nnd

Καλησπέρα παιδια! Γνωρίζει κανεις καποιο καλο μηχανουργειο Αθηνα (μπονους να ειναι κοντα σε Φιλαδελφεια/Ηρακλειο κτλ κτλ). Σχετικα απλη δουλεια ειναι, βολτες σε δυο βιδες + δυο τρυπες σε μια τιμονοπλακα... ευχαριστω

δικος μου εισαι.. αλλα ειναι κριμα γιατι για 4kw δεν μπορεις να οδηγησεις το cb400 super four με το Α2 και νομιζω ηταν μπαμ αυτο που ηθελες

Καλυτερα να ερχοσουν να το δεις για να το οδηγησεις κιολας. Φαντασου να το αγορασεις, να ειναι ολα καλα και να μην σου ταιριαζει.. να μην καθεσαι καλα πανω του ρε παιδι μου! Τωρα επειδη το πουλαει εμπορος λογικα θα σου πρηξει λιγο μεχρι να το πας σε δικο σου μαστορα, αν δεν ξερεις κανενα στην αθηνα ειμαι σιγουρος θα σου προτεινουν πολλα παιδια απο εδω μεσα αξιοπιστους μαστορες εκει κοντα. Υπαρχει και η αντιπροσωπεια της Χοντα στο Ηρακλειο (κανενα 10λεπτο απο εκει που ειναι αυτος ΝΟΜΙΖΩ) και ο Σακης (μακης, τακης καπως ετσι) της triumph στο πολυγωνο που εχω ακουσει πολυ καλα λογια απο χονταίους αλλα αυτό πέφτει λιγο πιο μακρια. Και τωρα που το θυμηθηκα! Ρωτα αν εχει τα εργαλεια της. Ειναι μονομπρατσο και αυτο σημαινει οτι εχει 2-3 περιεργα εργαλειακια για εργασιες συντηρησης που δεν τα βρισκεις ευκολα ελλαδα. Πρωτο παραδειγμα για αυτο ειναι το εργαλειο που χριεαζεσαι για να ρυθμισεις την αλυσιδα σου. Οι περισσοτερες εχουν δυο βιδουλες που οσο ξεβιδωνεις ξερω γω, τοσο σφιγγει η αλυσιδα. Το μονομπρατσο που εχει το μπροσακι ειναι λιγο διαφορετικο αν δεις αναμεσα στην αλυσιδα και το μπρατσο υπαρχει ενα λεπτο σκατουλακι με κατι δοντακια, σαν γραναζι. Δεν φαινεται καλα γιατι ειναι καθετο στη φωτογραφια. Επειδη οι περισσοτεροι δν ειχαν το αυθεντικο εργαλειο με τα δοντια που το πιανει και το γυριζει, εβαζαν εκει ενα κατσαβιδι και το κοπαναγαν με ενα σφυρι μεχρι να γυρισει :greece: με αποτελεσμα να εχουν φαει ολα τα αλουμινενια δοντακια. Οποτε προσεξε το και αυτο γιατι απο οτι θυμαμαι ηθελε κανα 300αρι για αλλαγη. μπορει να σε εχω τρομοκρατησει λιγακι αλλα καλυτερα να εισια προσεκτικος παρα να τα φας μετα στα μουτρα!

έτσι για την ιστορια, cafe racers λεγονται επειδη γυρω στο 1960 που αρχισαν να κανουν την εμφανιση τους τετοιου στυλ μηχανες στη βρετανια απο triumph, norton κτλ οι τοτε "rockers" (ήταν το αντιπαλο στρατοπεδο τον "μοδατων" που κυκλοφορουσαν με τα ιταλικα σκουτερ και vespes) τις χρησιμοποιουσαν για πηγαινουν γρηγορα απο ενα καφε που ειχαν σαν αφετηρια μεχρι ενα αλλο μερος και ξαναπισω, με σκοπο να φτασουν τα 160km/h τα Brosακια ειναι σκυλια. ΑΝ βρεις καποιο καλοσυντηρημενο δεν προκειται να σου βγαλει προβληματα περα απο τις φυσιολογικες φθορες αντε και καμια τρομπα βενζινης (την οποια απλα αλλαζεις με αυτοκινητου με κοστος γυρω στα 50ε και δεν το ξανασκεφτεσαι). Εχε το νου σου και στις φουσκες (διαφραγματα) του καρμπυρατερ, στα περισσοτερα ειναι ξεραμενες, δεν ξερεις ποτε θα σκιστουν και ειναι και αρκετα ακριβα αναλογικα με την αξια της μηχανης (δηλαδη οταν χαλασουν θα χρειαστεις δύο τετοια: http://www.wemoto.co...ttor_diaphragm/ περα απο οτι αλλο λαστιχακι/τσιμουχα και κοστος εργασιας). Να ελεγξεις και τη μπροστινη δισκοπλακα, γιατι μια καινουργια κανει καπου στα 400++ε Κατα τα αλλα πολυ βολικο μεσα στην πολη μιας και ειναι αρκετα λεπτο για τα κυβικα του. Επισης εχει αρκετα χαμηλα το κεντρο βαρους και φαινεται πιο ελαφρυ απο οτι ειναι. Ταξιδακια το 650 πηγαινει ανετα, θα εχεις ενα μικρο θεματακι με τον αερα αλλα αυτο μεχρι ενα βαθμο λυνεται με μια after market ζελατινα (πχ universal puig με περιπου 30ε). Αυτα μου ερχονται προς το παρον, οτι αλλο θελεις με ρωτας! //εντιτ: το συγκεκριμενο φαινεται καλο, αλλα κανεις δνε μπορει να καταλαβει τιποτα με μια φωτογραφια. Ειδικα οταν μιλαμε για μηχανακι παραγωγης 88-89 (το 1996 που λεει ειναι η πρωτη αδεια στην Ελλαδα, δεν υπαρχει brosaki του 96) //εντιτ2: ανετα πας απο παπι σε 400 ή 650 bros. Μπορει να σου φαινονται αρκετα τα κυβικα αλλα δεν εχει γκαζι που σε τρομαζει. Δεν λεω οτι δν ειναι γρηγορο, απλα δεν εχει επιταχυνση που θα σε τρομαξει και στις περισσοτερες περιπτωσεις θα σου συγχωρεσει καποιο λαθος. Μην ξεχνας ομως οτι ολα ξεκινανε απο το μυαλο...

Παιδια σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας ειχα καποια προσωπικα θεματακια μεσα στο πασχα, γι αυτο η τοσο καθυστερημενη απαντηση οπως λετε και εσεις, μετα απο καλυτερο ψαξιμο οντως κατεληξα οτι με αυτα τα λεφτα δεν γινεται τιποτα..... αλλα δε το βαζω κατω, το budget ανεβαινει καπως. Στη χειροτερη θα μεινω το καλοκαιρι χωρις οργανα (θα φτιαξω μια βαση για τα απαραιτητα, λαδι θερμοκρασια κτλ, και θα μετραω χιλιομετρα προσεγγιστικα με την καταναλωση) τώρα για το αποτελεσμα εμφανισιακα..... προφανως και σέβομαι όλες τις απόψεις που ακουστηκαν εδώ, είναι πράγματα που και τα εχω σκεφτει και τα εχω ακουσει απο γνωστους irl. Αλλα μιας και οσες f4 εχω δει στο νετ μου αρεσουν συν το οτι το σκεφτομαι παρα πολυ καιρο λεω να το ρισκαρω τελικα και να προχωρησω. Στο κατω κατω οσο ασχημη και να καταληξει, μηχανη μου ειναι και θα την αγαπω :crazy:

Καλημέρες καλησπέρες σε όλους παιδια Εδώ και πολύυ καιρό (από τότε που είχα το ταπεινό brosάκι) στριφογύριζαν σκέψεις για μετατροπή σε streetfighter. Τώρα λίγο η εξεταστική, λίγο και ο καιρός που σιγά σιγά φτιάχνει με έβαλαν στο δημιουργικό mood. Ώρα λοιπόν να πάρω την Βαλεντίνα (τη cbr μωρέ, τι μονο εγω τις ονομάζω; ) και να την ανανεώσουμε. Λοιπόν καταρχάς, προς το παρόν η μηχανή είναι έτσι(foto απο google): και θέλω να καταλήξει -κάπως- έτσι: Για αρχή, το ντεπόζιτο και το πλαστικό πάνω απο το μπροστά λάστιχο θα μείνουν κίτρινα. θα παραγγειλω 3-4 κουτάκια με plasti dip από το παιδι στη Θεσ/νικη για να βάψω μαύρο μόνο το πλαίσιο. Σκέφτομαι να το πάρω κομμάτι κομμάτι και προς το παρον να μην πειράξω καθόλου την ουρά. Έχουμε και λέμε Να φύγουν όλα τα πλαστικά εκτός από την ουρά, συν τα όργανα και η μούρη. Να βρώ καινούργια όργανα αφού τα δικά της δν θα έχουν που να μπουν πλεον (κοιτάω για κάποιο trailtech vapor ή KOSO DB-01R). Ίσως ψάξω να βρω και καμια καδένα που ταιριάζει, έτσι για το λουκ αλλα αυτό δεν το βιάζομαι. Να γίνει η αλλαγή του τιμονιού, από clip on σε κανονικό τιμόνι. Δεν γεράσαμε αλλά δεν θα με χάλαγε λίγο (εως πολύ) πιο ψηλή θέση οδήγησης. Και μόνο που σκέφτομαι οτι θα κάθομαι όρθιος μου τρέχουν τα σάλια Ξέρω ότι αλλάζοντας το τιμονι αλλάζουν θα αλλάξουν αρκετα στο στήσιμο της μηχανής αλλα: κατα 90% η χρήση είναι μέσα στην πόλη, δεν σκοπεύω να την βάλω πιστα τωρα σύντομα μιας και λεφτα δεν υπάρχουν και δεν ειμαι ο τύπος που θα βγει σε εθνική ή στροφιλίκια και θα το παει γ#@!@#ντας. Προτιμώ πιο χαλαρές βολτούλες, να τρέχεις όπου σε παίρνει κτλ. Όχι τίποτα, προτιμώ να κάνω 20λεπτα παραπάνω διαδρομή και να το απολαύσω παρα να νομίζω ότι θα πέσει κάτω το κεφάλι μου στο τέλος. Τώρα για εδώ υπάρχουν 2 επιλογές. Είτε βρίσκω μια τιμονόπλακα μεταχειρισμένη που ταιριάζει, είτε γεμίζω σε κάποιο μάστορα τη δικια μου (ενισχυση) της ανοιγω τρυπες και εκει μπένουν τα καβαλέτα και το τιμόνι. Λέτε να υπάρξει πρόβλημα να χρησιμοποιήσω κατευθείαν τη δικιά μου; Δεν εχω ιδεα αν θα χρειαστεί ενίσχυση-γέμισμα, αλλά ποτε δεν ξέρεις! Να βρεθει μια όμορφη μάσκα για τη νεα μας μούρη. Έχω δει άπειρες κούκλες στο ebay κτλ αλλα τελικα μετά απο αρκετό διάβασμα σε διαφορα forums κτλ σταμάτησα να της σκέφτομαι. Με νοιάζει να ειναι ωραία αλλα πιο πολύ με νοιάζει να βλεπω και να ειμαι ασφαλής. Οπότε ψάχνω κάποια μάσκα από enduro-motocross κτλ που ταιριάζει με το θέμα "streetfighter". Πχ αυτή στη φωτο είναι η DHH της acerbis που από ότι λενε έχει ικανοποιητικό φωτισμό. Να βρεθούν (φθηνά) μπλιμπλιμπλίκια για να παρει λιγο τα πανω της εμφανισιακά, ξέρω γω τίποτα μανέτες απο ebay (τις χρυσές τις καγκουρίσιες), καθρέπτες bar end κτλ Μου αρέσει η ιδεά και την προτιμω από ένα βάψιμο γιατί (πέρα του οτι στο τελος ειναι περιπου τα ιδια λεφτα) οποιαδήποτε στιγμή μπορώ να την επαναφέρω όπως ήταν. Δεν γίνετε κάτι μόνιμο και μη αντιστρέψιμο (αντε μονο οι τρυπες στη τιμονόπλακα, αλλα δεν ενοχλούν)... και τα 200-250ε που θα φύγουν Πρώτη και μεγάλη ερώτηση..... ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ;; εμενα μου αρεσει, αλλα ποτε δν ειναι κακη μια δευτερη γνωμη Λοιπον παιδια ακούω προτάσεις!!! Μπατζετ περιπού 200-250ε (υπολογιζω 100για τιμονη κτλ, 50 για μασκα, 70+ για οργανα, μπογιες κτλ κ βλεπουμε πως θα παει σιγα σιγα). Και υπόσχομαι πολλές πολλές φωτογραφίες οταν με το καλο ξεκινήσω :vv: PS: θα πρήξω κόσμο και κόσμο με ερωτήσεις μέχρι να τελειώσω PS2: η μηχανη ειναι cbr 600 F4 του 2000

επειδή δουλεύω πάνω σε αυτό μια χαρά είναι προς το παρόν οι wp συσκευες.. και μεσα στον ιουλιο ερχεται και το νεο update (7.8 και 8.1) που θα διορθώσει τα οποια προβληματα

αλλη μια ερώτηση...! παίζει να ακούγονται έτσι οι βαλβίδες επειδή ΙΣΩΣ να θέλουν ρυθμιση? Το πήρα μεταχειρισμένο και δεν γνωρίζω κατα πόσο έγινε η ρύθμιση όταν έπρεπε. Νομιζω πως αν ηταν βαλβιδες θα εξηγουσε για την περιεργη συμπεριφορα στο ρελαντι

ευχαριστώ και τους δυο! είχα ακούσει οτι παίζει πολύ το θεμα με τον τεντωτήρα καδένας στα cbr αλλά δεν ήξερα πως ακριβώς καταλαβαίνω οτι χρειάζεται αλλαγή... θα το ψάξω και θα ενημερώσω αν το πετύχατε :P και παλι ευχαριστώ :vv:

Παιδιά γρήγορη ερώτηση για να μην ανοίξω από τώρα νεο θέμα... έχω μια cbr 600 του 2000(με καρμπ). Μολις την ανάβω ακούω ενα "τικ τικ τικ τικ τικ" το οποίο παει ανάλογα με τις στροφές, μέχρι να ζεσταθεί όμως.. μετά σταματάει εντελώς. Για να καταλάβετε ο ήχος είναι σαν να μην κάθεται καλά μια μπουζόπιπα και να εκκενώνει με το πλαίσιο, έτσι μου είχε φανεί στην αρχή. Αλλά γιατί σταματάει μόλις ζεσταθεί? Είναι λογικό να μην ακουμπάει κάπου καλά και να σταματάει μόλις ανεβάσει θερμοκρασία? Ή είναι κάτι άλλο που δεν μου περνάει από το μυαλλό..?? Δώστε μια γνώμη, να ξέρω από που να ξεκινήσω να κοιτάω (ειχα αλλαξει μπουζι πριν 1 μήνα και είχα κοιτάξει οτι ολα είχαν καθήσει καλά... απλά αυτές τις μέρες μου φάνηκε ότι "συμπεριφερόταν" λίγο περίεργα στις χαμηλές στροφές και λεω μήπως έχει κάποια σχέση) ευχαριστώ!

οτι έχουν πει και τα παιδιά μέχρι τώρα, συν να προσθέσω και το cb 400. Πολύ ξεκούραστο μηχανάκι, με αρκετό γκάζι για μέσα στην πόλη. Και μπορείς να βρεις κάποιο σε αρκετά καλή κατάσταση με λίγα λεφτα. Ή να κοιτάξεις για τα καινούργια, αν και δεν ξέρω κατα πόσο θα τα φέρουν/τα εχουν φερει κανονική εισαγωγή Ελλάδα. Αν θες ss, μπορείς να κοιτάξεις και το cbr - F. Το F όμως, όχι το "rr". Είναι αρκετά πιο όρθιο, ο συνοδηγός δεν πέφτει πάνω σου. Σε γενικές γραμμές δεν είναι το πιο βολικό μηχανάκι που υπάρχει αλλά είναι πολλές πολλές πολλές πιο βολικό από τα υπόλοιπα καθαρά ss. Πολύ καλό γκάζι, μέτρια κατανάλωση, όμορφο...... αυτό έχω τώρα και είμαι πολύ ευχαριστημένος.

ευχαριστω και τους δυο !

λετε να κανει δουλεια με τη μαμα ζελατινα της cbr600 (f4 του 2000) καπως ετσι ειμαι πανω στη μηχανη:

Και ενταξει εσεις τα γραφετε. . . εγω γιατι εχω διαβασει 20σελιδες στις 3 το βραδυ??? :crazy:

ριξε μια ματια εδω φιλε http://www.go4it.gr/smf/index.php?topic=1525.0 . . . ειναι λιστα με μαγαζια μεταχειρισμενων ανταλλακτικων. Την χρησιμοποιησα προσφατα γιατι ηθελα κατι πραγματακια για την cbr, παρε τηλεφωνο και ρωτα μηπως εχουν! Ξερω μια μαντρα στις αχαρνες (ονομα αν θες στο πμ) αλλα δεν το προτεινα- απαραδεκτες τιμες και υφος λες και σου κανει χαρη, μια φορα πηρα απο εκει τις υπολοιπες αν και το χρειαζομουν προτιμησα να ψαξω αλλου παρα να τα δωσω στον ιδιο.