Καινούργια Μοντέλα Daytona ( X310 / R310 )

[TKM 801]

Με 5.190 ευρώ παίρνεις ΚΑΙΝΟΥΡΙA την ανανεωμένη Yamaha MT-03!

[spiros!!! 2.505]

Ναι οκ 4500 ειναι πολλα συμφωνω. 

Σκεψου ομως οτι για να παρει καποιος σημερα π. χ ενα xt660 του 2005(δηλαδη 15 χρονων) θελει πανω απο 2500. Σκεψου ακομα οτι για να βρεις κατι αξιολογο σε ον οφακι και σχετικα ποιο νεο (δεκαετιας) θες απο 4000.

Οποτε πονταρει εκει συν οτι το φουλαρει με εξτρα και διαφορα ηλεκτρονικα οποτε βαζει εναν υποψηφιο αγοραστη να σκεφτει να παρει κατι καινουριο σε σχεση με κατι δεκαετιας. 

Βεβαια δε ξερω τι θυσιαζεις και τι κερδιζεις.... 

Παντως μεχρι στιγμής η Γκοργκολης εχει φανει αξιοπιστη σε οτι εχει να κανει με ανταλλακτικα. Μη ξεχναμε οτι εχει και τα Sym xρονια τωρα. 

πριν 6 λεπτά, το μέλος TKM έγραψε:

Με 5.190 ευρώ παίρνεις ΚΑΙΝΟΥΡΙA την ανανεωμένη Yamaha MT-03!

Ναι αλλα συγκρινουμε διαφορετικες κατηγοριες. 

Το αντιστοιχο της zontes ειναι στα 4000.

Δεν υπερασπιζομαι την εταιρεια γιατι δε την ξερω. 

Απλα 1000 ευρω για καποιον μπορει να ειναι αρκετη διαφορά 

[TKM 801]

Οι κατηγορίες είναι διαφορετικές αλλά αυτό που θέλω να πω είναι ότι η τιμή της Zontes ανεβαίνει τόσο ώστε να πλησιάζει... επικίνδυνα τις γνωστές μάρκες.

[strokt up 1.284]

Στα 4κ συγκριτικά με τις τιμές των υπόλοιπων ήταν σχετικά καλά. Τώρα αφού είδε ότι πουλάει ο Γκοργκόλης πήραν την ανιούσα οι τιμές. Όταν το δει απο την  κορυφή των πωλήσεων να πηγαίνει στο τέλος μάλλον θα το ξανασκεφτεί. 4.900, 400 ευρώ πάνω δηλαδή κάνει το vstrom 250 με 4 χρόνια εγγύση. 

[FlyingInADream 10.379]

Την 11/2/2020 at 7:42 ΜΜ, το μέλος spiros!!! έγραψε:

Και Τ310Ι

https://www.daytonamotors.gr/model/310t1/#after_section_3

Οι διαφορες που βλέπω ειναι μονομπρατσο, εγχρωμη οθονη και μεγαλυτερο δισκόφρενο. Τωρα αν εχει κατι αλλο δε ξερω... 

Και συμπλέκτης ολίσθησης στα κατεβάσματα, το οποίο είναι πολύ καλοδεχούμενο σε .... 1000ρια V2...

Το μονόμπρατσο ψαλίδι πάντως είναι πολύ όμορφα σχεδιασμένο, σε σημείο που μου κάνει εντύπωση, μπράάάάβο χύτευση οι Κινέζοι!

[strokt up 1.284]

πριν 9 λεπτά, το μέλος crussifier έγραψε:

Επίσης, σε σχέση με το VStrom παίρνεις ~60 κυβικά παραπάνω ~10 ίππους παραπάνω + ευκολίες, εξοπλισμό κλπα. 

Θεωρητικά, η σύγκριση γίνεται με Versys, G310GS. 

Πόσο πηγαίνουν αυτά, ως μοντέλα '20,σε σχέση με το T310? 

Και ένα κύλινδρο λιγότερο και ευκολίες που συνεχώς γίνονται δυσκολίες, είναι το πρώτο μηχανάκι που σου δίνουν φορτιστή για την μπαταρία με την αγορά του. Θεωρητικά μόνο με το bmw μπορεί να συγκριθεί που είναι και αυτό καρακινέζικο, το versys είναι λίγο πιο προσεγμένο και πιο ακριβό (στα 5.990 του 2020 και στα 5.490 τα στοκ του 19 απ'οτι βλέπω). Ίδιες τιμές βλέπω και στο bmw οι τιμές είναι ίδιες με το kawasaki. ΚΛΑΜΑ. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι την συγκεκριμένη στιγμή η καλύτερη πρόταση είναι αυτή της suzuki.

[spiros!!! 2.505]

Προφανως πονταρουν στο <<ματι>>, δηλαδη οι μηχανες σε τραβανε να ασχοληθεις μαζι τους εμφανισιακα και επισης σε συνδυασμο με τα διαφορα ηλεκτρονικα που σου προσφερουν συν τη οποια διαφορα στη τιμη, ε γι αυτο βγήκε πρωτη σε ταξινομησεις το 2019.

Απο αυτους που θα πανε να το δουν σαν υποψηφιοι αγοραστες, αν το παρει ενα 20% τοτε δε θελουν κατι αλλο. Απλα σε τραβαει να πας να το δεις κατι που δε σου κανει ουτε το versys oυτε το 310gs.

Αυτο πιστευω εγω.. 

Και λεω εγω τωρα αν η ducati εβγαζε ενα 300αρακι στυλ multistrada με μια τιμη 5500 με 6000, που θα πηγαινε το zontes στις πωλησεις? 

Θελω να πω οκ αξιοπιστα τα suzuki και τα kawasakia αλλα ρε φιλε δε βλεπονται (γνωμη μου παντα) 

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2020 από τον spiros!!!

[CRX 349]

πριν 22 λεπτά, το μέλος crussifier έγραψε:

Επίσης, σε σχέση με το VStrom παίρνεις ~60 κυβικά παραπάνω ~10 ίππους παραπάνω + ευκολίες, εξοπλισμό κλπα. 

 

Έχει μπει σε δυναμόμετρο; Ή βασιζόμαστε στα λόγια του κάθε Αντουάν; Γιατί, μονοκιλυνδρο 300αρι, euro 4 και 35 άλογα λίγο υπερβολή μου ακούγεται... Επίσης, η κατανάλωση 3,6 λίτρα... Τόσο (και λίγο λιγότερο) καίει το NC750X και αυτό το έχω οδηγήσει αρκετά για να ξέρω. Οπότε, φοβάμαι ότι ο εισαγωγέας στα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι λίγο ότι να ναι. Από την άλλη, μπορεί να κάνω λάθος. Μένει να δούμε καμιά αξιολόγηση της προκοπής. 

Παρόλα αυτά, ενώ το μηχανάκι μπορεί να είναι αξιόπιστο, να αξίζει, να... νομίζω ότι τα χρήματα για κάτι που δεν γνωρίζουμε είναι πολλά. Τέλος πάντων, γνώμη μου είναι και δεν θα την επιβάλω σε κανένα. Κατά πώς φαίνεται, αγοραστικό κοινό υπάρχει, οπότε η αξία του θα αποδειχθεί στην πράξη. 

[strokt up 1.284]

πριν 2 λεπτά, το μέλος CRX έγραψε:

Έχει μπει σε δυναμόμετρο; Ή βασιζόμαστε στα λόγια του κάθε Αντουάν; Γιατί, μονοκιλυνδρο 300αρι, euro 4 και 35 άλογα λίγο υπερβολή μου ακούγεται... Επίσης, η κατανάλωση 3,6 λίτρα... Τόσο (και λίγο λιγότερο) καίει το NC750X και αυτό το έχω οδηγήσει αρκετά για να ξέρω. Οπότε, φοβάμαι ότι ο εισαγωγέας στα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι λίγο ότι να ναι. Από την άλλη, μπορεί να κάνω λάθος. Μένει να δούμε καμιά αξιολόγηση της προκοπής. 

Παρόλα αυτά, ενώ το μηχανάκι μπορεί να είναι αξιόπιστο, να αξίζει, να... νομίζω ότι τα χρήματα για κάτι που δεν γνωρίζουμε είναι πολλά. Τέλος πάντων, γνώμη μου είναι και δεν θα την επιβάλω σε κανένα. Κατά πώς φαίνεται, αγοραστικό κοινό υπάρχει, οπότε η αξία του θα αποδειχθεί στην πράξη. 

Στην ομάδα του φβ γράφουν παράπονα και προβλήματα συνεχώς. Σε μοτοφόρουμ δεν έχει αγοράσει κανένας οπότε δν ξέρουμε τίποτα.

[FlyingInADream 10.379]

πριν 15 λεπτά, το μέλος strokt up έγραψε:

Σε μοτοφόρουμ δεν έχει αγοράσει κανένας οπότε δν ξέρουμε τίποτα.

Ε λογικό!

Συνήθως αυτός που γράφει σε φόρουμ (όταν δεν είναι τρολ για άλλο σκοπό), ένα ενδιαφέρον για τις μοτοσυκλέτες το έχει, δεν αγοράζει μοτό αδιάφορα όπως αδιάφορα αγοράζει πλυντήριο, τοστιέρα, πιστολάκι για τα μαλλιά κ.ο.κ. Ποιός άνθρωπος με ενδιαφέρον για τις μοτοσυκλέτες θα έπαιρνε ποτέ epiZontes;

 

[CRX 349]

Διαφωνώ. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά που παραθέτει ο εισαγωγέας (και όχι αντιπρόσωπος) αναφερόμαστε. Ενώ στα "επώνυμα" υπάρχουν επίσημες παρουσιάσεις από τις εταιρείες ή/και αντιπροσωπείες. Ψιλά γράμματα, θα μου πεις. Ίσως. Ο καθένας όπως το βλέπει... Και για να το εξηγήσω πιο καθαρά, η ανησυχία μου δεν είναι τόσο για την αξιοπιστία και αν αξίζει τα λεφτά του το μηχανάκι. Είναι ότι γενικά, για το κοινό που απευθύνεται, είναι σε απόλυτες τιμές, αρκετά χρήματα για να γίνουν στο (σύντομο;) μέλλον, αερας. Γιατί μιλάμε για μια εταιρία που δεν είναι εδραιωμένη στο χώρο... Επίσης ψιλά γράμματα και ο καθένας όπως το αντιλαμβάνεται... 

[CRX 349]

@crussifier 

[spiros!!! 2.505]

Ετσι απο περιεργια μπηκα σε φορουμ zontes να δω τι παιζει. Γραφουν γενικα για διαφορα ψιλοπροβληματακια κυριως με ηλεκτρονικα αλλα αυτο που με ξεπερασε είναι οτι ενας γραφει οτι μετα τα 145 τρεμει..... 

Χαχχαχαχ

Α ρε gsxf τι ηθελα και σε εδινα

[A-nik-i 1.180]

Εμένα τα Zontes μου βαράνε άσχημα και χτυπάνε όλα τα λαμπάκια μαγκιά-κλανιά-εξάτμιση που έχω. Αεροπλανική σχεδίαση, αεροπλανικά όργανα, αεροπλανικές (claimed) επιδόσεις, όταν βλέπω αεροπλάνο μού 'ρχεται να σου την κάνω.

Το πράγμα μου φωνάζει από μακριά Ινδοκινεζιά. Πώς είναι οι ταινίες δράσης του Bollywood; Αυτή την αισθητική μου βγάζει. ΑΝ η Zontes είναι όντως μια σοβαρή εταιρεία, που ενδιαφέρεται να κάνει σε 30-40 χρόνια όνομα (γιατί όχι; Τις Honda, Yamaha, Suzuki etc τις κληρονομήσαμε μαζί με τις 2 πλάκες του Μωυσή; Από κάπου ξεκίνησαν), να ξεκινήσει με ωραίες, απλές, έντιμες μοτοσυκλέτες, με σημαντικό undercut έναντι του ανταγωνισμού και όοοολα θα γίνουν.

Κατα τ'άλλα......

 

[FlyingInADream 10.379]

Μα γιατί το λες αυτό, στο site τους λέει:

''Πρόκειται για τον ορισμό της μυώδους μοτοσυκλέτας...''

Αυτό το άρτσι μπούρτσι και λουλά, Μαικλ Μπέι Ντισέπτικον της ΙνδοΚίνας με το ΨΕΥΤΙΚΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΚΑΛΥΜΑ ΓΙΑ ΠΛΑΙΣΙΟ λέμε τώρα, ''μυώδες'' :

[stavros-2stroker 1.484]

πριν 3 ώρες, το μέλος spiros!!! έγραψε:

Ετσι απο περιεργια μπηκα σε φορουμ zontes να δω τι παιζει. Γραφουν γενικα για διαφορα ψιλοπροβληματακια κυριως με ηλεκτρονικα αλλα αυτο που με ξεπερασε είναι οτι ενας γραφει οτι μετα τα 145 τρεμει..... 

Χαχχαχαχ

Α ρε gsxf τι ηθελα και σε εδινα

Προσπάθησα να ρίξω μια ματιά στο φόρουμ αλλά δεν τα κατάφερα, το φόντο εκτός από κακόγουστο είναι και κουραστικό .

[Canardo 1.294]

Θα συμφωνήσω με τον @FlyingInADream, μου φαίνονται απίστευτα άσχημα ιδιαίτερα το T1.

[costikos 1.538]

Την 18/6/2019 at 5:15 ΜΜ, το μέλος stavros-2stroker έγραψε:

To 310 ειναι το νεο vfm smartphone που αγοραζει ολος ο κοσμος , αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι πως ειναι στην πρωτη θεση το v-strom ενω το tracer 700 πουθενα ,  rent a bike τα αγορασαν τοσα v-strom  ; 

Ακριβώς . Τα έχει νοικιαστικά ένας φίλος μου. Αξιόπιστα, αλλά σαν μηχανή δεν του αρεσει καθόλου.

[strokt up 1.284]

Πήρε και η τροχαία καινούργια vstrom. Τo vstrom είναι στην πρώτη θέση γιατί είναι 16 χρόνια τώρα το καλύτερο μεσαίο on/off τα-κάνω-όλα-και-συμφέρω.

Την 13/2/2020 at 7:41 ΜΜ, το μέλος spiros!!! έγραψε:

Ετσι απο περιεργια μπηκα σε φορουμ zontes να δω τι παιζει. Γραφουν γενικα για διαφορα ψιλοπροβληματακια κυριως με ηλεκτρονικα αλλα αυτο που με ξεπερασε είναι οτι ενας γραφει οτι μετα τα 145 τρεμει..... 

Χαχχαχαχ

Α ρε gsxf τι ηθελα και σε εδινα

Ε σιγά, το tracer έχει την 3πλάσια τιμή και τρέμει σε λιγότερα χιλιόμετρα.

 

 

[A-nik-i 1.180]

Την 2/14/2020 at 8:47 ΜΜ, το μέλος strokt up έγραψε:

 

Ε σιγά, το tracer έχει την 3πλάσια τιμή και τρέμει σε λιγότερα χιλιόμετρα.

 

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2020 από τον A-nik-i

[νεκταριος 20]

Την 14/2/2020 at 8:47 ΜΜ, το μέλος strokt up έγραψε:

Πήρε και η τροχαία καινούργια vstrom. Τo vstrom είναι στην πρώτη θέση γιατί είναι 16 χρόνια τώρα το καλύτερο μεσαίο on/off τα-κάνω-όλα-και-συμφέρω.

Ε σιγά, το tracer έχει την 3πλάσια τιμή και τρέμει σε λιγότερα χιλιόμετρα.

 

 

ΧΑΧΑΧΑΧΑ...ετσιιιιι

για να βλεπουμε οτι παντα θα υπαρχει και η εξαιρεση !!

[Gouky7 8.593]

Το να παρουσιάζεται ως πρόβλημα σε ένα On/Off με την μοτερούκλα του Tracer και τιμή καινούριου κάτω από δέκα χιλιάρικα το ότι κουνούσε στα 210χλμ (!!!) στην Ε.Ο με ξεπερνάει. Σε άλλα νέα, για πέταμα το νέο street triple 765rs επειδή δεν κόβει το τιμόνι του αρκετά στην κίνηση. 

[Στέργιος Βήχος 3.790]

και παουερ κρουιζερ.

 

της ιδια φιλοσοφιας..

μπλιμπλικια με το κιλο,πλαστικο στο πλαστικο με κοντρα πλαστικο,σχεδιαστικη φλυαρια κτλ κτλ

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2020 από τον Στέργιος Βήχος

[strokt up 1.284]

πριν 2 ώρες, το μέλος Gouky7 έγραψε:

Το να παρουσιάζεται ως πρόβλημα σε ένα On/Off με την μοτερούκλα του Tracer και τιμή καινούριου κάτω από δέκα χιλιάρικα το ότι κουνούσε στα 210χλμ (!!!) στην Ε.Ο με ξεπερνάει. Σε άλλα νέα, για πέταμα το νέο street triple 765rs επειδή δεν κόβει το τιμόνι του αρκετά στην κίνηση. 

Απο που και ως που on/off το tracer; Ούτε η yamaha δεν το παρουσίασε σαν on/off θα το βαφτισουμε εμείς επειδής έχει ψηλά το τιμόνι; Κούναγε το tracer στα 210;; οχι στα 340. Α και κάτω απο 10 χιλιάρικα δεν έπαιρνες ποτέ tracer. Ψάξου λίγο πριν προσπαθήσεις! να ειρωνευτεις.. Καλή συνέχεια. 

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2020 από τον strokt up

[Gouky7 8.593]

πριν 43 λεπτά, το μέλος strokt up έγραψε:

Απο που και ως που on/off το tracer; Ούτε η yamaha δεν το παρουσίασε σαν on/off θα το βαφτισουμε εμείς επειδής έχει ψηλά το τιμόνι; Κούναγε το tracer στα 210;; οχι στα 340. Ψάξου λίγο πριν προσπαθήσεις! να ειρωνευτεις.. Καλή συνέχεια. 

Βρε δεν ειρωνεύομαι, όντως υπήρχαν πολλοί κάτοχοι που παραπονιόντουσαν για wobbling από κάποιο σημείο και μετά. Στο πρώτο βίντεο που παραθέτεις , αυτός που το ανέβασε λέει πως τελικά το πρόβλημα ήταν από το μπροστινό ελαστικό. Το δεύτερο βίντεο είναι σε μίλια και λέει πως λύθηκε βγάζοντας τις χούφτες. Ας υποθέσουμε όμως πως δεν λύθηκε το πρόβλημα και πως όντως κουνάει στα 130 μίλια. Ε και; Ψηλό μηχανάκι είναι με μια ζελατίνα ΝΑ και με μεταξόνιο ακριβώς ίδιο με του ΜΤ09, πως ακριβώς να μην κουνάει; Το Tracer είναι πιστόλι και σε κλειστά κομμάτια ράβει. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μην χαρακτηρίζεται από την ευστάθεια στα πολλά χλμ κι εδώ λοιπόν ερχόμαστε στο τι πίστευαν οι κάτοχοι πως αγόραζαν όταν έδιναν τα ωραία τους χρήματα.

 

Α) Ένα s1000xr ή ένα Μουλτιστράντα στα μισά λεφτά; Αν ναι, πρόβλημά τους.

Β) Ένα sport touring όπως το οριοθετεί η ίδια η Yamaha; Αν ναι, πρόβλημά τους. Η Γιαμάχα έχει στην ίδια κατηγορία το Tracer με το ...FJR1300 όταν η Καβασάκι στην αντίστοιχη κατηγορία προφανώς και δεν έχει το Versys αλλά τα ZZR1400 και H2 SΧ ξέρω γω οπότε κάτι δεν πάει σωστά. Όποιος λοιπόν πιστεύει πως ένα zzr1400 ή ακόμα κι ένα fjr1300 έχει την ίδια φιλοσοφία με ένα Tracer τότε κάτι δεν πάει σωστά. 

Το Tracer και το κάθε Tracer ανήκει στην ευρύτερη οικογένεια των ον/οφφ. Καρατιμόνα + διαδρομή αναρτήσεων θεωρώ πως σηματοδοτούν την κατηγορία και όχι το τι βολεύει την κάθε μάρκα ώστε να γεμίσει το κενό στην γκάμα της. Δηλαδή ένα Tracer είναι χίλιες φορές πιο κοντά σε ένα F800GS παρά σε ένα vfr800 όπως ένα S1000XR είναι πολύ πιο κοντά σε ένα GS1200 παρά σε ένα K1300S. Για την ακρίβεια, με τα βάρη που πάνε να ξεφύγουν πλέον και στα Motard, ένα Μουλτιστράντα 1200 είναι πιο κοντά σε ένα Dorsoduro 1200 παρά σε ένα ST.

Τα όσα σου γράφω ενισχύονται από την εξής πραγματικότητα. Όλα , μα όλα , τα ψηλά μηχανάκια που δεν φοράνε stabilizater είχαν θέματα με wobbling σε κάποια φάση. Και τα Μουλτιστράντα 1200 είχαν θέμα και τα ΚΤΜ 1190/1290 και τα Tracer και όλα. Έπεσε κλάμα από τους Ντουκατάκηδες στα φόρα πως κουνάει με βαλίτσες και τσουπ, αισθητά πιο μακρύ ( και πιο αργόσυρτο ) το 1260. Δεν είναι πως οι εταιρίες όλες έκαναν κάτι λάθος στις μηχανές τους, είναι που άλλο είχαν στο μυαλό τους πως ήθελαν να φτιάξουν κι άλλα πράγματα ζητούσαν οι καταναλωτές τελικά. Έκαναν όλοι τις διορθώσεις τους και thats it. Δεν κουνάει κανένα πλέον αλλά μιλώντας από την δική μου εμπειρία, μόνο αν οδηγήσεις back to back πχ ένα 1200 κι ένα 1260 θα μπορέσεις να αποφανθείς αν άξιζε τελικά ο κόπος. Για εμένα όχι. Προτιμώ να κουνάει και να έχει αυτό το εκπληκτικά ελαφρύ μπροστινό αλλά υποθέτω πως όλα είναι θέμα συνήθειας. 

 

Ίσως παρεξηγήθηκε ο γραπτός λόγος και δεν το ήθελα. 

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2020 από τον Gouky7