Leaderboard

Μετα τη καταστροφη ...... Εχθες λοιπον αποφασισα να παρω μια βαθια ανασα και να κατεβω κατω να δω τι γινεται και να αρχιζω σιγα σιγα να συμμαζευω.. τα περισσοτερα νερα ειχανε φυγει οποτε εμενε μονο ο απολογισμος .... αντε να δουμε .... καθοτι λογω τη δουλειας μου (συνεργειο καθαρισμου) ευτυχως ειχα τα πραγαμτα μαζι και η δουλεια μου πιστευα οτι θα ειναι πιο ευκολη ..αμ δε,,, ξεκινωντας τα εργαλεια ηταν ακομα μεσα στο νερο καποια τα ειχε διασωσει η μαμα αλλα μπεγουτς στυλ .... αλλα δεν ηταν μονο τα εργαλεια ... Λοιπον η σελα χαλι μαυρο ..... τα ντεποζιτα το ιδιο ευτυχως μονο εξωτερικα ο χωρος που δουλευω ακομα με νερα και λασπες... 3 εργαλεια που χρησιμοποιω αντε γεια.... και το κορυφαιο .... ο φακελος με το εκτυπωμενο service manual ...... στην ουσια μια 150ρου ζημια .. και 3 ωρες καθαρισμα για 20 λεπτα βροχη .. μετα απο αυτο δε τη παλεψα και πηρα τη Νιό τηλεφωνο ( η κοπελα μου) με ενα χαμογελο μεχρι τα αυτια ,,,, "Ελα βρε μωρο μου τι κανεις θα ερθεις για καφε? αντε ωραια βαλε μια φορμα και ελα α και κανε μου μια χαρη αν εχεις χειρουργικα γαντια σπιτι φερε να εχω κανα 2 ζευγαρια.... " Μουχαυχαυχαυχ ετσι λοιπον ηρθε η καυμενη η κοπελα απο εδω για καφε και μονο καφε δεν ηπιε .... ξεκινησαμε ( αν και δεν ειπε τιποτα αλλα μαλλον μου το φυλαει...) βγαλαμε τα πραγματα πεταξαμε σκουπιδια ... και γενικα επρεπε να καθαρισω καλα γιατι θα ξεκινουσα τα βαφω μετα λιγα και τα πολλα μετα απο 2 ωρες την εδιωξα να παει σπιτι να φαει συνεχισα εγω και τελικα ουφ τελειωσα..... εβαλα και στην ακρη τα εργαλεια μου τα τακτοποιησα ανοιξε και ο χωρος τα σηκωσα ολα !ψηλα να μην εχουμε τα ιδια . και ιδου το αποτελεσμα δυστηχως τελιωσε αυτη η μερα χωρις κατι σημαντικο για το μηχανακι αλλα τουλαχιστον δε φωναζει η μανα μου ... Σημερα κυριακη το προγραμμα ειχε εξατμιση μερικα πλαστικα ξυσιμο απο σκουριες καθαρισμα και βαψμο .... ξεκινησα λοιπον εχοντας τον λαιμο απο την ασπρη μηχανη στα χερια μου για να κανω εκει τα πειραματα με τα σμυριδοπανα και τα γυαλοχαρτα και τα ντουκοχαρτα (εμενα ολα δα μου φαινοντε παρεπιπτοντως) και τις μπογιες ... αμα εμενα ευχαριστημενος με το αποτελεσμα την ιδια διαδικασια θα την ξαναεφαρμοζα και θα ημουν οκ ... ξεκινησα λοιπον το τριψιμο με το χερι καθως τα εργαλεια μου μετα το δροσιστικο μπανιο αντε γεια .... πηρα το λαιμο στα χερια και αρχισα να τριβω και να τριβω και να τριβω εβγαλα σκουριες οσο μπορουσα μετα με πιο ψιλο γυαλοχαρτο για το φινιρισμα και μετα πηρ στ αχερια μου το σπρευ μπογιας υπερυψηλων θερμοκρασιων ειδικο για εξατμισες κα ιφουρνος λεει επανω Μαυρο ΜΑτ 700 - 1300 βαθμους πιστευω να κανει.... περασα την πρωτη στρωση και το αφησα να στεγνωσει μεχρι να στεγνωσει ατο αυτο επιασα τα προστατετικα της εξατμισης για το ποδι του οδηγου η ηδια διαδικασια αλλα ποιο ευκολη το ενα ειναι αλουμινιο και το αλλο πλαστικο (το ενα παει πανω στο αλλο) τα ετριψα και αυτα τα π[ερασα ενα χερι και τ απλωσα σαν τη μπουγασα να στεγνωσουν ΝΑ πω εισης οτι τι σπρευ με το που επεφτε επανω στεγνωνε σχεδον αμεσως και μου εκανε τη δουλεια μου πολ ευκολη και απλη οσον αφορα να δω τις λεπτομερειες που θα χρειαστει για το 2 και τελικο χερι ... ε να μη κατσω να πιω κα ιεγω το καφε μου σαν ανθρωπος.... και εκει που καθομαι επεσε στα ματια μου το πλαστικο της ασφαλειοθηκης.... Δε γ@μιετε λεω χρωμα εχουμε αμα πιασει στο πλαστικο επιασε ... κα ιδωσε τριψιμο παλι αλλα χωρις ιδιαιτερη λεπτομερεια απλα να φυγουν τα χοντρα περασμα και με το σπρευ και βουαλα ..! τωρα μπορω να κατσω να πιω το καφε μου ..... να κανω εντα τσιγαρακι και μετα εχεις σειρα εσυ ..... αποφασισα να βγαλω ολη την εξατμιση να την καθαρισω να βαψω οπου μπορω και μου φανηκε σαν μια καλη ιδεα για να δω και πως θα περασω τ προσθετη ενισχυση για το υποπλαισιο εβγαλα ου λετε την IDS την πηρα στα χερια ... προσπαθησα να βγαλω το λαμο της αλλα ματαια. ... και ξεκινησα να την καθαρισω πρωτα το τελικο απο λασπες και πολυκαιρισμενα αντικειμενα.... (μυγακια και ζουζουνια) βενζινη και δωσε...!!!!!!!! μετα στο λαιμο κοντα υπηρχε ενα στρωμα ακατανοητο ,,, με βενζινη δεν εβγαινε ... με αζαχ ουτε με γενικης χρησης ουτε,,,, Δε γ@μιετε ... ντουκοχαρτο και δωσε.... τριψιμο .... καθαρσμα με βενζινη... τριψιμο και ξανα και ξανα μεσα απο τη λασπη αναδειχθηκε και ενα ταμπελακι το οποιο λεει .... μετα απο αυτα και αφου η εξατμιση μεραστικη με με πολυ ψιλο ντουκοχαρτο για να φυγουν οσον το δυνατον γινετε τα σημαδια απο το πιο χοντο (γρατζχουνιες και τετοια φτασαμε εδω,,,) το τελικο ηταν ετοιμο και σειρα εχει ο λαιμος.... τον οποιο αποφασισα να το τριψω ως εχει ουτε να τον βγαλω ουτε τιποτα ετσι οπως ειναι επανω στο τελικο να μη κανω και καμμια χαζομαρα ... εκει το εσκισα τ μπρεκια κυριολεκτικα ... καθοτι σιδερο και εκτεθιμενο τοσο καιρο ειχε μαζεψει.... και δωσεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε μου εφυγαν τα χερια αλλα το καταφερα !!!! σειρα ειχε καθαρισμα με πανι .... μονοτικη εκει που δεν θελουμε να βαψουμε πανι και τυλιγμα στην υπολοιπη εξατμιση γιατι εγω ειμαι και λιγο παπαρας ... και δωσε!!!!!! Το αποτελεσμα μου αρεσε... ... Ακομα δεν την εβαλα επανω ολοκληρη καθως ειπα να περιμενω να πετρωσει το χρωμα μια μερα και μετα να κανω οτι κανω .... ηθελα σημερα να ψεκασω και με σπρευ καθαρισμου επαφων τις επαφες απο την μηχανη αλλα λογω ταλαιπωριας το αφησα για αυριο ... αντε στο καλο κατι καναμε σημερα ...

Και μετα το Briefing...... Το ριξαμε στο φαγητο!!!! Αντε να ετοιμαζόμαστε σιγα σιγα και για το επόμενο..!!!!! :clapping2: Βασιλη ευχαριστουμε για την οργανωση !!! :respekt:

Μερικες φωτο απο την σημερινη μας βολτα, μπραβο σε ολα τα παιδια και ιδιαιτερα στα κοριτσια που για μια ακομα φορα τα πηγαν πολυ καλα!!!! Εδώ είχαμε ένα μικρό γλίστρημα αλλα όλα καλα!!! Καφεδακι στον Αυλωνα!!! Κάποιος ειχε την φαεινή ιδεα να αραξουμε σε ένα λοφο για φαγητο…. Και καποιος έπρεπε να παει να δει τι γίνετε!!! Αλλα………

Εσυ πολυ αργησες να απαντησεις,ξεφυλιζες τον οδηγητη να βρεις απαντησεις? Μα καλα δεν ντρεπεστε καθολου. ΚΚΕ-ΠΑΜΕ δεν κανουν απολυτως τιποτα,συμβατικοτατο και πολιτικη οπως και φανηκε <οποιος δεν ειναι μαζι μας, ειναι εναντιον μας>Ειναι δικη τους η επανασταση,οι υπολοιποι να κανουν τη δικη τους.Ασε που πανε για καπελωμα σε καθε ακομματιστο κινημα. ΠΚΣ-ΜΑΣ Επισης τιποτα σε σχολες κλπ.Ελει'ινοι ψηφοθηρες και λειτουργουν μονο με γραμες που παιρνουν απο τους "μεγαλους κομμουνισταδες". Και πολλα μεμονομενα σκηνικα που βαριεμε να γραψω

Πορεία ΛΕΜΟΤ προς το Καστρί, Δεκέμβρης 1983. 6.000 μοτό, περνούσαν 10 λεπτά εμπρός από το Σύνταγμα. Φωτό Τ. Βενετσανόπουλος. Για να μαθαίνουν οι νεώτεροι και να θυμούνται οι παλαιότεροι...

Penzoil Castrol Motul Aral Valvoline Mobil BP Denicol Ipone Shell Amsoil Motorex Belray RockOil Agip Silcolene Repsol YPF Προδιεγραφές λιπαντικών 1 - Τι είναι τα πρότυπα JASO; Σήμερα, τα πρότυπα συγκριτικής μέτρησης επιδόσεων στον τομέα των λιπαντικών για την μοτοσικλέτα είναι τα πρότυπα JASO. Είναι απαραίτητος ο διαχωρισμός μεταξύ των προτύπων JASO που αποδίδονται σε 2-χρόνους κινητήρες και αφ' ετέρου στο πρότυπο που αποδίδεται σε 4-χρόνους κινητήρες: Α. Για 2-χρονους κινητήρες μοτοσικλέτας Το καταλληλότερο λιπαντικό μηχανής για 2-χρόνους κινητήρες είναι το λιπαντικό με προδιαγραφές JASO FC Ποιος χορηγεί την έγκριση JASO FC; Είναι η ιαπωνική αυτοκίνητη πρότυπη οργάνωση που χορηγεί την ετικέτα μετά από την ανάλυση του λιπαντικού. Ποιες είναι οι προδιαγραφές που απαιτούνται έτσι ώστε ένα λιπαντικό μηχανής μοτοσικλέτα να εγκριθεί με το πρότυπο JASO FC; Eνα λιπαντικό για να πιστοποιηθεί στά πρότυπα JASO πρέπει να έχει χαρακτηριστικά όπως να μην βγάζει καπνό και φυσικά να έχει υποβληθεί στις δοκιμές πιστοποίησης. Πώς αναγνωρίζετε ότι ένα προϊόν είναι JASO FC; Όταν ένα λιπαντικό πετύχει σε όλες τις δοκιμές, η Ιαπωνική Αυτοκίνητη Πρότυπη Οργάνωση εκδίδει ένα πιστοποιητικό και έναν αριθμό πιστοποίησης. Αυτά πρέπει να εμφανίζονται στο εμπορευματοκιβώτιο υπό μορφή καθορισμένου λογότυπου σε συνδυασμό με τον αριθμό πιστοποίησης. http://img329.images...ogofcve9.th.gif To λογότυπο σε συνδυασμό με τον μοναδικό κωδικό πιστοποίησης προϊόντος, αποδεικνύει ότι το προϊόν έχει Πιστοποίηση κατά το πρότυπο JASO FC. B. Για 4-χρονους κινητήρες μοτοσικλέτας Ποιος χορηγεί την έγκριση JASO ΜΑ; Σήμερα, για τους 4-χρονους κινητήρες, τα πρότυπα συγκριτικής μέτρησης επιδόσεων δεν είναι πλέον Αμερικάνικα αλλά Ιαπωνικά. Είναι η Ιαπωνική Αυτοκίνητη Πρότυπη Οργάνωση που χορηγεί την πιστοποίηση μετά από την ανάλυση του λιπαντικού. Ποιες είναι οι προδιαγραφές που απαιτούνται έτσι ώστε ένα λιπαντικό να πάρει την έγκριση πρότυπου JASO ΜΑ; Ένα λιπαντικό για να πιστοποιηθεί στα πρότυπα JASO ΜΑ, πρέπει να ανταποκριθεί στις αυστηρότερες απαιτήσεις από άποψη της λίπανσης, λαμβάνοντας υπόψη την ιδιομορφία της μοτοσικλέτας καθώς επίσης και του κιβωτίου συμπλέκτη. (δοκιμή αντιολισθητικού και της τριβής). Πώς αναγνωρίζετε ότι ένα προϊόν είναι JASO MΑ; Όταν ένα λιπαντικό πετύχει σε όλες τις δοκιμές, η Ιαπωνική Αυτοκίνητη Πρότυπη Οργάνωση εκδίδει ένα πιστοποιητικό και έναν αριθμό πιστοποίησης. Αυτά πρέπει να εμφανίζονται στο εμπορευματοκιβώτιο υπό μορφή καθορισμένου λογότυπου σε συνδυασμό με τον αριθμό πιστοποίησης. http://img329.images...ogofcve9.th.gif Το λογότυπο σε συνδυασμό με τον μοναδικό κωδικό πιστοποίησης προϊόντος, αποδεικνύει ότι το προϊόν έχει Πιστοποίηση κατά το πρότυπο JASO ΜΑ. 2 - Τα άλλα Πρότυπα Πιστοποίησης SAE (Society of Automotive Engineers) καθορίζουν το βαθμό ιξώδους ενός λιπαντικού API (American Petroleum Institute) καθορίζουν το επίπεδο καθαριστικής απόδοσης, διασποράς και οξείδωσης των λιπαντικών. Το υψηλότερο επίπεδο για ένα λιπαντικό 4-χρονου κινητήρα είναι SG API, και για ένα λιπαντικό 2-χρονου κινητήρα API TC NMMA (National Marine Manufacturers Association) καθορίζει αποκλειστικά το επίπεδο λίπανσης ενός θαλάσσιου λιπαντικού. Το υψηλότερο επίπεδο για ένα λιπαντικό 2-χρονου κινητήρα είναι NMMA TCW3R. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ - ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ : - Μπορώ να αναμίξω συνθετικό λάδι με ορυκτέλαιο; Τα περισσότερα συνθετικά για τετράχρονους είναι συνήθως συμβατά με τα απλά λάδια. Αν ο κινητήρας χρειάζεται επειγόντως συμπλήρωμα...είναι ασφαλές. - Είναι σωστό να μπαίνει συνθετικό σε καινούργιο 4τ κινητήρα; Ναι. Εκτός και αν το μάνουαλ του κατασκευαστή αναφέρει ότι χρειάζεται απλό λάδι για το στρώσιμο. Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν μικρότερες μεν ανοχές απο τους παλιούς, αλλά και καλύτερα κατεργασμένες επιφάνειες, που δεν απαιτούν μακροχρόνιο στρώσιμο. - Πόσο καιρό μετά μπορεί να χρησιμοποιηθεί λάδι απο ανοιγμένη συσκευασία; Το λάδι οξειδώνεται, και απορροφά υγρασία ειδικά όταν βρίσκεται μέσα στον κινητήρα. Γενικά καλό είναι αν έχει περάσει τους 6 μήνες, να μην..... - Σε δίχρονο με μίξη στο ρεζερβουάρ, τι αναλογίες ακολουθώ; Ο κατασκευαστής εκτός απο αναλογίες προτείνει και τύπους λαδιού. Αν π.χ. προτείνει ορυκτέλαιο με αναλογία 3%, είναι ασφαλές να μπεί ημισυνθετικό με αναλογία 2%. Ειδικά σε δίχρονα υψηλης απόδοσης το γκρουπ πιστόνι/κύλινδρος αντέχει και με συνθετικό αναλογίας 1%. Εκεί όμως μπαίνουν αμφιβολίες για την μακροζωία μπιέλας και ρουλεμάν στροφάλου. - Κάθε πότε αλλάζω λάδια; Οτι λέει ο κατασκευαστής της μοτοσυκλέτας. Εξαιρέσεις γίνονται όταν η μοτό μείνει μήνες ακινητοποιημένη. Επίσεις οι κατασκευαστές προτείνουν μικρότερα διαστήματα αλλαγών αν την μοτό την χρησιμοποιούμε στην πόλη, ή σε σκληρές συνθήκες. - Γιατί το λάδι βγαίνει συνήθως μαύρο όταν το αλλάζω; Τα λάδια περιέχουν καθαριστικά και διαλυτικά πρόσθετα, που κατακρατούν αιωρούμενα σωματίδια (κατάλοιπα οξειδωμένου λαδιού - παράγωγα καύσης που έχουν περάσει στα κάρτερ) αποτρέποντάς τα να "πάνε" στις επιφάνεις του κινητήρα, κολλώντας τα ελατήρια, ή φράζοντας την αντλία λαδιού. Το χρώμα ΔΕΝ είναι κριτήριο αλλαγής. - Το "ματάκι" ελέγχου των λαδιών, είναι θόλό, ιδρωμένο. Τι συμβαίνει; Πρόκειτε απλά για υδρατμούς, που προέρχονται απο τα κάρτερ, γιατι το λάδι δεν ανέβασε αρκετή θερμοκρασία. - Χρειάζεται να αλλάζω τύπο λαδιού ανάλογα με την εποχή; Οτι λέει το μάνουαλ. Για την Ελλάδα ένα 15-50 καλύπτει απο -5 εώς τους 40 βαθμούς του καύσωνα. Αν ζείς στο κατω Νευροκόπι ένα 10-40 έιναι ότι πρέπει. - Που πετάω τα παλιά λάδια; Αν είσαι ανεγκέφαλος τα πετάς όπου βρεις. Παίρνεις μεγάλο μπιτόνι, και εκει τα μαζεύεις. Υστερα δώστα στο συνεργείο της γειτονιάς σου, να πάνε για ανακύκλωση. - Η μηχανή μου καίει λάδια......ΠΑΝΙΚΟΣ! Αν είναι δίχρονο......έτσι πρέπει. Στα 4τ, τα περισσότερα service manual, αναφέρουν ότι 200 ml στα 1000 km είναι αποδεκτό. Παραπάνω;;; Επισκευή. - Πειράζει αν βάλω στο...RRRRRR περισσότερο λάδι; Για καλό το λέω. ΔΕΝ βελτιώνεται η λίπανση ενός 4τ κινητήρα όσο περισσότρο βάλεις. Η αντλία το ίδιο θα στέλνει. Αυξάνει όμως η πίεση, με ενδεχόμενο να χάσεις αλογάκια, και να σκάσεις τσιμούχες....... - Το μηχανάκι μου καπνίζει. Τι να κάνω; Να του πείς να το κόψει... Αν βγάζει μπλε ή μπλε-μαύρο καπνό, το λάδι έχει βρεί τρόπο να περνά στον θάλαμο καύσης, απο ελατήρια ή οδηγούς/τσιμουχάκια βαλβίδων. Αν είναι λευκός ο καπνός, μπορει να έχει κάψει φλάτζα κεφαλής και περνά ψυκτικό υγρό στον θάλαμο καύσης. Αν είναι μαύρος, ή έχει πάρει φωτιά.......ή έχουμε πλούσιο μείγμα. - Πότε "κουράζεται" το λάδι; Γιατί δεν διατηρεί για πάντα τις λιπαντικές του ικανότητες; Γιατί εκει μέσα που βρίσκεται, γίνεται κόλαση. Σαν καθαρίστρια απομακρύνει τα παράγωγα καύσης απο τα πιστόνια, ελατήρια, κυλίνδους. Μικρές ποσότητες νερού, το μολύνουν κάθε φορά που ο κινητήρας ζεσταίνεται, και κρυώνει. Ψήνεται στον πυρετό, καθως μπορεί να ξεπεράσει και τους 120 βαθμούς. Ετσι ταλαιπωρείται το λαδάκι, και πρέπει να το αλλάζουμε, για να ξανακάνει σωστα την δουλειά του! "OΡΥΚΤΕΛΑΙΑ - ΗΜΙ - FULL" ΟΡΥΚΤΕΛΑΙΑ. Πρωτογενή λιπαντικά προερχόμενα απο την κλασματικη απόσταξη του πετρελαίου. Με κύριο συστατικό το βασικό λάδι (base oil) σε αναλογία 85-90% χρησιμοποιούν πρόσθετα για να αποκτήσουν τις επιθυμητες ιδιότητες. ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΑ. Η πιο δύσκολη στο να οριστεί κατηγορία. Τυπικά ένα ημισυνθετικό, πρέπει να περιέχει 50% βασικό, και 50% συνθετικό. Η ονομασία όμως δεν μπορεί να ελεγχθεί εύκολα, και κάθε εταιρεία δίνει την δική της ερμηνεία. ΣΥΝΘΕΤΙΚΗΣ ΒΑΣΗΣ. Πρόκειτε για ημισυνθετικά, με ποσοστο μικρότερο του 50% σε συνθετικό. Σε πολλές περιπτώσεις είναι ορυκτέλαια που έχουν υποστεί την διαδικασία της συνθετικής υδρογονοπυρόλυσης, όπου γίνεται μια μοριακή ανακατανομή, και εμπλουτίζεται με πρόσθετα. Η διαδικασία αυτη, ΔΕΝ εξασφαλίζει τις ιδιότητες των συνθετικών. Πρόκειται απλά για "επιλεγμένα" ορυκτέλαια. ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ. Εργαστηριακής παρασκευής λάδια, που δεν αποτελούν προιόν απόσταξης πετρελαίου. Στην ουσία είναι υδρογονάνθρακες, με επεμβάσεις στην μοριακή τους δομή, ωστε να αποκτήσουν τα επιθυμητά αποτελέσματα. Η αναλογία των προσθέτων, είναι 10-15%. RACING. Εντελώς εξειδικευμένης χρήσης λάδια, ανύπαρκτης χρησιμότητας στην καθημερινη χρήση. Μπορούν να κάνουν ανεπανόρθωτη ζημιά, καθώς δεν περιέχουν αντιοξειδωτικά, και καθαριστικά πρόσθετα, και έχουν εξαιρετικά μικρή διάρκεια ζωής. 10w40. = Αναφέρεται σε πολύτυπο λάδι που συμπεριφέρεται σαν λεπτόρευστο, όταν είναι κρύο, σε θερμοκρασίες κατω του 0, και σαν παχύρευστο, όταν είναι ζεστό. Χοντρικά ένα 15-50 έχει μεγαλύτερη ικανότητα αντοχής φορτίων, και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά αργεί να ζεσταθεί. Ενα 10-40, είναι λεπτόρευστο, ζεσταίνεται γρηγορότερα, και είναι ιδανικό, για σύντομες διαδρομές. (π.χ πόλη)

Καλησπέρα παιδιά! Ξέρει κανείς πού μπορώ να βρώ να διαβάσω Joe Bar?? Σε οποιαδήποτε μορφή! Είτε περιοδικό είτε .pdf στον υπολογιστή! Κάποιο torrent, κάτι βρε αδελφέ... Λέτε αν κατέβω Αθήνα να βρώ τίποτα?? Θα προτιμούσα να είναι στα ελληνικά αλλά και τα αγγλικά καλά είναι! Υ.Γ.: Κάνοντας μια πολύ μικρή αναζήτηση στο διαδίκτυον βρήκα αυτό και αν δεν κάνω λάθος το έχει ανεβάσει ο δικός μας ghostkon!

Δίπλωμα για 50 cc / μοτοποδηλάτου ( από 16 ετών ) • 2 παράβολα από εθνική αξίας 45+45 € • 2 πιστοποιητικά γιατρών ( παθολόγου και οφθαλμίατρου) • 1 υπεύθυνη δήλωση για τον υποψήφιο οδηγό • 1 υπεύθυνη δήλωση για τον πατέρα του υποψήφιου οδηγού • 1 υπεύθυνη δήλωση για την μητέρα του υποψήφιου οδηγού • 1 διπλότυπο 7,5 € από εφορία ( τύπου ΚΑΕ 3741 ) • 1 φωτοτυπία ταυτότητας • 4 φωτογραφίες μικρές έγχρωμες • ΑΦΜ • 6 € για χαρτόσημα που χρειάζονται στην τροχαία Δίπλωμα Α1 ( που βγάζουμε στα 18 ) Προϋποθέσεις ● Να έχει την κανονική του διαμονή στην Ελλάδα. ● Να μην κατέχει άλλη άδεια οδήγησης, ίδιας κατηγορίας, ελληνική ή κράτους-μέλους της Ε.Ε.(συμπεριλαμβανομένων των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν). ● Να έχει συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας του για άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας ισχύος μέχρι 25kW(50 cc) ή με λόγο ισχύος προς βάρος μέχρι 0,16kW/kg ή το 21ο έτος της ηλικίας του για άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας οποιασδήποτε ισχύος ή λόγου ισχύος προς βάρος. ● Να έχει τις ελάχιστες προϋποθέσεις σωματικής και διανοητικής ικανότητας που ισχύουν για την κατηγορία Α΄. ● Να επιτύχει σε θεωρητική και πρακτική εξέταση, μετά από υποχρεωτική θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση. Απαιτούμενα δικαιολογητικά ● Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (το παρόν έντυπο) ● Φωτοαντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου (Αν από τα έγγραφα αυτά δεν προκύπτει η ηλικία του ενδιαφερόμενου, τότε κατατίθεται υποχρεωτικά και οποιοδήποτε επίσημο έγγραφο στοιχείο, πιστοποιητικό στρατολογικής κατάστασης, πιστοποιητικό γέννησης κλπ., από το οποίο να προκύπτει η ηλικία του.) ● Φωτοαντίγραφο ισχύουσας άδειας διαμονής ή παραμονής ή άλλου ισοδύναμου εγγράφου, αν ο ενδιαφερόμενος δεν είναι έλληνας υπήκοος, η οποία πρέπει να έχει εκδοθεί τουλάχιστον 185 ημέρες πριν την υποβολή της αίτησης ή 95 ημέρες αν ο ενδιαφερόμενος είναι υπήκοος κράτους-μέλους της Ε.Ε. ή των κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν, και να εξακολουθεί να ισχύει μέχρι και την ημέρα παραλαβής της ελληνικής άδειας οδήγησης ● Δύο πρόσφατες φωτογραφίες τύπου ταυτότητας (έγχρωμες) ● Δύο πιστοποιητικά υγείας (ένα παθολόγου και ένα οφθαλμιάτρου) ή πρακτικό ΔΙΕ, κατά περίπτωση (Απαιτούνται δύο παράβολα της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας των 45 ευρώ, (ΠΔ 233,ΦΕΚ 238/9-11-2006, Τεύχος Α), υπέρ του ειδικού λογαριασμού του ν.δ. 638/1970), και 4 φωτογραφίες. Οι γιατροί πρέπει να είναι συμβεβλημένοι με την οικεία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. Το δικαιολογητικό αυτό δεν απαιτείται αν ο ενδιαφερόμενος είναι κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορίας.) ● Παράβολο Δημοσίου Ταμείου 6 Ευρώ ● Αποδεικτικό Δημοσίου Ταμείου για την είσπραξη παγίου τέλους χαρτοσήμου και εισφορών υπέρ τρίτων, των 18 ευρώ για αρχική χορήγηση και των 27,02 ευρώ για επέκταση στην κατηγορία Α' ● Φωτοαντίγραφο της τυχόν κατεχόμενης άδειας οδήγησης και επίδειξη του πρωτοτύπου Διαδικασία ● Η αίτηση υποβάλλεται στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών του τόπου κατοικίας του ενδιαφερόμενου. ● Σε περίπτωση επέκτασης ισχύουσας άδειας οδήγησης στην κατηγορία Α΄, χορηγείται νέο έντυπο ταυτάριθμο με το προηγούμενο, το οποίο κατατίθεται υποχρεωτικά για να ακυρωθεί. ● Οι ενδιαφερόμενοι υποχρεούνται, κατά την παραλαβή της άδειας, να καταθέσουν την τυχόν κατεχόμενη άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου, η οποία στέλνεται στην Υπηρεσία Τροχαίας που την εξέδωσε. ● Μετά τη συμπλήρωση δύο ετών από τη χορήγηση άδειας οδήγησης μοτοσυκλέτας ισχύος μέχρι 25 kW ή με λόγο ισχύος προς βάρος μέχρι 0,16 kW/kg ο κάτοχός της μπορεί να οδηγεί μοτοσυκλέτες οποιασδήποτε ισχύος ή λόγου ισχύος προς βάρος. ● Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος κατέχει και άλλη άδεια οδήγησης, ελληνικής ή κράτους μέλους της Ε.Ε. (συμπεριλαμβανομένων των κρατών της Νορβηγίας, Ισλανδίας και Λιχτενστάιν), αυτή κατατίθεται υποχρεωτικά, προκειμένου να του χορηγηθεί άλλη, στην οποία θα ενσωματωθούν όλες οι κατηγορίες και υποκατηγορίες που δικαιούται.

ένας φίλος μου μόλις αγόρασε ενα ΚΛΕ ανχελο μεταχειρισμένο... με μπαγκαζιέρα. μόλις γυρλισαμε σπίτι, ανακαλύψαμε κάτω απο τα παλιοπράγματα που ειχε μεσα η μπαγκαζιέρα και το owner's manual! το ξέρω πως οι περισσότεροι περιμενουν πως και πως το service manual, (οπως κι εμεις που μολις ειδαμε το βιβλιαράκι τα χασαμε) αλλά τι να γινει καλό ειναι κι αυτο. το σκάναρα και το εφτιαξα pdf http://www.megaupload.com/?d=6F8SJKNX γράφει προσωρινα unavailable φαντάζομαι επειδή μολις το ανεβασα. θα τσεκαρω και αργοτερα να δω τι παιζει, αμα δουλευει

Και φυσικα αξιζει. Καλα εκανες και το ανοιξες και εδω. Παντως ειναι ντροπη ολων μας και δειχνει πως αυτο το συστημα εχει αποτυχει,οταν η ανθρωπινη ζωη εξαρταται απο το αν καποιος εχει χρηματα ή οχι.Κατι τετοιες στιγμες ντρεπομαι για το ανθρωπινο ειδος. Δε μπορει να το χωρεσει ο νους μου οτι μπορει καποιος ανθρωπος να αφεθει στο ελεος της μοιρας του και να πεθανει απλα επειδη δεν εχει τα χρηματα για μια εγχειρηση, θεραπεια κτλ.

Αξίζει!! Πιο δυνατό, καλύτερα φρένα/αναρτήσεις, γενικά πιο σπορτίβ μηχανάκι, εξίσου άνετο, φορτώνεται, καλή κατανάλωση (ίσως λίγο χειρότερη από VStrom), πιο φρέσκο σχεδιαστικά (στα δικά μου μάτια τουλάχιστον), και ήχος σίγουρα καλύτερος. Τώρα για το ύψος σου, δοκίμασε ένα και κρίνε ανάλογα.

εκανε δεξια και σταματησε στα διοδια της ελευσινας ηθελε να κανει τσιγαρο και να το παρει σερι μεχρι κορινθο. Ανοιξε τα καρελια αφιλτρο εδωσε ενα στην ερικα πηρε ενα και αυτος και δακρυσε....γιατι ρε γαμω το γιατι. Συνεχίζω Η Έρρικα τον κοιτάει απορημένη... -Τον αγαπούσες πολύ τον μαστρομήτσο, ε? -Εσύ τι λες? Για εμένα ήταν περισσότερο από πατέρας. Από τότε που χώρισαν οι δικοί μου μας ανέλαβε αυτός, εμένα και τη μάνα μου... Αυτός με διάβαζε για το σχολείο, αυτός με συμβούλευε με τον δικό του τρόπο, συτός με καρπάζωνε όταν έκανα μ@λ@κίες, αυτός με μάζευε από τα τμήματα όταν με δένανε για σούζες, αυτός όλα... Ο πατέρας μου ούτε που ασχολήθηκε να δει τι κάνουμε, ούτε και εμείς, βλέπεις, τη χτύπαγε την κυρα Χαρίκλεια... Η Έρρικα κοιτούσε σαστισμένη. Δεν χώραγε να πεί τίποτα...Τι να πεί? Ο κόσμος της ένα τεράστιο ζαχαρωτό, δεν είχε συναντήσει ποτέ κακοτοπιές στη ζωή της... Ο Μίμης όμως εκεί... Τράβηξε μια δυνατή τζούρα, σκούπισε τα δακρυσμένα του μάγουλα και συνέχισε... -Όταν αποφάσισα να σταματήσω το σχολείο, αυτός με έβαλε στην οικοδομή, βλέπεις η μάνα μου δεν είχε σταθερή δουλειά, κάπως έπρεπε να φάμε και η σύνταξη του παππού δεν έφτανε ούτε για ζήτω... Με έμαθε πολλά, και πάντα θα με μαθαίνει... Η Έρρικα την έβγαζε στο βουβό,είχε βουρκώσει, δεν ήθελε να τον διακόψει. Ήθελε να τα βγάλει από μέσα του, να νιώσει καλύτερα. Και τότε ο Μίμης πέταξε το τσιγάρο κάτω, το πάτησε και της αποκρίθηκε: -Δεν τσουλάμε σιγά σιγά γιατί δεν μας βλέπω να φτάνουμε φέτος με το στρογγυλοχάρβαλο... Εκείνη έγνεψε καταφατικά με το κεφάλι της, και τον κοίταγε χαμογελαστή που χαροπάλευε καθώς οι μανιβελιές διαδεχόντουσαν τα καντήλια του, που πέφταν βροχή... Της άρεσε που ήταν αυθόρμητος, σταράτος, ψημένος από τη ζωή, καμία σχέση με τους χαρτογιακάδες βουτυρομπεμπέδες των Β.Π. Ένα δυνατό μαρσάρισμα και η φωνή του Μίμη την ξύπνησαν. Ήταν ώρα να ξεκινήσουν. Καβαλάει τον πάπιο, κουμπώνει η πρώτη και ξεκινάνε, με την Έρρικα να τον αγκαλιάζει σφιχτά, και τον Μίμη να χαζεύει από τον καθρέφτη τα χρυσά της τα μαλλιά που ανεμίζανε στις προσταγές του Αίολου ...(προσκυνήστε με) το έριξα στο μελό, ελπίζω όμως να στάθηκα αντάξιος των προσδοκιών του Μάθου...

Άλλο πράγμα οι θρησκείες και άλλο οι κάθε λογής εκπρόσωποί τους........... Είναι μεγάλη ντόπα η οποιαδήποτε μορφής εξουσία. Και για να μην μακρυγορούμε, τον Χριστό τον σταύρωσε το παππαδαριό της εποχής του. Και σήμερα να ξανερχόταν, το παππαδαριό πάλι θα τον σταύρωνε.

ειναι κριμα μια εταιρεια σαν την honda να βγαζει ενα νεο μοτερ , το οποιο δεν εχω αντιρρηση οτι αν και θα ειναι διαμαντακι το χαραμιζει σε ενα συνολο με κομματια απο το ραφι (αναρτησεις , ψαλιδι κ.λ.π) και σε ενα σχεδιο χωρις καμια μα καμια κατα την γνωμη μου εμπνευση... υ.γ: παρατηρω μια πιο εντονη κλιση προς τα εμπρος των 2 κυλινδρων... ειδωμεν

Η βολτα ηταν σουπερ οπως και ολοι στη παρεα. ειχε πολυ απ' ολα,αλλα το σπουδαιοτερο ειχε ορεξη ασχετα τα χαζα ή ευτραπελα που συνεβησαν.(αγορασα ενα οικοπεδακι στη παρνηθα σουπερ) παμε τωρα σε φωτορεπορταζ(οτι καταφερα να τραβηξω) (μια παρενθεση μπραβο στο Le Flwr για τη συμπεριφορα του απεναντι σε μια χελωνα που συναντησαμε μες τη μεση του δρομου) αφου μαζευτηκαμε ι ξεκινησαμε με σουπερ αρχηγο το μενιδιατη πρωτη σταση για να βγαλουμε αερα απο τα λαστιχα αφου περασαμε δεντρα.κροκαλες,νεροφαγωματα κλπ καναμε μια σταση για ενημερωση μια γευση απο τα λασπολουτρα και τη μασα πηρατε παραπανω θα προσθεσω ομως μια φωτο με ενα απροσμενο επισκεπτη κατα την επιστροφη. καποιες στιγμες χαλαρωσης εκει καπου στο τελος θα προστεθουν μετα απο αδεια της εικονιζομενης

Παιδια χωρίς παρεξήγηση αλλα κατι με θύμισε το σκηνικό!!! :tease: :tease:

Δεν ξέρω πόσα έχουν και τι κάνουν εκτός Ελλάδας. Αυτό που ξέρω είναι ότι οι εκπρόσωποι της θρησκείας που διδάσκει αλτρουισμό, ανιδιοτέλεια και ταπεινοφροσύνη αδιαφορούν για τον συνάνθρωπο που ζητιανεύει στα σκαλιά της εκκλησίας για να φάει, όταν περνούν δίπλα του για να μπουν στην πολυτελή Mercedes. Δεν θα επεκταθώ στα εθνικά τεκτενόμενα και το ρόλο που (δεν) παίζουν σε αυτά, ούτε θα εμβαθύνω στα "προϊόντα" τους, αφού ο καθένας είναι ελεύθερος να πιστεύει ότι θέλει.

Σημερα το απογευματακι κατεβηκα Πειραια για μια δουλεια.. Αργοπορημενος πεφτω πανω σε "πορεια" του ΠΑΜΕ.. ειχαν κλεισει το δρομο για κανα 5λεπτο οσο ημουν εγω εκει.Βιαζομουν και παω να περασω τη πορεια σε κενο που υπηρχε, καθως δινω γκαζι ακουω κατι πιθηκοφωνες και α και ου, με τραβαει ενας απο το αριστερο χερι γυρναω λεγοντας του "τι τραβας ρε" και αλλοι δυο "επαναστατες" πιανουν να με τραβηξουν απο τη μοτο απο τη δεξια πλευρα.Εκει μου ριχνει ενας πισωπλατα στο κρανος μια σφαλιαρα φωναζοντας η μαλλον κραυγαζοντας.. Ο τυπας που με τραβηξε πρωτος και αφου πηγαμε πιο πισω μου λεει οτι γι αυτο σε τραβηξα για να μην γινει τιποτα παραπανω Δωσαμε τα χερια και το ληξαμε εκει (με τον συγκεκριμενο γιατι τους αλλους παπαρες που πηγαν να με ριξουν απο τη μοτο και εριχναν χαστουκακια ενω ηταν καμια 20αρια ειναι για φαπιδια) Κενο υπηρχε δεν εκοψα κανεναν.. αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι το πως μου την πεσανε λες και βρηκανε ασφαλιτη η μπηκε ενας ΜΑΤατζης μεσα στη πορεια.Εαν μου το ζηταγανε δεν θα περναγα και θα περιμενα να περασει η "πορεια" τους. Τι να πω.. καταλαβαινεις τι στενοκεφαλια κουβαλανε κατι τετοιοι τυποι.. Ολοι οι αλλοι ειναι στο Συνταγμα χωρις να τους καλυπτει το κομμα τους και οι τυπαδες μονοι τους οπως παντα και φερονται σα τραμπουκοι σε οσους δεν ειναι ενταγμενοι σ αυτους ψαχνοντας ευκαιρια

Πες μου τους φιλους σου να σου πω ποιος εισαι τεκνον μου...

Νταμαρι σε λεωωω!!! Πρεπει να πηρε 50 κιλα...... Τρελο αγορι...

μια παροιμία λεει: "αμα σου βρωμάνε ολοι, μάλλον χέστηκες."

να και ένας ανώδυνος τρόπος να βρείτε γόνατο

Να παρεις z ειναι αξιοπιστο,τα aprilia ειναι για λιγους

Mε τοσο βαρος αν ειμαι σταματημενος σιγουρα θα περασεις απο πανω μου, θα με κανεις χαλκομανια

Με διαφορα το πλεον χρηστικο ακομα και απο τις ηλεκτρολογικες πατεντες που εκανα. Και δεν κανω πλακα

Πατα στο Google "κινητηρας εσωτερικης καυσης" και........καλο διαβασμα!! Παρε και ενα ωραιο βιντεακι

Υπάρχουν και τέτοιοι που δηλώνουν "αγανακτισμένοι". Καλοβολεμένοι του παρελθόντος που τους λείπει η εποχή της αχαλίνωτης λαμογιάς και πολύ θα γούσταραν να κοπροσκυλιάζουν και να κατακλέβουν με την άνεση του παρελθόντος. Αλλά η αίσθησή μου είναι ότι δεν είναι αυτοί "οι πολλοί", δεν είναι αυτοί η πλειοψηφία ανάμεσα στις χιλιάδες ανθρώπων που κατεβαίνουν στο Σύνταγμα. Οι βολεμένοι ψευτοαγανακτισμένοι συνήθως κάθονται στο σπίτι τους, φοβόμενοι να μην τους δουν βουλευτοπαράγοντες και παρατρεχάμενοι και ελπίζοντας να κοπάσει ο θόρυβος και να ξαναρχίσουν να γλύφουν και να τρώνε. Δε θέλουν, με άλλα λόγια, να δίνουν στόχο. Δεν πάνε Σύνταγμα λοιπόν. Βρίζουν στον επώνυμο (και χωρίς απόδειξη αγορασμένο) δερμάτινο καναπέ του σπιτιού τους.

Λες και δεν τα ξέραμε! Το 1/3 αυτών αν εξαργυρωθούν πάει...ξεχρέωσε η Ελλάδα. Αλλά δε φταίει κανένας άλλος πάλι παρά ο ίδιος ο ελληνικός λαός. Παραπονούμαστε ότι μας τα παίρνει το κράτος αλλά στην εκκλησία τα δίνουμε με τη θέλησή μας. -Τι είναι μωρέ ένα ευρουλάκι; Ένα κεράκι θ' ανάψουμε για το καλό... -Να παντρευτώ στο δημαρχείο;! Μα η παράδοση προστάζει θρησκευτικό γάμο... -Δεν θα πας στον επιτάφιο; Ούτε στην ανάσταση; Αντίχριστος είσαι;;; -Δεν τη θέλουμε την αποτέφρωση στην Ελλάδα! (ε βέβαια, πώς θα τα παίρνουν μετά επί χρόνια για μνημόσυνα κλπ;) Και άλλα πολλά ακόμα... Δυστυχώς αυτή είναι η προγραμματισμένη πολιτική κοινωνικοποίηση του κράτους. Αν και κανονικά θα έπρεπε να λέγεται προγραμματισμένη προβατοποίηση...

Αν δε πετάξουν έξω τα κομματόσκυλα από τα ΑΕΙ/ΤΕΙ (με κλωτσομπούνια όμως όχι με άλλο τρόπο) και αν δεν καταργήσουν το άσυλο να αδειάσουν από τους ναρκομανείς, τους έμπορους και τους βάνδαλους άσπρη μέρα δε θα δούμε. Κάθε μέρα τα ζω τα τελευταία 5 χρόνια + τα 6 χρόνια σπουδών, έχει καταντήσει αηδία.

Στην χώρα της συνομοσιολογίας είναι ύποπτο όταν ένα μηχανάκι πουλήσει πολύ.... Επίσης όταν ένα άλλο μηχανάκι είναι καλύτερο στο σύνολο ή σε κάποια σημεία από το δικό σου, μειώνεται η αξία του δικού σου και κατ΄επέκταση η αξία της προσωπικότητας σου... Αμάν πια ρε παιδιά, βαρέθηκα λιγάκι, γιατί συζητάμε τα αυτονόητα; Οι mAthosalas, ALX και Αιγαιοπλόος με κάλυψαν απολύτως. Είναι χρόνια στο κουρμπέτι, τόσο των μοτοσακών όσο και των μοτοσυζητήσεων και, για διαφορετικό λόγο ο καθένας, δεν πρόκειται να πάρουν το θέμα προσωπικά. Αναγνωρίζουν οτί όταν γεμίζει ο τόπος με Vstrom αυτό σημαίνει οτί το Vstrom είναι αχτύπητη πρόταση για τον καταναλωτή και μάλιστα το επιβεβαιώνουν με την δική τους εμπειρία. Το Vstrom έχει γράψει μοτοσυκλετιστική ιστορία, πότε θα το καταλάβετε; Μακάρι να υπήρχαν περισσότερες ανάλογες ιστορίες επιτυχίας, όλοι οι μοτοσυκλετιστές κερδισμένοι θα βγαίναμε! Χαλαρώστε και απολαύστε τον δρόμο.

ηλεκτρικα αναδιπλουμενη πινακιδα στο gsxr, μονο και μονο για τα λεfτα που μου εχει γλυτωσει πιθανως :P

Καθε μερα και χειροτερη γινεται η αποψη μου γι αυτα τα υποκειμενα του ΠΑΜΕ.

-Οταν ο διαβολος ειδε τον Τσακ Νορις, εκανε το σταυρο του.... -Ο Τσακ Νορις καταφερε να αρρωστησει τη σοκολατα υγειας! -Ο Τσακ Νορις εχει ΧΤΥΠΗΣΕΙ το ρευμα -Ο Τσακ Νορις εχει ριξει φαπα στον ακεφαλο καβαλαρη και η συνεχιζεται!!! :2funny:

ΟΚ παληκαρι μου. Τα μηχανακια γ...νε κ δερνουνε,τα μηχανακια ειναι super wow.Αντε τωρα που απεδειχθη περιτρανα οτι υφισταται drift με μηχανακι να διοργανωθει το πρωτο στα χρονικα driftwars με μηχανακια.200,000 εισητηρια θα κοψει με το θεαμα που θα προσφερει... Τωρα που εμας τους 2-3 πραξικοπηματιες μας κανατε αλοιφη οι μοτολαγνοι,δεν εχω λογω υπαρξης στο thread.Καλη συνεχεια Forever go sideways...

Πάρτε το χαμπάρι παίδες, ό,τι έγινε στα αμάξια θα γίνει και στις μηχανές.Τα νούμερα των πωλήσεων έρχονται απο την μεγάλη μάζα και αυτή θέλει ευκολία στην χρήση, απλότητα, χάντρες και μπλιμπλιά. Δεν είναι κακό, με την έννοια πώς όσο περισσότεροι κουτάκηδες μεταπηδήσουν στις δύο ρόδες, τόσο περισσότερη συνειδητοποίηση των υπολοίπων για την ύπαρξή μας στους δρόμους. Πάντως τέτοια μοντέλλα δεν λές "το περιμένω με κομμένη την ανάσα".

και παλη? :P

Εντυπωσιακό!!!!

Στην αρχή διαβάζοντας το θέμα είπα να μην απαντήσω γιατί όλοι εσείς όσοι γράψατε αντιπροσωπεύετε την μία πλευρά. Και εγώ είμαι από την άλλη. Ένας πατέρας δηλαδή. Για την ιστορία, τα ίδια με σας σκεφτόμουν, τα ίδια με σας έλεγα όταν ήμουν 18, και τα ίδια με τους γονείς σας μου έλεγαν οι γονείς μου. Ήταν το πιο σπαστικό πράγμα (νόμιζα τότε) ν αμφισβητούν τις διαβεβαιώσεις μου και τσατιζόμουν που δεν μπορούσα να τους βεβαιώσω για τα λεγόμενα μου. Ευτυχώς 18 χρονών πήγα στρατιώτης και μετά πανεπιστήμιο που σημαίνει πως από 18 χρονών λείπω από το σπίτι (δεν πήγα ποτέ ξανά μόνιμα), άλλαξα πόλη και έγινα νωρίς ανεξάρτητος με ότι αυτό σημαίνει,. Μηχανή οδήγησα πρώτη φορά στα 15,5-16 χρόνια μου και οδηγώ έως τώρα που είμαι 54. Όταν μεγάλωνε η κόρη μου και την πηγαινοέφερνα σχολείο - φροντιστήρια κλπ, έβλεπα ότι της αρέσει και όλο της έταζα ότι θα της έπαιρνα μια βέσπα για αρχή. Μάλιστα όταν έβλεπα (και βλέπω) γυναίκα - κοπέλα με μηχανή στο δρόμο κατ ενθουσιάζομαι. Τα χρόνια πέρασαν, έκανε βόλτες μ ένα 125 στις αλάνες, δοκιμαστικά, ήρθε η ώρα της βέσπας, και η ώρα του δικού μου φόβου.. Δεν νομίζω πως θα μπορούσα να το εξηγήσω αλλά φοβάμαι απίστευτα για το "πολυτιμότερο μου" όπως έλεγε και ο Γκόλουμ στον Αρχοντα των δαχτυλιδιών. Προτιμώ να σκοτωθώ μαζί της, προτιμώ να μην μου μιλά, προτιμώ να με βρίσει να με φτύσει να με παρατήσει αλλά δεν μπορώ, ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ, να ξεπεράσω τον εσωτερικό μου φόβο. Διαμαρτυρήθηκε, φώναξε, έφτασε 27 χρονών και εγώ αμετακίνητος. Συμβιβάστηκε με ένα Focus 1,6 , οδηγάει εξαιρετικά, είναι πολύ άνετη, πήγε Ανατολική Ευρώπη μ αυτό (παρ όλο που ο φίλος της δεν οδηγάει). Θάπρεπε ίσως να έχω ξεπεράσει τον φόβο. Λυπάμαι. Αλλά δεν μπορώ. Κάποτε, κάποιοι από εσάς, όχι όλοι, θα αναγνωρίσετε τον εαυτό σας στα λεγόμενά μου, όταν τα παιδιά σας σας το ζητήσουν. Αν η υπόθεση αφορά φίλο μου, του συνιστώ να το επιτρέψει, με τον κατάλληλο εξοπλισμό, τα κατάλληλα μυαλά και εκπαίδευση. Εγώ όμως δεν μπορώ να το κάνω σε σημείο που ενδόμυχα εύχομαι να με παρακούσει κρυφά και να το κάνει. Γιατί μ αρέσει. Έγραψα αυτές τις γραμμές για να δείξω πως ο γονικός φόβος είναι κάτι εσωτερικό και πολύ δυνατό. Λύστε το πρόβλημα με τους γονείς σας, αλλά ποτέ μα ποτέ μην παρεξηγήσετε την πρόθεσή τους. Κάποτε θα γίνετε και εσείς γονείς. Φυσικά και δεν είναι φυσικό να συμφωνούν μαζί μου όλοι οι ομήλικοι μου. Μίλησα για μένα.

Οι γλάροι, τα κλεφτρόνια http://www.youtube.com/watch?v=vrLYcM2CjxE

Πολύ καλά τα λέει ο Stomu κι ας ακούγονται άσχημα. Οι σημερινοί νέοι δεν έχουν καμία δικαιολογία. Ζούνε μες την τεχνολογία κι ο καθένας τους έχει πρόσβαση στο ίντερνετ και στα μοτο-φόρα και μπορεί να μάθει πριν πάθει. Εμείς δυστυχώς δεν είχαμε κανένα να μας διδάξει το σωστό. Κανείς δεν μας είχε μιλήσει για την σημασία του κράνους (πέρα απ΄το ότι θα μας γράψει η αστυνομία) Κανείς δεν μας είχε μιλήσει για τα σωστά φρένα, τις σωστές αναρτήσεις και πόσο σημαντικό ρόλο παίζουν αυτά στην ασφάλειά μας. Κανείς δεν μας έδειξε πως φρενάρουν, πως στρίβουν, πως αντιδρούμε σε κίνδυνο. Κανείς δεν μας είπε όλα εκείνα τα tips ασφάλειας και σωστής οδήγησης που σήμερα υπάρχουν απλόχερα στο ίντερνετ. ΜΟΝΟΙ ΜΑΣ τα μάθαμε..σιγά σιγά. Κάποιοι έπαθαν και έμαθαν. Κάποιοι δεν έμαθαν ποτέ γιατί το έπαθαν, καθώς δεν είναι πλέον μαζί μας. Για όλα αυτά τα παραπάνω κανείς από τους σημερινούς πιτσιρικάδες δεν έχει δίκιο. Για μένα? Βάλε ότι γουστάρεις πάνω στο μηχανάκι σου (ακόμα κι αυτοί με τα Busa θέλουν να τα κάνουν καλύτερα) αλλά ξεκίνα σωστά. Μην κάνεις τους 100ίππους 150 χωρίς πρώτα να έχεις βάλει αντάξια φρένα και αντάξιες αναρτήσεις. Όταν κάνεις μετατροπή φρόντισε να την κάνεις σωστά. Ανέβασμα ιπποδύναμης χωρίς σωστά φρένα-αναρτήσεις-ελαστικά, είναι σαν να παίζεις Ρώσικη ρουλέτα τη ζωή σου. Και τέλος.... δεν σου φτάνει το παπί? Αντί λοιπόν να χαλάς το χαρτζιλίκι σου σε ανούσιες βλακείες να κάνεις τα 10 άλογα 11, κράτησέ τα, κάνε υπομονή και μαζί με άλλα που θα βρεις από την δουλειά που θα κάνεις ή αυτά τέλος πάντων που θα σου δώσει ο γέρος σου, παίρνεις ένα 250 ή ένα 400 και έχεις το γκάζι που σου έλειπε ως εκείνη τη στιγμή . Και μάλιστα με το σωστό πλαίσιο, τα σωστά φρένα και τις σωστές αναρτήσεις για τα συγκεκριμένα άλογα. Εμείς δικαιολογούμασταν την δεκαετία του '80...γιατί ΔΕΝ ξέραμε. Αυτοί ξέρουν και κάνουν το ακριβώς αντίθετο. Μαγκιά κλανιά και το ΚΑΤ γεμάτο με ανοιγμένα κεφάλια. Προσωπικά εγώ δεν φορούσα συστηματικά κράνος για 2 χρόνια. (από τα 16 έως τα 18) Στα 18 έχασα ένα φίλο που σκοτώθηκε ενώ οδηγούσε το μηχανάκι του με αστεία χιλιόμετρα. Όμως κατά το πέσιμο ήταν τόσο άτυχος που το κεφάλι του βρήκε στην άκρη του πεζοδρομίου. Έμεινε στον τόπο :( Aπό τότε το κράνος δεν ξαναβγήκε ποτέ από το κεφάλι μου. Κι όχι μόνο αυτό αλλά σιγά σιγά αγόραζα εξοπλισμό. Μπουφάν παντελόνια, γάντια, μπότες. Αυτοί εδώ... ΑΝ βάλουν κράνος, το πιθανότερο είναι να μιμούνται τον Περικλή.

Μπορει να ειναι σουργελο το παπι μου γιατι φοραω τα pilot λαστιχα και την δισκοπλακα την μεγαλη μπροστα αλλα σε εμενα προσωπικα μου αρεσει. Και τα λαστιχα μου πιανουν στον δρομο οταν δεν βρεχει, τωρα με τις βροχες εχω βαλει τα metzeler που ειχε οταν το αγορασα. Ειναι ομως δικαιομα μου. Δεν κυκλοφορω χωρις χαρτια και χωρις κρανος. Και ναι , στο μελλον θελω να παρω μια μηχανη και να το δωσω το παπακι γιατι θελω φρενα-γκαζια-αναρτησεις-πλαγιασματα και πολλα αλλα που δεν μπορω να κανω με το παπι. Μην μου επιτίθεσαι ομως ετσι...

Παπάρια μέντολες που θα εξελιχτούν οι περισότεροι από εσάς με τα φτιαγμένα παπάκια σε κανονικούς μοτοσυκλετιστές!.. Βάζετε λάστιχα ΤΕΛΕΙΩΣ ακατάλληλα,επικίνδυνα μόνο και μόνο για μόστρα και περισότερη τελική.. Βάζετε τεράστια δισκόφρενα για τους ίδιους λόγους. Τα παπάκια σας κάνουν υπερβολικό θόρυβο σε σχέση με την-όποια-βελτίωση... Και άλλα πολλά.. Οι περισότεροι από εσάς θα το γυρίσουν στο αυτοκίνητο και θα το κάνουν όπως το παπάκι τους : ΣΟΥΡΓΕΛΟ. Υπάρχουν πιτσιρικάδες με τελείως νορμάλ παπάκια ή όμορφα και σωστά βελτιωμένα (και φυσικά όχι με λάστιχα φλίδες..),φορούν σωστό εξοπλισμό και πάνε γρήγορα (ίσως και γρηγορότερα από εσάς..) στο δρόμο. Δεν κρατάνε το παπάκι μια ζωή,ούτε χώνουν τις χιλιάδες ευρώ σε μαιμουδιές.ΑΠΛΑ ΠΡΟΧΩΡΑΝΕ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΚΑΙ ΜΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΛΛΟΙ ΧΩΝΟΥΝ ΣΕ ΑΗΔΙΕΣ ,ΕΚΕΙΝΟΙ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΜΙΑ ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΜΙΚΡΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ. ΕΞΕΛΙΣΟΝΤΑΙ...........

Καλησπέρα και απο εμενα, διαβαζω συχνά πολά θέματα στο mybike ως επισκέπτης αλλα δεν εχει τύχει ποτε να σημετάσχω σε κάποια συζήτηση. Για να μπώ λίγο στο θεμα και να πώ λίγα λόγια σχετικά με το fx μιας και τυχαίνει να είμε κατοχοσ του απο τον καιρο που πρωτο ηρθε στην Ελλάδα. Το FX το είχα πάρει το 1999 όταν είμουνα 17 ετών, έχω γυρίσει την μισή Ελλάδα και αυτη τήν στιγμή στο κοντέρ γράφει 92,000 χιλίομετρα και κάτι. Το μηχανάκι ειναι ΜΑΜΑ οσο και περίεργα ακούγετε είναι εντελώς ΜΑΜΑ και απλα περιμένω πότε επιτέλους αυτο το μιχανάκι θα μου ζιτήσει λευτά, τότε δεν εμπενα στον κόπο να αλλαζω πράματα απο πάνω πχ.(εξατμησεις φίλτρα, και αλλα) γιατι απλα δέν υπήρχε κάποιο παπί να άει καλύτερα απο εμένα παρα μόνο το z και έτσι το άφησα μαμα. Μπορώ να πώ ότι εχέι περάσει πόλλα και έχει τύχει να βρεθεί στα τόσα χρόνια πολέσ φορες με τέρμα γκαζι. Ακόμα και τώρα που μιας και μεγάλωσα με αυτο το μιχανάκι του δίνω και καταλαβαίνει. Για να μήν βγώ οff topic μιας και ι σιζίτιση είναι περι σίγκρισης καταρχήν το μιχανάκι τέρμα γκάζι σε ευθεία καθαρό καιρο ΜΑΜΑ το κοντέρ προσοπικα στο δικό μου απο τότε που το προτοοδήγησα εως και τώρα βγάζει 138-140 ΚΟΝΤΕΡ ΠΑΝΤΑ, και ποτέ δεν έχει ξεπεράσει παρα μόνο σε κατηφόρα που έχει κολίσει τα 150. Πρόσφατα έτυχε να πετύχω στον δρόμο εναν πιτσιρικά (αγνοστος) με ένα crypton x, ο τύπος όπως το πρόσεξα στο δρομο ειχε λάστιχα τα λεπτα δυαράκια ??? εξάτμηση και φανταζομε και αλλα πράματα γιατι με το ματι φενόταν φτιαγμένο καλά. Πηγενε στον δρομο χαλαρα και με το που με είδε να τον πλισιάζω το ανοιξε τερμα. Το αποτέλεσμα ήταν 0 διλαδη ούτε μπορύσα να τον περάσω ούτε να μου ξεφύγει. Βέβαια πιστέυω οτι αποκλειετε να είχε 92.000 χιλίομετρα και πιστέυω οτι αν δεν ειχε λαστιχα ψιλα και τα υπόλυπα θα τον πέρναγα για πλάκα. Ψηφήζω fx γιατι πιστέυω οτι είναι ποιό γρύγορο εχει πολύ καλυτερο μοτέρ πολύ καλύτερη ροπή και επιτάχινση και γενικά αν υπηρχε ακόμα στις βιτρίνες νομίζω η πλιοψιφία των πιτσιρικάδων και όχι μόνο θα έπερνε fx παρά crypton. (sorry για το off topic αλλα θελω να πω και κατι ακόμα, διαβάζω πολουν να λένε περι ανταλακτικά. εγω πάντος εώς τωρα (μιας και δεν θέλει τίποτα άλλο παρα πού και που καμία ντιζα σιμπλέκτη) βρισκω οτι χρειαστώ. και κάτι ακόμα. πολοί λέτε πχ τα c50 και τα c90 παπι σκυλι και τέτια. τί μπορεί να πάθει ένα μιχανάκι που πάει εως 50 ? να λιώσει τα φρένα ? να λιώσει τι αλλισίδα ? να χαλάσει τί ?? νομίζω απλή λογική είναι να μήν χαλάει. το fx είναι αραγε παπι σκυλί ?? )

και φυσικά για τα τεστ εδώ! :P :P //ευχαριστω και για τις πληροφοριες για το 50ρακι.. ουτε στην αστυνομια δεν το ηξεραν

Αν,λεω αν,εβγαινε μια αποφαση,να μην παρεχεται καμια περιθαλψη απο δημοσιο φορεα σε μοτοσυκλετιστες που δεν φορουν κρανος και ταυτοχρονα να μην εχεις την υποχρεωση να το φορας και με καποιο τροπο να ελεγχεται αυτο,θα το δεχοσασταν;Ισχυει βεβαια οτι οταν το φορας θα εχεις δικαιωμα για περιθαλψη.

Το daytona εγώ λέω και αμα το πειράξεις όμως θα σου βγάλει προβληματα εκτος και αν ρίξεις αλλα 2000 χιλιαρικα....Παρε ενα Χ και εισαι οκ.... Καλα τι αβαταρ εχεις βάλει να πουμε πηγα να σκοτωσω το μυγακι στην οθονη.... :P

:D ...