midnek

Γιάννη, σωστά τα παραπάνω που λες αλλά υπάρχει και μια πολύ σημαντική παράμετρος που ξεχνάς. Αυτή της έξτρα χρηστικότητας. Αν θες να κινήσαι καθημερινά με την μηχανή τότε συνήθως χρειάζεσαι και ένα αποθηκευτικό χώρο για να αφήσεις κράνος μπουφάν να κουβαλάς τσάντες δουλειάς κλπ. Μπαγκαζιέρα και γυμνό απλά δεν... Το ίδιο και για την μια-δυο φορές τον χρόνο που θα κανείς ταξιδάκι ή εξόρμηση δικάβαλος. Επισης στην καθημερινότητα μπορεί να έχεις και διαδρομές τύπου Αττική οδό όπου πάλι η προστασία από τον αέρα είναι ευπρόσδεκτη. Όλα αυτά ωθούν την αγορά στα on off ως πιο all around λύσεις. Τον πόνο μου λέω γιατί κι εγώ μόνο γυμνά μηχανάκια γουστάρω και ώρες ώρες αναρωτιέμαι τι σκ@τ@ θα έπαιρνα αν επέστρεφα στον κόσμο των μηχανών και πραγματικά βρίσκω πολλούς περιορισμούς...

Όχι μόνο παίζει, αλλά οι μισές φωτογραφίες (οι καλές ντε ) είναι και δικές μου. Για την τιμή δεν έχω λόγια...

Εσυ τι λες; Αλλα χρόνος να το χαρώ δεν υπήρχε και δεν υπάρχει οποτε Hondaρα rules!

Νικόλα, στο δικό μου συνεργείο προτείνανε αλλαγη του ταχύ-συνδέσμου της αντλίας βενζίνης στα 40.000 χλμ (ακομα και μετα την ανάκληση, αφου εκεί που κουμπώνει παραμένει πλαστικό και παίζει να υπάρξουν διαρροές μέχρι και λαμπαδιασμα...). Ειναι κατι που παρά το μικρό κόστος ανταλλακτικού παει κανα 40αρι με τα εργατικά και πολλοί απο οτι μου είχαν πει δεν το κάνανε... Οσον αφορά τα grips, απο όταν άρχισαν να φθείρονται στο πρώτο BMW χρησιμοποιούσα τα αφρολέξ προστατευτικά τα οποια και ωραία αίσθηση είχαν, και μου άρεσε ο έξτρα όγκος που έδιναν και δεν ξαναπαθαινε τίποτα το γκριπ. Καλοταξιδο και πάλι!

Ναι, στο δικό μου ετσι το εχω, η σχάρα δεν έχει τρύπες αλλα μεγάλα ανοίγματα και εχω χρησιμοποιήσει τα brackets που δίνει η givi με το πιάτο. Ειναι σταθεροτατο και η μαμά σχάρα κατα την γνώμη μου ειναι πολυ πιο στιβαρή και όμορφη απο της givi. Ενα μελανό σημείο ειναι η ποιότητα βαφής όπου εκεί που κάνει την καμπύλη στα χερούλια συνεπιβάτη έχει κάνει κατι ξεβαματακια-"νερά" σχεδόν απο την αρχή τα οποια δεν δικαιολογούνται απο την τιμη της...

Η μαμά βάση, στο Integra του 16 τουλάχιστον, έχει αρκετές τρύπες στις οποίες μπαίνει το πιατάκι της givi χωρίς να τρυπήσεις τίποτα...

Εχω το Schuberth S2 sport (έχει κάποιες μικροδιαφορές με το S2) εδώ και μια εβδομαδα απο το helmet city κι εγω και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος, αν εξαιρέσεις το οτι το περίμενα λιγο πιο αθόρυβο αν και αυτο εξαρτάται απο πολλούς παράγοντες και θεωρητικά στην μηχανη σου θα ταιριάζει καλύτερα. Ειναι με διαφορά οτι πιο ποιοτικό εχω φορέσει! Εχει ταιριάξει ακριβώς στο κεφάλι μου, έχει φοβερή αεροδυναμική, ειναι ελαφρύ και με τα σπόιλερ που έχει το νιώθω να θέλει να κάτσει στο κεφάλι μου αντί να σηκωθεί στις υψηλές ταχύτητες. Επισης ειναι το μονο κρανος που εχω βάλει και δεν ακουμπάνε μύτη και σαγόνι μπροστά! Το μονο μείον όπως τα περιγράφεις ειναι οτι έχει δυο μονο μεγέθη σε κελύφη και δυστυχώς το πρώτο ειναι μέχρι και το large. Απο την άλλη ειναι η μόνη εταιρεια που βγάζει ξεχωριστό μέγεθος ζελατίνας για κάθε ενα απο αυτά τα κελύφη. Αναρωτιέσαι πως οι υπόλοιπες τα καταφέρνουν με μια ζελατίνα για 5 διαφορετικά κελύφη... Σε αυτά τα λεφτά πάντως ειναι τρελή ευκαιρία!

Μπράβο στην triumph, έκαναν φοβερή δουλεια. Το παλιό μου άρεσε παρά πολυ, το τελευταίο ετσι κι ετσι, αυτο ειναι τούμπανο! Φαίνεται και οπτικά λιγο μεγαλύτερο αν και δεν ειναι.

Γιάννη δεν ξέρω για το Africa συνολικά (δεν το εχω οδηγήσει, ούτε και με ενδιαφέρει να το κάνω) αλλα αν οδήγησες με το dct μονο στο D τότε σιγουρα το αδίκησες! Για τους διακόπτες έχεις απόλυτο δίκιο! Οι περισσότεροι βέβαια συνηθίζονται αλλα αυτή την -μπιπ- την κόρνα ακομα δύσκολα την πετυχαίνω μετα απο 10 μηνες χρήσης...

Δυο ερωτήσεις: τι αλλαγές θα έχει στην ζωή μας πέρα απο ευκολία στην φορητότητα (και άλλες πιθανές ευκολίες τύπου όλα συγκεντρωμένα σε μια κάρτα τα οποια όμως θα χρειάζονται υποδομές για να μπορούν να διαβαστούν απο ολες τις υπηρεσίες άρα μιλάμε για αρκετά μεγάλο κόστος); που εμπλέκεται η θρησκεία με όλο αυτο;

Η γιαπωνέζα πρέπει να ειναι απο το blade runner, το s-mart ειναι απο evil dead

Εγω εχω κάνει το εξής: αγορασα αυτές και πήγα στον ράφτη και μου έραψε τσέπες στο κατάλληλο σχήμα και ύψος σε 2 τζην που φοράω συχνά (απο την μέσα πλευρά φυςικα) Καλό ειναι το τζην να ειναι σχετικά στενό ώστε στην περίπτωση στραβης να κρατηθούν καλύτερα οι προστασίες. Εναλλακτικα μπορείς να φτιάξεις αντίστοιχες θήκες σε ενα ζευγάρι ελαστικού "σωλήνα" όπως π.χ. χρησιμοποιούνται σε κάποιες ποδοςφαιρικες επικαλαμίδες ή κάποιες ελαστικές επιγονατίδες , και να τα χρησιμοποιείς με οποιοδήποτε παντελόνι. Τα θετικά ειναι οτι σχεδόν δεν καταλαβαίνεις οτι τις φοράς, δεν φαίνονται πολυ, μπαινοβγαίνουν εύκολα και μπορείς να φοράς τα παντελόνια σου κανονικα χωρίς αυτές και προστατεύουν τα γόνατα απο το κρύο. Τέλος ειναι μέσα απο το παντελόνι, το οποίο θεωρώ οτι ειναι απολύτως προτιμότερο απο το να βρίσκονται εξωτερικά. Στα αρνητικά, απλά δεν προσφέρουν την προστασία ενός εξειδικευμένου παντελονιού...

Σε ευχαριστώ πολυ Γιαννη! Με το καλό και σε σένα Σπύρο! Το πιο σημαντικό! Αυτά τα πράγματα ειναι για να κάνουν την γύρα τους απο τον ενα στον άλλο μέχρι να διαλυθούν. Να ειναι καλά οι φίλοι μου σχεδόν όλοι έκαναν παιδί πριν απο εμένα και ετσι γλίτωσα αρκετά χιλιάρικα σε πράγματα που έχουν διάρκεια χρήσης απο 1-2 μηνες στην καλύτερη έως 2-3 χρονια στην καλύτερη! Και σε αυτόν τον χώρο και αν υπαρχουν πιασοκολέ καταστάσεις...

Για "ειδικές περιπτώσεις μονο" γιατι να πάρεις με καουτσούκ; Αν ειναι να φοριέται με κουστούμια ή τέλοσπαντων κάπως πιο κυριλέ θα επερνα ενα σχετικά απλό με δερμάτινο λουράκι. Η Hamilton και η Tissot έχουν καποια εξαιρετικά εκεί στα χρήματα που υπολογίζεις. Απο longines προσωπικά δεν εχω μείνει ικανοποιημένος στο παρελθόν τόσο απο ποιότητα οσο και απο τιμές σέρβις (όχι οτι και οι άλλες θα πηγαίνουν πίσω σε αυτο βέβαια).

Τα 3 σε 1 κλπ έχουν μια χρησιμότητα αλλα μονο για τους 2-3 πρώτους μηνες. Ομοίως και η δυνατότητα να κοιτάει μπρος ή πίσω. Το βασικό ειναι να ειναι ελαφρύ και μανιτζεβελο και να διπλώνει καλά και να χωράει εύκολα στο αυτοκίνητο χωρίς να πρέπει να βγάζεις εξαρτήματα. Εγω την εχω βγάλει με ενα σχετικά απλό της maclaren, το μονο που μου έχει λείψει (για τις πρώτες μονο βόλτες και για να φρικάρει λιγότερο η γυναίκα...) ειναι η δυνατότητα να τοποθετηθεί προς τα πίσω και να βλέπεις το μωρό...