Leaderboard

Γεια σας! Είμαι ο spirontas, κατά κόσμον Σπύρος Τσαντήλας και συντάκτης της δοκιμής του Crossrunner στο ebike.gr για την οποία μιλάτε τόσες σελίδες τώρα. Μπορώ μήπως να μάθω κι εγώ από πού βγάλατε το συμπέρασμα πως όλο το τεστ ήταν μια βόλτα στα λιμανάκια? Μήπως έπρεπε να το φωτογραφίσω στις Βαυαρικές Άλπεις για να έχω εγκυρότητα? Πολύ εύκολα βλέπω βγάζετε συμπεράσματα για τη δουλειά άλλων και, το βασικότερο, δίχως να έχετε κανένα δεδομένο ή επιχείρημα γι' αυτό. Ή μήπως όταν γράφω ένα τεστ θα πρέπει να αφιερώνω το μισό κομμάτι σε αναλυτικό ημερολόγιο με την κάθε μοτοσυκλέτα για να πειστείτε πως την οδήγησα πράγματι? Κι άντε και το έκανα, δύσκολο είναι να γράψω φίδια από την κοιλιά μου για να φανεί πως έκανα 300,000 km πριν το γράψω? Ήμαρτον, τόσο πολύ σας έχουν κάψει τα έντυπα?? Επίσης, καλό θα ήταν να διαβάζετε το κείμενο πριν καταλήξετε σε συμπεράσματα. Πού τον είδατε τον κόλαφο? Την "ξυνισμένη γκόμενα"? 100 φορές μέσα στο κείμενο εκθειάζονται οι πραγματικές αρετές του Crossrunner, που μόνο λίγες δεν είναι, αλλά κολλάμε μόνο στα αρνητικά... Και συμπεραίνουμε αβίαστα πως αυτό έγινε επειδή δε μας το έδωσε ο Σαρακάκης... Συγχαρητήρια, είστε Έλληνες. Δώδεκα (12) χρόνια κάνω αυτή τη δουλειά σε Μοτο, 2Τροχούς, 0300 και τώρα ebike.gr και ουδέποτε έγραψα κάτι που δεν πίστευα, λάθη μπορεί να κάνω μα ποτέ δεν επηρρεάστηκε η γνώμη μου από την όποια πελατειακή σχέση μπορεί να έχει η εταιρεία της μοτοσυκλέτας με την εταιρεία που δουλεύω. Αν θέλετε το πιστεύετε. Αν όχι, μην το πιστεύετε. Δε μπορώ να το αποδείξω άλλωστε, μα τα γραπτά μένουν και όποιος θέλει (και καταλαβαίνει) μπορεί να τα δει. Να σας ενημερώσω πως κάθε δοκιμή μοτοσυκλέτας που κάνω έχει μια διαδικασία, είναι δουλειά. Δεν το παίρνω απλώς για βόλτα, φορτώνω τη γκόμενα για μπάνιο και ρωτάω το εμπορικό τμήμα αν αυτούς τους συμπαθούμε. Όλες οι μοτοσυκλέτες οδηγούνται σε κάθε είδους διαδρομή, πιέζονται στο όριο που μου επιτρέπουν και αυτό το έκανα και με το συγκεκριμένο Crossrunner, παρότι ενδεχόμενη πτώση θα σήμαινε πως το πληρώνουμε από την τσέπη μας (σε μερικές εταιρείες μάλιστα πάντα πληρώνουμε τη ζημιά, ανεξαρτήτως αν είναι δημοσιογραφικό το μηχανάκι, έχουμε ήδη πληρώσει ζημιές σε τρία τεστ στο ebike.gr). Η κατανάλωση μετριέται ενδελεχώς σε κάθε φάση. Για να βγάλω ένα ρεζουμέ, σημαίνει πως έχω κάνει όλα τα προηγούμενα βήματα και έχω καταλήξει εκεί που κατέληξα. Προφανώς το τεστ δε μπορεί να είναι 150 σελίδες με μετρήσεις κατανάλωσης στην Κηφισίας με πολλή κίνηση, στην Κηφισίας με λίγη κίνηση, στην Κηφισίας δικάβαλο με λίγη κίνηση και ζέστη, στο φεγγάρι με νεύρα και το γκάζι κλειδωμένο, κι όλα αυτά για να ικανοποιήσω όποιον βλέπει μια συνομωσία πίσω από κάθε γραμμή. Αυτόν δεν το θέλω καν ως αναγνώστη, αν με καταλαβαίνετε. Επίσης, για να κρίνω μια μοτοσυκλέτα δεν τη βλέπω με τα δικά μου μάτια, αλλά προσπαθώ να τη δω ευρύτερα, να την κρίνω με γνώμονα τι είναι, για τι φτιάχτηκε και σε ποιον απευθύνεται, διαφορετικά δε γράφω τεστ, γράφω το προσωπικό μου απωθημένο. Η μέτρηση κατανάλωσης προέρχεται από τη ΜΕΣΗ χρήση της μοτοσυκλέτας υπό φυσιολογικές συνθήκες, μετρημένη στα λίτρα που έβαλα και όχι στα μετρητήρια που ίσως έχει η εκάστοτε μοτοσυκλέτα. Το ρεζερβουάρ φουλάρει, κάνει συγκεκριμένη διαδρομή και ξαναφουλάρει, μετράται η ποσότητα που πήρε για τη συγκεκριμένη διαδρομή, ξανά και ξανά σε κάθε περίπτωση. Αυτό κοστίζει λεφτά από την τσέπη μου για να γίνει, αλλιώς το γέμιζα μια φορά κι έγραφα ό,τι βλέπω στα όργανα. Πολλοί συνάδελφοι σε άλλα περιοδικά το έκαναν όταν δούλευα μαζί τους, εμείς όχι. Αυτά γίνονται με διάφορους τρόπους οδήγησης ανάλογα με τις συνθήκες, πόλη, στροφιλίκι, ταξίδι. Αν την οδηγούσα όπως οδηγώ τη δικιά μου στον δρόμο θα ήταν μεγαλύτερη η μέτρηση, αλλά αυτό δε θα ήταν επαγγελματικά σωστό. Γιατί μπορεί εγώ να γουστάρω να κινούμαι όλη μέρα με δευτέρα και να τη σπάω από φανάρι σε φανάρι, αλλά τότε κανένας ποτέ δε θα βγάλει την ίδια κατανάλωση με μένα και θα λέει δικαίως ότι γράφω βλακείες. Για να φτάσουμε στην "οικονομοτεχνική μελέτη", η οποία ίσως και να προσέξατε οι πιο παρατηρητικοί πως απασχολεί δυο παραγράφους σε ένα τεστ 11 σελίδων. Μπορεί ο καθένας να διαφωνήσει μαζί μου, κανένα πρόβλημα, εγώ πάντως βρίσκω τη συγκεκριμένη εφαρμογή πολύ ακριβή γι' αυτό που προσφέρει, δηλαδή ένα πιο καλοστημένο TDM. Αυτό είναι στην ουσία το Crossrunner και τίποτε περισσότερο. Το ότι θέλει με το καλημέρα ποιος ξέρει πόσα ακόμη λεφτά (γνήσια αξεσουάρ Honda...) για μια ζελατίνα, τα αεροδυναμικά πλαστικά στα πλαϊνά του φέρινγκ (ανεπίτρεπτο να είναι έξτρα αυτό) και μια σχάρα το προσπερνάμε? Εντάξει, μπορεί να μην τα χρειάζονται κάποιοι. Εγώ το βλέπω υπερβολικό αυτό, ειδικά όταν ξεκινάς από τα 12 χιλιάρικα, τη στιγμή που μέχρι τα 10 έχεις ικανότατο ανταγωνισμό, TDM, Tiger κλπ. Να μην το γράψω? Το γράφω, θα το γράφω και σε όποιον αρέσει. Μιας και σας αρέσουν οι συνομωσίες λοιπόν, να σας αποκαλύψω μερικές ιστορίες πίσω από το Crossrunner που ίσως να μην έχετε ακούσει. Όταν το παρουσίασε στο Μιλάνο, το αρχικό press kit έδινε μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων από το VFR. Κάπου στην πορεία, εξαιρετικά ησύχως, εξεδόθη μια διόρθωση στο press kit σύμφωνα με την οποία ΚΑΙ οι αναρτήσεις ήταν αυτούσιες του VFR. Το μηχανάκι ΕΙΝΑΙ ένα VFR με άλλα πλαστικά και δεν το πολυφωνάζουν, όποιος το προσέξει το πρόσεξε. Δεύτερο θέμα. Η μοτοσυκλέτα δεν ανεβάζει πάνω από 200-210. Στην Αγγλία τα fora είναι γεμάτα τέτοιες συζητήσεις και ο λόγος είναι πως όλα τα περιοδικά το έκαναν γαργάρα το θέμα. Κυκλοφόρησε η φήμη πως έχουν βάλει κόφτη χιλιομετρικό στο Crossrunner και γι' αυτό κρεμάει, ωστόσο όταν το θέμα έφτασε στη Honda UK απευθύνθηκαν στους Ιάπωνες και η επίσημη εκδοχή είναι πως κόφτης δεν υπάρχει και η προσαρμογή έχει γίνει από την ECU. Αν ψάξετε το θέμα σε αγγλικά forum θα βρείτε άφθονο κράξιμο σε "έγκυρες" εκδόσεις της χώρας εκεί που απλά έκαναν την πάπια. Κι όμως, το μοτέρ είναι αυτούσιο του VFR, ίδιο κιβώτιο ίδια όλα, δηλαδή θα άνοιγε ως τα 260 τουλάχιστον και με τα 17άρια λάστιχα που φοράει δε θα είχε και κανένα πρόβλημα. Παράδειγμα: http://www.ashonbikes.com/forum/honda-crossrunner-electronic-restriction Μάλιστα στην παρουσίαση του Crossrunner στο εξωτερικό πολλοί δημοσιογράφοι γκρίνιαξαν έντονα πως μπέρδευε το μοτέρ φτάνοντας στα 200, αλλά αυτά δεν έφτασαν στη σούπερ αξιολόγηση της MCN και του Bike και πιθανότατα το θέμα "σιδερώθηκε" στις μοτοσυκλέτες παραγωγής. Όπως θα προσέξατε (όσοι διαβάσατε) στο κείμενό μου, δεν αναφέρομαι στον κόφτη. Εφόσον υπάρχει επίσημη δήλωση της Honda δεν είμαι τρελός να με τρέχουν στα δικαστήρια, το λέω όμως ξεκάθαρα πως ανεβάζει μέχρις ενός σημείου και κρεμάει, σχόλιο που ενσωματώνω στην "οικονομοτεχνική ανάλυση" για να υποστηρίξω τη θέση μου πως η Honda θα έπρεπε να έχει κάνει περισσότερη δουλειά σε αυτή τη μοτοσυκλέτα για ζητάει τόσα λεφτά. Δε μπορώ να μην το πω, γιατί εσύ μετά θα το αγοράσεις και θα με λες ψεύτη που δεν το είχα γράψει όταν δε θα μπορείς να περάσεις τα 210 με την καμμία, όπως ακριβώς έγινε στην Αγγλία. Επίσης, ατυχώς δεν είχα την ευκαιρία δυναμομέτρησης (δεν ήθελε ο ιδιώτης που μας το προσέφερε), η οποία θα μπορούσε να μας πει κάποια πράγματα επί του θέματος με τεχνική τεκμηρίωση. Για την ιστορία, στη Γερμανία υπάρχει στο εμπόριο κιτάκι που παρακάμπτει το θέμα -εκεί το λένε με το όνομά του, κόφτη. Ορίστε και το link: http://www.thurn-motorsport.de/html/motor-rc60.html (είναι το δεύτερο από πάνω, €199 κάνει)... To ebike.gr το φτιάξαμε για να μπορούμε να κάνουμε τη δουλειά μας όπως γουστάρουμε και μόνο. Δε θα μπω στη διαδικασία να σας μετρήσω πόσες φορές έχουμε χαλάσει μέχρι τώρα σχέσεις με εταιρείες επειδή γράψαμε κάτι κακό για μια μοτοσυκλέτα τους. Όλο το αρχείο το περιοδικού εκεί είναι, διαβάστε το να δείτε. Του ενός του έσπασε το μηχανάκι (στα χέρια άλλου περιοδικού), του άλλου του σπάσανε πέντε μηχανάκια σε διεθνή παρουσίαση και είμασταν οι μόνοι στην Ελλάδα που το αναφέραμε. Την επόμενη μέρα έσκασε φαξ που έλεγε πως ακυρώνεται η διαφήμιση για τα επόμενα τεύχη. Σκασίλα μας, ό,τι βλέπουμε το γράφουμε. Η Honda τώρα δε μας μιλάει, άλλες εταιρείες δε μας βάζουν διαφήμιση που πίπες να τους πάρουμε και άλλες το παίζουν φιλικά προσκείμενες αλλά μας έχουν του πεταματού σε κάθε δυνατή ευκαιρία. Λογικό, έχουν άλλους να τους κάνουν όλα τα χατήρια. Δεν πτοούμαστε και συνεχίζουμε, συχνά πληρώνοντας από την τσέπη μας. Ο λόγος είναι ένας και απλός: Γουστάρουμε να κάνουμε κάτι που να μας ικανοποιεί ως αναγνώστες. Και μια προειδοποίηση: Πριν λίγη ώρα επέστρεψα το Versys 1000 στην Kawasaki. Η φωτογράφηση έγινε σε ένα σημείο μόνο, πολύ κοντά στην Αθήνα λόγω σκατόκαιρου και δε με ικανοποιεί καθόλου ως τελικό αποτέλεσμα. Λέτε να έκανα όλη τη δοκιμή σε απόσταση 5 χιλιομέτρων από το σπίτι μου; Αν πιστεύετε πως θα γράψω ό,τι κακία που κατέβει για να πιέσω την Kawasaki να μας βάλει διαφήμηση κάντε μου τη χάρη και ΜΗΝ κατεβάσετε το επόμενο τεύχος μας. Ευχαριστώ πολύ. Ελπίζω να δημοσιευτεί καθώς είναι η πρώτη μου ανάρτηση σε αυτό το forum και βλέπω ότι χρειάζεται έγκριση. Στη διάθεσή σας για συζήτηση, διαφωνίες, μπινελίκια και ό,τι άλλο γουστάρετε.

Η εγκατάλειψη ΔΕΝ είναι ατύχημα ή δυστύχημα, είναι έγκλημα εκ προθέσεως. Μακάρι τα 17 να μείνουν 17. Όχι πως θα φέρουν πίσω το παληκάρι, αλλά ίσως συνετίσουν μερικά θρασύδειλα δίποδα που παίρνουν τιμόνι και όποιον πάρει ο χάρος.

κάτι που δεν ειπώθηκε είπες ότι έχεις εμπειρία από μεγάλες μοτοσυκλέτες, φίλε στην εντουράδα mountain bike πιο πολύ θα σε βοηθούσε, το οτι καβαλάς για πολλά χρόνια μηχανή σε βοηθάει ίσως μόνο στην ισορροπία ΟΛΑ τα υπόλοιπα (αν τελικά πάρεις enduro) θα είναι πάρα πολύ καινούργια.. Κάτι επίσης που δεν ειπώθηκε, θαυμάζω τους πιτσιρικάδες (εώς22) στο βουνό οι οποίοι πάνε πραγματικά πολύ γρήγορα(για ερασιτέχνες μιλάω) τα πέρασα και εγώ, τώρα όμως θέλω να κάνω την βόλτα μου και με ασφάλεια χωρίς ανόητους τραυματισμούς που ,μπορεί να σε αφήσουν εκτός εργασίας.. Επίσης μιας και ακούω πολλά γκάζια πάλι(τι πρωτότυπο ημίθεε μου)έχω δεί στο βουνό αρχάριους με όλες τις σειρές του παγκόσμιου εντούρο μηχανές να μένουν «χιλιόμετρα» πίσω από μηχανάκια τυπου xr250 ttr250 τυχαίο? Τα μηχανάκια πάνε σίγουρα. Εσύ από όλα αυτά που σου πρότειναν ποια μπορείς να «πάς»? Concusion (όπως σε όποιον new entry) εάν θέλεις να δείς πρώτα αν σου κάνει αυτό το χόμπι, μη ξεκινάς με κάτι εξειδικευμένο, πάρε κάτι με λίγα, να απαιτεί και αυτό λίγα από εσένα και δώσε έμφαση στην ασφάλεια σου(εξοπλισμό αλλά κυρίως οδηγική ασφάλεια). Εντελώς φιλικά.

Πάντα ήθελα να ξέρω τι καιρό κάνει σε κάποιο σημείο κοντά μου, ώστε να υπολογίζω αν θα φάω βροχή ή όχι στην διαδρομή, και να ντυθώ κατάλληλα , αφού μερικές φορές οι προβλέψεις της EMY και των "φιλενάδων" της "πέφτουν έξω" Άλλες φορές πάλι θα ήθελα να δω / ξέρω τι κίνηση θα φάω στο δρόμο για τον προορισμό μου, ώστε να προετοιμαστώ ψυχολογικά........ Παραθέτω εδώ λοιπόν links από σελίδες με κάμερες σε διάφορα μέρη της χώρας, (κατά πλειοψηφία όμως από Αττική / Αθήνα καθώς αυτές χρειάστηκα να βρω εγώ για εμένα) Άλλες είναι για τον καιρό και άλλες για να βλέπουμε την κίνηση.... Όποιος έχει / ξέρει κι άλλες ας τις προσθέσει παρακάτω.... http://www.athensinf...wcv/wcindex.htm (αρκετές επιλογές - φωτογραφίες που ανανεώνονται) http://users.otenet....ristericam.html (Περιστέρι - για καιρό - φωτογραφίες που ανανεώνονται) http://www.grandebretagneview.com/ (κάτω αριστερά από την φωτό έχει μια επιλογή μέσω της οποίας διαλέγεις αν θα βλέπεις Ακρόπολη ή Βουλή - για καιρό - φωτογραφίες που ανανεώνονται) http://www.meteo.gr/camerasMain.asp (από τις κάμερες του Αστεροσκοπείου Πεντέλης - προς το παρόν δουλεύει η μία από τις 2 που συνήθως τις βλέπεις ταυτόχρονα στο ίδιο "παράθυρο" - για καιρό - φωτογραφίες που ανανεώνονται) http://www.zougla.gr...id=55286&cid=82 (από το zougla.gr μια κάμερα στο 17ο χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας *LIVE* feed / video) http://www.omogenia....ameragreece.htm (Διάφορες περιοχές της Ελλάδας) http://www.symivisit...om/webcam.shtml (Σύμη - Γιαλός - φωτογραφίες που ανανεώνονται) http://www.lamiawebcam.gr/ (Λαμία - για καιρό - φωτογραφίες που ανανεώνονται ) http://www.onlinecam...?L=GRE&O=R&PG=1 (Διάφορες περιοχές της Ελλάδας - φωτογραφίες που ανανεώνονται / *LIVE* feed / video) http://www.camscape.com/view/31385 (Μύκονος - παραλία - *LIVE* feed / video) http://www.mykonos24...am-mykonos.html (Μύκονος - Πανοραμική της παραλίας "Paradise" - *LIVE* feed / video) http://www.camscape....eece/index.html (Διάφορες περιοχές της Ελλάδας) http://www.greek-webcams.com/ (Διάφορες περιοχές της Ελλάδας) http://www.zorbas.de/webcam/eindex.php (Στούπα, Μάνη, Μεσσηνία - φωτογραφίες που ανανεώνονται) Αν κάποιες κάμερες δεν δουλεύουν, μην βαράτε : δεν είναι δικές μου :lol: αυτή εδώ ας πούμε μέχρι εχθές ήταν οκ.... αλλά τώρα... www.hellenic-foundation.gr/camadrianou.asp (ΙΔΡΥΜΑ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΥ - ΚΟΙΝΩΦΕΛΕΣ ΙΔΡΥΜΑ ΠΕΡΣΕΥΣ ΑΘΗΝΑΙΟΣ - έβλεπες το δρόμο μπροστά από την "Πύλη του Αδριανού" με ανανέωση κάθε 2-3 δευτερόλεπτα)

Πραγματικα οι μακρο ειναι αυτες που πειραζω λιγοτερο απο ολες τις φωτογραφιες μου. Το σημαντικοτερο πραγμα στο μακρο (περα απο τον φακο) ειναι ο φωτισμος. Διστυχως ενας καλος φωτισμος για μακρο παει στα 300-500 ευρω. Ειτε Ring-Flash ειτε φλας δυο σημειων. Με ενα κανονικο φλας μπορεις να κανεις δουλεια με μερικες πατεντες. Οπως και να εχει, οπως ειπα, το ολο παιχνιδι ειναι στο φλας. Το φως του ηλιου δημιουργει αρκετες σκιασεις, κατι που δεν θες. Καθως τραβας απο κοντινες αποστασεις ακομα και το φλας της μηχανης μπορει να υπερκαλυψει σε αρκετα σημειο τις σκιες του ηλιου. Το δευτερο που καταφερνεις με το φλας ειναι να εμφανισεις ολα τα χρωματα με ενα πιο ψυχρο φως (σε αντιθεση με το θερμο φως που εχει ο ηλιος) . Ενα ακραιο παραδειγμα, οι υποβρυχιες φωτογραφιες. Αν δεις με την μασκα φαινονται ολα μουντα, κατω απο το φλας ολα περνουν χρωμα. Ακομα με τον συχρονισμο του φλας μπορεις να κανεις το αντικειμενο να φαινεται εντονα και να πεταγεται εξω ενω το φοντο να ειναι αρκετα σκουρο (δεν εννοω να μην ειναι εστιασμενο) λογο της ταχυτητας του κλειστρου. Απο θεμα επεξεργασιας, sharpenning σχεδον καθολου εκτος αν τραβαω με μεγαλο iso, αλλιως δεν υπαρχει λογος. Τα τελειωματα ειναι αυτα που θες να τονισεις περισσοτερο. Εκει ανεβαζω λιγο τα μαυρα (blacks που γραφει το lightroom) . Κατι σαν να βαζεις λιγο κοντραστ. Το ιδιο αντικειμενο. Χωρις φλας: Η λεπτομερια στο σωμα εχει χαθει αρκετα λογο σκιασης Με φλας. Αν προσεχεις η δευτερη φωτογραφια εχει απομονωσει το αντικειμενο καλυτερα και το δειχνει πιο ζωντανο . Δυο φωτογραφιες που περα απο το crop και ελαχιστα το contrast δεν τις εχω πειραξει περισσοτερο. Αν εχεις φλας κανε μια δοκιμη

Ευχαριστώ αγαπητέ. Το θέμα είναι όμως πως όλα αντιμετωπίζονται καφενειακώς στην Ελλάδα. Λέει ο ένας πως έγινε η δοκιμή με μια βόλτα μέχρι τα λιμανάκια και στις επόμενες δύο σελίδες άλλοι δύο το έχουν ήδη δέσει σχοινί-κορδόνι πως έτσι κάναμε εμείς κι έτσι κάνουν όλα τα περιοδικά. Κριτική σκέψη πότε θα αποκτήσουμε σε αυτή τη χώρα; Κάποια στιγμή θα πρέπει να μάθουμε να μελετάμε ένα ζήτημα πριν βγάλουμε συμπέρασμα. Διότι, εντάξει, για το τεστ του Crossrunner ποιος χέστηκε; Αλλά έτσι ψηφίζουμε κιόλας...

Ναι το ομολογώ. Εγώ ήμουν που χτές βράδυ κάλεσα την τροχαία. Σόρρυ αλλά το αμάξι σου έκλεινε ολόκληρο το μικρό πεζοδρόμιο που υπάρχει μετά το μετρό του Α. Δημητρίου στο ρεύμα πρός Αθήνα, πρίν απο το ιδιωτικό πάρκινγκ που υπάρχει. Μπροστά μου περπάταγε μια μαμά με το παιδί της και αναγκάστηκαν να κατέβουν στη βουλιαγμένης για να περάσουν, σε σημείο που δεν υπάρχει ορατότητα λόγω στροφής και όλοι τρέχουν. Θύμωσα, και για να μην σου λιανίσω το κουτί σου κάλεσα την τροχαία. Ελπίζω η ευγενέστατη κοπελίτσα στο τηλ που ζήτησε όλα τα στοιχεία (το σημείο, την οδό, αριθμό κυκλοφορίας) να έστειλε όντως γερανό και τώρα να το ψάχνεις. Δεν σου κρατάω κακία που με έκανες να σκεφτώ άσχημα πράγματα για σένα, ελπίζω μόνο να μην το ξανακάνεις.. Φιλικά

-Τι επιβιωνει μεσα σε μια ατομικη εκρηξη?? -Μια κατσαριδα και ο Τζιμκαρβικος παπιος!!!!

Μια και φωναξες... Μαρτελης...

Και για να καταλάβεις για τι μιλάμε : http://www.youtube.com/watch?v=p6z0Zay9itk

δεν παίζεται

Καλη ορεξη παντως!

Πω πωωωωω... δεν μπορεί να το χωνέψει με τίποτα εκείνο το ξεβράκωμα που της έκανε το 2004 :lol: . Αλλά ό,τι κι αν κάνουν, ό,τι κι αν πουν οι Hondaαίοι, αυτό το ξεβράκωμα γράφτηκε στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού και δη του MotoGP. Kαι συγκρίνουν τον Στόνερ λες κι ήταν μια ζωή στη Honda (που για 5 χρόνια ήταν στη Ducati!) Γιατί δεν συγκρίνουν το που ήταν ολόκληρη η Honda με όσους αναβάτες διέθετε από το 2004 και μετά? :lol: Το μόνο που έχει να επιδείξει από τότε, είναι ένα τσάτρα πάτρα πρωτάθλημα του Hayden (με δύο νίκες σε όλη τη χρονιά) και το περσινό με τον Στόνερ. Τις άλλες χρονιές τον έπινε κανονικότατα από ΥΑΜΑΗΑ και Ducati :lol:

Έχει πει μια ωραία παροιμία ο πάλε ποτέ σοφός λαός γι αυτό: Της κοντής ψ@λης την φταίνε οι τρίχες! Είναι να μη γίνει καμιά "μαλάκια" εκεί δυτικά της Μπολόνια και σπάσει ο διάλος το ποδάρι του! Ααα χχχχχ τι έχει να γίνειιιιιι.......

Αντε γιατι εχει παρατραβηξει το θεμα με τους "αντρακλες" κατω στην Κρητη.Βγαινουν και κατεβαζουν ενα μπουκαλι ουισκι ο καθενας και μετα το παιζουν οι μαγκες του τοπου με τα κωλοφτιαγμενα αγροτικα τους.Ουστ!

:shit: σε όλους!

Reservoir Dogs (ρεζερβουάρ ντογκς), η πρώτη του Ταραντίνο (γράψιμο και σκηνοθεσία), 1992

Βγείτε έξω ρε παλιοκουφάλες...... Και οι 300......

Τς, τς, τσ, ημίμετρα..... -_- :D

αυτοκολλητα "ειμαι γαιδαρος" για τις μηχανες που παρκαρουν πανω στο πεζοδρομιο πλατειες διαβασεις κτλ που θα βρω;

Αν όλα πάνε καλά την άλλη εβδομάδα θα έχω το δίπλωμα...

Γιαννη , οπως εγραψα, επρεπε να κοψω την φωτογραφια λιγο καθως το καδρο ηταν αρκετα μεγαλο με βαση το αντικειμενο. Σε αυτο βοηθανε τα μεγαπιξελ. Το 1:4 αυτο σημενει, οτι το αντικειμενο που βλεπεις θα καταγραφει 4 φορες μικροτερο στον αισθητηρα. Ενω με εναν πραγματικο μακρο 1:1 το μεγεθος του αντικειμενου, κατι που βοηθα πολυ. Υπαρχουν ζουμ φακοι που κανουν ακομα και 1:2 , πολυ πρακτικο αν σκεφτεις οτι μπορεις να τραβηξεις απο καλη αποσταση φωτογραφια. Αλλα ναι, ενας πραγματικος φακος μακρο συνεπαγεται οτι πρεπει να πας κοντα στο αντικειμενο. Τωρα για το ποσο ενοχλεις ενα ζωω, εξαρτατε απο το τι ειναι. Παντως αν θες να παιξεις με τον φακο δεν υπαρχει λογος να περιμενεις την ανοιξει. Ορεξη και λιγη φαντασια να εχεις και μπορεις να βγαλεις ομορφα πραγματα. Κρυο δεν εχετε ? Να μια παγωμενη σταγονα Ακομα και μεσα στο σπιτι υπαρχουν αρκετα πραγματα που μπορεις να παιξεις. Ψαξε στο ιντερνετ για "macro photography at home" , θα βρεις αρκετες καλες ιδεες. Καλη διασκεδαση

Στα πλαίσια ενός λειτουργικού φόρουμ, αλλά και αισθητικά καλόγουστου, παρακαλείστε να γράφετε με ΕΛΛΗΝΙΚΑ κι όχι με greekglish. Τόπικ και μηνύματα με greeglish θα διαγράφονται άμεσα και χωρίς προειδοποίηση! Eπίσης... πριν ποστάρετε κάτι, κάντε τον κόπο να δείτε μήπως αυτό που θέλετε να ρωτήσετε έχει ερωτηθεί ήδη και πιθανότατα έχουν δοθεί σωστές απαντήσεις και λύσεις. Χρησιμοποιήστε την μηχανή αναζήτησης δίνοντας τις λέξεις κλειδιά του ερωτήματός σας. Στο θέμα του τόπικ που θέλουμε να ανοίξουμε, ΔΕΝ γράφουμε με κεφαλαία αλλά ούτε με greekglish! Προσπαθούμε μέσα στον τίτλο να είμαστε σύντομοι και περιγραφικοί για το τι ζητάμε όπως στο παράδειγμα που ακολουθεί: ΣΩΣΤΟ: Tίτλος : Συμπλέκτης Cagiva Canyon 600. Περιγραφή: Πατινάρει μόλις ζεσταθεί. ΛΑΘΟΣ: Τίτλος : Μου χάλασε η μηχανή Περιγραφή: Τίποτα. Ελέγχετε καλά σε ποια κατηγορία ποστάρετε ένα μήνυμα και ειδικά οι φίλοι με τα μικρά κυβικά, παπιά και σκούτερ. ΥΠΑΡΧΕΙ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΓΙ'ΑΥΤΑ!. Υπάρχουν ένα σωρό κατηγορίες που σίγουρα θα καλύπτουν το θέμα σας. Αν όχι,αν το θέμα σας είναι μοτοσυκλετιστικό, το ποστάρετε στην γενική συζήτηση. Αν όχι κάπου στα "Μπλα μπλα" ή στις "Σκόρπιες σκέψεις" Ξεκινώντας σωστά, βοηθάτε όλο το mybike να λειτουργεί καλύτερα. Εκ της συντονιστικής ομάδας του mybike.

Κάθειρξη 17 ετών για θανατηφόρο τροχαίο και εγκατάλειψη θύματος http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2132863

Το ξέρατε;; Ο μαύρος πάγος αναφέρεται ως ένα λεπτό στρώμα πάγου, που μπορεί να σχηματιστεί στο οδόστρωμα, σε γέφυρες, σε λίμνες κτλ. Τα φαινόμενα του μαύρου πάγου εμφανίζονται στους δρόμους μετά από χιονόπτωση και χαμηλές θερμοκρασίες! Στην πραγματικότητα ο μαύρος πάγος είναι εξαιρετικά διαφανης και κατά συνέπεια δύσκολα ορατός ακόμη και κατα τη διαρκεια της ημέρας! Συνήθως σχηματίζεται σε σημεία που δεν τα βλέπει ο ήλιος, όπως κάτω από δέντρα, σε δρόμους χαμηλής κυκλοφορίας, σε σημεία που λιμνάζουν νερά και χιόνια που λιώνουν. Αποτέλεσμα αυτών είναι να μην μπορεί να αντιδράσει ο οδηγός, με απρόβλεπτες συνέπειες.

Είδα το τρέιλερ και μου τράβηξε την προσοχή..... http://youtu.be/094E2-951g0 Δεν ξέρω πως θα τα πάει στο Sundance αλλά το πόστερ τα σπάει....

- Ο σκύλος ακολουθεί πιστά την τακτική του αφεντικού του. - Η γάτα όπως πάντα το ρίχνει στους θεατρινισμούς!!! :tooth:

Φιλε μου καλως ηρθες και καλα ποσταρισματα.Σε ενα μοτοφορουμ οπου ο καθε ενας μας γραφει το μακρυ του και το κοντο του θα υπαρχουν και αντιθετες γνωμες και αυτο συνθετει την πολυφωνια που ειναι και η αρχη που διεπει τον διαλογο. Νομιζω οτι εχεις βαλει λαθος στοχο οταν ζητας μια κριτικη απο πολλους διαφορετικου επιπεδου αναγνωστες να ειναι ομοφωνη και καταλυτικα θετικη σε δικες σου υποκειμενικες διαπιστωσεις εκτος και εαν πιστευεις οτι εισαι ο παπας.Και εστω οτι δεχωμαι οτι γραφεις γιατι εχεις αγαθα ελαττηρια και εισαι ο μονος αδεκαστος συντακτης περιοδικου εν Ελλαδι ,την στιγμη που οι υπολοιποι κολυμπουν στην διαπλοκη.Αυτο ομως που δεν δεχωμαι ειναι οι χαρακτηρισμοι και το ξυνισμενο υφος σου το οποιο εν μερη δινει και μια δευτερη διασταση απο αυτην που προβαλεις για τις κακες σου σχεσεις με τους αντιπροσωπους των εταιρειων που δεν επιθυμουν συνεργασια μαζι σου. Χαρακτηριστικα :---- <<Μήπως έπρεπε να το φωτογραφίσω στις Βαυαρικές Άλπεις για να έχω εγκυρότητα? Πολύ εύκολα βλέπω βγάζετε συμπεράσματα για τη δουλειά άλλων και, το βασικότερο, δίχως να έχετε κανένα δεδομένο ή επιχείρημα γι' αυτό. Ή μήπως όταν γράφω ένα τεστ θα πρέπει να αφιερώνω το μισό κομμάτι σε αναλυτικό ημερολόγιο με την κάθε μοτοσυκλέτα για να πειστείτε πως την οδήγησα πράγματι? Ήμαρτον, τόσο πολύ σας έχουν κάψει τα έντυπα?? Συγχαρητήρια, είστε Έλληνες. Αυτόν δεν το θέλω καν ως αναγνώστη, αν με καταλαβαίνετε. Μιας και σας αρέσουν οι συνομωσίες....>> Δεν σε κρινω σαν συντακτη περιοδικου γιατι δεν με ενδιαφερει στο φιναλε Σε κρινω ομως σαν συνομιλητη μας και εκει φιλε μου εισαι προβληματικος

Καλοριζικη!! περιμενε το διπλωμα,ωστε χωρις φοβο να την χαρεις. Κ μια συμβουλη,οσο πιο γρηγορα μπορεις αλλαξε λαστιχακια...

Εστε αλητες ολοι σας.. γιατι ξυνεται πληγες? Το πρωτο Celica το ειχε γειτωνας μου σχετικα τελευταια και το πουλησε για ενα κομματι ψωμι.. ηταν σε μετρια κατασταση αλλα με λιγα χρηματα και πολυ μερακι μπορουσε να γινει φανταστικο, εχει πολυ ωραιο σουλουπι για την ηλικια του, επειτα μεγαλος μου ερωτας ηταν το Corolla G6 του 98, με ενα σταρλετομοτερο γινοταν "πριονακι" αχ καταραμενη κριση, γιατι να μην ξεσπασεις 6 μηνες πριν για να πεσει η τιμη του και να το παρω..

Ενα κάπως περίεργο «κροπάρισμα» Εμφαση στη φόρμα (οι κατευθυντήριες γραμμές)

Πισωκίνητη και η τρίτη γενιά, πάλι σε coupe και fastback

Και πως ακριβώς επιτυγχάνεται ο φόνος με αυτή την τεχνική...??? Έτσι εγκυκλοπαιδικά ρωτάω, βρε αδερφέ...

Incendies Γαλλικο με φοβερο σεναριο Oldboy Κορεατικη ΤΑΙΝΙΑΡΑ!!

ρε απάτη είναι σου λέμε, μην το σκέφτεσαι καν. Λες και δεν έχει μηχανάκια η αγγλία και αναγκάζεται να ψωνίσει από την Ελλάδα...

"είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα για να αποφύγει τροχονομικό έλεγχο, παραβίασε τον ερυθρό σηματοδότη, έπεσε πάνω στον άτυχο δικυκλιστή. Eν συνεχεία εξαφανίστηκε" και λιγα του ριξανε..

Για το 1.κερακι και σιλικονη οτι και να βαλεις δεν παθαινει τιποτα απολυτως 2+3 παρε ΣΟΥΑΖ και αραιωση 1 προς 3 με νερο και πινελακι, τριψιμο και εισαι μια χαρα και για ζαντες και οπου εχει βρωμιες το δουλευω χρονια ...αλλα και πετρελαιο να βαλεις μια χαρα καθαριζει. http://www.goclean.g...=1&prod_id=1829 το βρισκεις σε super market και σε καταστηματα που εχουν ειδη καθαρισμου...

Spray σιλικονης......δεν ειναι μονο για να γυαλιζουμε την μοτο μας......

Σχετικά άγνωστο έργο αλλά με εξέπληξε ευχάριστα. The Boondock Saints (1999) και μετά δες την συνέχεια του The Boondock Saints II: All Saints Day (2009)

Σε καμια περιπτωση δεν ειναι ον οφ και καμια απο τις 2 αυτες εταιρειες δεν τα πλασαρουν σαν ον-οφ.Το τι κανουν τα περιοδικα δεν μ απασχολει προσωπικα καθολου.Ειναι για γελοια να λεω οτι ειχα Βερσυς και τωρα Τιγρη και ειμαι ονοφας.Μπασταρδεμενος ψηλος στρητας ναι ,ον οφας με την καμια.Παντως τα εχω ευχαριστηθει και τα 2 μηχανακια και δεν μετανιωσα ποτε που τα πηρα.Αλλα και το ντυμενο οπως το βλεπω το ερ6 ειναι η χρυση επιλογη για Ελλαδα.Οικονομικο και καλο μηχανακι.Καποιον που τον ενδιαφερει η χρηστικοτητα και οχι να εχει 90+++ αλογα ειναι καλη επιλογη

Άλλο πράμα......... Είναι άλλο πράμα... ...να είναι κάποιος μαλάκας απ' τη φύση του ....άλλο πράμα κάποιος να έχει επιλέξει να είναι μαλάκας (και να καμαρώνει κι από πάνω!...) κι άλλο πράμα κάποιος να είναι εντελώς μαλάκας, κι όταν ρωτούν: «ποιος είναι ο μαλάκας;» να τον δείχνουν οι φίλοι του με το δάχτυλο κι αυτός να το επιβεβαιώνει!

Και μην ξεχάσεις να του κρεμάσεις έτσι για το καλό μερικά λουκάνικα ως χαϊμαλιά, ν' ανεμίζουνε απ' το τιμόνι....... Υπερθέαμα λέμε :greece: και δε θα πάνε και χαμένα, θα τα τσακίσουνε στο δρόμο. Sorry για το spam, δεν κρατήθηκα..... ως συνήθως :P

εχω ακόμα μερικά αυτοκόλλητα από τους http://www.streetpanthers.gr/ πρέπει να χρησιμοποιηθούν κάποια στιγμή... αλλα το κορυφαίο είναι αυτό!

Κάτσε ρε μάστορα.....καλά λέει το παιδί....τι το φορτώνεται με -.... Όλοι το παίζουμε σωστοί και άγιοι και το 99% των μηχανών δεν έχουν την μαμά εξάτμα πάνω, ούτε καν εχουν δει ή θυμούντε πως είναι η μαμά εξάτμα......όλοι αυτοί τι θα κάνουν θα συμμορφωθούν και θα πετάξουν εξάτμες αξίας 500-2500 ευρώ και θα σκάσουν άλλα 1000 να πάρου τις μαμά? Ελεος.