FlyingInADream

Δεν καταλαβαίνω όλα όσα έγραψες γιατί εμφανώς ούτε κι εσύ καταλαβαίνεις τι γράφεις, αλλά από όσα κατάλαβα, να ζήσεις θα θυμάσαι ανορθωτή και πηνία του δίτροχού σου. Ανορθωτής και πηνία έχουν χαιρετήσει τον μάταιο τούτο κόσμο και θα χρειαστούν αντικατάσταση. Να το πας σε συνεργείο να το μετρήσουνε, να επιβεβαιώσουν τι έχει χαλάσει, και να το αλλάξουν.

Το αταίριαστο ποστ της ημέρας bot κατά πάσα πιθανότητα, ούτε την μορφοποίηση του κειμένου δεν άλλαξε απο εκεί που την έκανε copy, απαντάει σε ποστ που έγινε πριν 2 χρόνια και αναφέρει ΑΣΧΕΤΑ πράγματα που δεν αφορούν την μοτοσυκλέτα για την οποία γίνεται λόγος.

Εχουμε μια πελάτισσα με τέτοιο, αν θα έρθει, θα το θυμηθώ και θα στο μετρήσω. Το πότε θα έρθει όμως... αγνωστο, μπορεί να έρθει σε δυο μέρες, μπορεί σε ένα μήνα, εντελώς τυχαία κατανομή επισκέψεων.

Καρμπυρατερ , οχι καλπυλατελ ή ότι άλλο κακόηχο. Δουλεύει ο κινητήρας, παίρνει μπροστά, κρατάει ρελαντί, ανεβάζει στροφές όπως πρέπει; Αν ναι, δεν υπάρχει κανένας λόγος να του βάλεις κανένα καθαριστικό. Αν όχι, τότε το καθαριστικό βενζίνης, δεν θα βοηθήσει. θέλει να βγάλεις το καρμπυρατέρ, να το λύσεις, και να καθαρίσεις πολύ προσεκτικά τα εσωτερικά εξαρτήματα. Για τον καθαρισμό, βοηθάει να έχεις σπρέι καθαρισμού καρμπυρατέρ και αέρα με πίεση. Αν δεν ξέρεις να το κάνεις αυτό, που λογικά δεν ξέρεις, μάζεψε λεφτά και πήγαινε σε μάστορα, ενδεχομένως να θέλει και άλλα πράγματα για να δουλέψει.

Μπας και δεν πολυ δουλεύει ο μπροστά; Κανά ζιγκλερ που δεν καθαρίστηκε ας πούμε;

Από την πόλη έρχομαι και στην κορφή κανέλα.

Ποιό πρόβλημα έχει δλδ η μοτοσυκλέτα; Η ερώτηση ξεκινάει με δεδομένο ότι η μοτοσυκλέτα έχει προβληματικά φρένα, κάτι που όσο γνωρίζω, δεν ισχύει. Επί λάθους υπόθεσης, κάθε συμπέρασμα θα είναι λάθος. Αν δεν μας ικανοποιεί η απόδοση του φρένου, τότε ΠΡΩΤΑ κάνουμε ΣΩΣΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. Δεν τρέχουμε να αλλάζουμε εξαρτήματα, έτσι, επειδή το είπε κάποιος ή γιατί μας έχει πιάσει άκριτος καταναλωτισμός. Αν για παράδειγμα, δεν έχουν καθαριστεί ΠΟΤΕ τα έμβολα από το....2008 και είναι με μισό κιλό μάκα πάνω τους που τα κάνει να σφηνώνουν στις τσιμούχες, αν δεν έχουν καθαριστει και γρασσωθεί ΠΟΤΕ οι γλύστρες και έχουν γίνει ένα συσσωμάτωμα σκουριάς, αν έχουμε τπτ άχρηστα ή χαλασμένα ή ψημμένα τακάκια επάνω, αν μέσα από τα εμβολα έχει ΛΑΣΠΗ αντί για dot 4, τότε τι τρόμπα να αλλάξεις, και τι να περιμένεις από την τρόμπα; Αν με την ΣΩΣΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, και πάλι δεν είναι καλό το φρένο, ΤΟΤΕ ξεκινάμε να αλλάζουμε πράγματα. Τέλος δεν ξεχνάμε ότι το φρενάρισμα σαν αποτέλεσμα είναι παράγοντας φρένου, ανάρτησης, ελαστικού. Και το τέλειο φρένο να έχεις, αν το πηρούνι βουτάει με το που χαιδεύεις μανέτα ή το λάστιχο είναι για να διώχνουν οι αγρότες την πάχνη, ε τι να σου κάνει το φρένο μόνο;

Εισαι 16 ετών. Στην ηλικία αυτή, ξέρεις το ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ. Είσαι πιο άσχετος κ κουτός από τα λάχανα, πιο επικίνδυνος για τον ευατό σου και τους άλλους κι από ξεχασμένη νάρκη του Β'ΠΠ. Οχι εσύ προσωπικά, μην παρεξηγηθείς τι σου γράφει ένας στο ιντερνετ, ΟΛΟΙ όσοι είναι σε αυτήν την ηλικία, κι εγώ έτσι ήμουν τοτε και οι νεώτεροι από εμένα ήταν έτσι τότε, και ΟΛΟΙ. Είναι το χαρακτηριστικό της ηλικίας. Το μυαλό σου δεν έχει ΟΥΤΕ τα δεδομένα (input), ΟΥΤΕ την κρίση (processing), οπότε φαντάσου τι αποφάσεις (output) θα παράγει. Στο απολύτως τίποτα, υπάγεται να έχεις γνώμη τι ξέρουν και τι δεν ξέρουν οι γονείς σου, και να κρίνεις αν είναι υπερβολές αυτά που βλέπουν ή οχι. Μια άλλη παλαβομάρα της ηλικίας σου, είναι που βιάζεται να τα κάνει όλα, λες και δεν έχει άλλα 70-80 χρόνια ζωής μπροστά της. Τι να κάνεις; Υπομονή. Να γίνεις ΕΝΗΛΙΚΑΣ 18+, γύρνα από το στρατό, σπούδασε και τίποτα, πιάσε εργασία και εισόδημα δικό σου, να έχεις δικά σου λεφτά, και ΤΟΤΕ, που θα έχεις φάει στην μάπα ένα δείγμα πληροφοριών ζωής και θα έχεις αναπτύξει θες-δενθες μια κάποια κρίση, τότε, είσαι ελεύθερος να πάρεις δίτροχο και να το οδηγείς αναλόγως του διπλώματος οδήγησης που θα έχεις βγάλει. Εγώ αν ήμουν πατέρας σου, θα σου επέτρεπα να οδηγείς μηχανάκι ΜΟΝΟ σε ελεγχόμενες συνθήκες (πιστα καρτ, ιδιωτικό χώρο, οικόπεδο κ.ο.κ.). Επίσης θα σε χρηματοδοτούσα να πας σε κάποια σχολή ασφαλούς οδήγησης για μικρούς σε ηλικία οδηγούς. Πάντα με προυποθέσεις ασφαλείας, κράνος, μπουφαν με προστασίες, παντελόνι με προστασίες, μποτες, γάντια. Σε δημόσιο δρόμο με τίποτα, ουτε μισό μέτρο. Προτεινέ το στους γονείς σου, μπας και πάρεις αυτό. Που αν το πάρεις αυτό, είναι πολύ καλύτερο, αλλά αυτό δεν μπορείς να το καταλάβεις τώρα, θα το καταλάβεις πολύ αργότερα. Μέχρι τότε, ξαναδιάβασε την πρώτη πρόταση και συνέχιζε να την διαβάζεις κάθε φορά που τα ξανασκέφτεσαι.

Ενα να ξέρεις. Οταν παίρνεις ΠΑΛΙΑ μηχανή, δύο πράγματα θα πρέπει να γίνεις για να έχεις διάρκεια μαζί της. 1-Μέγας χορηγός των συνεργείων, και προσωπικός φίλος κάποιου μάστορα ή 2-Ερασιτέχνης μηχανικός εσύ ο ίδιος, για να επιδιορθώνεις πραγματάκια, που όλο και θα βγάζει μια παλιά μηχανή. Δεν σημαίνει ότι μια παλιά μηχανή είναι sony και καλά προβληματική, και ότι δεν θα την χαρείς, αλλά 30 ετών μοτοσυκλέτα, όλο και κάτι θα χρειάζεται που και που, από μια καμμένη λάμπα, μέχρι ξέρω γω ρουλεμάν τιμονιού ή ανορθωτή-πηνία. Αν πάρεις μια τέτοια μοτοσυκλέτα, και δεν πιάνουν τα χέρια σου ή δεν μπορείς να μάθεις να πιάνουν τα χέρια σου, και για κάθετι τρέχεις στους μάστορες, την πάτησες. Ενα καλό στοιχείο, που ισχύει για μερικούς ανθρώπους: Μερικοί το βρήσκουν ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΑΣΧΟΛΙΑ να ασχολούνται με κουσουράκια της μηχανής τους, οπότε μια παλιά, αν είσαι τέτοιος τύπος ανθρώπου, μπορεί να σου φαίνεται πιο ενδιαφέρουσα από μια καινούρια. Την μηχανή, να την ελέγξει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ αξιοπρεπής νόμιμος επαγγελματίας μηχανικός μοτοσυκλετών, πριν την πάρεις.

Με τι εργαλείο πιάνεις το 12γωνο; Ή ότι είναι αυτό τέλος πάντων.

Τα οργανα μοιάζουν με του ΑχΒαχΕνα. Δεν το είχα προσέξει μέχρι τώρα.

Εγώ μάθαινα κώδικα μηχανής Ζ80Α το 1986. Και έβλεπα Μουσικόραμα ακόμα νωρίτερα. Μάλλον θα είμαι Αρχαίος με τα δικά σου κριτήρια.

Σιγά την μεγάλη διαφορά, άλλος δίπλα, ψάχνει να βρει τι έπαθε το CBF του απαντώντας σε θέμα που είχε τελευταία απάντηση το 2006.

Τεχνικά μπορεί να γίνει και ποικιλία τρόπων. Π.χ. Τοποθέτηση ροδελών, κάτω από τα σώματα του ψεκασμού, που περιορίζουν την διατομή απόπου εισέρχεται το μίγμα. Τοποθέτηση περιοριστή στην είσοδο του φιλτρόκουτου, που να μειώνει κατά πολύ την διατομή εισόδου του αέρα. Τοποθέτηση περιορισμού στην γκαζιέρα με κάποια βίδα ή άλλο τέχνασμα, με το οποίο δεν θα επιτρέπει στην γκαζιέρα να ανοίξει πλήρως. Επίσης υπάρχει κιτ περιορισμού, από την ίδια την αντιπροσωπεία, που τοποθετείται από το εργοστάσιο, στα MT-07 που πωλούνται ως 35kw. Μια επικοινωνία με έναν εξουσιοδοτημένο Yamaha ή με το τεχνικό τμήμα της αντιπροσωπείας, μπορεί να σου πουν, τι περιλαμβάνει και πως κάνει τον περιορισμό η τροποποίηση, ώστε είτε οι ίδιοι, είτε άλλο συνεργείο, να την αναπαράγουν στο δικό σου.

Τα φώτα είναι xenon με ενισχυτή;

Ορος, εως 400cc δεν υπάρχει. Τα άλλα που έγραψες, ναι.

Ο μηχανικός που τα έκανε όλα αυτά, δεν επικοινωνεί με κάποιο τρόπο να μας πει τι έχει δει. Επίσης ο μηχανικός είδε ΤΟΤΕ. ΤΩΡΑ έχουμε μια άλλη κατάσταση, που ούτε αυτός έχει δει. Συνεπώς δεν μπορούμε να ξέρουμε, αν δεν το δει εκ νέου ένας μηχανικός. Silent blocks είναι τα λαστιχένια κομμάτια που βρίσκονται στην γραναζιέρα του τροχού, και δουλειά τους είναι να αποσβένουν ξαφνικές δυνάμεις από τον κινητήρα προς την ρόδα, ή από την ρόδα προς τον κινητήρα, ώστε να μην κοπανάει άκαμπτο μέταλλο με άκαμπτο μέταλλο. Είναι έτσι και βρίσκονται μέσα στο κέντρο του τροχού, εκεί που δένει το γρανάζι της αλυσίδας. Αν πιάνοντας με το χέρι σου το γρανάζι, μπορείς με την δύναμή σου να το κινήσεις ως προς τον κυρίως τροχό, δλδ αν το γρανάζι με την γραναζιέρα κινείται ενώ ο τροχός δεν κινείται ή το αντίστροφο, τότε έχεις χαλασμένα silent blocks. Πράγμα που θα εξηγούσε το χτύπημα που προσπαθείς να περιγράψεις.

Α για αυτό κυκλοφορεί με gtr (όχι το παπί), είναι αντιπροσωπος

Αν δεν το δει κάποιος μηχανικός από κοντά, πως μπορεί να έχει ιδέα; Η περιγραφή, δεν ορίζει αμφιμονοσημαντα το συμπτωμα Τα silent blocks του τροχού, είναι σωστά; Μπας και έχουν λιώσει και αφήνουν την γραναζιερα να κινείται ως προς τον καθευατο τροχό;

Πραγματικά οτιναναι αυτή η αντιπροσωπεία. Δύο φορές έχω μπει στο "μέγαρο" στην λεωφόρο Αθηνών, και τις δύο έφυγα με κακες εντυπωσεις κακής εξυπηρετησης

Ανάκληση σημαίνει, οτι ο κατασκευαστής ΑΦΟΥ έχεις πάρει την μοτοσυκλέτα, και την εχεις αγοράσει και είναι δική σου, ανακαλύπτει ότι το τάδε εξάρτημα έχει κάποιο κίνδυνο, και σου λέει, φέρε μας πίσω την μοτοσυκλέτα σου, να αλλάξουμε το ελαττωματικό εξάρτημα, και να στην ξαναδώσουμε σωστή. Η διαδικασία αυτή, που σε ειδοποιεί η εταιρία να πας την μοτοσυκλέτα σου, για να φτιάξει το λάθος που εχει βρει, λέγεται Ανάκληση. Η ανάκληση που λες στην φράση ''Τέλη Αυγούστου είπαν ότι ανακλήθηκε τελικά'' δεν βγάζει νόημα, τι ανακλήθηκε, η μοτοσυκλέτα που ΔΕΝ εχεις πάρει ακόμα;

Ανάκληση είναι άλλο πράγμα. Μπας και θες να πεις, καταργήθηκε;

Ναι, ΑΝΤΡΕΣ λέγονται τα άτομα αυτά. Θέλουν ΓΥΝΑΙΚΑ , οχι αιώνια παιδοκόριτσα.

Δώσε μου μια ικανοποιητική και τεχνικά άρτια απάντηση, τι διαφορά έχει το ένα από το άλλο, και γιατί δεν είναι διαφορετικές λέξεις για το ίδιο πράγμα, να δω κάτι που θελω

Χαχαχαχαχχαχαχχαχαχαχαχα Εχω ένα τριμπούρδελο, του έχω βγάλει τα μάτια, τα μισά συστήματα πάνω του δεν δουλεύουν, τα άλλα μισά τα έχω αλλάξει με ότινάναι πράγματα, ΔΕΝ ΣΑΣ ΤΑ ΛΕΩ ΑΥΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ, απλά ρωτάω, τινάχει, τινάχει... ''Ελληνες ο πιο έξυπνος λαός του πλανήτη, γνήσιοι απόγονοι των Αρχαίων Ελλήνων''