RCMJ

Κλείσε την παροχή βενζίνης από το ντεπόζιτο προς το carb Με διακόπτη αν έχει Αν δεν έχει διακόπτη βγάλε το σωληνάκι της βενζίνης από το carb και τάπωσε το με μια βίδα Γέμισε το ντεπόζιτο σου Αν έχεις διαρροή δεν φταίει το carb Αν δεν έχεις διαρροή τότε κοιτάς στο carb Στάθμη φλοτέρ και το μηχανισμό που κλείνει τη βενζίνη σ αυτό (Κατά κόσμον πυραυλάκι)

Πολύ χρήσιμες πληροφορίες για ένα τόσο σημαντικό κομμάτι της μοτοσυκλέτας Το μοναδικό που μας φέρνει σε επαφή με το δρόμο Οι τεχνολογίες τρέχουν κι εγώ δεν τις παρακολουθώ δυστυχώς (Είναι και τα γεράματα που κι αυτά που γνωρίζω τα ξεχνώ ? Έχοντας ως βασικό κριτήριο την ποιότητα και όχι τόσο την τιμή ποιο από τα πιο κάτω θα προτιμούσατε ? Για Honda GTR150 METZELER SPORTEC STR 90/80-17 & 120/70-17 PIRELLI ROSSO SPORT 90/80-17 & 120/70-17 PIRELLI ANGEL CITY 90/80-17 &120/70-17 MICHELIN PILOT STREET 90/80-17 &120/70-17

Αφού καταθέσεις πινακίδες παίρνεις τηλ το ΚΤΕΟ που πέρναγες και τούς λές ότι έχεις καταθέσει πινακίδες Αν καταθέσεις ηλεκτρονικά τότε ίσως σου ζητήσουν απόδειξη κατάθεσης στο ΚΤΕΟ Δεν είμαι βέβαιος Υποθέτω Δεν το έχω κάνει Αν πάρεις πάλι τις πινακίδες έχεις 15 μέρες να δηλώσεις στο ΚΤΕΟ ότι τις έχεις για να περάσεις

Ψάχνω λάστιχα με δείκτη ταχύτητας P για Honda GTR 150 Οι διαστάσεις των ελαστικών που φορά από το εργοστάσιο είναι FRONT 90/80/17 46P REAR 120/70/17 58P Βρίσκω στις ίδιες διαστάσεις PIRELLI DIABLO ROSSO - MICHELIN PILOT STREET αλλά μόνο με δείκτη S Με S δεν πρόκειται να ζεσταθεί το ελαστικό και κατ επέκταση να λειτουργήσει σωστά σε παπάκι Ξέρει κανείς αν υπάρχει αξιόλογο ελαστικό με δείκτη P στις πιο πάνω διαστάσεις ?

Σήμερα πήρα τηλεφ Δ.Ο.Υ Γλυφάδας και απάντησε ένας ευγενικός νεαρός Αν και δεν τα έχω καλά με τα τυχερά παιχνίδια σήμερα θεώρησα πως είναι και η κατάλληλη ημέρα να παίξω κάτι σε τυχερό παιχνίδι Του είπα τον αρ άρσης και μου είπε πως οι πινακίδες μου βρίσκονται εκεί Δηλαδή δεν καταστρέφονται τον ρώτησα ? Μου απάντησε πως πριν λίγο καιρό έστειλαν για καταστροφή αυτοκινήτων και θα ξαναστείλουν πάλι Στη δεύτερη παρτίδα ίσως να είναι και οι δικές σου μου λέει Η καταστροφή πινακίδων γίνεται και γιατί θέλουν όλοι να πάρουν νέες μιας και έχουν προδιαγραφές ΕΟΚ Υδατογραφημένα εθνόσημα σε όλη την επιφάνεια Επίσης μου ανέφερε και κάτι που αρκετοί εδώ έχουν γράψει Πινακίδες χωρίς ασφάλεια δεν παραδίδονται Επειδή χαίρομαι όταν βλέπω παλιές πινακίδες σε παλιά οχήματα θέλω και το Yamahaκι να έχει αυτές που προτο φόρεσε εν έτη 2005 Κι όποιος θέλει πληρώνει Έτσι λοιπόν έκανα μια 3μηνη ασφάλεια την πιο φθηνή Προφανώς θα πληρώσω και κάποιο μέρος των τελών κυκλοφορίας (Έναρξη ακινησίας 05/2019) και θα τις πάρω επιτέλους Το σχέδιο έχει ως εξής Σε λίγες μέρες γίνεται νόμος η ψηφιακή κατάθεση πινακίδων όπως έγραψε και ο @ FlyingInADream Κάνω τη δήλωση κατάθεσης και εννοείται πως δεν κυκλοφορώ την μότο (Άλλωστε είπαμε είναι θρύψαλα κινητήριακός ) Έχω τις πινακίδες σπίτι και ακυρώνω την ασφάλεια (Επιστρέφετε μέρος των χρημάτων) Μέχρι εδώ το έχω σχεδιάσει καλά νομίζω Ελπίζω το ΚΤΕΟ να μην έχει σύστημα όπου να διασταυρώνει την άρση ακινησίας και να βεβαιώνει πρόστιμο διότι θα το μαζέψω σε 1 ζεμπίλι και θα τους το πάω να δουν τα καυσαέρια Αν όλα πάνε κατ ευχή το μόνο που μένει είναι να με κατεβάσει ο γιός μου δια της βίας να τραβήξω το στρόφαλο εντός του κάρτερ και να προχωρήσουμε λιγάκι

Είναι αδύνατον να πάρεις πινακίδες χωρίς να έχεις ασφαλιστήριο ανα χείρας όπως σωστά γράφει και ο @Tasos Meli πιο πάνω Έστω με μια 3μηνη φθηνή

Πάρα πολύ χρήσιμο Μακάρι να γίνει το σχέδιο πράξη

Κάνω ανακατασκευή το παλιό μου αγαπημένο μοτοσυκλετάκι (YBR 125/05) σε υπερβολικά αργούς ρυθμούς Κατέθεσα πινακίδες πρίν 20 μήνες ΔΟΥ Γλυφάδας και με έχει πιάσει πανικός όχι γιατί οι καινούργιες θα κοστίσουν κάτι αλλά διότι εν μέσω covid θα πρέπει να πάω στον Αγ Δημήτριο (Υπηρεσία αιώνες πίσω) για να μου δώσουν μια από τις νέες πινακίδες που αγγίζουν σε διαστάσεις το λιμάνι του Πειραιά Η πινακίδα που είχε ήταν τέλεια σε διαστάσεις (Μάλλον εκείνη τη εποχή βλέπανε καλύτερα τα όργανα της τάξης) Σκέφτομαι να τις πάρω (Αν κατορθώσω να κλείσω ραντεβού με τη ΔΟΥ) και τη επομένη να τις ξανακαταθέσω (Restart on time) Το σκέπτομαι σωστά άραγε ?

01 Δεν είπα αυτό Είπα όχι recond σε μπαταρίες που δεν έχουν κλείσει 3 έτη και δεν έχουν ανάψει το !LED Συντήρηση κάνουμε μια φορά το μήνα η και πιο συχνά από μήνα η και λίγο μετά από μήνα Recond μια φορά το χρόνο σε μπαταρίες που έχουν πατήσει 3 έτη Recond γίνεται και πρίν τα 3 έτη ΜΟΝΟ αν η μπαταρία δήξει πρόβλημα !LED Αν δεν συνέλθει με recond μια δεύτερη μέτρηση από ειδικό και μετά ανακύκλωση 02 Κοίταξε τι μπαταρία βάζεις πάνω κάθε φορά Επέλεξε την ανάλογη ρύθμιση στο φορτιστή και ζημιά δεν πρόκειται να κάνεις ποτέ Τώρα αν φορτίζεις στη ρύθμιση για AGM απλές μπαταρίες (Όπως γράφεις πιο πάνω) τότε ναι κάνεις ζημιά και δεν φταίει ο φορτιστής 03 Βάλε ανάποδα τους πόλους του φορτιστή σε μια μπαταρία και θα δείς το !LED να ανάβει (Πάνω αριστερά γωνία) Μην φοβάσαι δεν θα κάνεις ζημιά Έχει προστασία Για λίγο εννοείται Όταν η μπαταρία ξεκινά από το 4 και σταματά στο 7 είναι υγιείς Είμαστε off topic νομίζω

Επειδή από το τελευταίο post έχει περάσει αρκετός καιρός Μήπως γνωρίζει κάποιος αν ισχύει πως οι πινακίδες κυκλοφορίας που έχουν κατατεθεί στις ΔΟΥ καταστρέφονται ? Και μετά από πόσο καιρό ? Ευχαριστώ

@ziki Κατ αρχάς να σε ενημερώσω ότι στη συσκευασία του φορτιστή σου πρέπει να είχε εγχειρίδιο χρήστη Αν δεν είχε να το απαιτήσεις Το recondition η recond ΔΕΝ το χρησιμοποιούμε σε μπαταρίες που απλά θέλουν μια φόρτιση και εργάζονται καλά Είναι για μπαταρίες που έχουν πρόβλημα Πχ στέγνωσαν από υγρά Έχουν τα χρονάκια τους Η κατά τη σύνδεση του φορτιστή με αυτές άναψε το Led πάνω αριστερά με το ! που σημαίνει πρόβλημα (1 βήμα πρίν τον τάφο ίσως και μέσα σε αυτόν) Recondition η recond μπορούμε να κάνουμε μια φορά το χρόνο (Λέει η CTEK) Εγώ το κάνω 1 φορά το χρόνο μόνο σε μπαταρίες άνω των 3 ετών AGM μπαταρίες (Τεχνολογία μολύβδου οξέος απορροφητικού στρώματος γυαλιού Absorbent glass mat) Gel στην Ελληνική γλώσσα δεν πειράζει αν φορτίστηκε σε λάθος επιλογή Εφ όσον όμως ο καημένος έχει επιλογή AGM καλό είναι να τις φορτίζεις με αυτή τη επιλογή Οι μότο από 1,2 – 14Ah φορτίζουν σε 14,4 V/ 0,8 Α Οι AGM από 14Ah - 160 Ah φορτίζουν σε 14,7 V / 5 Α Καμιά χημεία απ ότι βλέπεις δεν συνέβη απλά δεν πήρε τα μέγιστα από την απλή φόρτιση Για να φορτίσει πλήρως μια μπαταρία πρέπει να περιμένεις απαραιτήτως μέχρι το στάδιο 7 Ότι τύπος και να είναι Στο στάδιο 4 μπορεί να ξεκινήσει κινητήρα αν είναι ανάγκη (Λέει η CTEK Εγώ δεν το κάνω) Το 8 στάδιο θα το δείς αναμμένο μόνο αν ο φορτιστής μείνει πάνω στην μπαταρία 2 μέρες + Αυτό το στάδιο δείχνει πως η μπαταρία έχει περάσει σε συντήρηση (Τρώει σταδιακά μικρές τάσεις) Έχω 3 CTEK (1 για μικρές 1 για Λιθίου + 1 μεγάλο για μπαταρίες από ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη) Με έχουν σώσει Ένα πρόβλημα που έχουν όλοι είναι ότι το push button μερικές φορές δεν ακούει με τίποτα Αυτό λύνεται δια παντός με μια σταγόνα WD40 στο button εσωτερικά και μόνον (Λύσιμο φορτιστή) Τέλος για τις μπαταρίες προτιμάμε φορτιστές και όχι τροφοδοτικά που βαφτίζονται φορτιστές και ταΐζουν τις μπαταρίες ρεύμα ασύστολα μέχρι να σκάσουν Όπου ακούς γρήγορη φόρτιση φύγε μακριά Οι φορτιστές επικοινωνούν με τη μπαταρία και προσαρμόζονται στις ανάγκες της Υπάρχουν και άλλοι καλοί φορτιστές εκεί έξω εκτός από τον πιο πάνω Προς και από την μπαταρία υπάρχουν πράγματα που πρέπει να κοιτάξεις αν η μοτοσυκλέτα σου δεν παίρνει εμπρός Δεν ευθύνεται πάντα η μπαταρία εάν μια μοτοσυκλέτα δεν παίρνει εμπρός Ελπίζω να βοήθησα

Ο φορτιστής που έχεις είναι κορυφή CTEK MXS5 Φόρτιζε την μπαταρία σου όχι μόλις καταλάβεις ότι πεθαίνει αλλά μια φορά το μήνα Γι αυτόν τον φορτιστή υπάρχει φύσα της CTEK με led που συνδέεται με τη μπαταρία μόνιμα Σε αυτή τη φύσα συνδέεις το φορτιστή σου Η φύσα αυτή σου δείχνει με ένδειξη led και την κατάσταση την μπαταρίας σου σε γενικές γραμμές Οι μπαταρίες γενικώς έχουν έργο βαρύ Εκτός από το να αποφορτίζονται υπερφορτίζονται σε κάποιες άλλες περιπτώσεις Οι κραδασμοί η υγρασία και ίσως η κακή συντήρηση τις σκοτώνει Θα σε αγχώσει να ψάχνεις την ακριβή ημερομηνία που θα πεθάνουν Κάνε ότι μπορείς για τη συντήρησή της και όλα καλά Αν θές υπερμπαταρίες ψάξε εδώ https://antigravitybatteries.com/ Έχω αυτή 6 χρόνια και χαίρει άκρας υγείας Γυρίζει 4κύλινδρο μοτέρ 1100cc (Παρακινδυνευμένο + επικίνδυνο) Μέχρι 250cc για καθημερινή χρύση https://antigravitybatteries.com/products/starter-batteries/small-case/ag-401/ Υπάρχουν και αυτές Soraya motorcycle lithium battery Μπορείς να φτιάξεις και μόνος σου με τα ανάλογα στοιχεία Συσκευασία και κατανομή σε ανάλογο BMS

Αυτά τα 2 πιο πάνω post τα λένε όλα 2 μοτοσυκλέτες πωλούνται μια στην Αφρική και η άλλη στον Καναδά Και οι 2 ιδιοκτήτες έχουν το ίδιο manual που γράφει 1 ιξώδες και για τους 2 Αποκλίσεις υπάρχουν παντού και με λίγο ψάξιμο έρχονται τα σύγχρονα λιπαντικά να τις καλύψουν

Τις μπαταρίες που δεν μπορούν πια να μας κάνουν τη δουλειά μας ΔΕΝ τις πουλάμε Τις κάνουμε ανακύκλωση ΔΩΡΕΑΝ σε πιστοποιημένα καταστήματα μπαταριών Αν τις πουλήσουμε η τις πάρουν άλλοι που δεν έχουν σχέση με ανακύκλωση τότε τα υγρά των μπαταριών σας χωρίς να το θέλετε … θα τα πιείτε (Υδροφόρος ορίζοντας κλπ) Λίγο πιο γρήγορα θα πεθάνουν αυτοί που ρίχνουν τα υγρά των μπαταριών στο έδαφος για να πάρουν και να πουλήσουν το μόλυβδο μιας και έρχονται άμεσα σε επαφή με τα υγρά αυτά