Jump to content
efkola

Aprilia RS660

Recommended Posts

γιατι συνεχιζουμε να του βαζουμε αντιπαλο 600αρια ss?

δεν ειναι τοσο απολυτο πουθενα, αρα δεν ειναι ss...

 

ειδα καποια onboard απο cbr 650r ειτε λιγο βελτιωμενα ειναι οχι. 

ε δες λες πως το rs660 ειναι ταφος μπροστα στο honda, καθε αλλο μαλιστα (οσο αξιοπιστο μπορει να ειναι τα βιντεο, εκτος απο τα διαγραμματα). 

σε σχεση με r6 πχ, ε ναι εχει διαφορα αλλα guess what, is not a supersport bike 😁

Τροποποιήθηκε από τον noodles

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μου ειχε διαφυγει το συγκεκριμενο: Aprilia RS660 Trofeo. Πιθανως μια εκδοση της μηχανης στην οποια θα στηριχτει ενα ενιαιο πρωταθλημα.

 

120749544_10160363026922293_752847466935

 

Το ενδιαφερον της υποθεσης ειναι μαλλον το παρακατω. Ο ηχος της με SC Project.

https://www.facebook.com/1508564857/videos/10223397630398148/

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κι ένα Review από Ιταλό δημοσιογράφο, που λίγο πολύ επιβεβαιώνει όσα λένε όλοι, την ελαφριά αλλά ακριβή αίσθηση, τον σβέλτο κινητήρα, το πολύ καλό στήσιμο σε όλες τις συνθήκες, το πόσο ευκολοδήγητο είναι, το πόσο ενθουσιώδες είναι στην οδήγηση, και το ότι είναι μια κλάση πάνω σαν σπορ οδήγηση από τα ''ανταγωνιστικά'' CBR650R και Ninja650.

Να άφηνε και το beatάκι ''it's all about humanity'' στην αρχή λίγο παραπάνω, καλά θα ήτανε.

Τροποποιήθηκε από τον FlyingInADream

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ένα είναι σίγουρο, έχει εξάψει το ενδιαφέρον και στην Ελλάδα αλλά και στον παγκόσμιως.

Όπως όλα ο χρόνος και ο δρόμος θα δείξει !

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Συγκριτικό με CBR650R και F3 675, με τα αναμενομενα συμπερασματα.

 

Παρεμπιπτοντως, εκαναν κι αυτοι δυναμομετρηση και το εβγαλαν στα 91 αλογα τροχο (@1:00). Επισης το ζυγισαν γεματο στα 181 κιλα (@3:40).

Τροποποιήθηκε από τον pitapola

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το είδα εχθές. Εφε Τρέ δεν έχει ουδεμία επαφή και σχέση βέβαια, και είναι ψιλοαστείοι οι λόγοι που λένε γιατί το συγκρίνουν.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 20 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Το είδα εχθές. Εφε Τρέ δεν έχει ουδεμία επαφή και σχέση βέβαια, και είναι ψιλοαστείοι οι λόγοι που λένε γιατί το συγκρίνουν.

ε οτι και καλα το aprilia ειναι "αναμεσα" στο χονδα και στο εμ βι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 26 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Ναι και το MX5 είναι ανάμεσα σε Toyota Starlet και Jaguar F-type.

Κάτι μπέρδεψες, Miata > Starlet > αυτό το Jaguar πως το 'πες δεν πάει; 😁

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 4 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Ναι και το MX5 είναι ανάμεσα σε Toyota Starlet και Jaguar F-type.

ναι δεν ειπα οτι ειναι σωστο, απλα ανεφερα τον συλλογισμο τους

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Απο τη στιγμη που εχεις βγαλει στην παραγωγη μοτερ 600cc με 102 αλογα (hornet/cbr600f) γιατι δεν το βαζεις ωστε να εινα ανταγωνιστικο στην κατηγορια? ε...? γιατι..?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Απο τη στιγμη που εχεις βγαλει στην παραγωγη μοτερ 600cc με 102 αλογα (hornet/cbr600f) γιατι δεν το βαζεις ωστε να εινα ανταγωνιστικο στην κατηγορια? ε...? γιατι..?

Τα λίγα άλογα παραπάνω με χειρότερη ροπή δε θα έκαναν το Honda ανταγωνιστικό. Μάλλον χειρότερο θα το έκαναν. Ακόμα και euro 5 να περνούσε το μοτέρ αυτό (που φυσικά δεν περνάει), δε νομίζω πως θα ήταν καλή επιλογή.

Το cbr650 είναι ξεκάθαρα σχεδιασμένο για street/commuting χρήση, οπότε μου φαίνεται λογικό να προτιμάνε λίγο πιο γεμάτη ροπή απ'την υψηλή ιπποδύναμη. Για καθημερινό μηχανάκι αν με περιόριζες σε 4κ θα διάλεγα ένα xj6 πριν από ένα hornet ή ένα gsr. Το 650 δεν το έχω οδηγήσει αλλά φαίνεται να έχει την ίδια με το XJ6 "σύγχρονη"* λογική (λιγότερη δύναμη, περισσότερη ροπή).

*Το σύγχρονη σε εισαγωγικά γιατί όλα δείχνουν ότι ο Ι4 είναι πλέον ξεπερασμένος για τη μεσαία κατηγορία. 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Απο τη στιγμη που εχεις βγαλει στην παραγωγη μοτερ 600cc με 102 αλογα (hornet/cbr600f) γιατι δεν το βαζεις ωστε να εινα ανταγωνιστικο στην κατηγορια? ε...? γιατι..?

Αν μιλάς για το CBR600F απο 1996 μέχρι 1998, αυτό που λανθασμένα λέει ο κόσμος ''F3'' , αυτό είναι παλιό μοτέρ και δεν είχε και ποτέ 102 ίππους, στην εφαρμογή στο CBR καμιά 90ρα τροχό είχε. Στην εφαρμογή στο Hornet παίζει να είχε ακόμα λιγότερα.

Θα έπρεπε να μπούνε στον κόπο να το κάνουνε ψεκαστό, πράγμα άτοπο γιατί έχουνε μοτέρ ψεκαστά, θα κάτσουν να φτιάχνουν το παλιό; Επίσης το παλιό έχει κλασσική διάταξη αξόνων και όχι  tri-axis που έχουν τα καινούρια, οπότε πισωγύρισμα και στα πλαίσια-ψαλίδια, και βασίζεται στην παλιά διάσταση  65*45 με σιδερένια χιτώνια και όχι στην νεώτερη 67*42.5 που έχουν τα νεώτερα και ισχυρότερα 600F 1999-2005 και RR από 2003 και μετά με κεραμικά χιτώνια.

Γενικά πάντως είναι ένα μπέρδεμα γιατί η Honda και όχι μόνο η Honda , και η Triumph πρόσφατα, βγάζουν κινητήρα ίδιου κυβισμού με την Aprilia και περισσότερους κυλίνδρους, ΚΑΙ ΧΑΝΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ τους σε ιπποδύναμη, από κινητήρα με λιγότερους κυλίνδρους. Δεν έχει ξαναγίνει ποτέ αυτό. Πάντα οι λιγότεροι κύλινδροι, θέλαν περισσότερα κυβικά, για να ισοφαρίσουν την δύναμη των περισσότερων κυλίνδρων, βλέπε π.χ. 1000ρια V2 Ducati κόντρα στα 750ρια τετρακύλινδρα στο παλιό WSBK.

Τι να πω δεν ξέρω, ή είχαν κάποια συμφωνία να περιορίσουν ιπποδυνάμεις για να μειώσουν κόστος και η Aprilia δεν συμμετείχε ή δεν το περίμεναν ότι κάποιος θα βγάλει κάτι που θα τους περνάει τόσο πολύ ή τα μοτέρ της Aprilia είναι τόσο πολύ πουσαρισμένα που θα έχουμε ανατινάξεις μόλις αρχίσουν να τα παίρνουν οι πραγματικοί αγοραστές ή θα αντεπιτεθούν του χρόνου με μεγαλύτερη ιπποδύναμη τώρα που πιάστηκαν στον ύπνο του ''ελα μωρε 80 άλογα τροχό με ροπή, καλοί είναι, αυτό θα έχουν όλοι στο εξής''.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Αν μιλάς για το CBR600F απο 1996 μέχρι 1998, αυτό που λανθασμένα λέει ο κόσμος ''F3'' , αυτό είναι παλιό μοτέρ και δεν είχε και ποτέ 102 ίππους, στην εφαρμογή στο CBR καμιά 90ρα τροχό είχε. Στην εφαρμογή στο Hornet παίζει να είχε ακόμα λιγότερα.

Αναφερομουν στα ψεκαστα μοντελα 2011-2013.

 

πριν 2 ώρες, το μέλος pitapola έγραψε:

Τα λίγα άλογα παραπάνω με χειρότερη ροπή δε θα έκαναν το Honda ανταγωνιστικό. Μάλλον χειρότερο θα το έκαναν. Ακόμα και euro 5 να περνούσε το μοτέρ αυτό (που φυσικά δεν περνάει), δε νομίζω πως θα ήταν καλή επιλογή.

Το cbr650 είναι ξεκάθαρα σχεδιασμένο για street/commuting χρήση, οπότε μου φαίνεται λογικό να προτιμάνε λίγο πιο γεμάτη ροπή απ'την υψηλή ιπποδύναμη. Για καθημερινό μηχανάκι αν με περιόριζες σε 4κ θα διάλεγα ένα xj6 πριν από ένα hornet ή ένα gsr. Το 650 δεν το έχω οδηγήσει αλλά φαίνεται να έχει την ίδια με το XJ6 "σύγχρονη"* λογική (λιγότερη δύναμη, περισσότερη ροπή).

*Το σύγχρονη σε εισαγωγικά γιατί όλα δείχνουν ότι ο Ι4 είναι πλέον ξεπερασμένος για τη μεσαία κατηγορία. 

 

Για street/commuting χρήση σιγουρα βοηθαει η μεγαλυτερη ροπη, αλλα γιατι οι περισσοτερες συγκρισεις γινονται σε πιστα?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 19 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Αναφερομουν στα ψεκαστα μοντελα 2011-2013.

Α, μάλιστα. Αυτό είχε περί τους 85 τροχό, με κινητήρα detuned έκδοση του 600rr. Εξέλιξη της εξέλιξης του μοτέρ, είναι το 650r, στο οποίο έχει αυξηθεί η διαδρομή από τα 42.5 στα 46 χιλιοστά.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 5 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Για street/commuting χρήση σιγουρα βοηθαει η μεγαλυτερη ροπη, αλλα γιατι οι περισσοτερες συγκρισεις γινονται σε πιστα?

Γιατι στην πιστα μπορεις να πιεσεις οποιοδηποτε μηχανακι χωρις να γινεσαι επικινδυνος για σενα και τους γυρω σου. Οταν δοκιμαζουν οι δημοσιογραφοι πχ το Ninja650 στην πιστα δεν το κανουν για να δουν ποσο track ready ειναι. Τα συμπερασματα που θα βγαλουν ειναι παλι σχετικα με τη χρηση για την οποια προοριζεται ενα μηχανακι. Πχ θα πουν οι αναρτησεις ειναι ικανοποιητικες ακομα κι αν δε ρυθμιζονται, τα φρενα φαινονται επαρκη και δεν κουραζονται, οι αλλαγες κατευθυνσης ειναι γρηγορες, το μοτερ ειναι ζωηρο απο χαμηλα, κοκ. Πραγματα που ενδιαφερουν τον μεσο καταναλωτη δηλαδη. Ειναι χαρακτηριστικο οτι δε θα δεις ποτε laptimes σε τετοια συγκριτικα street μοντελων. Laptimes βλεπεις μονο οταν κανουν συγκριση αναμεσα σε ss, πχ r1/rsv4/zx10r/... Γιατι εκει ο χρονος ειναι ουσιαστικα αυτοσκοπος για το μηχανημα, κατι που δεν ισχυει για το RS660.

Για να κλεισω, για μενα το θεμα ιπποδυναμη ειναι ενα μεγαλο παραμυθι σε ενα βαθμο και μοιαζει λιγο με νουμερο υπερατου. Στην πραγματικη καθημερινη οδηγηση ειναι λιγο εως πολυ irrelevant και δε λεει τιποτα απο μονο του ως ενα σκετο νουμερο. Η συγκριση που καναμε λιγο νωριτερα αναμεσα σε ιπποδυναμεις για το Honda και το Aprilia εχει νοημα μονο επειδη τα νουμερα της ροπης ειναι σχετικα κοντα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 20/12/2020 at 2:32 ΜΜ, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Α, μάλιστα. Αυτό είχε περί τους 85 τροχό, με κινητήρα detuned έκδοση του 600rr. Εξέλιξη της εξέλιξης του μοτέρ, είναι το 650r, στο οποίο έχει αυξηθεί η διαδρομή από τα 42.5 στα 46 χιλιοστά.

ιδιο μοτερ με του χορνετ ισως λιγο διαφορετικα ρυθμισμενο , το δικο μου εβγαλε 88 τροχο, το 650r πρεπει να εχει τελειως διαφορετικο μοτερ που το εβγαλαν μονο για αυτην την κατηγορια

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 1 ώρα, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Του το πίνει το αίμα ο Ari βλέπω.

Όπως οφείλει.

Που btw μου είναι πολύ συμπαθής

Τροποποιήθηκε από τον A-nik-i

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 3 λεπτά, το μέλος ktm power έγραψε:

απο τους καλυτερους κατ εμε στον χωρο

 

Η 3άδα τους για μένα είναι η καλύτερη ομάδα μοτοσυκλετιστικού περιεχομένου. Τους κοντράρει μόνο η ομάδα του Fortnine.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κι έχει και ενδιαφέρουσα ιστορία ο τύπος και σε σχέση με το πώς γνωρίστηκαν με τον Zack Courts, βασικά όρεξη έχω θα τη γράψω σε spoiler.
 

 

Αν θυμάμαι καλά, τους είχα ακούσει σε ένα podcast που έλεγαν πώς γνωρίστηκαν. Και των δύο οι πατεράδες ήταν αγωνιζόμενοι σε μικρές κατηγορίες κλπ. Αυτοί ως παιδάκια πήγαιναν μαζί τους στους αγώνες και οι δυο παιδάκια ήταν, με μικρά μοτοσυκλετάκια έπαιζαν εκεί γύρω, κόλλησαν κι έπαιζαν παρέα κλπ. Έκαναν δηλαδή περιστασιακή παρέα γύρω από το οτι οι πατεράδες τους έτρεχαν. Σταμάτησε αυτό, χάθηκαν και αυτοί οι δύο. Παρεμβάλλεται εδώ οτι κάπου στην εφηβεία του Henning ο πατέρας του έμεινε καθηλωμένος σε αμαξίδιο από κάποιο ατύχημα. Fast forward λίγα χρόνια, μαζεύει κάτι οικονομίες παίρνει ένα Suzuki Bandit και φεύγει ένα "παν-"αμερικανικό roadtrip, φτάνει Καλιφόρνια και ξεκινά να εργάζεται σε περιοδικό. Άρχισε ξανά τους αγώνες, και κάποια φορά βλέπει στη λίστα των συμμετεχόντων "Zack Courts". Ψάχνει στο σχετικά φρέσκο τότε google, βρίσκει κάποιο e-mail του Zack Courts και επικοινωνεί και έτσι ξαναέσμιξαν ενώ είχαν χαθεί από πιτσιρίκια. Μετά τον πρότεινε στο περιοδικό που δούλευε και έκτοτε πάνε σαν δίδυμο παντού.


edit: δεν ήταν podcast τελικά ήταν συνέντευξη, κι εδώ έχει περισσότερες λεπτομέρειες: https://www.revzilla.com/common-tread/an-interview-with-motorcycle-content-creator-ari-henning



Αν και το περιεχόμενο του Fortnine είναι για μένα.......τοπ. Και θα έλεγα όχι συγκρινόμενο μόνο με άλλα μοτοσυκλετιστικά κανάλια, αλλά και με άλλης θεματολογίας.

Τροποποιήθηκε από τον A-nik-i

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...