FlyingInADream

Προς το τέλος του 2023, έμαθα για ένα παρατημένο CBR σε μια πλατεία στο Παγκράτι. Από εκεί κ μετά τα πράγματα πήραν τον δρόμο τους. Αυτή, είναι η ιστορία του >>> https://forcev4.blogspot.com/2026/08/my-cbr400rr-nc23.html

Είναι πολύ παλιό για Aprillia και τα ανταλλακτικά του δύσκολα θα τα βρήσκεις. Στο επίσημο δίκτυο piaggio, θα θες κάτι που είναι μοναδικό του μοντέλου π.χ. μια ντίζα κοντέρ και θα ειναι end of stock. Ολα θα τα ψάχνεις σε μεταχείρω και καλή τύχη. Μεταγενέστερα μοντέλα, και δεν τα υποστήριζει πια το επίσημο δίκτυο, σκέψου αυτό. Αν είναι τιμή τύπου 300 ευρώ, εγώ θα το έπαιρνα αν θα με βόλευε και όσο κρατήσει, τι ψυχή έχει ένα ποσό τύπου 300 ευρώ ας πούμε. Αλλά για μεγαλύτερα ποσά, όχι, άστο καλύτερα

https://el.wikipedia.org/wiki/Βραδύπορα Τα βραδύπορα μπορούν να επιβιώσουν σε περιβάλλοντα που θα σκότωναν οποιoδήποτε άλλο ζώο. Παραμένουν ζωντανά σε θερμοκρασίες κοντά στο απόλυτο μηδέν,[3] αλλά και στους 151 °C, μπορούν να αντέξουν χίλιες φορές περισσότερη ακτινοβολία από όλα τα άλλα ζώα,[4] και να ζήσουν σχεδόν μια δεκαετία χωρίς νερό καθώς και σε κενό όπως αυτό του διαστήματος.

Το έψαξα, και έχει δίκιο ο CRX παραπάνω, υπάρχει το Α2 χωρίς συμπλέκτη με κωδικό ''78'', το οποίο είναι για όρια Α2 αλλά με αυτόματο σύστημα μετάδοσης.

Για το Α2;

Χαχαχαχαχα, νταξ, δεν ξέρω άλλους λαούς, αλλά σαν κι εμάς, σίγουρα άλλος δεν είναι. Endo με taxi, ασε σου λέω την ΑΝΥΠΑΡΚΤΗ κατηγορία Α2 ''400'', το σκουτερ δεν έχει καν ταχύτητες και συμπλέκτη, οπότε τι εκπαίδευση θα κάνει ο υποψήφιος σε αυτό;

KLR 650 είχε βγει, με μονοκύλινδρο κινητήρα.

Σε κάθε περίπτωση, αυτό που ακούγεται, δεν ακολουθεί τον ρυθμό περιστροφής του κινητήρα. Εχει δικό του ρυθμό, άρα είναι κάτι έξω από αυτόν. Ο ήχος παραπέμπει σε κάποιο ηλεκτρικό μοτέρ, όχι σε μηχανικό. Από την στιγμή που λες ότι ακούγεται από το ψυγείο, φαίνεται σαν να είναι ο ανεμιστήρας (βεντιλατέρ), η φτερωτή του οποίου σε κάτι σποραδικά ακουμπάει, κάποιο καλώδιο, κάποιο σωληνάκι, κάτι ακουμπάει πάνω της και δεν την αφήνει να γυρίζει ελεύθερα.

Ψεκαστό ή καρμπυρατέρ; Ο ήχος ακούγεται συνέχεια; οταν γυρνάς το κλειδί στο ΟΝ; οταν κλειδί στο ΟΝ και kill switch στο RUN; οταν λειτουργεί ο κινητήρας; Οταν λειτουργεί ο κινητήρας από την αρχή ή αφού περάσει κάποια ώρα και ζεσταθεί; Αφού περάσει πολύ ώρα και ζεσταθεί πολύ;

Τι εργασίες ΑΚΡΙΒΩΣ έγιναν στο σέρβις; Το σέρβις έγινε σε κανονικό συνεργείο ή ιδιωτικά από ερασιτέχνες;

Να μην βιαστεί, και να ελέγξει να είναι καλό, καλοσυντηρημένο, καλοστεκούμενο, μην πάρει κάποιο ερείπιο, λειψό, προβληματικό, λίγο πριν το τέλος. Μια εικόνα της κατάστασης μέσα, δίνει το ψυκτικό υγρό. Κάτω από το ντεπόζιτο, είναι η τάπα. Αν είναι τίγκα στην σκουριά το ψυκτικό, θυμάται ότι έχει αφήσει τον θερμοσίφωνα ανοικτό και πρέπει να φύγει. Ομοίως αν κάτω από το ντεπόζιτο η εικόνα είναι σκουπιδότοπος, ίχνη από διαρροές λαδιού, ίχνη από διαρροές ψυκτικού, σκουριές, ακόμα και αν η υπόλοιπη μηχανή φαίνεται καθαρή. Γενικά βρώμικος κινητήρας με τρεγμένα λάδια, αποχρωματισμούς στην επιφάνεια=όπου φύγει φύγει. Εννοείται το ίδιο ισχύει, για οποιαδήποτε κακή λειτουργία, κακό ήχο, κουσούρια τύπου πρέπει να μην κάνεις τον τάδε συνδυασμό κινήσεων για να μην παρουσιάσει την τάδε δυσλειτουργία κ.ο.κ. Είναι μια καλή μηχανή, αλλά αυτό ίσχυε πριν μερικές δεκαετίες. Τα περισσότερα σήμερα είναι ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ, οπότε να προσέξει, μην πετάξει τα λεφτά του σε τέτοια περίπτωση.

Αν μιλάμε για το γνωστό ως pinlock, δλδ αυτό που η αντιθαμβωτικη ζελατίνα κρατιέται από μέσα από την κύρια ζελατίνα με δυο πλαστικά διάφανα βιδάκια, εννοείται πως το μεταφέρεις όπου θέλεις, αρκεί να έχει τις τρυπούλες που χρειάζεται η φιμέ που θες να την βάλεις. Ή μετράς και ανοίγεις τις καταλληλες τρύπες στην φιμέ εσύ. Αν μιλάμε για άλλο σύστημα που δεν ξέρω....δεν ξέρω.

Για κάποιες οργανώσεις βολτών enduro κάτι κουνηθήκανε, δεν τους δίνει σημασία κανείς σοβαρός άνθρωπος. Από ότι κατάλαβα, θέλουν να παίρνουν το ''μερίδιο'' της οργάνωσης, αυτά τα καταπιεστικά που έκανε παλιά η ΕΛΠΑ, τώρα τα κάνουνε ετούτοι που υποτίθεται ανέτρεψαν την παλια κατάσταση. Μια θλίψη, μια αηδία, πιο καρεκλοκένταυροι και μάλιστα κατά φαντασίαν δεν γίνεται. Δεν έχουν κάνει τίποτα ουσιώδες για την μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν για να οργανώνουν βόλτες με πληρωμένες διαδρομές για τα ''συνέδρια''. Σιχάματα. Μην δίνεις καμία σημασία.

Εχει το γνωστό σύνδρομο: ''Δεν το παω μαστορα-του βγαζω τα ματια μονος μου-ρωταω και ξαναρωτάω στα ιντερνετς τι εχει το ερμο και ψοφάει''

Αντι να ρωτάς, γιατί δεν ανοίγεις το ήδη υπάρχον μοτέρ, να δεις τι έχει χαλάσει; Κάθεσαι και γράφεις σενάρια στο ιντερνετ, ενώ το έχεις ΕΣΥ στα χέρια σου. Ανοιξε το, δες τι έχει χαλάσει, και ΤΟΤΕ που ξέρεις τι χρειάζεται, βλέπεις τι θα αλλάξεις και με τι.