the factory RCVs with second on the timesheets. Testing at Sepang, the first of three official pre-season tests, concludes on Thursday evening.

Tι ισοπεδωσα; 8 και 9 το πήρε ο Ρόσσι. Το 10 θεωρείς ότι τον κέρδισε στα ίσια που έτρεχε με έναν διαλυμένο ώμο από την αρχή και με σπασμένο πόδι μετά αφού έχασε και 4 αγώνες; Ή το ίσια ήταν τα 2 αυτά χρόνια που έτρεχε με το παρτσακλό της ducaudi? Ποιο είναι το "στα ίσια" λοιπόν; Αν το 10 δεν είχε συμβεί αυτό με το πόδι του Ρόσσι, τότε αν τον κέρδιζε στο τέλος θα έλεγα τ́ι τον κέρδισε στα ίσια.

Πάλι τα ίδιαααααα... Τι θα γίνει με σένα ρε? Toν βρήκε το 2008 και το ξέσκισε. Το θυμάμαι. Το 2009 τον ξαναξέσκισε λέμε! Το 2010 εκεί ήταν που τον ξέσκισε. Να φανταστείς πως ο Rossi έλειπε από το σκίσημο και για 4 μήνες + 2-3 η ανάρρωση. Το 2011 τον έσκισε εντελώς στα ίσια! Το 2012 τα ίδια κι απαράλλαχτα. Τώρα μένει να τον ξεσκίσει και το 2013 για να ολοκληρωθεί το 6ετές συνεχόμενο ξέσκισμα.... όχι τίποτα άλλο, αλλά να μην μιλάει κιόλας! :lol: Νικόλα... Ξεκόλλα... Στα ίσια ποτέ δεν τον κέρδισε το Rossi. Φέτος και του χρόνου θα έχει την ευκαιρία, αλλά και να το καταφέρει, θα πάρει πολύ λιγότερη χαρά, καθώς ο Rossi είναι στα χρόνια του retired πια. Oπότε?.... θα μείνει με μια γλυκόξινη γεύση που ναι μεν τον κέρδισε, αλλά όχι όταν μεσουρανούσε. :)

Αναλυτικά οι χρόνοι

:(

Εσύ ξέρεις. Η ερώτηση ήτανε παγίδα

Ναι.... αν φέρει ο Rossi αποτελέσματα δεν θα κάνουμε υστερίες επειδή το μηχανάκι πάει μόνο του όπως το εκπαίδευσε ο Lorenzo και άρα η επιτυχία θα ανήκει στον Lorenzo. Aρχίσαμε πάλι τα γνωστά (που' σαι.... τα γραπτά μένουν και υπάρχουν και μπορούμε να ανατρέξουμε πίσω σε αυτά να βρούμε αυτά που έλεγες πριν) Mάλλον να στο πω πιο απλά. Μη χαλιέσαι.... ο Rossi καλά θα πάει, γιατί είναι απλά ο Rossi. Mην ψάχνεις να βρεις από τώρα δικαιολογίες που θα πεις μετά. Ούτε με αυτό που είπες, θα δικαιολογήσεις αυτά που έλεγες τελειώνοντας το προηγούμενο πρωτάθλημα. Με τη δική σου λογική, τίποτα από αυτά δεν ανήκει στον Lorenzo καθώς κι αυτός το 2008 πήρε ένα μηχανάκι που το είχε εξελιγμένο κι έτοιμο νικητή ο Rossi. Ο Λορένθο βρήκε τον Rossi μπροστά του, όχι ο Rossi τον Λορένθο Να έχουμε ένα καλό και θεαματικό πρωτάθλημα να λες κι άσε τις αντιπάθειές σου στο πρόσωπο του Rossi. Με δυνατό Rossi κι ένα σεληνιασμένο Μάρκεζ, αλλά και με τον σταθερά γρήγορo Lorenzo και τον επιτέλους απόκτησα λίγο τσαμπουκά Pedrosa, θα δούμε γαμάτο πρωτάθλημα!

Εσύ δεν μου συστήθηκες, Μιλήσαμε λίγο νομίζω, αλλά δεν ήξερα ότι είσαι ο moto99. Τα λένε αυτά ρε παιδί! Εσύ ήσουν εκείνη η τινκερμπελ που γυρνούσε μέσα στο μαγαζί?