Jump to content

moto99

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    1.905
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    2

Όλο το περιεχόμενο του μέλους moto99

  1. Εφόσον έχουν κοιταχτεί όλα τα ανωτέρω και δεν είναι κάποιο από αυτά,τι μπορούμε να κάνουμε (όσο βέβαια μπορούμε) μόνοι μας: Καύσιμο 1) Eλεγχος εξαέρωσης του ρεζερβουάρ. 2) Τσακισμένος σωλήνας τροφοδοσίας και υποχρεωτικά ξανακοιτάμε την τρόμπα βενζίνης όμως: μετρώντας την να δούμε σε ογκομετρικό σωλήνα πόσα ml παράγει σε συγκεκριμένο χρόνο. Εάν όχι,(τότε ανοίγουμε) καθαρισμός φίλτρου,τσεκ στο μοτέρ της και απαραιτήτως για πιθανό ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης της. 3) Ελαττωματικό ρελέ αντλίας βεζίνας. 4) Ελαττωματικό μπέκ ψεκασμού. Μίγματα Αν και εδώ θα έχουμε (όχι όμως απαραιτήτως) κωδικό βλάβης. 1) Αισθητήρας θέσεως πεταλούδων σε λάθος θέση,ή ελαττωματικός. 2) Αισθητήρας θέσεως στροφάλου-ελαττωματικός. 3) Αισθητήρας πίεσης αέρα στο φιλτροκούτι-ελαττωματικός. 4) Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής-ελαττωματικός. Ολους του αισθητήρες τους τσεκάρουμε μετρώντας τους με το κλασικό πολύμετρο είτε σε volt,είτε σε ωμ,αναλόγως. Πάντα νάχουμε στο πίσω μέρος του μυαλού μας για πιθανή βλάβη του εγκεφάλου (ECM),βέβαια αυτό δεν το ευχόμαστε σε καμία των περιπτώσεων. Τέλος υπάρχουν και άλλες αιτίες τις οποίες όμως,...ας τις αναλάβει ο μάστορας. :P
  2. moto99

    Βenelli BN 251 2015

    Σωστά. Και για την ιστορία: << Η Benelli ιδρύθηκε το 1911 στο Pesaro, Ιταλία και είναι μάλλον η πιο παλιά κατασκευάστρια φίρμα μοτοσυκλετών στην Ευρώπη. Αγοράστηκε το 2005 από το Κινέζικο QianJiang Group και η εταιρεία λέγεται πλέον Benelli Q.J. Η Benelli Q.J. διατηρεί την έδρα του τμήματος έρευνας κι εξέλιξης στο Pesaro και υποστηρίζει τη σχεδίαση κι εξέλιξη των Benelli και Keeway. >>
  3. moto99

    Aprilia Tuono V4 1100 RR

    Eρωτεύσιμο το άτιμο...
  4. Πιστεύω,ότι εδώ έκανες ένα-ίσως,τεράστιο λάθος. Ο εμπειρογνώμονας (αν ήταν αυτός) θα έπρεπε να είχε έρθει στο συνεργείο που θα είχες πάει από πριν το μηχανάκι σου,ώστε ο μάστορας σου(αφού το είχε ελέγξει σχολαστικά) να αναφέρει όλα μα όλα τα προβλήματα που προκλήθηκαν από την πτώση,δείχνοντας του ένα προς ένα βγάζοντας τα και φωτογραφίες. Εκτός,αν είσαι τόσο σίγουρος εσύ ο ίδιος για όλες τις ζημιές που έχει και του τις έχει αναφέρει, χωρίς να έχεις παραλείψει κάποια,η οποία βέβαια δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά. Γιατί μετά την καταγραφή της ζημιάς.....δύσκολα τα πράγματα εάν φανεί στην πορεία και κάτι άλλο. Σου εύχομαι,γρήγορα και ευχάριστα ξεμπερδέματα.
  5. moto99

    Moto Guzzi v7 Classic

    Μα καλά.. που πας και τα ξετρυπώνεις..
  6. Μαύρα και άραχνα σύννεφα σκεπάζουν με γοργούς ρυθμούς τον ουρανό πάνω απο το << JOJO >> Ομως, για καλή μας τύχη υπάρχει και το metro..
  7. Kοίτα έχεις δίκο αλλά,υπάρχουν μοτοσυκλέτες που το μανιτάρι του τροχού εξέχει και από τα δύο σημεία που ανέφερες,συνήθως τα έχω σε πίστας φορώντας clip-ons.
  8. Προσφέρουν προστασία από πιθανή πτώση της μοτοσυκλέτας και ορισμένοι τύποι (ακριβότεροι) έχουν και διπλό ρόλο,αυτόν που ειπώθηκε από κάτω. Ομως τοποθετώντας τα,θα πρέπει να βάζουμε κόλλα συγκολλητική ασφάλισης σπειρωμάτων μεσαίας συγκράτησης όπως π.χ η μπλέ loctice.
  9. Ωππ! Ενα μικρό λαθάκι. Η σειρά nc της Honda έχει κοινό σύστημα τροφοδοσίας,δ.λ.δ,υπάρχει ένα σώμα που έχει αναλάβει την τροφοδοσία και των 2 κυλίνδρων,εν έτει 2012.
  10. Πάρτο αν σου αρέσει,μην το σκέφτεσαι καν.. Μπροστινή ανάρτηση....την κατεβάζεις όσο εσύ θέλεις από τις τιμονόπλακες,πανεύκολο και....δεν θα είσαι ο πρώτος. Πίσω ανάρτηση....αλλάζοντας τις ράβδους με κοντύτερες, πετυχαίνεις το αποτέλεσμα που θέλεις και ....εδώ πάλι δεν θα είσαι ο πρώτος ( ανταλλακτικό OEM μέσα από την Suzuki )
  11. Ρίξτε μια ματιά και σε αυτό το άρθρο. Είναι,πραγματικά ενδιαφέρον.
  12. Πολύ και καλή παρέα καλωσόρισε την νέα κούκλα του Κυριάκου.. Ηταν δε τόσο πολύ η χαρά μας που όλους,μας συν επήραν ατελείωτα κύματα ροπής...
  13. Xρόνια σας πολλά και καλά...
  14. Για να μην έχουμε προβλήματα στις βίδες και πέρα από την ποιότητα,θα πρέπει να : Στα γιαπωνέζικα μηχανάκια και γενικώς στις γιαπωνέζικες βίδες θα πρέπει να χρησιμοποιούμε κατσαβίδια με προδιαγραφές τύπου << JIS >> για να μπαίνουν καλά και σταθερά μέσα στις εγκοπές της βίδας,ενώ για τις υπόλοιπες χρησιμοποιούμε κατσαβίδια τύπου << PH >> Εάν δεν το προσέξουμε,θα χαλάσουμε τα κεφάλια τους και μετά θα.... ..... :lol:
  15. Eχω...ΑΥΤΟ Ικανοποιήμενος ?? ναί...με καλύπτει στο σύνολο των εργασιών μου.Τσεκαρισμένο με αντίστοιχο facom και πάει καλά.Μόνο στα ψηλά χάνει πολύ-πολύ λίγο,σχεδόν αμελητέο. Ελεγχο του κάνω που και που με καινούργιο αντίστοιχο επώνυμο,μιας και έχω αυτήν την τεχνική δυνατότητα.Αν χαλάσει και θέλει καλιμπράρισμα δεν ξέρω που και τότε θα δώ τι θα κάνω. Τώρα είμαι στο ψάξιμο για αγορά και μεγαλύτερου.
  16. Ε,ρε,ομορφιές η νέα ducο,τι τιμές και κυβικά μου λέτε,σκέτο σχολείο μάθησης και τεχνολογίας είναι...δεν ξέρεις που να πρωτοκοιτάξεις και τι να πρωτοδείς.!! Μπράβο τους και για την περαιτέρω εξέλιξη,του συγκεκριμένου δικύλινδρου μοτέρ. Τι άλλο να γράψω,τίποτα... μιας που δεν ξέρω και κάτι,μόνο αυτά που διαβάζω...εδώ την υπάρχουσα pahigale σε έκθεση την έχω δει,άντε και μια-δύο φορές στο δρόμο. Tυχεροί (ναι και τους ζηλεύω,καλοπροαίρετα βεβαίως) οι νέοι κάτοχοι της και....ας την οδηγούν με κουστούμι και παπούτσι moschino,παρκάροντας την έξω από τις ναυτιλιακές. Καλά χλμ,σε όλους μας.. :)
×
×
  • Create New...