Leaderboard

ευτυχής κάτοχος πλέον για εδω και περίπου 200χλμ και ξεκινάω με εντυπώσεις τα λάστιχα είναι λιγο,καπως...... Στα πρώτα φρεναρίσματα το πίσω μπλόκαρε ακόμα και σε ολόφρεσκη άσφαλτο. Σιγα σίγα καθώς στρώνει το φρένο (ήταν λιγο αποτομο στην αρχη) δεν μπλοκαρει τοσο εντονα. εμαθε και το ποδι μου μαλλον..... και μπορει να φταιει καπου και το γεγονος πως φτιαχτηκαν την δεκατη βδομαδα του 2019 και μαλλον ειναι ακομα ολοφρεσκα. Οι αναρτησεις , ειδικα μεχρι τα πρωτα 100 χλμ ηταν θεοσκληρες. πραγματικα ποναγα εκει πανω. τωρα εχουν μαλακωσει και ειναι πραγματικα οπως πρεπει. δειχνει οτι ειναι οσο σπορ πρεπει ναναι. Μπροστα δειχνει οτι δεν θα το χαλαγε, μαλλον θα του εκανε καλο μια γεφυρα καλαμιων. Στα πολλα φρενα πολα ομως,, νοιωθεις το τραβιγμα δεξια. με μια γεφυρα θα δεσει καλυτερα. ... ο ηχος στη αρχη σε ξενιζει. υπερβολικα ησυχο. τωρα πλεον που εχει αρχισει κ στρωνει η εξατμιση, εχει ψιλοδυναμωσει. βασικα, ακους οτι δουλευει , γιατι και παλι ειναι υπερβολικα ησυχο.... το abs πιανει καλα. πραγματικα καλα ομως. αυτα για αρχη..... α, το μηχανακι αγοραστηκε απο αντιπροσωπο στη δραπετσωνα , οπου μιου εκανε δωρο λαμπα led για μπροστα. καλο θα ειναι να την αποφυγετε. οπτικα δειχνει πολυ καλο και ομορφο, δειχνει να ταιριαζει με τα led ημερας που εχει , αλλα δυστυχως δεν εχει τοσο καλο φωτισμο οσο με καλες λαμπες η σελα ειναι καλη για οδηγο, αλλα για συνεπιβατη, μαλλον θαναι σκληρη. οι καθρεπτες, μμμμμ... παντως δεν εμφανιζουν ειδωλλα στα πολλα εχει κοντο γραναζωμα, στις 6000 στροφες, εκει που το εχω παει μεχρι τωρα βγαζει 90 χλμ και στις 7000 100χλμ. εχει ομως πολυ δυναμη, δειχνει να τραβαει πολυ καλα απο τις 6500 και πανω οπου αλλαζει κ παρα πολυ ο ηχος του απτο φιλτροκουτι πιστευω οτι θα βαραει κοφτη σε ανηφορα, Με 16/44 η 16/43 που βλεπω στα βιντεο θα του ταιριαζει περισσοτερο. δεν ειμαι φαν της ταχυτητας, αλλα δεν θελω να το δουλευω στις 8-8500 για να βγαλω 120-125χλμ. Συγκριτικα με crypton x, φαινεται σαν τερας διπλα του. καμια σχεση απτις φωτο. βλεπει ψαλιδι και αξονα πισω απο crypton x και μετα βλεπεις απτο vf και οι διαφορες ειναι πραγματικα τεραστιες. το απογευμα θα σηκωσω φωτο διπλα διπλα να δειτε διαφορα στο μεγεθος. Πραγματικο κτηνος απο θεμα διαστασεων ξεχασα κ καταναλωση. φουλαρα με 100αρα, συνολικα 6,3 λιτρα (ηταν με ρεζερβα οταν το πηρα) και μεχρι στιγμης εχω κανει 199 χλμ. τα πρωτα 100 τα πηγαινα μεχρι 5.000 . τα επομενα ανεβαινα μεχρι 6000 και στα τελευταια 30χλμ χτυπησα 7000 εχει φτασει στα μισα ο δεικτης,αλλα κατι μου λεει οτι δεν εχει και την πιο σωστη διαβαθμιση μεχρι τα 145 περιπου εδειχνε φουλ. μετα εσβησε 1 παυλα και τις αλλες μνεχρι τη μεση τις εσβησε στα 190 το απογευμα θα ξαναφουλαρω να δω ποσο εκαψε πραγματικα. αυτα για αρχη............

- Θα ήθελε τράξιον γιατί σε απότομο άνοιγμα γκαζιού το πίσω φεύγει ...μετά από 5 δευτερόλεπτα.... - Το πίσω στο πολύ νερό δεν γλιστράει. Φιλαράκι έκανες την ορθότερη επιλογή μοτοσυκλέτας για το IQ σου.

Θέλει αντισπιν το 300ρι κτήνος γιατί άμα το ανοίξεις φεύγει..... Μάλιστα

Σου φεύγει απτα χέρια δεν ξερω αμα καβαλας

20.05 (και άλλα σημεία αλλά εδώ δεν κρατήθηκα)

Αντιγράφω εδώ την εμπειρία μου από το testride του μοτο: Παιρνω για το zontes t310 . Εχει συζητηθει αρκετα στις παρέες, ειδικά σε μη έχοντες (πολύ) χρημα σαν εμένα. Μου ειχε κινήσει τοσο πολύ τη περιεργεια με τον εξοπλισμό και τη τιμή του στα 4.000 ευρω που λεω ευκαιρια να το οδηγήσω να δω τι γινεται. Οπως το ειχα δει και απο κοντα σε μια αντιπροσωπεια, η ποιοτητα των πλαστικων και της βαφής και συναρμογων δεν ειναι καλή. Εμφανισιακά μου δινει την εντύπωση οτι εχουν βαλει ο,τι τους εχει φανει απο αλλες εταιρες, οτι εχουν σκεφτει σε ενα καπως μη αρμονικό συνδιασμο. Αναμενομενο ομως, οκ. Τουλάχιστον αν οδηγικά ειναι καλο, ισως μπορεις να τα παραβλεψεις δεδομενου του εξοπλισμου του. Το βάζω μπροστά. Παθαινω σοκ (ναι σχεδον κυριολεκτικα) απο την οθόνη. ΑΘΛΙΑ, Γραφικά χειροτερα απο gameboy χωρις υπερβολη. Εξοπλισμος για εντυπωσιασμο στα χαρτια χωρις τη παραμικτη ουσια. Φανταστειτε οτι οσο το οδηγησα, ακομα και οταν εκανα σκια με το χερι, ΟΥΔΕΠΟΤΕ ΕΙΔΑ ΜΕ ΠΟΣΑ ΠΗΓΑΙΝΑ. Στο ρελαντι δεν ειχει κραδασμους, η θεση οδηγησης ειναι πολυ καλη ομως. ανετη και με το παραπανω. Στις στροφες ενοιωθα οτι δε καταλαβαινω που τι κανει ο εμπρος τροχος, και τα φρενα ειχαν πολυ πολυ μεγάλη ασάφεια. Νομιζω επιβραδυναν ικανοποιητικα (αφου ποτε δεν εμαθα με ποσα πηγα), αλλα χωρις αισθηση. Ο κινητήρας προθυμος να δουλέψει, αλλα με αρκετους κραδασμους ψηλα. Τωρα ομως φορτωμενο με δυο ατομα, δε ξερω πως θα τα πηγαινε, πιστευω θα ζοριζοταν αρκετά. Κλείνοντας να πω οτι ακομα και αν η αξιοπιστια των μηχανικών μερων του αποδειχτει καλη και ακομη και αν τα πλασικα δε ξεβάουν, θεωρω τα 4000 υπερβολικά πολλά λεφτα για αυτο που παιρνεις. Χιλιες φορες ενα καλο μεταχειρισμενο. Απο τη μια τα ποιοτικα μικρα εχουν ξεφυγει σε τιμη δυσαναλογη των επιδοσεων τους απο την άλλη τουτο με τη καλυτερη τιμη μου φάνηκε πολυ κακο σα σύνολο Υγ. Πραγματικά ελπίζω να είμαι υπερβολικός και να μείνει ευχαριστημένος οποίος το πάρει.

Τι να κλασει το gsr.... Αυτος απο gsr πηγε σε daytona 300 και προσπαθει να πεισει τον εαυτο του οτι ειναι καλυτερο. Αυτο λεγεται αναγκη ψυχαναγκαστικης υποβολης του εαυτου του σε κατι μη αληθινο. Αυτο το πετυχαινεις και με ενα μπουκαλι τζονι με 18 ευρω. Δε χρειαζεται να χαλασεις 4000 ευρω. Αν ηταν νορμαλ και αντικειμενικος θα ελεγε οτι ηθελε να αγορασει κατι οικονομικο και καινουριο και το γουσταρε εμφανισιακα και το πηρε. Απλα ντομπρα. Εγω την daytona την εχω σε εκτιμηση οσον αφορα παπια. Για την αξια τους ειναι τιμια. Αλλα 4000 δε θα δινα να παρω καινουρια μοτοσυκλετα daytona επειδη μοιαζει με μοτοσυκλετα μεγαλυτερης αξιας. Με 4000 επαιρνα dorsoduro

Έχω 1000 χλμ πλέον και είναι όλα μέσα! Στο κόκκινο τους χρωμα ακόμα. Άρα είμαστε σε πολύ καλό δρόμο. Ωρίμασες δηλαδή στα 21 σου ώστε να αλλάζεις λάδια συχνά?

Ως μιλημένος απο το συνεργείο θα πάει. Την παραλαβή θα κάνει, στην λίστα των πραγμάτων και των προμηθευτών, της προσφοράς.

Απο το μαγαζι γιατι δεν πας τελικα.

2 καφέδες κάθε 2-3 μήνες είναι ρε σεις,κλαιν,καλά κάνεις @ShapeshifterGR98,όχι πως θα πάθει κάτι το μοτεράκι αν τις κάνεις στα διπλάσια χιλιόμετρα,απλά για να κοιμάσαι ήσυχος ότι αν πάθει κάτι δεν έφταιγες εσύ,μαζί σου

Καλορίζικο και καλόβολτο φίλε μου

Κοιτα να δεις φίλε μου σίγουρα οι αναβαθμίσεις αξίζουν πολλά παραπάνω από 500 ευρώ αλλά δεν παύει να είναι το ίδιο μηχανάκι τώρα κάποιος που έχει το παλιό δεν υπάρχει λόγος να πάει στο καινούργιο(εκτός αν το θέλει) Και το παλιό είναι ποιο όμορφο λόγο 17 μπροστά ενώ το καινούργιο δεν το κολακεύει και τόσο ο 19αρης αλλά γενικά είναι ποιο άγριο

Με ένα "on off" δρόμου πχ versys έχεις την στάση σώματος και τα λάστιχα ενός super motard για να απολαύσεις λίγο παραπάνω οδήγηση. Εγώ προς τα κει θα πήγαινα. Εκτός αν απλά σου αρέσει η εμφάνιση των sm,οπότε πάω πάσο, με sm ταξίδι δεν κάνεις χωρίς άπειρες υποχωρήσεις και κούραση πάντως. Για commuting και ταξίδια το on off είναι μονόδρομος κατά την γνώμη μου. Versys, vstrom, tdm κλπ

Καλωσόρισες! Η καθημερινή μετακίνηση των 6 χλμ συνολικά και μάλιστα εντός αστικού ιστού θα μπορούσε άνετα να γίνει και με παπί ή scooter. Επομένως η όποια επιλογή θα γίνει γι'αυτά τα 2 έως 4 ταξίδια ετησίως.Προτείνω να πάρεις μια δικύλινδρη μοτοσυκλέτα εκεί κοντά στα 600cc. Το versys είναι μια λύση όπως και το er-6f.Έχω την αίσθηση ότι με λίγο παζάρι μπορεί να βρεις και κάποιο αξιοπρεπές vstrom με abs. Και το Bandit 650 αν σου αρέσουν τα 4κύλινδρα. Αν σ'ενδιαφέρουν τα scooters, δες για Maxsym, Xciting, Beverly 350.

Ωχ φαντασμα

Πλυσιματάκι και πρώτη βολτούλα μετά τις πασχαλινές διακοπές